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"FOB위험의 분기점" 검색결과 361-380 / 453건

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    [무역상무]인코텀즈 2000
    되는가를 규정하고 있어 위험부담의 분기점을 나타낸다.정형거래조건은 매도인이 매수인에게 판매가격을 견적함에 있어서 물품의 가격에 포함시켜야할 수출입 비용요소의 범위를 정형화하여 포함하고 있 ... 및 비용부담의 분기점이다.- 매도인은 매매계약과 일치하는 상업송장 또는 이에 상응하는 전자통신문 그리고 계약에서 요구하는 모든 일치 증명서류를 제공해야 한다.- 운송계약 및 보험 ... 의 적재장소로부터 외국의 목적지에 도착할 때까지의 비용과 위험을 부담하는 조건이다.② FOB(named inland carrier at named inland point of
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 35페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.27
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    인코텀즈2000
    , 위험(E) 그룹 출발 분기점EXW하에서 매도인은 자신의 영업소에서 물품을 이용할 수 있게 함으로써 위험을 최소화한다EXW 물품의 운송 ? 운송은 매수인에 의해서 수배되어야 한다 ... Ex Works 위험 ? 위험은 물품이 매수인의 임의처분상태일 때 매도인으로부터(... named place) 매수인에게 이전한다비용 ? 비용은 물품이 매수인의 임의처분상태일 때 ... buye운송 ? 운송 및 보험은 매도인에 의해서 수배되어야 한다Carriage and Insurance 위험 ? 위험은 물품이 운송인에게 인도되었을 때 매도인으로부터 매수인Paid to
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.09
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    INCOTERMS(인코텀즈)의 의의와 개정배경
    되는 시점을 비용과 위험의 분기점으로 하는 무역조건입니다.이 조건은 운송방식에 관계없이 사용될 수 있기 때문에 복합적인 운송이 이루어질 경우 사용되어 집니다. 즉 운송인이 인도 ... 다. 의무사항에 따라 양 당사자의 위험부담과 비용부담이 달라짐은 당연하다. 이러한 의무사항을 매번 계약시마다 새로 약정하는 것은 비효율적이고, 각 나라의 상(商)관습이나 법률에 따라 ... 으로 가용해야(should) 함(단 매도인의 비용, 위험부담으로 적재할 것을 합의시)2. 매도인의 의무매도인은 특정한 시간이나 장소가 합의되지 않는 한 약정된 기일 안에 지정된 인도장소
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.04.08
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    [경영경제]인코텀즈
    documentsge paid to) : 수송비 지급 인도 조건1) 지정목적항까지 운임을 매도인이 부담하지만, 위험이전의 분기점은 본선난간이 아니라, 운송인에게 인도한 시점인 조건→목적지 ... 까지 운송비를 지급하지 않는 조건(FCA, FAS, FOB)C조건 : 매도인이 운송계약을 체결하고 주운송비를 지급하지만 적출이후에 발생하는 위험이나 추가비용에 대해서 책임이 없는 조건 ... ),FOA(공항인도조건,FOB에 해당),FRC(운송인인도 조건)6) FCA의 성격→현실적,물리적 인도 성격7) EXW와 다른점●물품인수도 장소를 바이어가 지정한다는 점●물품을 바이어
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.09
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    [무역보험론]2. INCOTERMS 2000 FOB (free on board)
    의 이행·불이행, 소유권의 이전, 매도인과 매수인의 위험부담의 한계 등을 결정해 주는 중요한 역할을 한다. FOB 조건서에서는 인도의 분기점과 가격채산의 분기점이 일치하기 때문 ... 사용되고 있는 계약조건이다. FOB는 본선인도(Free on Board)를 말하며 일반적으로 계약물품을 합의된 선적항에서 매수인이 지정한 본선에 인도할 때까지의 제 비용과 위험 ... 어서와 같이 매수인의 의무로 해야 할 것이다. 이 점에 대해 Incoterms 2000에서는 FOB 조건의 매도인의 의무 중 하나로 수출허가 취득을 들고 있으며, 영국의 판례에서도 수출
