"동북아물류구조"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 시사 해저터널 국토계획법 장점 물류가 왜 중요 국토종합계획 TSR 현황 cis

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"동북아물류구조" 검색결과 821-840 / 1,583건

세발자전거를 타는 사람들

의 민간기업이 건설한 신공항하이웨이의 경우를 들 수 있다. 1995년 정부는 인천 영종도에 공항을 만들어 그곳을 동북아 물류 교통의 ‘허브’(Hub)로 만들겠다는 구상을 진행 중이 ... 의 실태를 정부가 방조 내지는 방치했다는 주장이다. 그는 "주인 없는 공기업에서는 결국 직원들이 나태해질 수밖에 없다"며 "이는 공기업의 구조적 문제일 뿐 재직하는 사람들의 문제 ... 세발자전거는 비능률적인 것인가를 한번 짚어보고 넘어갈 필요가 있다고 생각한다.첫째, 세발자전거와 두발자전거는 근본적인 구조자체가 틀리다.소위 잘나가는 효율성 있는 사기업들처럼 주인

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.26

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세종시논란A+

다. 지난 정부에선 세계 경제규모 15위인 우리나라도 세계적 흐름에 맞추어 수도권 중심의 구조를 지역중심의 구조로 바꾸어 나가야 할 필요성을 느끼고, 세종혁신도시 개발이라는 대안 ... 의 통합, 동북아지역과의 통합, 남북한의 통합” 이다. 이 4차 계획안이 바로 세종시논란의 주 가 아니라 할 수 없겠다.이 계획안이 모두 추진된다면 우리나라의 모습은 지금과는 많이 ... 다.계획안중 각 지역의 분담 기능을 내세워 더욱 신빙성을 강조 하고 있다. 부산은 국제물류산업수도로 수도권 기능을 분담하여 국제물류산업의 본사기능을 하여 한국을 대표하는 도시로 성장

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.20

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개성공단의 모든것

적으로 국내기업 구조조정 촉진과 경쟁력 강화 계기를 마련하고 중장기적으로 수도권과 연계된 새로운 성장동력을 창출하여 동북아지역 분업체제를 형성한다는 2, 3단계 개발이 준비 중이다.2 ... 으로 육성할 비전과 개성공단은 생산거점, 인천은 물류지점, 서울은 금융거점으로 이 세지역을 이어 삼각거점으로 활용할 계획을 갖고 있다.4. 개성공단 개발 사업 계획 및 개발방안개 ... 에서는 수도권과 연계된 산업단지 개발 하에 서울의 금융시장과 인천의 물류등과 협력 체제를 구축한다는 구상으로 2단계 제 2공단은 3,000만평으로 노동집약적인 경공업과 조립금속제품

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.27

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한국의 FTA 추진과 과제

만 아니라 취약산업에 고용되었던 생산요소들의 산업간 이동이 순조롭지 못할 경우 협정이행 초기에 실업과 같은 경제구조의 조정비용이 발생할 수 있다.FTA의 시장개방으로 단기적으로 문제 ... 의 의의와 기대효과가. 국제적 비즈니스 거점과의 전략적 연계로 경쟁력 강화- 싱가포르는 동아시아의 무역센터이자 세계적인 물류?금융 및 비즈니스의 중심지로서 다국적기업의 유망 투자대상 ... 을 것으로 기대된다.나. 동북아와 동남아 허브를 연결하는 FTA로 우리 기업의 동남아 진출 기반 강화- 한?싱가포르 FTA는 최근 FTA 논의가 가장 활발한 동아시아에서 우리나라

리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.01

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개성공단 남북경협 남북한경제

된 새로운 성장동력을 창출하고 동북아지역 분업체제 형성을 추진할 것이다. 서울의 금융 ? 시장, 인천의 물류 등과 협력체제를 구축하여 개성공단을 수도권과 연계된 산업단지로 개발하고 동북아 ... 다. 개성시를 포함하는 배후도시에는 물류단지, 호텔, 비즈니스 센터, 학교, 병원, 주거단지 등을 배치할 계획이다. 정부는 공단지역을 분할하여 순차적으로 조기 완공하는 방안도 고려 ... 을 검토하고 있다. 당국간 회담 및 사업자간 협의를 통해 기반시설 건설, 노무인력 확보, 물류체계 확충 등 추진방안을 마련해 나갈 계획이다.) 정보는 중장기적으로 수도권과 연계

