"경부고속전철"의 검색결과 입니다.

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동탄신도시 전망 KTX 한국철도공사 코레일 간선철도 경전철 화성시 신리천 국토계획법 장점

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"경부고속전철" 검색결과 381-400 / 662건

하남시창우동타운하우스사업계획서

의 편리성- 중부고속도로, 서울외곽순환도로, 서울~춘천간 고속도로(2008년 개통) 제2경부고속도로(2009년 착공), 하남~상일간 경전철 계획등 중동부 지역 교통의 요충지임지역

리포트 | 60페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.10.20 | 수정일 2020.02.25

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현대모비스 윤리경영

에서 네 번째로 자기부상열차를 개발한 기술력으로 경부고속전철 최종 조립을 맡았던 철도차량사업, 전차를 생산하는 중기사업,환경,플랜트 사업 및 공작기계사업 등 국가 기간산업인 기계공업

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.07.07

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강남구역삼동오피스텔사업계획서

의 이해접근성▪ 지하철2호선(강남역), 남부시외버 스터미널, 경부고속도로(서초IC), 남부순한도로, 올림픽대로등 사통팔달 의 교통망으로 접근성이 뛰어남교육▪ 서울 강남 지역에 위치 ... ,3,4,호선 및 7호선이 통과하고 9호선이 예정되어 있으며, 서초로 및 교대전철역과 서초전철역주변은 법원 및 검찰청과 서울교대가 위치하여 사무실과 점포가 고르게 형성되어 이 지역

리포트 | 31페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.10.11 | 수정일 2020.02.25

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국토종합계획이란?

안중～삼척, 서천～영덕간 동서연결고속도로를 건설하고, 전라권과 강원권을 잇는 연결 교통망을 구축- 충북선을 전철화하여 동서연결기능을 강화하고 문경～충주～수도권간 철도를 신설 ... 11. 충남 : 역사문화?임해산업?황해권 교류 중심지역(4) 국토를 연계하는 통합적 교통 및 물류체계의 구축고속 교통체계구축과 취약한 교통망의 확충- 경부고속철도를 계획대로 완공 ... 전략이 제시되었다. 이는 개방형통합국토축의 형성, 지역별 경쟁력의 고도화, 건강하고 쾌적한 국토환경의 조성, 고속교통·정보망의 구축, 남북한 교류협력기반의 조성이다.국토의 장기적인

리포트 | 26페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.07.11

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한국관광의 역사와 발전사

이 지정됨, 한미합작투자로 조선호텔 개관.1971년-경부고속도로 개통.→수도권 중심의 관광이 지방으로 이동확산 및 지방 관광지 개발촉진.관광지 조성사업 본격적인 추진(전국의 관광지 ... 기구-1894년 7월 농공상부 공무위문에 철도국을 설치: 최초의 기구->1910년 조선총독부 철도국?한일합방 전후 철도여행왕래 활발?한국 최초의 전철:1899년 미국인 콜브렌

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.05

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산본신도시 사례분석 및 개발효과

철도, 경수선`안산선 전철, 영동`서해안`서울 외곽순환고속도로, 국도47호선의 도시 통과 등 교통의 요충지위 치입지특성11도시 경제학 – 산본 신도시 사례분석- 인구 : 278 ... km로 경기도 중서부에 입지 - 북측으로 안양시, 동 측으로 의왕시, 남서 측으로 안산시와 경계를 이룸 - 수도권 배후 주요 도시로 도시성장이 급속히 이루어 지고 있음 - 경부선 ... 노선이 기성시가지와 신도시 및 많은 전철역을 연결해 주고 있어 타 지역간 교통소통이나 주변지역과 연계하여 도시를 계획하기에 유리한 위치에 있다. 때문에 군포시는 당정, 당동

리포트 | 24페이지 | 3,700원 | 등록일 2009.06.13

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단지계획- 아파트 단지계획 분석조사

- 202세대 35평형 - 252세대세대수Ⅱ. 입지 조건편리한 교통환경 * 경부고속도로 기흥I·C을 통해 서울강남직결 (향후 동탄 J·C건설 예정) * 경수산업도로(1번국도)를 통해 수원 ... , 안양,서울구로 직결 * 동탄-영덕-양재간 고속화도로 서울강남 직결(2007년 11월예정) * 국철 1호선 수원선 병점역 인접(구로- 안양-수원-세류-병점) * 분당선 연장전철

리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.01.26

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고속철도 개통에 따른 영향과 과제

하게 된다.구 간새마을호 열차경부고속철도 1단계 개통소요시간단축시간단축비율서울~대전1:310:500:4145%서울~대구3:021:391:2346%서울~부산4:102:401:3036 ... 된 경부고속철도의 중간역은 천안, 아산, 대전, 동대구, 신경주의 4개역에서 제 2단계로 오송, 김천, 구미, 울산 등 3개 역을 더하여 7개 역으로 늘어날 전망이다. 또한 호남고속 ... 고속철도 개통에 따른 영향과 과제◆ 고속철도 개통이 주는 영향1. 교통체계의 변화고속철도는 이용자들에게 통행시간 단축, 정시성, 쾌적성, 안전성, 편리성, 등 교통체계에 많

