"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 201-220 / 869건

국제물류관리(물류관리, 국제물류시스템, 종합물류정보통신망)

, 컨테이너 933만 TEU을 처리할 수 있는 항만개발계획에 따라 국제적 위상을 갖춘 항만으로 성장할 것으로 예상된다.3> 인천항 : 인천항은 동북아시아의 중심부에 위치하며 우리나라 ... 한 다양한 하역기 기들을 총칭한다.(3) 항만의 물류거점화세계화 기업들은 전 세계를 대상으로 생산 및 물류네트워크를 형성하여 초국가적인 글로벌경영을 추구하면서 경영자원의 조달 ... , 기상 푸동공항이 1999년에 개항되었다. 특히 한국의 인천국제공항은 2001년 3월 개항된 이후 동북아 hub port화를 추진하고 있다. 이에 따라 동아시아지역 공항들의 항공물류

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.28

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도시혁신과 거버넌스

, 동남권 클러스터의 내실화 및 광역행정 경영의 구축, 동북아 물류중심을 위한 항만물류 기능의 강화요구 등의 환경적 변화가 지속되면서 자립적 도시발전을 위한 정책결정 및 집행과정 ... 을 중심으로 산업구조 전환의 계기를 삼았다. 물론 지방정부의 낮은 재정력이 부산의 성장전략 추진에 있어 가장 큰 약점이지만, 국가균현발전정책을 도시 위기 극복을 위한 발판으로 삼고 있 ... -베이징 뿐만 아니라, 부산-오사카-상하이라는 삼각축을 중심으로 도시 간의 교류확대를 통한 도시 간 연합형성을 모색하고 있다. 이러한 차원에서 이들 도시의 성장과 발전 거버넌스에 관한

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.02.01

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국제경제기구론2차과제_TSCC(완성)_11_09

문서국제협력 실무협의체· ICT국장 OSS회의· ICT전문가 회의4운송· 물류장관회의· 동북아시아 항만 국장 회의· 물류 국장급회의· 물류 과장급회의· 동북아 항만 과장급회의· 국제 ... Report동북아시아의 최초의 경제협력기구Trilateral Cooperation Secretariat과 목 명:국제경제기구론학 과:국제통상학과학 번:60050731이 름:김기태 ... 경제협력기구인 IMF, IBRD, OECD, EU, WTO 등은 아직도 미국과 유럽중심의 이사회와 출자점유율을 가지며 세계경제의 영향력을 행사하고 있다. 이러한 시점에서 아시아

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.11.28

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동북아 주요 국가의 물류산업의 현황 및 한국의 대응전략 A+

없이 동북아시아지역이 세계물류 시스템의 허브로서 가장 많은 교역이 일어나고 있음을 알 수 있다.※2012년 2월 세계 10대 항만 컨테이너 처리 실적 (단위 천TEU)두바이 ... 동북아 주요 국가의 물류산업의 현황 및 한국의 대응전략목 차Ⅰ 서론Ⅱ 동북아 주요국가의 물류산업 현황① 한국의 물류산업 현황② 일본의 물류산업 현황③ 중국의 물류산업 현황Ⅲ 한국 ... ), 시베리아 횡단철도(TSR)와의 연계활용으로 한반도의 동북아 물류중심기지 구축 가능성이 높아지고 있다. 유라시아 대륙횡단철도의 발전을 통해 시베리아 횡단철도(TSR),중국횡단철도(TCR

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.05.01

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한-러 대외관계 [리포트]

과의 전략적 동반자관계의 전면적 강화, 인도와의 협력 발전 보장, 일본 및 아세안 국가들과의 관계 등을 강조했다. 러시아는 극동 시베리아를 동북아에 실질적으로 통합시키기 위한 다양 ... 의 원료를 안정적으로 확보할 기회를 잡았으며 또한 극동지역 항만 및 인프라 건설에도 참여한다. 극동지역은 유라시아 대륙을 연결하는 통로, 동북아 교통과 물류 중심지로 발전할 가능 ... 해로 22년이 된 시점에서, 그리고 한국과 러시아, 두 국가 모두 비슷한 시기에 정권이 교체되는 이 시점에서 우리는 한국과 러시아는 어떠한 관계를 맺어나가야 하는가라는 당위적인

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.12 | 수정일 2025.07.08

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[인천국제공항][김포공항][양양국제공항][청주공항][공항][국제공항][인천][김포][양양][청주]인천국제공항, 김포공항, 양양국제공항, 청주공항 분석(국제공항, 공항, 항공기)

