"경부고속전철"의 검색결과 입니다.

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동탄신도시 전망 KTX 한국철도공사 코레일 간선철도 경전철 화성시 신리천 국토계획법 장점

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"경부고속전철" 검색결과 621-640 / 662건

[도시지리] 서울 시간을 기억하는 공간

는 음침하고 칙칙한 터널을 통과해야한다. 후에 현 용산역 바로 옆에 경부고속철도 용산역사 건립이 추진중인데 이 역사는 국내 최규모 민자 역사로서 역기능과 더불어 쇼핑 문화기능을 겸비 ... 었고 조선동포와 이 지역 주민간의 갈등이 적지 않다고한다.신도림역은 2호선 지하철과 1호선 전철이 교차하는 곳이고 특히 1호선은 지하철이 아니라 지상으로 나 있는 국철이다. 게다가 안양

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.02.03

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[컴퓨터] 컴퓨터의 발달과정

할 수 있게 되었고, 더 빨리 달릴 수 있게도 되었다. 우리나라가 프랑스에서 도입해서 건설중인 경부고속전철 역시, 어딘가를 좀더 빨리 가보자는 산업 사회적인 발상이다.● 농경사회

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.08.18

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[물류]국내해운선사 기업분석(고려해운)

에서야 신선대 부두와 경부고속도로를 바로 잇는 광안대로가 개통됐을 뿐이다. 80년 15.5%에 달하던 전체 사회간접자본시설 가운데 항만투자 비중은 올해 8.7%로 뚝 떨어지면서 항만시설 ... 경제 운용의 우선순위로 볼 때 항만은 고속철도보다 먼저다. 수출입 물류를 육로로 이동하기 전 먼저 항만 시설부터 갖추어 놓아야 하기 때문이다. 항만이 벌어다 주는 수입도 만만치 않 ... 다. 남북관통철도 구축사업은 북한의 철도관련시설 개선에 도움이 될 것으로 예상된다. 북한의 철도는 전철화율이 65%이며, 자동신호화구간이 전체의 67%에 이르고 있으며, 궤도는 50

리포트 | 14페이지 | 5,000원 | 등록일 2003.12.06

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[경제] 공공사업 타당성 분석

복선전철화 및 이설사업과 경부고속철도 천안역사건립에 따른 주변교통체계변화를 검토할 필요가 있다.2000년 계획고시된 아산 신시가지 개발계획과 관련하여 실시여부 및 시행시점, 그리고 ... 개발규모와 그에 따르는 주변교통망체계의 계획 등에 대한 명확한 설정이 어려운 바, 유연한 분석의 틀이 요구되며, 이와 더불어 경부고속철도 천안역사 입지에 따른 역세권개발 및 주변 ... 한계교통량 수준에 도달한 상황이다.또한 천안시, 아산시 지역은 지방화시대, 서해안 시대를 선도하는 요충지, 충남북부지역 신산업지대 중심지, 고속철도 건설에 따른 천안~아산간 연담

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.16

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도시와 국토-두 도시의 인구 비교분석

지는 오산천 동쪽의 시 동남부에 경부선과 서울-목포를 잇는 국도를 끼고 발달되어 있는데 이는 남쪽 평택군 진위면 방면으로 확대되고 있다. 원동 일대에는 대규모 아파트 단지가 건설 ... 되어 주변인구가 유입되었다. 오산시의 인구 변천원인서해안 고속도로의 개통서해안 고속도로는 1990년 12월 27일 착공되어 2001년 12월 21일 완공되었다. 제1단계 공사구간인 ... 증가 했으나 1995년과 2000년 사이에 22,000명이나 늘었다. 이는 서해안 고속도로의 개통으로 충청도, 서해안과 서울, 수도권을 잇는 교통의 중심지로서 역할이 증대되었기 때문

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.05

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환경문제와 환경시민단체운동(ngo활동을 중심으로)

하였다.)환경운동연합은 전국적인 수준에서 서해안개발, 경부고속전철, 영종도 신공항 건설 등 대규의 사업으로 인한 환경파괴에 대응하여 전국적 연대로 대응하고 있으며 핵발전소와 핵폐기물