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.08.15

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해운과 흥아해운의 소개

< 목 차 >Ⅰ. 서 론1. 연구의 배경 및 목적2. 연구의 방법과 범위Ⅱ. 본 론1. 해운물류의 환경변화1) 세계 교역구조변화2) 해상물동량 증가3) 최대 호황기 시현4) 선박 ... 가 확장되므로써 동북아 국가간 교역규모와 교역물동량이 큰 폭으로 증가하였고 물류기업들의 국제 협력과 해외시장 진출도 활발해졌다. 특히 급성장하는 중국 물류시장을 선점하기 위해 세계 ... 밖에 떠오르ICs국가들의 부상과 이에 따른 기존 서방 선진국들의 상대적 비중 감소로 요약할 수 있음③ 세계 교역구조 변화가 물류에 미치는 영향? 첫째, 3대 경제권역의 중심 국가들이 세계

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.08

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[국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략(파워포인트)

제약요인Ⅱ. 물류 시스템의 낙후물류시스템의 복잡성네트워크의 다단계 구조항만전체의 체계적 관리 부족WMS(Warehouse management system)동북아 물류 허브 구축 ... 한국의 東北亞 물류 허브 전략Hub is .KOR. 허브화 가능성동북아 물류 허브화의 필요성동북아 물류 허브의 구축 방안해외 물류 허브 전략 성공 사례 (네덜란드/싱가포르/홍콩 ... )123456동북아 물류 허브화 구축 제약 요인Hub INDEX ...Hub is .물류 중심지 /물류 네트워크 중심축유럽 外 지역유럽거점지역동북아 물류 허브화의 필요성Ⅰ. 세계

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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[경제]러시아와 동북아 여러나라들과의 관계

- 러시아와 동북아 여러 국가들의 경제관계에 대해 알아보자. -1. 러시아와 중국의 경제관계양국 간 정치관계는 개선되었음에도 불구하고 경제협력과 교류는 활발하게 이뤄지지 못하 ... 경제 구조면에서는 큰 차가 없었다. 게다가 러시아에서 기술이전을 꺼리거나 막대한 로열티를 요구하는 서방보다 기술과 경험 및 비용 면에서 볼 때 러시아에서 50~60년대 구소련 ... 대금 지불 문제로 어려움을 겪지 않도록 해야 한다. 둘째, 러-중 무역의 약60%가 보따리장사들에 의한, 즉 비 국가구조 속에서 무역교류가 이뤄지고 있다. 이러한 양국 간 무역

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.27

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동북아지역 도시네트워크화와 항만도시 부산의 대응전략

성이 농후하기 때문이다. 다시 말해서 이러한 도시간 연계는 앞으로 동북아지역경제의 구조변동과 상호의존성의 심화 정도에 크게 영향을 받을 것으로 보이고, 동북아 지역경제의 상호의존성 ... 도시지역의 경제력과 도시 및 국가차원에서의 연계전략, 그리고 기존의 연계구조 등을 들 수 있다. 이러한 요인들을 감안해 볼 때 앞으로 동북아지역의 도시간 네트워크는 다음과 같 ... 한다면 부산은 동북아 국제물류 중심도시로 발전할 가능성이 크다고 할 수 있다.또한 부산은 세계 각국 선진도시가 공통으로 구비하고 있는 공항, 항만, 정보, 철도기지, 즉 5 Port(Sea

리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.09.26

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정기선 해운기업의 경영방식과 전략(한진해운, 현대상선)

의 세나토 라인, 그리고 계열사인 물류IT 전문업체 싸이버로지텍과 평택 컨테이너터미널을 운영하고 있으며, 작년에 선박 관리 전문회사인 한진에스엠과 컨테이너 터미널 운영 회사인 한진 ... 과 상하이, 칭다오, 포트켈랑 등 6개 내륙 물류기지를 운영, 세계적인 물류네트워크를 구축하고 있으며, 추가로 2009년에 총 20만평 규모의 부산 신항 2-1단계 터미널을 전용 컨 ... 하고, 아시아, 미주, 구주지역에서 터미널 개발도 공동으로 추진하는 등 협력을 강화하고 시너지 효과를 극대화하고 있습니다 .한진해운은 세계인이 신뢰하는 종합물류기업을 목표로, 지속적인 선대

