"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 681-700 / 869건

[역사] 고구려사 왜곡논쟁을 통해서 본 중국의 패권전략

적 다민족 국가론 을 심어주기 위한 것일 수도 있다.동북아시아 시대의 간도간도는 북으로 쑹화(松花)강, 남으로는 한반도 연안, 동으로는 러시아의 블라디보스토크에 이르는 새로운 경제 ... 요한 것이 아니라 역사적 계승성이 중요한 것이다. 중국 동북공정에서 고구려사 연구를 주도하는 손진기(孫進己) 선양동아연구중심 주임은 고구려사의 현실적 계승과 역사 귀속에 대해 일 ... 가 가지는 권력을 지칭한다. 국제정치에서는 어떤 국가가 무력으로 남의 나라를 지배하는 경우 그 우월한 지위 또는 권력을 가리키는데 패권이라는 개념이 주목을 끈 것은 강력한 군사력

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.04

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[국제경제] 동북아 개발은행과 관련한 우리의 역할 및 대응방안

Ⅰ. 서 론동북아시아지역은 경제발전 잠재력이 높은 것으로 세계 최후의 개발 프론티어라고 불린다. 중국의 동북3성과 러시아 극동지역을 포함한 기초적인 지정학적 범위에서 본다면 3억 ... 한 사항이며 동북아시아 경제세력구도를 바꾸었다. 이 3개국의 경제격차가 급속히 축소되고 상호의존이 심화되는 것은 대등한 경제협력을 실현 가능하게 하였다. 이 점은 동북아개발은행 창설 ... Forum)에서 남덕우(1991)가 동북아시아개발은행 설립을 제창{ 동북아개발은행의 설립안을 처음으로 제기한 사람은 중국의 마홍 박사이다. 중국사회과학원 원장을 지낸 마홍 박사는 등소평

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.11.19

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[경제]우리나라 FTA현황

정식서명(서울)한/싱가포르 FTA - 협정의 의의 및 기대효과(1/2)국제적 비즈니스 거점과의 전략적 연계로 경쟁력 강화 - 싱가포르는 동아시아의 무역센터이자 세계적인 물류/금융 및 ... 있어서 국내 후생이 증대되는 효과가 두드러짐 공동연구 결과 제시된 한/EFTA FTA의 정성적 효과 * 한/EFTA FTA는 한국의 對유럽 관계 및 EFTA의 對동북아시아 경제 ... 우리나라의 FTA 현황개 요한/칠레 FTA 한/싱가포르 FTA 한/EFTA FTA 현재 FTA 협상중인 국가한/칠레 FTA - 협상경과1998년 11월 대외경제조정위원회에서 자유

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.05

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[토론대비]한미 FTA 협정

통상마찰을 해소함에 따라 통상마찰의 수위와 강도는 한결 완화될 것으로 예상.7) 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동아시아 FTA 허브동북아에서 가장 먼저 미국과 FTA를 체결 ... 함과 동시에 경제, 사회 전반의 제도와 관행을 선진화하고 경영, 생활환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야 ... 의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건 확보가 기대. 한미 FTA 및 한ASEAN FTA가 조기에 완성될 경우 이를 지렛대로 활용한 중국, 일본

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.30

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한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략

물류중심지화의 가능성Ⅳ. 한반도의 동북아물류중심지화를 위한 전략과제4.1. 국제물류네트워크의 구축4.2. 국내물류시스템의 정비Ⅴ. 결론Ⅰ. 서론국가경쟁력과 국가전체의 경제를 위한 ... 방안의 하나로 우리나라는 유럽의 네덜란드와 동남아시아의 싱가포르와 같이 동북아 지역의 물류·비즈니스의 중심지로서 역할을 다한다는 목표를 설정하였는데, 이러한 목표는 인적·물적자원 및 ... 하다. ⑫ 국가생존전략에 대한 국민들의 이해가 있어야한다.3.4. 한반도의 동북아물류중심지화의 가능성한반도의 동북아물류중심지화가 되기 위한 우리나라의 장점과 약점을 살펴보면 다음