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.01.24

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[지방행정학] 지역이기주의

, 항만시설건물신축을 둘러싸고 야기된 해운항만청과 인천중구청과의 갈등, 경부고속전철건설과 관련 경주통과노선 결정을 둘러싸고 야기된 경주시민 들과 건교부와의 갈등 등 중앙정부의 입장

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.27

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한국교통의 발전과 각체계별 특성과 문제점

동안은 비행기의 이착륙이 가능하도록 설계되어 비상활주로의 기능을 겸하기도 한다. 고속국도는 노선 대부분이 통행료를 받는 유료도로이다. 고속국도는 1967∼1976년의 10여 년 동안 ... 이 고속국도망의 시초이고, 경부선(서울∼부산)이 두 번째 개통(1970년)된 구간이다. 고속국도망 건설 초기에는 경인선, 경부선, 호남선(대전∼광주)등 인구가 많고 교통수요가 큰 ... 는 구간에 제2, 제3 노선이 건설되는 특징을 보인다.중장거리 승객교통에는 시외버스와 고속버스가 대표적인 수단이며, 민간업체들에 의하여 운영되고 있다. 시외버스는 각 지역주민의 발

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2001.03.28

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[인사관리] 리쿠르팅 사례분석

로 성장했으며, 90년대에는 업종을 전환, 갤로퍼·싼타모 등의 완성차를 생산함으로써 '갤로퍼 신화'를 창출하기도 하였습니다. 또한 철도차량 사업에서도 우수한 기술력을 바탕으로 경부고속 ... 전철 최종 조립업체로 선정되며 주도적인 역할을 수행하기도 했습니다.현대모비스는 IMF를 거치면서 구조조정의 일환으로 기존 사업의 중심이었던 갤로퍼, 싼타모 등의 4륜구동 완성차

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.10

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도시계획조례비교

미군부지일대- 경부고속전철 역사와 연계한 국제업무단지 조성- 미군기지 이전 후 민족공원으로 조성마포구 상암 수색일대- 서북생활권의 신부도심으로 상향조정- 첨단 미디어산업으로 특화

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.03.26 | 수정일 2024.09.23

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[건축토목] 지반공학과 터널공법에 관하여

모든 토목공사에서 지반분야의 기술자가 많이 활약하게 되었다. 특히 서울·부산간 고속도로 공사와 남강댐, 소양강댐 등의 공사를 필두로 근래에는 경부고속전철, 도심지지하철, 영종도 인천

리포트 | 43페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.27

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[경상,경제,경영]지역개발

과경부선 철도로 인해 발달이 미약하다. 의왕∼과천 간 고속도로의 신설로 인덕원∼군포신사거리 간 흥안로의 심각한 교통체증이 조금회복되었다. 그 밖에 서울외곽 순환도로가 일부 개통 ... 전철이 지나 서울과 인천, 수원지역과 쉽게 연결된다.안양역을 중심으로 시의 중심을 관통하는 중앙로가 간선도로의 역할을 담당한다. 이에 비해 남북교통축을 연결하는 동서가로망은 안양천

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.25

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[국제경영] 현대모비스의 중국진출과 현지화

라는 이름으로 출발하여 컨테이너 생산사업을 통해 성장했으며, 90년대에는 업종을 전환, 갤로퍼, 산타모 등의 완성차를 생산하기도 하였다. 또한 철도차량 사업에서도 진출하여 경부고속 ... 전철 최종 조립업체로 선정되기도 하였다. 현대모비스는 IMF를 거치면서 구조조정의 일환으로 기존 사업의 중심이었던 갤로퍼, 싼타모 등의 4륜구동 완성차를 생산하는 차량사업을 현대자동

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.05.30

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[교양과학] 신 과학으로서의 한국적 과학 모색

의 실용화도 이러한 맥락에서 기대가 되고 있다. 선박의 대규모화와 고속화를 위해 계속 진행중이다. 또한 우리 나라에서 추진중인 한국형 고속 전철 시스템은 최고 운행 속도가 350km ... 년만에 개시된 경부 고속 철도의 시험 운행이 순조롭게 진행되고 있다그렇다면 경제학적 수치로 본 한국과학의 위상은 어떤지 다음의 표를 보면 대략적으로 알 수 있다. 이 자료

