"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 841-860 / 869건

[행정 정치계열] 참여정부(노무현 정권) 의 잘한점과 잘못한점

사회- 평화와 번영의 동북아시아시대3. 참여정부의 국정 윤리- 원칙과 신뢰, 공정과 투명, 대화와 타협, 분권과 자율4. 12대 국정과제외교, 동일, 국방-------------- ... 경제 중심 국가 건설자유로운 공정한 시장질서 확립과학기술 중심사회 구축미래를 열어가는 농어촌사회, 문화, 여성---------------참여복지와 삶의 질 향상국민통합과 양성평등 ... 했다면서 반기고 있다. 부산역을 중심으로 항만과 공항을 연계하는 신 물류망을 구성키로 하는 한편 경전철 영도선과 남항·북항 대교 등과의 연계망도 구축키로 했다. 부산은 또 내

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.12

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[건축의 이해] 건축물(인천국제공항)

화의 조류속에 동북아시아는 가장 역동적인 발전을 거듭하고 있다. 세계 항공수요의 약 38%를 차지하는 아·태지역의 국제수송량은 2010년이면 50%에 육박할 것으로 전망되며, 그 대부분 ... 이 중국과 한국, 일본에서 발생하고 있다. 이에 따라 동북아의 중심부에 있는 인천국제공항은 북미 및 유럽을 연결하는 세계 핵심항로의 관문의 위치에서 인류와 물류를 중계하는 국제 ... 의 중심 및 기술시장의 관문 역할을 하고 특히 아시아권의 중심공항으로서 중추역할을 담당할 수 있게되었다.김포공항과의 역할분담은?인천공항은 국제선 전용, 김포공항은 국내선 전용

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.27

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[북한 경제] 북한 경제

면 21세기 비전을 갖고 있는 중요한 프로젝트로 평가된다. 이 개발 계획이 가시화 될 때 동북아시아 물류거점의 하나가 될 것이고, 나진-선봉지역이 북한이 최초로 법, 제도적인 장치 ... ,799-130,261*자료:통일부제 4 절 북한의 경제 특구북한은 나진-선봉지역을 자유 경제무역지대로 선포하고 이 지역을 동북아시아의 국제화물중계기지, 가공 수출기지, 관광기지 ... 하였다. 이 정책은 중공업을 중심으로 하여 경공업과 소비재 공업을 부수적으로 발전시키려는 불균형 성장전략과 비슷한 것으로 중공업 우선정책 이었다. 특히 중공업은 기계공업과 군수장비 산업

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.25

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기업환경변화

가 구체화되고 있으며 아시아국가들과 EU간의 정상회담이 개최되는 등, 지역경제블록간의 연계가 시도되고 있다. 경제적 지역주의의 광역화와 지역경제블록간의 경제협력강화는 세계적인 무역자유 ... 하지 않은 경제난으로 고생하고는 있지만 중진국에서 선진국으로 넘어서는 단계에 있는 한국이 속한 동북아시아는 중국이라는 대규모 시장과 일본이라는 선진경제를 포함하면서 지역적 경제협력 ... (WTO)가 관련국가들의 오랫동안의 협의를 거쳐 마침내 1995년 출범하게 되었던 것이다.WTO는 우루과이 다자간 협정을 이행하는 기구로서 동 협정과 관련된 사항들이 근간을 이루고 있

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.29

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[북한학] 북한의 경제개방

)를 ‘자유경제무역지대’로 설정(정무원 결정 제74호)한 이래, 이 지대를 동북아시아 지역의 중계무역 요충지, 수출가공기지, 국제금융*관광기지로 발전시킨다는 계획이었다. 또 1997년 ... 의 분업구조를 고려할 때, 당분간 노동집약산업 위주로 이루어질 수밖에 없다. 이는 북한이 경공업 위주의 수출산업 중심으로 재편해야 함을 의미한다. 특히 공정분업의 경우 북한 내 관련 ... 부품 산업이 발달하지 않으면, 투자기업들은 부품조달에 애로를 겪게 되고, 원부자재 일체를 제공하는 과정에서 물류비 부담이 높아질 수밖에 없다. 수익성이 없다는 뜻이다. 따라서 위탁

