"유라시아횡단철도"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 시베리아횡단철도 물류관리론 tcr 물동량 현황 tsr 운송 신실크로드1 철도운송

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"유라시아횡단철도" 검색결과 221-240 / 290건

[북한학]남북한 교류, 협력은 왜 필요한가

국가가 되려고 노력하는 중인데 철도?도로가 연결된다면 남북종단철도와 대륙횡단철도간 연결을 통해 한반도와 유라시아 대륙을 연결하는 ‘철의 실크로드’가 구축되어 실질적인 도움을 주 ... 가장 두드러지는 것은 경제협력이라 할 수 있다. 북한과 경제협력을 추진하고 있는 것은 경의선?동해선 철도?도록 연결사업, 개성공단 조성, 금강산 관광이 있다.경의선?동해선 철도 ... ?도로 연결사업은 분단된 한반도를 잇는 상징적 사업으로 남북간 긴장완화와 남북화해의 실질적인 진전을 가져다 준다는 점에서 큰 의미를 갖는다. 또한 경의선?동해선 철도?도로 연결사업

리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.05.11 | 수정일 2015.05.28

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우리나라관광산업의 국제경쟁력 제고

으며 남북한의 철도연결은 러시아와 중국을 거쳐 유라시아 경제권을 형성하게하며 대륙인구의 한국관광으로의 접근성을 높여줄 것이다.한반도는 미?일의 해양시장권과 중?러 대륙시장권을 연결 ... 를 마련해 줄 수 있을 것이다. 한반도 종단철도(TKR)와 아시아 횡단철도(TSR/TCR)의 연결, 국내 자유 경제지역과 개성공단의 연계 운영 등은 북한을 역내 경제협력에 통합시키고 남

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.02.03

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러시아 시베리아와 극동의 경제

성이 높음.(2) 최근 시베리아 - 극동지역의 자원개발사업 구체화를 위한 주변환경이 조성.① 남북한의 화해와 교류 확대로 인하여, 남북한 철도 복원 사업이 이루어지고 있음.② 푸틴 ... -태지역에 대한 외교적 비중이 증대① 유라시아 대륙에 위치한 러시아의 지정학적 현실에 대해 새로운 각성되고 있음.② 시베리아-극동지역은 오랜 기간 동안 러시아 유럽지역에 필요 ... 세계대전이후 그 땅을 재탈환하였다. 시베리아 극동지역의 개발과 남하정책의 일환으로 모스크바에서 블라디보스톡까지 9297킬로미터를 잇는 시베리아횡단열차가 1916년에 완공되었다2

리포트 | 39페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.06.07

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[도시공학 교통세미나] 고속철도 시대 개막에 따른 파급효과 및 극대화 방안

운송 비중을 높이기 위한 다각적 방안 모색 5. 동북아 교통망과의 연계 ① 고속철도를 수도권과 지방의 국제기능 강화의 축으로 활용 ② 장기적으로 고속철도를 유라시아대륙철도와 연결 ... 시키는 방안 모색 ③ 한 · 일 해저터널 건설 검토 ④ 남북한간 철도 연결, TCR(중국횡단철도)와 TSR(시베리아횡단철도)등과의 연계 모색{nameOfApplication=Show} ... 고속철도 시대 개막에 따른 파급효과 및 극대화 방안고속철도(KTX, Korea Train Express)고속철도 - 열차가 주요 구간을 시속 200㎞ 이상으로 주행하는 철도

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.09

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<21세기 한국, 왜 러시아인가?>를 읽고

자로서, 우리에게 절대적으로 부족한 에너지자원의 안정적 공급기지로서 그 지경학적 가치는 이루 헤아릴 수 없다. 특히 주목할 부분은 한반도종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)를 연결 ... 자, 유라시아 물류운송망의 연결고리 등 러시아가 한국에게 제공하는 무한한 가치와 의미를 제대로 인식하고 활용한다면 동북아 허브국가로의 진출을 꿈꾸는 한국에게 러시아는 번영과 안전을 보장 ... 하는 '철의 실크로드’ 구상이다. 동북아와 유럽을 잇는 이 철도운송체계는 동북아 시대의 중심으로 서고자 하는 한국과 러시아의 이상을 동시에 실현하고 잃어버린 대륙적 정체성을 회복

