"동북아물류구조"의 검색결과 입니다.

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"동북아물류구조" 검색결과 801-820 / 1,574건

개성공단 현황(2007년)

- 향후 TCR(중국횡단철도), TSR(시베리아횡단철도)과 연결돼 유럽지역 육로물류 가능, 동북아 경제협력의 거점 역할 전망ㅇ 운영여건- 임금 및 노무관리 비용 경쟁력 강함⇒ 최저임금 ... 라 물류 ? 문화 ? 관광 ? 상업도시로의 개발을 통해 외화획득 확대 및 민족공동경제발전의 시범적 터전으로 육성o 남북 기업 및 외국의 유명 기업을 적극적으로 유치하기 위한 매력 ... -*************,200계1002505507004002,000ㅇ 단계별 개발 계획- 1단계 : 노동집약적 중소기업 공단 조성- 2단계 : 서울(금융), 인천(물류) 등 수도권과 연계된 산업단지

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.11

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21세기 한국 왜 러시아인가- 독후감

는 일이기 때문이다. 노후했다고 하지만 무시할 수는 없는 북한의 군사력도 군사력이지만, 시베리아 횡단철도(TSR)와 한반도 종단철도(TKR)가 연결되어 한국이 동북아의 물류허브로 부상 ... 대국인 일본을 견제할 세력으로 통일 한국이 나타나면 러시아로서는 그저 좋을 따름이고, 산업구조면에서 자원이 부족하고 제조업이 발달한 우리나라와 제조업이 부실하고 자원이 풍부

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.03.21

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국제회의산업(MICE)

으로 한다.2. 국제회의산업의 정의 및 발전 요인(1) 국제회의 산업의 정의국제회의는 관광 산업과 아주 밀접한 관계를 지니고 있다. 그 중에 하나가 산업 구조의 복잡성이다. 관광 산업 ... 나 야 정상회의가 하나로 묶여 부산에서 개최되었고 앞선 5월부터 통상장관, 재무장관, 중소기업 장관 등 분야별 장관회의를 비롯한 크고 작은 국제회의가 개최되었다. 부산 개최는 동북아 ... 물류 비즈니스 중심도시를 지향하고 있는 부산의 목표를 구현시켜 주는 기회가 되었다. 또한 동남아 광역 경제권에 분포되어 있는 국가기간산업의 발전을 바탕으로 동남권 전체의 발전 이익

리포트 | 34페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.05.08

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[물류관리]물류혁신이 유통산업에 미치는 영향

.물류개선을 넘어 물류혁신을 통해 재고?수배송?시스템?보관 관리 및 구조개선을 효율적으로 수행함으로써 유통산업에 어떤 영향을 미치는지 살펴보도록 한다.Ⅱ. 우리나라의 물류현황1. 물류 ... 적으로 한, 중, 일을 주축으로 국제적인 물류표준화 협의체를 구성하여 동북아와 호주를 포함한 지역경제권내 비용을 절감하기 위한 노력을 강화해야 할 것이다.▷ 기대효과 : 2002년 ... 하여 민통선 내에 공동집배송단지를 조성하여 동북아 물류 중심지화를 위한 거점을 확보하기 위한 프로젝트를 추진한다.▷ 기대효과 : 업종별 물류 공동화 사업으로 20% 재고비용 절감 및

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.02

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[제주도][국제자유도시][제주국제자유도시][제주국제자유도시 개발전략][제주]제주국제자유도시 계획의 배경, 제주국제자유도시의 계획수립 변천사, 제주국제자유도시 개발전략, 제주국제자유도시의 추진과제 분석

의 편의가 최대한 보장되는 동북아 중심도시로 발전시킨다.2) 중점 추진과제도로, 교통, 항만 시설 확충 및 운송체계를 개선해야 한다. 유통산업의 현대화와 물류산업의 선진화를 추진 ... 항, 테마공원관광수요창출 : 쇼핑아울렛, 내국인 면세점, 컨벤션시설 등관광비용인하 : 골프장 입장료 인하, 휴양펜션업 활성화 등비즈니스?첨단지식산업?물류?금융등 복합기능도시로 발전 ... 한다.국내외투자유치 : 투자진흥지구, 출입국원활화, 영어서비스강화첨단지식산업 육성 : 과학기술단지조성(BT?IT, 전문교육기관)물류?금융활성화 : 자유무역지역 설치, 국제금융기반

