"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 601-620 / 869건

[정치 경제 현황] 동아시아 협력방안은 무엇인가?

고자 한다면 ‘동북아 물류중심 국가’로의 준비가 철저히 준비되어야 할 것임은 두말할 필요가 없을 것이고 기존의 연구사례의 우선순위를 선정하여 추진하여야 할 것이다. 덧붙여 ‘동북아 물류 ... 다. 한국은 ‘동북아 물류중심지’로의 도약을 비추고 있다. 또한 여러 학자들은 이구동성으로 ‘동북아 물류중심지’로 가기위한 방안으로 시장질서의 확립, 투명한 기업과 경영분위기, 노사 ... 노사문제, 기업의 투명화 등의 논의는 비단 ‘동북아 물류중심지’로의 이행으로의 대안만이 아닌 줄기차게 제기되어온 사회문제였다. 그러나 “그런 문제들이 해결되었는가?”, “과연 어떤

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.16

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[경영전략론] 동북아경제중심 추진의 비전과 과제

창조형 국가혁신 체제*포괄적 동아시아 FTA 추진 *동북아 사회·문화 교류*남북 경협거점 개발 *남북·대륙 철도망 연결 *동북아에너지 협력평화 촉진 위한 동북아 SOC 건설동북아 ... 주제 : 동북아경제중심 추진의 비전과 과제◐ 진행 순서 ( 목 차 ) ◑1. 동북아 구상의 비전과 전략2. 동북아 협력3. 물류중심지로의 발전4. 금융산업의 선진화와 금융중심지 ... )그림 2 동북아경제중심 구상도동북아의 평화와 공동번영 (동북아 경제중심)내부역량 강화협력기반구축* 전략적 외국인 투자유치 * 경제자유구역 지정·운영동북아 물류 중심동북아 금융 중심

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.10.24

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인천공항 개발에 따른 국가기여도 평가(삶의 질, 국민경제, 국가기여도)

). 이는 아시아 및 태평양시대의 도래와 동북아 경제권의 부상을 의미하므로 항공수요의 증대는 더욱 가속화될 것이다. 이러한 항공수요의 증가에 따라 많은 국가들이 공항을 개발하고 공항 ... 기업 및 국제 물류자본유치 위해 마케팅활동 전개 중에 있으며, 여기 32만평을 자유무역지역지정 투자가치를 높여 세계적인 특송물류업체를 적극유치 할 계획이다.(6) 동북아 중심공항 ... 분까지 인천국제공항은 대규모 사업으로 진행되어 왔으며 그 중요성 또한 대단하였다. 동북아시아의 급격한 항공 수요 증가에 대처하고 산업발전, 인천지역의 부흥에 박차를 가하는 촉매제

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.02.01

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[동양사] 새로운 시각으로 본 동북공정

은 중국의 동북공정은 향후 중국 중심의 동아시아, 아시아공동체를 구성하기 위한 전 단계의 정지작업이기도 하다. 현재 세계는 지역 단위로 블록화 되어 가고 있으며 동북아 역시 빠른 ... 촉진), 물류중심지 전략추진, 동북아 금융중심 추진, 창조형 국가혁신체제 구축, 전략적 외국인투자 등을 목표로 내세웠다.그런데 전문가들은 결국 동북아시아에 있어 한국의 중심적 역할 ... 을 목표로 하고 있으므로 한국의 동북아 중심 국가론이 중국의 동북 공정과 일부 상충될 가능성을 거론하고 있다. 한국의 '동북아경제중심'은 결국 동북아시아에 있어 한국의 중심적 역할

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.14

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동북아 HUB론과 중국물류시스템

중국지역학연구회동북아 Hub론과중국의 물류시스템발제일: 2005/08/24Ⅰ. 중국의 물류시스템1. 중국의 물류산업정책○ 중앙행정조직- 국가발전계획위원회, 국가경제무역위원회 ... 에 ‘물류현대화 발전계획’을 마련하여 물류 부문의 현대화를 시도하고 경제특구 등을 중심으로 외국인 투자를 적극 유치하는 전략이 추진 중이나,물류기반시설의 확충에 있어 대형 항만과 공항 ... , 철도부, 교통부, 정보산업부, 민항총국등 6개 부처가 있음.- 공급사슬관리(SCM) 및 제3자물류(3PL)의 육성과 함께 물류에 관한 정책법규를정비하는 정책과제를 추진하고 있음.