리포트 | 32페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.22

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[운송론] 경의선에 대해

설원을 달리고, 또 우랄산맥을 너머 유럽대륙의 끝까지 달려갈 대표주자의 숨 고르는 소리가 들리는 듯 하다. 다름 아닌 21세기의 탄환열차, 경부고속철이 바로 그것이다.유라시아 대륙 ... 고속도로'의 구상 중에 한일해저터널계획이 등장한 적이 있었다. 당시 통일교 측이 제시한 한일해저터널 건설비용은 총 700억불(한화 : 약 77조원)이었다. 한일터널기술연구회(회장 ... 입국, 범죄 등)- 해상운송에 비해 요율체계 고가- 북한 철도시설 노후(복선화 및 직선화 비용)- 철도차량의 형식결정- 북한의 전철시스템/남한은 디젤기관차- 상이한 궤도규격(환적

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.24

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한국경제위기의 원인과 대응방안

급박한 자금 사정에 흔들리고 있다.뿐만 아니라 경부 고속 전철 공사에 공사비가 두 배 이상 올라 17조 원이나 들어가게 되었다고 한다. 1997년 6월에는 국가적 애물단지가 되 ... 경부고속도로 하나씩 만들고도 남을 금액이다.배병휴 한국일보 논설 위원이 1997년 1월 4일 KBS 심야 토론 중에 대략 100억 달러의 이자 부담이 경부고속도로 하나씩 건설

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2001.08.01

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[공공경제] 예산안(2003)

건설에 2조3587억원이 투입된다. 2003년 4월 개통 예정인 경부고속철도 1단계 구간 및 2단계 대구 이남 공사비 등에 5977억원이 배정된다.또 호남선 전철화 사업에 4594 ... 2한 한시적 금융 지원은 올해 8400억원에서 6000억원으로 줄어든다.◆ 사회간접자본(SOC)투자 확충 =전주~광양 고속도로와 주문진~속초 고속도로가 새로 착공되는 등 고속도로

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.15

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[남북관계] 경의선 복원 사업

) 시안(西安) 우루무치 아라산쿠로 연결되는 철도로 아라산쿠에서 TSR로 연결돼 러시아 모스크바 베를린 파리로 이어진다. 이들 철도가 시속 300㎞ 이상의 고속철도로 개선될 경우 ... . 서울에서 신의주까지 연결된 경의선 철도는 경부선과 함께 일본, 한국, 만주, 중국 대륙을 이어주는 교통로 역할을 하였다.2. 6.25 그리고 경의선경의선은 개통된지 40년만인 ... km를 단선으로 운행하고 있으며 1996년부터 복선전철화를 시작하여 2006년 완공할 계획이다. 북측은 개성-신의주간을 운행하고 있으며 대부분의 구간을 단선 전기철도로 운영중이

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.20

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[도시와 국토] 도시화

되는 국도 17곳이 출, 퇴근시간에 병목현상을 일으키고 있다. 왕복 8차선으로 확장된 경부고속도로와 서울 외곽 순환고속도로 자유로 등 간선도로망도 몸살을 앓는다. 이처럼 체증 ... 개의 고속도로와 2개의 전철 노선을 집중적으로 건설했지만, 신도시보다 훨씬 인구가 많은 미니신도시에는 서울로 연결되는 고속도로 신설 계획이 없다. 버스 등 대중교통수단도 태부족

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.30

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국내 철도현황보고

던 철도가 이제는 적절한 마케팅 활동과 고속 철도의 등장, 그리고 남북 화해 무드 속에서 조성된 경인선 착공 등을 기점으로 국가 동맥으로 새로이 자리 잡으면서 쾌적한 교통 문화를 열 ... 하였다. 그리하여 우리철도는 1899년 9월 18일 일본인에 의해 경인선 노량진-제물포간 33.2㎞를 개통하여 영업을 시작하였다. 이후 1905년 경부선, 1906년 경의선 ... 하여 우리나라가 본격적으로 산업화 시대로 들어선 1970년대 초에는 57%의 화물 수송 분담률을 보이기도 하였다. 1973년과 1974년 산업선인 중앙선과 태백선의 전철화, 1974년

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.07

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