"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 481-500 / 869건

[북한학] 개성공단과 남북경제협력

하여 동북아시아의 거점으로 육성할 개발계획을 세우고 있다.남북경제협력의 의의몇 년전까지만 해도 ‘대북경제협력’이란 말이 쓰였다. 북한의 비약한 경제로 인해 우리 측에서 여러 가지 구호 ... 하고 있다. 개성공단은 인천공항과 인천항에 인접하고 있어 연계가 용이하고 나중에 시베리아횡단철도가 완공되면 물류비용을 보다 더 절감할수있어 앞으로도 무한한 가능성이 엿보이는곳이 ... 기도 하다.현재 개성공단은 단계별 개발계획에 의해 진행되고 있다. 1단계는 봉제,신발,가방등 노동집약적 중심의 공단으로 중소기업이 우선분양 되었다. 이 단계에서는 남북 경제협력의 기반

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.26

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[정치경제]한국의 동북아 중심국가로의 가능성

에서 우리나라가 적극적으로 추진하고 있는 것이 ‘물류의 중심기지’를 발판으로 삼아 동북아의 확실한 교량국가 역할을 담당하고 더 나아가 동북아시아의 허브국가가 되는 것이다. 사실 요즘 ... 수 있는 국가로 거듭 나야한다는 주장이다. 이러한 논의는 특히 2002 월드컵의 성공적 개최를 계기로 더욱 심도 있게 진행되고 있다. Hub의 유형은 동북아시아의 금융 중심(A ... 국가로 설 수 있을지 그 가능성에 대해 알아보고 또 그에 따라 앞으로 나아가야 할 방향에 대해 생각해보도록 하자.Ⅱ. 본 론(1) 왜 동북아 중심 국가로 서려하는가?동북아시아

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.08

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이마트의 글로벌마케팅

)수퍼마켓상해(1개점)신세계 (한국)백화점, 수퍼센터상해(2개점)6. 물류현황중국은 사회주의 국가의 특성상 지금까지 도매, 물류가 국가의 주요 업무라는 인식이 강한 것이 사실이 ... 다. 따라서 상품이 국가의 계획에 의해 생산되고 소매점으로 공급되었기 때문에 소비자의 욕구를 충족시키고자 하는 물류나 도매는 그 개념조차 발달하지 않았 었다. 하지만 중국의 시장경제 ... 화된 서비스것이 현실이다. 현재 빠른 속도로 시장경제가 발달하고 있으며, 중국의 유통시장은 이미 상당수준으로 개방되어 외국계 유통업체의 진출이 활발하게 추진되고 있다.업체명(국가)업 태지

리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.11.26

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[기업과 경쟁력]월마트의 경쟁력 증진 방안

(2008년), 일본과 중국의 징검다리 역할, 경의선 복원 시 한국 내 물류기지건설•동북아시아 첨단 물류시스템 도입. - 월마트의 고전 및 대응방안 : 소비자들의 반감, 기존 업체 ... 경영 노하우 정보 시스템 첨단 물류 시스템 인간 중심 경영기회 서구식 생활 패턴 확산 전자 상거래 증가 첨단 물류 시스템 도입 고객 만족도 높음 다국적 이미지 개선위협 전국 점포 ... 안의 투자 보류 (경기침체, 국가 안보, 노사문제) 한국의 좁은 지형으로 인한 첨단 물류시스템 도입 불가6. 타사(E-MART) 비교이마트 철저한 원가 절감 정책 - 노마케팅 가격

리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.12.24

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[사회과학]동북아지역의관광발전방향

하고 활성화할 필요가 있다. 한국과 중국, 일본을 중심으로 한 동북아시아지역 관광산업 발전에 기여할 수 있을 것이다. 그렇다면 한 중 일 국가간 관광협력에 있어서 한국은 어떠한 역할 ... 에서의 협력사업들을 선도함으로써 양 세력간의 가교 역할을 훌륭히 수행할 수 있을 것이다.동북아시아지역 관광산업의 지속적인 성장과 발전을 도모하기 위해서는 역내 국가간의 관광협력을 강화 ... 이나 지위를 담당할 것이며, 이러한 협력을 통해 어떤 실익이나 효과를 기대할 수 있을 것인가? 한국관광이 국제적인 경쟁력과 위상을 가지고 동북아시아 지역의 중추적인 역할을 담당하기

