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"동북아종합물류거점화" 검색결과 461-480 / 689건

  • [지리] 인천트라이포트
    물류흐름의 중심지- 서울에 인접한 수도권의 관문항으로 서해안 도서와 연결하는 연안여객의 중심거점- 중국대륙과 최단거리에 위치해 있어 인적물적 교류가 활발- 남·북간 교역을 담당하기 ... ◎ 인천 트라이 포트 (TRI PORT )○인천의 계발제4차 국토종합계획 (2000~2020)에 의하면 수도권 서부 지역에는 인천국제공항, 영종국제업무도시, 국제항만, 송도 ... 미디어 밸리 건설 등을 통해 복합수송, 국제교역 중계?업무기능을 강화하는 국제교류지역으로의 기능이 부여되고 있다. 특히 인천에 대하여는 동북아권의 국제정보?교류도시로서 트라이포트
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19
  • [국제화물 운송론] 동북아 물류중심 국가가 되기위한 대응방안
    중심을 위한 항만들이 개발되고 있지만 한국에 세계물류를 연결하는 관점에서 한반도에 비해 입지조건이 불리한 실정이다. 또한 동북아의 가장 큰 두시장 일본과 중국을 연결할 수 있 ... 등에 대한 획기적인 투자방안이 시급히 마련되어야 하겠다.동북아거점공항을 목표로 건설된 인천국제공항의 경우도 마찬가지이다. 현재는 연간 2,700만명의 여객과 170만톤의 화물 ... 은 항공사들을 유치할 수 있을 것이다.그러나 인천국제공항이 명실상부한 동북아의 허브공항이 되기 위해서는 다음과 같은 면에서의 보완이 절실하다.(2)종합 정보·비즈니스·레저 센터로 육성
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.04.18
  • [정치학]동북아공동체 접근방안 모색
    적 . 현재 인천은 정부가 추진하는 경제거점 가운데 우선순위에 있다. 특히 물류거점으로서, 동북아의 관문으로 이미 상당한 인프라를 구축하고 있다. 이 같은 인천 경제거점을 북한 개성 ... REPORT동북아 공동체 접근 방안 모색과 목 :담당교수 :학 과 :학 번 :이 름 :◆ 목 차 ◆Ⅰ. 서 론1. 동북아시대의 도래2. 동북아시대와 한국Ⅱ. 본 론1.동북아시대 ... 구상의 목표2. 동북아시아 공동체 구상1) 현 상황 고찰2) 유럽통합과정 고찰3.동북아 공동체 구상의 내용1) 문화교류 활성화2) 시민단체의 활성화와 시민운동 연대의식 고양3
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.01.19
  • 경제특구에 대하여
    - 외국인 의료기관 개설 허용Ⅸ. 한국과 경제특구국가적 측면동북아물류와 비즈니스의 중심축 기능을 달성, 참여정부가 지향하는 동북아 경제중심지 건설을 위한 전략적 거점이 마련 ... : 자유무역지역, 외국인기업전용단지, 외국인투자지역국제교역중심형· 지리적 이점, 물류 인프라 등이 강점이며 기업의 물류 및 무역 거점으로 활용· 국내유형 : 관세자유지역생산교역 ... 과 일본을 잇는 다리역할을 하면서 동북아 경제활동과 물류의 최적지가 될 것이라는 판단 속에서 나온 구상이다. 즉 정부는 동북아로 들어오는 많은 상품들이 한국을 거치고, 금융자본 역시
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.07
  • [사회과학]동북아지역의관광발전방향
    서론.동북아 시대의 한국의 역할로는 ‘가교국가’역할, ‘거점국가’역할, ‘협력국가’역할을 제시되고 있다. 여기서 문화협력에 해당하는 것이 ‘가교국가’로서의 역할이다. 한국은 협력 ... 다.따라서 이 지역은 인천항의 물류기능, 주변의 IT산업, 이 두 산업을 지원하는 금융서비스산업과의 연계를 통해 관광과 비즈니스 기능이 공유하는 복합지구로의 개발만이 동북아 경제 및 ... 과 문화유적이 풍부하게 산재되어 있으며, 이 동북아지역의 관광자원을 활용하여 주변 여러 국가의 관광객뿐만 아니라 세계의 모든 나라의 관광객들이 한번쯤 가보고 싶고 호기심을 유발