및 민영화에 관한 법률 적용)2. 기업비전? 공항의 건설과 운영에 있어서 선도적인 공항전문기업을 지향하며 인천국제공항을 동북아시아의 중심공항으로 발전시킴- 3년내 화물 세계 3위 ... , 10년내 세계 1위의 물류중심공항으로 발전3. 조직 및 정원1) 조직3본부 1단 26팀(실, 센터)2) 정원720명(임원 7명 포함)4. 재무현황 및 영업실적1) 자본2조 3 ... 중심지로 부상할 가능성이 높다. 양양군 손양면 하양혈리 일대가 물류단지의 적지로 떠오르고 손양 양양읍 현북 현남지역이 택지로 각광 받고 있다. 손양면 동호리에 골프장과 스키장 경마장

리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.27

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중국시장 비즈니스 전략수립을 위한 시장현황 분석

출범 동북 3 성 대표 경제축 환발해만 경제권의 관문이자 동북지역 물류중심축 생산 , 소비 모두 경쟁력 구비 한류의 영향이 큰 지역 중국 최대 원유가공능력 보유 화학공업 발달 ... / 철강생산량 전국 2 위 비철금속 주요 기지 / 광물 , 해양자원의 보고  특징 연해거점 개발계획으로 재기노린다 동북 3 성 소비 / 유통 / 물류 중심축 , 중공업기지 프리미엄 ... 허브 하이클래스마케팅 , 금융 / 서비스업 , 다국적기업 아웃소싱 분야 저장성 항저우 명품소비왕국 고급 소비재 진출 닝보 화동지역 물류거점 중저가 방직품 , 학용품 진출 진화 세계

리포트 | 77페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.04.01

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[경기평택항만공사-공개채용합격자기소개서]경기평택항만공사자기소개서,합격자기소개서,경기평택항만공사자소서,합격자소서,자기소개서,자소서,입사지원서

마린센터 원스톱 항만서비스를 제공하면서 신항로 추가 개설 등 사업을 통해 21세기 동북아시아 중심 항만으로 입지를 다지고 싶은 포부를 가지고 있습니다. 그리고 평택항의 화물 창출 ... 아가면서 돈을 많이 버느냐 적게 버느냐도 중요하지만 그것보다는 제 능력과 열정을 발휘하게 해주는 회사에서 일하고 싶습니다. 저는 경기평택항만공사에 입사하여 종합물류클러스터 구축 및 ... 기능과 수출입 기업의 물류기능 등 지원을 위해 조성되고 있는 자유무역지역인 평택항 배후물류단지를 통하여 배후단지에서 활발한 물류활동을 이룰 수 있게 최선을 다하겠습니다. 또한 저

자기소개서 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.01.18

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한국의 동북아 허브항을 중심으로 물류 중심지화 전략

국가에 미치는 영향이 커짐 항만 개발 중요도 증가 중심항만인 허브항일 경우 지역 경제 및 주변 국가와의 경제적 협력에 중추적 역할 우리나라도 중국 , 일본 , 대만에 대항 동북 ... 아시아 허브항이 되기 위해 치열한 경쟁 벌이는 중 서 론 동북아 허브항을 중심으로 한 물류 중심지화 전략 1. 선정동기 운송에서의 항만은 중요한 역할서 론 동북아 허브항을 중심으로 한 ... 동북아 허브항을 중심으로 한 물류 중심지화 전략CONTENTS 결론 선정동기 개념과 조건 물류환경 변화 발전전략 발전가능성 발전을 위한 전략 본 론 서 론 시사점해상 운송이 한

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.09.05

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미국시장스터디

디커플링 미국경제 변화에도 불구하고 세계경제가 영향을 받지 않는 현상 - 이머징마켓의 자체 성장능력 및 경제규모 확대 - 유럽과 아시아간 교역 및 투자 증가 리커플링 미국경제 변화 ... 1향으로 역내국가인 캐나다 , 멕시코가 압도적인 비중 차지 - 수출지역이 NAFTA 역내국가 - 역외국가로 다변화Chapter2 미국무역개관 2. 나 라 별 수출입 나라별 수입 ... 주의 , 자유무역주의 , 쌍무주의 - 다자간 협상 추진 : 농산물 , 서비스 , 지적재산권 등 경쟁력이 높은 산업에서의 이익주장 - 지역주의 추진 : 국가간 FTA 를 통한 이익

