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"FOB위험의 분기점" 검색결과 261-280 / 453건

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    [A+] 인코텀즈 조사보고서 / 인코텀즈(INCOTERMS)의 발생/정의/목적/ 인코텀즈(INCOTERMS) 2010
    자면 복합운송조건의 이용률이 저조하였으며 , D 그룹 조건들의 이용률 저조 , 해상매매계약에서 위험 및 비용의 분기점으로 Ship’s rail 을 기준으로 한점에 대한 비판이 계속 ... 적으로 사용되고 있는 정형거래조건에 대한 상이한 해석으로 인한 오해와 마찰 , 기타 예견치 못한 위험요인을 제거 또는 경감하여 궁극적으로는 시간과 금전상의 낭비를 방지해 나가는데 목적 ... Maritime-Only Terms(FAS, FOB, CFR, CIF) 로 구분 2 차 초안의 구성 : General Guidance 와 Terms for Any Mode of
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.12.07
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    인코텀즈상의 도착지매매조건에 대한 검토
    (France) Border"라는 표현은 피하는 것이 좋다.(2) 위험.비용부담의 분기점DAF 조건은 매도인이 물품을 수출통관하여 인접국가의 관세선을 넘기 전에 국경의 지정된 장소 ... 인판상에서 물품을 매수인의 임의처분하에 적치함으로써 그 의무를 다하는 것이기 때문에, 이 조건에서 물품에 대한 위험과 비용부담의 분기점(critical point)은 물품이 목적 ... (value added tax : VAT)를 제외시키고자 할 경우에는, "DEQ(VAT unpaid)"라는 문언으로 그 본래의 취지를 명확히 하여야 한다.(2) 위험.비용부담의 분기점
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.06.22
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    5. 수출실무 계약서분석 ,정형조건(INCOTERNS) 및 응용
    ․)개요SellerBuyerBusanNew YorkUNIPIA공장NEW YORK TOP 공장중개지EXWFCA CPT C I PFOB CFR CIFDAPDATDDP물품의 위험분기점 ... (인도책임)FAS본 학 습(11) 정형조건 (INCOTERMS)의 비용과 워험분기점국제 매매계약서의 기재내용은 거래상대방, 상품의 목적지, 상품의 내용 등에 따라 달라지지만 결국 ... , 대리점 계약, 국제 라이센스계약 그리고 플랜트수출계약 등이 포함된다. 이러한 무역계약들은 무역전반의 견지에서 보면 극히 작은 분야를 점하므로 일반적으로 무역계약이라 하면 매매 계약
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.10.13
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  • 판매자 표지 자료 표지
    인코텀즈 1990 Questions and Answers
    비용의 분기점을 언급하고 있다. 이것은 FOB조건이 항공으로 운반되는 경우에 사용될 때 문제점을 보여주고 있 다.? 항공으로 적재할 경우 더 적절한 용어는 FCA(운송인 인도)조건 ... 음을 의미한다.? FOB조건의 잠재적 개정은 몇 십년 동안 ICC(국제상공회의소)에서 논의되어 왔 으며, 인코텀즈 2000의 제정자들은 선박의 난간을 중요한 분기점(crucial ... , CIF조건의 위험의 분기점이 동일함 - 본선의 선측 난간을 통과할 때임? 이러한 오해는 논리적인 것처럼 보인다. 왜냐하면, CFR조건 또는 CIF조건에서 도착항명을 명시하기 때문이
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.07.17
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    INCOTERMS2010
    ③ 각 인터콤 서문을 늘여서 그 용도를 사용자에게 상세히 안내하였다.④ 화물안전(담보)를 각 다른 규제당국에 따라 공여 한다.⑤ FOB조건의 경우 위험과 비용의 분기점이 본선의 난간 ... 의 이용률 저조② D그룹 조건들의 이용률 저조③ 해상매매계약에서 위험 및 비용의 분기점으로 Ship`s rail을 기준으로 한점에 대한 지속적인 비판④ 화물터미널에서의 화물취급 비용 ... - INCOTERMS 2010 개정 목적- INCOTERMS 2010 개정 경위3. INCOTERMS 2010특징- INCOTERMS 1990 / 2000과의 차이점- INCOTERMS
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.06.10
