"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 321-340 / 869건

부산항(부산항만) 현황, 부산항(부산항만) 신항사업, 부산항(부산항만) 건설계획, 부산항(부산항만) 관세자유지역, 부산항(부산항만) 방재정보시스템, 부산항(부산항만) 문제점, 부산항(부산항만) 내실화방안 분석

적으로 확대 5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용 참고문헌 Ⅰ. 개요 동북아지역은 앞으로 더욱 역동적인 발전이 기대되고 있고, 이러한 동북아 지역에서 항만도시 부산은 어느 도시지역 ... 보다도 지리적?경제적으로 매우 유리한 위치에 놓여 있다. 먼저 지리적인 측면에서 보면 부산은 대륙과 해양을 연결하는 동북아지역의 항만?물류 거점도시로 발전하기에 적합한 위치에 입지 ... 하고 있다. 이뿐만 아니라 부산은 지정학적으로 동북아지역의 비즈니스 중심도시로서의 역할수행에 유리한 위치에 놓여 있다. 특히 부산은 중국, 한국, 일본의 각 수도인 북경, 서울, 동경

리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.10.13

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피죤마케팅,피죤의 중국진출,액츠,입소문마케팅,체험마케팅,그린마케팅,피죤광고,피죤분석

에 진출해 텐진시에 현지법인을 설립하고 북경 천진과 동북 3성 지역을 중심으로 생활용품 사업을 전개했다. 현재 섬유유연제, 세탁세제, 주방용품, 세정제 등 생활용품이 '삐쩐'이 ... , 그리고 액츠4-4. ‘액츠’를 팔아라!(마케팅 전략 중심)a. 유통 coverage의 확대 및 판매처에서의 판촉b. Eventc. 주부체험단d. 광고e. Co-Marketing5 ... 에 머물지 않고 중국 쪽으로 진출을 했으며 또한 향후의 목표를 2008년을 기업의 원년으로 삼고 미주와 중앙아시아까지 진출하려는 목표를 가지고 있다.3. (주)피죤의 과거 마케팅

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.08.13

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한미 FTA가 한국경제에 미치는 영향

을 해소함에 따라 통상마찰의 수위와 강도는 한결 완화될 것으로 예상됩니다⑦ 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시 ... 에 경제, 사회 전반의 제도와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국 ... 기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건 확보가 기대됩니다. 한미 FTA 및 한미 FTA가 조기에 완성될 경우 이를 지렛대로 활용한 중국, 일본

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.03

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동북아 공동체의 현황과 과제 - 한,중,일을 중심으로-

《 동북아 공동체의 현황과 과제 》- 한, 중, 일을 중심으로 -목 차Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 세계의 경제 블록화Ⅲ. 동북아시아의 조건 Ⅳ. 동북아시아 평화산업망 구상Ⅴ. 안보 협력체 ... 는 것은 당연하다고 볼 수 있다. 이 글에서는 세계화의 단계에 들어선 지구촌에서 일어나고 있는 지역화, 특히 경제를 중심으로 하는 블록화 현상이 나타나고 있는 상황에서 동북아시아 ... 나 NAFTA에서 보는 것과 같이 국가를 초월한 지역간 협력이 불가피한 조건이라면, 동북아시아는 어떤 방법을 써서라도 경제 블록화를 서둘러야 한다. 이때 중요한 역할을 할 수 있는 곳

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.02

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인천항[PPT자료]

%이상은 해상운송으로 이루어지고 있다. 우리나라는 입지 여건상 동북아시아의 중심항만 역할을 수행할 수 있는 최적지에 위치하고 있기 때문에 의례 '동북아 물류 중심국가'가 될 수 있 ... 항공시설과 위성항해시스템, 항공보안시설 등으로 인적, 물적 교류를 24시간 가동가능Sea-Port : 인천항* 국제 교역의 전진 기지로 중국과 북한 그리고 동북 아시아를 아우르 ... 는 교역 지원항 및 그 전진 기지의 역할 * 수도권의 중심 항만 으로써 통일 전후 남북 교류의 중심으로서 국내 물류 교류의 중추 항만 * 레저, 관광 항구로써 환경 친화적인 친수 공간