리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.06.02

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한국의 자원외교 ( 에너지 자원외교를 중심으로

인 ‘동북아 경제중심 실현을 위한 외교적 기반 확충’ 부문에서 취급하고 있다. 이 부문에는 한-중-일 정상선언의 충실한 이행 및 발전, 동북아 물류 협력 강화, 동북아 에너지환경 ... 적 리스크뿐만 아니라 특정 공급원에 대한 과도한 의존 및 투자부족에 따른 장기적, 구조적 리스크가 상존하고 있다. 중동에서는 이라크 문제가 일단락된 이후에도 이란 및 사우디 ... 의 거의 전량을 수입하고, 그 88%를 중동지역에 의존하고 있는 일본의 석유 공급구조는 여타 선진국과 비교해서 매우 취약하기 때문에 일본은 석유의 비축, 자체적 석유개발, 산유국

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.01

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세종시논란A+

다. 지난 정부에선 세계 경제규모 15위인 우리나라도 세계적 흐름에 맞추어 수도권 중심의 구조를 지역중심의 구조로 바꾸어 나가야 할 필요성을 느끼고, 세종혁신도시 개발이라는 대안 ... 의 통합, 동북아지역과의 통합, 남북한의 통합” 이다. 이 4차 계획안이 바로 세종시논란의 주 가 아니라 할 수 없겠다.이 계획안이 모두 추진된다면 우리나라의 모습은 지금과는 많이 ... 다.계획안중 각 지역의 분담 기능을 내세워 더욱 신빙성을 강조 하고 있다. 부산은 국제물류산업수도로 수도권 기능을 분담하여 국제물류산업의 본사기능을 하여 한국을 대표하는 도시로 성장

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.20

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국내저가항공 산업분석 및 제주항공 경영전략 분석

항공사입니다. '동북아 최고의 고품격 저비용 항공사'가 이들의 목표다.양대 항공사의 독과점 및 고비용 구조에서 비롯된 제주도민의 경제적 부담과 관광객 감소에 따른 지역경제 침체 ... 이로 된 탑승권 – 물류비,인건비, 대기시간 절약의 효과단일 클래스로 통합 국내지역 대폭 늘어난 운항 편수 기내 서비스 비용을 최소화 다양한 이벤트를 실시 항공기의 가동률을 높임시간

리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.08.05

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[북한학]개성공단

성장동력을 창출하여 동북아지역 분업체제를 형성한다는 2 3단계 개발이 준비 중이다.개성공단은 이전의 대북투자를 통해 나타났던 인프라 미비와 과다한 물류비용 등의 문제점들을 획기적으로 ... 을 추진할 계획을 밝힌 바 있다. 도로망과 연계 물류기지 건설은 인천을 동북아를 대표하는 물류기지로 만들고 개성공단을 중장기적으로 발전시키는 중요한 요소로 부각되고 있으며 인천공항 ... 을 한반도뿐 아니라 동북아물류 인프라 중심으로 활용함으로써 동북아 허브화에 한발 앞서는데 중요한 역할을 담당할 것으로 예상된다.{특히 인천공항은 비교적 최근에 개장하여 동북아에

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.14

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[국제경제관계]한국경제 향후20년 대안

에 동북아 물류중심지를 개발해야 한다. 한국의 지속적인 성장을 위해서는 중국을 포함한 거대 통상국들과 다국적기업이 창출하는 부가가치를 흡수하는 전략을 세워 발전시켜야 한다. 오늘날 ... 에서 막대한 부가가치와 고용이 창출되는 곳이다. 한국은 지리적으로 동북아의 중심에 있어서 동북아 물류중심지가 될 수 있는 지리적 조건을 갖추고 있으며 인천공항과 부산?광양항은 세계 다수 ... 아시아의 지역통합을 주도해야하고 단기적으로는 한국?중국?일본이 중심이 되는 동북아경제공동체를 구성해야한다. 한국?중국?일본 3국 경제의 지리적 인접성과 세계경제에서 차지하는 비중

