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송도신도시개발 평택항 활성화 국토계획법 장점 3자물류 물류센터 사례 연구 보고서 의왕 icd 견학 진해신항 부산항
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"동북아종합물류거점화" 검색결과 441-460 / 689건

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    물류관리 회사 창업
    은 부산신항지역이 동북아 비즈니스 및 해양 물류 거점역할을 함으로써 동아시아국가들의 경제발전에도 큰 도움을 줄 것이다◆ 부산신항만의 대외 경쟁력(강점)- 충분한 안벽전면수심(17m)화 ... 와 진해의 신항만 건설에 따른 물류 회사의 창업으로 수익창출 기대 효과 큼.2. 현황 분석 및 전망① 현황 분석- 우리나라 물류 기업대부분 운송위주의 부문별 물류 서비스 제공종합 ... 계업항공운송업, 도매 물류업, 창고업, 포장업, 복합운송 주선업, 통관업- 대표적인 국내 물류기업 매출액국내 물류 기업매출액(억원)대한통운한진범한 종합물류현대택배한국물류CJ GLS
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    | 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.21 | 수정일 2015.07.30
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    개성공단 남북경협 남북한경제
    된 새로운 성장동력을 창출하고 동북아지역 분업체제 형성을 추진할 것이다. 서울의 금융 ? 시장, 인천의 물류 등과 협력체제를 구축하여 개성공단을 수도권과 연계된 산업단지로 개발하고 동북아 ... 지역 진출을 희망하는 다국적 기업을 유치하여 동북아경제거점으로 육성할 계획을 가지고 있다.◎ 시범단지 내부기반시설시범단지에 1단계 100만평과의 형평성 차원에서 내 ? 외부 기반 ... 말개성공단사업은 개성지역을 중국의 선전이나 푸둥 경제특구)와 같은 국제자유경제지대로 지정해, 제조, 금융, 상업 및 관광산업을 포함해 세계적으로 경쟁력 있는 종합적인 국제자유도시
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.08.15
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    [도시행정] 해양특별시 부산
    , 부가가치 항만물류산업(Value Added Logistics) 육성, 항만 종합물류단지 건설, 권역별로 특화된 거점항만 개발, 환경친화적 첨단 항만건설기술 개발 등 동북아 물류 ... 해양과학기술의 산업화를 추진하며, 인터넷을 활용한 해운물류 사이버마켓 개발, 해운항만 종합물류정보망 구축?운영, 해양수산 통합정보시스템 구축을 통하여 해양수산 정보산업의 고부가가치 ... 어장관리를 위한 어업종합정보시스템 구축 등을 통하여 자원관리 및 기르는 어업을 정착시키고, 권역별 거점어촌의 집중개발, 다기능 종합어항(Fisherina)의 개발 추진, 어촌문화
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.27
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    한국의 분야별 혁신경영인의 리더십사례
    의 호황을 맞는다. 2005년 인천국제공항은 국내 최대의 무역기지로 연 184만 2천 톤의 화물처리량을 자랑하며 ‘동북아 최대 물류허브 거점’으로 자리매김했다.2. 해당업계 우수 ... 주도로 경제개발 5개년 계획이 추진되면서 수출 지향적 공업화 정책으로 경제규모가 확대되고 철강수요가 증가한데 따른 것이다. 1969년 당시 경제기획원 내에 ‘종합제철건설 전담반’이 ... 설치되고 1970년 4월 포항에 연산 103만 톤의 조강능력을 갖춘 종합제철소 건설에 들어가 1973년 국내최초의 제조설비인 포항제철 1기 완성을 시작으로 1981년 까지 3기
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    | 리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.18
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    [국토 종합 개발 계획][A+] 국토 종합 개발 계획 총정리
    경쟁국에 비해 국제공항 및 국제항만 시설이 부족하여 동북아 물류중심국가로서의 절대적 위상을 확립하지 못하고 있다. 부산항의 경우 2002년도 연간 처리물동량 945만TEU 중 환적 ... 국토종합계획 총정리Ⅰ. 국토개발의 개념과 계획국토개발이란 국가를 구성하는 핵심요소인 영토를 국리민복을 위해 이용하고 보전하는 종합적인 행위를 위미한다. 한국에서는 계획수립을 통한 ... 국토개발을 시행하였다. 한국의 도시화와 산업화과정에서 법정계획으로서 추진된 국토종합개발계획은 행정계획이었던 일련의 경제개발5개년계획과 함께 한국의 경제성장을 선도한 최상위 국가
