"유라시아횡단철도"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 tsr운송 유라시아 물류관리론 tcr 물동량 현황 장강삼각주

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"유라시아횡단철도" 검색결과 201-220 / 291건

[경영경제]WEF평가결과를 중심으로 한 관광정책제언

.A. 문제점항공만으로 밖에 입국할 수 없는 우리나라의 “섬”성을 벗어야 한다.TCR(중국대륙횡단 열차),TSR(시베리아 횡단 열차), TMR(몽골 횡단 열차)인 유라시아 대륙간 ... 횡단열차가 경제적인 혜택을 가지고 있다는 것은 누구나 다 알고 있다. 그러나 대륙횡단 열차와 연결되기 위해서는 남북한철도의 안정적인 운행과 실효성이 있을까 하는 의문이 제기 ... 된다. 또한 미국의 입장에서도 남북한철도 연결은 달갑지 않은 일이기도 하다.B. 정책제안-한반도 대운하->한일해저터널 연계를 통해 한?일 간의 협력을 통해 향후 중국의 성장에 대비 할 수

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.06.17

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세계 각 기후 지역의 특성

어서 촌락의 대부분은 대륙횡단철도에 따라 발달하였으며, 철도에서 북쪽으로 흐르는 큰 강을 따라 타이가 지방으로 개척민이 진출하고 있다. 이들은 주로 봄밀, 사탕무우, 감자 등 ... 한다. 유라시아대륙에서는 흑해 연안에서 키르기스스탄과 발하슈호수를 거쳐 황허강상류에 이르는 지대와, 북아프리카에서 이라크?이란 건조지대의 북부 가장자리에 이르는 지대가 이에 속한다. 북 ... 레일. 산성이 강한 흙이므로 농경에는 적합하지 못하다. 포드졸이란 러시아어로 회백색사를 의미한다.３）인류의 생활타이가 기후에 해당하는 지역의 나라로서는 유라시아 대륙에는 노르웨이

리포트 | 48페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.03.30

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동아시아 국제관계론-러시아

만 구체적인 내용은 알려지지 않은 것으로 보아, 양국간의 이견이 아직 존재하는 것으로 추정된다.여기서 러시아가 시베리아 횡단철도(TSR) 연결사업에 지대한 관심과 커다란 외교적 노력 ... 을 경주하는 이유는 무엇보다도 철의 실크로드 완성이 러시아에 다음과 같은 다차원적인 이익을 보장해주기 때문이다. 1)한반도 종단철도(TKR)와 연결할 경우 시베리아 횡단철도(TSR ... )의 수익성과 물류 수송률 저하를 만회하여 시베리아 횡단철도(TSR)활성화에 기여한다. 2)궁극적으로 일본 횡단철도(TJR)와 연결될 시베리아 횡단철도(TSR)을 통한 물류와 인구

리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.12

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[사회과학]몽골의 변화 및 사업추진 형태

으로 변모하고 있다. 아시아에서는 시베리아 횡단철도 사업, 두만강 유역 개발사업 등과 관련하여 몽골의 입장이 관심을 끌고 있다. 이와 같이 몽골은 21세기를 맞이하여 새롭게 관심 ... 의 대상이 되면서 다시 떠오르고 있는 것이다. 본 장에서는 몽골을 둘러싼 이러한 여러 가지 변화 중에서 시베리아 횡단 철도 사업, 몽골 원조그룹 회의의 경과 및 현황 등을 살펴보 ... 기로 한다.TAR(Trans Asia Railroad)아시아 횡단철도□ "철의 실크로드를 잡아라." 이것은 TAR를 둘러싼 각국의 각축전을 압축한 표현일 것이다. 그만큼 아시아 횡단철도

리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.17

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대운하 찬성 반대 발표와 토의

1. 지리적 특성을 잘 살릴 수 있다.지구상에서 가장 너른 바다인 태평양을 앞바다로 삼고, 가장 큰 대륙인 유라시아 대륙을 배후지로 삼아 세계 문물이 드나드는 항구 같은 곳 ... 지 않는 이유 :: 운하는 바닷길로 가는 것 보다 두 배 이상 느리다 운송료도 철도가 가장 저렴한데 2년후에 경부고속철도 제2구간이 생긴다 운하가 다닐 배가 통과할 수 있는 다리 ... 로 다이렉트로 가는 것이 더 저렴하지 않을까 생각해봅니다.둘째, 운송료도 철도가 가장 저렴한데 2년후에 경부고속철도 제2구간이 생긴다. 철도 물류량은 선박물류량에 비해 현저하게 작

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.20

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지속 가능한 개발을 설명하고 우리나라 국토의 지속가능한 개발(발전) 전략.

