"유라시아횡단철도"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 tsr운송 유라시아 물류관리론 tcr 물동량 현황 장강삼각주

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"유라시아횡단철도" 검색결과 261-280 / 291건

동방특급열차를 읽고...

었고 , 여러 차례 저자와 논의했다. 그중 시베리아 횡단철도와 한반도 종단철도의 연결사업에 대해 이야기하고 있다. 이 두 철도가 연결되면 유라시아의 교역이 급격히 증가하여 많은 경제 ... 적 이익을 얻을 수 있다. 경제적 중요성에 대해서는 양국가간의 의견이 일치하지만 시베리아 횡단철도와 북한 철도의 광궤가 서로 다른 것이 문제가 되고 있다. 북한은 북한 철도 ... 를 러시아의 광궤로 대체하고 싶어하지 않는데 비해 러시아는 북한의 모든 광궤를 대체할 수 있다며 대체할 것을 요구하고 있다. 이 문제로 고심을 하고 있지만 김정일은 시베리아 횡단철도

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.14

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[남북관계] 경의선 복원 사업

이 정상궤도에 오르는 2005년께남북은 연간 2억5,000만달러의 운송수입이 기대된다. 시베리아횡단철도(TSR) 및 만주횡단철도(TMR)와 연결되는 경원선까지 복원되면 수입은 더 ... 도 마찬가지다.철(鐵)의 실크로드 경의선은 신의주에서 중국 단둥 베이징을 거쳐 중국횡단철도(TCR)를 거치거나 몽골횡단철도(TMGR) 및 TSR로 이어진다.TCR은 중국 장쑤성(江蘇省 ... 도시행정론 발표문 행정학과 3학년 박상준6.15남북 공동선언의 정신을 이어받아 7월31일 발표된 남북 장관급 회담에서는 "경의선 철도의 끊어진 구간을 연결" 키로 하였다. 경의

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.20

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[정치 외교] 꿈의 실크로드

Ⅰ. 들어가는 말'철의 실크로드'는 한반도 종단철도(TKR)망과 시베리아 횡단철도(TSR), 중국 횡단철도(TCR), 만주 횡단철도(TMR) 등을 하나로 연결하는 유라시아 철도망 ... 싣거나 열차를 바꿔 타야 하는 번거로움이 있다.다음에서는 위의 내용을 토대로 한반도 종단철도(TKR)과 시베리아 횡단철도(TSR)의 연결이 한반도와 동북아에 미치는 영향에 대하 ... 중개자 역할을 자임하면서 한반도에 대한 영향력과 발언권 강화를 모색하고 있다.셋째, 시베리아 횡단철도(TSR)와 한반도 종단철도(TKR) 연결, 이르쿠츠크 가스관 연결과 같은 남

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.25

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[물류] 21세기를 선도하는 환태평양 중심항 -부산항-

러시아의 환적화물을 유치하는데 고베 등 인근의 항만에 유리한 고지를 차지하고 있다.또한 앞으로 남북한 관계가 개선되면 한반도를 거쳐 시베리아횡단철도와 중국횡단철도로 유라시아대륙 ... 과 유라시아 대륙을 잇는 관문역할을 하고 있는 부산항은, 대한민국 제1의 항만이며, 세계 제3위의 컨테이너 항만이다. 부산항은 산과 섬으로 둘러싸여 항내 수면이 잔잔하고 조수간만의 차

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.17

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[국제물류] 자유경제지대(개성공단)

북한은 상호 물류 효율화를 통해 커다란 경제 이익을 공유할 수 있다.경의선 철도는 유라시아 대륙과 태평양을 연결하는 최단거리 철도망이다. 경의선 철도뿐 아니라 북한 철도의 특징 ... 가운데 하나는 중국과 러시아를 연결하는 4개의 국제 철도 노선망을 갖추고 있다는 점이다. 즉 시베리아횡단철도(TSR(주6)), 중국횡단철도(TCR(주7)), 만주횡단철도(TMR(주8 ... )), 몽골횡단철도(TMGR(주9))와 연결된다는 것을 의미한다. 이처럼 단절되었던 경의선의 복원으로 인한 파급효과는 실로 엄청나다. 경의선 복원으로 남북한간 물류비 절감에 따른