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.01.17

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[물류] 물류대란의 해결책(파워포인트)

(volume discount)제도의 확대● 현재 제한된 할인품목의 범위를 컨테이너화물까지도 확대◆ 철도운임체계의 합리화..PAGE:29유라시아 실크로드 구축남북철도와 아시아 횡단철도 ... ,232 (12,360km, 19일 소요)-해운 : $1,400 (19,187km, 28일 소요)셋째. 유라시아 대륙을 연결하는 실크로드를 구축함으로서시베리아 횡단철도, 중국횡단철도 ... , 만주 횡단철도, 몽고 횡단철도 등남북철도와 아시아 횡단철도의 연계를 추진하고경의선 연결을 시작으로 철도노선 4개를 모두 연결하는 전략입니다.또한 남북한 국도와 유라시아 도로망

리포트 | 36페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.10.08

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동북아시대 중국의 위상변화와 우리나라의 대응

최초의 대륙횡단철도를 개통해 동부의 산업 지대와 태평양 연안 도시를 연결함으로써 서부개발 붐을 불러일으킨 것을 연상시킨다”며 “중국 철도 시장은 매년 두 자릿수의 성장률을 보일 ... 항은 모두 철도망 보유 역내 화물환적 유치 어려움 -유라시아 물류의 중장기적 포석필요 -한반도 복합운송 허브화의 상징적 효과 매우 큼 -중장기적 안목에서 추진 -남북물류와 별도 ... (五기 위해 대대적인 철도망 증설 • 철도망 건설을 통해 도로와 항만 위주로 편중돼온 SOC(사회간접자본) 구조를 개선철도 인프라 부족 배후 운송망의 병목 하역작업을 지연시켜 항만

리포트 | 54페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.04.29

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물류 중심화를 통한 부산항의 발전전략

이 깊은 반면 조수간만의 차이가 적어 ‘천혜의 양항’이란 평가를 받고 있다. 또 북한과 철도가 연결되면 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도 (TCR) 와 연결이 가능하기 때문 ... 어느 항만과 비교해도 뒤지지 않는 지리적 호조건에 있다. 부산항은 해양과 유라시아 대륙을 연결하는 관문으로 세계 주간선 항로(Main Trunk Route)에 위치한데다가 수심 ... 은 고가의 내륙수송비로 우리나라를 통한 피더서비스가 유리한 상황이다. 또한 북한과의 철도 연결 시 북중국, 몽고, 러시아, 중앙아시아, 유럽 및 일본까지도 우리나라 항만의 배후

리포트 | 29페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.08

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러시아의 동북아 정책입니다.

며, 지정학적인 측면에서는 시베리아 횡단철도(TSR)와 한반도 종단철도(KTR)연결사업을 포함하여 시베리아 극동 지역 개발을 위한 경제적 원천으로서의 한반도, 새로운 시장으로서의 한반도 ... 러시아의 대 동북아 정책-차례-1.서론2.본론(1)대한반도전략(2)대중국전략(3)대일본전략3.결론서론유라시아대륙에 걸쳐 이 지역에서 최대 영토를 지닌 러시아는 옛 소련과 마찬가지

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.28

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바다의 실크로드를 읽고

퍼센트가 성장했다. 그리고 1895~1905년에는 시베리아 횡단철도의 완성과 함께 다시 그 길이가 두 배로 늘어났다.극동 연해주 지역의 경제적인 잠재력에 주목하여 시베리아 횡단철도 ... 했던 것이다. 바이칼 호 부근은 나중에 완성되었지만, 1891~1903년에 건설된 횡단철도는 시베리아와 극동지역의 개발뿐만 아니라 우리의 현대사에도 매우 큰 영향을 끼쳤다.1880년대 ... (카프카즈 횡단)철도가 1881~1894년에 완공되어 중앙아시아를 경제적으로 개방시킨 성과를 거두었다.1917년 혁명 이후 소련 시기에 들어와서도 철도는 계속 확대되어 세계 육지 면적

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.19

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[독후감]21세기 한국 왜 러시아인가?를 읽고 요약정리 및 감상

