"동북아물류구조"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 시사 해저터널 국토계획법 장점 물류가 왜 중요 국토종합계획 TSR 현황 cis

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"동북아물류구조" 검색결과 1,001-1,020 / 1,583건

대한항공 아시아나항공 기업분석

산업의 총화핵심 방위산업자동차산업에 비해 부품 수는 10여배, 산업파급 효과는 3배 이상 일자리 창출과 산업구조 고도화를 견인하는 고부가가치 전략산업항공산업이란 ?항 공 산 업국력 ... 프리미엄이 대한항공의 주가를 높이는 요인이 된다.2운항 중인 노선 및 승객수, 화물 처리량 등 회사의 주요 지표가 아시아나 항공에 비해 월등히 좋다.3한진의 계열사로 한진에서 물류 ... . 미주노선 여객 수요가 큰 폭으로 증가할 전망.해외여행수요급증중장기적 성장주동북아 허브공항동북아시아는 항공운송산업에서 가장 빠르게 성장하는 지역 인천국제공항이 지속적으로 운항처리

리포트 | 26페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.27

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러시아와 동북아 관계

외무성에서의 연설에서 푸틴은 러시아 외교의 최우선 과제 중 하나로 무엇보다 시베리아 극동 지역의 세계시장 편입을 강조했다. 동북아 경제권의 국가들은 경제발전의 정도, 산업구조 및 ... {러시아의 이해-기말 레포트-{학 과 :학 년 :학 번 :성 명 :분 반 :러시아와 동북아 관계Ⅰ. 서론러시아는 21세기를 맞이하면서 오늘날 국제관계는 냉전 종식과 미-소 간 ... 들과 관계를 개선해야 한다. 실제로 러시아는 동북아국가들과 실제적인 협력관계로 발전시키기 위한 균형된 다방향 실용주의적인 외교를 펼치고 있다.아-태 지역에 대한 러시아의 외교정책

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.09.12

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[사회과학]한미 FTA에 대한 찬성&반대의견

환경을 개선함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉 진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향 후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움 ... 을 촉진시킬 것이다. 그리고 이는 우리가 목표로 하 고 있는‘동북아 비즈니스 중심국가’로 발돋움하는 데 든든한 디딤돌 역할을 할 것이다.FTA의 긍정적인 측면① 세계 최대 시장의 안정 ... 기업의 해외차입비용 감소하고 해외차입 활성화, 국내투자확대의 효과가 발생한다. 한미 FTA로 산업효율성이 높아지고 기업환경이 개선될 경우, 동북아 시장을 겨냥한 FDI 유입이 급증

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.01.05

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KINTEX 보고서

에 대한 관심과 비중이 증대하고 있는 것은 사실이다. 따라서 우리는 동북아 북경-상해-서울-도쿄-홍콩으로 이어지는 동북아의 비즈니스 중심지역이 유럽의 프랑크푸르트-하노버-뮌헨-파리 ... -버밍햄과 같은 전시 거점지역으로 발전하도록 노력해야 한다.정부에서 중점사업으로 추진하고 있는 ‘동북아 경제 중심 국가 건설’사업과 관련하여 경기도, 고양시, KOTRA가 2,195억 ... 원이 투입되었으며 우리나라에서 가장 큰 전시장이며 단층 무주구조로 동북아에서 최대 규모의 전시장이다.5개 전시 홀과 대회의실(2천석), 23개의 중. 소회의실, 식당. 주차장 등

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.11.21

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[국제관계]한국의 주요국가별 FTA 현황

의 아시아 지역본부 설립을촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건확보가 필요하다. ... 으며내투자확대의 효과 발생.◉ 한-미 FTA로 산업효율성이 높아지고 기업환경이 개선될 경우, 동북아 시장을 겨냥한 FDI 유입이 급증할 것으로 전망. (멕시코, 싱가포르는 미국 ... 다.- 농업 부문의 구조조정과 서비스산업의 발전 계기 :미국과의 추진과정에서 국내 농업부문의 구조조정 가속화 가능하고, 서비스 산업의 발전을 통한 경제구조의 고도화 신 성장 동력