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.15

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실크로드

유라시아 스텝지대를 횡단하는 길이다. 고래로 많은 유목민이 이용하였으며 화북에서 고비사막을 넘어 몽골리아에 이르고, 여기에서 시베리아 타이카 지대의 남방에 펼쳐진 스텝지대를 횡단 ... 시킨다”는 뜻인 `중진사로웅풍'(重振絲路雄風)이란 말이 유행하고 있다.이와 함께 동부 장쑤성의 롄윈강에서 출발해 시안-정저우-란저우-우루무치로 연결되는 중국횡단철도망(TCR ... Ⅰ. 실크로드실크로드는 중국으로부터 중앙아시아, 서 아시아의 오아시스지대를 거쳐 이스탄불과 로마에 이르는 무역루트 전체를 가리키고, 나아가 유라시아 대륙 북방의 초원지대를 동서

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2002.10.23

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부산항 북항재계발 활성화 방안 및 크루즈 터미널 분석

습니다.북항 재개발사업의 추진방향은 대륙과 해양을 연결하는 유라시아 관문을 조성하여 국제적 위상을 높이고, 시민들에게 다양한 친수공간을 제공하여 도시기능과 항만기능의 조화된 새로운 ... 억안 관광벨트 중심으로 육성-유라시아 관문 및 해륙교통의 요충지로 개발 → 해륙 교통의 관문역할 수행-친수 공간 조성 → 워터프런트 조성으로 여가 공간 확보-원도심 재생 → 기존 ... 도심과의 통합개발로 부산 재창조부산항 북항 재개발 개발 방향-북항의 입지적 특성은 유럽·아시아 대륙을 연결하는 KTX부산역이 접하고 있어 유라시아대륙의 관문이면서 우리나라 동·남해안

논문 | 13페이지 | 4,000원 | 등록일 2016.01.11

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산업공동화 현상에 대한 대처방안

한국은 국제 물류 기지로 한 걸음 더 다가갈 수 있을 것이다.한반도종단철도(TKR:Trans-KoreaRailroad)와 시베리아횡단철도(TSR:Trans ... 의 경우 착공 1년만인 이달말 완공된다. 건설교통부는 유라시아대륙을 철도망으로 잇는 이른바 "철의 실크로드"를 구축해 한국을 동북아의 물류중심기지로 부상시킨다.현재 논의되고 있는 제주 ... -SiberianRailroad)를 잇는 남.북.러 철도연결사업이 탄력을 받을 전망이다. 북한과 러시아는 최근 정상회담을 통해 철도망 구축에 적극 나서기로 합의했다. TKR의 핵심인 경의선복원도 남측구간

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.20

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철의실크로드

!하나!! 구소련시대에 시베리아 횡단 철도가 건설되면서, 시베리아에 대한 개발도 본격화되고, 인구유입이 촉진되어서 철도주변으로 상가, 대학 등이 건설되면서 대도시가 발달하게 되 ... 었답니다. 제가 시베리아 횡단 철도를 따라, 항구도시 블라디보스톡, ‘아름다운 강 바이칼’이 있는 이르쿠츠크, 시베리아 최대의 공업도시 노보스비르스트를 지나 러시아의 수도 모스크바 ... 신의주, 중국, 몽골을 통해 프랑스를 지나 해저터널을 통해 영국까지 연결되는 세계 최대의 철도연결망입니다. 여기에다가 부산에서 현해탄을 지나 일본까지 해저터널을 뚫어서 연결하자

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.04

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극동지역개발과 그중요성

들의 수출에 큰 영향을 끼쳤다 . 이 같은 동향은 수출입 화물 운송루트의 다변화 필요성을 새삼 환기시키게 된다. 기존의 해상로 의존 일변도에서 탈피해 시베리아 횡단철도로 화물을 분산 ... 은 답보상태를 면치못했다. 철의 실크로드 구상은 유엔 아·태경제사회이사회가 1992년 48차 회의에서 승인한 아시아 횡단철도 계획 (TAR)을 일컫는 말이다. 유엔 아·태경제사회이사회 ... 가 검토하고 있는 아시아 횡단철도의 북부노선은 대체로 5개로 구성돼 있다.앞으로 나아가야 할 길시베리아의 엄청난 잠재력이 21세기에 개발될 것이라는 데에는 이론 의 여지가 없

