"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 381-400 / 869건

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항만물류의 이해 (강의자료)

개발, 공업생산증대, 서비스산업 증진▶ 동북아시아 역내 항만간의 경쟁심화 ▶ 해운항만기술의 발전 ▶ 항만기능의 다양화 ▶ 항만개발 및 운영에 대한 인식변화항만의 주요 기능항만환경 ... 의 화물을 중계할 수 있는 충분한 능력을 갖추고 다양한 물류서비스 제공함으로써 광범위한 지역의 중심항만 역할을 수행하는 항만을 말함 (홍콩, 싱카포르, 로테르담)5) 항만의 발전 ... 항만물류의 이해2009. 9. 8유 승 열*Contents항만(港灣)이란I항만물류시스템의 구성II항만물류시스템의 변화 전망III*Contents항만(港灣)이란I항만물류시스템

리포트 | 64페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.12.07

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시베리아 철도(TSR)의 정보와 경로

아시아 물류중심국가로 부상하는데 크게 기여할 수 있다.경제적 효과 Trans Siberian Railway21,35021,52121,73822,792해상운송12,00211,43011 ... Railway현재 용량부족을 겪고 있는 부산항의 컨테이너 화물의 분산으로 각종 문제점들이 개선될 수 있으며, 부산항과 광양항이 동북아시아 지역의 중심항으로 가능하도록 하여 한반도가 동북 ... Siberian Railway[철의 실크로드 시대] 서울~유럽 운임 50% 절감 효과 경의선 연결로 우리나라도 네덜란드나 싱가포르처럼 물류중심지가 될 수 있을까. 전문가들은 가능

리포트 | 40페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.04.30

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한국의 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안(부산항과 상하이항의 비교)

제 4 장 부산항의 발전방향제 1 장 서 론연구의 목적과 내용 동북아시아 주요 항만 간에 중심항의 지위를 둘러싼 경쟁이 심화되고 있는 현 상황에서 동북아 지역에서 급부상하고 있 ... 와 상해항의 부상제 1 절 세계 물류의 동북아시아권 집중 2004년 상반기 세계 주요항만 물동량 현황 자료: 운송 신문사, 세계 주요항만 2004년 상반기 물동량 현황 및 분석 ... 한국의 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안부산항만의 발전방향을 중심으로목 차제 1 장 서 론 제 2 장 국제 물류의 동향 변화와 상해항 의 부상 제 3 장 부산항의 현황과 문제점

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.10.26

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동남아시아 지역성의 점이적 특색

양이 만나는 해상교통의 결절지역으로서 동남아시아가 있다. 동남아시아는 호리병에 비유하면 태평양과 인도양 사이의 잘록이 들어간 허리부분에 위치한다. 동북아시아로 가기 위해서 유럽 ... 가 구하기 위한 유럽과 아랍상선들이 찾아오는 상업의 중심지다. 다른 교통수단이 발달한 오늘날에도 이 바닷길 항로는 원유와 물류 수송을 위해 꾸준히 이용되고 있다.)그림 5) 세계 ... 음을 알 수 있다. 특히 동남아시아는 유럽과 서남아시아에서 오는 선박들이 동북아시아를 가기 전에 경유해야할 지점이다. 동시에 예전에는 향료를, 오늘 날에는 싱가포르처럼 국제 금융도시

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.23

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경의선 연결의 의의와 동북아에 미치는 영향

현안과제 및 극복방안第 6 章 결 언第 1 章序論경의선은 일제시대에 군사적 목적으로 구축된후 우리민족의 대동맥 역할을 하면서 물류와 여객의 중심에 서왔다. 이러한 경의선이 남북 ... 본 연구의 목적은 경의선 철도 운행이 기존의 남북 교류와 경협 흐름을 180도 바꿔놓을 수 있다는 판단아래 한반도를 동아시아와 유럽간의 교역 중심지로 탈바꿈시켜나갈 발판이 될 수 ... 다. 이는 만주, 몽골, 중국, 러시아를 거쳐 유럽까지 철도를 연결할 수 있는 소위 '철의 실크로드'가 현실화될 가능성을 암시하는 것으로서 동북아시아와 유럽이 철도운송 체제에 의하

리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.20

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부산항 및 부산 신항의 중요성 및 집중 육성에 관한 연구