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.27

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[유통관리] 고속철도에관해

300Km이상으로 달리는 철도이다.. 고속철도 건설 목적- 우리 나라 인구중 73%가 집중 되어 있는 경부축 교통난과 물류난을 완화하기 위한 것이다.고속열차는 중장거리 거점 수송 ... 위주로, 일반열차는 고속철도 정차역이 없는 중소도시 수송 편의를 위한 연계수송 중심체제로 개편된다.{. 고속철도 사업 개요. 차세대 한국형 고속전철G7-차세대 한국형 고속전철 G7 ... 350㎞로, 현재 운행되는 KTX 열차보다 50㎞ 빠르고, 차량의 다양한 구성으로 열차를 분리 또는 연결해 운행할 수 있다. 1996년부터 개발이 진행 된 한국형 고속전철 G7

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.29 | 수정일 2014.10.17

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KTX 효과 최종 분석 PPT

기술 항공기,유도 미사일 고속으로 이동하는 물체 활용대규모프로젝트추진 사업관리 기법 도입 최소투자로 종합적 인관리일반철도,지하철 및 경전철 등 대중, 대량 교통수단의 종합설계 및 ... 로단위; g/인∙kmEnvironment EffectEconomy Effect고속철도 개통 전, 후 경부선 수요 변화156.7(38.7%)23,978152.5(34.9%)55 ... 도1일5개월1일년간1일년간2005.4 ∼ 2006.42004.4 ∼ 2005.32003.4 ∼ 2004.3경부고속철도 관련 항공 수요 변화117.3%19,4212,971101.7

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.04.17 | 수정일 2015.12.05

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도로공학(교통 체증 개선 방법)

는 경부선 고속도로, 중부고속도로, 영동고속도로, 서해안 고속도로 등이 있지만 대체적으로 4-6차선 도로가 많아 별 효과를 보지 못 한체, 매년 지역적으로 확장 공사를 하면서 교통체증 ... 연구를 하고자 한다. 대도시 주변의 도시는 대도시로의 통행 자동차가 증가하고 있으며, 별도로 지하철이나 전철 버스 기차를 대용으로 사용하고 있지만, 늘어나는 자가용 시대를 막을 수 ... 도로건설에 투자를 않고, 중앙정부의 눈치가 보고 있어 온게 사실이다. 지역간 이기주의도 교통란 해소에 도움이 되질 못했다. 국도나 고속도로 산업도로는 국가 차원에서 신설하거나 확장

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.16

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[한국지리] 한국의 교통과 관광

한 수송수요의 증대에 대한 대비책으로 고속도로의 건설이 추진됨으로써 도로교통은 신기원을 맞이하였다. 1968년에는 최초의 자동차전용 도로인 경고속도로가 개통되고, 1970년에는 경부고속 ... , 중앙선의 전철화 공사 시작. 경인선과 경부선의 서울～수원 구간 등 수도권 철도, 중앙선의 서울～제천 구간과 태백선, 영동선의 철암～북평 구간등이 전철화 됨- 1974년에 서울 ... 완공, 서울～구로간 복복선 11.7㎞간 완공)- 제천～영주간 64㎞전철화- 신도시 개발로 인한 수송 수요 충당키 위해 분당, 일산, 평촌까지의 전철선 연장- 현재 고속철도가 2004

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.05.07

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[물류관리] 고속철도 건설의 필요성

용 량 한계로 추가 운행은 불가능한 실정이다.③ 따라서, 서울~부산간 경부축에 새로운 교통시설의 신설이 불가피하며 고속전철이 최적의 대안이다. 고속전철은 고속도로(4차선)나 재래식 ... 은 기존철도 여객이 고속철도로 전환됨에 따라 7.7배 증가한다.? 경부고속전철의 건설로 시간비용, 운행비가 절감되는 등 연간 2조 4천억 원(2001년 기준)의 사회 경제적 편익 ... 고속철도 건설의 필요성 및 파급효과와 극대화 방안1. 필요성① 경부축의 교통, 물류난 해소가 시급 : 서울~부산간 경부축은 우리나라 인구, 지역 생산의 70% 정도가 집중되어 있

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.08.07

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[물류론] 한국 철도 운송의 르네상스를 꿈꾸며

신설건설대구 ~ 부산간은 기존 경부선 철도 117.4Km기존 경부선의 전철화III. 경부고속철도건설의 추진현황Logistics경부고속 철도의 사업 개요총 사업비 18조 4,358억원 ... . 경부고속철도 건설의 추진현황 IV. 21세기 철도의 미래와 비전LogisticsⅠ. 한국 철도의 과거와 현재한국의 철도역사 한국철도의 현황과 문제점Logistics광 복 전 ... 점약 점민간 투자 유도전철화율 60%화물 운송의 효율철도망의 유연성대도시권의 통근통학의 혼잡타교통 사업자간의 접속연계고령화사회에 대한 대응Logistics3. 다른 나라의 고속철도