리포트 | 17페이지 | 3,500원 | 등록일 2003.10.19

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인천항분석

제기 결론서 론국제물류의 90%이상은 해상운송으로 이루어지고 있다. 우리나라는 입지 여건상 동북아시아의 중심항만 역할을 수행할 수 있는 최적지에 위치하고 있기 때문에 의례 '동북아 ... 물류 중심국가'가 될 수 있는 최상의 조건을 갖추고 있다. 최근 해운물류 업계의 움직임 중에 특징적인 것을 꼽는다면 선사들이 운항선대를 초대형화시켜 소수의 거점항에 기항 ... 한 해상항공시설과 위성항해시스템, 항공보안시설 등으로 인적, 물적 교류를 24시간 가동가능Sea-Port : 인천항* 국제 교역의 전진 기지로 중국과 북한 그리고 동북 아시아를 아우르

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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동북아물류거점화로서의 한국

물론 미국의 ACS 등 타국가와의 연계 추진2. 아시아 주요 항만 및 공항 경쟁력 비교 분석1) 아시아 주요 항만 물류경쟁력 비교첫째, 항만의 중심성과 중계성으로 판단하는 부산항 ... 목 차Ⅰ.동북아 물류중심지의 추진배경과 필요성Ⅱ. 물류중심화의 요건 및 효과Ⅲ. 동북아 물류중심국가로서 한국의 SWOT 분석Ⅳ. 주요 물류중심국가의 물류경쟁력Ⅴ. 물류중심 ... 화를 위한 국제물류 경쟁력 제고방안Ⅵ. 우리나라 물류 중심지화 추진내용Ⅶ. 결 론Ⅰ.동북아 물류중심지의 추진배경과 필요성1.동북아 물류중심지 추진배경아시아 특히 동북아는 경제가 빠르

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.26

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[인문 사회] Tri-port

나. Sea-port-국제 교역의 전진 기지중국과 북한 그리고 동북 아시아를 아우르는 교역 지원항 및 그 전진 기지의 역할을 하게 된다.-수도권의 중심 항만통일 전후 남북 교류의 중심 ... -port) 및 2020인천드림 등 인천광역시의 강력한 추진 의지- 송도정보화신도시를 중심으로 반경 30km이내의 7개 산업공단, 2개의 종합대학교와 8개의 전문대학, 한국생산기술연구원 ... 등의 연구소, 대우, LG등의 대기업 연구소 및 기타 기업부설연구소 등이 기술혁신 관련기관의 밀집- 인천의 공업집적도(인구대비, 면적대비부가가치) 전국 1위- 국가 기반산업분야

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.12

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[국제경제학] 한국과 ASEAN의 FTA

-싱가포르 FTA 체결은 양국간 교역량을 늘리고 한국의 대외신인도를 높이는 데 크게 기여할 전망이다. 한국은 동북아시아 허브(중심), 싱가포르는 동남아 허브를 지향하고 있다. 따라서 ... 성이 크다.싱가포르는 컨벤션 및 생화학산업, 물류, 교육, 정보통신 산업이 발전해 있고 아시아국가 중 몇 안 되는 영어 통용 국가다.세계적인 다국적기업들이 다수 위치하고 있는 싱가포르 ... 으로 꼽힌다. 6000개가 넘는 다국적기업이 활동하는 세계적인 물류 중심지이기도 하다. 양국 간 FTA는 바로 이들 다국적 기업에 한국으로 가는 길을 열어준다. 외국인 투자 유치에 유리

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.11

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해양산업의 발달과정

로 항해술에 능하였다.서기 828-9년 장보고에 의한 청해진의 설치를 계리로 신라는 동북아시아 해상무역의 중심세역으로 확고한 위치를 굳히게 되었고 일본의 해상운수 및 중국내의 연안 ... 의 규격화?등급화?코드화 및 수산물 물류가공센터 건설, 동북아 국제 수산물 거래센터 설립 등이 추진되어야 하겠다. 정보격차문제를 해소하기 위하여 어촌계장이나 어업인 후계자를 중심 ... 의 발전 여건이 양호- 좁은 국토는 삼면이 바다로 둘러싸여 있으며 일본, 중국, 러시아 등 21세기 세계 경제를 주도할 동북아 국가들의 중심에 위치- 조선분야는 이미 세계 최정상의 위치

