"남북한물류"의 검색결과 입니다.

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유라시아횡단철도 남북 경제 협력 통일의 필요성 남북 경협 tsr운송 개성공단 폐쇄 국토계획법 장점 남북통일반대 통일

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"남북한물류" 검색결과 801-820 / 1,303건

[경제]남북한 경제협력 활성화 방안에 관한 연구

2006학년도 학사학위 청구논문남북한 경제협력 활성화 방안에 관한 연구A Study on the Way to Promote Economic Cooperation between ... . 북한의 경제개혁조치 실태1. 경제관리 조치의 배경2. 북한의 경제관리 개선 조치내용Ⅲ. 북한 내 제도적 변화의 한계Ⅳ. 북한 경제 개혁조치의 문제점과 전망제 3 장 남북한 경제협력 ... 사업의 현황과 문제점Ⅰ. 남북한 경제협력 전개과정1. 시기별 동향2. 남북정상회담 이후의 경제협력 과정Ⅱ. 남북한 경제협력사업 현황1. 교역개관2. 비거래성 교역3. 위탁가공교역4

리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.29

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[도로공학] 유라시아 대륙횡단 철도에 대하여

유라시아 대륙횡단 철도에 대하여앞서서남북한간에 경의선 철도 복원에 합의하고 공사가 시작되자(2000. 9. 18), 우리나라 무역업계는 물론 건설, 자원, 수송 등 관계 산업 ... 전반에 걸쳐 시베리아 훈풍이 날이 갈수록 높아가고 있다. 그 중 ‘물류중심지’ 실현을 위해서 부산, 광양 항만과 인천 국제공항이 주된 개발 대상이 되었고 이와 함께 북한을 관통 ... 되는 TMR) (Trans-Manjuria Railway) 등이 있다.하지만 남북한간의 단절된 철도를 복원시킬 경우에는 부산항이나 광양 항에서 북한지역을 거쳐 중국의 TCR, TMGR

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.06.26

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동북아경제협력

을 제시하게 되었다.동북아지역의 정치적, 안보적 현실은 경제협력의 증진에 큰 걸림돌이 되고 있는 실정이다. 북한의 소극적인 개혁, 개방정책과 남북한간의 군사적 긴장이 동북동북아지역 ... 하게 부상하고 있다. 중국의 엄청난 소비인구와 한국과 일본의 기술력, 러시아의 지하자원들, 이들이 결집할 때 나타날 수 있는 시너지 효과와 짧은 물류의 흐름, 판매시장성 등을 예측 ... 에서의 중앙정부 차원의 경제협력을 가로막고 있다. 전세계적인 탈냉전 분위기에도 불구하고 북한은 핵무기 및 미사일 개발을 계속 추진함으로써 한반도는 물론 동북동북아지역에서의 군사

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.17

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[국제경제]남북 경제협력 및 통합과정의 현황과 문제점분석(A+레포트)

꼬가 정식적으로 트인 것이 이제 겨우 발걸음을 내딛을 정도가 되었다. 우리는 그동안 무엇을 얻었고 또 앞으로 무엇을 얻을 것인가.남?북한 통일을 바라보는 시각은 비단 남, 북한 ... 으며005.7.28~30)에서는 실제 운영을 위한 세부적인 작업에 관해 남북한이 합의를 하였다. 본 회의에 따르면 이번 달에 열차시험운행과 도로 개통식이 있을 예정이다.③ 백두산 ... 과의 교류 창구일 뿐 아니라 유럽에서 지원한 식량이 들어오는 등 북한의 물류 중심지이다. 북측도 이런 사정을 감안한 듯 2003년부터 남포항에 잔교(棧橋)식 컨테이너 부두를 새로 건설

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.18

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삼성

을 만나게 되고 그에게 남북한 공동 정부수립이 어렵다면 남한 단독 정부라도 수립해야 한다고 주장하게 된다. 남한 정부가 수립된 뒤 그는 두 번째 삼성 회사인 삼성물산공사라는 수출회사 ... 가 작아서 수출 시 물류비 부담이 적다는 점이 그 이유가 될 수 있겠다. 하지만 무엇보다도 반도체와 휴대폰 같은 고부가가치, 기술집약적 산업은 기술이 유출될 경우 산업에 미치는 피해

