"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 401-420 / 869건

행정복합도시

시아의 중심부에 위치하고 있음에도 세계도시로의위상은 매우 낮은 수준입니다.■ 행정중심복합도시의 현황 및 규모1.행정중심복합도시의 기후와 지형-행정중심복합도시의 연 평균기온은 13 ... 것으로 예견된다(권용우, 2005)3. 국가경제 활성화행정중심복합도시 건설을 위한 투자는 전체 산업에 대해 광범위한 생산유발과 고용창출효과를 가져와 경기활성화에 도움이 될 것 ... 토 지 정 책 론행정복합도시■ 행정복합도시의 건설배경수도권의 과밀해소와 국가 균형발전의 필요성에 의해 추진되었던 신행정수도의 건설이 ［신행정수도건설을 위한 특별조치법］에 대한

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.07.21

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★ 동북아 중심국가로서의 한국의 미래 ★

던 통합이었던 만큼 세계적으로 성공적인 사례로서 많이 거론 되고 있는 실정이다. 그러한 시점에서 동북 아시아경제권의 중심 국가들인 일본, 중국, 한국은 통합을 서두르지 않으면 안 ... 을 중심으로 과거 수십년동안 동아시아 국가들 내에서는 기술진보가 전혀 발생하지 않았고, 동아시아는 다만 선진국의 기술이전에 의해서 다소의 기술 진전이 달성됐다는 실증 연구결과가 있 ... 해 콘텐츠산업을 집중적으로 육성함으로써 한국을 동북아시아의 콘텐츠 생산?가공?유통 중심지로 만들어야 할 것이다. 과거 오프라인시대에는 홍콩이 아시아의 음악?영화산업 등의 중심지였

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.04 | 수정일 2021.06.23

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중국의 동북공정

과 물류이동의 핵심지로서의 위치의 중요성 또한 군사, 정치 국제적 패권을 뒷받침 하기위한 국내안정과 국가통합을 위해 국민통합의 이데올로기로써 동북공정이 필요하게 된 것이다.2) 국내 ... 와전된 결과임. 그리고 연구에도 인해전술을 적용하고 있다. 연구소 31개, 연구중심 45개, 관련학과 300개 그 인력만 3200명이다.3. 동북공정의 추진배경과 목적1) 국제 ... 이념적인 공작이 동북공정인 것이다. 특히나 중화 우월주의를 모태로 애국주의를 유발하여 국가주의적 민족주의로 강력한 결속력을 조장해 전략적 요충지를 선점하겠다는 비 학술적 정치 외교

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.25

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동북아 개발과 금융협력

하면 앞서 추정한 1조 4,000억 달러 수준과 유사할 것으로 보인다.표1-4 동북아시아 국가(일본 제외)의 연평균 필요 인프라수요 추정치 (단위: 억 달러, %)국가소득군GDP적용비율 ... 의 금융협력을 모색하고 동시에 장기적으로는 이들 지역의 금융협력강화를 위한 제도적인 협력방안을 제시하고자 한다.이번 레포트는 동북아시아의 개념과 동북아 지역의 개발수요 . 수요측정 ... 을 연구하고 재원조성방안과 동북아 개발금융 활성화 방안을 모색하고 이글을 마친다.동북아개발과 금융협력1절. 동북아시아의 개념동북아시아의 개념에 대해서 간략히 살펴보면 지리적 위치

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.15

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동북아지역 물류허브

적으로 지역화가 전개되면서 동북아 경제권도 활발히 논의되고 있고 개방형 국토축에 의한 동북아시아 교류중심지로의 도약 가능성이 높은 점도 한국의 성장 가능성을 이야기 해주는 부분이 ... 구축을 위해 좋은계획을 수립하고 이를 제대로 실천하는 것이 매우 중요하다고 할 수 있다.2002년 7월, 정부는 ‘동북아 비즈니스 중심국가 실현 방안’의 세부 실행 계획에 물류 ... 음을 나타낸다. 여기서 한국이 동북아 경제중심 국가로 발전할 가능성에 대해서 살펴보면 세계경제의 1/5을 점유하고 있는 동북아 지역의 중심에 자리 잡고 있다는 지정학적인 이점을 들

