"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 521-540 / 869건

동북아 공동체 형성을 위한 조선족, 고려인의 역할과 한국의 과제

자료1. 서론20세기 말 냉전 체제의 붕괴 이후 전세계적으로 지역 경제 블록화와 지역 통합의 움직임이 일어나고 있다. 동북 아시아 국가들 또한 이러한 세계적 추세에 발맞추어, 지난 ... 므로 이들 국가들이 저마다 자신들이 동북아 지역의 비즈니스 중심이 되기 위해 노력 중에 있는 것이다. 중국은 상하이를 전면에 내세워 동아시아 비즈니스 중심을 꿈꾸고 있다. 한국 ... 의 불행했던 과거를 극복하는 차원에서도 필요하겠지만, 더 나아가 아시아 속의 한국, 세계 속의 한국의 위상을 공고히 하고 주변 국가들과의 경제, 정치 및 문화적 협력 관계를 다진다는

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.27

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[화물운송론]싱가폴 운송시스템

는 항만을 찾는데 주력하였고, 그 나라로 싱가폴을 꼽았다.싱가폴항은 아시아 유럽 미주를 연결하는 중심항로에 위치하여 국제간 무역의 중간지점으로서 세계에서 가장 분주하고 번화한 항만이 ... 하고 있는 싱가포르의 경우 자국 GDP의 11.5%(164억달러)를 차지하는 해운항만산업을 '경제적 왕관을 장식하는 빛나는 보석'으로 간주하면서 물류거점항만 구축만이 국가경쟁력의 첨단 ... 함으로써 명실상부한 화물운송의 중심지로 올라섰다.자유무역항인 싱가포르항은 아시아 유럽 미주를 연결하는 중심항로에 위치하여 국제간 무역의 중간지점으로서 세계에서 가장 분주하고 번화한 항만이

리포트 | 37페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.27

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한미 FTA

동아시아 FTA 허브한 ? 미 FTA는 한국 ‘참여정부’의 가장 중요한 국정과제의 하나인 동북아 중심국가 추진 과정에서 미국의 지원을 확보하고, 한국이 동북아지역과 미국의 연결고리 ... 역할을 자임함으로써 동북아중심 과제를 보다 효과적으로 추진할 수 있는 기반을 제공하게 될 것이다. 동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시에 경제, 사회 전반의 제도 ... 와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아지역본부 설립을 촉진하게 된다. 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후

리포트 | 25페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.05.21

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싱가포르 지역연구

와 세계경제포럼(World Economic Forum : WEF)의 Global Competitiveness 보고서는 공통적으로 2000년 보고에서 아시아의한 국가를 세계 2위의 국가 ... 경쟁력을 가진 국가로 기술하고 있다. ‘국가 경쟁력 세계 2위’의 국가는 아시아의 선진국인 일본이나, 경제 대국 중국이 아니라, 바로 동남아의 작은 도시 국가 싱가포르이다. 26 ... 산업 분석(1) 금융 산업싱가포르는 다른 아시아 국가의 금융허브 추구에 있어서 단연 최고의 모델로 손꼽힐 정도로 매우 체계적인 금융 산업의 기틀을 마련하였다. 이러한 금융 산업

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.19

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[경제학, 중국경제, 정치, 지역학]동북아 공동체의 가능성

성을 찾을 수 있다. 물론, 동북아시아 문화 공동체의 구상은 여기에만 국한 된 것은 아니다. 서구적 근대성의 한계를 극복하기위한 대안을 찾는 일, 서구중심주의를 극복하고 아시아 ... 었다. 제갈량의 ‘천하삼분지계’론은 지금 동북아시아의 나라들이 활용하여 미국과 유럽연합에 대응할 수 있는 최적의 시나리오 일 것이다. 그렇다면, ‘동북아 공동체 건설’의 필요성과 해결해야할 ... 하다. 평화 없는 공동 번영이란 존재 할 수 없기 때문이다. 동북아에서 시급히 해결해야 할 불안요소들이 도처에 도사리고 있다. 북한의 핵미사일 개발, 양안문제, 영토 및 역사 분쟁