의 국토경영을 위해 서울을 베세토(BeSeToㆍ베이징~서울~도쿄) 라인을 연결하는 동북아의 핵심 경제도시로 육성하고 한반도종단철도(TKR)와 중국횡단철도(TCR), 시베리아횡단철도 ... (TSR), 만주횡단철도(TMR), 몽골횡단철도(TMGR) 등의 대륙철도 연결에도 나설 방침이다. 또한 서해안 고속도로를 북한의 해주~남포~신의주~중국 다롄~상하이~홍콩 등과 연결 ... 과 지역통합의 기반을 마련한다는 계획이다. 유라시아 대륙과 환태평양을 지향하는 개방형 국토 축은 부산~광양~목포(~중국~일본)로 연결되는 남해축, 목포~군산~인천(~신의주~중국

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.13

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[정보와 물류] 동북아 물류 중심

적으로 유라시아 대륙을 연계하는 『실크로드』구축① 남북철도와 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR),몽고횡단철도(TMGR) 등 아시아 횡단철도(TAR ... 을 보유하고 있고 우리나라로서는 이들 항만과 대륙횡단철도를 연결시킴으로써 물류서비스를 소비자의 기호에 맞게 다양하게 제공할 수 있는 유리한 위치에 서게 된 것이다.그러나 이러한 중 ... 을 위한 물류 인프라 정비 및 구축, 중장기적으로는 대륙횡단철도의 다각적 이용을 위한 남북 연계 수송체계의 확립과 이를 통한 동북아 물류거점화 전략이 필요하다고 본다.따라서 향후

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.24

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[A+]개성공단의 효과와 발전과제

개발의 가능성까지 열어 놓을 수 있다. 또한 개성공단을 통해 활발해진 경의선 연결논의는, 중국횡단철도(TCR)과 시베리아 횡단철도(TSR)와 연결로 이어져 남북한 경제를 동북아 ... ‘상호협력’사업으로, 이후 남북경협의 방향과 전략에 끼칠 영향이 철도 ? 도로 연결, 금강산 관광 사업 등 어떠한 남북경협사업보다 지대하다. 따라서 본 소논문에서는 개성공단을 중심 ... 을 받았다.또한 남북한당국은 개성공단 건설 및 가동에 따른 남북간의 인적 ? 물적 왕래를 원활히 보장하기 위하여 물리적, 제도적 토대를 마련한다. 2000년 9월 착공된 경의선 철도

리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.06.10

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[유통] 유통마케팅의 국제화

목 차Ⅰ. 서 론Ⅱ. 본 론1. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항2. 경제권 형성에서의 인천국제공항의 역할3. 인천국제공항의 경쟁력4. 유라시아철도5. 경의선의 경제적 파급효과6 ... 과 남한의 자본 및 기술의 합작은 남한의 일부 사양산업에 숨통을 틔워 주는 것이며, 동시에 남한경제의 대외경쟁력을 높이는 지름길이 아닐 수 없다. 유라시아횡단 국제선의 일부로서 경의선 ... 을 틔워 주는 것이며, 동시에 남한경제의 대외경쟁력을 높이는 지름길이 아닐 수 없다. 유라시아횡단 국제선의 일부로서 경의선 복원은 또한 아시아와 유럽을 연결하는 육교를 세움

