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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 661-680 / 869건

  • 한국의 對 중국 유통부문 해외직접투자 현황
    세계 3대 경제 교역 규모의13억 인구를 가진 거대한 중국시장은 세계 유수의 기업들이 앞 다투어 글로벌화를진행하고 있는 지역으로 한국의 입장에서 보자면 같은 동북아시아의 경제 블록 ... 는한국 해외 투자자들의 투자가 급증한 지역으로 지난해 동기의 2천만 달러에서일약 5억3천만 달러까지 상승했다. 동시에 미국과 유럽연합 국가에 대한 투자액도각각 11억3천만 달러와 5 ... 나라 기업의 가장 매력적인 투자대상 국가로각광받고 있다. 중국의 외국인 직접투자(FDI)유치는 1978년 등소평의 개혁 ? 개방정책 시행이후 정부당국의 경제정책 기조 및 국내외
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.01
  • 한중일 FTA 주요쟁점과 대응방안
    규범을 세우고 다자간 무차별적 자유무역주의와 세계 단일 시장을 이루고자 하는 다자주의의 세계 경제통합이 진행되고 있다. 이러한 지역주의 확산 추세에 있어서 동북아시아는 세계 주요 ... %를 차지한다.2) 중국 경제의 급속한 부상동북아시아 경제공동체에 관한 논의는 과거부터 등장했으나 그 내용도 불분명 했고 EU 와 같은 경제공동체를 바라보는 하나의 이상에 지나 ... 지 않았다. 그러한 논의는 중국의 개혁과 시장개방을 통한 지속적인 양적성장과 경제대국으로의 급부상에 의해 한국, 중국, 일본 3국을 대상으로 하는 동북아시아 경제공동체에 대한 단순
    논문 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.06.04
  • [국제화물 운송론] 동북물류중심 국가가 되기위한 대응방안
    Ⅰ.서론경제적 부의 정도가 국력의 지표로 나타나는 오늘날. 우리 한반도가 위치한 동북아시아는 중국이라는 거대한 시장의 등장과 함께 치열한 경쟁구도로 자리잡고 있다. 우리나라 또한 ... 나라의 운송물류가 갖고있는 가능성과 취약점을 진단해보고 운송물류가 발전해나가야 하는 방향을 제시해 보았다.Ⅱ.본론1.물류 중심지로서 우리나라의 강점과 약점1)우리나라의 강점(1 ... )지리적 강점한반도는 아시아의 강대국들의 시장 중심에 위치하고 있다. 서울에서 3시간 비행거리 안에 인구 100만이 넘는 도시가 43개 위치하고 있다. 또한 중국 경제가 급속도로 성장
    리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.04.18
  • [국제운송론] 국제운송론
    의 경쟁력 강화방안Ⅲ. 결론-광양항 개발의 필요성과 효과-국가적 차원에서의 지원-동북물류 중심항만으로의 발전#참고문헌Ⅰ. 서론현재 동북물류 중심지로 발돋움하기 위한 아시아 국가 ... ♣ 목 차 ♣Ⅰ. 서론-동북물류 중심국가의 중요성-세계화 시대의 항만의 기능변화에 대한 국가적 정책-부산항 물류처리 집중화의 해결방안Ⅱ. 본론1. 광양항 소개1) 입지조건2 ... 자유구역'으로 지정해 국제적인 비즈니스 중심지로 육성한다는 데 있다.국제적인 비즈니스 중심지를 육성하자는 이러한 구상은 사실 아시아 역내의 경쟁국가들이 우리보다 먼저 제기해 실천
    리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19
  • [인문] 한일해저터널 건설해서는 안된다
    도 경제적 이익에 의문을 제기한다.경제적 손실은 터널자체에만 나타나는 것이 아니다. 한국은 대통령과 경제특보가 언급했듯이 동북물류중심 국가를 표방하고 동북중심 시대 도래 ... 에서 일본을 잇는 해저터널의 건설은 동북아시아와 유럽을 잇는 전 세계적 프로젝트의 한 부분으로 청사진을 말하는 사람도 있지만 그 파급효과가 큰 만큼 우려의 목소리 또한 높다. 현실 ... 까운 상태에서 동북아시아의 교두보역할의 청사진만을 그린다는 것은 위험한 일이다. 물론 우리나라도 연구를 하지 않은 것은 아니다. 2002년 6월 교통개발연구원에 용역을 줘 1년 3
    리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.06
  • [역사] 17․18세기 한청 관계와 교류 그리고 북학론