으로 예상하며, 세계경제에서 차지하는 점유율이 10.4% 신장될 것으로 전망하고 있다.4)동북아시아 국제운송망의 다양화 전망■동북아시아 지역의 국제물류 네트워크는 우리나라의 부산항 ... 의 집중 육성의 당위성1.중국의 항만 개발가. 중국의 항만 개발 개요나. 중국항만의 개발과 상해항 물류중심화 전략에 대한 시사점2.일본의 항만 분산 정책 실패가. 일본 항만의 분산 ... 화 상황나. 일본의 항만분산화 정책의 결과3.부산항 집중 육성의 당위성가. 국제 정기항로와의 양호한 접근성나. 동북아 물류중심기지 구축 여건 유리다. 국내외 전문가 및 해운항만

리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.28

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동북아공동체의 비전과의의

과 동북아공동체에 주는 시사점Ⅳ. 동북아시아의 FTA체제를 통한경제적 통합논의1. 들어가며2. FTA정책의 취지와 장단점1) 시장통합과 자유무역지역2) 다자주의와 FTA3) FTA ... 의 입지 강화 겨냥을 목표로 삼고 있다. AFTA, EAEC와 같은 개도국 중심의 경제통합은 날로 심화되고 있는 세계경제의 블록화 추세에 대응하고, 국제통상협상에서 선진 국가들의 영향 ... 도 동북아 육상망을 구축하는 데 커다란 걸림돌로 작용하고 있다. 이 때문에 유럽이나 북미지역과는 달리 동북아에서 해륙복합운송은 거의 이루어지지 못했다. 최근 물류 분야에서 나타나는 세계

리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.10.11

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[국제물류]한국의 국제물류 및 운송의 과제와 대응방안 - 광양항을 중심으로

다. 특히, 아시아권의 경제력 증대에 따라 동북아시아 경제권이 급부상하여 국제교역패턴이 동북아시아로 집중되고 있다. 따라서 대형 컨테이너항만을 보유한 국가들은 국제물류거점의 선점을 위해 ... 이 절실한 상황이기 때문에, 이제 경제성장의 동인 역할을 할 미래전략으로 동북아 물류중심국가를 건설해 나가야한다. 이에 따라서 노무현 대통령도 10대 국정 운영과제에 "동북아 중심 ... 되어 개통된다면 우리나라는 유라시아를 배후권역으로 하는 국제 육?해교통결절점의 관문에 위치하게 된다.)동북아 물류중심국가로서의 성공여부는 충분한 항만시설의 확보가 있어야 한다

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.04.07

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[파워포인트] 러시아 경제.ppt

의 경제정책중심을 고도성장에 둘 것임을 강조 세계경제의 변두리국가로 밀려나지 않기 위해서 러시아는 높은 성장률을 유지해야만 하며, 세계 어느 나라보다 더 빠른 경제성장을 필요로 한다고 ... 때 한․러 극동 시베리아 분과위 가 TSR 본격 가동을 위한 제반 작업을 성공적으로 완수한다면 TSR은 극동 아시아와 유럽을 잇는 경제적인 물류 수단으로 정착 될 것 임한국 ... 의 경의선 철도 복원공사를 기점 으로 거론되기 시작하였으며, 남북 간의 경제협력뿐 아니라 대륙간의 연결과 함께 아시아의 자본과 자원을 유럽 시장과 연결해 주는 등 세계의 물류 혁명

리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.02.14

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동북공정 분석

을 동북아시아의 경제허브와 정치군사적 요충지로 키우는 것은 중국 국가전략(21세기 아시아의 맹주가 되는 것)의 성패와 직결되는 중요한 사안이다. 이에 중국은 동북지역을 ‘제2의 개혁 ... 서론현재 동북아시아에서의 가장 큰 축을 이루는 세 나라는 한국, 중국, 일본이라고 할 수 있다. 세 나라는 동북아시아뿐만이 아니라 정치, 경제, 지리적 위치 등 전 세계 여러 ... 적 프로젝트라고 할 수 있다.따라서 지금부터 중국정부가 ???국가적으로 추진하는 ‘동북공정’의 정확한 의미와 내용, 그리고 중국이 국가적으로 추진하게 된 배경을 자세히 알아보고 일본

