"동북아시아물류중심국가"의 검색결과 입니다.

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"동북아시아물류중심국가" 검색결과 781-800 / 869건

[국제경영학] 인천국제공항과 유라시아철도 경인선 발달에 따른 국내사업의 방향성

세기에 국가 경쟁력을 확보하기 위해서는 지리적 이점을 최대한 활용한 물류중심국가 역할 수행이 필수적이다.Ⅱ. 본 론{ 마스코트-Huby-현재 기업들의 세계화 경영추세와 그에 따른 ... 국제물류체계 변화로 공항간에 물류거점화 경쟁이 치열하게 전개되고 있음. 동북아 국가들과 경쟁관계에 있는 우리 나라도 지리적 이점을 활용하여 한반도를 동북아 물류중심기지로 육성하기 ... -러시아의 경제 환경변화-국제 환경 변화에 따른 우리의 대응책ⅵ. 물류중심국이 되기 위한 우리의 자세Ⅲ.결론제출자: 경영학부3년이 삭(97164220)경영학부2년이재훈(97164241

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.20

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[경제론]노무현 정부의 동북가 중심국가의 비판적 검토

하는 허브국가'지금 동북아시대가 옵니다. 외부적 환경으로써 동북아시대가 옵니다. 지금 중국. 일본. 한국을 둘러싼 약 7억, 중국 저 먼 데까지 하면 15억 인구를 넘는 동북아시아 ... 으로 운영하는 체제를 말한다.(2)동북아 경제중심국가 건설 추진체계론a.물류인천, 부산, 광양을 동북아 중심 물류기지화남북 및 유라시아 대륙 연계교통망 구축종합물류정보망의 구축b.산업 ... 적 인프라 확충금융시장 안정성 확보=> 물류, 산업혁신 클러스터, 금융 이 세가지가 함께 물려 동북아 경제중심국가 건설-'신동아' 2003년 6월호 발췌(3)현 노무현 정부의 추진

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.09 | 수정일 2021.06.10

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[한국사] 남북국시대 동아지중해에서의 교역활동과 21세기적 의미

. 동아시아는 -앞서 레포트를 내기는 하였지만- 교수님이 말하고 계시는 ‘동아시아의 국제대전’의 결과로 ‘당’중심의 일원적인 세계를 재편되게 되었다. 이러한 상황에서는 당연히 분쟁 ... 보다는 평화가 찾아오는 것은 자명한 일이며, 그리하여 국가간의 교역또한 대단히 활발해 졌다고 할 수 있다. 당나라 경제체제의 기반이 되는 물류체제에는 한계가 있었다 생각되는데 서역 ... ’ 이라는 계층이었다는 것이다. 당이 동아시아의 중심이 되어 있는 상황에서의 그들의 생존 방법은 ‘경제권’의 장악 이었을 것이며 최근에 말하는 ‘틈새시장’을 적절히 공략하여 성공

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.08.24

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[도시행정학] 경의선 연결의 경제적효과

) 경제권을 형성시킴으로써 한반도 중심의 경제권이 탄생하게 될 것이다. 한국과 일본의 자본·기술, 북한, 중국, 러시아 지역의 자연자원 및 노동력의 결합이 동북아시아 지역경제권 창출 ... 은 분단 55년의 아픔을 씻고 화해와 협력의 시대를 여는 기념비적 사업으로서 유럽-아시아-태평양을 잇는 「철의 실크로드」가 열려 한반도가 명실상부한 세계의 중심 축으로 부상하는 한편 ... ) 한반도 중심 시대의 개막경의선 연결은 남한이 반도국 위치에서 탈피, 동북아 중심국가로 도약할 수 있게 함으로써 세계속 한반도 시대 의 개막을 가능케 할 수 있다.또한 경의선

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.24

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인도네시아에 대하여

악화일로를 걷고 있다. 이에 아시아의 안정과 화합을 위하여 대단히 장애가 되지 않을 수 없다. 따라서 지금까지의 분쟁 역사와 사례, 정황 등을 살펴 앞으로의 대책을 모색해야 할 것이 ... 다.2. 기본사항2-1. 국토와 인구인도네시아(수도: 자카르타)의 면적은 1,904,569제곱km에 이르고 총 17,508개의 크고 작은 섬으로 구성된 세계 최대의 도서 국가 ... , 인도, 미국에 이어 세계 4위의 인구 대국이다.) 또한 세계적인 다민족 국가인데 Jawa족(3,700만)과 Sunda족(1,200만)을 필두로 하여 Batak, Aceh

