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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 461-480 / 869건

  • [사회과학]동북공정과 중국의 여러가지 공정들
    면 된다.2) 서남공정·동북공정·서북공정 = 서남공정은 중국에서 티베트 지방의 역사·지리·민족문제 따위를 연구하는 국가적 사업의 명칭이다. 중국 사회과학원 산하 중국장학연구중심(中國藏 ... 가 깔려 있다고 할 수 있다. 더 나아가 과도기 한반도에 대한 개입 여지를 확보해 두려는 사전 포석일 가능성도 있다.이와 같은 중국의 동북공정은 향후 중국 중심의 동아시아, 아시아 ... 으로 볼 수 있다.백두산의 명품화는 두만강 하구를 동아시아 경제의 명품으로 만드는 작업과도 연결된다. 중국은 두만강 하구를 러시아와 한반도를 잇는 동아시아 경제중심지인 '황금삼각지대
    리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.03
  • 한국의 물류 발전 방안
    %이상은 해상운송으로 이루어지고 있다.3면이 바다로 이루어진 한국은 동북아시아중심항만으로서의 좋은 여건을 갖추고 있지만, 지금 현실적으로 주변 국가와 세계주요 선사들의 과도한 항만 ... 물류 인프라구축을 할 수 밖에 없을 것이다중심 항만과 연계된 물류기지를 확보하면 고부가가치의 사업 창출과 지역 내 고용창출로 인한 발전 및 국가경제성장을 도모할 수 있다는 점 ... 한다.④ 상물분리는 유통합리화에 기여한다.⑤ 환경변화에 따른 물류전략3. 한국의 무역과 물류의 상관관계4. 국가, 지역적인 측면에서 바라본 물류 경쟁 방안5. 사회적인 측면에서 바라본
    리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.22
  • 일본 대지진의 영향
    )?????????????11제1장 서론제 1절 연구의 배경 및 범위2012 마치 세계재앙을 예고하듯 2011년 3월 11일 오후 2시36분 멀고도 가까운 나라 일본 동북부지역 ... 는 이보다 더 큼을 전례를 통해 알 수 있을것이다.제 2절 대지진으로 인한 국외에 끼치는 영향 예측재난이란 더 이상 한 국가 내에 영향을 끼치는 것이 아닌 범세계적으로 영향을 끼치 ... 이 한국에 끼치는 경제적 영향을 간략히 나타내는 표이다.분야영향산업·교역자동차·조선·철강·반도체 등에서 부품 재고확보물류·수송센다이 공항 폐쇄 등으로 어려움농어업일본은 우리의 최대
    리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.11
  • [무역]물류를 통한 국가경쟁력 강화 방안
    물류를 통한 국가경쟁력 강화 방안 : 생산자로부터 소비자에게 제품 ·재화를 효과적으로 옮겨주는 기능 또는 활동을 말한다. 일반적으로 포장 ·하역 ·수송 ·보관 및 정보와 같 ... 으며, 국가에서 조성하고 있는 곳도 있다. 이런 물류를 육상, 항공, 해상운송을 통해 문제점과 해결방법을 모색하여 국가경쟁력을 강화할수 있는 방안을 알아보려 한다.동북아 지역 내 ... 인해 아시아 - 유럽 간의 횡단철도 이용 시에는 환적 또는 환차 등의 번거로움과 운행상의 문제, 국경통과에 소요되는 시간과 비용 등 문제를 해결하는 것으로 육상운송 부분의 국가경쟁력
    리포트 | 3페이지 | 4,000원 | 등록일 2006.12.06
  • [경영]중국 물류 현황과 항만 철도물류
    도 급속히 성장 1990년대는 중앙정부의 물류에 대한 관심이 낮은 시기 2000년 7월 국가경제무역위원회가 국가중심발전 장려산업 목록 에 '물류배송센터' 지정 계기 2001년 3월 ... 테이너 화물이 29%늘어았다 중국 정부는 대련항이 중국 8개주요 컨테이너 항만중 시설과 물동량면에서 가장 작지만 동북 지역 물류허브로 육성하기 위해 대규모 시설 투자를 진행하고 있 ... 한 중국 기업들의 3자물류 서비스에 대한 이해부족 ,아웃소싱 경험 부족 가장큰문제로 지적되고 있다 - 전문 물류 인력 양성및 지역간의 일정화된 정책으로 물류사업을 이끌어간다면 아시아 물류 허브 가 좀더 일찍 찾아올것이라고 보고 있다{nameOfApplication=Show}