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.18

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한미FTA 조사분석

적인 경제발전을 위해 참여정부가 추진하고 있는 동북아 금융 및 물류 중심지 전략에도 큰 도움을 준다. 특히 한국이 동북아에서 새로운 금융중심지가 되려면 미국 유수의 금융기관들이 한국 ... Agreement)은 특정국가간에 배타적인 무역특혜를 서로 부여하는 협정으로서 가장 느슨한 형태의 지역 경제통합 형태이며, 지역무역협정 (RTA: Regional Trade ... Agreement)의 대종을 이루고 있다.지역경제통합에는 아래와 같은 다양한 형태가 있다.- 회원국간 관세철폐를 중심으로 하는 자유무역협정(FTA: NAFTA)- 회원국간 자유무역 외에도 역외국

리포트 | 32페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.06.06

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[국제물류] 동북아 물류 거점 광양항

다.( 권경안기자 gakwon@chosun.com )지금 세계 각국이 움직이는 화폐로 불리는 물류산업을 선점하기 위해 치열한 각축전을 벌이고 있다. 세계 3대 경제권으로 부상한 동북아시아의 ... 길을 옮기게 했다. 이제 광양항을 축으로 한 서해축 교통망 구축은 동북아 물류 중심국가로 발전할 수 있는 중요한 밑거름이 될 것이다.광양항은 중국을 넘어 러시아, 러시아를 넘 ... (Opportunity)-광범위한 배후지(수요지)-지리적중심적 입지 및 기간항로상 입지-화물전용고속접근로-항만의 자연조건-국제물류거점 개발을 위한 국가 지원-한국의 신속한 정보화 추세

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.09

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부산항의 위기와 생존전략

개발과 함께 광양항 컨테이너 부두 건설을 계획함으로써 동북아시아의 명실상부한 국제 물류중심 항만의 구축, 내륙의 높은 수송비와 아시아 역내 컨테이너 화물의 급증을 고려한 물류비용 ... 간에 '제살깎기'식 경쟁이 우려가 커지고 있다. 또 부산항과 전남 광양항을 동시에 동북아 항만물류의 허브(중심)로 육성하려는 정부의 투포트정책을 폐기, 부산항에 집중 투자 ... 한 우리나라에서 국내항만간의 내부경쟁을 심화시키고 우리나라 해운항만산업의 국가경쟁력 강화 및 동북아 물류거점기지 확보라는 국가 정책목표에 더 멀어지는 격이 된다.우리보다 앞서 항만

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.21

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러시아와 동북아

러시아와 동북아아시아-태평양 지역 국가들과의 관계에 있어서 러시아의 특별한 위치는 러시아의 지정학적인 이점뿐 아니라, 시베리아와 극동지역에 엄청난 천연자원이 집중되고 있어, 아 ... -태 지역이 세계 경제발전의 새로운 중심지로 자리 잡아 가는데 큰 역할을 수행할 수 있다는 것이다. 이런 점에서 이 지역 국가들과의 관계정상화와 협력이 러시아의 경제발전과 지역안정 ... 자원에 대한 아-태 지역의 수요가 증가할 것이다.둘째, 동북아지역을 포함한 아-태 지역 경제의 역동성이다. 아시아 국가들의 전체국내총생산(GDP) 규모가 오는 2010년 미국과 유럽

리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.05.29

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[국제질서]21C 동북아시아 질서와 한국의 대외 전략(한국의 동북아 균형자론 :가능성 및 한계)

21C 동북아시아 질서와한국의 대외 전략한국의 동북아 균형자론: 가능성 및 한계지도 XXX 교수이 논문을 학사 학위논문으로 제출함2005년 X월 XX일XX大學校 XXXX學部 ... 의 목표는, 첫째 국경선을 맞대고 있는 아시아 국가들에서의 급격하고도 통제할 수 없는 상황의 변화를 억지해 국경의 안전을 보장하는 것, 둘째 미·일, 한·미 동맹축의 지역적 영향력 ... 결성을 위한 지속적 제안과 역내 국가들과의 양자 협력 틀 강화에 노력할 것이다. 또한 시베리아횡단철도와 한반도 종단철도의 연결사업안과 같은 동북아 물류공동체 망 구축작업을 제안

