"유라시아횡단철도"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 tsr운송 유라시아 물류관리론 tcr 물동량 현황 장강삼각주

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"유라시아횡단철도" 검색결과 281-291 / 291건

[물류] 동북아의 Hub-Port가 되기 위한 부산항의 발전과제

횡단철도(TSR), 중국횡단철도 (TCR) 과 연결이 가능하기 때문에 러시아, 몽고, 중앙아시아 등에까지 배후권역이 확대 될 수 있다. 그리고 인천공항은 동아시아에서 재급유 없이 논 ... . 부산항의 장점부산항이 세계적 항만으로 발돋움 할 수 있었던 요인은 세계 어느 항만과 비교해도 뒤지지 않는 지리적 호조건에 있다. 부산항은 해양과 유라시아 대륙을 연결하는 관문 ... 으로 세계 주간선 항로(Main Trunk Route)에 위치한 데다가 수심이 깊은 반면 조수간만의 차이가 적어 천혜의 아항 이란 평가를 받고 있다. 또 북한과 철도가 연결되면 시베리아

리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.06.20

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[국제물류] 부산항의 현황과 허브항으로 발전하기 위한 과제

)에 위치한 데다가 수심이 깊은 반면 조수간만의 차이가 적어 '천혜의 아항'이란 평가를 받고 있다. 또 북한과 철도가 연결되면 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도 (TCR ... 있었던 요인은 세계 어느 항만과 비교해도 뒤지지 않는 지리적 호조건에 있다. 부산항은 해양과 유라시아 대륙을 연결하는 관문으로 세계 주간선 항로(Main Trunk Route

리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.14

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[전략, 경영, 동아시아경제정책, 정책] 동북아시아 성공 가능성에 관한 의견

고 있다. 특히 우리나라는 컨테이너 기간항로(Trunk Route)상에 위치하고 있으며 남북한 철도가 이어지고, 이 철도가 시베리아 횡단철도(TSR)와 연결되어 활성화되면 중국 ... 은 교육수준의 숙련된 노동력 확보의 용이성, 잘 발달된 산업 및 기술기반의 보유 등을 긍정적 요인으로 평가하고 있다. 이 밖에 도로 철도 항만 항공시설 통신비용 등 인프라가 잘 ... 를 유라시아대륙과 해양으로 거미줄처럼 연결함으로써 각종 물류와 교류활동의 중심지로 육성한다는 전략이다. 현재 한반도를 중심으로 한 반경 1200Km 범위 안에는 7억의 인구와 6조 달러

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.02

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[동양역사] 실크로드

루트로 분류가 된다.첫째는 북방 유라시아의 스텝지대를 횡단하는 스텝로(초원로)가 있다. 많은 유목민에 의해 이용된 길로 중국의 화북지방에서 북쪽으로 고비사막을 넘어 몽고에 이르 ... 은 콘스탄티노플이나 로마까지, 이 길을 횡단하는 데에는 많은 사막이나 고산을 넘어야 한다. 장안에서 로마까지는 직선거리로 약 9,000km, .실제 여행거리로는 약 12,000km ... 고, 다시 서쪽으로 시베리아의 타이가지대의 남쪽인 스텝지대를 횡단하여 아랄해, 카스피해 연안에 이르는 것이다.둘째는 중앙아시아 사막지대의 오아시스들을 이용하는 길로 오아시스로(사막

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.02

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[경제학] 동북아 중심국가론-현황과 전망 그리고 한계

하는 유라시아 횡단 철도 프로젝트도 논의되고 있으나 이는 당면 과제라기보다는 장기적인 과제로 이해되어야 한다. 이를 실현하려면 어려운 정치적 협상을 거쳐야 하는 데다 막대한 건설비용 ... 및 오랜 건설 기간이 소요되는 북한 철도의 전면적인 보수와 복선화가 필요하기 때문이다.우리 정부가 생각하는 두 번째 경제 중심지는 IT와 바이오 등 하이테크 부문을 중심으로 하