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.23

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[무역학] FTA에 대하여(2004년12월 시점에서)

등 대 칠레 수출의 66%를 차지하는 품목에 대해 발효 즉시 관세철폐를 확보하였다.-칠레로서는 아시아국가와의 최초의 FTA를 성사시킴으로써 이 지역으로의 교역을 확대해 나갈 수 있 ... 적인 요소를 결합하고 장 기적으로 경쟁촉진, 기술개발, 합작생산을 통해 아시아 외환위기 이후, 실추된 동북 아 지역의 경제적 위상 강화에도 기여(3) 한일자유무역협정에 따른 대응 ... 시대 종결이후 세계 모든 국가의 주요한 목표는 경제의 극대화였다. 이 극대화를 위하여 미국을 비롯한 세계 강대국들은 지역경제통합(예를 들어 EU-유럽연합)을 시도하고 또는 체결해왔

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.16

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[문화관광]천진에 대하여

)발전시키기 위해 GDP의 2%를 R&D에 투자하여 IT, 생명공학, 신소재 등 분야에 대한 기술개발을 추진한다. 지리적 여건 등을 감안하여 국제무역 및 물류 중심지로 육성하기 ... 적 친밀하다.대외부문에서도 천진은 동아시아 경제교류 추진 기구 10개 도시 중 하나로 2001년도 천진의 무역거래 총액은 323,71억불이고, 그 중 수출액은 95,02억불이며, 천진시 ... 하고생물,원인류 ,지질 등 여러 종류의 과학표본을 소장하고 있으며, 국가 1,2급 소장품만 해도 1000여점이 있어 중국 전역의 자연사 박물관 중에서도 최고로 꼽히고 있다.⑩ 독락

리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.04.07

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[신행정수도]행정수도의 파급효과와 신행정수도의 역할 및 기능

을 독점함으로써 다양한 규제에 재갈이 묶여있었던 상황에서 벗어나 물류?금융?정보?산업 등의 발전을 통해 동북아시아의 경제 허브로 성장할 수 있는 계기가 될 수 있을 것으로 전망 ... 정치 ?행정체계를 구축하는 것으로 정부주도로 정치 ?행정 기능을 재배치함으로써 국가의 정치 ?행정중심과 경제중심을 분리하고자 한다. 이러한 기능분리는 규제완화와 분권 등 여러 측면 ... 권에 정치?행정의 수도기능을 가진 행정수도를 건설함으로서, 수도권의 흡인력을 떨어트리고 과밀과 혼잡을 해결함과 동시에 국가의 정치 ?행정중심과 경제중심을 분리하여 지역균형발전

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.17

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LG전자의 점진적인 세계화 - 해외진출 마케팅 사례분석을 통하여

하는 제르는 중국아시아 국가중 최근의 중국시장은 78년 말부터 개혁, 개방을 추진한 이래 현재 최고의 전성기를 구가하고 있다고 해도 과언은 아닐 것이다. 20여년에 걸친 개혁, 개방 ... 황도등 여섯 지역으로 나누어 동시에 진출한 뒤, 순차적인 유통전략을 펴나감으로써 거점지역 중심의 입체적 확산을 도모하고 있다.첫째, 동북지역을 제1의 동북 TV생산업체로 육성 ... 게 제고되었으며, 개도국에서의 현지생산이 본격화되었다.라. 글로벌 생산 및 판매단계LG전자는 페레스트로이카 정책으로 사회주의 국가들의 시장개방이 본격화되자 1990년대 중반 이후

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.10

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[항공] 동북아 항공시장에서의 인천국제 공항

의 공항을 주변지역 국제항공교통의 중심으로 개발하고 이를 통하여 국가경제의 성장을 촉진시키려는 전략을 취하고 있다.허브공항은 이용하는 항공사의 노선에 따라 국제 허브공항과 국내 허브공항 ... 수 있다.3포워더 중심으로 국내 항공화물 연관산업의 재편현재 우리나가의 포워더들은 외국과 비교하여 볼 때, 규모에서의 연세성, 영업형태의 전근대성, 전문인력의 부족, 물류관리 ... 관련 산업의 구도를 포워더 중심으로 개편해 나가야 할 것이다.4수도권 물류지점으로 활용현재 수도권의 물류거점은 주로 강남 및 강북 축을 중심으로 구축되어 있다. 따라서 인천지역에 일.

