"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 541-560 / 869건

[물류]물류의 세계적 동향

성을 가질 수 있는 기회를 맞고 있다. 한국이 이러한 조건을 최대한 활용하여 동북아에서 사람, 화물, 정보교류의 중심 국가가 되어야 하는 것은 21세기 국가생존전략 차원에서 절체절명(絶體 ... Yearbook, 1987～2000.Ⅲ 외국의 물류 중심 국가의 성공사례1. 네덜란드 네덜란드의 위치와 크기(1) 국가개황 및 추진 배경네덜란드는 인구 1,600만 명, 면적 4만 ... ReportⅠ 서론세계경제의 중심무대는 현 대서양중심에서 태평양중심으로 점차 이동하고 있으며, 이것은 동아시아지역의 역동적인 변화와 성장에서 비롯된 것으로 보여진다. 아시아

리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.03

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[국가발전전략] 국가발전전략의 새로운 Paradigm : 동북아 물류중심지 건설

국가발전전략의 새로운 Paradigm: 동북아 물류중심지 건설A New Paradigm for a National Development Strategy: Building a ... 아에서 地經學的 중심성과 중계성을 가질 수 있는 기회를 맞고 있다. 한국이 이러한 조건을 최대한 활용하여 동북아에서 사람, 화물, 정보교류의 중심국가가 되어야 하는 것은 21세기 ... 국가생존전략 차원에서 絶體絶命의 과제이다. 일본의 경우에는 다국적기업들이 세계 최고수준의 일본의 기술력을 바탕으로 아시아 R&D활동의 거점, 고부가가치 산업의 아시아 생산거점, 또는

리포트 | 37페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.11.12

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[물류관리]물류관리 회사 창업

중심항만 역할 수행하게 될 것 부산 신항 일대의 경제자유구역 및 관세자유지역으로의 지정 동북아 비즈니스 및 해양 물류 거점역할을 함으로써 동아시아 국가들의 경제발전에도 큰 도움 ... 화에 따른 수출입 물동량 증가 무역자유화에 따른 국가간의 교역량 증가 동북아시아 EU, NAFTA등과 세계 3대 교역권의 하나로 급부상 중국 경제의 급속한 성장으로 동북아시아 지역 ... . 향후 발전 전략사업 선정배경사업선정 배경21세기 국가경쟁력은 바다에서 나온다는 인식세계 각국은 해양개발 경쟁에 모든 힘을 쏟은 실정 바다 경쟁의 핵심인 항만 경쟁력을 확보하기

리포트 | 34페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.21 | 수정일 2015.07.30

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[무역]평택항- 동북아 물류중심항

관리 시스템 구축 - 거점지역과 항만과 인접한 국제 물류센터를 중심으로 이루어짐ㅋ▣ 아시아 태평양시대의 도래 ( 경제 활동의 주무대 ) - 평택항의 대규모 거점항만 기능 갖출 필요 ... 으로의 개발에 관한 연구전망 결론▣ 전망 ① 현재 동북아시아서는 물류중심을 선점하고 항만시설의 확충과 운용의 효율화를 위해 끊임없이 노력하고 있음 ② 평택항은 수도,중부권과 연계 체제 ... 성 대두▣ 아시아태평양지역의 경제 블럭화 ( 거대시장 형성 ) - 평택항의 현대적 개발과 물류비용 최소화로 경쟁력 확보▣ 중국 컨테이너 물동량의 증가 - 중국 경제 성장과 한국

리포트 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.11

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유럽 물류시설 탐방 계획서

이 숫자나 규모에 있어서 크게 영세하여 낙후성을 면치 못하고 있는 실정을 볼 때 선진 물류체계의 확충은 어떨까하고 생각해보게 되었다.우리나라의 동북아중심물류국가로의 도약을 위한 로드맵 ... 또한 배운 내용과 달리 실제로 물류선진국들의 위치는 어느 정도 되는지 체험하고 우리나라가 동북아 물류중심국가로 성장하기 위한 과제로서 유럽의 물류선진국인 네덜란드와 독일의 시설 ... 으로 동북아시아의 허브로 나아가려는 인천국제공항과 국내 항공사의 발전방향에 모범이 될 수 있다.3) 독일 연방 철도(Deutsche Bundesbahn) 산하의 니더작센주 민덴연구소독일