    문명을 담당하고 동아시아 국제질서를 이끌어 가는 주체가 되려고 몸부림 치게 되며, 점점 동아시아중심에 서서 새로운 정통론을 만들어 중화적 국제 질서의 중심이 되어간다.한편, 조선 ... 되는 경향을 보이게 되고 청과 조선은 조공관계를 이어나가게 된다.3. 明中心 전통적 동아시아세계질서의 변화임진왜란 이후 동아시아세계의 구조변동은 조선의 입장에서 교린국이던 淸이 事大 ... 는 일사불란한 시스템으로 돌아가지 못하고 오랑케의 왕조라는 점에서 각국의 민족주의를 야기하는 동인이 되어 청나라에 저항하는 의식이 강하게 나타남으로 유럽 제국주의 국가들에게 허점
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.20
  • FTA 가 한국 경제에 미치는 영향,,,,
    기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건이 확보 ... , 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시에 경제, 사회 전반의 제도와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로서 미국 ... 협정(NAFTA) 등과 같이 인접국가나 일정한 지역을 중심으로 이루어졌기 때문에 흔히 지역무역협정(RTA:regional trade agreement)이라고도 부른다.세계무역기구
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.19
  • [사회과학]한중관계 고찰
    와 같이 항상 자국이 세계의 중심이라는 사상을 뿌리 깊게 갖고 있기 때문에 항상 주변 국가에 영향력을 행사하려 한다. 현재는 미국의 패권구도가 강력하기 때문에 ‘도광양회’라는 정책 ... 다.의 주목을 받는 국가들이 속해있다. 또한 간접적인 관련국가로 석유 등 부존자원이 많은 중앙아시아 국가와 해양 석유 수송로가 지나가는 말레이시아, 인도네시아도 있다. 세계의 이익 ... ) 중국의 속성중국의 정식 국가 명칭은 ‘중화인민주의공화국’이지만 통칭되는 ‘중국(中國)’이라는 이름에서도 알 수 있듯이 항상 중국은 중화주의를 표방하고 있다. 과거 1405년
    리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.12 | 수정일 2014.11.09
  • [컨벤션 센터]컨벤션 센터 마케팅 전략 분석(★COEX / KINTEX / SETEC)2008년 SWOT★ 및 ★4P전략★ 분석 A+자료!!컨벤션 산업^^
    적 지원인데, 킨텍스는 경기도와 고양시 코트라가 2195억원을 공동출자해 경기도 일산에 건립한 것으로 ‘동북아 경제 중심 국가 건설’ 이라는 목적아래 앞으로도 적극적인 지원을 할 ... 고속도로가 완공되면 수송여건 양호- 경인운하 건설시 남북문화/물류교류의 중심지- 고양 꽃 전시회, 파주시의 국제 통일예술제 등 이벤트와의 연계가능성- 코트라를 연계한 해외 마케팅 ... 방향1. KINTEX의 SWOT 분석① 강 점(Strength)- 신도시의 새로운 이미지 활용- 국내 정치, 행정, 산업 및 비즈니스 중심지인 서울과 인접- 경기도와 고양시의 적극
    리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.25
  • [행정]환동해권 지역의 발전 방향 및 우리나라의 지방 자치 발전과 관련하여, 지방자치 단체로서의 강릉시의 발전 방향
    아시아 물류 이동의 Hub기능까지 수행할 수 있는 부분적인 역할만이라도 해준다면 앞으로 강릉시의 발전에 큰 변화가 있을 것이다. 항공을 이용한 접근도 증가하여야 하지만 KTX ... 어 경제적 통합을 이룬 EU는 현재 미국 시장에 이어 제 2의 시장으로 우뚝 섰다. 비록 현재는 처음의 의도와는 다르게 동유럽 국가들로 인해 실업률이 높아지는 등의 문제점이 나타나 ... 기도 했지만 EU는 경제적인 협력조차 미진한 환동해권 지역의 국가들이 참고로 삼아야할 모델이다.이번 보고서에서는 환동해권 지역의 발전 방향과 우리나라의 지방 자치 발전과 관련
    리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.15
  • [동북아,독후감,경상계열] 21세기 동북아시아중심지로 가는 길 -독후감
