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인코텀즈2020 FOB CIF incoterms Incoterm 뜻 구매자재관리사 cif 구매자재관리총론 인코텀즈 2000 2010
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"FOB위험의 분기점" 검색결과 401-420 / 453건

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    [무역] 무역과 해상보험
    거래 조건의 해석에 관한 규칙)가 대표적으로 이용되고 있으며, INCOTERMS에서는 무역조건별로 화물의 인도장소, 화물의 위험부담에 대한 당사자의 책임의 분기점, 화물의 비용부담 ... 에 대한 매매당사자의 책임의 분기점 등 매매당사자의 책임의 한계를 정하고 있다.(2) 무역거래 조건과 해상보험무역거래에 있어서 매도인과 매수인 중 어느쪽이 보험계약을 체결하지 않 ... 므로 매도인은 선적전의 자기위험과 선적후의 매수인의 위험을 자기명의 보험증권 한부로 한꺼번에 부보되고 이후 배서로써 매수인에게 양도한다.한편, CFR 및 FOB조건에 있어서는 매도인
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.21
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    [무역] 인코텀스와 UCP 개정과정
    (1993)* 개정의 배경* 개정의 목적* 개정의 특징발전방향Ⅰ. 인코텀스 1990* Incoterms, 1990의 의의무역거래에서 이용되고 있는 가격조건들은 비용부담과 책임분기점 ... 서않거나 지정 및 통지의무를 위반하여 매도인이 인도의무를 이행할 수 없게 될 때는 인수하기 전에도 계약물품의 위험 비용부담과 추가위험 비용을 매수인에게 이전할 수 있음9 FOB ... 의 의무를 10개 조항씩 대칭적으로 배열. 10가지 의무는 크게 4가지의 구성내용으로 되어 있다.(1) 위험부담의 분기운송중인 물품의 멸실(Loss), 손상(Damage)에 대한 위험
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.24
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    [무역학원론] 인코텀즈2000
    이 현실적인 의미가 없는 경우뿐만 아니라, 당사자들이 본선 의 난간을 분기점으로 인도할 의도가 없는 경우에도 이 조건 대신에 FCA조건을 사용할 것을 권고하고 있다(FOB 전문 ... )계약과일치하는 물품의 제공, (2)허가·인증 및 절차, (3) 운송계약과 보험계약, (4)인도, (5)위험이전, (6)비용분기, (7)매수인에의 통지, (8)인도증 명·운송서류 ... 통신 문, (5)위험이전, (6)비용분기, (7)매도인에의 통지, (8)인도증명·운송서류 또는 이와 동등 한 전자통신문, (9)물품검사, (10)기타의무 등 10자기 의무에 대하
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.29
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    Incoterms 정리
    .(매도인) 양하비용 든다.(매수인)♬ FOB 와 FCA의 차이점- 위험 분기점이 다르다.( 해상운송 & 복합운송의 차이점도 됨)- FOB는 ship's rail 통과한 때- FCA ... )♬ FOB CIF CFR 과 FCA CIP CPT의 공통점 차이점공통점 : 해상운송에 사용되는 조건차이점 : 위험 분기점-- FOB CIF CFR : ship's rail에서 인도 ... ⇒ CIP : 운임 보험료 매도인이 부담♬ FAS 와 FOB의 공통점과 차이점공통점 : 선적지 인도 조건. 주요 운임 매수인이 지급차이점 : 비용·위험 분기저이 다르다 FAS = 양
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.04.10
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    [무역상무] CIF거래조건과 FOB거래조건을 비교하여 설명한 후 장단점을 논하라
    의 다른 의사가 없는 한 물품의 인도, 소유권의 이전 및 위험의 이전이 이루어지는 분기점이 된다.셋째, FOB 조건은 매도인의 인도대상이 서류가 아닌 물품의 현실적인 인도 ... 와 추가 업무부 FOB4. 소유권 및 위험이전의 해석3. CIF 무역 계약1. CIF 무역계약 조건의 특성 및 주요서류2. CIF 조건의 가격구성요소3. CIF 계약의 발전과정과 특징4 ... . FOB 계약과 CIF계약FOB 계약과 CIF계약의 차이점5. 결 론본 리포트에서는 거래 관습을 효과적으로 하기 위해 그중 널리 많이 이용되고 있는 Incoterms 상의 FOB