리포트 | 32페이지 | 20,000원 | 등록일 2009.06.23

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동북아 물류거점화로의 도약

분위기 진전, 경제교류 확대한중 무역과 동북아시아 역내 교류 활성화일본경제의 정체, 동북아시아 비지니스권 대두Opportunity(기회요인)Threat(위협요인)주변 국가 ... 동북아 물류거점화로의 도약Ideal-X members개 요우리나라 물류부문의 현황물류거점화의 요건 및 효과주요 물류거점국가의 물류경쟁력국제물류 경쟁력 제고방안동북아 물류거점 ... 화로의 도약Ideal-X결 론대통령 발표문대통령 발표문바다를 통한 물류중심 기지 구축이라야 말로 동북아 중심으로 나아가는 지금길이다….. 부산, 광양 등 중심항만 투자, 배후단지 개발

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.08.04

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DHL vs Fedex

, 동북아 물류시장은 향후 10년 동안 4배의 성장이 가능할 것으로 전망하고 있다. 인천공항은 동북아에서도 미주와 유럽을 직항할 수 있는 지역의 중심에 위치해 있을 뿐 아니라 동남아시아 ... . 2006년 7700평 규모로 확장. 이러한 행동은 다국적 물류기업으로는 첫 허브기지 건설이라는 의미와 함께 그 동안 우리정부가 추진해온 인천공항의 동북아 물류 중심지 개발 계획 ... 예측 불가능한 상황 속에서 고객의 물품을 안전하고 정확하게 운송할 수 있도록 하는 첨단 물류시스템. 고객 맞춤형 서비스도 확대. 지하철 역 등 시내 중심지에 위치한 ‘DHL

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.07.04

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[동북아][동북아시아][아시아]동북아시아의 농업, 동북아시아의 경제, 동북아시아의 경제협력구도, 동북아시아의 항공화물, 동북아시아의 환경협력, 동북아시아의 안보협력, 동북아시아의 건국신화 분석(동북아)

주의의 확산3. 지역주의의 잠재력과 한계4. 남북한과 동북아경제협력Ⅳ. 동북아시아의 항공화물1. 국가별 항공화물운송실적2. 주요 노선별 항공화물운송실적3. 공항별 항공화물운송실적Ⅴ ... 동북아시아의 농업, 동북아시아의 경제, 동북아시아의 경제협력구도, 동북아시아의 항공화물, 동북아시아의 환경협력, 동북아시아의 안보협력, 동북아시아의 건국신화 심층 분석Ⅰ. 동북아 ... 시아의 농업1. 세계의 식량사정2. 동북아지역의 식량의 수급사정1) 수요측면2) 공급측면3) 기상기후와 단위 면적당 수확량 감소4) 국제곡물시장의 불안정성5) UR이후 동북아 국가

리포트 | 25페이지 | 7,500원 | 등록일 2008.10.24

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항공 화물 운송 산업론

*인천국제공항 3단계확장사업Theory and Practices of Logistics Industry물류산업론 4조동북아시아 공항간 무한경쟁 중국의 공항과 규모의 경쟁, 서비스 경쟁how} ... 으로의 접근 가능 ◆ 국가간 무역 장벽 극복델타항공+에어프랑스+아에로멕시코+대한항공 중심의 항공화물 동맹체 기존의 여객 중심의 협력체에서 처음으로 화물분야의 연합체 결성하여 화물수송 ... Theory and Practices of Logistics Industry*학과이름학번*Theory and Practices of Logistics Industry물류산업론 4

리포트 | 50페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.07.16

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한중_경제_최종

하였으며, 서울 올림픽 등의 국제적 행사를 성공적으로 개최했다.3. 중화인민공화국의 전반적 환경(1) 일반적 환경? 위치 :아시아대륙 동북부? 면적 :9,561천 ㎢(한반도의 44배)? 기후 ... ...........................................................25pⅠ. 서 론이집트와 레바논 간의 곡물 파피루스) 및 목재 등의 교역이 성행한 BC 1000년경 이래 세계의 국가간 무역은 끊임없이 발전하였고, 한 국가의경제의 발전 ... 는 무역으로 인해 경제의 흥망이 좌지우지 되고 있다고 해도 과언은 아닐 것이다.1992년 수교가 시작된 이래 하루가 다르게 늘어가던 양 국가 간 통상 및 협력은 2003년을 기점으로 하

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.11.30

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경제사건 분석 < APEC 정상회의 - 세계경제질서 틀 짜기 >