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.01

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항만관리 상해항 양산항 자료

의 재구축? 동북아 경제권의 급성장으로 인한 물동량 증가? 동북아시아는 세계 3대 교역권 중 하나로 경제 성장이 급속히 진행되면서 국제 교역량도 급속히 증가.? 세계경제에서 중국경제 ... 이라고 예상됨.? 컨테이너 물동량 연평균 8.1%씩 증가 예상, 중국은 11.5%씩 증가 예상.? 중국을 중심으로 한 물류 체제의 구축? 동북아 물류권의 중심에 중국이 있 ... 를 확보할 계획임.- 양산항은 성장하는 중국 경제의 상징일 뿐만 아니라, 국제물류체계의 변화를 주도 하겠다는 중국 정부의 강력한 의지가 담겨져 있는 전략으로 풀이됨.중국 및 인접국가

리포트 | 34페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.02

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부산신항과 신선대부두의 비교

량(선석)8.5 ㎞ (25)안벽 4.3㎞(13)4.2 ㎞ (12)■ 개발방향ㆍ 21세기를 대비한 동북아 국제 물류중심 항만의 개발- 국제 컨테이너 주항로 상의 중심항 (Hub ... -Port) 위상 확보- 동북아 경제권의 관문항으로서의 국제 환적항 기능제고- 부산항의 만성적인 화물적체 해소로 국가 경쟁력 제고- 항만과 도시기능이 조화된 종합 물류- 정보 거점공간 ... 조성- 부족한 항만시설의 확충을 통핝 국가경쟁력 제고- 동북아 중심이 될수 있는 Hub-port 개발■ 주요시설- 접안시설(부두)9.95km(총 30선식: 컨테이너 29선석, 다

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.13

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[경영/경제/무역]동북아 물류 중심국가로의 도약

Ⅲ. 외국의 물류중심기지화 성공사례···········131. 네덜란드의 사례2. 싱가폴의 사례3. 네덜란드와 싱가폴의 성공요인Ⅳ. 동북아 물류 중심국가로서의 한반도의 현황 ... 실 보도자료/ 외국의 물류중심국가 성공사례와 시사점 2002.2.23일자 보도{홍콩*싱가폴*카오슝*고베부산*광양현선석수(컨테이너)22선석41선석27선석37선석18선석4선석확충계획 ... 로 정부와 함께한 전략이었다. 즉, 싱가폴은 정부의 강력한 실천의지와 국민 참여를 통한 물류중심 국가화를 추진한 것이다.물류인프라의 착실한 구축싱가폴항은 GDP 9백억불의 소국경제

리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.16

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[경제]부산의 외국인 직접투자 유치방안

번째는 물류중심항이며 비즈니스의 중심지로써 미래지향적인 투자의 가능성이다.21세기의 부산은 국제적으로는 동북아시아의 물류 중심항으로 국내적으로는 동남지역 최고의 비즈니스센터 ... 고속도로를 형성할 것이다. 이러한 통신 분야의 성장은 부산을 미래의 동북아시아의 물류항으로써의 역할에 중대한 기반시설이 될 것이다.부산의 종합 개발계획은 중점분야별 지역분배로 부산시 ... 될 가 동남아시아에 하듯이, 동북아시아를 위한 종합 무역 중앙지로 거듭나는 것이다. 통신 분야의 경우, 부산의 무선전화기 및 개인용 컴퓨터 사용자수가 급속도로 증가하였고 결과

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.18

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[북한학]개성공단

을 한반도뿐 아니라 동북아물류 인프라 중심으로 활용함으로써 동북아 허브화에 한발 앞서는데 중요한 역할을 담당할 것으로 예상된다.{특히 인천공항은 비교적 최근에 개장하여 동북아에 ... 도시를, 3단계의 단계별 계발계획을 통해 남북공동의 세계적 규모의 산업단지 조성과 남북 및 외국 기업의 유치를 통한 동북아시아 지역의 중추적 거점으로 만들기 위해 추진하는 자유경제 ... Port)으로서 개발되는 부산항 및 광양항, 또는 남한 내 주요 산업단지나 물류단지가 경의선 연결구간을 통해 TCR 및 TMGR과 연결되므로 중국 및 중앙아시아와의 철도수송이 가능

