"남북한물류"의 검색결과 입니다.

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유라시아횡단철도 남북 경제 협력 토론 대본 통일의 필요성 시베리아횡단철도 개성공단 폐쇄 국토계획법 장점 통일

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"남북한물류" 검색결과 901-920 / 1,303건

역사스페셜 - 구다라열풍 감상문

일간의 이견이 있다는 것이다.) 일본 학계에서는 백제가 일본에게 ‘헌상’을 한 것이라고 주장한다. 그리고 이것이 바로 임나일본부설의 근거가 되는 자료라고 말한다. 남북한 학계 ... 으로 인 옷은 고대일본의 의복문화에 충격을 주었다. 여기에 대한 자료는 거의 남아있지는 않지만, 성덕태자(聖德太子.쇼토쿠태자)가 죽은 뒤 그를 기리기 위한 천수국수장 이라는 그림에 보 ... 들을 일본에 전달해 주었는데, 이런 선진문물들은 일본인들로 하여금 많은 충격과 경외를 가져다주었다.5. 기술오사카 항은 동북아의 가장 큰 물류중심지이다. 오사카는 고대부터 많은 사람

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.13

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서울관광의 현재와 미래

나눠으로 남쪽의 북한산 지역과 북쪽의 도봉산 지역으로 구분된다.공원전체가 도시지역으로 둘러싸여 도시지역에 대한 "녹색허파"로서의 역할을 훌륭히 수행하고 있으며, 수도권 이천만 주민 ... 서울은 금융과 물류의 높은 효율성과 첨단 디지털 산업 및 지식 산업의 강한 경쟁력을 갖고 동북아 비즈니스의 허브 역할을 수행하고 있다.또한 한국의 대표브랜드 역할을 하는 동시 ... 남쪽에 이르러 마지막으로 우뚝 솟은 산이다. 서울 남쪽 외곽에 위치하며, 빼어난 수십 개의 봉우리와 바위들이 많고 오래된 나무 와 온갖 풀이 바위와 어우러져 철따라 변하는 모습

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.14

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도약과 발전, 그리고 대운하 건설

---------3. 대운하 건설의 이점 ---------------------(1) 환경적 측면 --------------------------(2) 물류적 측면 -------- ... 을 살리는 미래형 산업 동맥이라는 것을 알 수 있다. 그래서 이를 토대로 박 교수는 시뮬레이션을 통해 운하를 재현 했는데 이 만큼 친환경적인 물류수송 수단은 없다는 결론을 내렸다. 이 ... 건설에 운하 건설, 토지 보상, 환경비용을 합쳐 16조2000억원의 비용이 드는 반면, 산업 파급효과 11조7000억원, 물류 편익 4조9000억원, 대기 수질 개선편익 7조

리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.24

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자연지리학- 하천정비사업

남한쪽의 12개, 그리고 북한쪽으로는 평향과 개성을 잇는 평개운하, 평양과 원산을 잇는 평원운하 등 5개 노선 등을 총칭하는 단어이다.그림1. 한반도 대운하 노선 계획도- 긍정 ... 보다 오염이 덜한 식물성 저공해 디젤유를 사용하도록 한다.? 운송하는 배의 규모는 환경피해를 최소화 하면서 물류이동을 신속하게 하기위하여 200~300톤 규모를 권장한다.② 한강 하류부

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.05.17

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산업단지 개발 방안

의 최적지. 중국 청도와는 불과 580여km이고 상해, 천진, 대련 등 중국 주요항만과 누적 거리로 가장 가까워 21세기 동북아 시대의 환황해권 중심지로 최적. 남ㆍ북한 간 교류 ... 다.② 전라북도 세계물류박람회? 주제 : 환황해권의 물류중심지, 전북? 위치 : 새만금 군산 산업전시관? 개장여도 : 2007년? 군산ㆍ새만금은 한반도 서해안 중심에 위치하여 물류비용 절감 ... 가치형 혁신 물류 중심지"로 부각.2. 대상지? 섬유 EXPO 건설 배경 :① 대구광역시는 1601년에 경상감영이 설치된 이후 400여 년간 영남의 중추 도시로 행정·문화·학문

