"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 821-840 / 869건

[평화번영정책] 평화번영정책 평가

부분이 바로 동북아시아 시대를 맞아 동북아 번영의 공동체, 나아가 언젠가는 평화의 공동체로 만들어 나가도록 하자. 동북아시대에 한반도는 유라시아 대륙과 태평양을 연결하는 평화 ... 로운 관문이 되도록 하자. 한국은 동북아 금융과 물류중심지가 될 수 있다고 하였으며 그러기 위해서는 다시 말해 진정한 동북아시대를 열자면 한반도 평화가 전제되어야 할 것이다.이를 위해 ... 아 경제 중심국가 건설의 토대를 마련하려는 것이 평화번영정책의 기본 개념이다.특히 노무현 대통령의 취임사에서도 잘 알 수가 있듯이 노대통령의 기본 구상은 한반도 평화발전이

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.18

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[국제경제] 동아시아 허브

. 사회질서 중심에 허브로 가기 위한 해결 방안2. 제도적 중심에 허브로 가기 위한 해결방안3. 물리적 중심에 허브로 가기 위한 해결방안Ⅶ. 결론Ⅰ. 왜 동아시아 허브이어야 하 ... 달러지역으로 이동하게 됨에 따라 싱가포르는 동아시아의 중심지 유지가 어렵게 되었다. 또한 도시규모가 우리 나라 제주도 면적의 약 1/3에 지나지 못하여 항만, 항공 등 사회간접자본 ... 다. 그리고 국가의 모든 기간시설을 정보화 한다는 'infcomm21'을 발표했다. 그러나 이러한 계획이 얼마나 효과가 있을지는 지켜봐야 하겠다.2. 홍콩홍콩 역시 아시아의 대표

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2002.12.12

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한일FTA, 동아시아경제협력 헤게모니를 향한 최우선 과제

→C) 관세가 여전히 존재하나 A국을 통한 교역을 하면(즉, B→A→C) 무관세가 되므로 모든 국가는 A를 통한 교역을 선호하게 된다. 즉 Hub인 A국은 교역과 물류의 중심 ... 지 못하는 불행을 감수하게 되는 것이다. 이에 따라 최근 몇 년동안 동아시아지역에도 다양한 FTA 논의가 나타나고 있어 세계FTA지도의 중요부문으로 급부상하고 있다.중심축과 가지 ... 위해서는 여러지역에 FTA를 체결하는 형태의 중심축(Hub)이 되어야 하며, 한 지역에만 의존한 형태의 가지(Spoke)로 남게되면 불리하다는 것이다. 즉, 그림의 국가 A

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.24

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[물류현황]네덜란드 물류현황

: 김수영 기자우리나라의 물류시설과 관련제도는 세계경제 10대국이라는 위치와 달리 매우 낙후되어 있는 실정이다. 그러나 인천국제공항의 개항으로 우리나라가 동북아시아, 더 나아가 세계 중심 ... Logistics News / 선진물류국가 시리즈 1 네덜란드유럽의 물류 HUB로서 육ㆍ해ㆍ공 고루 발전천혜의 지정학적 조건에 민간ㆍ정부의 적극적 마케팅활동 전목취재ㆍ글 ... 의 물류국가로 입성하는데 충분한 조건을 갖추게 되었다.따라서 물류 대국으로 발전하기 위해서는 선진 물류국가의 물류관련 시설과 제도 등을 벤치마킹(Benchmarking)해야 할

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.11.12

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[정책사례] 행정수도 이전

왔다”며 “정치 수도의 위상을 버리면 훨씬 더 자유롭게 물류·금융·정보 산업 등에서 동북아시아의 경제 허브로 성장할 수 있을 것”이라고 주장했다.실제 많은 전문가들도 수도권 공동 ... 를 형성하고 새로운 문화를 창조하는 계기로 활용될 수 있을 것이다. 때마침 대통령직 인수위원회는 차기 정부의 비전으로서 '분권·분산형 국가'와 '동북아 중심국가'를 제안하고 있 ... 중심국가 건설을 위한 국토 공간의 새로운 재편이라는 더 큰 구상 속에서 수도권, 강원권, 영남권, 호남권 등 지역별 특성에 맞는 다양한 지역 발전 프로그램들이 함께 병행 제시

