"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 801-820 / 869건

[국제무역론] 무역독후감

라고 느끼는 사람은 많을 것이다.아니, 이제는 신문이나 뉴스를 통해 하루가 다르게 변화하고 발전하고 있는 중국의 모습을 보면서 놀래기는커녕 자연스럽게 바라보고 있다.동북아시아 물류 ... 의 진주, 아시아의 금융중심지, 국제 비즈니스센터 등 한결같이 서비스를 연상하게 하는 나라 홍콩.홍콩이 서비스 산업이란 제조업과 외국 기업을 지원하고 돕는 것을 말하고 무역, 금융 ... 만 남중국 해안의 유일한 심수항 이란 이점을 가지고 있었고 지리적으로 동아시아국가들이 동남아시아, 호주, 뉴질랜드로 가거나 인도양을 항해하고자 할 경우 반드시 거쳐야 하는 요충지

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.30

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중국 경제 성장에 따른 한 중 일 3국의 변화 및 과제

효과가 본격적으로 나타나기 시작했다. 많은 아시아 국가들이 1997년 이후 외환 위기와 마이너스 성장을 경험하나 중국은 7%이상의 높은 성장률을 기록했다. 이후 계속 높은 성장 ... 은 과거 공산주의 국가의 이미지를 탈피하고 세계 경제의 발전 원동력이 되고 있다.2. 한국과 일본의 현 상황한국의 현 참여정부는 ‘동북아 경제 중심국 건설’을 주요 국정과제 ... 의 하나로 추진하고 있다. 동북아 경제 중심국가를 건설한다는 표현은 우리나라 경제를 동북아 지역에서 으뜸가는 경제로 건설한다는 뜻이 아니라, 한국이 물리적인 측면에서 동북아 지역의 인적

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.01

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[환경행정] 동북아시아 지역의 월경적 환경오염

에 역내 국가간의 긴밀한 협력이 필수적이다.본 연구는 이러한 문제의식에 기초해, 동북아시아 지역 환경문제의 해결에 대해 좀 더 유기적인 협력방안을 알아보기 위하여 동북아 환경오염의 실태 ... 국토개발과 동북아 물류의 중심지로서의 역할 증대 등으로 지속적으로 오염이 심화되고 있다. 그로인해 World Watch 보고서 등에 따르면 세계 7대 오염해역 중의 하나로 지목 ... --------------- 61) 국가간 첨예한 이해대립 -------------------------------- 62) 지식기반의 취약성과 부정확한 Data측정 -------

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.03.28

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[국제관계] 몽골을 중심으로한 유라시아의 관계와 전망

교류 거점지 예상 도로, 철도(고속철도) 사회간접시설 충족히 유럽과 아시아를 연결하는 국제물류국가로 등장 - 외국 자본의 유치참고 문헌 및 사이트東北亞通商環境變化와 몽골의 경제 ... 몽골을 중심으로 한 유라시아의 관계와 전망몽골(Mongolia)아시아의 중앙 내륙에 있는 나라 위치중앙 아시아 고원지대 북부면적156만 4160㎢ 인구 - 249만 3000명 ... ⑤ 중앙아시아와 동북아시아 사이에 위치한 지리적 요인 ⑥ 러시아 중국이라는 두 개의 거대한 시장 사이에 위치하고 있음 ⑦ 인구의 75%가 35세 이하라는 젊은 민족 ⑧ 인구

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.21

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[건축공학과] 건설교통부

자본시설의 운영·관리 등의 업무까지 맡고 있다.기본정책방향은 지방의 자립경제기반 강화, 동북 아시아 교류중심지로의 도약, 중산·서민층 주거안정, 쾌적한 생활환경 조성, 맑은 물 공급 ... 하고 있다.[2] 사회간접자본시설 확충- 도로·철도 및 지하철·공항 등 사회간접자본 시설의 확충과 이들 시설들을 연계한 국가물류정책을 총괄하고 있다.- 인천국제공항의 성공적인 개항 ... : 국토개발 및 관리, 사회간접자본 확충 및 물류개선, 건설·운수산업 육성과 기술개발규모 : 3실 9국 3기획단 61과, 16개 소속기관1994년 12월 정부조직법 개정에 따라 작