리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.10.09

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[국제물류] 동북아의 허브가 되는 길

부민자송도 신외항 개발송도 남 외항을 신항만으로 개발평택항예비타 당성 검토를 거처 현재 47선석을 추가??목포항2011년 까지 12선석 부두건설??물류기지정보화수도권, 부산 ... 이 소유하고 있지만 한국과 일본은 부족한 식량과 에너지를 먼 나라에서 수입하고 러시아와 중국은 남는 에너지를 먼 나라에 팔고 있다. 따라서 한국과 일본의 기술과 자본이 러시아와 중국 ... 다는 것이 학자들의 추측이다.하나의 예로 군사력을 보기로 한다. 1993년도의 자료이지만 일본, 한국, 북한, 중국, 대만의 병력과 군사비를 보면 다음과 같다.국가병력군사비일본24만

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.27

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[사회과학]21세기여성의 위상과 유망산업

) 북학은 동남아시아에서 가장 우수한 노동력을 자랑하며, 인건비 면에서도 가장 경쟁력 있는 곳 중의 하나이다.3) 경제협력합의서의 발효로 이미 남, 북한간의 무관세통관이 이루어지으며 ... 은 고정관념에 두 시간의 강의는 정말 신선한 충격 이였다. 그리고 10년 후, 20년 후 남북한이 물적 교류뿐만 아니라 인적자원 까지도 활발하게 교류하면서 통일에 가까워져 있는 우리사회 ... 교류를 통해 서로의 경제 발전에 이바지 할 뿐만 아니라 하나 되는 한반도를 위해 새로운 역사와 미래를 실현하는 것이었다.(2) 남북경제협력사업 의미남북경제협력사업은 남한과 북한

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.13

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세계 초일류 한국 조선업 경쟁력

· 러시아가 인접해 있으며 동북아 진출을 위한 물류 요충지로 평가되고 있는) 북한의 나진-선봉 지구를 포괄하는 이 두 가지 프로젝트가 성공적으로 수행될 경우 그 경제적 기대효과는 매우 ... 클 것으로 전망된다.이러한 전략적 요충지에 남북한 합작투자로 조선소를 건설함으로써 한층 거대한 파급효과를 창출할 것을 제안한다. 나진, 선봉은 동해안에 위치해 있어 남한의 조선소 ... 에 견줄만한 지역연합세력을 구축해야 한다.나) 경영적 차원의 전략(1) 대북한 조선업 투자사업최근 중국이 북한, 러시아와 손잡고 두만강 개발에 나서면서 만주 경제에 대변화가 일

리포트 | 34페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.08 | 수정일 2017.09.25

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러시아와 한국의 경제적외교

세관정책의 변경, 취약한 물류/유통 구조, 고착화되고 있는 부정부패 문제 등은 생산성 향상을 저해하는 중요 요인들로 작용하고 있으나 높은 교육 수준을 가진 인력과 높은 저축 ... 장점 중 대표적인 것이 바로 수송 시간의 단축이다. 보통 배로 부산을 떠나 모스크바까지 화물을 운반하면 40일 정도가 소요되나 이 TSR을 이용하면 그 절반인 20일로 단축된다.남 ... 북한 종단철도(TKR)가 건설되어 시베리아 횡단 철도와 연계된다면 운송기간은 다시 그의 절반인 10일로 단축된다. 이렇게 된다면 부산항을 통해 태평양을 건너 미국 서해안으로 향하

리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.06.05

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[정치외교]한반도 통일문제의 관하여

구체적이고 현실적인 정책을 시행하지 못하였고 시간이 지나면서 이념과 체제의 이질화가 심화됨에 따라 남북한 간의 대결과 갈등은 오히려 제도적 차원으로 굳어져 간 것도 사실입니다 ... 교예 추구해 나가는 단계이다. 즉 남북한이 상호 체제를 인정하고 존중하는 가운데 분단상태를 평화적으로 관리하면서 경제, 사회, 문화 등 각 분야의 교류협력을 통해 상호 적대감과 불신 ... .'남북연합단계'는 하나의 완전한 통일국가 건설을 목표로 이를 추구해 나가는 과정에서 남북한이 잠정적인 연합을 구성하는 단계이다. 이 단계는 평화를 제도화하고 민족공동생활권을 형성

리포트 | 30페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.15

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[환경협력]환경친화적 동북아 경제중심국가 건설을 위한 동북아 환경협력강화 방안