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.05.01
  • 함께읽는 한국사 레포트
    무역이 쇠퇴하고 민간무역시대가 올 것을 내다보았다. 그래서 장보고는 당나라 현지의 신라인의 거점들을 파악하고 물류, 유통, 국제무역에 눈을 떴고, 824년경에 무역시찰차 일본을 한 ... 지역과 신라의 남해안을 경유, 일본으로 직접 이어지는 남중국 항로를 새로 개척함으로써 동북아해상 질서를 장악하였다. 이는 15세기 바스코 다 가마의 인도항로 개척에 비견되는 업적이 ... 청해진 설치와 운영에서 장보고의 창의적 생각이 드러난다. 청해진을 단순한 군진으로 바다를 지키는 것이 아니라 무역과 관련된 종합적이고 복합적인 서비스를 제공하는 무역항으로 만들
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.18 | 수정일 2014.12.09
  • 새만금 사업과 한국사회변동
    했다. ■이명박 후보 : 그동안 시간이 흘렀고 환경도 변한 상황이므로 재검토돼야 하며 복합산업단지와 첨단농업단지, 물류, 관광기능 강화를 통해 동북아거점지역으로 육성해야 한다고 ... 협의 ▷1989. 11. 6 : 새만금지구 종합개발사업 기본계획 확정 ▷1991. 8. 13 : 사업시행 계획확정(구 농촌근대화촉진법 제93조) ▷1991. 10. 17 : 공유 ... 도시건설, 교육특화도시 건설 등을 제시했다. ■이명박 후보 : 새만금을 동북아의 두바이로 개발하고 첨단복합산단, 복합레저관광산업, 동부권 지역스포츠, 한방 벨트 조성 등을 약속
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.26
  • [물류]물류시스템 개발 및 발전동향(투포트)
    수 있다. 그렇다고 단지 활동을 조합한 것만을 물류 시스템이라고는 볼 수 없다.물류 문제라고 하면 “물류 거점을 어떻게 배치하는가?”, “물류관리 조직은 어떻게 하는가?”, “물류 ... 전체적으로 관리하는가.①에 관해서는 물류관리 조직의 자세 혹은 물류 채널과 물류거점의 배치 등이 여기에 해당될 것이다. ②에 관해서는 생산과 구입, 판매의 요구에 의거하여 “물류 ... 이 70%이상을 차지하고 있다. 지역적으로도 물동량이 수도권에 약 40%정도 편중되고, 경부축에 화물의 이동수요가 집중되어있다.③ 거점물류시설의 부족. 기업의 공동물류물류업체의 수송
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.03
  • [경제지리] 영종도경제특구
    되었고, 물류, 금융 등의 거점 구축의 필요성이 제기됨.1998. 12. 제4차 국토종합계획(2000∼2020)에서 개방형 국토 거점을 제시.2000. 8. 21세기의 초일류 국가 비전 ... (개방형 통상국가의 추진 전략) 제시(정부).2001. 8. 동북아 물류 국제 비즈니스 중심지의 신무역 전략 제안(무역협회).2001. 11. 세방화 시대의 신개방 국토 거점 육성 ... . 03. 7. 1. 경제자유구역지정및운영에관한법률 시행 예정{4. 주요 내용동북아 비즈니스 중심지 개념도{동북아 비즈니스 중심지동북아 물류중심지기업·금융의 동북아 거점중심항만중심
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    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.21
  • 해운과 흥아해운의 소개
    가 확장되므로써 동북아 국가간 교역규모와 교역물동량이 큰 폭으로 증가하였고 물류기업들의 국제 협력과 해외시장 진출도 활발해졌다. 특히 급성장하는 중국 물류시장을 선점하기 위해 세계 ... 주요 물류기업들은 중국내 물류거점을 구축하고 네트워크를 확충하여 왔다. 동북아내 해상컨테이너 물량이 지속적으로 증가함에 따라 국내의 해운시장도 글로벌화, 선박의 대형화 추세에 있 ... < 목 차 >Ⅰ. 서 론1. 연구의 배경 및 목적2. 연구의 방법과 범위Ⅱ. 본 론1. 해운물류의 환경변화1) 세계 교역구조변화2) 해상물동량 증가3) 최대 호황기 시현4) 선박