리포트 | 54페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.01.05

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[지역경제] 평택항개발이 지역경제에 미치는 영향

를 능가하는 세계무역의 중심으로 급부상하고있는 동북아시아의 중요한 교두보 역할이 평택항 개발에 있다.서해안 중심부에 위치하여 황해를 사이로 중국의 연안 산업벨트와 최단거리로 마주하 ... 만 아니라 대중국 및 동아시아 교육의 거점 지역으로 발전하고 있는 지역으로 항만주변에 대규모 배후부지를 보유하고 있다.항후 평택항은 컨테이너 중심의 클린포트로서 인천항의 항만 체선 ... 의 절감과 신속한 물류를 수송할 수 있는 장점을 지니고 있다.2)육지에 둘러 싸인 항만안개발생일을 볼때 연간 인천의 경우 47.8일 군산의 경우 44일이지만 평택항의 경우 26.3일

리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.12.09

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[관광 영어] 관광에 관한 기사 해석

시아의 물류 중심지로 계속해서 발전시키기 위해 인천 국제공항의 면세지역 확장을 추진할 예정이다.건설교통부는 32만평의 추가 토지를 인천 국제공항의 관세면제지역으로 지정하는 작업을 하 ... 교통부 도로정책과장은 코리아타임스와의 인터뷰에서 이 합의가 지금은 단지 아시아 국가들만 포함하고 있어서 고속도로는 터키까지만 연장될 것이다 라고 말했다. 장 과장은 그러나 유엔아태 ... exhibit, repair and even manufacture simple items, according to the ministry.해석정부는 국내 주 관문인 인천 국제공항을 동북아

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.25

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[물류관리] 동북아 물류 중심의 부산항의 비젼

정부는 동북아 경제권의 급속한 성장과 우리의 유리한 입지여건을 고려할 때 한반도의 물류중심기지화 전략은 우리 경제의 생존전략이자 번영을 위한 필수 전략으로 생각하고 있으며, 국가 ... 적 지위부상과 역내 국가간의 협력시대를 맞이하여 부산항이 동북아의 국제 업무거점 및 물류중심도시로서의 역할을 수행하기 위해서는 항만 시설의 확충 관련 시설 및 기능의 확보 ... 경제성장의 거점이 동아시아로 이동하고 있고, 세계물류의 63%를 싱 가폴, 홍콩, 카오슝, 등 동아시아가 차지하고 있으며, 그 중에서도 부산은 동아시아의 중요한 물류거점이자 중심

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.20

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동북아 물류거점확보를 위한 관세자유지역 운영방안에 관한 연구

동북아 물류거점확보를 위한 관세자유지역 운영방안에 관한 연구(사례를 중심으로)동북아 물류거점확보를 위한 관세자유지역 운영방안에 관한 연구최 민 수목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 국제물류환경 ... 의 변화와 물류거점화의 중요성Ⅲ. 관세자유지역의 개념과 국가별 사례연구Ⅳ. 종합 및 적용방안Ⅴ. 결론Ⅰ. 서론세계경제가 급변하고 단일시장형태로 되어가고 있는 가운데 세계화 기업 ... 과 서비스에 대한 기업의 국제물류관리의 효율성은 기업의 경영실적 내지는 국제경쟁력을 좌우하는 중요한 요인으로 부각되었다. 따라서 세계화 기업들은 북미, 유럽, 아시아를 비롯한 주요

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.11

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[국제경영론] 남북경제협력

개발촉진, 동해선- 금강산 육로관광발전 ▶중.장기전 시베리아 횡단철도(TSR)와 중국횡단철도(TCR)과 연결 동북아시아 중심국가로 부상계기○정책변화에 대한 평가와 전망 ■북한 ... : 섬유류, 농림수산품 - 위탁 가공 교역 : 저렴한 노동력 활용 →안정적 성장세 →정체 반출입 규모의 30% 수준 * 주로 섬유류 중심으로 이루어져 왔으나 최근에는 전기, 전자 제품 ... 를 분리 사회주의체제를 근복적으로 변화시키는 아님 ▶실리위주의 남북협력 -국가 계획에 의한 생산물 가격 현실화를 통해 정부이익의 실리화 -철도.도로의 연결→ 개성공단 남북교역이 크