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.11.16
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    [무역학개론] Incoterms2000 국제무역거래관습
    )비용부담의 분기점무역거래는 지리적 관점에서의 격지자간 거래의 가장 전형적인 형태라 할 수 있다그러므로 무역에 수반되는 여러 가지 비용이 발생되기 마련인데 그러한 요소비용 ... 하는 경우에는 거기에 무엇인가의 형태로 단순화 표준화되기를 바라는 것은 분명한 일이다.3.정형무역거래조건의 해석오늘날의 무역거래는 주로 FOB또는 CIF와 같은 이른바 정형무역거래조건 ... 거래도 차츰 새로운 거래관습에 의하여 행하여지게 되는 것이다.●무역거래조건의 해석에 관한 국제규칙1.Incoterms의 의의오래전부터 국재무역거래에서는 거래방식에 따라 FOB또는
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.08
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    수출업무 실무적 절차
    한 선적항의 본선상에서 물품을 인도 - 본선의 난간이 책임과 위험의 분기점 - 매도인 입장에서의 장점: 선적완료와 동시에 모든 책임과 위험에서 해방 선복수배 및 부보의 의무 면제 ... (Tale Quale) 선적품질조건 - RT (Rye Term) 양륙품질조건 - 운송도중 변질의 위험을 누가 부담하는가?수량조건▶ 수량표시단위 - 중량, 용적, 길이, 개수, 포장 ... 싣는 것 - 환적을 금지하거나 허용한다는 문구를 넣는 것은 환적 과정에서 약정 물품의 멸실이나 손상의 문제가 생기기 때문보험조건▶ 누가 위험부담을 할 것인가? ▶ CIF, CIP
    Non-Ai HUMAN
    | 시험자료 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.10.31 | 수정일 2020.09.07
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    incoterms 2000
    한다.INCOTERMS 상의 FOB조건에서 물품에 대한 위험부담의 분기점은 "물품이 본선의 난간을 통과하는 시점" 이라고 규정하고 있다. 즉 본선의 선측을 떠나 선적되는 물품이 본선의 난간을 물리 ... 이 양화기에 달려 공중에 이동하고 있는 불안정한 상태를 위험부담의 분기점으로 규정하고 있는 것이므로 불합리한 점이 많다. 따라서 FOB조건은 컨테이너 운송의 경우 적합하지 않다. 결국 ... 하였을 때 그 물품의 멸실 또는 손상에 대한 모든 위험을 부담하여야 한다.) FOB조건과 동일A6. 비용의 분기매도인은 매수인의 의무 제6항의 규정을 준수하지만, 다음과 같은 비용을 지불
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.21
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    [ 무역상무론] 인코텀스란 무엇인가
    의 위무는 인코텀스2000에서 삭제되었다.(2) 운임보험료포함조건의 특징.1. 위험부담의 분기점과 비용부담의 분기점이 상이하다.2. 물품인도방법으로 추정인도의 방법에 의한다.3 ... 하는데 따른 모든 비용을 부담해야 한다.당사자가 물품의 양륙비용과 위험을 매도인에게 부담시키고자 하는 경우는 DEQ조건을 사용해야 한다.(2) 착선인도조건의 특징1. 위험부담 분기점 ... 시점 이후의 물품의 위험을 모두 매수인이 안는 것으로 수출업자인 매도인이 통관절차를 이행해야함을 규정한 것이다.4. 본선인도조건(FOB : Free on Board ∼(named
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.29
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    [국제상무] 개정 INCOTERMS 2000에 관한 고찰 및 매매당사자들간의 의무
    , DAF, DDU, DDP에서 물품의 하역 의무 명시 되었다. 즉, 도착지 하역비용은 매수인이 부담한다. 그리고, 종전의 INCOTERMS는 위험 및 비용의 분기점이 물품의 본선 난간 ... ", `FO을 분기점으로 인도할 의도가 없는 경우에도 이 조건 대신에 FCA조건을 사용할 것을 권고하고 있다(FOB 전문) . 이하 CFR과 CIF조건의 경우에도, 위와 동일한 사정 ... 2000상의 당사자의 책임과 권한1.EXW(Ex Works - 공장인도조건)2.FAS(Free Alongside Ship - 선측인도조건)3.FOB(Free On Board - 본선