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.14
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    인코텀즈 FCA,FAS조건 [PPT 자료]
    는 선박 .) 이나 컨테이너 선처럼 본선의 난간이 비용이나 위험의 분기점이 될 수 없는 경우 FOB 보다 FCA 조건을 사용 운송형태의 제한 없이 모든 운송형태의 적용이 필요할 때 ... 하는 것이므로 운송계약은 매수인이 체결한다 . 이에 필요한 협조 부분은 매수인의 위험과 부담 하에 매도인이 협조한다 .위험과 비용의 분기 지정된 장소에서 물품이 매수인이 임의 처분 ... 할 수 있는 상태로 인도된 때를 기준으로 매수인과 매도인은 위험과 비용을 인계 / 인수한다 .위험과 비용의 분기 ① 철도운송 : 물품이 적재된 화차나 컨테이너를 철도운송인에게 인도
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 24페이지 | 9,500원 | 등록일 2007.04.30
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    [국제운송론]인코텀즈
    이 수출상에서 수입상으로 이전된다. 즉, 위험부담의 분기점과 비용부담의 분기점이 다르다(CIF와 같음).인도방법은 현물인도방식이 아닌 서류인도방식을 취한다는 특징을 갖는다. 물품의 소유 ... 된다. 해상보험 가입책임은 수입상에 있다.Ro-Ro선이나 컨테이너선처럼 본선의 난간이 비용이나 위험의 분기점이 될 수 없는 경우 CFR 조건보다 CPT 조건을 사용하는 게 맞다.-운임 ... ·인증 및 통관절차A.3. 운송 및 보험계약A.4. 인 도A.5. 위험의 이전A.6. 비용의 분기A.7. 매수인에의 통지A.8. 인도증명·운송서류 또는 이와 상응하는 전자통신문A
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    | 리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.07.10
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    [무역학개론]국제운송론 ppt요약 80장
    매도인의 부보 의무위험, 비용부담의 분기점물품의 인도CIF와 DES의 비교Ill. 국제해상운송 4. 해상운송과 무역각 조건의 위험의 분기점물품이 본선의 난간을 유효하게 통과한 시점 ... FAS위험의 분기점물품이 지정된 목적항의 부두상에서 매수인의 임의처분하에 인도적치된 때DEQ물품이 목적항의 본선의 갑판상에서 매수인의 임의 처분하에 인도할 때DES물품이 본선의 난간 ... 가 용선인에게 선복의 사용을 허용하는 계약으로 일정한 항해를 기준으로 한다는 점에서 정기용선계약 및 나선용선계약과 구분이 된다. (2) 종류 1)운임결정방식에 따른 구분 ①선복용선계약
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    | 리포트 | 82페이지 | 10,000원 | 등록일 2008.09.25
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    [무역사례]FOB 와 CIF 사례
    된 기간의 만기일로부터 위험이 이전된다.이 경우 물품은 계약에 정히 충당, 즉 계약물품으로서 명확히 구분되어 있거나 또는 기타의 방법으로 특정되어 있어야 한다.3. 비용의 분기점 ... FOB (Free On Board: 본선인도조건)1. 개념무역거래에서 가장 많이 사용되는 거래조건 중의 하나인 FOB는 물품이 지정된 선적항에서 본선의 선측난간(Ship's ... Rail)을 통과함으로써 매도인의 물품인도의무가 이행되는 것을 의미하는 것으로 FAS조건과 같이 해상운송 또는 내수로 운송에만 사용될 수 있는 거래조건이다. FOB조건은 단지 해상운송
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.24
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    [무역]Incoterms - 1990 & 2000
    세계적으로 이용되고 인정받고 있기 때문에 FOB, CFR 및 CIF조건에서의 위험부담의 분기점으로서의 ship's rail의 폐지가 언급되었지만 변경되지 않고 그대로 유지 되
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.09 | 수정일 2020.09.07
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    [무역학] INCOTERMS, 2000 정형거래조건