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.29

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대한통운 노사관계분석

의 시너지 효과를 극대화하고 있으며 유구한 역사를 기반으로 한 노하우와 기술력을 바탕으로 고품질의 토털 물류 서비스를 제공하고 있다.특히 대한통운은 우리나라가 동북아 물류 중심국가 ... 을 바탕으로 국가경제의 대동맥 역할을 충실히 수행함으로써 국가산업발전에 기여해왔다.또한 택배, 렌터카, 3자물류, 이사물, 유통사업 등 소비자 물류부문과 환경사업 등을 전개해 물류 ... 로 성장하는 데 중추적역할을 수행할 유일의 물류기업으로 각광받는 등 명실공히 국내 최대 물류기업으로 위용을 떨치고 있다.전국 40개지점, 500여 개의 점포망과 전세계주요 도시

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.06

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[정보와 물류] 동북아 물류 중심

------- 서 론 -------우리나라가 동북아 물류거점으로서의 장벽을 극복하기 위해선 크게 물리적 장벽 극복방안과 제도적 장벽 극복 방안으로 구분할 수 있다. 경의선이 연결 ... 장기적 전망에 앞서 우리나라의 동북아물류중심지 전략 그 자체가 가지는 경제적 효과 보다는 우리 기업의 대외 경쟁력 제고 및 이익극대화에 첫 번째 초점이 맞추어져야 할 것이다. 결국 ... 을 위한 물류 인프라 정비 및 구축, 중장기적으로는 대륙횡단철도의 다각적 이용을 위한 남북 연계 수송체계의 확립과 이를 통한 동북아 물류거점화 전략이 필요하다고 본다.따라서 향후

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.24

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러시아 극동 연해주 시장의 한국기업의 전망과 문제점

는 중대한 과제를 안고 있다. 최근 논의의 대상이 되고 있는 21세기 한국의 동북아 전략도 이러한 한국이 처한 특수성을 감안하면서, 동북아의 새로운 질서 형성에 어떻게 참여할 것인가 ... 를 모색하는 국가적인 정책 수립의 과정으로 볼 수 있다.러시아 극동지역은 북한과 중국의 동북 3성과 함께 동북아 경제협력의 성패를 좌우 할 수 있는 장소로서 매우 전략적 가치가 큰 ... 지역이다.동북아의 거점 역할 강화를 표방하고 있는 한국의 입장에서 연해주를 동북아 수송체계나 에너지 공급체계에서 중요한 통과지로 인식하고 이를 중심으로 하는 한,러 경제협력 사업

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.14

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[경제] 동북아 중심국가의 비판적 고찰

국과의 국제 금융협력을 강화해 시장의 안정성 유지(3) 동북아 물류 중심기지 구축○ 인천공황, 부산항, 광양항을 동북아 중심공황과 항만으로 개발- 화물터미널 및 활주로 확장, 제2 ... 물류정보망 구축(4) IT등 첨단 산업-비즈니스 허브화○ 동북아 IT 중심 국가 실현- 세계 최고의 정보통신 네트워크 구축- 동북아 IT 협력 체제를 구축해 세계 표준을 선도 ... , 기업물류등 지식기반 서비스 산업의 균형발전 추진○ 외국인 투자를 적극 유지해 다국적기업의 동북아 거점화- 정부차원의 ‘외국인 투자자문위원회(FIAC) 신설- 외국인투자 대행 등

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.02.12

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지역개발의 현황과 과제

계의 다양성 , 순환성 확보 에너지와 자원을 절약하는 지속가능한 도시공간구조와 교통체계 구축 ❹ 학습과 창의적 교류가 가능한 교육 ․ 문화도시 특목고 설치 등 교육여건의 선진화로 우수 ... 으로계적인 교육과 학술산업의 중심도시로 육성 3. 도시 별 상황 3-[1] 대구대구혁신도시는 안심부도심의 중심 핵으로써 동서방향의 선형도시 공간구조로 형성 동서방향의 도시 중심축 ... 는 개발도로 , 철도 , 항공 망을 통한 물류 거점도시 중부권 지방생활권의 중심도시 - 강원내륙지역 , 강원영동 , 경기 , 충청지역과 연결되는 중부권 중심도시 3. 도시별 상황 3