리포트 | 25페이지 | 5,500원 | 등록일 2005.12.30

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[무역상무론] 한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략

한 경제잠제력을 지닌 동북아에서의 지리적 이점을 최대한 활용해야만 한다. 그 방안의 하나로 우리나라는 유럽의 네덜란드와 동남아시아의 싱가포르와 같이 동북아 지역의 물류·비즈니스의 중심 ... 한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략국가경쟁력과 국가전체의 경제를 위한 효과적인 물류서비스의 전략적 중요성은 과거 수년간 큰 폭으로 증가하였다. 무역장벽의 철폐와 시장구조 ... 중심 국가 로서 성공 하기 위해서는 몇가지 조건이 필요하다. 네덜란드, 싱가포르, 홍콩 등 다른 나라의 경험에 비추어 다음의 사항들을 한반도 동북아물류중심의 성공조건으로 꼽을 수

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.11

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[경제]해외직접투자

동남아시아, 중국, 미국, 남아메리카의 여러 국가, 유럽 등 세계 곳곳에 직접투자를 해왔다. 그 과정에서 중심 산업은 주로 1차 산업에서 2차 산업으로 이동했고, 투자 대상 지역 ... 하여 1990년대 중반부터 국내 대기업을 중심으로 해외에서 대형 투자 사업을 본격적으로 벌여 왔으며, 그 시작은 1960년대 동남아시아의 자원채취 산업에 대한 직접투자이래, 그 동안 ... 도 일부 동남아시아 국가에서 이제는 과거 공산권이었던 동구라파의 여러 나라까지 포함한 전 세계로 확대되었다.이러한 해외직접투자의 개념은 어떤 것이고, 왜 이러한 해외직접투자가 일어나

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.03.09

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중국경제 전망과 예측

다.2006년부터 동북아시아의 물동량이 전세계의 30%를 넘어설 것으로 전망되면서 양산항은 물류허브(거점지역)로서 상하이의 입지를 더욱 강화시켜 줄 것이다. 둥하이 대교는 둥팡망주 ... (upper middle income) 국가 그룹에 들어가겠다는 것이다.국무원산하 발전연구중심의 중간적 전망을 따르자면, 2020년 시장에서의 유효수요의 1인당 크기 판단에 도움 ... Sachs의 예측은 4,965달러로서 중국 자체전망보다 높다.(3) 산업구조와 고용구조□ 제조업과 서비스산업 중심으로 산업구조 재편○ 중국의 산업구조는 GDP에서 2차산업이 차지

리포트 | 27페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.12.19

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[공통사회] 인천공항의 문제점과 그 해결책

에서 우리나라가 다가오는 21세기에 국가 경쟁력을 확보하기 위해서는 지리적 이점을 최대한 활용한 물류중심국가 역할 수행이 필수적이다.인천국제공항은 현 물류 단계에서 큰 역할을 할 것 ... 인천 공항이 아직 100% 완공된 게 아니라니.. 2005년쯤 완공이 되어야 국가에서 꿈꾸는 동북아시아의 허브가 될 수 있다고 한다.국가적 대역사인 인천국제공항의 개항은 2001년 ... 한 측면에서 동북아 지역경제의 전략적 통합은 매우 중요한 의미가 있다. 이처럼 동북아시아지역은 최근의 아시아-태평양지역의 경제위기에도 불구하고 커다란 발전 잠재력을 가지고 있

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.29

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[해양산업]해양(바다, 해상)의 구분, 해양(바다, 해상)의 중요성, 해양환경(바다, 해상)의 변화, 해양산업(바다, 해상)의 위상과 역할, 해양산업(바다, 해상) 중점 추진 부문, 해양산업(바다, 해상) 정책 과제 분석

, 망간이 가속화되고 동북아 물동량이 급증함에 따라 세계 물류중심이 동북아시아로 이동하였다. 동북아 지역이 EU, NAFTA와 함께 세계 3대 교역권의 하나로 부상하고, 동북아 물동량 ... 산업(바다, 해상)의 정책 과제 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 해양(바다, 해상)의 구분1. 국가의 일반관활권에 종속되는 해양1) 국내수역(Internal Waters : 내수)2) 군도수역 ... (Archipelagic Waters)3) 영해(Territorial Sea)4) 해엽(Straits)5) 접속수역(Contiguous Zone)2. 국가의 경제적관할권에 종속