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.25

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[경제학] 경제물류중심지

의 성장2)대내환경의 변화Ⅲ. 동북아 중심국가 건설을 위한 하드웨어와 소프트웨어적인 측면 의 고찰1. 하드웨어 측면 확충1) 동북아 물류 중심지화2) 물류중심지로써의 가능성2. 비즈니스 ... 보다 빠르게 증가하고 있다. 이에 따라 중국, 홍콩, 싱가폴, 대만, 일본 등 각각은 항만, 항공분야에서 물류중심지화를 추진하고 있다. 또한, 세계경제의 국제화 흐름에 따라 아시아 ... 이다. 이에 정부는 물류 중심국가화 하기 위한 핵심전략으로 첫째, 인천공항을 동북아 중심공항으로 개발, 둘째 부산항·광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발, 셋째 중장기

리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.10

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<21세기 한국, 왜 러시아인가?>를 읽고

자, 유라시아 물류운송망의 연결고리 등 러시아가 한국에게 제공하는 무한한 가치와 의미를 제대로 인식하고 활용한다면 동북아 허브국가로의 진출을 꿈꾸는 한국에게 러시아는 번영과 안전을 보장 ... 적 충돌을 예방하는 안전판으로서 그 중요성을 인식하고 동북아시아 힘의 재편성 과정에서 반드시 우호적 협력세력으로 삼아야 할 존재인 것이다. 저자는 이를 위해서 전략적이고 정치(精緻 ... 다.문제는 '소련'이 사회주의의 문패를 내리고 '러시아'가 시장민주주의 국가로 출범한 지 14년의 세월이 흘렀으나, 러시아를 바라보는 우리의 시각이 여전히 제자리걸음이라는 데 있

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.01.17

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[부산항]부산항 활성화 방안을 위한 BPA(부산항만공사)의 노력

부산항 활성화를 위한 BPA의 노력☆ 서론최근 아시아 지역 물동량 큰 폭의 증가세 항만 시설에 대한 수요 다기능 종합 물류거점으로서의 역할 - 입지상의 이점 - 접근의 용이함 ... - 정보통신 체계 등 종합적으로 갖춘 중심 항만 요구☆ 서론동북아에서 부산/광양, 상하이, 고베/오사카 중심항 경쟁 치열 국제경쟁력을 확보 위해 항만공사 설립 - 민간 전문경영체제 ... 물류중심기지 선점 위해 광양항과 부산항의 컨테이너부두를 조기에 집중 개발이 필요 배후부지 부족으로 항만구역 내에서 부가가치 물류활동을 수행할 수 없는 부산 북항의 현실 컨테이너부두

리포트 | 42페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.11.30

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부산경제발전방향

부처 등 중추관리기능을 양도받아 오는 것과 병행해서 스스로 동남권이나 동북아시아 각 지역과 연계해 경제 중추관리기능을 창조해 나갈 것. 둘째, 부산의 산업구조를 도시발전단계와 지역 ... 에관리기능의 이양에만 기댈 것이 아니라 스스로 중추관리기능의 창조에 나서야 할 것이다.부산은 동북아의 물류중심이 될 수 있는 입지적 여건을 갖추고 있다. 세계간선항로상에 세계적인 ... 지 못하는 실정이다. 신발산업 뿐만 아니라 부산경제 활성화를 위해 부산시에서도 각종 사업을 추진하고, 자원투입을 늘리고, 국가적인 지원을 유도하는 노력을 보이지만, 좀처럼 침체상태

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.10.15

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[지역경제] 평택항이 지역경제에 미치는 영향

목 차1. 서 론- 세계무역 중심 동북아시아 시대- 동북아 물류 중심지로서의 평택항2. 본 론- 평택항 개요- 평택항의 이점- 평택항의 경제적 효과분석- 평택항의 여건과 잠재력3 ... 예상되는 동북아 지역에서 우리 나라가 다가오는 21세기에 국가 경쟁력을 확보하기 위해서는 지리적 이점을 최대한 활용한 물류 중심국가 역할 수행이 필수적이다.지금 세계경제의 중심무대 ... 이 되고 있는데, 이러한 측면에서 동북아 지역경제의 전략적 통합은 매우 중요한 의미가 있다. 이처럼 동북아시아 지역은 최근의 아시아-태평양지역의 경제위기에도 불구하고 커다란 발전 잠재