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.15

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개성공단의 모든것

적으로 국내기업 구조조정 촉진과 경쟁력 강화 계기를 마련하고 중장기적으로 수도권과 연계된 새로운 성장동력을 창출하여 동북아지역 분업체제를 형성한다는 2, 3단계 개발이 준비 중이다.2 ... 으로 육성할 비전과 개성공단은 생산거점, 인천은 물류지점, 서울은 금융거점으로 이 세지역을 이어 삼각거점으로 활용할 계획을 갖고 있다.4. 개성공단 개발 사업 계획 및 개발방안개 ... 에서는 수도권과 연계된 산업단지 개발 하에 서울의 금융시장과 인천의 물류등과 협력 체제를 구축한다는 구상으로 2단계 제 2공단은 3,000만평으로 노동집약적인 경공업과 조립금속제품

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.27

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세발자전거를 타는 사람들

의 민간기업이 건설한 신공항하이웨이의 경우를 들 수 있다. 1995년 정부는 인천 영종도에 공항을 만들어 그곳을 동북아 물류 교통의 ‘허브’(Hub)로 만들겠다는 구상을 진행 중이 ... 의 실태를 정부가 방조 내지는 방치했다는 주장이다. 그는 "주인 없는 공기업에서는 결국 직원들이 나태해질 수밖에 없다"며 "이는 공기업의 구조적 문제일 뿐 재직하는 사람들의 문제 ... 세발자전거는 비능률적인 것인가를 한번 짚어보고 넘어갈 필요가 있다고 생각한다.첫째, 세발자전거와 두발자전거는 근본적인 구조자체가 틀리다.소위 잘나가는 효율성 있는 사기업들처럼 주인

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.26

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[경제]러시아와 동북아 여러나라들과의 관계

- 러시아와 동북아 여러 국가들의 경제관계에 대해 알아보자. -1. 러시아와 중국의 경제관계양국 간 정치관계는 개선되었음에도 불구하고 경제협력과 교류는 활발하게 이뤄지지 못하 ... 경제 구조면에서는 큰 차가 없었다. 게다가 러시아에서 기술이전을 꺼리거나 막대한 로열티를 요구하는 서방보다 기술과 경험 및 비용 면에서 볼 때 러시아에서 50~60년대 구소련 ... 대금 지불 문제로 어려움을 겪지 않도록 해야 한다. 둘째, 러-중 무역의 약60%가 보따리장사들에 의한, 즉 비 국가구조 속에서 무역교류가 이뤄지고 있다. 이러한 양국 간 무역

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.27

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개성공단 남북경협 남북한경제

된 새로운 성장동력을 창출하고 동북아지역 분업체제 형성을 추진할 것이다. 서울의 금융 ? 시장, 인천의 물류 등과 협력체제를 구축하여 개성공단을 수도권과 연계된 산업단지로 개발하고 동북아 ... 다. 개성시를 포함하는 배후도시에는 물류단지, 호텔, 비즈니스 센터, 학교, 병원, 주거단지 등을 배치할 계획이다. 정부는 공단지역을 분할하여 순차적으로 조기 완공하는 방안도 고려 ... 을 검토하고 있다. 당국간 회담 및 사업자간 협의를 통해 기반시설 건설, 노무인력 확보, 물류체계 확충 등 추진방안을 마련해 나갈 계획이다.) 정보는 중장기적으로 수도권과 연계

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.08.15

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한국의 FTA 추진과 과제

만 아니라 취약산업에 고용되었던 생산요소들의 산업간 이동이 순조롭지 못할 경우 협정이행 초기에 실업과 같은 경제구조의 조정비용이 발생할 수 있다.FTA의 시장개방으로 단기적으로 문제 ... 의 의의와 기대효과가. 국제적 비즈니스 거점과의 전략적 연계로 경쟁력 강화- 싱가포르는 동아시아의 무역센터이자 세계적인 물류?금융 및 비즈니스의 중심지로서 다국적기업의 유망 투자대상 ... 을 것으로 기대된다.나. 동북아와 동남아 허브를 연결하는 FTA로 우리 기업의 동남아 진출 기반 강화- 한?싱가포르 FTA는 최근 FTA 논의가 가장 활발한 동아시아에서 우리나라

리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.01

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정기선 해운기업의 경영방식과 전략(한진해운, 현대상선)