리포트 | 7페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.06.27

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이명박의 한반도 대운하 프로젝트 비젼

. 이명박의 ‘경부운하 건설’ vision독일 남부의 뉘른베르크시(市)에서 남쪽으로 40㎞ 정도 떨어진 힐폴트슈타인 갑문. 마인강과 도나우강을 연결하는 총길이 171㎞의 인공 운하 ... 했다. 이 전 시장은 경부운하의 경제성에 대해 “철도나 도로보다 물류비용이 4분의 1밖에 들지 않고, 수자원 보존, 레저관광산업 활성화, 내륙산업 발전을 통한 국가 균형발전 등 다양 ... 에 대해 “장기적으로 북한과 협의해 봐야 하지만 청천강과 대동강, 압록강 등 북한지역의 3개강을 연결만 하면 되는 사업”이라며 “북핵 문제가 해결되면 당장 내년이라도 답사에 나설

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.16

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한반도 대운하에 대한 찬반 논란

를 맞아 내놓은 건설 공약이다. 이는 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막 ... 개 다리 중 90개를 재시공.3.물류 수송의 경제적인 측면4.물류수송의 속도적인 측면5.나의 생각1.한반도 대운하란?한반도 대운하란?이명박 대통령이 2007년 대한민국 대통령 선거 ... 재시공비만 14조원이나 된다.3.물류 수송의 경제적인 측면한국의 물류비가 일본에 비해 높은 것은 도로 수송비율이 높기 때문이 아니다. 비영업용 비율이 높아 물류시스템이 체계화되지 않

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.09.22

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인천, 경기 지역의 생활

에서 발원하는 북한강 수계와 오대산 부근에서 발원하는 남한강 수계로 구성되어 있다. 북한강은 소양강, 홍천강, 청평강 등의 지류를 합치면서 서남쪽으로 흐르다가 평창강, 옥동강 ... 된 지역② 시설: 국제공항ㆍ항만, 국제물류센터, 국제업무단지, 교육기관 및 주거단지 등 다양한 기능을 수행하는 시설을 복합적으로 구비하여 자족성을 보유③ 지정 배경- 유럽연합 ... , 북미자유무역지대와 함께 동북아 경제권이 세계3대 경제권으로 부상- 우리나라의 지정학적 위치를 최대한 활용해 동북아의 물류중심으로 육성- 첨단산업 및 지식기반 고부가가치 서비스산업

리포트 | 20페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.12.05

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[남북한의 이해]통일에 대한 나의 소견

는 당위성이 있기 위해서는 남,북한 모두에게 이득이 되는 그 무엇인가가 있어야 할 것이다. 단순히 ‘같은 민족이기 때문에’같은 추상적인 문제로만 통일을 인식해서는 오히려 통일을 더 ... 을 생각할 수 있다. 남북한 모두 현재도 군사력 세계 10위권 내외로 강하지만 통일이 된다면 병력이나 무기등은 줄더라도 그동안 남,북한이 군사적 경쟁을 통해 얻은 북한의 미사일 기술 ... 에 있어서도 엄청남 경쟁력을 확보r하게 된다. 6.15 남북 공동선언 이후에 남·북 경제 협력에 대한 논의가 활발한 가운데 남북한을 잇는 경의선이 복원된다고 한다. 지리적으로 한반도

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.19

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[무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략

으며, 중국에 비해 숙련되고 일본에 비해 값싼 노동력을 확보하고 있다.다섯째, 남북한의 화해?협력의 진전과 한?중?일 관계의 개선에 따라 한반도의 정치적 위험이 감소되어 투자여건이 호전 ... 는 기반 마련을 마련한다.■물류중심국가 경쟁의 파급효과최근 들어 배후부지 개발로 이어지고 있다. 환적 화물만으로 살아 남지 못한다고 판단, 허브항만 주변을 복합물류 공간으로 탈바꿈 ... 서 론?현(現) 동북아의 경제흐름과 추진배경?동북아 물류중심의 필요성과 역할본 론?동북아 물류중심 국가의 실현 가능성?물류중심국가 건설전략 1- 부산항?광양항과 인천항과 인천국제