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.06

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인천국제공항의 현황

국제공항의 경쟁력으로는 우선 유리한 지리적 입지 조건에서 시작한다. 아메리카와 중국을 연결하는 교차점으로 동북아시아의 중심이며, 세계의 주요 도시들과 근접해 있다. 그리고 인천국제 ... 들의 세계화 경영추세와 그에 따른 국제물류체계 변화로 공항간에 물류거점화 경쟁이 치열하게 전개되고 있음. 동북아 국가들과 경쟁관계에 있는 우리 나라도 지리적 이점을 활용하여 한반도 ... 를 동북아 물류중심기지로 육성하기 위한 전략을 추진해야 한다. 우리 나라의 물류 현황은 물류인프라시설의 부족과 관리, 운영이 뒤떨어짐으로서 국제물류부분에서 경쟁력이 약화되고 있

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.06.01

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[중국경제] 중국의 IT산업

다. 중국에서 온라인 쇼핑의 비중은 아직 높지 않아 컴퓨터 보유자의 22%가 인터넷을 이용해 물건을 구매하기 위해 PC를 사고 싶다고 응답했다. 이는 아시아 지역 국가 평균치인 40 ... , 동북 3성 등을 중심으로 현지 협력업체발굴과 조인트벤처 설립을 추진하는 등 적극적인 마케팅 활동을 벌이고 있다. SK는 특히 국내 최초의 대형 ITS 프로젝트였던 서울시 내부 ... 은 인터넷 보급률 등에서 30개 경제협력개발기구(OECD)국가 중 1위지만 정보기술(IT)투자가 아직 부족하고 온라인 정보보안이 크게 취약한 것으로 나타났다. 또 IT산업에서 새로운

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.25

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인도네시아의 국내분쟁

일로를 걷고 있다. 이에 아시아의 안정과 화합을 위하여 대단히 장애가 되지 않을 수 없다. 따라서 지금까지의 분쟁 역사와 사례, 정황 등을 살펴 앞으로의 대책을 모색해야 할 것이 ... 다.2. 기본사항2-1. 국토와 인구인도네시아(수도: 자카르타)의 면적은 1,904,569제곱km에 이르고 총 17,508개의 크고 작은 섬으로 구성된 세계 최대의 도서 국가 ... , 인도, 미국에 이어 세계 4위의 인구 대국이다.) 또한 세계적인 다민족 국가인데 Jawa족(3,700만)과 Sunda족(1,200만)을 필두로 하여 Batak, Aceh, Dayak

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.06

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신의주경제특구의 의미와 전망

와 전력 등이 풍부하다. 이에 따라 신의주는 90년대 중반 이후 줄곧 경제특구 지정 가능성이 제기돼 왔다.ㅇ 동북아시아 물류중심지로의 지리적이점과 성장 잠재력신의주는 북한과 중국간 ... 의 노력과 남한을 비롯한 외부의 지원으로 최악의 상황은 벗어난 것으로 알려지고 있지만 식량난은 여전히 북한을 짓누르고 있다.북한은 이미 2001년 신년 공동사설에서 국가경제력이 ... 이 모두 연결되면 남북한과 중국을 잇는 물류와 교역의 주요기지로 부상할 수 있는 데다 중국의 단둥(丹東)과 압록강을 경계로 맞닿아 있어 유리한 교통 여건 외에도 주변에 공업용수

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.23

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다국적 기업에 대해서

기업들을 중심으로 다양하고도 활발한 제조업의 해외진출 2기가 시작되었다.1970년대에서 1980년대 초반에 이르는 해외투자 1기가 주로 재벌기업들에 의한 자회사진출 위주로 모기업 ... 비중이 점차 증가하여 1999년 말 현재에는 전체 투자건수 및 투자규모의 2.2%를 공히 점하고 있다. 기타 수산업, 운수?보관 등의 물류업은 투자 건수를 기준으로 각각 1.7 ... 과 같은 신흥개도국의 진출이 오히려 부각되는 국가이기도 하다.한편, 지역별 해외투자현황에 나타난 바에 따르면 미주지역에 대한 투자만도 순투자의 29.7%를 기록하고 있으므로 미주

