"남북한물류"의 검색결과 입니다.

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유라시아횡단철도 남북 경제 협력 통일의 필요성 남북 경협 tsr운송 개성공단 폐쇄 국토계획법 장점 남북통일반대 통일

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"남북한물류" 검색결과 841-860 / 1,304건

남북경제협력

등 협력사업 시행이 가시화 단계에 이른 후 협력사업자 신청을 해야 한다. 협력사업자 승인은 남북한간에 협력사업을 추진할 수 있는 자격을 부여하는 것으로, 해당분야의 전문성과 능력 ... 한 어려움이 있을 것으로 예상되나 경협에 참여하는 기업들이 안정적으로 사업을 할 수 있는 바탕을 마련해줌으로써 남한과 북한경제에 모두 득이 될 수 있도록 하기 위해서는 물류비용을 절감 ... .3【 Ⅱ-2 】 정부의 원칙 p.4【 Ⅱ-3 】 북한의 태도 p.4【 Ⅱ

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.08

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[무역]물류를 통한 국가경쟁력 강화 방안

은 지난 10여 년간 축소되어 왔다.그러나 남북한 간 철도가 복원되고 한반도와 중국 및 러시아 대륙간의철도연계가 이루어진다면 철도를 통한 화물수송에 대한 수요증대를 예상해 볼 수 있 ... 물류를 통한 국가경쟁력 강화 방안 : 생산자로부터 소비자에게 제품 ·재화를 효과적으로 옮겨주는 기능 또는 활동을 말한다. 일반적으로 포장 ·하역 ·수송 ·보관 및 정보와 같 ... 으며, 국가에서 조성하고 있는 곳도 있다. 이런 물류를 육상, 항공, 해상운송을 통해 문제점과 해결방법을 모색하여 국가경쟁력을 강화할수 있는 방안을 알아보려 한다.동북아 지역 내

리포트 | 3페이지 | 4,000원 | 등록일 2006.12.06

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노무현 정부의 대북정책

된 든 갈등과 현안사항을 반드시 대화를 통해 평화적으로 해결한다는 점을 원칙으로 설정하고 있다.(2) 상호신뢰 우선과 호혜주의 원칙남북한 및 미·일·중·러 등의 동북아 지역국가 ... 협력을 위해 서로 이익이 되는 호혜주의를 추구하고 일방주의를 배제하며 동등한 협력관계를 추구해 나감을 의미한다.(3) 남북한 당사자 원칙에 기초한 국제협력 원칙한반도 평화체제 구축 ... 의 해결합의 등을 추진하는 것이다.(2) 남북한 협력심화 및 기존 합의사항 이행평화체제의 토대 마련을 목적으로 남북한 간 협력을 심화하고 북한으로 하여금 핵, 미사일 등 대량살상

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.03

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[지역사회개발] 제4차 국토종합개발계획

종합개발계획(2000~2020)기본 목표는 21세기 통합국토의 실현. 여기에는 지역간의 통합, 환경과 개발의 통합, 동북 아시아 지역과의 통합, 남북한의 통합등이 포함되어있다. 이러 ... 한 목표를 실현하기 위하여 개방형 통합 국토축을 형성하고 국토관리에 있어 환경친화적 측면을 강조하며 나아가 남북한 간의 교류와 협력을 위한 기반조성에도 힘쓰고있다.◆ 지역간 통합 ... ·개발과 환경의 통합·동북아지역과의 통합·남북한 통합 추진- 제4차 국토종합계획은‘21세기 통합국토’라는 대원칙의 실현을 위해 4가지 목표를 설정했다. 더불어 잘사는 균형국토(지역간

리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.03

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[정치지리]휴전선이 좋은 경계가 되기 위한 방안

적 효과를 거양할 수 있다. 이것은 남북한 모두에게 경제적인 측면 뿐 아니라 군사적인 측면에서도 긍정적인 파급효과를 기대할 수 있다.첫째, 장기간 방치되어 온 휴전선을 각종 물류수송 ... 에는 수많은 남북한의 병력이 삼엄한 경계태세로 대치하고 있고, 이곳에는 수많은 초소와 방어진지, 지뢰? 철책 등 각종 군사적 시설물들이 설치되어 있다. 민간인의 출입은 전면 통제 ... 되어 있고, 남북한간의 인적?물적 왕래는 완벽하게 차단되어 있다. 이처럼 휴전선의 비무장지대가 비무장 지대가 아니라 「중무장의 지대」로 변화된 것은 이미 오랜 전의 일이다. 이 때문