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.23

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한미FTA

이 동북아시아 국가들과 FTA를 체결할 경우, 한국이 일본보다 우선할 것이라고 언급● 04.11월 : 한-미 통상장관회담에서 정부간 예비협의 개시 합의● 05.3~5월 : 사전실무점검 ... 게 되면 한국의 기술수준도 향상될 것이다.그리고 한국의 지속적인 경제발전을 이루기 위해 정부가 추진하고 있는 동북아 금융 및 물류중심지 전략에도 커다란 도움이 된다. 한미FTA가 체결 ... 되면 미국은 경제분야뿐만 아니라 다른 면에서도 한국을 미국의 아시아 정책의 거점으로 삼을 것이므로 미국 기업의 한국진출이 더욱 확대될 것이다.그리고 안보문제에 있어서도 한미FTA

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.13

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중국 경제

, IT중심? 현재 개발된 지역 : 텐진 빈하이 신공업지역을 중심으로한 발해만 일대 수십개 개발구→ 2010년 : 산둥성 일대와 베이징, 동북 3성까지 범개발구역으로 포함발해만에 하이 ... 중 국 경 제☞경 제 동 향중국 경제가 하늘 높은 줄 모르고 비상하고 있다.올 경제 성장률도 10%을 넘은 것으로 분석되었다. 중국은 평균연령이 32세에 불과한 대단히 젊은 국가 ... 중국은 아시아 외환위기를 겪지 않았고 오히려 아시아의 외환위기를 통해 경제 맹주로 급부상했다. 외환위기를 비켜간 이유는 충분한 외환 보유액과 매년 10%가 넘는 경제성장률 그리고

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.24

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[경제]한중일 동북아에서의 자유무역협정을 포함한 정부의 동북아중심국가 방안과 한국경제/FTA협정

한중일 FTA한중일 FTA와 동북아 중심국가 방안03Index중심국가 방안 및 FTA의 개념동북아시아 경제 상황 소개동북아 중심방안 소개타지역 FTA 비교한중일 FTA와 동북아 ... 국간 무역수지 간의 관계한국중국일본적자흑자대외의존형 산업구조한중일 FTA와 동북아 중심국가 방안 903Index중심국가 방안 및 FTA의 개념00동북아시아 경제 상황 소개동북아 ... 국가 방안 및 FTA의 개념00동북아시아 경제 상황 소개동북아 중심방안 소개타지역 FTA 비교02서론본론FTA 추진 필요성0405한국에 미치는 영향결론00정부 및 기업체가 대응

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.05.19

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[경의선철도연결사업]경의선철도연결사업의 민족사적 의의, 경의선철도연결사업의 결정과정, 경의선철도연결사업의 추진, 경의선철도연결사업의 정책과제, 경의선철도연결사업의 평가, 경의선철도연결사업의 전망

모본의 자본?기술, 북한, 중국, 러시아 지역의 자연자원 및 노동력의 결합이 동북아시아 지역경제권 창출에 기여할 것이다.2. 민족경제의 균형발전과 경제공동체 형성경의선 연결은 남북 ... , 동북아시아 역내수송 물동량 및 대륙연결 수송 물동량을 어느 수준까지 처리할 수 있는지를 종합적으로 검토하여야 한다.철도망 복원사업을 예로 들어보면, 경의선과 경원선은 수도권 통과물동이다. ... 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 경의선철도연결사업의 민족사적 의의1. 한반도 중심시대의 개막2. 민족경제의 균형발전과 경제공동체 형성Ⅲ. 경의선철도연결사업의 결정과정1. ?남북 기본합의서?와 철도

리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.04.27

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에너지 물류에 대한 국가간의 정치, 경제적 대립 -카스피해 에너지를 기준으로

에너지 물류에 대한 국가간의 정치?경제적 대립 : 카스피해 에너지를 기준으로- 목차 -Ⅰ 서론Ⅱ 카스피해 에너지의 가치? 정치적 쟁점? 경제적 쟁점? 군사전략적 쟁점Ⅲ 카스피해 ... 학자 :1) 맥킨더 : 중앙아시아를 세계의 심장이라는 뜻의 ‘하트랜드(heartland, 지정학적 축)’로 확대 사용되는 ‘추축(pivot area, 중심)’지역 개념으로 정의 ... ) 관련국가 입장 :● 러시아는 중앙아시아로부터 에너지 자원의 수출에 대한 각 국 정상들의 결정을 막으려 함. (아제르바이잔의 BTC, BTE 파이프라인 같은 경우 방지