리포트 | 59페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.29

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싱가포르경제

··························p33.싱가포르 경제의 특징··························p54.싱가포르 경제동향··························p75.싱가포르 산업구조 ... 의 변화··························p116.싱가포르 경제정책··························p127.싱가포르 금융 산업의 현황과 경제구조 ... 물가지수 : 2004=100자료원 : 중앙은행(MAS), Monthly Statistical Bulletin5. 싱가포르 산업구조의 변화- 싱가포르 경제산업구조는 크게 서비스업

리포트 | 42페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.11.23

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동북아 의료 및 허브 테마파크 설립 사업계획서

89개 사업 18조 8,016억원 규모의 『지역개발계획』 을 정부가 국가 사업으로 확정하였고, 중국 경제의 급부상으로 대 중국 수출입의 증가 추세로 인해 환황해권 동북아 물류 전진 ... 평택시 “동북아 의료관광 허브타운” 설립을 위한 제안서목 차Chapter 3. 개 발 컨 셉 및 시설 1. 개발동기 2. 개발 컨셉 vs 개발 시설 (교육/의료 및 지원센터 시설 ... 에 외국인 포승~안중~평택간 산업철도노선, 수원~천안간 복복선 전철노선, 평택~안성간 고속도로, 의왕~아산간 고속국도 노선 건설 ◦ 평택항은 2011년까지 62선석 규모의 국제물류 중심항

리포트 | 56페이지 | 50,000원 | 등록일 2008.03.06

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한국외교 자원외교

관 자원정책실 외교통상부 : ‘ 동북아 경제중심 실현을 위한 외교적 기반 확충 ‘ 국제에너지물류과 ’ 신설2. 에너지전략대화 (Strategic Energy Dialogue) 개념 ... (UGSS : United Gas Supply System) 추진3) 자원의 수급 불일치의 심화 중동지역의 정세불안 및 테러 장기적 , 구조적 리스크 고유가 추세의 장기화 지구 환경 ... 문제 자원외교 환경 변화2. 정책적 함의 : ‘ 에너지 안보 ’ 의 전쟁 안정적 비용 , 효과적 , 지속 가능한 에너지 공급 효율적 , 환경 친화적인 에너지 공급구조 위기대응 능력

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.01

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[무역]최근 무역환경 변화와 대응전략

최근 무역환경 변화와 대응전략1. 대내외 경제환경 :아세안이 NAFTA, EU 등과 함께 세계의 주요 교역권으로 성장하면서 여러 아시아 국가들은 동북아 물류의 거점으로 자리잡 ... 기 위하여 노력하고 있습니다. 우리나라에서도 이러한 경쟁적인 환경 속에서 “동북아 물류중심지화”라는 거대한 목표를 설정하고 사회간접자본의 투자는 물론 동북아물류기획단을 발족하여 이 ... 특허 획득의 측면에서의 노력도 기울여야 할 것입니다.중소기업의 경우 많은 경제 여건들이 불리한 상황입니다. 정부의 지원노력에 대하여 긍정적으로 반응하면서 자체의 구조조정 및 품질

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.07

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[무역][무역 의의][무역 형태][무역제도][무역 경제통합][무역 글로벌화][무역 과제][무역 전략방안]무역의 의의, 무역의 형태, 무역제도와 무역의 경제통합, 무역의 글로벌화, 향후 무역 과제, 무역 전략방안 분석

가공무역형 반도국가의 특성에 맞게 임해지역으로 산업을 재배치하여 물류비, 토지 이용료, 공해물질 처리비용을 줄여 주어야 한다. 부산·광양항을 동북아 물류의 중심항(Hub Port ... 가 대비해야 할 몇 가지 요인에 대한 고려가 필요하다. 첫째, 우리의 농업문제에 대한 정책의 재검토가 필요하다. 우루과이라운드 타결 당시 농산물 시장개방에 대비한 대규모 농업구조 ... 다. 보다 근본적인 농업구조개혁과 전향적인 인식에 입각한 정책이 필요하다. 둘째, 세계화의 진전으로 무역의 영역이 하루가 다르게 확대되어 가고 있음에 따라 이에 대한 대비가 필요

리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.08.28

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