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.19

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동시베리아

은 물론 러시아와 동북아국가들은 물류비용 측면에서상호 이득을 볼 것이며), 동북아지역의 경제 협력을 더욱 강화 시킬 것으로 예상된다.러시아의 시베리아 ? 극동지역은 육로(철도 ... 시베리아 극동에 대한 중요성은 다른 국가에게는 상대적으로 낮게 인식되어 왔다. 하지만 탈냉전의 국제질서는 동북아 국가 상호간 제한 없이 정치적. 경제적 협력 관계를 가능하게 만들 ... 는 2000년 지역 총생산량 구조를 보면 공업이 24.4%, 농업 12.9%, 건설6.7%, 운송16.4%, 상품 및 기타 설비 관련 매매가 13.8%를 차지하고 있다.2001년 대외무역

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.01.04

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[국제경영] 한국은 동북아시아의 중심이 될수 없다

, 동북아 경제중심이 되는데 필요한 기본계획을 알아보자.-동북아 물류 중심지화 추진ㅇ 인천공항, 부산·광양항 확충을 통해 동북아 중심공항 및 항만으로 개발하고, 중장기적으로 남북철도 ... 연결을 통한 유라시아대륙과의 연계를 추진ㅇ 국내외 물류 네트워크의 구축, 관세자유지역 지정 및 국제 물류지원센터 설립 등 관련 제도 정비-동북아 비즈니스 거점화 추진ㅇ 인천공항 ... 인근완화·외국인 및 외국기업에 대한 친화적 환경·전문인력의 양성 및 국제협력Ⅱ.본론하지만 동북아의 물류 중심지, 비즈니스 중심지가 되기에는 여러 가지 위협요인이 도사리고 있다. 대표

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.26

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[지역경제]부산-진해 신항만 경제특구 지정에 따른 영향과 파급효과

물류중심의 거점으로 육성하고, 이와 연계하여 새로운 산업구조로의 전환을 통해 동북아 비즈니스 중심지 개발의 파급효과 극대화를 위한 실현방안이 필요함3. 목적? 세계경제의 급격 ... 를 위한 부산?진해권역의 항만물류 기능을 새로이 정립? 신항만을 중심으로 항만물류, 국제해사업무, 첨단산업 및 교육?R&D 기능의 강화를 통하여 부산?진해권역을 동북아 중심 실현 ... 는 것이며, 국가 경제 발전에 필수 산업물류 기지로서 그 역할이 매우 중요하다. 우리나라의 총 수출입 물동량 중 항만을 통한 해상 물동량이 99%가 넘는다는 통계를 보더라도 항만

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.05.31

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[경영경제]한국의 동북아금융허브와 방안

(약 24조원)는 가능한 빠른 시일 내에 국고채로 전환② 동북아 물류허브 구축 등을 위한 장기 SOC 사업의 투자 재원을 조달하기 위해 국고채를 발행하는 방안 검토□ 주택저당채권 ... Ⅰ. 금융허브 추진의 필요성□ 서비스업 강국으로서의 여건 마련? 기존 제조업?수출위주 산업구조로는 21C 한국경제의 새로운 도약에 한계- 대표적 고부가가치 산업이자 관련 서비스업 ... (73%), 영국(72%) - ‘01년 기준□ 경제 전반의 선순환 구조 확립에 기여? 금융부문의 선진화 달성이 실물부문 성장에 기여함은 물론 실물부문의 성장이 금융부문의 추가적 발전

리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.11

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통일 경제의 도래

는 것으로 분석되고 있다. 따라서 남북한 경제교류가 대칭적 관계로 심화되어야 하며, 또한 이를 통해 북한의 개방이 이루어져 북한을 동북아지역 사회의 일원으로 끌어내야 할 것이다.2 ... 달라진다. 여기서 소득이나 생산성의 차이는 북한의 산업구조, 기술 수준, 노동의 질, 자원배분 방식 등이 어떠했는가에 따라 결정될 것이다. 그러므로 미래의 통일 비용의 크기는 북한 ... , 외교비 등의 절감)와 경제통합에 따른 편익(시장의 확대로 인한 규모의 경제 실현, 남북한 생산요소 및 산업구조의 유기적 결합, 국토이용 및 환경 보전의 효율성 증대, 중국