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.29

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홈페이지분석

되었으나, 1995년에 통합을 이루어 도시와 농촌 복합형 도시인 광양시로 새 출발하였으며, 21세기 해양시대를 맞아 동북아시아의 물류거점 항만도시로의 커다란 도약이 기대되는 고장이다.< 광양시 ... 정보서비스 및 국민과의 대화통로를 구축하는 것. 둘째 인터넷을 통한 정부의 대내외 홍보 및 세계 각국의 정보를 활용하는 것 셋째 정부 고속망 및 초고속 국가망 활용을 통한 정부 ... 을 운영하여 시민의 정보화를 돕고, 사이버 광양시 운영, 인터넷정보센터를 건립하고 상하수도, 교통정보시스템의 전산화, 정보화를 추진하고 있다.시민중심의 지역정보화를 위해 시민정보

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.10.31

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[사회] 트라이포트

의 사업여건을 제공한다.◦ 중심업무지구21세기 세계 경제의 중심축이 아시아로 이동하고 있으며, 한국, 일본, 중국을 비롯한 동북아시아 경제권은 지난 20년간 가장 빠른 성장을 해왔으며 ... 정상급 규모의 공항이 된다.Sea Port물류의 원활한 소통이 국가경쟁력을 높여주는 시대 인천은 신항만 개발과 첨단기능을 갖춘 부두건설을 추진하고 있다. 교역과 교류의 신메카 인천 ... 도시와 인천국제공항을 직접연결하는 제2연육교가 건설되면 송도신도시는 동북아 및 유럽과 육·해·공 복합수송이 이루어지는 교통과 물류기지의 중심지로 세계와 연결되는 교통망을 갖춘 동북아의 거점도시가 될 것이다.

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.11

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[국제물류] 국제물류

, 철도운송, 내륙해송)항만이나 공항에 의한 복합. 일관운송(해송운송, 항공운송, 복합운송)보관, 하역물류센터나 배송센터 중심의보관 하역 작업항만,공항,내륙거점 등의 복합화물터미널등 ... 의 45%, 컨테이너 화물의 95%를 처리하고 있다. 지리적으로 아시아와 미주지역을 연결하는 주 항로상에 위치한 부산항은 다가오는 21세기 아시아태평양 시대에 동북아시아 해상 수송 ... 의 중심지로서 이 지역 물류거점항으로 발전할 전망이다.{{물동량 현황▶CONTAINER 물동량 : 1997년-5,233,880TEU 1996년-4,725,206(부산항

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2002.12.21

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송도테크노파크의 존재의의 및 발전방향

주요유치시설에 대한 건축공 사가 활성하게 되었다.2. 본론(本論)(1) 송도테크노파크의 발전모습● 2000. 7월 생물산업기술실용화센터 착공동북아시아의 중추도시로 거듭나기 위해 인천 ... 으로 지정되었다.경제자유구역으로 지정된 송도지구는 국제업무와 IT 등 첨단산업의 중심지로, 인천공항 중심의 영종지구는 항공산업과 국제물류산업 거점으로, 청라지구는 관광?레저 및 국제 ... 라고 밝혔다.‘동북아의 기술중심지’라는 캐치프레이즈를 내걸고 태동한 송도테크노파크는 창 업보육사업과 지역중소기업에 대한 고도기술개발사업 및 교육훈련사업 등 다양 한 중소기업 지원사업

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.08

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[관광학] 부산 관광 발전

) APEC 역내 관광 산업의 경제적인 영향Ⅲ. 결론Ⅳ. 참고 문헌Ⅰ. 서론부산은 이제 서울과 대칭되는 도시 개념이 아니라 동남아시아 중심도시로 탈바꿈해 나가야 하며 이를 위해 시민 ... 등에 대한 구체적인 공동프로그램을 만들어 가는 것도 필요하다.④ 동북아시아의 쇼핑, 엔터테인먼트 거점 조성관광객을 유치하기 위해서는 편하고(安), 가깝고(近), 즐거워(樂 ... , 기업, 지방자치단체의 인식 전환이 필요하다. 90년대 중반 이후 지방자치제가 실시되고 있지만 아직까지 지방중심의 경제활성화는 요원한 상황이고. 주요 정책결정 과정에서 중추