    리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.21
  • 한미 FTA 내용, 효과, 전망
    하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건 확보가 기대된다. 한미 FTA 및 한ASEAN ... 의 강화를 통한 안보 리스크의 완화는 의 대외신인도를 높이고 외국인투자의 유입을 촉진시킬 것이다. 그리고 이는 우리가 목표로 하고 있는 ‘동북아 비즈니스 중심국가’로 발돋움하는 데 ... 더에 쌍무적인 분쟁해결절차를 통해 통상마찰을 해소함에 따라 통상마찰의 수위와 강도는 한결 완화될 것으로 예상된다.일곱째, 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브를 들
    리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.07
  • 21세기 인천항(인천항만)의 역할, 인천항(인천항만)의 기본 방향, 인천항(인천항만)의 개발 계획, 인천항(인천항만)의 개발 사업, 인천항(인천항만)의 발전방안, 향후 인천항(인천항만)의 추진 과제 분석(인천항)
    (인천항만)의 추진 과제 분석Ⅰ. 서론Ⅱ. 21세기 인천항(인천항만)의 역할1. 동북아시아의 Sea & Air 복합운송의 거점항만2. 대중국 및 북한교역의 교두보3. 수도권을 배후 ... 권의 중심항만으로의 발전Ⅳ. 인천항(인천항만)의 개발 계획1. 인천항의 운영목표 정립1) 수도권 지원항 역할 강화2) 서해안 국제물류 중심항으로 육성3) 최상의 항만서비스 구현4 ... ) 아산항 개발4. 인천항 차후 개발사업의 요지Ⅵ. 인천항(인천항만)의 발전방안1. 시설확충과 기능 재정비를 통해 국제물류 중심항만으로 육성2. 선진 항만물류거점 도시로 육성3
    리포트 | 14페이지 | 6,500원 | 등록일 2009.09.28
  • 부산의 경제발전에 대하여..
    부 산새천년 동북아시아 시대의 해양수도소속:학번:이름:출생 70명사망 52명혼인 55쌍이혼 25쌍인구이동 1989명지방세징수 70.7억원급수량 1인 327리터전력사용량 47 ... 의 서비스화경제력의 상대적 약화서비스산업중심으로 산업구조재편부산 산업경공업제품 주도수출주도형 경공업중심수출주종산업의 상대적약화주종산업의 퇴조와 대체산업의 부재자동차,항만,물류등 주요 ... 곳이기도 하다. 그렇기 때문에 그간 한국경제의 발전과정에서 중추적 역할을 담당해 왔다. 1970년대 이후 국력의 신장과 세계의 국제경제권이 대서양 연안 국가에서 태평양 연안국가
    리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.01.28
  • [정치와사회]국가전략- 남북통일
    성한반도의 경제적·국제적 상황경제적 상황서론에 언급했다시피 동북아시아의 국제적 위상이 높아지고 있다. 한국, 중국, 일 본, 러시아, 몽골 등 동북아 역내 5국의 명목 GDP규모 ... 는 2001년 기준으로 전세계의 약 1/5, 교역량은 약 1/7을 차지하고 있다. 그만큼 세계경제에서 동북아시아의 가치 가 중요함을 의미한다. 한국은 이러한 세계의 변화의 흐름에 편승 ... 하고 있다. 중국경제가 발전하는 것을 이용하여 물류 중심으로 발전시키고 대륙횡단철도를 연결하여 철도의 시발· 종착역으로서의 역할을 담당함으로서 물류 중심지로 육성하고 세계 유수기업
    리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.26
  • 인천국제공항의 허브화의 전략
    1. 인천국제공항의 경쟁적 강점2. 인천국제공항의 경쟁적 약점Ⅴ. 결론참고문헌Ⅰ. 서 론1. 연구 배경 및 목적아시아의 대표적인 강국인 한국, 일본, 중국이 포함된 동북아시아 ... 가입도 동북아 지역의 경제성장을 촉진시키는 역할을 할 것으로 예상되고 있으며, 또한 동북아시아의 역내교역의 증가가 한국, 중국, 일본을 비롯하여, 홍콩, 대만, 싱가포르까지 확장 ... 학적 장점을 살리는 교통 및 물류의 거점 역할이 중요하게 고려되고 있다. 이와 같은 국가 전략은 이미 네덜란드와 싱가포르에서 성공을 거둔 사례가 있다. 네덜란드와 싱가포르는 자연