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.10.29

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한미 FTA가 우리경제에 미치는 영향

, 생활환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움 ... 될 것으로 예상된다.⑦ 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시에 경제, 사회 전반의 제도와 관행을 선진화하고 경영 ... FTA(free trade agreement)란 국가간 상품의 자유로운 이동을 위해 모든 무역장벽을 제거시키는 협정으로 2007년 4월 2일에 체결된 한미 FTA는 우리 상품

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.12.06

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중동지역 진출기업의 성공사례연구(총각네 야채가게)

. 중동 지역 주요 경제 공동체3. 중동 경제의 꽃 GCC4. GCC의 FTA 추진 현황 및 전망5. 중동의 항공 물류 현황제3장 주요국(UAE) 현황 및 전략1. 개황가. 일반 개황나 ... Council : 요르단, 이라크, 이집트, 예멘, 1989년 설립) 국가들은 걸프전 때 이라크를 지지했고 ACC 국가 중 이집트만 정치적 이익을 위해 다국적군 편에 섰었 ... 다. 리비아와 AMU 국가들과 이란은 서방에 대항하여 걸프전 때 이라크를 지지하여 상기의 경제 협력 기구들은 경제적 연합체라기보다는 정치적 연합체 성격이 강하다고 볼 수 있다.3. 중동

리포트 | 37페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.12.30

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[관광]물류 중심도시 로테르담 성공사례

...................................... 12. 연구의 방법 및 범위 ............................................. 1본론1. 유럽의 물류 중심도시 로테르담가. 로테르담 소개 ... 으로 나눌 수 있다. 먼저 하드웨어적 물류부문은 국가가 사회 간접자본(SOC)으로 분류되는 항만과 공항 등 이른바 국가의 기간산업 차원에서 접근해야 하는 것이다. 이에 비해 소프트웨어 ... Transport College)에서는 해상 및 육상 운송과 항만, 조선, 어업, 준설에서부터 원유 및 화학 산업까지 가르친다. 물류를 중심으로 연관 분야까지 교육 하고 있어 네덜란드 최고이

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.08

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국제 복합운송경로와 국내 복합운송업체 현황

. 지선을 합한 길이 20만 km. 아시아와 유럽의 경제 ․문화 교류를 목적으로 ESCAP(UN아시아태평양경제사회이사회)가 1959년부터 추진중인 동남아시아와 서아시아 지역의 국가 ... railway : 아시아대륙횡단철도 - 아시아횡단철도(TAR) 프로젝트이 횡단철도건설계획은 동북아와 동남아시아지역 국가를 연결하는 거대프로젝트이다. 당초 이 구상은 4년 전 한 ... 업의 현황1. 복합운송 물류 현황(해상운송)2. 복합운송 물류 현황(항공운송)3. 복합운송의 경로4. 항로별 취급업체5. 우리나라의 복합운송의 현 실태 및 향후방향Ⅴ. 맺음말Ⅰ

리포트 | 22페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.06.15 | 수정일 2013.11.18

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동북아 물류중심지 건설방안

시키자는 것이다. 그러나 우리에게는 또 다른 전략이 있다. 우리나라를 네덜란드나 싱가포르처럼 동북아시아의 지식집약형 물류 중심 국가로 만들자는 방안이다. 일본은 섬나라로 동북아의 물류 ... , 제조기능 등이 동반 입지함으로써 그 간접 효과가 크다.Ⅲ. 외국의 물류중심지화 성공사례한국은 지리적으로 동북아의 중심에 있고 인천국제 공항이 개항함에 따라 동북아시아, 더 나아가 ... Ⅰ. 들어가며(1)21세기 국가 전략으로서의 물류중심지최근 우리경제는 국제통화기금(IMF) 외환위기를 성공적으로 극복한 이래 가장 어려운 경제국면에 처해 있다. 과도한 기업부채

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.11

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[물류]세계물류를 움직이는 중국 물류

세계물류를 움직이는 중국목 차Ⅰ서 론1. 주제선정 이유2. 중국물류의 국제적 이슈1) 바다 위 상하이 신(新)항만 "세계 물류 중심으로"2) "세계 해운 물류 최강자는 바로 우리 ... 의 연안배치를 통해 항만 을 중심으로 하는 산업 및 수출입 구조를 재편하는 것이다. 또한 항만 배후지역에 대규모 의 물류단지를 개발하여 항만을 기존의 산업 중심에서 물류중심으로 그 ... 기과 급증하는 국내 운 송수요를 충당하기 위한 것이지만, 동시에 중국은 ASEAN 및 중앙아시아 접경국가들과의 내륙운송망 연계도 적극 추진하고 있다. 일례로 윈난성 쿤밍시