는 국가 브랜드 가치를 높인 것은 물론 부산을 동북아시아의 경제 중심지로 부각시켰다는 점에 그 의의가 있다. 특히 부산은 세계적인 컨벤션 도시로 탈바꿈하고 국제물류 및 해양 비즈니스 ... 1. 주제 선정 배경부산에서 열린 아시아ㆍ태평양 경제협력체(APEC) 정상회의는 단연 근래 최대의 이슈였다. 개최지인 부산은 마치 축제라도 열린 양 각국 정상을 맞을 준비로 들떠 ... 도모 모임이 아니다. 회의장에서 주고받는 화려한 외교적 수사 속에는 각국의 치밀한 이해관계가 숨겨져 있다. 더욱이 아시아ㆍ태평양 지역의 경제협력과 무역자유화 촉진을 목적으로 하

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.01

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중국의 동북공정과 그 대응

이 나라간의 관계가 얽힌 역사 문제이다. 지금 “동북공정”이라 불리는 중국의 역사문제 공세가 시작되어 한국과 마찰을 빚고 있다. 중국의 국무원 산하 사회과학원 직속 변강사지연구중심 ... 에서는 2002년 2월부터 “동북공정”이라는 국가적 프로젝트를 5년간 추진하고 있다. 이 “동북공정”은 중국 동북지방의 역사와 현실문제 등과 관련된 여러 가지 문제를 학제적으로 다루 ... 는 국가적 중점 프로젝트라고 할 수 있다. 그런데 이 “동북공정”에서 다루는 문제중에서 고구려를 비롯한 고조선과 발해 등 한국고대사와 관련된 한국의 역사를 왜곡하고 있어 한국이 이

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.06.01

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개성공단의 개발 배경, 추진과정, 현황과 과제

해 개성공단을 동북아시아의 거점지역을 육성할 비전과 개성공단을 생산거점, 인천은 물류거점, 서울은 금융거점으로 이 세 지역을 이어 삼각 거점으로 활용한 계획을 가지고 있으며 이러 ... 에 의한 저축이 가능한 지점까지 생산능력이 확대되어야 경제가 회복 될 수 있다.북한은 이미 70년대부터 외국자본을 도입하여 성장을 가속화하려는 노력을 해왔으며 사회주의 국가들 간 ... 않아 투자유치에는 성공적이지 못했다.국제적인 면에서도 사회주의 우호가격으로 불리는 저렴한 원자재 및 상품을 교환하여 서로를 지탱하던 사회주의 국가들과의 네트워크가 붕괴된 이후

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.05.14

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중국자료

를 세계의 ‘도시군’으로 육성해 21세기 동아시아 경제발전 중심지로 건설하려는 목표 아래 광역 경제권 형성을 추진했다. 중심도시인 상해를 동아시아 지역의 무역, 금융, 물류 허브로 육성 ... 3 상해엑스포의 경제적 가치Ⅳ. 동아시아 지역 경제중심지로 도약1 장강삼각주 대도시권2 상해엑스포와 장강삼각주3 장강삼각주의 문제점 및 발전방향Ⅵ. 결론Ⅶ. 참고서적 및 참고논문 ... 및주권역, 동북경제권역을 들 수 있다.이중 장강삼각주권역은 상해를 중심으로 장강의 연안 삼각주지역을 의미한다.이곳 경제권은 상해를 중심으로 인근 주요도시로 구성되어 있는데, 상해

리포트 | 14페이지 | 5,000원 | 등록일 2010.12.03 | 수정일 2022.09.07

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인천공항 화물터미널

을 제공하고 있고 세계 2위의 화물처리량을 자랑하며 세계적 물류기업들이 입주하여 한국의 서울, 일본의 동경, 중국의 상해ㆍ청도ㆍ 대련등 동북아시아 주요 도시의 확정지로 최적의 여건 ... )를 운영하여 (약 30만평)하여 이 지역을 국제적인 물류중심기지로 육성하고 있습니다.사업시행자(주)대한항공 제1화물터미널입주기업국내항공사 - 대한항공포워더 및 관세사 등 125개 ... ㎡ (5,110평)12,999㎡ (3,932평)- 공항물류단지개요? 동북아 중심에 위치하고 있는 인천공항의 지리적 이점을 이용하여 투자환경을 조성하고 인천공항을 국제적인 물류거점