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 26페이지 | 10,000원 | 등록일 2002.12.21
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    [화물운송론] FOB,CIF INCORTERMS 해상운송 개론
    수테이너의 등장으로 일관운송 또는 복합운송이 발달되면서 해상운송을 전제로 하는 FOB, CFR, CIF조건하의 위험 또는 비용부담의 분기점(critical point)로서 본선 ... 을 인수하여 최종 목적지까지 운송하는 데 수반되는 모든 비용과 위험은 매수인이 부담해야 한다.본선인도조건(FOB)하에서 수출업자는 무역계약에서 지정된 선적항의 본선에 계약물품을 인도 ... ○ FOB : FREE ON BOARD (NAMED PORT OF SHIPMENT, 본선인도조건)적출지 계열의 거래조건으로 수출자는 수입상이 수배, 지정한 선박의 본선상에서 수입
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.15
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    [국제 거래법] incoterms
    해야 한다. 비용의 분기점이 목적지 국가의 어떤 지점으로 정해져 있기 때문에, C"-조건은 물품이 실제로 합의된 지점에 도착할 때까지 매도인이 모든 위험과 비용을 부담해야 하는 도착지계약 ... 을 부담해야 하는 지점을 가리키는 분기점과 다른 하나는 위험의 분기점이다. 이러한 이유로, 위험의 분기점을 넘어 매도인의 책임을 확장하도록 C"-조건에 매도인의 의무를 추가할 때 ... 이다. 따라서 C"-조건은 두 개의 분기 점(critical point)을 가지고 있다는 점에서 다른 조건들과 구별될 수 있다. 그 하나는 매도인이 운송계약을 수배하고 그 비용
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.28
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    [무역학] 인코텀스
    이후는 물품에 대하 여 아무런 통제권이나 권리를 행사할 수 없는 것이 현실이다. 그러므로 본선의 난간 (Ship's Rail)을 기준으로 하여 위험과 비용의 분기점을 정한다는 것 ... 의 이론적 배경·무역거래는 국제간의 정치 사회 문화 경제적 배경 및 상관습의 차이로 거래당사자간의 분쟁과 마찰이 발생할 소지가 많다. 이러한 문제점들을 제거하고 거래당사자, 거래장소 ... 이 물품을 자신의 차량에서 양하하지 않은 채 지정된 운송인에게 인 도할 수 있도록 하였다.(4) FOB, CFR, CIF에서의 「On Boards] 요건을 현실화하고 있다. FOB
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.05
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    [무역학]무역계약
    는데, 수출입상의 최소한의 의무와 소유권·비용·위험의 한계를 규정하고 있다. 물품에 대한 위험부담이 어느 시점 어느 장소에서 이전되는지의 문제, 비용부담의 분기점, 수출업자가 수입업자 ... ), 본선인도(FOB), 운임포함인도(CFR), 운임보험료포함인도(CIF), 운송비지급인도(CPT), 운송비보험료지급인도(CIP), 국경인도(DAF), 착선인도(DES), 부두인도
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.25
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    [무역] 인코텀스 2000
    는 지 여부의 문제를 다루고 있다. 따라서 인코텀스는 매도인과 매수인의 물품의 멸실 혹은 손상, 위험 등의 분기점(critical point, dividing line) 문제를 다루 ... 인의 의무는 인코텀스 2000에서는 삭제되었다.(2) 운임보험료포함조건의 특징이 조건과 CFR조건의 특징을 열거하면 다음과 같다.1 위험부담의 분기점과 비용부담의 분기점이 상이 ... unpaid ; 주운임미지급조건)FCA (free carrier : 운송인인도조건)FAS (free alongside ship : 선착인도조건)FOB (free on board
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 25페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.12