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.10.27

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이마트의 중국진출 성공전략

들도 동남아시아를 중심으로 해외진출을 확대하고 있다.한국에도 지난 1996년 유통시장이 개방되면서 까르푸, 마크로(월마트), 프라이스클럽과 같은 외국업체들에 대해 심각한 위기감 ... 개설이 집중될 전망이다.3) 물류,정보등의 인프라 발달중국은 사회주의 국가의 특성상 지금까지 도매, 물류가 국가의 주요업무였다. 따라서 생산, 유통, 소비의 순환이 균형을 잃 ... 는 단연코 세계 으뜸의 성장률이다.13억 인구와 한반도의 44배라는 엄청난 경제적 부담을 안고서 이루어낸 성과이기에 더욱값지다. 기타 주변국들이 1997년부터 시작한 아시아 금융위기

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.27

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[무역학]부산신항의 내용과 기대효과

상황현재 부산 신항은 단일 SOC사업 최대규모이며 기존 부산항의 2배에 이른다. 부산 신항은 부산 가덕도와 경남 진해시 용원 앞바다에 오는 2005년 말 부터 동북아시아의 물류중심 ... 6위 (중앙일보)5-3. 동북아 물류중심 계획 본격 추진-로드맵과 관련하여 (YTN)5-4. 부산항 '세계3위 항만' 위태 (문화일보)1.부산 신항의 건설 내용 및 규모와 진척 ... 의 의미는 더욱 크다.최첨단 시설에다 자유무역지대 및 관세자유지역이라는 제도적 뒷받침까지 된다면 유럽과 아시아, 미주를 오가는 엄청난 물동량을 흡수해 세계최대의 물류거점으로 성장

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.17

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[국제운송] 우리나라국제운송(해상,항공)현황과발전방향

’이란 항공사가 경영 전략상 선정하여 사용하는 중추 공항을 의미한다. 예를 들어 동북아시아의 허브공항이라면, 미국이나 유럽에서 대형 항공기로 타고 온 여객들이 다시 다른 비행기 ... 세계의 평균인 53%보다 높은 수준에 올라있다.〈전세계선박치적현황〉{선복량 (DWT) (척)구성비자국치적자본주의국가220백만톤 (16,499척)29%사회주의국가44백만톤 ( 5 ... ,598척)6%편의치적397백만톤 (13,793척)53%제2치적90백만톤 ( 2,674척)12%계751백만톤 (38,564척)100%주) 300 G/T 이상〈10대 국가의 실제 소유

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.09

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[중국 경제] 러시아와 중국의 경제관계 조명

에 많은 관심을 기울이고 있다. TCR이 연결 될 경우 중국뿐만 아니라 TAR(아시아 종단 철도)의 연결로 동남아시아로의 길거 확보되는 것이기 때문이다. 중국의 경우 자국 물류 수출시 ... 되고 있다. 양국의 긍정적인 측면을 살펴보면, 첫째, 물류비용의 획기적인 개선이 이루어 질 것으로 보인다. 특히 시간과 비용 면에서 양국은 유럽이나 동남아시아, 중앙아시아로의 수출 ... 적이며 유동적인 동북아를 러시아의 제국적 추동력에 강한 전위로 삼고자 했다. 아시아에서의 성공을 통해 유럽에서의 열세를 극복하고, 21세기 러시아를 열어갈 국가 발전의 원동력

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.12

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[환경행정] 동북아시아 지역의 월경적 환경오염

에 역내 국가간의 긴밀한 협력이 필수적이다.본 연구는 이러한 문제의식에 기초해, 동북아시아 지역 환경문제의 해결에 대해 좀 더 유기적인 협력방안을 알아보기 위하여 동북아 환경오염의 실태 ... 국토개발과 동북아 물류의 중심지로서의 역할 증대 등으로 지속적으로 오염이 심화되고 있다. 그로인해 World Watch 보고서 등에 따르면 세계 7대 오염해역 중의 하나로 지목 ... --------------- 61) 국가간 첨예한 이해대립 -------------------------------- 62) 지식기반의 취약성과 부정확한 Data측정 -------

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.03.28

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