로 대표적인 것이 유네스코가 주관하는 동북아생물권보전지역네트워크(EABRN)에 북한의 적극 참여이고, 이를 통한 남북한간의 간접적 자료?정보 교류이다.산림복원이나 생태계 부문의 남북한 ... 을 합의함으로서 민간차원 환경협력의 첫 걸음을 내딛었다. 하지만 환경문제에 대한 북한의 정치적 민감성으로 인해 남북한 정보 및 인적교류, 한반도 주요 강의 발원지 환경조사에만 합의 ... 을 살펴보면 동북아 물류네트워크 중심, 동북아 비즈니스 중심, 동북아 첨단산업 중심 등을 건설하고 남북?동북아 경제협력 강화 등 네 가지 세부과제의 실현을 통해 2만달러 시대를 향한

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.11.01

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한국 무역의 발전방향- 한국 무역의 문제점과 해결 방안 모색

한국 무역의 발전 방향- 한국 무역의 문제점과 해결 방안 모색우리나라는 자원이 거의 없는 나라이다. 게다가 남북한마저 갈라져 있는 통에 현재 남한의 실정은 삼면이 바다인 나라 ... 지만, 서울에 있는 대학에는 무역학과가 거의 없다. 부산항은 2000년 세계 3위를 자랑할 만큼 물류처리량이 많은 컨테이너항이었는데, 요즘 들어서 고전을 면치 못하고 있다. 항만 ... 수 있겠다. 이들은 모두 허브항만 건설과 연계된 육상도시 개발을 통해 환적화물을 유치하고, 물류산업 및 생산자 서비스 산업을 육성하고 있다. 아울러 산업을 뒷받침할 정보 및 금융

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.06

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[국제관계]APEC이란 무엇인가

로 참가시켜 2002년 부산아시안게임에 이어 북한을 다시 세계무대에 이끌어 냄으로써 남북 화해를 통한 남북한 평화정착과 통일 가교 역할을 수행하게 된다. 또 북한 핵문제와 최근 ... 가 그러했듯이 부산 또한 이 회의 개최를 통해 정치, 경제, 사회· 문화적 등의 측면에서 계량하기 힘든 효과가 기대되고 있다.. 정치적 파급효과부산시는 APEC회의에 북한을 옵저버 ... 회의 개최지인 부산은 경쟁력 있는 항구로, 또 동북아 물류 중심지로서 국제사회에 더욱 알려질 것이다.. 경제적 파급효과APEC회의 부산 개최는 우선 환태평양 중심항만, 물류도시

리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.12.20 | 수정일 2021.08.06

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동·서·남해안권 발전특별법

, 동해시, 속초시, 삼척시, 고성군, 양양군경상북도포항시, 경주시, 영덕군, 울진군, 울릉군서해안권인천광역시중구, 동구, 남구, 연수구, 남동구, 서구, 강화군, 옹진군경 기 도안산 ... , 동구, 영도구, 남구, 해운대구, 사하구, 강서구, 수영구, 기장군전라남도목포시, 여수시, 순천시, 광양시, 고흥군, 보성군, 장흥군, 강진군, 해남군, 영암군, 무안군, 함평 ... 에 관한 사항③ 동북아 관광휴양 거점구축에 관한 사항④ 미래형 항만물류사업 육성에 관한 사항⑤ 지역주력사업 등 제조업 혁신에 관항 사항⑥ 농수산업 구조 고도화에 관한 사항⑦ 도로·항만

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.03

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애니콜의 러시아 IT시장 진출사례 연구

) 러시아 개관면적은 1707만 5400㎢,인구는 1억4200만명(2008)이다. 정식명칭은 러시아연방이다. 북쪽으로 북극해, 동쪽으로는 태평양에 면한다. 남쪽으로 북한·중국·몽골 ... 을 투자하여 초코파이 공장 완공, LG전자가 1억5천만불을 투자하여 전자공장을 완공- 2007년도의 경우는? 범한 판토스가 1천만불을 투자 물류단지 완공(6월)? 롯데가 3억불 ... 가 모스크바주에 3천만불을 투자하는 자동차 부품 물류기지를 착공(10월)- 한편, 2007년 12월 자동차, 전력, 석유화학, 제과 등 관련기업들도 대러 투자진출을 추진중에 있는 바