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.10.29

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[행정] 지방분권형 국가만들기를 읽고

함으로써 갖가지 규제에 스스로 발목이 잡혀 왔으며, 정치 수도의 위상을 버리면 훨씬 더 자유롭게 물류·금융·정보 산업 등에서 동북아시아의 경제 허브로 성장할 수 있을 것이라는 주장 ... 위하여 기획된 책이다. 이 책은 지방분권과 지방분산 관련 국정과제에 대한 대통령자문 정책기획위원회에서의 최근 연구결과를 중심으로 하여 지방분권형 국가로 향하는 시대적 흐름을 이해 ... 의 장에서는 그 구체적인 방안들을 언급하고 있다. 여기에서는 제3장과 제9장의 내용을 중심으로 본인의 생각을 정리해보고자 한다.1. 제3장: 분권·분산 시대를 열기 위한 국가개혁

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.07

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[기업혁신] 신의주 개발 계획

- 국내기업 전략북한이 신의주를 경제특구로 선포했다는 소식은 우리 기업들엔 분명 호재다. 경의선이 연결되면 남한 북한 중국을 잇는 물류 중심이 될 신의주를 중국 진출의 전진기지로 활용 ... 12일 의주·염주·철산군 지역 일부를 포함, `신의주 특별행정구'(경제특구)로 지정됐다. 신의주는 경의선이 복선화돼 남북한간에 연결되면 남-북-중의 물류와 교역의 주요기지로 부상 ... 은 장쩌민(江澤民) 중국 국가주석과 가진 정상회담에서 단둥(丹東)과신의주간에 경제협력과 교역을 확대하고 강화하는 문제를 논의한 뒤, 귀국길에 3일간 신의주를 시찰하며 수행 중이던 측근

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.09

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FTA에 합류하는 우리의 방향

하고 있지 않는 국가는 한국, 일본, 중국, 대만 등 동북아시아지역 국가들이었다. 그러나 최근 한국, 일본을 비롯하여 중국도 지역무역협정을 체결하는 데에 관심을 보이고 있다. 한국 ... 하기는 어렵다. 동북아 경제권의 물류 및 금융 중심 기지화 노력도 중요하지만, 제조업 기반의 강화도 똑같이 중요한 것은 바로 이 때문이다. 일본의 경우 비록 국민경제 전체로는 부실 ... 협정이란 뜻이다. 이 형태는 국가 간의 경제통합 과정에서 가장 기본적인 단계에 해당하며, 회원국간에 관세철폐를 기본으로 하고, 각종 교역장벽을 없애서 상품과 서비스의 자유로운 이동

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.23

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[경제학] 철도민영화에 따른 노사갈등에 관하여

되고 있기 때문에 철도 역시 해외자본에게 매각될 가능성이 높다. 머지 않은 시기에 남북 철도망이 연결되면, 한반도는 동북아시아횡단철도와 환태평양 철도망의 요충지로 각광받을 것이기 때문 ... 를 만들기 위하여 국가운영의 원칙과 틀을 근본적으로 바꾸어야 한다는 문제의식에서 출발하고 있다고 볼 수 있다. 공공부문은 시장경제에 있어서 개인과 마찬가지로 소비주체의 하나로 ... 습니다. 비대한 몸집을 가진 공공부문과 관료 중심적 행정체제로는 이러한 시대적 변화에 효과적으로 대응할 수 없는 것은 당연한 일이 되었다.우리 정부는 "작지만 국민에게 봉사하는 효율

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.08

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[행정] 행정수도 이전의 쟁점

을 독점함으로써 갖가지 규제에 스스로 발목이 잡혀 왔다”며 “정치 수도의 위상을 버리면 훨씬 더 자유롭게 물류·금융·정보 산업 등에서 동북아시아의 경제 허브로 성장할 수 있을 것”이 ... 맞춰져 있다. 행정수도 이전은 단순한 정부기관이전의 차원을 넘어 21세기 한국의 중추기능을 수행할 새로운 행정수도 건설이기 때문에 국가전략의 차원에서 검토하고 국민투표 등 전국민 ... 이 줄고 청와대 일대를 공원화하면 서울은 더 쾌적한 경제중심 도시로 발전할 것이라고 장점을 주장했다. 또한 "현재의 충청권은 청주공항과 고속철도, 고속도로 등 인프라를 갖췄기 때문