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.12.17

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[사회과학]한중관계 고찰

하고 있다.그리고 마라도 남쪽의 ‘이어도’문제와 황해 조업문제 등 해양영토의 문제에서도 대립하고 있는 실정이다. 북한에 대한 문제해결 방법에서도 중국과 협력을 더욱 공고하게 하고 있 ... 뿐이었다.현재 세계는 중국 없이는 상상할 수 없는 시대로 접어들었다. 지금 한국인이 사용하고 있는 제품 중에 중국에서 관여하지 않는 것을 제외하면 아무것도 남지 않는다고 해도 이 ... 던 미국과 국경을 마주하는 현실을 생각하기도 싫었을 것이다. 따라서 이익선인 북한이 무너질 기미가 보이자 즉각 이에 반응하였다. 위에서 본 것과 같이 중국의 특성은 항상 전쟁터를 자국

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.12 | 수정일 2014.11.09

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[대운하건설] 찬성, 반대입장정리, 다른나라의 예-시대적연구

대운하란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천 ... 건설 개요,지형,물류편 긍정적 측면*세계적 운하와의 비교-이탈리아의 베니스,-네델란드 암스텔담운하,-니하운 운하정*대운하 건설에 관한 나의 생각*참고문헌*대운하 건설이란?한반도 ... 결적인 사업* 대운하 배후에 물류단지 및 산업단지 기반을 조성하게 될 경우 지역특화 산업의 발전에 기여할 것으로 예상* 이명박 대통령 당선자는 경부운하 건설만으로 24만명의 일자리

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.12.04

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(한국사회문제E형)인구의 집중으로 인한 도시문제의 주요 유형을 들고 그 중 수도권 과밀화에 대한 적절한 해결 방안에 대한 고찰

의 경우에만 5천만 명이 훨씬 넘을 것으로 예상하고 있다. 그러나 만약 통일이 될 경우 북한의 인구를 3,600만 정도를 생각할 때 남북한 전체 인구를 한반도 전체 면적으로 나누 ... (교통개발연구원, 2002 년), 교통체증, 물류비 낭비, 에너지 낭비, 주차난 등-국도 혼잡으로 연간 물류비 손실액(감사원) : 20조원환경오염 문제-미세먼지, 자동차 배기가스 ... 시간 손실비용과 원료와 완제품 등의 운송 지연에 따라 발생하는 시간손실비용은 도로뿐만 아니라 항만 등의 교통하부시설의 미비에 의하여 발생하는 전체 물류비용은 선진국들에 비하

리포트 | 10페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.03.21

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공장의 생산기지 입지 선정 프로젝트

의 대안으로 급부상 지역인 베트남북부 까이란 항구의 유망 (물류 총 24%)지리적 특징요점지리적 이점 수준노조와의 협력관계를 비교적 잘 유지후보 국가 분석 - 북한91년 나진·선봉 ... 관련 정책 이점자유 무역 지대 혜택남북관계 호전에 대한 기대가 매우 높고,개성공단에 남쪽 기업들의 투자유치 증가단순한 외교적 차원의 관계 유지, 북핵 문제로 인한 세계적 인지도 ... 력으로 투자가치가 매우 높음판문점-개성 거리가 8km로 물류 비용의 절감이익, 경의선 개통 후 물류의 중심기지 이용의 장점지리적 특징요점지리적 이점 수준후보 국가 분석 – 요인 평가법

리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.02

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유라시아 고속철도 건설 제안서

전략 및 방안(1) 국방 경계선 통과 문제본 서비스를 제공하기 위해서 가장 먼저 해결 되어야 할 것이 바로 남북한 국방 경계선 통과 문제해결이다. 우리나라는 엄격히 말하면 분단국 ... 으로 예상된다.한 걸음 더 나아가 현재 한국의 고속철도(KTX)를 국내 노선운행만을 목표로 삼지 않고, 북한을 통과 중국을 경유하여 유럽까지 연결 개통하고자 한다. 따라서 북한과 중국 ... 의 고용증대 상승효과를 도모한다.4) 물류(자원) 운송의 요충지를 반드시 경유하게 함으로써 국가별 물류(자원) 운송비용을 줄인다.5) 기타 고속 철도 개설관련 전력 및 장비지원 그리고