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.08
  • [경제] 경제특구
    경제연구소)ⅴ) 대한민국의 경제자유구역법의 추진 경위- 1995. : 동북아 중심국가 구상 제기, 물류 및 금융 등의 거점 구축의 필요성 대두- 1999. 12: 제 4차 국토종합 ... 계획에서 개방형 국토거점 제시- 2001. 8 : 동북아 물류 및 국제 비즈니스 중심지의 신무역전략 제안(무역협회)- 2002. 1 동북아 비즈니스 중심국가 육성 기본구상 발표 ... 는 인천국제공항 주변 영종·용유·무의도 783만평을 항공물류 및 관광거점으로 개발키로 했다. '동북아 비즈니스 중심국가 실현방안’의 일환으로 개발되는 영종, 용유·무의도 개발사업에는 오
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.19
  • [물류론] 부산항의 물류인프라 현황과 과제
    물류거점시설이 있음2)수송로도로수송로, 철도수송로, 연안 및 내수로 등과 같이 물류거점간의 화물이동로를 의미한다.→항만물류에 있어서의 내륙연계성 정도는 전체 수송체계의 서비스 질 ... 고취-선석간 장비의 효율적인 운영방안을 강구ㄷ.기타 운영시스템 개선-종합물류정보망과 터미널운영정보시스템간의 정보공유ㄹ.일반부두의 기능 재배치-리모델링을 통한 부두확충과 컨테이너처리 ... 천평에 대해서는 미정으로 되어있음-부산항의 항만시설 부족을 확충하고 동북아 물류중심기지로 조성②개선과제ㄱ.ODCY 활용방안-ODCY의 양산 ICD 이전은 도시계획상으로 이전
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.18
  • 한미 FTA 에 따른 해운시장의 변화와 앞으로의 전망
    . 한?미 FTA가 해운물류산업에 미치는 영향1) 운송부문에 미치는 영향2) 수출입 물동량에 미치는 영향3)3. 한미 FTA타결에 따른 조선산업의 영향1)2)--Ⅲ. 결론Ⅰ. 서론1 ... 다.이러한 배경 하에 우리는 한미 FTA 추진 과정 속에서 FTA가 우리나라 해운물류산업과 운송 및 조선 산업에 미치는 영향과 앞으로의 대응방안에 대하여 생각해보려고 한다.3. 한 ... 는 안정적 미국 시장 확보, 한미 무역 증가, 고용증대, 미국을 비롯한 외국인 투자 증가, 한국 경제제도의 개혁과 개방 가속화와 선진화 촉진, 한국의 동북아 허브 전략에의 기여
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.11.24
  • [국제물류]부산항과 항만인프라의 발전방안
    측면2. 소프트웨어측면3. 휴먼웨어측면Ⅳ. 부산항의 과제결 론???????????????????p 6서 론국제물류환경의 변화에 따라 동북아지역 물동량의 급속한 확대 및 물동량 확보 ... 처리물동량이 제 5위인 부산항을 가지고 있다. 항만에 대한 환경이 날이 갈수록 급변하고 있고, 이에 맞추어 부산항의 물류인프라의 구축과 개선방안이 필요하다. 이러한 부산항을 동북아 ... 자세히 살펴보면 아래와 같다.1)하드웨어측면 : 일반적으로 물류환경의 하드웨어부분은 물류거점과 연결로로 구분된다. 물류거점물류의 연결점 즉, 부두터미널, 항만배후지의 철도터미널
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.12
  • 인천항분석
    자유구역으로써의 펜타포트 계획으로 동북아 물류거점지대로 발전해 나갈 수 있을 것임결 론BUT, 시설확충-서비스 개선-비지니스 단지 개발 순서로 이루어져야 함 팬타포트의 기능 ... 함을 우선적으로 보완·개선하여 팬타포트 계획을 추진해 나간다면 인천항이 동북아 물류 거점지대로써 확고한 위치를 차지할 것임.{nameOfApplication=Show} ... 제기 결론서 론국제물류의 90%이상은 해상운송으로 이루어지고 있다. 우리나라는 입지 여건상 동북아시아의 중심항만 역할을 수행할 수 있는 최적지에 위치하고 있기 때문에 의례 '동북아
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05
  • 국토개발 이대로 좋은가?