    리포트 | 33페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.23
  • [행정학]참여정부 동북아 정책의 평가와 향후 전망
    에 접근할 필요가 있다. 지리적 측면에서의 동북아시아는 남·북한과 중국, 일본, 러시아, 몽골에 국한된다. 그러나 기능적 측면에서 볼 때 미국과 ASEAN 국가까지 모두 포함 ... 참여정부 동북아 정책의 평가와 향후 전망1. 서론참여정부 출범 후 3년이 되었다. 여러 가지 중점 사업 중 동북아경제중심국가건설을 표방하면서 내놓은 동북아정책이 어쩌면 참여정부 ... 는 경쟁만으로는 통합을 이루기가 불가능한 것이다. 지역통합은 실제로 역내의 모든 장벽을 제거함으로써 경쟁을 심화시키는 결과를 가져오게 된다.따라서, 경쟁론인 동북아경제중심국가론은 2만불
    리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.28
  • [무역]광양항의 장단점과 물동량 확보방안
    1. 서론현재 동북물류 중심지로 발돋움하기 위한 아시아 국가 간 경쟁이 치열하다. 진정한 '동북중심국가’로 거듭나기 위해서는 우리 나라의 경제 중심지들을 최상급의 '세계 ... 적으로 동북아시아중심에 위치하여 아시아-북미-유럽을 연결하는 주항로상에 자리하고 있어 항만의 중심성과 중계성을 확보하고 있으며 상하이 등 중국의 주요항만과의 연계하고 있어 21세기 ... 도시'로 발전시키기 위한 포괄적인 전략을 추진해야 할 것이다. 정부는 '동북아 경제 중심국가' 건설을 경제 분야의 핵심 국정과제로 제기하고 우리나라를 '동북아 비즈니스 중심국가
    리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.09
  • [국제물류]대륙횡단철도의 파급효과
    가 러시아, 중국, 일본을 연결하는 동북아시아물류 중심지로서 부상할 것으로 전망된다.한반도 철도의 TSR 연결 프로젝트 추진은 우리나라가 유라시아 대륙으로 경제 활동의 폭을 넓혀 ... 횡단철도∼시베리아철도 연결 노선과 원산시∼두만강역∼시베리아철도 연결 노선이 실현 가능성이 가장 큰 것으로 검토된다.한반도종단철도의 연결은 동북아시아의 지하자원과 노동력·자본·기술 ... 을 결합시키는 기능과 아울러 동북아시아의 경제권 구축 및 단일 운송망 형성을 촉진시킬 것이며, 유럽과 아시아동북아시아의 삼각 교역 지역을 잇는 주요 루트 역할을 할 것으로 주목받
    리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.22
  • [파워포인트] 철도이용대륙횡단 수송의 전망과 잇점.ppt
    여 한반도가 동북아의 물류중심국가로 부상하는데도 크게 기여할 수 있다.또한, 운송거리도 북한과 중국간의 국경역인 단동에서 모스코바까지의 연장이 8,613km(노보시비르스크에서 TSR ... 에서 세계 다른 지역에 비해서 빠른 성장을 기록했으며, 이에 따라 동북국가간 및 유럽 국가와의 교역도 꾸준히 증가하여 지난 10년 동안 아시아 지역의 물동량은 연간 15%씩 증가 ... 으로 하여 동북아 지역의 물류센터로서의 확고한 위치를 확보할 수 있으며, 이를 위해서는 남북한 철도연결 뿐만 아니라 아시아횡단철도의 활성화를 위한 노력도 동시에 경주해야 할 것이
    리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.02.14
  • 항공자유화에 따른 한국항공운송시장
    화될 여 지가 많음 . · 시장에서의 우위 선점 경쟁이 격 화됨에 따라 인천국제공항은 많 은 고객과 물동량을 처리하고 고 부가가치 창출하는 동북아시아의 허브공항 . · 지방공항 ... 에 입각 . 현재 협정국 간 시장상황에 따라 항공사가 제반 조건을 임의로 지정 . 국가간 상호합의나 허가에 의해 여러 가지 사항 논의하여 항공운송 개시 . 국제항공운송시장에 보다 자유 ... . · 중국의 최고 항공협력 국가로 부 상과 동시에 일본과의 교역 5% 증가 . · 경제블록 내 회원국간 교역비중 EU(61%), NAFTA(45%) 에 비 해 ASEAN(24%) 로 활성
    리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.10
  • 우리나라항공화물운송실태