리포트 | 29페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.06.13

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[관광학]서천의 생태관광

▷ 경부고속도로→호남고속도로→국도[서울→대전(회덕IC)→호남고속도로→논산(연무IC)→강경→한산(신성리갈대밭)]▷ 서해안고속도로이용시[서울→평택→당진→서산→대천→서천IC→한산(신성리갈대 ... 까지 각 고속화도로로 연결된다. 보령~공주, 당진~천안, 안성~연기, 공주~평택간 고속국도가 생긴다. 이 밖에 예산~경기 화성 야목간 서해안선 철도, 행정도시부터 서천까지 금강 경전철 ... 와 김 또한 그 인기가 날로 높아가고 있다. 또한 춘장대해수욕장, 천연기념물 제169호인 동백나무숲과 마량리 해돋이 마을 등 천혜의 관광자원이 풍부한 지역이기도 하며 서해안고속도로

리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.12.02 | 수정일 2015.01.04

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[마케팅 경영] 고속철도 KTX와 금정산의 관계로 본 KTX

∙익산∙목포 신선 건설 호남고속철도사업1, 2단계 사업1단계 : 서울-대구 고속철도, 부산-대구 기존 경부선 전철화 - 서울-대구 1시간 40분(292km), 대구-부산 1시간(117 ... 백년대계 사업이라는 관점에서 대구-부산 직선화가 고속철 취지에 적합 상당한 매몰비용 감수해야 하는 단점 기존 경부선 전철화, 복복선화 추진 필요 경부고속철도 지연 대비 상당한 추가 ... 서 론2004년 4월 1일 고속철도 KTX 개통 고속철도 특수 기대 대구-부산간 노선에 따른 환경파괴문제대두 과연 꿈의 실크로드인가?무엇이 문제인가?경부고속철도 2단계 사업 대구-경주

리포트 | 41페이지 | 무료 | 등록일 2004.05.21

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[경영]우리나라 철도구조개혁의 필요성과 추진방안

, 고속철도건설은 고속철도건설공단이 맡고 있으나, 경부고속철도 완공 이후에 고속철도공단의 역할이 모호해지고 조직존폐문제도 발생할 수 있다. 첨단기술을 습득하고 대형국책사업수행능력을 가진 ... 다. 특히, 2004년 경부고속철도 개통을 계기로 전국반일생활권시대가 열리게 되고 철도서비스에 대한 국민의 요구도 다양화될 전망이다.결국, 21세기 변화의 물결 속에 100여년 전 ... 에 도입한 철도소유 및 경영구조 등으로는 감당하기 어려운 여건에 직면해있고 특히, 경부고속철도 개통을 앞두고 운영주체 민영화와 시설투자체계의 재정비 등에 철저히 준비해야만 변화

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.10

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수원의 도시내부구조 조사

에 수원시외고속버스터미널이 있으며, 몇 넌 뒤에는 수원 경전철이 지나갈 것으로 계획되어 있어, 크게 발전할 거라고 예상되는 지역이다.그 밖에도 아주대와 법원사거리 일대, 장안구청사 ... 은 백성들이 오가는 곳이었다. 그러다보니, 자연스럽게 팔달문 밖에는 저자거리가 생겨났고, 시장이 발달하 였다.시간이 흘러, 일제 시대 및 산업화사회를 걸쳐 수원에는 경부선이 개통

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.15

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한국철도공사의 경영개선 방안입니다

공단. 고속철도 및 일반철도의 신설건설. 기존철도의 복선화 및 전철화. 유지보수(철도운영회사에 일부위탁). 국유철도재산의 관리. 철도시설의 안전관리 및 재해대책 등② 한국 철도공사 ... 다. 잘못하면 KTX가 압류를 당할 수도 있다는 지적이다.철도공사가 2004년부터 올해까지 철도시설공단에 납부해야 할 경부고속철도 선로사용료 총 5474억원을 체납하자, 철도시설공단 ... 을 시작한 후 1세기가 넘는 긴 역사를 기록하고 있다. 그러나 1970년대 고속도로 건설로부터 시작된 교통부문투자에서 도로위주의 공급 정책을 추진한 결과로 철도산업은 위축되고 있

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.29

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현대도시문제, 신도시를 통해 본 문제점과 해결책 모색

한다.□ 최근 신도시 사례(판교 신도시)? 판교신도시 추진배경건설교통부 판교신도시 홈페이지에 나온 자료에 의하면 다음과 같다. 판교신도시는 인근지역은 경부고속도로 및 서울외곽순환고속 ... 도로, 전철, 공원, 학원등 높은 수준의 기반시설이 공급됨에 따라 이러한 개발편익에 편승하고자 하는 소규모 개발이 신도시 주변에 나타나 난립하게 되는 현상이 빚게 되었다. 이러한 신 ... 겠다.2) 교통 체증 및 시민 불편.신도시 교통문제는 주민입주시기와 도로 및 전철공사 완공시기의 차이 로 인해 특히 서울시와 연결구간에 혼잡이 심하였으며 교통망 건설비용의 부담주체

리포트 | 12페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.05

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