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21

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환동해권정치경제의이해

투Asian Railway, TAR ) 연결 급속 진행¨시베리아 횡단 철도(TSR), 중국 횡단 철도(TCR), 만주 횡단 철도(TMR), 몽골횡단철도(TMGR), 남북한 횡단 ... 간소화¨철도 운임 및 운행 조건 등n유럽과 아시아를 잇는 ‘랜드 브릿지’로 부상¨국제물류 및 교역의 허브로 부상¨다양한 경제적 이득 향유 §상품교역 확대 §인적 자원 교류 증진

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.29

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통일관광에 활성화 방안에 관한 연구 - 금강산 관광을 중심으로

을 시도하고 있다.(한국관광공사, 1999) 이러한 상황이 계속 진행된다면 대내적으로 남ㆍ북한 관광산업의 발전, 대외적으로 미래 통일한국이 명실상부한 관광국으로 발돋움 할 수 있을 것 ... 으로 예상된다. 그리고 궁극적으로는 관광을 통해 남북한 교류협력관계가 증진될 것으로 기대된다.만약 북한관광이 현실화된다면 금강산 외에는 아직까지 공개되지 않은 북한관광에 대해 많 ... 사안은 투자보장협정, 이중과세 방지협정, 대금결제, 물류를 위한 항로 및 육로 개설 등이 될 것이다.라. 인식의 차이노동 중심적 가치관을 지니고 있는 북한에서는 1980년대 이전

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.06.28

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지역개발의 의의

이 화합하는 통일국토'라는 네가지를 기치로 개방형 통합 국토축을 조성하며 지역별 경쟁력을 고도화 하고 건강하고 쾌적한 국토 환경을 조성하며, 고속 교통 정보망을 구축하고 남북한 교류 ... 하고 이용하기 위해서 지역개발은 필요한 것이다.?우리나라 지역개발우리나라의 지역개발은 크게 다섯 단계로 나누어진다.첫째, 1960년대에는 경제개발의 초기단계로서 서울~인천 지역과 남동임 ... ㆍ물류유통지역), 수도권북부(남북교류지역)- 수도권과밀과 집중문제가 어느정도 완화될 때까지는 공장 및 대학정원 총량제 등 집중억제기조를 유지하고 비계획적 도시개발을 억제나. 지방도시

리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.04.12 | 수정일 2019.07.29

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통일의 편익과 남북경협 비용의 이해

것인가를 조망하면서 통일을 낙관적으로 바라볼 수 있게 될 것이다.통일은 엄청난 유형·무형의 가치를 낳는다. 통일이 이루어지면 남북한의 '분단체제 유지비용', 즉 분단의 유형 ... 될 수 있는 영역이다. 통일은 또한 경제통합에 의한 시장의 확대, 남북한 간 생산요소의 보완성 및 산업구조의 합리화 등을 바탕으로 우리 경제의 새로운 도약의 계기를 가져다 줄 것이 ... 의 의미통일비용은 남북한 체제통합 비용을 의미한다. 통일로 인해 지출되는 비용은 경제적 측면에서 소요되는 비용과 정치·사회·문화적 통합 등을 추진하는 과정에서 발생하는 갈등 해소

리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.05.05

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진로 참이슬 마케팅 분석

개회와 여/야 충돌 사회/문화환경분석 - 남북한 교류 협력 확대 - 국민 연금 급여율 조정 법률/제도환경분석 - 주류 판매 제한 정책주류시장 현황/전망 현황 - 2000년 주류시장 ... Segmentation Positioning 마케팅 믹스 전략 Product Price Place Promotion직판 체제 도입의 영향직판 체제 도입으로 얻은 이점 독자적 물류시스템 가동 – 1일