    『 21세기 동북아시아중심지로 가는 길 』이 책은 물류 중심국가로 성공한 네덜란드와 아일랜드싱가포르를 집중 분석하여, 이들의 공통점은 기반시설에 대한 투자와 정부의 직접 개입 ... 강화 등을 제안한다. '동북물류 중심 국가'로서의 우리의 가능성을 정밀 진단하여 정부의 정책을 정확히 분석, 비판하고 있다.' 동북물류-비즈니스 중심 국가'의 개념과 내용 ... 적으로 제시하고 있는 것은 우리나라 국가 경영의 비전과 목표를 실제화 시키는 시도라는 측면에서 시사하는 바가 크다고 할 수 있다.21세기 동북아시아를 넘어서는 세계 초일류 국가
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.10
  • [물류관리] 광주전남지방의 물류거점도시로의 육성에 대한 고찰
    중심지란 외국기업이 동북아 및 아시아지역 시장진출을 위해 우리나라를 물류 및 비즈니스 거점으로 활용하는 것을 의미한다. 보다 구체적으로는 다수의 다국적 기업이 동북아 지역본부 또는 ... 의 증대는 수요자 요구의 다양화와 기업활동의 범세계화 현상으로 이어지고, 이는 다시 국제 물류관리의 효율성이 한 기업의 경영성과 뿐만 아니라 국가 전체로도 경쟁력을 좌우하는 주요한 요소 ... 을 이룰 수 있는 요소로 남아 있는 것이다. 이것은 비단 기업들에만 국한 되는 것이 아니다. 물류의 활성화는 국가의 경쟁력으로도 이어진다. 이에 따라 특히 세계화 기업들은 주요 경제
    리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.10
  • [사회과학]한미 FTA에 대한 찬성&반대의견
    환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉 진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향 후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움 ... 으로 예상된다.⑦ 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브- 동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결함과 동시에 경제, 사회 전반의 제도와 관행 을 선진화하고 경영, 생활 ... 간 또는 지역 사이에 체결하는 특 혜무역협정이다. 그러나 자유무역협정은 그동안 대개 유럽연합(EU)이나 북미자유무역협 정(NAFTA) 등과 같이 인접국가나 일정한 지역을 중심
    리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.01.05
  • [국제관계]한국의 주요국가별 FTA 현황
    아시아 지역본부 설립을촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건확보가 필요하다. ... 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브 :동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결하여 경제, 사회 전반의 제도와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로써 미국 기업 ... 의 어느 것에도 구성국으로 참가하고 있지 않은 상태이나 최근에 들어서 칠레와의 FTA가 결성된 바 있으며, 점차 동아시아의 주변국들은 물론 여타 주요 국가들과의 사이에 FTA논의
    리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.19
  • [사회과학]경의선 복원의 의미, 경의선과 함께 하는여행
    각 부분에 있어 유?무형의 막대한 파급효과를 자져올 수 있다.셋째, 동북아시아 경제협력의 증진을 통한 남북관계의 안정화와 유리한 통일환경 조성에 기여하게 될 것이다.이 세 가지 ... 적으로 극복하는 상징적 의미와 함께, 군사적 신뢰구축, 남북한주민의 사회?심리적 화합, 물류비 절감을 통한 남북경협의 활성화, 철도 운송수입 증대, 남북한 산업구조 조정의 가속화 등 ... 다. 또한 남한은 중국으로 가는 물류비를 크게 줄일 수 있으며, 중국?러시아?유럽의 철도와 연결되면 그 기대효과는 더 클 것으로 예상된다.경의선 연결의 기대효과1.경의선 철도?도로