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.08

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[국제통상]부산항만

을 유치할 수 있는 위치에 있다. 부산항은 일본으로부터 환적화물을 유치하며, 현재에는 사용할 수 없지만, 한국횡단철도는 육로운송에 의한 중계수송을 통해 러시아, 중국, 중앙아시아 및 ... 의 항만이자 내 ·외무역의 관문이 되었다.한반도 동남단에 위치하여 태평양과 유라시아 대륙을 잇는 관문역할을 하고 있는 부산항은 대한민국 제1의 항만으로 산과 섬으로 둘러싸여 항내

리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.12.12

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철의 실크로드에 대하여

다. 경의선은 부산 또는 목포를 출발해 서울과 신의주를 거쳐 중국, 몽골을 통해 프랑스, 영국 등 유럽까지 유라시아대륙을 횡단철도와 연결된다.둘째, 경원선 은 원산과 블라디보스토크를 통해 ... 하고 있다.이와 함께 동부 짱쑤성의 롄윈강에서 출발해 시안-정저우-란저우-우루무치로 연결되는 중국횡단철도망(TCR)과 모스크바-암스테르담으로 연결되는 1만 1천㎞의 철길은 중국내 ... 에 대해 푸틴 러시아 대통령도 북한 방문 시에 김정일 국방위원장과 이 문제를 논의 한 것으로 알려졌다. 중국은 이미 1998년 경의선 미연결 구간이 복원될 경우 중국횡단철도와의 연결

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.12

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[물류] 남북 철도 연결이 시베리아 횡단 철도(TSR)에 미치는 파급 효과 및 물류 비용 연구

남북 철도 연결이 시베리아 횡단 철도(TSR)에 미치는파급 효과 및 물류 비용 연구목 차Ⅰ. 서 론---------1Ⅱ. 본 론---------31. 대륙 철도 연결을 전제로 한 ... 방안⑶. 남북철도 연결상의 문제점4. 대륙철도와의 연결---------131). 연결 효과2). 북한, 러시아, 중국의 시각5. 시베리아 횡단 철도(TSR) 활성화 방안------ ... ---181). 시베리아횡단철도(TSR)에 제기되는 문제점⑴운수협정체계 문제점⑵철도운임 및 규격 문제⑶운송 서비스 체계의 문제점㈀극동항만의 정체㈁컨테이너 부족⑷물동량 추세2

리포트 | 33페이지 | 5,000원 | 등록일 2002.05.13

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시베리아 개발전략

할 수 있는 복합운송체제로서, 현재 러시아 역내 화물운송을 담당하고 있다. 전구간이 복선화되어 있으며, 전노선의 약 96.2%가 전철화 구간이다. 시베리아 횡단철도의 동북아∼유럽간 ... 운송 갖추어지는 경우 해상운송보다 빠르게 운송할 수 있는 복합운송 경로가 되고 있다. 현재 러시아는 철도의 민영화를 목표로 철도산업 개혁 및 구조조정 개혁을 설립하였고, 내용은 철도 ... 산업에 대한 통제강화, 철도 인프라 현대화, 상업적 기능의 민영화를 주요골자로 하여 2010년까지 3단계로 진행되고 있다. 또한 철도가 러시아 전체 화물운송에서 차지하는 비중

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.31

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부산항의 발전방안

물류중심항으로서의 지위를 선점하게 될 것으로 기대하고있음.-복원될 경의선 철도와 시베리아 횡단철도를 이용, 유럽 내륙까지 화물수송을 할 수 있게 -될 것으로 판단하고 있다.-7천7백 ... 제공부산항과 TKR/TCR/TSR 연계, 유라시아 대륙과 태평양을 연결2)다국적 물류기업 유치활동 전개1 다국적 기업 유치를 촉진하기 위한 제도개선협상에 의한 탄력적인 임대료 ... 부산간 고속 도로 및 부산-대구간 고속도로와 연결될 2개의 배후도로(61.6km)와 38.8km의 배후 철도 건설도 항만 건설과 동시에 추진)- 사업기간 : 1995년 ∼ 2011년