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.22

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[북한학]개성공단에 대하여

의 주요 사업은 개성공단 건설이다. 세부 사업 목적은 세계적 규모의 산업단지 조성과 남북측 및 외국 기업 유치를 통한 동북아시아 지역의 중추적 자유 건설, 무역?공업?관광?금융 및 ... 가운데 개성공단이 850만 평, 배후도시가 1150만 평이다. 입지는 국토의 X축 선상의 중심에 해당하고, 인천국제공항 등 물류 허브에 가까움은 물론, 서울 등 수도권과 연계가 가능 ... 영향을 받을 수밖에 없는 종속변수인 것이다. 또한 개성공단의 장래를 위해서는 동북아 지역 국가 간의 다자간 경제협력이 활발하게 이루어져야 하며, 여기서 만들어진 상품들의 시장

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.19

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러시아 블라디보스토크 항

터미널 개발계획이 추진되고 있다.3. 연계운송현재 동북아시아 지역의 국가간의 물류 운송은 일부를 제외하고는 자국의 항문을 중심으로이루어지고 있다. 동북아시아 지역 내 항만에서 처리 ... 를 이용해 한국이 동북아 물류비즈니스 중심 국가로 성장할 수 있는 계기를 마련할 수 있다는 점에서 주목할 만하다. 특히 러시아는 시베리아대륙을 동서로 횡단하여 아시아와 유럽지역을 연결 ... 를 인프라 개발에 집중 투자하는 등 물류 여건 개선에도 적극적으로 나서고 있다.우리나라는 역사적으로 동북아시아에서 지정학적 중심성과 중계성으로 인해 여러 국가들로부터 그 중요

리포트 | 30페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.10.14

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한국무역의 이해와 발전전략

의 경쟁력 저하의 원인이됨 우리 나라의 교통 혼잡비용은 국내총생산의 4.4%로 OECD 국가 평균 2% 내외에 대비해 2배 이상임 미국은 GDP 대비 물류비 비중이 10%대에서 안정적인 ... 음거리가 가장 근거리에 위치함 한반도는 동북아시아 경제적 거점에 위치 한국의 2,000km 이내에 동북아 주요 대도시와 약 8억명의 인구 거주하여, 싱가포르의 3억과 유럽의 최대 ... 터넷 활용 인구 우수한 인적 자원 보유디지털 경제 자원신무역 패러다임 구현을 위한 한국의 기회 요소신무역 패러다임의 구현 모델동북아 물류 중심지로 발전 위한 항만 개발 및 육성 물류

리포트 | 45페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.05.17

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중국

ontent1 중국의 국가소개 국명 중국 (China), 중화인민공화국 (People’s Republic of China : PRC) 위치 아시아 동부 면적 약 960 만 ... CHINA_1. 국가소개 2. 우리나라와의 관계 3. 상하이 엑스포 4. 중국진출 성공기업 오리온 금호타이어 5. 중국에서 진출한 기업 농심 하이얼 국제기업환경론 China C ... ㎢ ( 세계 4 위 , 한반도 43.4 배 , 남한의 97 배 ) 기후 고원기후 ( 서장청장고원 ) 온대대륙성기후 ( 신강 , 내몽고 , 혹룡강 ) 온대계절풍기후 ( 동북 3 성 , 화북

리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.08.07

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서울의 국제금융센타로의 발전을 위한 제안

이나 독일 등 선진국에는 뒤처지고 있음을 인식해야 할 것이다. 정부도 이와 같은 현실을 직시해 우리나라를 IT 중심의 산업과 동북아시아의 물류중심지로 만들어 가려는 구상과 더불어 서울 ... 을 동북아시아의 새로운 금융시장으로 자리 잡을 수 있는 청사진을 제시한 바 있다.서울이 국제금융의 중심지가 되기 위해서는 정부와 기업 그리고 민간이 해야 할 일들이 많이 산재해 있 ... ) 인적자본의 국제화지식정보화시대의 도래로 인하여 창의력과 응용력이 개인과 국가의 경쟁력을 결정짓는 핵심요인이자 가치창출의 원천이 되고 있으며 국제금융의 중심지로 부상하기 위해서