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.19

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[도시행정] 행정수도 이전의 필요성과 지역균형발전의 의미

권지역은 정치 수도의 위상을 버리면 그동안 정치와 경제자원을 독점함으로써 다양한 규제에 재갈이 묶여있었던 상황에서 벗어나 물류·금융·정보·산업 등의 발전을 통해 동북아시아의 경제 허브 ... (world region)에 대한 중심성의 강화 등 세계도시의 지배력과 집중성에 초점을 맞춘다.따라서 국경의 역할과 국가단위의 경제지위가 약화되고 도시와 도시, 지역과 지역의 경쟁과 협력 ... 행정수도이전의 필요성과 지역균형발전의 의미1. 서 론신행정수도건설은 장기적이고 종합적인 시각에서 국가의 통합, 국토의 공간구조와 지역균형발전, 남북통일, 행정수도의 규모 및 기능

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.10.03

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[중국진출] 중국진출 성공방법과 사례와 가상기업의 진출(제과업)

케 부속 기구의 도매 주관부처가 설립한 향진기업의 대매 공산품 무역 중심(종합상사)의 도매 전문시장 농산품 도매시장국가 사업 기업 집체 상업 기업 사영기업과 개인상업 합자, 합작 ... (Beijing)수도국토의 대부분이 온대몬순권이나 지역이 광활하여 기후분포가 다양함 동북지방은 겨울이 길고 여름이 짧은 반면, 남부지방의 경우 여름이 길고 겨울이 짧으며 동부 연해 ... 국가들과는 시장여건이 크게 다름 - 중국을 하나의 거대한 시장으로 보지 않고, 진출대상 지역별로 특징을 집중 관찰 자원의 현지조달 가능성, 인프라 구축 수준, 지방정부의 특성 등

리포트 | 54페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.16

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극동지역개발과 그중요성

다. 이러한 중앙의 극동정책에도 불구하고 이행기 체제를 거치면서 그동안 지켜지던 경제통제 시스템이 붕괴되었다. 이러한 탈출구로 한국과 동북아시아와의 상호 정치 경제 사회 문화 등의 교류 ... 지경학적 측면에서 극동시베리아의 중요성러시아 극동은 한국과의 정치 경제 협력의 주체로서 중요한 위치를 차지한다.극동지역을 중심으로 하는 한러 관계는 1990년 9월 양국의 외교 ... 해서 동북아 국가와의 경제협력을 제고 하지 않을수 없었고 그중에서도 지리적으로 가까운 한국에게 낙후된 극동경제 회복을 위하여 한국의 적극적인 자본 유치를 희망하게 되었다. 이와 동시

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.08

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21 세기 동북아 시대의 한국 발전전략

해 있다. 美.中.日.러의 세계 4대 강국을 정치적, 경제적, 문화적으로 연결하는 중시지이며 물류 중심지로서 뿐 아니라 세계적인 IT강국으로서 정보.기술.문화의 중심의 각광 받고 있 ... 을 통해술/향해술,교역 노하우3. 글로벌 활동(globalization)- 제외 신라인 중심의네트워크 확립4. 이념(commirment)- 불교 및 민족주의{{국가에 주는 시사점1 ... (technology)※ 발췌 : 삼성 경제 연구소.II. 해양력과 21세기 해양정책 비전1. 바다역사적으로 해양 지향적이고 도전적인 국가가 융성하고 세계문명의 중심으로서의 역할

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.15

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[국제 통상] 동북아 IT 경쟁 현황과 시사점

4. 결론 -동북아 IT 시사점동북아 IT 허브란?♧향후 5년 이내에 한국이 동북아 정보기술 중심국가로 발돋움 한다. - IT 집적화 단지 조성 - 동북아 디지털 미디어 산업 ... 요인 ♧ R D, 금융, 물류허브의 기반이 되는 IT 허브는 IT 전문인력양성으로 부터시작동북아 중심금융 허브R D 허브다국적 기업 허브물류 허브동북아 IT서비스 시장동향Asia ... 으로 중단기 방향이 설정 14. 투자우선순위의 선정은 국가전략기술을 응용기술과 공유기술이라는 두축으로 분류해 상호 연관성에 높은 비중을 두고 있다. 16. IT를 중심으로 IT+BT