리포트 | 26페이지 | 3,500원 | 등록일 2015.01.16

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[A+ 레포트] 동북아 경제협력(한중일FTA, 동북아에너지협력체)의 추진가능성과 쟁점 및 향후전망

다. 동아시아 국가 중 남북한, 중국 및 대만, 일본 등은 유교문화와 한자문화를 공유하고 있다는 점에서 하나의 공동체 범위로 우선적으로 생각할 수 있다. 그렇지만 한국, 중국, 일본 ... 은 세계 최대의 자본, 기술보유국이다. 지리상으로는 아시아의 동북부에 위치하고 있는 동북아지역은 예로부터 중요한 전략 요충지였으며, 근대에 있어서는 열강들의 각축장, 냉전시기에는 동서 ... 고자 한다.둘째, 국내경제정책 효과의 극대화이다. 그 대책으로 광시성을 자유무역지대의 물류중심과 자원투자개발중지로 개발하고,운남성을 비즈니스교류중심으로 건설하고자 한다.일본의 입장

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.30

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신의손) 취업 면접 핵심정리 - 시사상식 및 사회이슈

환경, 기존제도의 한계, 동북아시아의 위상변화 등에 따라 그 필요성이 제기되었다. 우리나라의 지정학적 위치를 최대한 활용해 인천공항, 부산항, 광양항을 동북아의 물류중심으로 육성 ... 하여 제조업 위주에서 벗어나 첨단산업 및 지식기반 고부가가치 서비스 산업을 새로운 성장동력으로 활용한다. 그리고 경제자유구역을 중심으로 글로벌 스탠다드에 부합하는 제도 개선을 통해 ... 과 새로운 물류기술의 발달로 인해 이 부분도 경제적으로 의미가 있을 수 있게 되었는데 이를 롱테일이라고 한다.Point 18. 현대 사회에 가장 부족한 것은 무엇이라고 생각

자기소개서 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.08.30

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부산항의 역할과 제고방안

도와 중요성을 잘 대변해주고 있다. 동아시아 국가 중에서도 특히 한국·일본·중국을 중심으로 한 동북아시아 경제권은 중국과 러시아의 개방화 이후 세계 3대 경제권(아시아, 유럽 ... 이며 인구·경제성장력 등에 있어 최대의 물류수요를 보유하고 있는 동아시아 각국의 항만에 있어서도, 시설 현대화를 통한 인프라 확충과 항만운영체계 개선을 통해 국제교역의 중심항 ... 항의 경쟁력 제고 방안1) 대형화·글로벌화 및 네트워크화의 결집동북아 물류중심국가로 발전하기 위해 부산항만이 수행해야 할 과제 중 하나는 물류중심국에 상응하는 항만서비스를 제공

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.08

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정보검색과 인터넷활용 문제만들기2

지만 적으로 실현할 수 있을 것인지 예측하기란 쉽지 않다. 그렇다면 우리나라가 유비쿼터스 사회 건설을 위해 해야 할 것은 무엇인가?① 우리나라는 지리적으로 동북아시아의 중심축에 위치 ... 과 집중기술개발 분야를 비교한 것이다. 국가별 설명으로 바르지 않은 것은?① 미국(Ubiquitous computing pervasive computing)- 자율형 컴퓨팅 장치 ... 다.④ 싱가포르(Pervasiveinfra)- 무선랜, 이동전화, 브로드밴드, 인터넷을 연결하는 통합망 구축으로 국가정보 인프라를 집중 연구 개발 중이다.⑤ 대한민국(Ubiquitous

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.06.14 | 수정일 2015.06.22

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국제 운송론 물류거점화전략

의 주요도시들도 각기 동북아의 물류 거점화 정책을 국가발전 전략차원에서 경쟁적으로 추진하고 있다.이에 본 과제에서는 한국중심의 물류 거점화 전략에 대해서 설명 하고자 하며 이에 따라 ... 한다.) 동북아시아는 세계물동량의 28%를 차지하는 세계3대교역권으로 부상했다. 여기서 우리나라 물류산업의 현황에 대해 자세히 설명하겠다.우리나라 물류인프라의 경제력이 매우 취약 ... 소는 전국적으로 두 곳에 불과하다.2. 물류중심국가로의 기본환경이 낙후되어있다.물류산업의 부가가치를 높이려면 글로벌 물류기업을 유치하여 이들을 통해 유통되는 물동량을 확보하는 것