    리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.23
  • [지리] 인천트라이포트
    , 일본 등 동북국가와 태국, 싱가포르,필리핀 등 동남아 국가는 물론 장차 세계를 연결하는 대륙간 항공노선의 개설로 동아시아 항공노선의 관문역할과 함께 다양한 세계 항공네트워크 ... 이 기대되고 있다. 시설로는 4,000m급 평형활주로 4개, 제1. 2여객터미널, 4개의 탑승동 등 21세기 아시아, 태평양지역의 중심공항으로 손색없도록 시설과 규모면에서 세계적 수준 ... 파크를 계발함으로써 아름답고 쾌적한 환경친화적 공항이 될 수 있고 동북아시아 주변의 다른 경쟁공항보다 고품질 서비스를 경제적으로 제공하는 공항이다.Sea Port서해안의 최대항구
    리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19
  • [경제] 중국마케팅전략
    1. 동아시아와의 상호관계 및 중국의 특징▶ 중국이 개혁과 개방 이후 성취한 고도성장의 배경에는 대외 지향적 전략이 자리 잡고 있다. 이러한 전략은 선발 동아시아 국가들의 전략 ... 과 동일하기 때문에 중국의 세계시장 편입은 동아시아 국가들에게는 강력한 경쟁자의 등장을 의미한다. 중국의 수출상품은 저렴한 노동력에 기반을 둔 섬유, 의류, 신발, 각종 잡화 등 ... 노동집약적 경공업 제품에서 가전제품, 컴퓨터 및 주변 기기 등으로 고도화 되고 있으며, 이 과정에서 다른 국가들과 경쟁하는 것이다.중국과 일본, 아시아 신흥공업국(NIEs), 그리고
    리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.04
  • [중국경제]환발해경제성장이 한국에 미치는 영향
    할 주도적인 위치를 차지하겠다는 의도가 깔려있음이 분명하며, 바로 이 점을 경계해야 한다. 중국의 환발해 경제권은 동북아 경제권의 중심에 위치해 있으므로 중국정부는 환발해경제 ... 젝 있다. 한·중·일 환발해경제권수립을 위한 연구에 남개대학의 장동강교수는 “환발해 경제권의 빠른 발전이 국제적으로 이목을 집중시킬 것이며, 그 중심은 이미 국제시장에서도 중요한 ... 환발해 경제권은 이제 환골탈태를 준비하고 있다.대외무역경제협력부의 유럽지역담당자는 “중국동북부에 진출하고 싶어 하는 유럽기업들에게 이 산업단지는 좋은 투자지가 될 것이며, 진황도
    리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.07.06
  • [역사] 고구려사 왜곡논쟁을 통해서 본 중국의 패권전략
    적 다민족 국가론 을 심어주기 위한 것일 수도 있다.동북아시아 시대의 간도간도는 북으로 쑹화(松花)강, 남으로는 한반도 연안, 동으로는 러시아의 블라디보스토크에 이르는 새로운 경제 ... 요한 것이 아니라 역사적 계승성이 중요한 것이다. 중국 동북공정에서 고구려사 연구를 주도하는 손진기(孫進己) 선양동아연구중심 주임은 고구려사의 현실적 계승과 역사 귀속에 대해 일 ... 가 가지는 권력을 지칭한다. 국제정치에서는 어떤 국가가 무력으로 남의 나라를 지배하는 경우 그 우월한 지위 또는 권력을 가리키는데 패권이라는 개념이 주목을 끈 것은 강력한 군사력
    리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.04
  • [중국 지역문화] 중국의 지역문화
    을 취지문에서 '동북지방은 동북아의 중심에서 중요한 전략 지위를 가지고 있고, 일부 국가가 의도적으로 사실을 왜곡하고 있다'고 밝히고 있어, 한국을 주요 대상으로 한다는 정치 ... 량 면에서 농업 생산 여건이 매우 좋은 편으로 중국 1차산업의 비중이 가장 높은 지역에 속함3. 내륙 지방으로 대외개방 수준은 낮으나, 무한 등 내륙 교통과 물류중심 도시 ... 1.중국영토의 역사적 변천세계 다른 나라와 마찬가지로 중국의 영토도 역사의 흐름과 더불어 커다란 변화가 있어 왔다.일찍기 기원전에 이미 독립국가의 형태를 갖추고 있었던 중국
    리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.18
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2025년 07월 13일 일요일
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