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.14 | 수정일 2020.05.05

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한·중 양국의 대내외 주요

되었다. 최근의 북한의 적극적인 개방화정책의 기로에서 이 공사가 끝나면 한반도가 동북아시아의 물류의 중심지로 나갈 수 있을 것으로 기대된다. 물류중심지 선정 및 개발 등 이에 대한 준비 ... 억의 농업인구를 가진 농업 국가이고 일부 기득권층과 농민과의 차이는 엄청난 모순에 봉착해 있다.2. 금융개혁- 중국의 금융업은 선진국에 비해 아직도 많이 낙후된 상태이다. 아직

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.11

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[지역경제] 광양 컨테이너 부두가 지역경제에 미친 영향

한 부지화로 인한 연간 작업 불가능 일수 : 20일▶ 기상조건연태풍일수(일)평 균10.3안개일수(일)평 균23.5■ 국제 간선항로와 동아시아 중심에 위치해 있고, 중국 주요항만과 근접 ... 한 광양만에는 조강생산 세계제일의 광양제철소와 대규모 여천석유화학단지, 율촌 산업단지가 산업벨트로 연결되어 있어 상호 협조체제가 유기적으로 구축되어 있다.특히 지정학적으로 동북아시아의 ... 중심에 위치하여 유럽, 아시아, 북미를 연결하는 주항로상에 있어 항만의 중심성과 중계성을 확보하고 있으며 상하이 등 중국의 주요항만과의 연계로 북중국의 환적화물을 처리 할수있

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.04.25

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북한 경제개방

1) 동북아시아 물류 중심지로 성장 잠재력2) 북중 산업협력의 잠재력3) 북중간 변경무역의 급증 가능성9. 신의주 특구 개발의 문제점1) 특별 행정장관2) 중국의 부정적인 시선3 ... 신의주 특구를 중심으로 본 북한의 경제개방 연구국문 요약문사회주의 체제 유지를 위한 북한의 발버둥은 핵무기 개발로 결국 세계화 시대에 부흥하지 못하고 결국 경제고립이라는 불량국가 ... 의 투자용을 그 수단으로 삼고자 했으며, 더 나아가서 경제특구를 대만 통일전략을 위한 장기적인 포석으로 여기고 있다.아시아지역의 수출 지향적 공업화정책과 중국의 경제특구 개발전략

리포트 | 44페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.04.29

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[물류관리]【A+】동북아 물류중심으로써 한반도의 가능성과 전략

서의 지리적 이점을 최대한 활용해야만 한다. 그 방안의 하나로 우리나라는 유럽의 네덜란드와 동남아시아의 싱가포르와 같이 동북아 지역의 물류?비즈니스의 중심지로서 역할을 다한다는 목표 ... 동북아 물류중심으로써한반도동북아 물류중심으로써 한반도의 가능성과 전략의 가능성과 전략Ⅰ. 서론신 정부의 12대 국정과제 중 ‘동북아 경제중심국 건설’의 주요 추진 과제의 하나로 ... 된다.새 정부의 동북아경제중심국가 건설을 위한 국정과제에 재외동포네트워크 구축?추진이 채택된 만큼 이를 위해 우리의 600만 재외동포는 그 핵심적인 역할을 담당할 것이다.먼저 우리

논문 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.11.25

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[중국진출] 다국적 기업의 대중국 투자현황과 대응방안

이 매우 좋은 것으로 판단하였으며, 성도시가 물류 중심지로서 향후 유통업 진출 가능성이 커 외국투자가 활발치 않은 내륙지역에 투자를 감행하게 되었다. 투자 1년만에 흑자 경영을 구현 ... (필름소매, 현상)2. 향후 중국진출기업의 대응전략(先진출 기업의 사례와 중국 WTO가입에 따른 영향을 중심으로)1) 先진출 기업의 사례를 통한 대응전략① 중국사회를 먼저 이해 ... , 런던, 파리, 스위스, 도쿄 등 세계 주요 증시에 상장돼 잇고 최근엔 현재증권 계열사 인수에 나서고 북한 내 소비재분야 투자가능성을 타진하는 등 아시아지역에서 활발한 투자활동

리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.07.12

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