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.06.16

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[한국철도] 한국철도의르네상스를꿈꾸며

. 철도의 근본적 특성이나 국가 교통 체계 내에서의 역할, 장래의 사회구조와 사회적 의식의 향상, 그리고 철도 자체의 기술력 향상 등을 고려해 볼 때 철도 르네상스의 가능성은 밝 ... 의 충족, 효율적인 국가 교통 체계의 구축, 기존 철도시설의 개량 및 운영 체계의 변화를 위해 노력해야 한다.2. 재미있고 쉬운 철도철도는 끄는 힘이 덜 들고 두 가닥의 레일에 의해 ... 의 을 지니고 있다.우리나라 총물류비에서 수송비가 차지하는 비중은 1980년대 후반 60%정도였으나, 1990년대에 들어 지속적으로 증가하기 시작하여 1998년에는 67.9%를 기록

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.09.12

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한중일 무역삼각관계와 FTA에 관한 보고서

, 멕시코의 북미자유무역협정(NAFTA)등과 같이 인접국가나 일정한 지역을 중심으로 이루어져 지역무역협정(Regional Trade Agreement)이라고 불려지기도 한다. 이 FTA ... 관세 및 수출입제도를 계속 유지하면서 무역장벽을 완화하거나 철폐해가는 방식이다.동북아시아의 경제발전과 무역 및 투자 활성화를 위해서는 동아시아 지역에도 자유무역지대(FTA)가 창설 ... 의 중심이 될 수 있으며, 이는 궁극적으로 동북아 FTA로 가는 초석을될 것임.이와 함께 한국은 현재 협상중인 싱가폴에 이어 태국, 말레이시아, 필리핀, 인도네시아 등ASEAN 국가

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.01

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[해외직접투자] E마트의 중국진출 전략

와 더불어 신세계 백화점의 양대축을 구성하여 매출규모 4조 9천억원을 상회하는 기업으로 성장하여 왔다.{Ⅱ. 중국 개황Ⅰ. 일 반. 위 치 : 동북아시아대륙. 기 후 : 온대 및 ... 장강(長江)삼각주 지역은 중국 내에서 최고의 경제력을 보유하고 있는 중국경제의 핵심지역이다. 상하이시는 일찍이 1920년대부터 동아시아의 금융과 상업의 중심지 역할을 담당 ... (유통·물류)Ⅱ. 중국진출 전략1. 점포개항2. 현지화 전략■ 결론 - 전망■ 서론Ⅰ. (주) 신세계, 이마트 소개(주)신세계 - 7개의 백화점. 43개의 이마트점포신세계 백화점

리포트 | 16페이지 | 3,500원 | 등록일 2002.06.19

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[도시계획론] 인천의도시계획

및 물류중심지가 되겠다는 장기비전이다. 이 계획하에 정보산업을 중심으로 하고 첨단산업의 집적지인 tele-port로서 송도신도시건설의 추진계획과 앞으로의 가능성에 대해 알아보 ... 다.2000년대 수도권 항공운송의 수요를 분담하고 동북아시아의 중추공항으로서의 역할을 담당하기 위한 목적으로 설립되었다.승객들이 항공기를 타기 위해 이용하는 여객터미널은 15만40평 ... 하는 첨단 복합기능도시로서 새도시로 탄생한다.건교부가 「동북아 비즈니스 중심국가 실현방안」의 일환으로 송도신도시를 경제특구로 지정하여 개발하기로 하였다고 발표했던 내용을 살펴보게 보

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.04

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[관광마케팅] 철의 실크로드

화에 큰 기대를 걸고 있다.따라서, 경의선과 경원선이 연결되면 우리 나라가 동아시아 주변국가에서 유럽과 아시아와 태평양을 연결하는 세계의 중심축이 될 뿐만 아니라 엄청난 경제 ... 공사)1-2. 경의선 연결의 의미(1) 한반도 중심 시대의 개막경의선 연결은 남한이 반도국 위치에서 탈피, 동북아 중심국가로 도약할 수 있게 함으로써 세계속 「한반도 시대」의 개막 ... 의 결합이 동북아시아 지역경제권 창출에 기여할 것이다.(2) 민족경제의 균형발전과 경제공동체 형성경의선 연결은 남북간 화해와 협력의 제도화를 통해 사실상의 통일로 나아가는 실천적 수단