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.08

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[재무관리] 부즈·앨런 & 해밀턴 한국보고서

의 비전연구 결과, 한국이 넛크래커 문제를 해결하기 위해서는 국제조류에 대한 적응력을 기르고 전 세계의 지식을 적극 활용하여 동북아시아의 신경중추가 되는 수밖에 없다. 한국은 자국 ... 의 특정 산업의 발전만을 추구해서는 안되고, 동북아시아의 전역에 걸친 산업구조의 통합체로서의 역할을 추구하여야 할 것이다.한국 경제의 미래 모습한국의 경제구조는 오늘날과는 아주 다른 ... , 경제정책은 순 수입을 급속히 증가시킴으로써 국민개개인에게도 혜택을 주었다. 그러면서 지난 30년 간 GDP중 근로자에게 돌아가는 몫이 현저히 증가하면서 한국사회는 강한 소비자중심사회

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.09.24

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[식품마케팅학]12장 유통관리

쇼핑, DM(카달로그 다이렉트 마케팅)활성화 - 물류의 중요성 강화 * 우리나라; 동북아시아의 허브공항, 허브항만 계획 - 물류중심국가의미 ◈ 마케팅의 기능 ① 소유권 이전 기능 ... 를 채택하는 유통형태 * 대량소비제품 경우에 유리 * 직접 유통보다 물류비 및 판매비가 적게 소요 ◈ 전형적인 간접유통형태 (1) 제조업체 - 소매점 유통 (2) 제조업체 - 도매점 ... 한 점 등 새로운 소매업 등장 - 서서히 감소 추세 (할인점 대비 6~25% 고가) + 새로운 변신 시도 예., 농심가 – 물류센터(경남, 언양)활용: 소비자가 직접방문 대량 저가

리포트 | 48페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.18

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사회간접자본에 대한 연구

) 세계의 움직임(3) 동북아의 대안(4) 각국의 초국가적 공간개념과 연성지역주의(5) 동북아 경제권의 대략(6) 동북아시대에 극복해야 할 문제점3. 한국의 동북아 물류중심지화 전략(1 ... 을 개발하고, 특히 외국항공사 유치를 촉진할 수 있도록 항공자유화협정(open skies agreement)을 중국, 일본 등 동북아시아 국가들과 체결해 나가야 할 것이다. 공항 ... ) 동북아 해운 운송체계의 발전(2) 동북아 항공수송추세와 전망(3) 동북아 철도 및 도로수송체계(4) 한국의 물류중심지화 필요성(5) 물류 중심지화 전략4. 동북아 시대의 한반도

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.30

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[관광]제주국제자유도시건설

를 할 정도로 국가 경쟁력에 큰 도움을 주었다.또한 동남아시아와 유럽의 연결창구로서 그리고 동남아시아 네트워크의 지리적 중심지로서 그 역할을 하는 홍콩은 자유방임주의로 대표되는 고전 ... 에게 수익을 극대화시킬 수 있는 지역이 될 것이다. 또한 제주도는 동북아시아의 주요 국제공항과 인접해 있어 다국적 기업들의 지역본부가 위치하는데 최적지이고, 특히 제주는 섬이 ... 교역?금융의 중심지적 역할이 쇠퇴할 전망이어서 아시아 각국은 동아시아 경제권 선점을 위한 전략을 구체화하고 있다.제주도를 국제자유도시로 만들려고 하는 필요성을 느끼는 이유

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.09.23

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[홍콩과 상해 경제] 흔들리는 홍콩, 발전하는 상해.. 경제활동의 중심지 변화~

구/ 동아시아 관광의 중심지/“성장을 멈춘 25살” (한정 상해시장)2. 상해 - 중국 동부해안의 중심이자 양자강삼각주에 위치한 중국 최대의 상공업 도시/“발육 중인 15살 청소년 ... 흔들리는 홍콩, 발전하는 상해.. 경제활동의 중심지 변화~여러주제를 고민하던 끝에 내가 결정한 주제는 홍콩과 상해의 경제적 활동 비교였다.그러나 자료를 수집하고 정리하다 보 ... 는 주민들이 왜 홍콩의 중국 반환기념일(7월 1일)에 가두시위를 벌이고, ?국가안전법? 입법에 항의하고, 특구정부의 시정(施政)을 비판하고, 둥젠화(董建華) 홍콩특구 장관의 사임

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.27

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