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.04

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파나마 운하에 대한 자료

와 북미 동안 사이의 교역 증대와 아시아와 중남미·카리브 해 지역 국가간의 경제 및 물류 협력을 촉진하는 계기가 될 것으로 전망된다.전문가들은 일단 운하 확장으로 현재 38% 선 ... 는 파나마에 대해 오래 전부터 운하 확장을 요청한 바 있으며, 비 동맹국가를 중심으로 이 사업을 적극 지지해왔다.그러나 파나마 운하 확장이 지역 경제를 활성화하고, 국제 교역과 물류 ... 의 이 널리 분포하고 있다고 주장하면서 공사를 반대하고 있다.운하 확장에 따른 영향◆아시아와 중남미 경제협력 증가파나마 운하 확장은 파나마의 막대한 경제적 혜택뿐만 아니라 동북아시아

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.24

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한일 해저 터널 PROJECT 및 각국의 해저 터널 조사

한 국 – 동북아 물류의 중심지로 부상 가능 부 산 – 중심물류 환적의 기지화 – 부산의 도시구조 변경가능한국-일본한일해저터널한국-중국서해해저터널 or 열차 Ferry서해안,중국 ... 권 EU, 북미에 필적하는 동아시아 공동체 실현. 동아시아 공동체 : 3억인 규모의 경제권 ▪ 중국 동북3성 1억 노동력. 대경유전등의 풍부한 에너지 ▪ 북한, 나진, 청진 등 ... . 4. “ UN Asia-Pacific 경제사회 위원회” ▪ 제 60회 총회 : 상해에서 개최 ▪ 중심 테마의 하나 : AsiaㆍHighway 주요 루트 확정 및 본격 건설 논의

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.11

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에너지 안보와 동북아 경제 통합의 가능성

에 의존하는 동북아시아 국가들은 에너지위기에 대비한 장기적인 협력이 필수적이며, 이를 바탕으로 한 동북아경제통합의 가능성도 모색해 볼 수 있겠다.Ⅱ. 동북아시아의 에너지 안보동북아시아 ... 나 정책적 관심이 있어야 한다. 동북아시아 국가들의 경우에는 석유나 천연가스와 같은 자원이 절대적으로 부족하기 때문에 에너지확보에 대한 의지나 정책적 관심은 이미 충분하다고 보여진다 ... 에너지 안보와 동북아경제통합의 가능성목차Ⅰ. 들어가며Ⅱ. 동북아시아의 에너지 안보Ⅲ. 동북아 에너지 협력과 가능성Ⅳ. 동북아의 경제통합 모색Ⅴ. 마치며참고문헌Ⅰ. 들어가며베트남

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.26

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TSR & TCR 의 물류

동북아 물류중심국가 일본의 대표적 항만인 토쿄항은 세계 10위권의 거대항만이었으나 현재는 30～40위권에 머물고 있음. 주요인은 철도 연결성의 부재로 물류비용이 비싸고 화물운송 ... …………………………………………………11□대륙횡단철도의 문제점………………………………………13□대륙횡단철도 개선방향………………………………………16□동북아시아의 동향○부산항의 활성화 방안 ... 의 철도로 카자흐스탄을 경유, 러시아의 자우랄리에서 TSR에 연계되며 브레스트까지는 약 9,000km임□ TSR?TCR의 필요성○ 동북아시아 경제권 형성- 한국?일본?중국?러시아 등

리포트 | 29페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.05.08

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LG전자 휘센 해외진출 사례 분석 - 4p stp swot 분석, 성공요인

) 문화(현지화) 마케팅의 승리2) 지역과 밀착해 현지화 성공3) 고부가가치 기술과 제품으로 승부Ⅱ. 본론 2 - 해외 진출 전략1. 휘센의 해외진출사례1) 진출 국가현황2) 국가 ... 별 전략 (1) 미주지역 - 멕시코 (2) 유럽 지역 - 독일 (3) 러시아(4) 중동 및 아프리카지역 (5) 아시아와 태평양 지역 - 호주Ⅱ. 본론 3 - 경영환경 분석1. 내부환경 ... 환급률 하향조정에 따른 이윤 하락, 인민폐 절상으로 인한 중국소재 수출을 중심으로 한 기업들의 경쟁력 하락 역시 한국 기업의 중국 시장 철수 요인으로 작용했다. 중국 언론에 따르