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.05

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[국제관계]폴 케네디 著- 강대국의 흥망 서평

권적 권력을 가지고 있어서 피해를 보게된다. 유라시아와 떨어져있는 유럽은 어떻게 선진국이 될 수 있었을까? 유럽은 정치적인 분산성을 지형 때문에 가지고 있을수 있었고 다양한 기후 ... 다. 대양횡단 대륙간 무역, 금융 네트워크에 참여하게 되었다. 둘째로 장기적인 강대국 전쟁이 없었지만 그것이 곧 국가들간의 모든 갈등이 해소되었음을 의미하는 것은 아니었다. 셋째 ... 하고 장기적으로는 약점을 가지고 있었다. 첫째로 타국에의 자금지원 또는 철도, 항만 등의 사회간접자본을 건설해줌으로써 이들 국가들의 장기적 팽창을 오히려 도왔다. 둘째는 국제무역과 국제

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.02.14

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[국제경영] 한국은 동북아시아의 중심이 될수 없다

화 됨에 따라 아시아 횡단철도를 이용한 화물수송가능성 증대되고있다.그리고 13억 인구의 중국이 지속적인 경제성장과 세계기업의 생산기지로 발전함에 따라, 인접한 우리나라가 물류중심국가 ... 함에 따라 각국의 물류 중심지화 경쟁이 치열하고(네덜란드는 자국의 유럽관문화정책을 추진하여 유럽진출 다국적 기업의 약 50%(650개)를 유치), 경의선 철도를 통한 남북철도연결이 가시 ... , 동북아 경제중심이 되는데 필요한 기본계획을 알아보자.-동북아 물류 중심지화 추진ㅇ 인천공항, 부산·광양항 확충을 통해 동북아 중심공항 및 항만으로 개발하고, 중장기적으로 남북철도

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.26

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[물류] 부산항의 미래

을 연결하는 세계 주산선항로(main trunk route)상에 위치- 북중국 및 일본 서부지역 환적화물을 처리할 수 있는 최적의 전략요충지- 남북 횡단철도, 중국/시베리아 횡단철도 ... 연결시 유라시아 대륙과 해양을 이 어주는 관문 역할. 주변 1,200Km 반경 이내에 인구 7억명의 거대한 배후시장 존재※ 유럽중심 항만인 로테르담항은 반경 1,200Km내 인구 ... 의 부족. 도로, 철도 등 다른 사회간접자본 시설에 비해 투자가 저조하여 2002년 현재 항만시설 확보율은 약 78%에 불과- SOC 투자비 중 항만투자 비중 : 27.1%( 70년

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.20

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[국제 통상] 동북아 물류 중심지

의 전쟁 위험은 크게 줄게 될 것이다. 왜냐하면 유라시아 대륙횡단 철도를 이용하는 모든 국가들이 한반도 평화체제의 구축과 유지에 이해관계를 갖게될 것이기 때문이다. 물류의 인프라를 구축 ... 다. 첫째 한반도가 동아시아의 무역·금융기업의 중추가 될 수 있는 길을 열어줄 것으로 기대된다. 지정학적으로 보면 한반도는 환태평양과 유라시아를 연결하는 전략적 관문이다. 바다와 대륙 ... 라는 두개의 지역경제권이 완성되며 한국은 그 두 경제권의 중추로 부상하게 될 것이다.결국, 경의선 복원은 단순한 철도의 연결 이상의 의미를 지니고 있다. 한국, 일본, 미국, 대만

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.08

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[고속도로]대구 포항고속도로 개통이 지역사회에 미치는 효과

된 경부고속도로는 국가적으로 엄청난 사회·경제적 변화를 초래하였다. 경부고속도로의 출현은 우선 여객수송 면에서 도로가 철도에 비해 운행속도나 운행 빈도, 운임 면에서 비교우위를 차지 ... 포장으로 설계되어 있다. 지형적인 특성으로는 동서를 횡단하므로 험준한 산악과 하천을 통과하며 이에 따라 대절토부가 많고 고소교량 및 터널 등이 많이 설치된다. 주요특징으로서 국내최초 ... 개방으로 인한 물류증대와 북한, 유라시아대륙과의 교류증대를 통해 한반도 통일시대와 동북아경제권의 경제적 요충지로 자리매김할 가능성이 높아졌다. 는 대구 포항 물가지수를 월별로 비교

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.05

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