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.11.25

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[정치외교 ] 동북아 중심국가

사항은 무엇인지 생각해 볼 것이다.Ⅱ. 왜 동북아 중심국가인가?동북아 중심국가 건설의 가능성과 전략에 대한 논의를 하기 위해서는 무엇보다도 왜 동북아시아이고, 어떤 중심인가에 대한 ... 어 나갈 수 있는 기본적 조건을 갖춰 가고 있습니다. 한반도는 동북아의 물류와 금융의 중심지로 거듭날 수 있습니다.”)취임 2년을 향해 가고 있는 노무현 정부는 ‘동북아 중심국가 건설 ... ’을 경제 분야의 핵심 국정목표로 제시했다. 이는 한국을 동북아의 생산, 무역, 물류, 금융 등의 중심지로 만들어 우리의 새로운 성장의 엔진을 구축하고, 선진국으로 들어서고자 하

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.10

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[경제] 동북아 중심국가의 비판적 고찰

물류정보망 구축(4) IT등 첨단 산업-비즈니스 허브화○ 동북아 IT 중심 국가 실현- 세계 최고의 정보통신 네트워크 구축- 동북아 IT 협력 체제를 구축해 세계 표준을 선도 ... 로 ‘동북아 경제 중심 국가 건설’이 선정된 이유이다. 새 정부는 일명 동북아 프로젝트를 우리나라가 변방의 설움을 떨쳐버리고 중심으로 가는 길을 닦는 수단으로 생각하고 있다.노무현 대통령 ... 기도 잦아들지 않고 있다.이러한 냉엄한 세계 속에서 노무현 정부의 ‘동북아 경제 중심 국가’의 계획은 어떤 것이며, 과연 그것이 실현 가능한 것이지 알아보고자 한다.♧ 본론노무현 대통령

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.02.12

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[정치학]동북아공동체 접근방안 모색

를 예고했다 전후 세계질서의 해체에 이바지한 한 요인은 바로 일본을 위시한 동아시아 국가들의 급속한 경제 성장이었다. 일본은 1960년대 중반에 세계경제의 중심부로 진입했고, 이후 ... 구상의 목표2. 동북아시아 공동체 구상1) 현 상황 고찰2) 유럽통합과정 고찰3.동북아 공동체 구상의 내용1) 문화교류 활성화2) 시민단체의 활성화와 시민운동 연대의식 고양3 ... ) 경제분야 협력4) 에너지 및 환경사업 추진5) 동북아시아 신 금융권 구축6) 평화와 안보협력Ⅲ. 결 론◆ 참 고 문 헌 ◆이수훈 세계체제, 동북아, 한반도 아르케미래인력연구센터 21

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.19

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[독후감]해상왕 장보고를 읽고

지 않기 때문이었다. 그러나 장보고는 진정한 ‘ 미래인 ’ 이었다. 장보고는 누구보다도 먼저, 우리나라의 지형적 특성을 깨 닿고, 동북아시아의 퍼져있는 우리 교포를 규합 ... 으로 소왕국을 이루던 평로군, 이정기 일가의 이사도를 물리칠 때 세운 공으로 , 무령군 소장에 이르게 된다, 그 당시 동북아시아 삼국 에서는 사무역이 성행 하였고 특히, 산둥반도 일대 ... 하여 강한 군사 조직을 바탕으로 동북아시아 일원의 해상 교역을 장악할 수 있었다. 이처럼, 장보고의 성공에서, 해외에 살고 있는 우리민족의 한명 한명의 저력이 자랑스럽게 느껴졌다.청해

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.02.12

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[한국사회] 동북아시대의 한국의 위치에 대한 논문 비교