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.02.27

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북한경제의 이해 -남북경제협력의 추진과정, 현황, 평가, 방향

되고 있는바, 이를 남북간 연 계관광 상품화 할 경우 남북간 관광 활성화에도 도움이 될 것으로 기대5) TKR-TSR/TCR 연결시, 경제적 이익 발생 및 한반도의 동북아 물류중심 ... 이후 사업은 1단계 사업 성공의 토대위에서 단계적 추진 예정- 기술집약적 공단, 첨단산업 분야의 복합공업단지로 조성해 나감으로써 개성공단을 남북경협의 거점으로, 나아가 동북아시아의 ... , 가방, 신발, 완구 등이 중심이었으나 1996년 이후 전자?통신관련 제품 등으로 범위가 점차 확대되었다. 그러나 아직도 섬유류의 비중이 가장 높아 2003년중 반입의 86.2%

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.07.20

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[경제원론] 동아시아의 경제에 대해서...

은 지역통합과 지역공존의 질서로 발전할것이다. 이러한 잠재력을 지닌 동북아시아의 경제 중심국으로 나아가려하는 것은 생산, 무역, 물류, 금융, 관광 등의 중심지로서 다국적기업을 유치 ... *동북 아시아가 세계 중심지로 주목받는 이유?21세기 현재 외부적 환경으로써, 또는 세계 경제의 중심지로서 동북아시아 의 시대가 오고 있다. 일본, 중국, 한국 등 동북아 경제 ... 하여 부가가치와 고용 창출을 유도함으로써 새로운 경제성장의 엔진을 구축하고 선진국으로 진입하고자 하는 데에 중요하기 때문이다.*동북 아시아의 경제 중심지로서 나아가기 위한 방안동북아

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.31

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모의투자 분석 보고서

철강가격도 상승세를 보일 것으로 전망된다.3. 경쟁요소철강산업은 자본 및 기술집약적 산업으로서 막대한 초기투자를 필요로 하는 장치산업이다.한국시장은 관세율이 0%이며 동북아시아 ... 긴 위한 노력으로 2009년 3분기 이후 경제회복이 이어질 것이라는 전망이 나오고 있다.2010년의 세계 각 국의 GDP 전망을 살펴보면 중국, 인도 등을 중심으로 회복세를 보이는 것 ... 해 온 국가 기간산업이다.우리나라 철강산업의 생산은 지속적인 철강설비 확충과 높은 수요 증가로 지속적으로 증가하여, 세계 조강생산에서 차지하는 비중이 1970년 0.1%에서 2008

리포트 | 46페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.12.21

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[국제통상]부산항만

이 손상 자유무역지대 안 되면 동북아 허브 프로젝트는 임시변통”“한국의 동북아시아 허브 프로젝트는 ‘임시변통’으로 보인다. 한국의 유일한 대안은 나라 전체를 자유무역지대로 탈바꿈 ... -무인이송장비-레일형 트랜스처 크레인5. 부산신항5-1 목적- 부족한 항만 시설의 확충을 통한 국가 경쟁력 제고- 동북아 중심이 될 수 있는 Hub-Port 개발- 첨단 IT 기술집 확보 ... 어 다가오는 “환태평양시대의 중심항”으로 발전할 전망이다.1876년- 부산포 개항1906년- 부두축조공사 시작1945년-1,2,3,4 부두와 중앙부두축조1974년~1982년-부산항

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.12.12

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[행복도시] 행정중심복합도시 필요성과 기대효과 및 추진현황(+나의견해)

수도권의 교통량이 증가하면서 연료소비는 증가하였고 이에 따라 오염배출량이 급증하면서 환경의 질이 더욱 악화되었다. 이처럼 수도권은 가장 급속하게 성장하는 동북아시아의 중심부 ... 다. 우리도 역시 행정중심복합도시(행복도시)를 건설해서 국가혁신과 국토개조의 초석을 다질 수 있을 것이다. 이는 수도권이 과밀해소를 통해 삶의 질을 향상시킬 수 있다는 가능성과 계획 ... 다.또한 행정중심복합도시 건설을 위한 투자는 전체 산업에 대해 광범위한 생산유발과 고용창출효과를 가져와 경기활성화에 도움이 될 것이다. 이는 곧 국가경제가 활성화된다는 것이다. 그리고