, 실용화기술은 가히 세계적 수준이다.유라시아대륙횡단철도망 구축이 구상의 단계를 넘어서 실천의 단계에 들어서고 있다. 철의 실크로드 구상은 한반도의 활동 공간 확장에 기여할 수 있 ... 는데, 동북아와 유럽을 연결하는 국제적 수송체계가 저렴하고, 안전하며, 신속한 유라시아철도 운송 중심으로 재편됨에 따라 유럽시장에서 한국 기업과 상품의 경쟁력이 제고될 것이고, 동유럽

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.12.17

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[물류] 경의선 연결에 따른 철도운송경로변화와 철도운송비 절감

으로 유라시아 트랜스를 설립하여 시베리아대륙횡단철도 운영에 참여하고 SOTRA와 경쟁체제를 갖추게 되었다.유라시아 트랜스는 시베리아대륙횡단철도에서의 집화, 화물추적, 화물정보제공 등 ... 을 구주를 잇는 철도화물의 소련영토 통과가 가능하게 되었다.유라시아대륙(Eurasia Continental)의 중국횡단철도망의 연장계획은 강소성 연운항에서 감 숙성의 난주, 난주 ... 을 잡아냈다는 데 의미가 있다.남북철도 연결은 러시아와 중국을 통해 유럽까지 직행할 수 있는 대륙횡단철도와의 연결을 통해 한반도가 동북아 물류중심지로 부상할 수 있는 계기가 된다. 그

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.11.03

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[운송론] 경의선에 대해

~중국~러시아~유럽을 연결하는 철도망이 구축돼 한반도는 명실상부한 TCR(중국횡단철도)와 TSR(시베리아횡단철도)로 이어지는 물류전진기지 역할을 맡게 될 전망이다. 또 유라시아 대륙 ... 는 출발점이자 귀결점이기 때문이다.실제로 경의선은 아시아와 유럽을 연결하는 4개의 대륙철도망과 연계되어 있다.중국횡단열차(TCR), 몽골횡단철도(TMGR)와 직접 연결되어 있고 지선 ... 을 통해 만주횡단철도(TMR), 시베리아 횡단철도(TSR)가 그것이다.분단 이후 남한은 삼면이 바다로, 그리고 나머지 한 면은 휴전선으로 사방이 고립되면서 사실상 지리적으로는 섬나라

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.24

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[관광마케팅] 철의 실크로드

은 부산을 출발해 서울과 신의주를 거쳐 중국, 몽골을 통해 프랑스, 영국 등 유럽까지 유라시아대륙을 횡단하는 철도와 연결된다.둘째, '경원선'은 원산과 블라디보스토크를 통해 ... 이기 때문이다.3. 시베리아 횡단철도시베리아는 동토의 땅, 유형의 땅에서 천연자원의 마지막 보고라는 인식과 함께 약속의 땅, 미래의 땅으로 새롭게 부상한 대지이다.시베리아 횡단철도 ... 에서 블라디보스토크를 연결하는 만주 횡단(중국 동부)철도 선로 건설을 위해 중국으로부터 허가를 받아야만 했다. 이 만주 횡단철도는 1901년에 완공되었다. 러일전쟁(1904∼1905

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.16

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[국제경영학] 인천국제공항과 유라시아철도 경인선 발달에 따른 국내사업의 방향성

이된다.다시말해 경의선과 유라시아철도를 이용하게 되면 첫째, 물류적 차원에서 경의선을 복원함으로써 한반도는 유라시아 대륙횡단철도와 중국 대륙횡단철도의 시발점 역할을 할 수 있게 될 것 ... 철도 및 중국 횡단철도를 이용한 유럽과의 교역에서만 30% 이상의 물류비를 절감할 수 있을 것으로 예상된다. 그리고 남북한이, 향후 통일한국이 이처럼 다방면으로 급속하게 유라시아 ... 는 유라시아 대륙횡단철도와 중국 대륙횡단철도의 시발점 역할을 할 수 있게 될 것이다. 현재 남북한이 폐쇄된 상태에서는 부산에서 유럽의 중추항만이 로테르담까지 해운거리가 2만 6600km