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.30

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[국제물류]대륙횡단철도의 파급효과

대륙횡단철도란 무엇인가?현재 검토되고 있는 한반도의 대륙 연결 철도망은 신의주시∼중국횡단철도(TCR)∼시베리아철도(TSR)를 연결하는 노선과 원산시∼두만강역∼시베리아철도 연결 ... 노선, 평양시∼남강∼만주횡단철도(TMR) 연결 노선, 신의주시∼베이징∼몽골횡단철도(TMGR) 연결 노선, 순천시∼만포시∼만주횡단철도 연결 노선 등이 있다. 이 가운데 신의주시∼중국 ... 횡단철도∼시베리아철도 연결 노선과 원산시∼두만강역∼시베리아철도 연결 노선이 실현 가능성이 가장 큰 것으로 검토된다.한반도종단철도의 연결은 동북아시아의 지하자원과 노동력·자본·기술

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.22

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개성공단 개발을 통한 남북한 경제 활성화fp

에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 또한 개성공단 내에서 미 달러화나 유로 ... 을 제공해줄 것이다. 한반도는 유라시아의 대륙 세력과 태평양의 해양 세력을 연결하는 전략적 요충지로서, 여기서 북한은 대륙 세력을, 남한은 해양 세력을 연결하는 중심 축의 역할을 담당

리포트 | 23페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.03.16

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동북아 물류중심이 되는길

하고 있어 동북아 물류중심기지로 성장 잠재력이 매우 높다. 또한 향후 남북철도 및 시베리아, 중국 횡단철도가 활성화되면 대륙과 해양의 관문 역할을 수행할 수 있다.⑵충분한 물동량 ... : 수출입 물동량으로도 세계 중심항만 가능성이 탁월하다.⑶환적 중심항으로 성장잠재력 보유 : 일본, 중국 동북 3성, 몽골, 중앙아시아, 유럽을 항만 배후 권역화하는 유라시아 관문항

리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.03.19

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러시아는 우리에게 무엇인가

가능성은 인프라 구축 프로젝트 분야에서도 매우 크다. TKR(한반도 종단철도)-TSR(시베리아 횡단 철도)철도 연계사업이 그 중 하나인데, 이 철도는 유라시아 경제무대 통합구조 ... 의 중추적인 운송 기반이 될 수 있을 것이다. 만약 이러한 물류 운송망의 철도 연계사업에 북한의 참여를 이끌어 낼 수 있다면 이는 경제적인 효과뿐만이 아닌 향후 남북한관계 발전

리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.15

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동북아 국제정치 - 러시아의 대외정책

을 자임하면서 한반도에 대한 영향력과 발언권 강화를 모색한다. 3)러시아는 시베리아 횡단철도(TSR)와 한반도 종단철도(TKR) 연결, 이르쿠츠크 가스관 연결과 같은 남북한과 러시아간 ... 로 전향 TSR(시베리아 횡단철도)-TKR(한반도 종단철도) 연결 사업 논의 완화된 북-러 관계는 북핵문제에 관해 러시아가 참여할 수 있는 당위성 부여러 –북 관계러시아의 대북핵 정책 ... 적 이익의 신장도모1996년 1월 프리마코프 외상취임 '유라시아 외교노선'푸틴의 신 외교정책러시아 국익에 대한 새로운 국제적 위협 또는 도전으로서 -미국의 경제적, 정치적 주도

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.01.21

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[동아시아경제학]러시아의 극동정책

목 차Ⅰ. 러시아 개요 (극동지역)p1Ⅱ. 러시아의 극동정책p51. 시베리아횡단철도 연결사업2. 사할린 프로젝트3. 연해주 자유경제지대(FEZ)Ⅲ. 동북아 국가들과의 대외 경제 ... 경제 2005-07-06)시베리아횡단철도(TSR)를 이용한 러시아 수출이 경쟁력을 입증 받으면서 최고 인기를 구가하고 있다. TSR는 해상운송보다 10일 안팎 수송 기간이 단축 ... , 중국, 한국 등을 연결하는 유라시아 철도물류시스템의 경제적 파급효과에 큰 기대를 걸고 있음.?석유 및 가스의 대규모 공급 프로젝트?국제물류 교통망의 개발(TSR)○ 러-중 경제

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.01.02

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[국제경제]동북아에서의 자유무역협정을 포함한 정부의 동북아중심국가 방안과 한국경제