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    인코텀즈2010 (Incoterms 2010) - FAS 선측인도조건
    에 물품을 인수 B4 위험부담의 분기점 물품이 인도 완료되는 때까지 물품의 멸실 또는 손상의 모든 위험을 부담 A5 물품이 인도 완료된 때부터 물품의 멸실 또는 손상의 모든 위험 ... 을 부담 B5 비용부담의 분기점 수출 에 필요한 통관절차비용과 관세 , 제세 , 기타비용 부담 A6 수입 에 필요한 통관절차비용과 관세 , 제세 , 기타비용 부담 B6 단 , 매수인 ... 해상운송조건 : , FOB, CFR, CIF 운송방식에 의한 분류 채택 국내거래 및 국제거래 겸용 보험담보 THC 등 연속 매매 FASFAS( 선측인도 ) 조건 ? 04 Free
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.11.20
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    국제해상운송의 이해
    ★ 기후에 민감 ★ 운송시간의 장기화 ★ 다른 운송수단에 비해 높은 위험 존재 ▼해상 운송의 장단 점 해상운송 의 개념해운서비스의 특성 서비스 생산 화주의 서비스 이해 정도 , 서비스 ... 을 적입하는 장소 • 컨테이너 야드의 작업을 통제하는 사령실 • 컨테이너 및 컨테이너 화물을 인도 인수하는 장소 . 화주와 운송인간 책임의 분기점이 되는 장소 Container 운송 ... 여 일정율 , 즉 종가율의 운임 적용 기준이 되는 가격은 통상 송장상의 FOB 가격 : 컨테이너 단위당 운임 결정 20feet 를 기준으로 한 TEU(twenty feet
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    | 리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.03.14
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  • 자료 표지
    인코텀스2000 가격조건의 비교
    )YYYYYYYYYYYYYYYNNNNYNNNYY2. FCA와 FOB의 비교FCAFOB사용가능 환경모든 운송수단에서 사용 가능해상운송, 내수로 운송만 가능위험과 비용의 분기점물품이 매수인이 지정 ... 화한 조건으로서 CFR, CPT 조건 모두 매도인이 운송비(운임)를 지급하는 조건이다.CPTCFR사용가능 환경모든 운송수단에서 사용 가능해상운송, 내수로 운송만 가능위험과 비용의 분기점 ... 와 CIF의 비교CIPCIF사용가능 환경모든 운송수단에서 사용 가능해상운송, 내수로 운송만 가능위험과 비용의 분기점매도인이 지정된 목적지까지의 운송비 및 보험료를 지급하는 조건
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 2페이지 | 무료 | 등록일 2009.06.20 | 수정일 2018.05.13
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    incoterms2000(인코텀즈2000) 정리
    하였던 종래의 인코텀즈판과는 반대되는 것이다.)? 위험부담의 장소적 분기점은 본선이 부두에 접안된 때에는 선적을 위한 하역장비, 즉 양화기 등 선적용구가 도달할 수 있는부두상이 되 ... 고,을 요구하고 있다.? 실무상 위험과 비용의 분기점의 차이가 생길 수 있다.. 본선에 물품을 적재할 때 Seller가 위험에 대한 책임을 지지만,매수인이 운송계약을 하기 때문 ... 에 적재비용은 매수인이 부담하게 된다.? “INCOTERMS 2000"에서는 위험부담의 분기점을 본선의 난간을 교차하여 인도할 의도가 없는 경우에는 FCA조건을사용하도록 권고 하고 있
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.03
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    Incoterms FAS 조건에 대해서
    REPORTFAS (Free Alongside ship)목차1. FAS란?2. FAS의 위험 및 비용부담의 분기점3. 매매당사자의 주요 의무4. FAS의 원문 및 해석5. FAS ... 까지의 부선료 (lighterage)를 부담해야 한다.2. 위험 및 비용부담의 분기점: FAS 조건하에서 물품에 대한 모든 위험과 비용부담의 분기점은 물품이 합의된 시기 에 선적항 ... 의 특징6. 사례와 예시로 보는 FAS부록. FAS와 FOB의 차이점1. FAS :Free Alongside ship (선측인도조건)...named place (지정장소)1
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.09.08