    외의 항공화물 증대에도 큰 기여를 것 으로 기대 3. 세계 2위의 화물 처리 능력을 가진 인천공항은 한국을 넘어, 동북아시아 지 역까지 포괄하는 물류 허브로 올라 설수 있는 기회1 ... 발표일:5월 31일21세기 항공물류운송의 중요성이 증대아시아를 기반으로 하는 물류 허브항 확대FTA로 우리나라 항공물류운송의 증가 기대첨단 IT제품 물류운송에 대한 수송화물 ... 해 '유럽의 문'으로 불리고 있다. 네덜란드 정부는 2차대전 이후 물류 부문을 국가기간산업으로 육성키로 하고 공항·항만 등 인프라 건설은 물론 다국적기업들에 관세와 기업 운영과 관련
    리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.01
  • [무역학] `지도를 거꾸로 보면 한국인의 미래가 보인다` 에 나오는 한국무역의 전반적인 실태와 해결책
    동북아시아 지역의 성장 중심지→ 동북아시아의 수출입화물이 오가는 간선 항로상 위치⇒ 중계무역과 환적(換積)에 매우 유리□ 동북아시아의 경제권 규모○ 동북아시아 인구: 7억명 ... 망 점유율 확보의 방법 강구① 항만을 경제적 부가가치를 높이는 복합 물류 센터로 만드는 것② 연안 수송망 구축을 통한 동북아시아의 항만을 주변 항만으로 흡수③ 남북한 통합 물류망 ... 기지가 아닌 생산, 유통, 판매, 물류, 관광 등 모든 것을 포함하는 국제 비즈니스센터로 탈바꿈시켜야 한다.④ 국내 자원의 활용 중심에서 벗어난 국내외의 자원을 모두 이용, 글로벌
    리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.18
  • 명지지구분양현황
    .7634 신항 조성 및 신호산업단지, 부산과학산업단지 등 첨단산업단지의 배후도시로서 21세기 부산을 주도할 서부산의 빛나는 미래가치 ► 교통, 항만 물류중심 - 명지대교, 거가대교 ... , 가덕대교 개통과 더불어 부산~김해간 경전철, 김해공항, 고속도로의 건설 및 확충을 통해 서부산은 교통, 항만물류중심지가 되며, 남해안 관광벨트를 연결하는 거대한 해상교통망 ... 조성 ► 교통, 항만 물류중심 - 을숙도 철새인공서식지, 거제도, 가덕도 등 천혜의 자연환경을 세계수준의 관광지로 개발하며, 경제특구내 국제학교(예정), 국제 병원신설계획 및
    리포트 | 38페이지 | 99,000원 | 등록일 2008.05.28 | 수정일 2022.03.03
  • 홍콩과 마카오의 반환
    과 마카오가 경제적으로 보다 밀집해지면서 중국의 대표적 공업지구인 광둥성의 경제적 활력과 마카오의 저렴한 물류, 인적 비용이 결합하게 되었다. 마카오는 주강 삼각주 지역의 중심이라는 이점 ... 선교사들의 업적에도 불구하고 간과되어선 안 될 것이 제국주의의 첨병으로의 그들의 행적이다. 다른 피식민 국가에서와 마찬가지로 중국 및 마카오에서도 이러한 사례는 많다. 특히 일부 ... 선교사들은 라는 신문을 출판하여 침략 전쟁을 선동하기도 하였다. 이 신문은 중국의 문을 열기 위해서는 무력을 사용해야 한다고 서양의 제국주의 국가들을 선동했으며 당시 영국 정부
    리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.01.03
  • 동북아경제협력
    이 변화하면서 역내 금융협력에 대한 논의도 그 초점이 초기의 유동성 확보 및 지역국가 간 정책공조를 통한 위기예방이라는 수동적 차원에서 역내 금융산업을 중심으로 한 경제 전반에 걸친 ... 1. 동북국가의 발전(1) 동북아의 중요성과 대표 3개국동북아의 방대한 지역에 지구촌 인구의 4분의 1이 거주하고 있다는 검을 감안할 때 동북국가 사이의 역할이 점차 중요 ... 하게 부상하고 있다. 중국의 엄청난 소비인구와 한국과 일본의 기술력, 러시아의 지하자원들, 이들이 결집할 때 나타날 수 있는 시너지 효과와 짧은 물류의 흐름, 판매시장성 등을 예측
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.17
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2025년 07월 09일 수요일
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