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.29

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국제 복합운송경로와 국내 복합운송업체 현황

및 용지매입이 거의 완료된 상태로 남북한 철도연결 합의시 24개월 이내에 연결이 가능하며, 동해북부선의 남측구간 약 10km는 기본 및 실시설계, 용지매입이 이루어지지 않 ... 업의 현황1. 복합운송 물류 현황(해상운송)2. 복합운송 물류 현황(항공운송)3. 복합운송의 경로4. 항로별 취급업체5. 우리나라의 복합운송의 현 실태 및 향후방향Ⅴ. 맺음말Ⅰ ... . 머리말최근 동북아지역 해상물동량의 급격한 증가하였는데 최근까지 동북아지역의 해상컨테이너물동량은 일본과 한국의 물동량이 대부분을 차지하였으며, 러시아와 북한은 물동량 규모가 극히 작

리포트 | 22페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.06.15 | 수정일 2013.11.18

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[대외경제] 신의주 경제특구와 개성공단

이 연결공사를 시작한 경의선(서울~신의주)이 복선화 되어 남·북한간에 연결되면 남-북-중의 물류와 교역의 주요기지로 부상할 수 있게 된다. 북한이 지난해 9월 특구 행정장관에 중국 ... -인, 중국횡단철도, 만주횡단철도, 몽골횡단철도와 연결된다는 것을 의미한다. 이처럼 단절되었던 경의선의 복원으로 인한 파급효과는 실로 엄청나다. 경의선 복원으로 남북한간 물류비 절감 ... 으며 전력의 경우 발전소를 건설하기 전까지 남한으로부터 전력을 송배전 하는 방식을 취할 수도 있다.둘째, 개성공단 조성으로 남북한을 연계하는 공동공업단지 벨트화가 가능해진다. 김포

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.25

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한반도 대운하, 찬성, 반대 토론글

한반도 대운하 - 찬성◆ 한반도 대운하의 역사가. 준비와 추진의 시기 (1966년 ~ 1979년)- 한반도 대운하의 시초는 '남한강 주운 사업'이다.- 1966년 박정희 대통령 ... - 1978년 미국 육군 공병단에 본격적인 운하 타당성 조사 의뢰- 1980년 12월 '남한강 주운계획 예비 타당성 조사' 보고서 제출우리나라 최초의 본격적인 운하 예비타당성 조사 ... 로 문경과 충주 사이에 40㎞의 인공 수로를 건설- 300㎞의 낙동강과 200㎞의 한강 연결- 2차로 영산강과 금강을 한강 - 낙동강 운하에 연결하고 이어 북한의 강들 을 한강에 연결

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.24

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동북아 공동체 형성을 위한 조선족, 고려인의 역할과 한국의 과제

에서는 공사가 진행되지 않고 있지만 남쪽은 2000년 9월 18일 기공식 이후 지금까지 비무장지대 안 1.8km를 제외하고는 공사를 마쳤고, 북한과의 협의를 거쳐서 곧 북쪽의 공사도 진행 ... 성이 점점 높아지게 되면 지역통합의 장해 요인인 남북한의 긴장상태를 해소하기 위해 주변국들이 한반도의 통일을 바라게 될 것이다.연변, 연해주의 동포들은 한반도와 중국, 러시아, 북한 ... 기 때문이다. 지역 비즈니스 중심이란 해당 권역의 물류, 사업, 금융에 관한 핵심적 역할을 담당하는 곳으로 항공, 해운 등 물류의 중심 축이 되는 것은 물론, 중요 글로벌 기업

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.27

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북한의 경제특구

과 경쟁하던 사이였지만 사회주의계획경제하의 비효율적인 경제운용으로 한국과의 격차는 점점 벌어졌다.< 남북한 GNP 및 1인당 GNP >)위의 표를 보면 알 수 있다. 즉, 능력만큼 일 ... Ⅰ. 늪에 빠진 북한체제핵실험 이후 북한 체제는 그야말로 늪에 빠진 것처럼 한치 앞을 가늠 할 수 없는 상황으로 흘러가고 있다. 체제를 담보로 벌어진 핵실험 이후 그 전의 국제 ... 사회의 경제제재보다 한층 강화된 주변국들의 견제와 포위 속에 북한체제를 압박하고 있다.2005년 9월 미국의 마카오의 방코델타아시아에 있던 북한의 금융계좌에 대한 동결이후 벌어진