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    인코텀즈
    2000의 주요내용8. 인코텀즈2000의 비용과 위험의 분기점9. 결론1. 인코텀즈의 개념: 정형거래 조건(Trade Terms)은 물품이 매도인으로부터 매수인에게 이르기까지 운송 ... 과 수출입통관을 비롯하여 모든 비용과 위험부담의 당사자를 구분해 주는 국제매매계약의 주요소를 말한다. 그런데 이러한 정형거래조건도 국가나 지역별로 상관습과 법체계가 달라 종종 그 ... 있함에 따라 FOB Airport...(named airport of departure)조건이 수록되었다. 한편 1970년대에 복합운송방식의 등장으로 복합운송거래를 수용할 수 있
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.04.22
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  • 자료 표지
    국제무역사 무역결제, 무역계약 핵심요약 정리
    은 C조건을 제외하고 비용과 위험의 분기점이 같다.CPT-비용: FCA+지정목적지(수입지)까지의 운송비.위험: 수출지에서 지정한 운송인에게 물품을 인도할 때 위험은 종료된다.CIP ... -비용: CPT+보험비용(송장금액의 110%)위험: 수출지에서 지정한 운송인에게 물품을 인도할 때 위험은 종료된다.CFR-비용: FOB+지정목적항 까지의 운임위험: 선적항에서 선박 ... 의 본선 상에 물품을 적재할 때 위험은 종료된다.CIF-비용: CFR+해상보험료(송장금액의 110%)위험: 선적항에서 선박의 본선 상에 물품을 적재할 때 위험은 종료된다.선하증권
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    | 시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.08.12
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    무역거래의 형태와 인코텀즈2000
    la의미하는 것.나. FAS 조건에서 물품에 대한 모든 위험 및 비용 부담의 분기점은 물품이 약정된 시기에 지정된 선적항의 적재 장소에서 본선의 선측이 됨. 즉, 부두 위 또는 부선 ... 의 분기점은 매도인이 물품을 운송인이 관리할 수 있도록 인도된 때가 됨. 비용한도의 측면에서는 매도인이 FCA조건에서의 모든 비용에 목적지까지의 운송비를 합산한 금액을 지급한 때가 됨 ... +수출 통관수입업자수입업자선측 인도(FAS)EXW+항구 내 선측까지수입업자수입업자본선 인도(FOB)수출국 선적항 본선 갑판수입업자수입업자GROUP C MAIN CARRIAGE PAID
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 9페이지 | 3,900원 | 등록일 2010.09.20
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  • 자료 표지
    [무역실무]【A+】무역거래조건(Incoterms)
    사고시는 매수인이 보험자에게 손해배상을 청구해양 함* ‘책임분기점’이란 위험부담 한계점을 말한다. 3경우 모두 선적항의 본선까지임에 유의!(7) CPT( Carriage Paid ... and Freight) (운임포함인도조건)(아래 비교 도표 참조)-매도인이 지정된 목적항까지 운송계약을 체결하고 운임을 지불-매도인 위험부담 책임은 선적항 본선까지-FOB에 목적 ... 의 적용범위-무형재(software, 서비스 등)를 제외한 유형재의 물품 인도에 관한 계약당사자들이 부담해야 할 비용(운송비, 통관비 등)과 위험부담 책임(물품의 훼손 및 손실 등
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.08.01
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  • 자료 표지
    Incoterms2010
    ) Incoterms 2000의 담보조건(4) Incoterms 2000 적용상의 유의점① Incoterms 2000은 해상운송 또는 복합운송을 구별하여 적용해야 합니다. 이는 책임 분기 ... 점 문제가발생되기 때문이다.② 운송비지급조건(Group C)의 경우 매도인이 목적지까지 운송, 보험계약을 체결하나 매도인의 의무는선적항에서 끝나기 때문에 인도 후의 위험과 추가비용 ... 하고 있다. 물품의 멸실 또는 손상에 대한 위험은물품이 선측난간을 통과한 때 이전하며, Buyer는 그곳에서부터 모든 위험을 부담하여야 한다고언급하고 있다. 이러한 점
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.05.03
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    Incoterms 2000에 관하여