리포트 | 46페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.11.18

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남북정상회담과 동북아시아의 영향

하는 한반도 경제시대가 열리면 한반도는 명실 공히 동북아시아의 경제 중심이 될 것”이라는 원대한 전망을 제시했다.“우리는 유라시아 대륙으로 힘차게 뻗어나가면서 동북아시아의 물류·금융 ... 에서의 분석을 중심으로 남북정상회담 이후 동북아에서의 새로운 세력균형과 주변국들의 이해관계를 한반도의 통일 과정이라는 접근법을 통해 조명해 보는데 있다. 다시 말해, 남북한 화해과정 ... 에 부여하고 이를 50년 동안 보장한다고 돼 있었다.노무현 대통령은 “동북아시아의 평화와 번영이라는 큰 틀이 성공하지 않고는 한반도의 안정적인 평화가 성공하기 어렵”기 때문

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.10

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한미 FTA의 쟁점분야와 대응방안에 대하여 논하시오

금융 및 물류 중심지 전략에도 큰 도움을 준다. 특히 한국이 동북아에서 새로운 금융중심지가 되려면 미국 유수의 금융기관들이 한국에 많이 진출하여 한국을 그들의 아시아 지역본부 ... 의 수위와 강도는 한결 완화될 것으로 예상된다.일곱째, 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시에 경제, 사회 전반 ... 의 제도와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후

리포트 | 11페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.06.06

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한국무역론의 신경향과 대응

의 중심항(Hub port)이 될수있다.▶ 부산항 : 연간 745만 TEU의 컨테이너 화물을 취급하는 세계3위 항만으로 자연 및 지리적 입지조건은 동북아시아 기간항만이자 해상 물류 ... 의 80% 차지※ 서비스 산업 : 운수(물류), 여행(관광), 통신, 보험, 기술, 특허, 사업서비스등▶ 20세기 세계경제가 물자중심의 산업화시대였다면 21세기는 지식자본주의가 지배 ... 하며 이것이 신무역전략이다.(1) 동북아경제중심건설▶ 21세기 대한민국의 활로, 동북아경제중심[大경쟁의 글로벌시대-위기 속의 기회]우리는 지금 21세기 국가 발전 전략의 틀을 새롭

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.08.02

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[기술경영] 한중일 물류 현황과 앞으로 나아갈 길

으로 판단됨 ▶ 기업간 신뢰 관계 구축, 전문성을 갖춘 대형 업 체 출현 및 정부의 적극적인 부양 정책3. 결론 –우리가 나아갈 길동아시아 연계강화 통한 국제물류 추진 동북아시아의 ... FT지만, 타국가와의 비교해보았을때, 11.9%로 미국, 일본 등 선진국 보다는 높지만 중국(18.8%)에 비해서는 낮다.2.한중일 물류현황 -한국- 최근의 물류활동은 수송 보관 ... : 물매우 취약 도로운송 중심의 구조가 심화 자가, 2자 물류 위주의 운영구조로 인해 전체물류산업의 성장을 저해2.한중일 물류현황 -중국1) 중국의 가능성 - 2005년 12월 중국

리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.19

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대한항공과 철도청의 인사관리

대한항공과 철도청의 인사관리1. 선정동기 및 배경우리나라를 대표하는 운송수단 동북아시아의 물류 허브 국가구축을 위한 중요한 수단 대한항공-인천 국제공항의 출범으로 세계물류 중심 ... , 열린 인사, 창의성과 도전정신 중시,역할과 성과 중시 2) 철도청 · 전사적인 고객중심교육, 인재발굴, 노사상호간의 존중을 통한 신뢰정착, 기업문화를 이끌어가는 리더적 야망.4 ... )② 연공서열 중심→ 철저한 능력중심 고과 (블라인드 면접, KOTRA model지향)4. 인사정보 관리5.노동력 관리1)고용관리① 채용관리- 대한항공의 기본채용 방식객실 승무직 (객실