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.04.04

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21세기 급부상하는 중국

이다. 또한 한국은 동북아 및 동아시아 통합에서 중개자로서의 역할을 해야하며 개방적인 중규모 국가로서의 역동성을 유지하고 IT등을 중심으로 확실한 비교우위 산업을 확보해야 할 것이다. ... 했다.외환위기 이후의 구조조정 과정에서 다른 동아시아 국가의 성장 잠재력이 대폭 저하된 가운데 내수 부족에 직면하고 있지만 중국경제는 지속적으로 호조를 유지하고 있었다. 또한 중국 ... 성장하고 있는 동아시아 국가들과의 경쟁이 격화된 것이다. 또한 다국적 기업들의 대중국 투자가 촉진되어 동아시아 경제를 위협하고 있다. 하지만 중국의 동아시아 경제에 대한 기여도

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.26

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[해양][바다][해양산업][해양(바다)여건과 해양산업 발전][21세기 해양산업 발전방향]해양(바다)의 무한한 가치, 해양산업의 현황, 해양(바다)여건과 해양산업의 발전 여건, 21세기 해양산업의 발전방향 분석

㎞)을 보유했다. 인접국인 일본, 중국 등의 해양관광에 관한 방대한 잠재 수요가 존재한다.2. 해양산업 발전여건우리나라는 동북아시아의 중심이자 유라시아 대륙의 관문에 위치했다. 향후 ... 의 발전방향1. 동북아 물류중심 추진1) 항만과 배후지를 글로벌 물류거점으로 육성2) 동북아 3국간 물류협력을 통한 우리 항만의 실질적 성장기반 확보3) 항만 관리·운영의 효율화 추진 ... ?라고 표현하며 환태평양 문명권의 부상을 전망이다. 현재 APEC 21개국은 세계GDP의 5할, 세계수출의 4할을 점유. 세계교역에서 동북아시아의 비중은 19%에서 30%로 상승

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.03.27

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동북아경제공동연합체

의 성격동북아에서 이러한 지역통합의 논의가 추진되고 있는 배경은 동북아의 대내외적 환경의 변화와 지역협력의 필요성의 공감대 확산이다. 첫째로 초국가적인 문제들이 발생함으로써 국가 ... , 중앙아시아, 유럽대륙으로의 물동량 증가로 인해 러시아는 운송수입이 늘어나 경제적 이익이 창출된다.(2) 중국동북 3성(길림성, 요령성, 흑룡강성)의 풍부한 지하자원과 공산품의 수출 ... , 러시아, 몽골, 북한 등으로 운송되는 수출입화물의 물류비를 절감시켜 대륙과의 최단거리 수송로를 확보할 수 있게 된다.또한 일본은 섬나라의 한계를 극복하겠다는 다짐 위에 국가

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.10

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한국무역에 관한 자유주제

은 자원으로 유럽대륙은 물론, 이제는 동북아시아 및 중동, 아프리카의 패권을 쥐려하는 국가이다. 오일머니로 인하여 중산층의 성장이 두드러 지고 있는것이 현재 러시아의 사정이며, 구매 ... 시아의 물류창고가 되어야 한다는 말과 통한다고 할 수 있다. 한국이 싱가포르와 같은 형태를 갖추면 되는 것이다. 싱가포르는 우리나라보다 높은 GNP를 가지고 있는 나라이다. 작은 도시 ... 국가가 그렇게 된것에는 중계무역과 중개무역이 있었던 것이다. 그들은 인도양을 통해 아시아로 들어오는 길목에 위치하는 지리적인 여건 때문에 그것이 가능했다. 한국 또한 지리적인 여건

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.01.12

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[부산의역사] 부산항

Ⅰ. 서론세계의 물류는 지금 동북아시아로 집중되고 있다. 전쟁을 방불케 하는 정도로 치열해져가는 현 세계물류 흐름에서 우리나라가 동북아 물류중심국으로 부상하기 위해서는 부산항 ... 의 경쟁력 확보가 매우 중요하다. 우리나라가 위치한 동북아시아는 EU, NAFTA 등과 함께 세계 3대 교역권으로 부상하면서 물동량이 급증하고 있는데, 특히 폭증되고 있는 중국의 화물 ... 다. 동북아의 주요 항만들이 중심항이 되려고 하는 이유는 항만이 가져다주는 경제적 이익 때문인데, 중심항이 되는 경우 지역국가의 성장과 협력에 중추적인 역할을 할 수 있을 뿐만 아니

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.07

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