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.14

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인천 국제공항

으로 인류와 물류, 정보의 중심속에서 세계로 뻗어가는 세계 초일류 메가허브공항으로서 인천국제공항 표현4. 주요 시설 : 여객터미널, 화물터미널, 교통센터, 활주로, 국제업무단지 등1 ... ) 여객터미널지구촌 시대를 맞이하여 동북아시아의 관문을 지향하는 인천국제 공항의 여객터미널, 국내 최고의 기술력과 문화적 역량을 집대성한 기념비적인 건축물 여객터미널의 기본 구조는 탑승 ... 일류 공항기업 실현② 시설확충 및 운영효율성 제고를 통한 공항 수용능력 극대화세계 최고수준의 동북아 물류허브 공항구현항공수요 증대를 위한 마케팅 활동 강화 물류중심 기지화 실현

리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.11.27

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한미FTA와 그후 한국의 경제

의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국 기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건 확보가 기대됩니다. 한미 자유 무역 협정 및 한ASEAN 자유 무역 협정 ... 한미 FTA에 대한 나의 생각자유 무역 협정(Free Trade Agreement - FTA)은 두국가간의 무역에 존재하는 수입 관세나 비관세 장벽을 완화하거나 철폐하여서 각 ... 상품들과 서비스의 거래와 투자를 함에 있어서 양국가가 좀 더 자유로움을 추구하기 위해서 맺어지는 협정입니다. 이는 WTO와 달리 국가와 국가 간의 거래로서 양국가간의 정부가 만나

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.16

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한류를 통한 중국시장에서의 수출 마케팅 전략

이다. 이미 경제학자이며, 미래학자인 피터 드러거(Peter F. Drucker) 교수는 한국이 동아시아 금융이나 물류 허브로 성장하는 것은 힘들고 문화 허브로 성장할 가능 ... 에서 하나의 대안으로 제시 할 수 있는 것이 한류(韓流)이다. 기존의 많은 연구들이 한류의 의미와 중요성을 강조하고 있다. 그러나 한류로 인한 한국문화산업 성장과, 국가 이미지 ... )) 부터 그 원류를 따라갈 수 있다고 하겠다. 그 후로 많은 연예인들과 드라마가 한류를 이어가고 있고 지금은 그 한류로 인해 국가의 이미지 역시 매우 좋아졌으며 한국을 보는 중국인

리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.03

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[경영경제]이마트 해외직접 투자 전략 - 상해이마트

하는 기업으로 성장하여 왔다.Ⅱ. 중국 개황Ⅰ. 일 반. 위 치 : 동북아시아대륙. 기 후 : 온대 및 아열대성기후. 면 적 : 960만㎢(한반도의 44배, 세계 3위). 수 ... 의 경제력을 보유하고 있는 중국경제의 핵심지역이다. 상하이시는 일찍이 1920년대부터 동아시아의 금융과 상업의 중심지 역할을 담당하던 국제대도시였다. 상하시의 이러한 발전은 장강 ... 서 외국 유통기업들의 대(對)중국 진출속도는 한층 빨라질 것으로 전망되고 있다.물류현황물류 흐름의 속도가 경제의 발전 속도라고도 할 수 있을 정도로 물류산업은 해당 국가 경제의 전체

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.07.30

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[무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략

서 론?현(現) 동북아의 경제흐름과 추진배경?동북아 물류중심의 필요성과 역할본 론?동북아 물류중심 국가의 실현 가능성?물류중심국가 건설전략 1- 부산항?광양항과 인천항과 인천국제 ... 공항?물류중심국가 건설전략 2- 효율적인 국내외 네트워크 구축?물류중심국가 건설전략 3- 동북아 물류 중심지화(化) 추진에 필요한 법과 제도 정비?물류중심국가 경쟁의 파급효과?주변 ... 국에 비해 불리한 요건?물류중심국가 발전전략?동북아 물류중심이 될 수 밖에 없는 이유- 역사적 검증?세계적 물류중심의 예- 로테르담과 싱가포르결 론?극복해야 될 과제와 전망▶우리