: 2003. 11. 241. 김원배. 2003. 동북아중심 구상의 재검토.문제제기정부가 내 놓은 동북아 비즈니스 중심 국가 구상은 노무현 정부가 들어서면서 개념적 차원에서 혼란 ... 의 지리적 입지 우위ㄴ. 물류 산업이 전체 경제에서 차지하는 비중이 커서 경제적 파급효과가 클 것이라는 점2) 금융 중심도 가능하다경제중심지의 핵심기능이 곧 금융기능이라는 인식에 근거 ... 하는 개방화 노력이 수반되어야만 실현 가능할 것이라고 보고 있다.결론앞서 논의했던 내용을 요약하면 동북아중심지 전략에서 우선적으로 추진해야 할 기능은 물류라는 결론이 도출된다. 그렇

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.03

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인천항(인천항만, 인천항구)의 연혁과 기능재배치, 인천항(인천항만, 인천항구)의 항만시설 현황과 항만시설 계획, 21세기 해양시대의 인천항(인천항만, 인천항구)의 역할, 향후 인천항(인천항만)의 발전방안 분석

를 향한 인천항(인천항만, 인천항구)의 역할1. 동북아시아의 Sea & Air 수송거점2. 대중국 및 북한교역의 교두보3. 수도권을 배후로 하는 서해안 최대의 무역항4. 환황해 ... 항(인천항만, 인천항구)의 기능재배치1. 기능재배치의 기본방향1) 항만시설의 부족에 따른 사회적 비용 최소화2) 항만시설과 도시기능의 조화3) 환황해권의 중심항만으로 개발4) 부두 ... 권 해운물류네크워크 강화Ⅷ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론항만이 담당하는 역할은 무역업을 하는 사람이나, 항만 관련산업에 종사하는 사람에게만 한정되어 있는 특수분야가 아니다. 우리가 일상생활

리포트 | 18페이지 | 7,500원 | 등록일 2009.10.07

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[동북아경제]TCR-TKR 연계구조와 동북아 물류 구조

.서론동북아에서 타 국가에 비해 월등한 우위를 점하고 있는 지정학적 이점, 즉 아시아 대륙과 태평양을 잇는 운송통로 제공, 유럽과 아시아간의 내륙연결에, 고도화된 물류서비스를 제공 ... 는 부산항의 컨테이너화물의 분산으로 각종 문제점들이 개선될 수 있으며, 부산항과 광양항이 동북아의 중심항으로서 기능하도록 하여 한반도가 동북아의 물류중심국가로 부상하는데도 크게 기여 ... 하였으며, 남북 간의 경제협력뿐 아니라 대륙간의 연결과 함께 아시아의 자본과 자원을 유럽 시장과 연결해 주는 등 세계의 물류 혁명에 크게 기여할 것으로 기대된다.현재 검토되고 있

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.05.31

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[사회과학]중국의 서부대개발 ppt

으로 이동하고 동북 서부지역의 중공업 제품이 동남지역으로 이동한다. 그러나 이같은 물류 체계는 수송량이 너무 크고 물류비 낭비가 매우 심하다는 것. 이 같은 인프라시설의 열악함 때문 ... 고 있다. 중국 서부지역은 국토의 72%를 점화하는 반면 인구는 28.5%에 불과하다. 서부대개발은 중국의 국가경쟁력 강화와 지역균형 발전을 위해서 결코 간과할 수 없는 시급한 과제이 ... 다. 중국 정부는 국가균형발전 및 지역간 소득격차 해소를 위해 국가적 사업으로서 서기동수(西氣東輸),남수북조(南水北調) 등 대규모 프로젝트를 통해 낙후되어 있는 서부지역을 개발

리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.06.27

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[물류]물류의 세계적 동향

성을 가질 수 있는 기회를 맞고 있다. 한국이 이러한 조건을 최대한 활용하여 동북아에서 사람, 화물, 정보교류의 중심 국가가 되어야 하는 것은 21세기 국가생존전략 차원에서 절체절명(絶體 ... Yearbook, 1987～2000.Ⅲ 외국의 물류 중심 국가의 성공사례1. 네덜란드 네덜란드의 위치와 크기(1) 국가개황 및 추진 배경네덜란드는 인구 1,600만 명, 면적 4만 ... ReportⅠ 서론세계경제의 중심무대는 현 대서양중심에서 태평양중심으로 점차 이동하고 있으며, 이것은 동아시아지역의 역동적인 변화와 성장에서 비롯된 것으로 보여진다. 아시아

리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.03

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