리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.04.09

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[국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략(파워포인트)

화물 유치대중국/일본 경쟁력 강화동북아 물류 중심 항만국제물류기업 물류센터 유치중추 항만의 비전항 만혁신적인 통합물류 서비스 체제를 구축하여 동북아시아 요소요소에 물류서비스 ... 국가무관세, 자유로운 정보효율적 인프라, 천혜의 항만아시아 지역 소싱센터금융, 무역분야 전문 인력2. 성 과아시아 역내 물동량의 15%를 처리하는 물류거점 입지 확보시사점 중국기업 ... )123456동북아 물류 허브화 구축 제약 요인Hub INDEX ...Hub is .물류 중심지 /물류 네트워크 중심축유럽 外 지역유럽거점지역동북아 물류 허브화의 필요성Ⅰ. 세계

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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[항구파급효과] 국제물류기지화에 대한 부산항 고찰

중요성을 깨닫고 새로운 국가계획을 시행하고, 서로들 경쟁하고 있다고 한다. 여기서 우리는 가만히 있을 수만 있는 것인가? 이러한 이익덩어리인 물류중심이라는 큰 타이틀을 아무 준비 ... 이 21세기에 동북 아시아의 중심항(Hub-Port)이 되기 위해서는 코스트와 서비스면에서 경쟁 항만에 비해 경쟁우위를 유지해야만 한다. 그 조건은 다음과 같다.①충분한 컨테이너 ... 1. 들어가며2. 물류거점항만(21C 거점항만)의 의미와 그 기능⑴21세기 항만의 의미⑵21세기 항만의 기능3. 동아시아 경제성장⑴동아시아 경제 전망⑵증가하는 중국의 물동량4

리포트 | 15페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.08.20

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[동북아]동북아물류의 환경변화와 전망

다. 네델란드의 경우 북미와 아시아의 세계화기업들은 물류센터가 입지 시킨 이후 유럽 비즈니스본부, 연구개발(R&D)센터, 그리고 지역 call center등을 동반진출 시키고 있다.우리나라 ... 공항의 강점은 동북아지역내의 경제협력관계가 강화되면서 지역내 운송부문도 크게 변모하고 있는 데서 출발하고 있다. 동북아시아지역의 협력증대는 이제까지의 역내 교역상에서 작용하고 있 ... 동북아물류의 환경변화와 전망1. 다국적 기업의 지역별 물류 관리시스템 전략GATT/WTO로 특징 지워지는 투자 및 무역의 자유화, 정보․통신 기술 및 교통 인프라의 발전에 따라

리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.26

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한미FTA분석 - 우리 노동시장에 미치는 영향과 대책 연구

대신에 쌍무적인 분쟁해결절차를 통해 통상마찰을 해소함에 따라 통상마찰의 수위와 강도는 한결 완화될 것으로 예상된다.일곱째, 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브동북 ... 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심 국가로 발돋움할 수 있는 여건 확보가 기대된다. 한미 FTA 및 한ASEAN FTA ... 아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시에 경제, 사회 전반의 제도와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.08

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[경제]한미FTA의 본질은 무엇인가

를 하지 않을 수 없다. 특히 이점은 동북아시아의 정치적 상황과 깊은 관계가 있을 것이다. 예를 들어, 한?중?일 자유무역협정과 동북아시아의 지역주의 논의는 당사국의 경제적 이익 ... 하게 되면 동북아 금융 및 물류 중심지로 발돋움 할 수 있는 계기가 될 것으로 예상된다는 것이 정부와 연구기관의 예측이다.정부는 이 같은 한미간 무역 자유화는 국내 경제 시스템 ... 지 아니하였던 다른 국가들에게도 영향을 주었다. 1990년대 WTO의 성립과 함께 다자주의 체제가 큰 전환기를 맞이하였으나, 오히려 자유무역협정이 체결되는 수는 크게 늘어났다.자유무역협정

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.21

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