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.07

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남북철도의 전망과 과제

본 •동해지역의 경제활성화 촉진 •대륙과의 최단거리 수송망 확보 •동북아 운송시장 활성화의 기폭제 역할TKR의 연결은 동북아시아의 지하자원과 노동력·자본·기술을 결합시키는 기능 ... 과 아울러 동북아시아의 경제권 구축 및 단일 운송망 형성을 촉진시킬 것이며, 유럽과 아시아 및 동북아시아의 삼각 교역 지역을 잇는 주요 루트 역할을 할 것으로 주목 받고 있 ... 부분 중동, 동남아, 호주, 북미 등 원거리에 위치한 자원국가들로부터, 주로 해상으로 운송되었으며 과다한 물류비의 지출로 원자재간의 상승과 우리나라 생산제품의 경쟁력 저하라는 부담

리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.26

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동북아 질서와 우리의 미래

동북아 질서와 우리의 미래들어가면서21세기 탈냉전, 세계화, 지식정보화의 세계사적 변화의 물결 속에서 동북아가 부상하고 있다. 자본과 기술, 생산과 물류가 동북아에 집중 ... 이후 동북아의 상황냉전시기의 국제정치구조는 미·소 간의 양극구조로 특징지어진다. 세계적인 양극체제의 구조 하에 유럽은 양극구조를 유지했으나 동북아시아 지역은 70년대 이후 전략 ... 있기 때문에 동북아시아의 비즈니스와 금융의 중추가 될 수 있는 조건을 갖추고 있다. 한반도는 선진 해양세력의 지식, 정보, 문화, 기술을 대륙에 전달해주는 중간 매개자이다. 기독

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.14

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일본 지진 피해로 인한 한국 경제의 영향

해외에 투자된 자본의 회수가 불가피할 경우에는 엔/달러 환율에 미치는직접적인 영향을 피하기 위해 아시아 및 동·서유럽 등 다른 지역에 투자된 자금을 중심으로회수할 가능성도 있 ... 화 될 때 까지는 조업이 중단될 것으로 보이나, 장기화 되지는 않을 것이라 예상된다. 일본의 대표적인 농업지역인 동북지역은 후쿠시마 원전 사고로 인한 농·축·수산물의 방사성 오염 ... 어 보인다.(2) 유럽 연합 )ㅇ 피해 지역이 제조업 중심지가 아니어서 일본 산업내 비중은 크지 않은 편이나 상당수의 공장 운영에 어려움 발생 될 것으로 보인다.-주요 피해를 입은 4개

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.16

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TCR의 이용현황, 장단점 및 대책과 전망

의 중심항으로서 기능하도록 하여 한반도가 동북아의 물류중심국가로 부상하는데도 크게 기여할 수 있다.또한, 운송거리도 북한과 중국간의 국경역인 단동에서 모스코바까지의 연장이 8,613 ... ,214,1,7375. 해상운송 VS TCR VS TSR5-1. 해상운송과 TCR , TSR비교동북아시아 지역 내 항만에서 처리된 컨테이너 물동량은 1980년 700만TEU에서 1997 ... 전 세계 평균증가율을 상회하는 등 동북아는 국제 물류수송에 있어 그 입지가 점차적으로 강화되고 있다.동북아 지역의 대유럽 국제물동량 운송방법은 해상운송과 아시아횡단철도를 이용

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.31

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아시아나항공 재무제표분석(대한항공과의 비교를 중심으로)아시아나기업재무,아시아나기업가치평가,아시아나기업환경분석

시장의 규모 증가 및 동북아시아 물류 증가 등 긍정적인 국제상황과 2010년 발표된 대한민국 정부의 항공 산업 지지정책을 발판삼아 이러한 국내적 지위를 더욱 굳건히 할 것으로 예상 ... 아시아나항공 재무제표분석대한항공과의 비교를 중심으로 –목차서론기업환경분석시장분석SWOT기업재무분석성장성수익성활동성유동성레버리지기업가치평가주가분석PER & PBRPCR ... 된 NSCI(국가고객만족지수)에 따르면, 국내 항공시장에서 아시아나항공과 대한항공은 양대 한국대표항공사로서의 독보적 지위를 변함없이 유지하고 있다. 두 기업은 앞으로도 전 세계 항공

리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.08.16

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