리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.09.22

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한국 무역의 발전방안

? 휴먼인터페이스분야(2) 한국무역 발전 방향? 외국사례의 벤치마킹? 동북아 물류 중심지로 개발? 동북아 국제비즈니스 중심지로 개발? 국제관광 중심지로 개발(3) 한국무역 발전 과제 ... 으로 아시아 경제 강국인 일본과 떠오르는 신흥국가 중국을 끼고 있는 한국. 제조업자들은 인건비가 비싸졌다고 신흥공업국으로 떠나고, 금융으로 입지를 굳히기에는 아시아에 일본, 홍콩 ... , 싱가폴이 있어서 밀리고 있는 나라. 그러나 다시 생각해보면, 동북아시아의 허브가 될 수 있는 좋은 입지 조건을 가졌다는 것을 알 수 있다. 이러한 한국이 살 길은 아마도 여러 나라

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.07.10

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인천국제공항의 경영사례 분석

적으로 보도했다. 그러나 이러한 우려에도 불구하고 인천국제공항은 국내를 넘어서 세계로 도약하여 동북아시아의 물류 거점으로 성장하여 21세기 동북아시아의 중심국가로 우리나라가 성장 할 수 ... 있는 기회를 제공했다. 하지만 인천국제공항의 개항은 우리에게 기회를 제공할 뿐이지 그 자체만으로 우리나라가 동북아의 교통·물류 중심 국가가 될 수 있는 것은 결코 아니다. 주어진 ... t/년21세기 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의 허브(Hub)공항으로서의 역할을 담당하기 위해, 영종도와 용유도 사이를 매립하여 1992년 착공하여 8년 4개월 만

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.23

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남북철도의 의의와 경제적 효과

과 자원을 유럽 시장과 연결해 주는 등 세계의 물류 혁명에 크게 기여할 것으로 기대된다.한반도종단철도의 연결은 동북아시아의 지하자원과 노동력·자본·기술을 결합시키는 기능과 아울러 ... 적인 운임수입 증대와 아울러 물류중심국가로의 발전도 기약할 수 있을 것이다. 아울러, 북한지역의 철도건설 투자의 산업간 파급효과를 통해 북한경제를 회생시키는 데도 중요한 기여를 할 ... . TKR-TSR의 효과 4가. 남북경제협력을 촉진하는 계기4나. 동북아 평화안정에 기여5다. 유라시아 횡단철도를 통해 한반도는 세계물류중심으로 부상65. TKR-TSR 연결시 예상

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.06 | 수정일 2014.10.25

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[무역정책론]동북아경제협력한중일fta동북아에너지협력체의추진가능성과쟁점및향후전망a+리포트[1]

동아시아 국가와의 FTA 추진이 필요하다는 입장을 취하고 있다. 궁극적으로는 한중일+ASEAN을 중심으로 한 동아시아 경제 연계의 관점에서 중국과의 FTA 가능성도 검토가 필요하나 ... , 일본, 몽골, 등이 주요 구성원이다. 동아시아 국가 중 남북한, 중국 및 대만, 일본 등은 유교문화와 한자문화를 공유하고 있다는 점에서 하나의 공동체 범위로 우선적으로 생각할 수 ... 있다. 그렇지만 한국, 중국, 일본의 공통점이 그렇게 절대적인 것은 아니다. 한국, 중국, 일본 등을 연구대상으로 하는 이른바 동아시아전문가 가운데 3개 국가 모두에 전문적 지식

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.31

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2007년 대선 주요후보 5명의 정책과 공약 비교분석

시대’를 열고, 반세기에 걸친 동북아시아의 대립과 갈등을 해소해 나갈 뿐 아니라 21세기 한반도 성장동력을 창출하는 대형 국책사업입니다.환동해 경제협력벨트는 북한의 비핵화를 전제 ... 를 활용하면 가능.[天] 항공우주 7대강국 도약, 꿈이 아닙니다!* 중소형항공기 개발 및 중소형 대중항공의 동북아시아지역 거점 육성* 우리나라 자력으로 달 탐사에 도전세부 사업내용 ... 우리나라를 중소형 대중항공의 동북아시아 거점으로 육성하겠습니다.- 선진국에게 시장 선점된 대형 항공기의 틈새시장으로 중소형 대중항공기(헬기포함) 독자개발?운영 공략 하여 새로운 시장

리포트 | 37페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.12.22

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