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.28

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[개성공단]개성공단

을 제공하는 방식이다. 이 경우 남측 공사비 수준의 1/10로 북한 인프라에 대한 개보수가 가능할 것으로 판단된다. 중장기적으로는 한반도의 동북아시아 물류 중심지 구축이라는 구상하에 각이다. ... 라 동북아물류 인프라 중심으로 활용함으로써 동북아 허브화에 한발 앞서는데 중요한 역할을 담당할 것으로 예상된다.특히 인천공항은 비교적 최근에 개장하여 동북아에서 물류 허브공항으로 뽑히 ... 과 배후도시를, 3단계의 단계별 계발계획을 통해 남북공동의 세계적 규모의 산업단지 조성과 남북 및 외국 기업의 유치를 통한 동북아시아 지역의 중추적 거점으로 만들기 위해 추진

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.08.24

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이마트의 중국시장 글로벌 마케팅 분석0k

의 우수한 품질 보장, 철저한 고객 중심의 운영(한국형 할인점의 형태 자리 잡음, 다양한 고객만족 프로그램 마련), 대규모 전자동 물류센터 구축② Weakness : 저비용에 치중 ... 중요시하는 대목이라 판단한다. 이렇듯 한 국가의 경제성장을 예측하고 분석하여 각국의 소비자를 타깃으로 정의하고 마케팅을 실시하는 기업은 다양한 형태로 소비자에게 다가와 있 ... 다.상하이 동북부 이민허루에 들어서면 낯익은 간판이 하나 눈에 들어온다. 노란색 바탕에 검은색 글씨가 선명한 "E MART"가 그 것. 옆에는 이마트의 중국식 이름인 "역매득"(중국발음

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.31

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국제무역및 해운환경 변화

로 동북아시아 경제권이 세계적으로 부상하고 있으며 동북아시아 각국은 중심국가로 부상하기 위해 항만과 공항 등을 연계한 물류 기반 시설의 종합화와정보화를 추진하고 있다. 또한 배후지역을 관 ... - 항만 내에서의활동이 독립적이었음- 항만과 항만이용자간 의 관계가 밀접하지 못하였음제반특성- 이익의 근원지로서 항만을 인식- 복합일관운송제의 중심지 및 국제무역 에서의 물류거점 ... 에서 국제분업체계가 전 세계적으로 확산되고 각 국가마다 대외의존도가 높아져 국가 간의 물자정보의 교류는 더욱 빈번해 지고 있다. 이와 같은 사회 변화 가운데 아시아권 경제력의 증대

리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.04.21

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한국철도의 현재와 미래

강력한 중심국가로 남기 원하는 민족주의가 여전히 동북아에 팽배해있고, 따라서 다자간 지역협력의 구상이라 할지라도 제3자의 이해관계를 침해할 경우에는 강력한 저항에 부딪치기 때문이 ... 가를 공존공영의 대도로 인도하는 유라시아 대륙의 동맥으로 다시 태어나게 될 것이며, 이의 복원사업은 한국철도사 뿐만 아니라 한국 및 동북아시아의 근?현대사에 획기적인 역사적 의미를 지닌 ... 되기 시작하였으며, 남북 간의 경제협력뿐 아니라 대륙간의 연결과 함께 아시아의 자본과 자원을 유럽 시장과 연결해 주는 등 세계의 물류 혁명에 크게 기여할 것으로 기대된다.현재 검토

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.02

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우리나라관광산업의 국제경쟁력 제고

의물류유통뿐 아니라 인적교류, 관광교류가 중심 기능을 수행해야 한다.노무현 대통령은 취임사에서 “동북아시대는 경제에서 출발합니다. 동북아에 ‘번영의 공동체’를 이룩하고 이를 통해 ... 역할을 검토해 보고자 한다.관광은 현 정부의 국정과제인 평화번영, 국가균형발전, 동북아 중심국가 건설에 가장 핵심적 기능을 수행하기 때문에 국가 전략적 차원에서의 정책을 펼쳐야 ... 을 포함한 남북한 연계관광을 보다 활성화하여 동북아 관광중심국가로서 한국의 관광이미지를 특화 시켜야 할 것이다.남북한 연계관광은 남북한 공히 상호이익(Win-Win)공존 공영

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.02.03

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