의 세나토 라인, 그리고 계열사인 물류IT 전문업체 싸이버로지텍과 평택 컨테이너터미널을 운영하고 있으며, 작년에 선박 관리 전문회사인 한진에스엠과 컨테이너 터미널 운영 회사인 한진 ... 과 상하이, 칭다오, 포트켈랑 등 6개 내륙 물류기지를 운영, 세계적인 물류네트워크를 구축하고 있으며, 추가로 2009년에 총 20만평 규모의 부산 신항 2-1단계 터미널을 전용 컨 ... 하고, 아시아, 미주, 구주지역에서 터미널 개발도 공동으로 추진하는 등 협력을 강화하고 시너지 효과를 극대화하고 있습니다 .한진해운은 세계인이 신뢰하는 종합물류기업을 목표로, 지속적인 선대

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.29

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[국제물류] 동북아 물류중심국가로의 발전전략(파워포인트)

제약요인Ⅱ. 물류 시스템의 낙후물류시스템의 복잡성네트워크의 다단계 구조항만전체의 체계적 관리 부족WMS(Warehouse management system)동북아 물류 허브 구축 ... 한국의 東北亞 물류 허브 전략Hub is .KOR. 허브화 가능성동북아 물류 허브화의 필요성동북아 물류 허브의 구축 방안해외 물류 허브 전략 성공 사례 (네덜란드/싱가포르/홍콩 ... )123456동북아 물류 허브화 구축 제약 요인Hub INDEX ...Hub is .물류 중심지 /물류 네트워크 중심축유럽 外 지역유럽거점지역동북아 물류 허브화의 필요성Ⅰ. 세계

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.26

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대한통운 노사관계분석

의 시너지 효과를 극대화하고 있으며 유구한 역사를 기반으로 한 노하우와 기술력을 바탕으로 고품질의 토털 물류 서비스를 제공하고 있다.특히 대한통운은 우리나라가 동북아 물류 중심국가 ... 을 바탕으로 국가경제의 대동맥 역할을 충실히 수행함으로써 국가산업발전에 기여해왔다.또한 택배, 렌터카, 3자물류, 이사물, 유통사업 등 소비자 물류부문과 환경사업 등을 전개해 물류 ... 로 성장하는 데 중추적역할을 수행할 유일의 물류기업으로 각광받는 등 명실공히 국내 최대 물류기업으로 위용을 떨치고 있다.전국 40개지점, 500여 개의 점포망과 전세계주요 도시

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.06

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해운과 흥아해운의 소개

< 목 차 >Ⅰ. 서 론1. 연구의 배경 및 목적2. 연구의 방법과 범위Ⅱ. 본 론1. 해운물류의 환경변화1) 세계 교역구조변화2) 해상물동량 증가3) 최대 호황기 시현4) 선박 ... 가 확장되므로써 동북아 국가간 교역규모와 교역물동량이 큰 폭으로 증가하였고 물류기업들의 국제 협력과 해외시장 진출도 활발해졌다. 특히 급성장하는 중국 물류시장을 선점하기 위해 세계 ... 밖에 떠오르ICs국가들의 부상과 이에 따른 기존 서방 선진국들의 상대적 비중 감소로 요약할 수 있음③ 세계 교역구조 변화가 물류에 미치는 영향? 첫째, 3대 경제권역의 중심 국가들이 세계

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.08

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동북아지역 도시네트워크화와 항만도시 부산의 대응전략

성이 농후하기 때문이다. 다시 말해서 이러한 도시간 연계는 앞으로 동북아지역경제의 구조변동과 상호의존성의 심화 정도에 크게 영향을 받을 것으로 보이고, 동북아 지역경제의 상호의존성 ... 도시지역의 경제력과 도시 및 국가차원에서의 연계전략, 그리고 기존의 연계구조 등을 들 수 있다. 이러한 요인들을 감안해 볼 때 앞으로 동북아지역의 도시간 네트워크는 다음과 같 ... 한다면 부산은 동북아 국제물류 중심도시로 발전할 가능성이 크다고 할 수 있다.또한 부산은 세계 각국 선진도시가 공통으로 구비하고 있는 공항, 항만, 정보, 철도기지, 즉 5 Port(Sea

리포트 | 24페이지 | 2,500원 | 등록일 2005.09.26

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