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.01.29

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[경제]★동북아로 눈을 돌리자★

으로 동북아 물류 중심 국가로서의 우리의 가능성을 정부의 정책을 정확히 분석, 비판하고 그 구체적 대안을 제시한 책이다. 제목부터 딱딱하고 어렵게만 느껴졌던 이 책은 다행히도 약 ... 하면 부 공항 배후지에 첨단 산업과 외국 기업을 최대로 유치하느냐 하는 것이 다. 그런 의미에서 정부 시안의 동북아 비즈니스 중심국가라는 과장된 개념보다 동북아 물류 비즈니스 중심지 ... 하다. 기존 물류 중심지의 서비스 체제를 최적하기 위한 계획이 있어야 한다. 이에 복합 운송 인프라의 완비와 정보 인프라 및 시스템의 첨단화가 시급하다.새로운 국가 전략을 다시 짜는 견지

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.26

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[국제물류]부산항의 경쟁력 재고방안

으로 동북아 IT 및 미디어 산업 중심지로 개발(3) 부산신항 경쟁력 제고의 필요성우리가 속해 있는 동북아시아 지역은 유럽연합(EU), 북미자유무역지대(NAFTA)와 더불어 세계 3 ... Ⅰ. 서론(1) 부산신항 사업개요1. 개발방향▶ 21세기를 대비한 동북아 국제 물류중심 항만의 개발- 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항(Hub-Port)위상 확보- 동북아 경제 ... 권의 관문항으로서의 국제 환적항 기능제고▶ 부산항의 만성적인 화물적체 해소로 국가 경쟁력 제고▶ 항만과 도시기능이 조화된 종합 물류▶ 정보 거점공간 조성2. 사업개요▶ 시행

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.10

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[무역학]21C 국제화와 부산(신)항

결론동북아 물류중심지서론-21C와 그 속에서 무역의 중요성-21C는 국제화 시대이다. 국제화 시대라는 것은 국가 간 정보, 자본, 재화, 노동 여타의 모든 것들이 국가와 국가 사이 ... 당? 가장 안전하며 저비용?고효율의 수송 체계⒝우리의 특성?지리적우리는 동북아시아의 중아에 위치하고 있어 미주대륙과 유럽을 잇는 주요 무역항로의 중심이자 대륙과 해양을 있는 관문 역할 ... 을 하해 동북아 물류중심국이 되기 위한 우리의 전략에 있어서 부산항은 큰 의미를 지닌다 하겠다. 부산항은 미주-아시아-유럽으로 이어지는 소위 ‘주요간선항로’상에 위치하고 있

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.03

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러시아의 교통

가 가장 많은 화물을 수송하고 있다.2)TKR-TSR연결사업남북한간 철도의 미 연결은 21세기 동북아시아지역이 세계의 교통, 물류 중심지로서 도약하는데 있어서의 장애요인일 뿐만 아니 ... 러시아의 교통Ⅰ 서론러시아는 세계에서 가장 큰 국가로 면적이 미국이나 중국의 2배이다. 면적은 17,075,400㎢ 이며 아시아 북부 전체와 동부 유럽, 북동부 유럽의 많은 지역 ... 의 부족뿐만 아니라 수송체계의 비효율성에서도 찾아 볼 수가 있다.또한 러시아는 세계 경제의 편입되어 가고 있으며 아태 지역과 유럽과 중앙 서남아시아와 지중해 국가간의 인적 물적 교류

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.06

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제주 국제자유도시 성공전략

1. 비전 정의-기회의 섬 제주국제자유도시:21세기 한국의 비전? 제주, 국제자유도시로의 새로운 출발합니다.?21세기 동아시아의 관광, 물류, 금융의 중심도시로 새롭게 태어납니다 ... 을 도출함.1. 강점(Strength)?지정학적으로 한국, 중국, 일본 등으로 둘러싸인 동북아시아지역의 중심에 위치하고 있음?한국안의 한국이라고 불릴 정도로 한국본토내의 지역들과는 다른 ... .제주 국제 자유도시 관광산업환경 분석StrengthWeakness?제주 전지역이 천연 자연환경을 갖추고 있음?동북아시아의 중심지에 위치에 있음?사계절이 뚜렷함?태풍과 집중호우

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.13

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