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    | 리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.08.01
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    [국제경제]동북아에서의 자유무역협정을 포함한 정부의 동북아중심국가 방안과 한국경제
    는 종합물류 거점항만으로 육성한다는 내용이다.둘째는 유라시아 대륙을 연계하는 실크로드를 구축하여 해양?항공뿐만 아니라 육로에서도 우리나라를 동북아 물류중심지로 육성시키자는 것 ... 어 국가 경쟁력을 제고시키자는 목적으로 추진하게 된 것이다.1. 동북아 물류 중심지화동북아 물류 중심지화 실천을 위해서 해결해야 할 과제에는 크게 국제물류 거점시설의 확충, 유라시아 ... 실크로드 구축, 효율적인 국내외 물류 네트워크 구축, 물류관련 법-제도의 정비가 있다.첫째는 국제물류 거점시설의 확충을 위해서는 인천공항을 동북아 중심공항으로 육성하기 위해 충분
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    | 리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.20 | 수정일 2014.03.23
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    [국제경제]한·미 FTA로 바라본 통상정책 기조변화
    적으로 국제규모의 해양관광단지 개발이 진행되고 있다. 이처럼 우리나라는 90년대 중반부터 동북아 균형자론을 강조하면서 동북아 거점국가, 종합물류 중심 국가 등 역할 비전을 제시해오고 있 ... 다.한국의 입장에서도 미국은 중국 다음으로 큰 수출시장이고, 미국도 무역 규모상 7번째 큰 나라가 한국이고, 동북아지역에서 거점으로서 영향력을 발휘하기 적당한 지정학적 위치를 갖추고 있 ... 율을 높이고 동북아 거점국가로서 협상체결 후 선점자의 이득을 얻고자 하는 것이다.그러나 우리사회에 큰 파장을 일으키고 있는 이번 협상과 관련해 충분한 여론수렴과 사회적 합의도출에 많
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.08.10
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    우리나라항공화물운송실태
    물류를 키우는 데 최대 장점이 됐다 정부의 전폭적인 지원에 이어 KLM(네덜란드항공)과 필립스, 유니레버 등 세계적인 자국기업들이 스키폴을 거점으로 이용했으며 스키폴 지역 주민 ... 발표일:5월 31일21세기 항공물류운송의 중요성이 증대아시아를 기반으로 하는 물류 허브항 확대FTA로 우리나라 항공물류운송의 증가 기대첨단 IT제품 물류운송에 대한 수송화물 ... 속화중요한 운송역할1. 항공운송의 개념2. 항공운송의 특성3. 항공운송의 장점:항공화물과 다른 운송수단을 비교하여 선택하려면 모든 요인들을 계산하여 종합적으로 분석해야 하는 총
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    | 리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.01
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    [정치외교] 동북아 프로젝트
    물류 중심 건설에 활용한반도가 동북아 물류 중심지로 도약할 수 있기 위해서는 북한의 인프라 개발을 적극적으로 활용할 필요가 있다. 경의선 및 동해선 철도 연결 사업과 유라시아 횡단 ... 중국, EU 등이 공동으로 북한 철도 현대화와 TCR, TSR 연계 사업을 추진할 필요가 있다. EU 역시 TSR을 이용해 동북아 유럽간의 물류 운송 증대를 기대하고 있다.3 ... 동북아 프로젝트동북아 협력 시대를 위한 남북 인프라 개발 협력방안{) 동북아 협력 시대를 위한 남북 인프라 개발 협력 방안 , 이상준, 상생과 도약을 향한 국토 정책 방안 p
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.02
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    혁신클러스터의 소개와 발전 전략
    , 오창과학산업단지, 서울디지털산업단지산업구조의 고도화 촉진종합형테크노파크, 지역기술혁신센터, 대구 경북 과학기술연구원첨단과학 발전국가기술혁신 프로그램형인천경제자유구역동북아시아 물류 ... 법안의 마련 + 교육시설부지 유․무상 임대 지원체계 마련 2) 지방 거점형 R D 체계의 구축이 요구됨 + 체계적이고 종합적인 정보네트워크 구축 + 전략산업과 연계한 권역별 R D ... 되어 특정분야에 상호 관련된 기업들의 인접한 집단 + 혁신 클러스터란 ? 클러스터에 지식의 창출, 확산 부문까지 포괄한 종합 시스템 개념 연구소, 대학, 기업지원기관, 금융기관 등
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    | 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.10.12