으로 일차적으로 단절된 남북철도 및 남북도로를 연결하는 게 과제이다. 남북철도와 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR), 몽고횡단철도(TMGR) 등 ... 아시아 횡단철도(TAR)와의 연계추진하고 경의선 연결을 시작으로 경원선(서울～원산), 금강산선(서울～금강산), 동해북부선(강릉~원산) 등 단절된 철도노선(4개)을 모두 연결한다는 계획 ... 어 국가 경쟁력을 제고시키자는 목적으로 추진하게 된 것이다.1. 동북아 물류 중심지화동북아 물류 중심지화 실천을 위해서 해결해야 할 과제에는 크게 국제물류 거점시설의 확충, 유라시아

리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.20 | 수정일 2014.03.23

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[국제화물 운송론] 동북아 물류중심 국가가 되기위한 대응방안

횡단 철도연결의 효과TKR-TSR 연결이현실화한다면 한국은 분단 운명을 극복하고 광활한 유라시아대륙으로 경제활동 공간을 넓히는 중요한 전환점을 맞이할 것이다. 유럽 연결 수송체계 ... 시설에 대한 항만 투자의 효율성 및 향후 항만 건설과 운영에 대한 지방정부의 확대를 대비하여 적극적으로 수용할 필요가 있을 것이다.6)대륙횡단 철도의 구축(기술적 측면)(1)대륙 ... 가 저렴하고 안전하고 빠른 유라시아철도운송 중심으로재편되면 유럽시장에서 한국 기업과 상품의 경쟁력은 매우 높아질 것이다. 또 미.일 시장에 편중된 교역구조를 획기적으로 개편할 수 있

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.04.18

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[경제]우리나라의 FTA추진현황과 기대효과 분석

하여 해양?항공뿐만 아니라 육로에서도 우리나라를 동북아 물류중심지로 육성시키자는 것으로 일차적으로 단절된 남북철도 및 남북도로를 연결하는 게 과제이다. 남북철도와 시베리아횡단철도(TSR ... ), 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR), 몽고횡단철도(TMGR) 등 아시아 횡단철도(TAR)와의 연계추진하고 경의선 연결을 시작으로 경원선(서울～원산), 금강산선(서울 ... 직물류중심항만(Mega Hub Port)로 개발한다. 이때 부산항과 광양항의 배후지는 종합물류 거점항만으로 육성한다는 내용이다.둘째는 유라시아 대륙을 연계하는 실크로드를 구축

리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.11.24

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[정치지리]휴전선이 좋은 경계가 되기 위한 방안

과 자원을 유럽시장과 연결해 주는 등 세계의 물류 혁명에 크게 기여할 것으로 기대되고 있다.현재 검토되고 있는 한반도의 대륙 연결 철도망은 신의주― 중국횡단철도(TCR)― 시베리아 ... 철도(TSR)를 연결하는 노선과 원산― 두만강 역― 시베리아철도 연결노선, 평양시―남강―만주횡단철도(TMR) 연결노선, 신의주시―베이징―몽골횡단철도(TMGR) 연결노선, 순천시―만포 ... 시― 만주횡단철도 연결 노선 등이 있다.이 가운데 신의주시―중국횡단철도―시베리아 철도 연결노선과 원산―두만강역―시베리아철도 연결노선이 실현 가능성이 가장 큰 것으로 거론된다.신의

리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.12.17

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[3자협력] 남북한-러시아 3자간 철도협력

)을 통해 직접 연결하는 노선을 유라시아횡단철도망으로 개발할 것을 제안하기 시작했다.남북한-러시아간 철도협력에 대한 러시아의 제안은 이미 19990년대 초반부터 있었으나 당시의 제안 ... 면서 동시에 남북한간 경제협력 사업일 수밖에 없다는 점에서 한국에게 특별한 의미를 가지고 있다.그 중에서 한반도종단철도와 시베리아횡단철도의 연결을 내용으로 하는 남북한-러시아 3자간 ... 화함으로써 동북아지역의 물류중심지로 발돋움하는 기회를 잡을 수도 있을 것으로 기대되고 있다.한반도종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)을 연결하는 TSR-TKR 노선 구축사업은 러시

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.19

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