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.22

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해양산업의 발달과정

의 규격화?등급화?코드화 및 수산물 물류가공센터 건설, 동북아 국제 수산물 거래센터 설립 등이 추진되어야 하겠다. 정보격차문제를 해소하기 위하여 어촌계장이나 어업인 후계자를 중심 ... , 그리고 GNP 기여율은 7.3%에서 11.5%로 증가 예상)-조선 및 해양공학 산업은 세계 선두를 고수하고, 동북아 물류 중심지로서의 해운수요 증가-수산물의 고급화, 육상자우어늬 ... 운송까지 담당하게 되었다. 장보고의 활동무대는 동북아는 물론 동남아, 인도 및 아라비아의 바그다드까지 이르렀다. 하바드대학교의 라이샤와 교수는 “한민족은 바다에 대한 강인한 생명력

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.25

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우리나라 정부 조직 구성

조성을 목적으로 하는 기관.18. 해양수산부(강무현 장관)시장개방 확대로 어려움에 처한 수산업의 자생력 기반을 확충하고, 이용자 중심의 효율적인 항만물류시스템을 구축하여 동북아 ... 된 군 구조 전력체계 구축, 병영문화 개선 등을 통해 우리나라를 지키는 일을 하는 기관.8. 행정자치부(박명재 장관)국무회의 의안정리와 서무, 법령과 조약의 공포, 공직자 재산등록 ... , 추진하는 일통해 문화와 예술, 방송 행정, 청소년 육성, 체육 발전 등에 관한 일을 맡아보는 기관.10. 농림부(박홍수 장관)농식품 육성, 선진 농업구조와 농업정책, 세계일류 농촌

리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.03.22

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[정책] 신행정수도건설과 국가발전전략-수도이전, 신행정수도건설, 지역발전

과 국가발전전략(1) 추진전략2. 신행정수도건설과 국가발전전략신행정수도 건설국가균형발전 선도도시 미래형 친환경 문화도시국가균형발전지역별 특성화 발전 지역혁신체계 구축동북아 경제중심물류 ... IT 비즈니스 중심 동북아 경제협력 강화..중앙의 기능 권한의 이양 지방의 자치 재정력 강화..정부혁신 지방분권다핵의 국토구조 실현 수도권과 지방의 상생 새로운 성장동력 창출평화 ... 와 번영의 동북아 시대전국 어디서나 고루 잘 사는 나라2. 신행정수도건설과 국가발전전략(2) 분산 •`분권 • 분업정책의 새로운 패러다임분산과 거현 재신행정수도의 충청권 이전 공공

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.02.20

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한미FTA의 추진방향과 대응방안

에 대한 경쟁력이 강해 질 것이다. 선진국들의 경험으로 비추어 볼 때 한국은 향후 경제구조의 고도화 과정에서 서비스산업의 육성이 불가피하다. 서비스 생산분야의 생산성 향상은 매우 ... 중A를 체결함과 동시에 경제 사회 전반의 제도와 관행을 선진화 하고 경영 생활환경을 개선함으로써 미국기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 세계 최고수준의 금융 물류 및 서비스분야 ... 의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움 할 수 있는 여건 확보가 기대된다.이처럼 미국과의 FTA를 통해 미국과 동아시아를 연결하는 동아시아의 허브로 부상

리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.03.22

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[거시경제]고유가에 따른 인플레이션 대처방안

였다. 우리나라도 2002년부터 이 기구에 가입해 에너지위기 대응을 위한 국제협력체의 일원이 되었다.석유 비축은 최근 활발하게 논의되고 있는 동북아 석유물류 중심과도 밀접한 관계가 있 ... 다. 세계 석유 소비의 약 1/4을 차지하는 동북아지역에서 우리나라는 유리한 입지여건과 대형유조선 접안이 가능한 다수의 항만을 보유하는 등 물류여건에서 상대적인 우위에 있다.우리나라 ... ]Ⅰ. 유가 상승의 원인과 고유가의 최근 동향Ⅱ. 국제 유가 상승에 의한 한국의 위기요인- 아시안 프리미엄- 에너지 다 소비형 산업구조Ⅲ. 고유가가 한국경제에 미치는 영향- 고유