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.07.07

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신의주 특구 추진 논의 배경

을 가지고 있는 외국기업들이 다수 있는 것으로 알려져 있음Ⅲ. 신의주 특구개발의 경제성 평가1.동북아시아 물류 중심지로 성장 잠재력▷ 북한과 중국간의 접경지로서 철도, 도로, 항만 ... 은 중국의 투자와 중국시장을 겨냥한 신의주개발을 목표로 이에 합의한것으로 판담됨- 이를 위해, 신의주-단동지역을 동북아지역 물류중심지로 만들기 위한 프로젝트들이 계획 되고 있음. ... 3성 지역 물류 및 개발 중심지로 활용한다는 장기적 계획을 수립한것으로 알려짐Ⅱ 신의주 지역 산업현황1.신의주 지역가. 지리적 현황▷ 신의주는 평안북도 도소재지로, 압록강을 사이

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.10.22

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[국제자유도시] 국제자유도시와 제주전통문화의 전승방안

는 동북아시아의 주요 국제공항과 인접해 있어 다국적 기업들의 지역본부가 위치하는데 최적지이고, 특히 제주는 섬이라는 특성을 살려 중국에 투자한 수많은 외국 기업인들의 배후 휴양지 ... 교역·금융의 중심지적 역할이 쇠퇴할 전망이어서 아시아 각국은 동아시아 경제권 선점을 위한 전략기지 건설을 구체화하고 있다.제주도를 국제자유도시로 만들려고 하는 필요성을 느끼는 이유 ... 에 있어서 세계최고의 수준 유지 최근 5년간 국가경쟁력 세계 1위를 할정도로 국가 경쟁력에 큰 도움을 주었다.또한 동남아시아와 유럽의 연결창구로서 그리고 동남아시아 네트워크의 지리

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.23

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[인문지리]송도 신도시 개발과 동북아 정보산업 금융 중심지로의 발전

사아의 정치적 위상의 변화로 인한 국제적 관심의 증대는 외국 기업들의 국내 투자 유치에 도움이 되며, 세계경제에 대한 동북아시아 국가들의 비중 증가 및 대중국 교역량의 증대는 우리 ... 과 인천도시기본계획을 중심으로 개발구상을 발전 시켰고, 그 후 본격적인 사업추진을 위해 1989년 당시 국가시책인 주택 200만호 건설에 부응하기 위한 주거용 택지공급을 최우선 목표 ... 하기 때문에 우리나라가 보다 강력한 IT 산업국가가 되기 위해선 이러한 지식 기반 산업의 발전 필요성이 점점 커진다고 할 수 있다.{탈냉전 시대에 세계정치 구조의 재편성과 동북아

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.29

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[물류] 복합운송과 복합운송경로

·문화 교류를 목적으로 ESCAP(UN아시아태평양경제사회이사회)가 1959년부터 추진중인 동남아시아와 서아시아 지역의 국가별 수도, 항구, 산업 중심지, 터미널 등을 연결하는 고속 ... (TAR) 프로젝트이 횡단철도건설계획은 동북아와 동남아시아지역 국가를 연결하는 거대프로젝트이다. 당초 이 구상은 4년 전 한 말레이시아인의 제안으로 시작되었고, 지난 2000년 11월 ... 는 한국과 일본이었으나 두 나라 모두 영토가 좁고, 분리된 시장이기 때문에 복합운송수요가 크지 않다. 그러나 동북아운송시장이 단일화되고 중국, 러시아, 북한지역의 복합운송여건이 조성

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.11

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[물류] 국제공항

국제공항의 장점 및 한계점, 나아갈 방향인천국제공항의 소개2000년대 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의 중추공항으로서의 역할을 담당하기 위한 목적으로 설립되었다..인천 ... 의 당초 목표는 동북아의 허브(Hub)공항으로서의 입지를 확보하는 것이었다. 1980년대 이후 아시아 국가들이 급속한 경제 성장을 하게 됨에 따라 아시아 지역에서의 여객과 화물항공 ... 하려고 국가적인 차원에서 총력을 기울이고 있다.단점보다 강점 많은 인천국제공항동북아에서 인천국제공항과 허브공항을 놓고 경쟁 관계에 있는 공항으로는 홍콩의 첵랍콕, 일본의 간사이