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.29

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[지역학 ] 러시아의 동아시아 외교정책

건설문제, 대륙횡단 철도문제등 굵직한 사업들에 대한 논의는 최근에 와서야 이루어지고 있다.특히 중국은 친미 성향의 주변 3국(한국, 일본, 대만)에게 둘러쌓인 형국이어서 이 ... , 「신 논의하는 분위기를 조성하는 것 이 필요했다. 그래서 97년 당시 하시모토 총리는 대 러시아 외교정책의 신개념인 유라시아 외교 를 표방하고 안보문제 논의, 국제문제에서의 협력 등 ... 다양한 분야에서 관계를 회복하는 중층적 접근 을 시도했다.{) 일본의 유라시아 외교는 러·일 상호간의 신뢰구축, 상호이익보장, 장기적으로 금세기(20c)의 문제는 금세기에 해결

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.26

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탈냉전이후 러시아의 대한반도 정책

의 후견인 역할, 남북대화에 대한 중개자 역할을 자임하면서 한반도에 대한 영향력과 발언권 강화를 모색하고 있다. 또한 시베리아 횡단철도(TSR)와 한반도 종단철도(TKR) 연결 ... 적 외교노선의 이념적인 기반이 되고 있는 대러시아 민족주의는 친슬라브주의적인 요소와 유라시아주의적인 요소를 결합하고 있는데 냉전체제 아래에서는 공산주의 이데올로기에 용해되어 있

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.29

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[중국경제] 한 ․ 중 통상관계

되어 6000개형 콘테이너선 기항. 2002년까지는 15미터 수심 4선석을 건설항 계획임.ㅇ콘테이너 터미널 경영에 홍콩의 하티슨이 합작 출자連雲港:- 철도로 유라시아대륙을 횡단하는 중국의 상태. ... . 절강성 내 경공업품을 집하, 대형 콘테이너선 정박 태세 정비시작. 2000년 콘테이너 취급량 90만개까지 증가ㅇ 고속도로의 정비, 철도와의 연계책을 강구, 연안 피더의 발전이 이

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.09

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[유럽정치] 영국의 정치제도

11월 체결된 유럽연합조약의 발효와 함께 단일유럽 건설을 위한 통합 움직임을 더욱 가속화시키는 한편, 동·서 유럽 고속철도망 신설 및 이를 연결하는 시베리아 횡단철도의 건설계획 ... 과도 연계, 궁극적으로 유라시아간의 인적·물적 교류를 확대시킬 수 있을 것으로 예상되고 있다. 그리고, 영국은 그 공식상의 명칭에서도 알 수 있듯이 단일국가가 아닌 연합왕국

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.12.22

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스키

스키 이전의 스키는 서쪽은 스칸디나비아부터 동쪽은 베링 해협에 이르는 유라시아 대륙에 널리 이루어지고 있었다.대개 사할린, 마미야 해협의 연안부터 바이칼호에서 더욱 서쪽으로 뻗어 덴 ... 다.난센의 그린랜드 횡단이 없었다면 츠다르스키는 스키를 모르고 지냈을지도 모른다.그리고 또한 스키는 다른 길을 더듬어서 발달했을 것이다. 그러나 스키는 츠다르스키라고 하는 둘도 없 ... 한 조선썰매 두 대를 가지고 귀국(우측 사진)1927년 최초의 스키강습회를 원산 송흥리에서 실시. 용산철도국 극우회와원산체육회 공동 주최-- 근대스키 기술이 뿌리를 내린 시기로 산정

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.07.28

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[물류관리] 동북아 물류 중심의 부산항의 비젼

면 앞으로 부산항은 많은 발전을 할수 있을 것이다.그리고 부산은 국제적으로 아주 많은 잠재력을 가지고 있다.부산은 제1차 ASEM에서 범아시아 관통철도 개설을 상징사업으로 선정 ... 하였으며, 이는 아시아와 시베리아를 횡단, 유럽을 연결하여 동아시아와 유럽지역간에 경제교류를 획기적으로 증진시킬 것이며, 그 결과 부산은 기 종착지가 되는 행운을 잡았다.더구나 세계 ... 에 위치한 국제운송거점이며. 또한 가덕도 신 항만 개발과 부산 텔리포트 조성으로 부산은 기존에 확보하고 있는 환태평양지역의 해상은 송 망과 유라시아대륙의 육상 운송 망을 도시가 되

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.20

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