    , 멸실 통제권이나 권리를 행사할 수 없는 것이 현실입니다. 그러므로 본선의 난간(Ship's Rail)을 기준으로 하여 위험과 비용의 분기점을 정한다는 것은 현실적으로 매우 불합리 ... 의 위험을 부담해야 한다는 것을 의미한다. FOB은 매도인이 물품을 수출 통관하도록 요구한다. 이 조건은 단지 해상 또는 내륙수로 운송에만 사용될 수 있다. 만약 양 계약당사자들이 물품 ... 다. 예컨대 1980년 개정 당시 Free Carrier(지금FCA)는 해상무역에 있어 물품의 수령지점이 더 이상 전통적인 FOB지점, 즉 선측난간 통과지점이 아니라 본선에 선적되기 전
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.11.30
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  • 자료 표지
    인코텀즈 13가지 종류
    이 비용이나 위험의 분기점이 될 수 없는 경우 FOB보다 FCA 조건을 사용하는 게 맞다.운임포함조건[CFR: Cost and Freight-(지정장소)]CNF 혹은 C&F라고도 한다 ... 2000년 1월 1일부터 시행되고 있으며, 13개의 정형 거래조건의 개념과 판매자 및 구매자의 의무가 규정되어 있다.위험부담의 분기점물품이 없어지거나 잃어버림, 혹은 손상되는 것 ... 을 인도함으로써 물품인도의무를 끝낸다.이 약관은 어떠한 운송형태에도 이용할 수 있다. 비용부담의 분기점은 위험부담의 분기점과 같다.FOR(Free On Railroad), FOT
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.29
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  • 자료 표지
    인코텀즈 2010 번역본
    carriage.이 조건은 두 가지 중요한 분기점이 있는데, 위험의 이전과 비용이 서로 다른 장소에서 이전되기 때문이다. 양 당사자는 위험이 매수인에게 이전되는 인도장소와 매도인 ... 의 관행을 반영한 3개의 약자로 구성된 정형거래조건을 설명하고 있으며, 매도인으로부터 매수인에게 물품을 인도하면서 발생하는 의무, 비용, 위험을 주로 설명하고 있다.How to ... 에게 운송되는 인도지점과 장소가 한 구간이다. 따라서 '해상과 내수로'규정이라는 이름이 붙어있다. FAS, FOB, CFR 과 CIF가 이 분류에 속한다. FOB, CFR, CIF규정
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.23
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  • 자료 표지
    개정인코텀즈 2010 CIF 조건 발표자료
    정의 CIF 매도인매수인 의무 CIF 위험  비용 분기점 CIF 보험계약 해상 및 내수로 운송조건 비교 CIF 장점 CIF 조건의 문제점 CIF 클레임유형 CIF 분쟁사례 CIF ... 위험 분기점Incoterms2000에서는 위험의 분기점이 본선의 난간을 통과할 때(pass the ship's rail)였으나, 기준의 모호함 때문에 Incoterms2010 ... 하는 것이 기본임CIF 위험, 비용 분기점*해상 및 내수로 운송조건 비교CIFCFRFOBFAS위험의 이전on boardon boardon board본선 선측 도달시매도인 부담 비용
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.05.22
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    Incoterms EXW 조건
    . 공장인도조건(EXW: Ex Works)1) EXW 란?2) 인도의무의 이행3) 위험 및 비용부담의 분기점4) 매매당사자의 주요의무5) EXW 분쟁 사례6) EXW원문 및 해석 자료 ... 부른다.3) 위험 및 비용부담의 분기점- 위험부담의 분기점: EXW에서 위험부담은, seller가 자신의 영업소 내 또는 지정된 어떠한 장소에서, 상품을 buyer의 임의처분 상태 ... 는다.- 비용부담의 분기점: EXW에서 비용의 분기는, 위험의 분기와 마찬가지로 상품이 seller에서 buyer 에게 인도된 때를 기준으로 한다. seller는 상품이 인도되기 전
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    | 리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.09.08
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2025년 12월 06일 토요일
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