    Freight)운임 포함 인도조건이 조건은 FOB조건과 유사하나 해상운송계약의 체결과 운임의 지급 의무가 매수인이 아니라 매도인에게 있는 조건이다. 따라서 비용의 분기점은 목적항이 ... 지만 위험의 분기점은 계약물품이 선적항에서 본선의 난간을 통과할 때이다. 수출통관 절차와 비용은 배도인이 부담한다.6. CIF(Cost, Insurance and Freight)운임 ... , 보험료 포함 인도조건이는 CFR 조건하의 매도인 의무사항에 해상보험계약의 체결과 보험료의 지불의무가 추가된 조건이다. 비용의 분기점은 목적항이 되고, 위험의 분기점은 선적항
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.05.29
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    [무역] 인코텀즈2000과 CIF,FOB비교
    에 화물이 선적된 상태에서의 인도.위험의 분기점 : 본선 난간(Ship's Rail), 이 기준은 C그룹 조건에서도 적용된다.* 컨테이너운송의 경우 CY나 CFS에서 인도 ... 가 이루어지므로 FCA조건을 쓸 것을 권장하고 있다.* 위험의 분기점이 본선난간이므로 드문경우지만 화물의 선적 시 화물이 선박의 안쪽으로 떨어졌는지, 바깥쪽으로 떨어졌는지가 책임의 판단 ... 를 지불한다는 뜻.비용의 분기점 : 목적지의 지정장소에서 수입상의 임의처분상태. 수입지 관세 포함.위험의 분기점 : 비용의 분기점과 일치* 수입승인 및 허가, 통관을 수출상이 부담하는 유
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    | 리포트 | 32페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.06.27
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    [무역]무역거래조건의 해석에 관한 국제규칙( INCOTERMS 2000)
    에에서 운송인의 운송수단에 인도할 경우 자신의 책임 하에 적재한 물품의 양화에 대하여 책임이 없이 인도해야 한다. ▶ FCA는 당사자들간의 위험, 비용, 기능의 분기점이 일치 ... 완료시점이 당사자들간의 위험, 비용, 기능의 분기점이기 때문에 이 시점 이전까지의 물품에 관한 일체의 위험, 비용, 기능은 매도인의 부담이다.④ 비용의 분담 매도인의 비용분기점인 ... 에 제한 하며, 이러한 통과시까지가 위험과 기 능의 분기점이 되며, 본선갑판상에 인도 후에 일어난 사건으로 인해 생긴 추가비용과 위험은 매수인이 부담하는 거래조건이다. 1) 매도인
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.02
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    [무역] 규칙론 시험 문제
    책임과 의무와 위험이 매수인으로 이전되기 때문이다.컨테이너운송시 FOB조건이면위험의 분기점에 문제가 있다. incoterms상에서 fob조건의 위험분기점은 본선 난간이다. 그러나 ... 에서 CY까지의 운송으로써 수입자가 지정한 선사에게로 화물을 인도하게 되나, 위험의 분기점인 선측난간까지의 운송에 있어서 그 책임을 다하게 되므로 자기 관리하에 있지 않은 화물 ... 의 화물을 통제할 수 있는 상태가 아니었는 데도, 이 화물에 대한 손상에 대해 매도인이 매수인에게 책임을 져야 한다는 것이다. 위와 같이 FOB의 문제점은 실제 매도인이 위험
    Non-Ai HUMAN
    | 시험자료 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.21
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    [무역]INCOTERMS 2000
    's Rail)을 기준으로 하여 위험과 비용의 분기점을 정한다는 것은 현실적으로 매우 불합리합니다. 따라서, INCOTERMS 2000에서는 컨테이너운송과 같이「On Boards ... ] 인도방식을 현실적으로 적용하기 어려운 경우에는 FOB, CFR, CIF 보다는 FCA, CPT, CIP를 사용하도록 권고하고 있습니다.⑤ 계약물품에 대한 위험부담과 비용부담 ... 가 있습니다.Group F(주운송비 미지급)는 매도인이 주운송비를 지급하지 않고 선적지에서 물품을 인도하는 조건으로서 FCA, FAS, FOB 등이 있습니다. 이 조건에서는 목적지
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.22
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    [무역실무] (INCOTERMS 2000) 인코텀스2000 해석 정리본