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    Incoterms 무역조건비교
    과 보험계약을 체결하고 운임과 보험료를 지급한다는 점에서 FOB조건과 구별되지만 기타 추가적인 비용 및 물품의 멸실이나 손상의 모든 위험은 물품이 선적항에서 본선의 난간을 통과한 때 ... 비용을 지급해야 한다.< 표1. 각 조건별 비교 >{수출통관선적비용운송비용하역비용수입통관비용부담위험부담비용부담의 분기점위험부담의 분기점FAS비용범위와 위험범위가 일치BBBBB본선 ... 에 대한 위험은 계약물품이 선박의 난간을 통과할 때 매도인으로부터 매수인에게 이전된다. 즉 FOB는 본선 선적과 동시에 매도인의 의무가 면책(free)되는 본선인도조건인 것이다.CIF
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.10.09
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  • 자료 표지
    [국제 무역] CIF조건 과 FOB조건 하에서의 당사자의 의무
    및 제 2-321조에 CIF 계약에 관한 규정을 두고 있다. 이에 따르면 CIF에 있어서 매도인은 자기의 비용과 위험으로 물품을 선적해야 한다. 여기서는 위험의 분기점으로서 본선 ... 무역정의와 마찬가지로 해외로의 선적을 예정한 CIF 계약의 경우에는 수령선하증권의 제공이 용인되고 있지만(제 2-323조 1항), 개정 미국무역정의와는 달리 위험의 분기점은 일률 ... 되고 있다는 점이 영국의 관습 및 INCOTERMS 2000 과 다르다.한편 전쟁위험에 대하여는 매수인의 비용으로 매도인이 부보할 의무를 부담한다. 그러나 영국 및
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.30
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    [무역학원론] 무역조건국제규칙
    의 선측 난간(ship's rail)은 FOB조건하에서의 비용과 위험의 분기점으로서 이 선측 난간을 통과할 때까지의 인도 과정에서 발생하는 모든 비용은 매도인의 부담이며 그 후 발생 ... 위험부담의 분기점은 선적항에서 선적을 위하여 물품이 매수인 이 지정한 본선의 난간을 통과한 때에 매도인에게서 매수인으로 이전2) 운임·보험료포함조건(...지정목적항)[CIF ... 에서 본선의 선측 난간을 통과한 때 매도인의 인도 의무가 완료되는 것- 매수인이 그 시점부터 물품에 대한 모든 비용과 멸실 또는 손상의 위험을 부담- FOB조건은 매도인이 물품을 수출
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2002.05.17
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    인터컴스2000에 대하여
    는 위험 및 비용의 분기점이 물품의 본선 난간을 통과할 시점이 되는 FOB, CIF, CFR (흔히C&F라고 말해지는데, C&F는 ICC규정에 없다) 등에 집중하였으나, 국제무역 ... 이 복합운송체제가 됨에 따라 INCOTERMS 2000은 위험 및 비용의 분기점이 매도인이 물품을 매수인이 지정한 장소 및 지정 운송인에게 인도하는 조건인 FCA, CPT, 및 CIP ... 된다면 매도인은 하역에 대한 책임이 없고 매수인 매도인의 운송구 등에서 하역하여 지정 운송인의 차량에 적재하는 과정에 비용, 위험의 책임을 진다.FAS 조건 : 1936년 제정이래
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.06.13
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    [무역실무] 인코텀스 2000
    는 것이 현실이다. 그러므로 본선의 난간(Ship's Rail)을 기준으로 하여 위험과 비용의 분기점을 정한다는 것은 현실적으로 매우 불합리하다. 따라서, INCOTERMS ... 는 국제간의 정치 사회 문화 경제적 배경 및 상관습의 차이로 거래당사자간의 분쟁과 마찰이 발생할 소지가 많다. 이러한 문제점들을 제거하고 거래당사자, 거래장소, 거래물품에 상관없이 ... )와 이러한 경우에 있어서 당사자간의 위험의 분배를 규정하고 있다.또한 인코텀즈는 수출입을 위한 물품의 통관의무, 물품의 포장, 인도를 받아야 하는 매수인의 의무 및 각각의 의무가 정당
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.16
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2025년 12월 07일 일요일
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