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.11.29

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[경제정책] 동북아 허브로 가자

, 조정자의 역할을 수행하기에 가장 적합하다.동북아의 중심 역할을 자임하는 비전을 대내 외에 천명하고 실현하는 과정에서 우리가 기회를 선점 할 수 있다는 얘기다.'전략 기본구조 -과제 ... , 기술 인프라를 토대로 21세기 신 성장 동인을 육성하는 것이 목표로 물류 허브화 와 금융 중심지화가 중심 과제다.동북아 경제협력추진과 관련해서는 미시적 협력 및 거시적 정책조정 ... "이라고 밝국을 동북아의 물류 중심지로 만드는 것이 새로운 경제 전략의 중심이 돼야 한다.'물류 중심지'를 목표로동북아 비즈니스 허브의 목표를 '물류 중심국'에 두자는 주장은 우리의 지경학

리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.10

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한중일 FTA체결로 인한 분업구조 변화와 경쟁우위 창출방안

화, 지식정보화의 시대적 흐름 속에 자본과 기술, 생산과 물류가 집중되면서 이 지역이 세계경제의 견인차로 주목되는 등 향후 동북아시대가 도래할 것으로 예견되고 있으며, 그에 따라 한중일 ... 시 분업구조의 변화3.1. 한국의 대(對) 중?일간의 주요산업별 교류 현황3.2 한국의 대 중일간의 기술경쟁력 비교3.3 한중일분업구조의 특징 및 향후 전망4. 한?중?일 분업 ... 구조 변화의 시사점 및 한국의경쟁우위 창출방안4.1. 한?중?일 분업구조 변화의 시사점4.2. 한국의 경쟁우위 창출방안5. 결 론1. 서 론현재 세계는 WTO에 의한 글로벌화 추세

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.21

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[인문] 한일해저터널 건설해서는 안된다

도 경제적 이익에 의문을 제기한다.경제적 손실은 터널자체에만 나타나는 것이 아니다. 한국은 대통령과 경제특보가 언급했듯이 동북아 물류중심 국가를 표방하고 동북아 중심 시대 도래 ... 터널이 연결된다면 막대한 건설비에 대한 부담과 함께 동북아 물류중심이 한국에서 일본으로 옮겨가는 역효과도 있다. 제반 시설이 갖추어진 일본에 비해 우리나라의 유력한 거점도시인 거제도 ... 된다. 현재 정부가 동북아 물류중심 실현의 한 방안인 부산?광양항의 세계무역 중심지로서 물류가 일본의 자유무역항으로 분할되고, 일본을 대륙간 횡단철도의 시?종점을 내어주는 등 손실

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.06

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[지역경제]부산경제의 문제점과 발전방안

국가 중추기능을 강화함으로써 부산을 동북아 해양 및 물류거점도시로 발전시켜야 하겠다.이를 위해 해양행정기능과 권한을 부산으로 대폭 이전하여 관련 기관, 기업 및 연구소 등의 부산 ... 구축, 동북아 주요항만간 정보네트워크 구축, 유류·선용품·선원교대 시장 육성 등으로 지역경제의 기여도가 큰 항만물류산업을 체계적으로 육성하여 항만경쟁력을 제고함으로써 향후 동북아 ... 마조업종사자의 약 절 반이 신발 및 섬유산업에 종사하는 취업구조를 가지고 있었다.- 1980년대부터 한국은 과거의 중화학공업 정책에 따르는 과잉투자와 누적된 고 도성장에 따르

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.07.08

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[사회기반시스템]사회기반 시스템 - 인천국제공항의 배경과 장단점

I. 서 론동북아의 항공교통과 물류산업의 중심지가 될 인천국제공항이 2001년 3월 29일 화물 운송의 효율성을 극대화한 최첨단 물류지원 기능을 갖춘 인천국제공항이 태어났 ... 와 투명한 가격구조의 결정, 비항공 수익 증진 등으로 요약될 수 있다. 경쟁적인 시장 여건 속에서 비용 절감과 생산성 향상이라는 과제를 안고 있는 공항서비스가 점점 더 경쟁적인 ... 정치, 예술, 문화 교류의 장을 마련한다.넷째, 국가 경쟁력의 한 축을 담당하고 있다. 기업들은 세계의 주요 경제권별로 물류거점을 구축하고, 이들 거점을 연결하며 통합적으로 관리

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.28

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