리포트 | 41페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.10.24

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춘천관광자원(도립화목원) 조사/분석

- 개나리, 시목 - 은행나무, 시조 - 산까치2) 자연환경① 기후 : 남북한의 중간적 현상, 내륙성 기후, 큰 온도차, 평균 강우량 약 1,250mm로 여름에 집중② 지형 ... [ 관광자원론 ]춘천 관광자원의 조사/분석/평가1. 거시적 조사☞ 강원도 춘천시1) 개황북쪽은 화천군·양구군, 서쪽은 경기도 가평군, 남쪽은 홍천군, 동쪽은 인제군과 접함.시화 ... , 남으로 금병산, 산악산 등) 해발 650~890m정도의 크고 작은 산줄기가 사방으로 솟아 분지지형을 이룸③ 주요 자연자원- 자연공원 : 없음/도시공원 : 어린이공원(101개

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.05 | 수정일 2013.12.22

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경부운하의 타당성

하는 호남 운하를 건설한 다음 이를 서로 연결, 여기에 전국 각지의 지선들을 연결하고 통일 후에는 북한 신의주까지 물길을 이어 한반도 대운하를 완성한다는 계획이다.경부운하의 총 길이 ... 는 550∼600km로 예상된다. 경부운하 건설의 핵심은 물길이 없는 낙동강 상류와 남한강 상류를 잇기 위한 인공수로를 만드는 것인데 두 하천을 연결하려면 30km 안팎의 인공수로 ... 형태로 건설된다. 터널은 낙동강 상류인 경북 문경시 마성면과 남한강 상류인 충북 괴산군 장연면을 연결하며, 충주호와 별도로 만든 저수지에서 야간 전력을 이용해 퍼올린 물을 인공수로

리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.03.11

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<21세기 한국, 왜 러시아인가?>를 읽고

는 적극적이고 우호적인 대(對)한반도 정책에서 벗어나 의도적으로 남북한 균형노선으로 방향을 선회하였으며, 한국의 대러 정책 역시 변화의 필요성에 직면하게 되었다.(4) 러시아 ... 회담에서 사할린 송유관 등 여러 가지 프로젝트에서 남·북한과 러시아가 함께 참여하는 협력체를 구상하고 있다고 말했다. 이 정상회담은 이러한 협력이 경제적으로 유익할 뿐 아니 ... 자, 유라시아 물류운송망의 연결고리 등 러시아가 한국에게 제공하는 무한한 가치와 의미를 제대로 인식하고 활용한다면 동북아 허브국가로의 진출을 꿈꾸는 한국에게 러시아는 번영과 안전을 보장

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.01.17

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한반도 대운하란?

용결 론서론이명박 대통령이 15대 국회의원 시절이었던 1996년도부터 구상해온 경부운하, 호남운하, 북한운하등 3개의 운하를 건설 하나로 연결한다는 구상이다.이 프로젝트는 한강 ... 는 550∼600km로 예상된다. 경부운하 건설의 핵심은 물길이 없는 낙동강 상류와 남한강 상류를 잇기 위해 인공수로를 만드는 것이다. 두 강을 연결하려면 30km 안팎의 인공수로가 필요 ... . 경제를 연결하는 방법과 임진강부터 예성강을 연결, 원산까지 수로를 연결하는 2가지 연결방법이 연구되고 있다. 이명박 대통령이 한반도 대운하의 필요성을 강조하는 이유는 물류비용 절감

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.07.15

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나진 선봉 경제 특구

으며, 시피코무역이 중국과 합잡법인으로 간접투자를 한 사례가 있다.두만강 개발사업은 UNDP의 지원 아래 남ㆍ북한, 중국, 러시아, 몽공 등 5개국이 참여하여 1991년 정부간 ... 1. 서론● 나진ㆍ선봉지역의 설치배경 및 실적북한은 지난 1991년 120월 함북의 나진?선봉 621㎢(1993년 9월 125㎢를 추가해 지금은 746㎢)를 ‘자유경제무역지대 ... 치대상은 1996년 7월 북한 대외경제위원회에서 발간한 투자대상 종합목록에 따르면 공업부문 약 36억 달러, 하부구조부문 약 9억 달러, 봉사부문(호텔 등)1억 달러로 총 투자건수

리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.05

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