    했을 때 매도인의 의무 완료.·물품인도장소 → 내륙출발지점·위험의분기점 → 내륙출발지점·비용의분기점 → 수출항ⅱ) 보험계약자 → 매수인피보험자 → 매수인cFOB (named ... 인의 임의처분상태로 놓아두었을 때, 매도인의 의무 완료.·물품인도장소 → 매도인의 영업소 또는 기타 지정된 장소·위험의분기점 → 매도인의 영업소 또는 기타 지정된 장소·비용의분기점 ... 이 지정한 운송인에게 수출통관된 물품 인도시 매도인의 의무완료.·물품인도장소 → 매수인이 지정한 운송인에게 인도·위험의분기점 → 매수인이 지정한 운송인에게 인도·비용의분기점 → 매수
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.01
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    [Incoterms] FOB와 FCA 그 모순에 관한 자료
    지에서의 인도구체적으로 선적지의 본선상에서 인도가이루어지는 본선인도를 실질적 특성으로 함4. 인도조건과 가격조건으로서의 역할FOB조건은 인도분기점과 비용분기점이 동일인도조건과 가격 ... Incoterms1990 -> FCA조건 채택Incoterms 2000-> 인도방식의 단순화..PAGE:112. 법리적 모순점(1) 위험부담의 공백FOB조건과 FCA조건에 의한 매매 당사자 ... 들의위험과 비용부담 분기점의 상이성 때문에 공백이 발생(2) 위험부담 공백에 따른 적하보험의담보구간의 문제위의 공백때문에 지정된 장소에서 본선난간까지의구간은 운송인이 운송을 이행
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.01
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    [무역. 경영. 경제]FCA의 문제점과 그 대책
    인도- 모든 운송수단에 사용가능2 위험과 비용부담의 분기- 매도인 영업장 구내에서 인도시: 운송인이나 그 대리인이 제공한 운송수단상에 적재한 시점부터- 기타 모든 장소에서 인도시 ... 에는, 매FCA는 특히 운송방식에 관계없이 사용 가능한 FCA 조건에 대하여 수출국에서 매도인의 물품인도의무에 대한 정의를 명확히 하였다는 점이다. 즉 구 규칙에서는 종전의 철도, 도로 ... 이러한 점을 고려하여 신 규칙에서는 매도인의 물품인도의무 완료시기는 지정장소가 매도인의 구내일 경우라면 물품이 매수인 또는 그 대리인이 지정한 운송인이 제공하는 운송수단 상에 적재
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.03
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    [무역] 인코텀즈
    점-위험분기점: 적출 지에서 물품이 운송인에게 인도된 때가 된다.-비용부담의 분기점: 장소적인 측면에서 보면 적출지서 물품이 운송인에게 인도된 때가 되지만, 비용한도의 측면에서 보 ... 의무3 복합운송을 포함하여 모든 운송방식에 사용4 운송계약과 보험계약을 체결하고 이에 따른 운송비와 보험료를 지급·위험. 비용부담의 분기점-위험분기점: 물품이 운송인에게 인도된 때 ... 을 부담할 것을 원하는 경우 → 매매계약서에 이러한 취지의 명시적인 문언 추가 해야함.4 육상의 국경에서는 어떠한 운송방식에도 사용할 수 있다.·위험. 비용부담의 분기점: 매도인
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    | 리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.06.11
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    [무역]인코텀즈 정리
    , 양륙지인도조건:DAF, DES, DEQ, DDU, DDP※ 위험부담의 분기점이 동일한 조건: FOB, CFR, CIF = 지정된 선적항에서의 선측난간FCA, CPT, CIP ... riage and insuranceA4. Delivery(인도)B4. Take Delivery(인수)A5. Transfer of risks(위험의 이전)B5. Transfer of ... risks(위험의 이전)A6. Division of costs(비용의 이전)B6. Division of costs(비용의 이전)A7. Notice of the buyer(매수인
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    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.02
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2025년 12월 06일 토요일
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