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2002.06.27

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[무역통상] 한 칠레 FTA

자 발생하고 물류대란에 노사문제 까지 한시도 조용할 날이 없는 우리의 국가 경제 였다. 하지만 이러한 국가 경제의 혼란에도 불구하고 수출은 우리 국가를 성장시켜 왔다. 국내 소비위축 ... 과 내수침체의 위기 속에서 현 국가의 발전을 이끄는 유일한 길은 수출이라 하겠다.이처럼 수출 중심의 대외지향적 성장전략을 구사하여온 우리나라는 1997년 금융위기 이후에 과거에 비해 ... 의 기대효과 (10)1) 외국인 투자 유치 효과2) 산업구도 고도화와 경제체질 강화4. FTA 대응방안 (10)1) 외국인 투자 환경의 개선2) 동북아 중심지를 위한 인프라 개발

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.15

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[도시행정] 송도신도시 개발계획과 바람직한 정부의 역할

(Incheon Free Economic Zone)1)개발개요(4)경제자유구역으로서의 인천의 잠재력1)지정학적 우수성2)Multi Port 인천3)물류중심지3. 송도신도시 개발계획(1)사업 ... 자유구역을 건설하는 것이 시급하다.2) 새로운 제도도입의 필요성□동북아시아의 위상변화최근 동북아지역은 중국의 위상이 제고되고 있는 가운데 EU 및 NAFTA와 더불어 세계3대 교역 ... 세계경제는 소품종 대량 생산이 주도했던 산업사회에서 새로운 지식과 기술의 창출, 확산, 활용이 중심이 되는 지식기반 경제체제로 이행되어 가고 있다. 지식기반 경제란 인간에 체화

리포트 | 28페이지 | 3,400원 | 등록일 2004.12.17

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[경제학] 신의주 특구에 대한 배경과 앞으로의 방향

1.동북아시아 물류 중심지로 성장 잠재력▷ 북한과 중국간의 접경지로서 철도, 도로, 항만을 이용한 중계운송 및 중계역의주요 거점으로 성장할 가능성이 높음- 신의주지역에는 경의선 ... 은 중국의 투자와 중국시장을 겨냥한 신의주개발을 목표로 이에 합의한것으로 판담됨- 이를 위해, 신의주-단동지역을 동북아지역 물류중심지로 만들기 위한 프로젝트들이 계획 되고 있음. ... 3성 지역 물류 및 개발 중심지로 활용한다는 장기적 계획을 수립한것으로 알려짐Ⅱ 신의주 지역 산업현황1.신의주 지역가. 지리적 현황▷ 신의주는 평안북도 도소재지로, 압록강을 사이

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.09.29

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[경제지리]북한의 경제특구와 남북경제협력에 관한 보고서

개성공단은 남북한 물류의 중심지 역할을 겸하는 종합적인 경제특구로 발전할 가능성이 있으며 이러한 개방의 확대는 북한 개방 의지에 대한 신뢰를 높여 경제특구의 성공 가능성을 높여준다 ... 관계의 개선이 시급하고, 이러한 관계의 개선으로 세계은행, 아시아 개발은행 등 국제금융기구에 가입함으로서 국가 신용등급을 높이는 방향으로 정책이 추진되어야 할 것이다.그렇 ... , 식량난 등으로 GDP가 10년 사이에 절반으로 줄어들고 국가 공급체계가 붕괴되었다. 이에 따라 북한은 경제회생을 위해 시급히 대외 관계를 개선하고 외화를 획득하여 이러한 핵심

리포트 | 24페이지 | 10,000원 | 등록일 2003.06.10

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[사회기반시스템] 인천국제공항의 경쟁력과 문제점

를 갖게 되었다. 인천국제공항은 아시아의 여러 나라를 연결해주는 매개체인 허브 공항으로서 아시아의 다른 공항과의 경쟁에서도 유리한 면을 보여주고 있다. 지리적으로 동북아의 중심 ... 다.(2) 인천국제공항의 경쟁력 강화방안인천국제공항의 당초 목표가 단순한 신공항 설립이 아니라 동북아 지역의 사람과 물자가 몰려드는 물류 중심지의 개발이었다면 이제 시작 단계에 불과 ... 들이 24시간 상주하면서 지속적인 기상감시를 통하여 기상정보를 국제적으로 교환하기 위한 항공기상업무의 국가센터입니다. 기구발진건물 : 공항주변의 기상변화를 지속적으로 감시하기 위한 무선

리포트 | 32페이지 | 3,500원 | 등록일 2004.12.23

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