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    동북아물류거점화로서의 한국
    는 기업 활동의 활발한 전개가 예상되고 권역 내 물류체계의 구축과 물류거점의 확보가 과제가 된다. 경제적으로 대외 지향적이었던 아시아와 동북아가 21세기에는 지속적인 경제성장에 의하 ... 경제 발전의 견인차 역할을 하고 있기 때문이다.우리나라가 동북아의 물류거점이 될 경우, 다수의 다국적 기업이 동북아의 지역본부 또는 거점물류센터를 우리나라의 항만 및 공항의 배후물류 ... 목 차Ⅰ.동북아 물류중심지의 추진배경과 필요성Ⅱ. 물류중심화의 요건 및 효과Ⅲ. 동북아 물류중심국가로서 한국의 SWOT 분석Ⅳ. 주요 물류중심국가의 물류경쟁력Ⅴ. 물류중심
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    | 리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.26
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    [경영]한국토지공사
    을 전개한다.6) 해외개발사업동북아 경제협력시대를 맞이하여 국내 기업의 해외진출거점 확보 및 세계경제 개방화시대에 국가경쟁력을 극대화하기 위하여 해외개발사업을 추진하고 있다.7) U ... 경제협력과 동북아 경제중심 건설, 그리고 디지털 시대를 선도하는 국토정보화에도 앞장서고 있다. 국가의 발전과 개발에 관한 업무를 맡고 있기 때문에 그만큼 중요하고 거대한 사업이 많 ... 제반기능을 혁신시킬 수 있는 21C 첨단도시를 의미한다.2. 지역균형개발사업1) 지역종합개발사업풍부한 국토개발 경험과 전문성을 갖춘 토지공사가 지자체 및 지역주민과 함께 공동
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    | 리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.03.21
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    동북아시아 물류중심지
    한 기반시설(토지, 도로, 철도, 환경, 에너지 등)은 정부에서 적극 지원해야한다.(2) 자유무역지대의 적극적 개발, 운영우리나라가 동북아 국제물류거점으로서 기능하기 위해서는 국제공항 ... 이 이러한 조건을 최대한 활용하여 동북아시아에서 사람, 화물, 정보교류의 중심 국가가 되어야 한다. 즉, 동북아시아 물류중심지 건설은 21세기국가생존전략이다. 동북아시아 물류중심지 건설 ... 함에 따라 우리나라를 동북아의 물류중심기지화 하자는 논의가 진행 중에 있다. 특히 중국경제의 급부상으로 세계경제에서의 동북아권 비중이 증대되었고 역내 교역 경제협력에 가속화가 진행
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.25
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    현대백화점의 산업구조분석
    포망을 구축한 뒤 이를 거점으로 중국 등 동북아 유통시장으로 사업을 확장해 나갈 계획이다.대한민국 백화점 패권을 둘러싸고 한ㆍ영 백화점간 치열한 한판승부가 불가피할 것으로 보인다 ... 전략3.0 외부환경분석 (5 Forces Analysis)3.1 기존 기업간 경쟁3.2 신규진입자의 위협3.3 공급자의 교섭력3.4 구매자의 교섭력3.5 대체재의 위협4.0 종합4 ... 1부문)이래 무역센터점, 반포타운, 중동점, 부산점, 천호점, 울산점, 광주점, 신촌점 개점1989기업공개1995한국물류(주)를 인수(경영다각화를 추진)1997해외 직접 진출 1호
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    | 리포트 | 23페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.06.19
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    FTA
    에서도 금융 기관들의 한국 진출이 증가하게 되면 동북아 금융 및 물류 중심지 로 발돋움 할 수 있는 계기가 될 것으로 예상된다는 것이 정부와 연구기관의 예측이다. 또한 무역 및 투자 자유 ... 육성이 필수적인데 우리나라는 수출 전문기업이 위 축되고 있어서 큰 문제이다. 전통무역에서 종합상사들이 위축되고 있고 (수출기여도 : 50% 이상이던 것이 8%로 추락), 그 대안 ... 으로 부상한 전자무역 전문 업체들 역시 경영 난 가중, 사회인식 부족, 외국계 대형 업체들의 시장 잠식 등 여러 가지 요인으로 인해 거의 다 사라지고 말았다.④ 수출 물류 분야의 경쟁
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    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.08.26