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.20

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[사회 문화] 시베리아 횡단기

는 러시아 전 지역과 중앙아시아까지 기차여행을 했기 때문에 이번에는 기차여행을 하면 돌아본 러시아 그리고 횡단열차에 대해 이야기를 시작해 볼까 한다. 우선 시베리아 철도에 대해 간략 ... 제믈랴)가 횡단철도 건설로 인하여 깊은 잠에서 깨어나게 되었다. 이 철도는 제정러시아와 소련연방의 경제적, 군사적인 면에서 가장 중요한 의의를 가지고 있다. 철도건설은 1891년 ... ∼바이칼 철도, 기타 철도 등을 건설하여 서로 연결시키는 방식으로 건설되었다.동으로는 트랜스 바이칼 지방에서 블라디보스토크를 연결하는 만주 횡단(중국 동부)철도 선로 건설을 위해

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.11

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[국제운송론]복합운송경로에 대해

에 있다고 할 수 있다.이번 리포트에서는 아시아횡단철도의 기종착지인 동북아-유럽간 물동량의 운송경로와가까운 장래에 동북아의 국제물동량 운송에 있어 주도적인 역할을 할 것으로 판단 ... 되는아시아횡단철도 중에서 중국횡단철도(TCR)의 현황과 최근의 여건 변화에 따른 장래 전망에 대해 살펴보기로 한다.2. 본론I. 동북아의 대유럽 국제물동량 운송경로동북아 지역 내 항만 ... 유럽 국제물동량 운송방법은 해상운송과 아시아횡단철도를 이용하는 내륙운송이 있다. 내륙운송의 대표적인 경로는 러시아의 보스토치니항에서 시작하여 유럽 각 지역으로 연결되는 시베리아횡단

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.26

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[국제외교학]러시아외교정책

어서 유라시아 대륙횡단철도 등의 경제적인 문제를 협상하는 위치에 접어들었다. 최근에는 러시아의 차관을 빌려주었던 것을 다시 받는 형식으로 군사용 공기부양정을 도입하는 등 경제협력 부분 ... 은 반면 북핵문제 해결의 직접 당사자가 아니라는 점이 고려되었다.2) 한ㆍ러의 대표적인 경제협력 프로젝트는 시베리아횡단철도(TSR)와 한반도종단철도(TKR) 연결사업은 내륙을 통한 ... 의 대 한반도 정책, 6자회담에서의 러시아 역할, 철도(TKR, TSR) 및 에너지 문제, 러시아 이주 140주년을 맞는 고려인에 대한 정책과 지원 문제 등 주로 양국의 현안을 다뤘다..

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.17

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[사회문화] 시베리아 개발역사

지역까지 진출했다. 제정러시아 정부는 시베리아 극동지역의 개발과 남하정책의 일환으로써 1891년에 시베리아 횡단철도 건설한다. 이 철도의 개통으로 많은 슬라브인들이 극동지역 ... 시켰다.시베리아·극동지역은 중앙지역으로부터 멀리 떨어진 지리적 원격성과 열악한 자연환경으로 인해 사회간접자본은 극동과 시베리아 남부지역을 통과하는 시베리아횡단철도에 전적으로 의존했다. 그리고 ... 하려는 장기계획을 수립하는데 그 대표적 예가 BAM(바이칼-아무르 횡단철도)건설이다. 이는 1984년에 완공됐으며, 이 지역발전을 위해 긍정적 역할을 담당하는데 큰 역할을 할 것

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.07.23

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[정치외교] 동북아 프로젝트

물류 중심 건설에 활용한반도가 동북아 물류 중심지로 도약할 수 있기 위해서는 북한의 인프라 개발을 적극적으로 활용할 필요가 있다. 경의선 및 동해선 철도 연결 사업과 유라시아 횡단 ... 이 필요하다. 단절된 한반도 육상 인프라의 복원과 낙후된 북한 인프라의 확충은 동북아 경제 협력 활성화에 있어서 중요한 전제 조건 가운데 하나이다. 한반도 횡단 철도와 TCR ... 을 위해서는 북한의 인프라 개선이 필수이다. 우리 정부는 경의선 및 동해선 철도축을 따라 개성, 금강산, 남포, 원산, 신의주, 청진 지역 등을 단계적으로 교류협력 거점으로 개발

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.02

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