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.16

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[지역개발론] 부산경제활성화방안

기능이 강화될 것으로 판단되나 지방정부가 보다 명확한 목표를 세우고 이를 위한 계획을 추진하는 것이 필요하다. 또한 부산이 동북아시아의 중심도시로 발전하려면 국제교역과 금융기능 ... . 대도시 기능의 미비부산이 동남권 중추도시이어야 하고 세계화 시대에 동북아 및 아시아·태평양 중심도시이어야 함을 누구나 강조한다. 그런데 부산의 실상은 이런 목표와는 같은 방향 ... 는데 부산은 국내 제2의 대도시로서 400만 인구와 마산, 창원, 울산, 포항 등을 배후 에 두고 있는 동남광역경제권의 중심에 놓여 있어 물류, 유통, 금융 등 중추적 경제기능

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.12.07

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북한의 최근변화

네트워크'(TEIN) 연결 및 활성화 문제, 동북아시아와 유럽을 연결하는 `철의 실크로드' 구축 문제 등에 대해 심도있는 논의를 시작하게 되면서 한반도를 둘러 싼 동북아 국가 ... 에 한국이 동북아는 물론 세계의 물류 중심축으로 부상하는 계기를 만들 수 있을 것이다. 이번에는 더 이상 합의로 끝나지 않고 철마는 달리고 싶다 라는 말이 이루어져 한반도의 통일을 부르 ... 1. 문제는 북미관계21세기의 동북아 평화는 북한의 생존뿐만 아니라 한반도 평화에도 필수적이다.지역국가들의 안보와 발전을 보장하는 필수 조건인 동북아 평화는 21세기 초 북한

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.09.21

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[교통지리학] 인천국제공화의 현황과 문제점

공항의 경쟁력 분석Ⅲ효율성 및 형평성 측면 분석Ⅳ결론Ⅴ참고 문헌동북아시아의 항공교통과 물류산업의 중심지가 될 인천국제공항이 2001년 3월 29일 화물 운송의 효율성을 극대화한 최 ... 항만 철도 도로 등이 연계된 교통 물류중심지로 만들겠다는 것이었다.2) 지역경제 발전 및 개발 인천은 인구 250만명에, 한해 예산만 4조원 이 넘는 거대도시이다. 서울과 경기도라는 ... , 물류단지 등이 국가경쟁력 제고 차원에서 절실하게 요구되고 있으며 국제공항의 기능을 강화하고, 건설의 파급 효과를 극대화하기 위하여 공항 주변지역을그림4. 수도권 서부지역 주요

리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.14

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글로벌 경제하의 신무역전략의 모색

적인 물류서비스업이 확충되어야 하고, 전문인력이 양성되어야 하며, 선진국 수준의 기술과 신속성, 효율성을 확보해 나가야 한다 동북아시아의 물류중추기능을 화보하고 강화해 나가기 위해서 ... 와 연계이러한 여건을 물류기지의 거점기능을 강화해 나가는 계기로도 삼을 수 있을 것이다.항만의 경우, 부산항과 광양항을 중심항(hub port)으로 개발하여 동북아 전체를 서비스 ... 하는 체제로 갖추는 방안을 생각해 볼 수 있다(김재철, 1996, pp. 52∼56 참조). 여기를 중심으로 배후물류단지와 산업단지를 연계하여 수송, 저장, 가공, 조립, 포장 등 복합

리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2002.04.15

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[물류운송] 경의선연결의 의미

할 것으로 판단된다.중장기적으로는 한반도의 동북아시아 물류 중심지 구축이라는 구상 하에 경쟁력을 확보한 경의선 축을 중심으로 교통망 정비가 이루어져야 한다. 또한 동일 지역 내 ... 될 경우, 한반도는 유럽, 아시아 대륙 진출의 물류 전초 기지로 부상할 수 있음은 물론, 동북아의 교통ㆍ물류 중심지로서 일본ㆍ중국ㆍ러시아와 더불어 환동해 또는 환서해 경제권을 형성 ... 하여야 한다. 특히 유라시아 대륙과 태평양을 연결하는 남북축을 중심으로 육상교통망 정비가 이루어져야 하며, 운송 수단간의 연계성도 확보해야 할 것이다.이밖에도 남북한간의 교통·물류 시스템

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.01.04

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