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    [경영학원론] 물류 아웃소싱 산업의 현황과 전망
    (TMS), 공급체인관리(SCM) 등 다양한 물류솔루션이 나타나고 있다.대외적으로 다국적기업의 물류거점화 전략, 중국의 WTO가입, 남북철도연결이 가시화되면서 동북아 물류 중심지 ... 거점시설에 대한 대규모 투자를 단행, 이에 따른 제3자 물류업체의 경쟁력은 더욱 커질 전망이다. 국민의 정부에 이은 참여정부도 동북아 물류중심지 전략을 변함 없이 추진한다는 방침 ... 물류자회사 중심의 제2자 물류 확산단계에 있으며 아직은 본격적인 제3자 물류시장은 미성숙 상태이다. 제3자 물류란 하주기업의 제반 물류기능을 일괄 수탁, 처리하는 종합물류기능
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.30
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    [국제화물 운송론] 동북아 물류중심 국가가 되기위한 대응방안
    중심을 위한 항만들이 개발되고 있지만 한국에 세계물류를 연결하는 관점에서 한반도에 비해 입지조건이 불리한 실정이다. 또한 동북아의 가장 큰 두시장 일본과 중국을 연결할 수 있 ... 등에 대한 획기적인 투자방안이 시급히 마련되어야 하겠다.동북아의 거점공항을 목표로 건설된 인천국제공항의 경우도 마찬가지이다. 현재는 연간 2,700만명의 여객과 170만톤의 화물 ... 은 항공사들을 유치할 수 있을 것이다.그러나 인천국제공항이 명실상부한 동북아의 허브공항이 되기 위해서는 다음과 같은 면에서의 보완이 절실하다.(2)종합 정보·비즈니스·레저 센터로 육성
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    | 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.04.18
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    경제특구에 대하여
    - 외국인 의료기관 개설 허용Ⅸ. 한국과 경제특구국가적 측면동북아의 물류와 비즈니스의 중심축 기능을 달성, 참여정부가 지향하는 동북아 경제중심지 건설을 위한 전략적 거점이 마련 ... : 자유무역지역, 외국인기업전용단지, 외국인투자지역국제교역중심형· 지리적 이점, 물류 인프라 등이 강점이며 기업의 물류 및 무역 거점으로 활용· 국내유형 : 관세자유지역생산교역 ... 과 일본을 잇는 다리역할을 하면서 동북아 경제활동과 물류의 최적지가 될 것이라는 판단 속에서 나온 구상이다. 즉 정부는 동북아로 들어오는 많은 상품들이 한국을 거치고, 금융자본 역시
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    | 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.07
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    [사회과학]동북아지역의관광발전방향
    서론.동북아 시대의 한국의 역할로는 ‘가교국가’역할, ‘거점국가’역할, ‘협력국가’역할을 제시되고 있다. 여기서 문화협력에 해당하는 것이 ‘가교국가’로서의 역할이다. 한국은 협력 ... 다.따라서 이 지역은 인천항의 물류기능, 주변의 IT산업, 이 두 산업을 지원하는 금융서비스산업과의 연계를 통해 관광과 비즈니스 기능이 공유하는 복합지구로의 개발만이 동북아 경제 및 ... 과 문화유적이 풍부하게 산재되어 있으며, 이 동북아지역의 관광자원을 활용하여 주변 여러 국가의 관광객뿐만 아니라 세계의 모든 나라의 관광객들이 한번쯤 가보고 싶고 호기심을 유발
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.01
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    [국제무역통상] 물류산업의 경제적 효과
    한 입장에 서게 된다.지리적 여건은 매우 좋다 동북아는 우리나라를 중심으로 2,000KM이내에 약14억명의 인구가 거주하고 있는 거대한 시장으로 거대기업의 지역 물류거점으로 우리 ... 물류산업의 경제적 효과물류 산업하면 아무래도 최근 우리나라가 동북아 물류중심 국가로 발전해야한다는 이야기가 신문지상을 비롯하여 여러 분야에서 많이 거론이 되고 있다. 특히 김대중 ... 대통령의 올해 8·15 경축사에서도 우리나라가 동북아의 물류중심으로 유라시아대륙과 태평양을 연결하는 경제활동의 중심이 될 것이라고 강조하셨다. 그러면, 왜 모두들 물류중심 국가
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    | 리포트 | 2페이지 | 5,000원 | 등록일 2004.09.23 | 수정일 2016.03.14
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2025년 12월 05일 금요일
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