    혁신·지방분권을 통해 수도권과 지방이 동반성장을 이루게 하는 것이다. 정부는 수도권 가운데 특히 서울은 동북아 금융·국제비즈니스 허브로, 인천은 교통·물류 중심도시로, 경기도 ... 등을 고려해 개별 이전하게 된다.공공기관 이전은 지역혁신도시 건설로 연계된다. 혁신도시는 지방의 활력을 제고하고 균형발전을 선도하는 거점으로 육성될 계획인데 지방 이전 공공기관 ... 어 져야 계획인구를 채울 수 있는 것으로 나타나 도시 기능이 의문시 되는 결과가 나왔다.일본의 예를 살펴보면, 일본은 40년간 5차에 걸쳐 전국 종합 개발 계획이라는 균형발전 계획
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.25
  • [도시계획]도시계획의 방향
    ⓒ 남해안축 : 기간항로에 위치한 거점항만을 활용하여 동북아물류중심으로 육성, 임해공업과 관광거점으로 육성② 수도권은 동북아 경제권의 중심으로 육성ⓐ 서울 : 금융, 정보등 국제 ... - 대량, 고속의 간선교통망을 거점항만과 연계하여 수송효율 제고 → 중국, 러시아연결- 기간항로를 활용하여 동북아물류거점을 육성 → 가덕도항, 광양항- 지리적 이점을 살려 ... 동북아의 항공거점 개발 → 영종도 신공항 - 환승기지화- 신공항 배후지역에 업무, 정보 무역기능 갖춘 국제업무지구 개발(2) 자족적인 지역경제기반 구성① 수도권의 체계적 정비- 수도
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.09
  • [물류] 한진 물류 회사
    Ⅰ. 한진창립 60 주년을 맞이하는 한진은 우리나라 대표 물류 기업으로 현재 글로벌 물류 기업으로 발돋음 하고 있다. 한진은 육 , 해 , 공 종합 물류 체제를 갖추고 있는 종합 ... 한 시대적 흐름에 함께 해야 하며 이러한 이유로 한진 또한 해외 사업진출을 추진하고 있다.Ⅱ. 현재 한진의 해외 사업 추진글로벌 물류경쟁력 강화 차원에서 동북아물류시장을 선도하기 ... 까지 아시아권 전역으로 서비스 범위를 확장할 계획 이다.또한 중국지역은 중국 물류시장의 완전개방에 대비하여 청도지점을 중심으로 네트워크를 확대하고, 미주지역은 LA를 거점으로 하여 신규
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.11
  • 한국산업은행에 대하여
    및 해외 목표고객에 글로벌 종합금융서비스를 제공하는 아시아의 리딩뱅크로 발전하는 선진우량은행으로 발전함을 목표로 하고 있다.1) 비전(Vision)(1) 동북아거점으로 한 ... 비용, 고효율의 경제체제 구축동북아 중심국가로 도약할 수 있도록 물류비용 절감을 위한 공항, 도로, 항만 등 물류 시설의 확충할 것을 계획하고 있고, 제조업 경쟁력 제고를 위한 R ... 상2. 채용정보Ⅷ. 결론Ⅰ. 서론최근 한국산업은행은 대우증권과 서울투신을 자회사로 편입해 종합금융서비스를 제공하게 되었고 정부는 산업은행 증자에 1조원을 투자하기로 약속했다. 현재
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.01.06
  • 개성공단 개발을 통한 남북한 경제 활성화fp
    가잇는 거대한 남북한 경제 축을 연결함으로써, 개성공단 개발은 남북경제공동체 형성과 동북아경제중심 구상 실현을 선도하는 남북경협의 ‘시범 단지’ 및 ‘거점’(hub)으로서의 역할 ... 적으로는 첨단산업과 금융업, 상업 및 관광산업과 국제적 도시 서비스 기능을 포함하는 ‘종합형 경제특구’로 개발할 계획이다. 이와 함께, 공단 배후에는 기존의 구도시 480만 평 ... (40.0)14.5자료: 현대아산과 최근의 언론 보도 자료를 종합 재정리한 것으로 최종 확정본은 아님남북관계의 진전 정도와 업종의 특성 등을 고려한 단계별 유치 계획을 살펴보
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 23페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.03.16
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2025년 12월 05일 금요일
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