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.02.07

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초광역권4대벨트개발의 문제점과 보완해야 할점

에코벨트(남북교류 접경벨트)'로 조성할 계획이다. 생태자원의 보고인 DMZ를 중심으로 생태·관광 네트워크를 마련한다. 이에 남북한 교류협력지구와 세계평화협력의 상징공간 등이 단계 ... 동·서·남 해안권을 연결하는 ‘ㅁ’자형 고속화 철도망이 구축된다. 해안선 일주 경관도로 조성과 비무장지대(DMZ) 양끝인 경기 강화와 강원 고성을 잇는 자전거 도로도 연계해 구축 ... 에 따르면 ‘남해안 선벨트’로 명명된 남해안 일대는 조선, 석유화학 산업과 항공 및 항만 물류 분야의 중심지로 개발, 동북아시아 지역의 ‘경제 허브’로 만들 계획이다.동해안 지역

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.01.04

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[물류] 우리나라 해상운송 활성화 방향 - 연안해운

-341891201056134181022015561341810220205613418102남북한 현황 및 전망. 남북간의 도로 및 철도운송은 제반시설의 건설에 많은 비용과 시간이 소요되나 해상운송은 법 ... 의 의존도가 낮음- 북한의 선박보유량은 182척 69만톤이며, 이중 여객선, 어선 등을 제외한 화물선은 120척 58만톤에 불과. 남·북한 물자교류는 1989년 1,872만달러 ... 들어가면서아래의 내용은 신문 기사에서 발췌한 것으로 우리나라의 물류 정책에 대해 조금이나마 알아보고자 한다.요즘 들어 물류의 중요성이 기업이나 국가의 쟁점이 되고 있는 가운데

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.08.16

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[화물운송]국내 주요 화물 운송 수단 현황 및 운송형태

해운시장의 자유화?개방화의 전진, 선박 건조기술의 혁신. 전자상거래의 확산, 중국해운의 부상, 남?북한 교류의 확대 등 여러 가지 요인으로 국내외 해운환경이 급격하게 변화하고 있 ... 운송이라고해서 언제나 국가내의 운송만을 담당하는 것은 아니며 그러한 면에서는 해상운송과 항공운송도 마찬가지다. 하지만 북한과의 대치 상황으로 인해 대륙으로의 교통로가 차단되어버린 ... 부분이 해상운송으로 이루어지기 때문에 국가적으로 중요한 의미를 부여한다. 해운?물류 산업은 국부창출의 원동력으로 21세기 디지털 경제를 뒷받침하는 고부가가치산업으로 평가된다.2

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.04.26

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[동북아][동북아시아][아시아]동북아시아의 농업, 동북아시아의 경제, 동북아시아의 경제협력구도, 동북아시아의 항공화물, 동북아시아의 환경협력, 동북아시아의 안보협력, 동북아시아의 건국신화 분석(동북아)

주의의 확산3. 지역주의의 잠재력과 한계4. 남북한과 동북아경제협력Ⅳ. 동북아시아의 항공화물1. 국가별 항공화물운송실적2. 주요 노선별 항공화물운송실적3. 공항별 항공화물운송실적Ⅴ ... 의 확 따라 나리타공항 인근지역의 항공화물 창고가 급속히 증가하여 TACT의 기능이 점차 위축되고 있다. 이에 따라 최근 TACT는 바라키 항공화물터미널을 종합물류기지로 육성하기 위해 ... (North-East Asian Subregional Programme on Environmental Cooperation)동북아 6개국(한국, 중국, 일본, 몽골, 러시아, 북한

리포트 | 25페이지 | 7,500원 | 등록일 2008.10.24

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[국제경영] 개성공단의미래와그에대한전망

중심 해외마케팅 전략- 첨단산업의 육성(3) 4P 중심 해외마케팅 전략- 화장품4) 남북한의 경제·정치적 이점Ⅳ. 개성공단의 장애요소와 극복방안Ⅴ. 결론* 출처Ⅰ. 연구목표80년대 ... 와 공동개발을 추진하고 북에 남의 기술을 이전해 주고 북한 산업의 경쟁력을 배양하는 건설적인 파트너십이 기대된다. 또한 성공적으로 공단이 조성되기 위해서는 주변의 지역과 연계 ... 과 남북한의 민족의식 및 평화통일 노력의 선두에 서있다는 자부심을 고취시켜 동기를 부여 하고, 상호간의 갈등을 원만히 조정하는 리더십이 필요하다.4) Controlling기반 시설

리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.15

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