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21

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싱가포르의 물류 정책

아시아지역 중심항만의 지위를 굳건히 하는 동시에 외국항만에 대한 적극적인 투자로 세계적인 항만운영 및 물류업체로 성장하려고 노력하고 있다.? 부가가치의 지원 : 싱가포르는 정부 ... . 서론인구 300만명의 소국가이면서 하루 6만TEU를 처리하고 있는 싱가포르의 경우 자국 해운항만산업을 '경제적 왕관을 장식하는 빛나는 보석'으로 간주하면서 물류거점항만 구축 ... 만이 국가경쟁력의 첨단병기이자 경제성장의 견인차라는 인식하에 세계최고의 원스톱 물류서비스를 제공하고 있다. 게다가 최근 싱가포르항은 컨테이너 처리 물량 기준으로 홍콩항을 제치고 세계 1위

리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.23

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경제자유구역과 자유무역지대의 배경, 특징 및 앞으로의 전망

- 인천경제자유구역은 세계최고수준의 인천공항을 활용, 동북아 항공 물류 허브, 비즈니스 중심지로 육성 부산, 진해, 광양광만 경제자유구역은 세계적인 항만여건을 활용, 동북아의 Mega ... 노선 최전방에 위치하고 있어 유럽이나 북미대륙까지 직항이 가능한 유리한 조건을 가지고 있습니다.○ 광양 FEZ▷ 특징- 동북아 최고의 물류 중심지상해, 청도, 천진, 고베 등 주요 ... 경쟁 항만과 인구 100만명 이상 도시 51개가 반경 1,200km이내에 위치하고 있는 동북아의 지정학적 중심지입니다. 유럽.아시아.북미를 연결하는 세계 주간선 항로상에 있어 항만

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.15

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행정중심복합도시와 혁신도시의 비교

동안 수도권은 정치와 경제 권력을 독점함으로써 갖가지 규제에 스스로 발목이 잡혔었다. 정치수도의 위상을 버리면 훨씬 더 자유롭게 물류∙금융∙정보 산업 등에서 동북아시아의 경제 ... 국토균형발전을 위한 방법은 무엇인가?행정중심복합도시와 혁신도시의긍정적 효과와 부정적 효과의 비교- 목 차 -1. 서 론 ... …………………………………………………………………………………… 22. 행정중심복합도시의 내용과 특징2-1. 행정중심복합도시의 목적 …………………………………………………………………… 32-2. 예정지역내 이전기관 현황

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.01.31

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해운산업의 현황과 문제점

해운산업의 현황- 외항해운을 중심으로 -□ 국가 경제발전의 원동력○ 우리나라 수출입 화물의 99.7%를 수송하는 국가경제의 생명선- 특히 주요 원자재의 대부분은 해상으로 수송 ... - 동북아시아 역내 시장에 투입될 경우 24시간이내에 화물운송서비스 제공 가능○ 규모의 경제를 실현하고 고도화된 서비스 체제를 구축하기 위하여 컨테이너선의 대형화 추구- 2000년 ... 발전계획- 해양수산부 수립- 2001. 6. 26 국가계획으로 공고기본목표추진전략중점 추진과제지속적인 원가경쟁력 확보① 선진 해운·물류인프라구축① 해운세제 개편② 선박금융제도 개선

리포트 | 31페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.03

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해운과 흥아해운의 소개

밖에 떠오르ICs국가들의 부상과 이에 따른 기존 서방 선진국들의 상대적 비중 감소로 요약할 수 있음③ 세계 교역구조 변화가 물류에 미치는 영향? 첫째, 3대 경제권역의 중심 국가들이 세계 ... 한 아시아 지역의 부상에 따라 세계 무역 및 산업구조가 아시아를 중심으로 재편됨에 따라 아시아지역이 새로운 국제물류의 신흥시장으로 부상하였음2) 해상물동량 증가① 컨테이너물동량 ... 가 확장되므로써 동북아 국가간 교역규모와 교역물동량이 큰 폭으로 증가하였고 물류기업들의 국제 협력과 해외시장 진출도 활발해졌다. 특히 급성장하는 중국 물류시장을 선점하기 위해 세계

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.08

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