리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.12.28

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[경제통합론] 한중일FTA- 동북아 경제통합

물류체계 개선을 위한 남북한 및 유라시아 연계 교통망의 교두보 확보 등을 통해 궁극적으로는 동북아 비즈니스 허브로서의 역할을 담당해 나갈 것을 목표로 하고 있다. 또한 여기 ... 으로 삼고 있는 동북아 금융중심, 물류중심, IT 중심 구축을 통한 동북아 비즈니스 허브로서의 역할을 수행하기위해서는 급속히 성장하는 중국과의 효과적인 협력이 전제가 되지 않 ... 으면 안 된다. 무역 및 투자협력은 물론 금융협력과 중국경제의 구조적 변화를 고려하는 산업구조의 조정 그리고 북한의 지역경제 편입을 유도하기위한 한?중 협력에 이르기까지 대중국 협력분야

리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2007.11.29

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청계천복원사업 후의 문제점

~1976년 청계고가도로를 건설, 상류에서 성동구 사근동까지 5.4km 구간은 복개되었으나 중랑천 합류 지점까지의 2.4km 구간은 복개되지 않은 채 남아 있다. 청계천 주변 ... 으로 그들에게 ‘동남권유통단지(현재 가든파이브)라는 카드를 제시하였다. 또한 '물류유통단지 조성은 2007년 말, 추가단지 조성은 2008년 말 완료' '융자조건은 중소기업 및 소상공인 ... 까지 정상적인 복원이 이루어 지지 않아 원래의 북한산에서 내려오는 물줄기가 아닌 팔당댐의 물을 끌어올려서 사용하고 있으며 그에 따르는 물 값과 전기료는 서울시설관리공단에 따르면 2006

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.10.28

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[정치외교]개성공단사업

은 현대와 북한의 아태평화위원회가 북경에서 ‘개성경제지구 및 관광 사업합의서’를 발표하면서(2000.8.25) 시작되었다.개성공단 조성사업은 남죽관계 진전과 연계되어 현재 그 추진 ... 의 균형적 발전”논리에 대한 남북한의 합의가 그 바탕이 되었으며, 이의 시험적 적용사례로서 개성공단건설이 가능하게 되었다는 것이다. 둘째, 경제재건을 통한 김정일 정권의 대내적 정통 ... 개성공단은 남죽경협의 지역적 창구 역할과 확대의 원동력이 될 수 있다. 또한 북한이 세계경제체제로 편입하는 시험대가 될 수 있다. 결국 중국식의 경제특구를 통한 대외개방은 북한

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.31

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[정치외교] 동북아 프로젝트

물류 중심 건설에 활용한반도가 동북아 물류 중심지로 도약할 수 있기 위해서는 북한의 인프라 개발을 적극적으로 활용할 필요가 있다. 경의선 및 동해선 철도 연결 사업과 유라시아 횡단 ... 동북아 국가들과의 협력 및 기타 국제 사회와의 긴밀한 협력을 추진하다. 북한내 원산 두만강 구간의 철도 현대화에 22억 달러 이상이 소요될 것으로 예상되고 있다. 남북한과 러시아 ... 중국, EU 등이 공동으로 북한 철도 현대화와 TCR, TSR 연계 사업을 추진할 필요가 있다. EU 역시 TSR을 이용해 동북아 유럽간의 물류 운송 증대를 기대하고 있다.3

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.02

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[정보와 물류] 동북아 물류 중심

대북물류 수출입 화물 처리를 위해선 개성공단과 가장 인접한 북한의 항만과 부산항, 광양항을 잇는 연안항로 개설이 필요하다. 현재 남북교역에 활용중인 항만 중 개성과 가장 가까운 ... 극복 방안 필요우리나라는 북한과는 정치, 경제, 법률체계에 있어 근본적인 차이가 심각하기 때문에 경의선철도 연결이 궁극적으로 동북아 물류 거점으로서 역할을 다하기 위해선 제도 ... 및 도로운송인 핵임에 대한 남북간의 기본합의, 더 나아가서는 대륙횡단철도 경유 관련 국가들이 공동으로 참여하는 국제협약의 채택, 해상운송에 있어서도 남북한간의 적용법률 통일을 위한

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.24

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