"컨테이너항만"의 검색결과 입니다.

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"컨테이너항만" 검색결과 2,001-2,020 / 2,854건

[지역환경] 마산만 개발과 환경오염문제

은 1899년 개항한 이래 현재 연간 1천만톤 이상의 화물을 처리할 수 있는 항만시설을 갖추고 있으며, 특히 마산항 제4부두는 지역경제 기여도와 부가가치가 높은 컨테이너와 자동차 전용부두 ... %에 불과하지만, 경남지역 컨테이너수송은 마산항에서만 이루어지고 있는 실정임(제3차 경남개발계획, 2001). 마산항의 콘테이너 물량은 1998년에 27.5% 감소하였으나, 최근 ... 제품, 석유정제품, 시멘트의 순으로 수송비율이 높으며, 진해항은 모래, 동식물성생산품, 기타 광석 순으로 수송비율을 보이고 있다.마산항의 컨테이너의 수송이 전국 수송량의 0.4

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.30

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[국제물류] 동북아의 허브가 되는 길

가능성○×○×주 : ○ 경쟁력 있음, △ 다소 경쟁력 있음, × 경쟁력 없음자료 : 한국해양수산개발원, 동북아 주요 컨테이너항만간 경쟁여건 분석, 1996,부산항은 2001년 컨 ... 하다.인천은 간만의 차가 심하고 수심이 낮아 갑문을 사용해야 하기 때문에 대형 선박이 들어오기 어려우나 중국이 WTO가입에 따라 앞으로 컨테이너 수송이 개방되면 중국 동북부 항만 ... 요소가 되고 있다.3. 홍콩홍콩이 지니고 있는 물류거점국가로서의 강점은 첫째, 홍콩항은 자유 무역항 으로서 세계 제1위의 컨테이너 취급량을 자랑하는 민영화된 항만으로 아시아의 중심

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.27

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운송주선인/기능/업무/

되어 있는 경우 고객을 대신하여 모든 비용을 선대하여 지급한다. 수출입업자는 통산 선사, 항공사, 기타 운송인 및 하역업자, 컨테이너, 보관시설 기타의 설비등을 이용하는데 이것들이 운송 ... 다. 특히 컨테이너 운송에 있어서의 주선업자는 LCL화물의 혼재부문에서 화주 및 운송인에게 크게 공헌 하고있다. 즉, 주선업자가 다수의 화주로부터 LCL화물을 집하하여 혼재 운송장 ... ) House B/L집단선화증권은 수송할 화물이 컨테이너 1개 분량이 안되어 포워더가 같은 목적지로 가는 화물을 하나의 운송그룹으로 구성하여 선적해 보낼 때 선사가 포워더에게 교부하는 B

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.08.29

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네덜란드

이 총 산업 생산의 4%차지 로테르담 항구-컨테이너화물 처리순위는 유럽 1위의 항만이며 컴퓨터를 통해 전자동으로 모든 크레인이 작동된다. 항만의 부가 가치 액이 부산항의 7~8배 ... 에 진출가능. 사회 기반시설의 발달- 고속철도, 공항, 항만 등 사회 인프라 시설들이 최고 수준으로 갖추어짐{nameOfApplication=Show}

리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.08.12

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[물류] 실무 중심의 물류 표준 프로세스(제조업 중심)

(예：FOB조건 등) 가 있음.CSKD공장내 제품 장고제조업체통관차량 수송 (컨테이너)컨테이너 전용부두컨테이너 해상 운송통관내륙 운송해외 공장해외 공장수출 물류 영역CSKD 헤 ... ) → 항만·공항 → (국제운송) → 국내항만·공항」영역의 물류업무에 대해서도 (해외현지 물류업체에 위탁하는 처리) 관리 필요국내 부품 업체해외 부품 공급 업체. .국내 부품 업체해외 ... Container Freight Station. CNTR 집결 또는 혼재를 행하는 시설, 혹은 LCL 화물을 가리 키는 것이기도 함.5. 생산 물류 프로세스생산물류는 조립라인의 생산

리포트 | 17페이지 | 14,000원 | 등록일 2005.05.10 | 수정일 2019.01.05

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[남북경제협력][남북경협][남북관계][북한개방]남북경제협력(남북경협)의 전개, 특징, 현황, 전망, 함의(남북경제협력 역사적 전개, 남북경협 특징, 남북경협의 현황, 남북경제협력 전망, 남북경제협력에 대한 함의)

. 이로 인하여 도로를 이용한 컨테이너 운반이 어렵다. 또한 항만시설도 대부분의 항구가 컨테이너 하역시설을 갖추지 못했으며 접안 능력도 1～2만톤급 이하임. 나진항의 경우 입지조건 ... 을 수입한다.나진항不凍港으로 부두 총연장이 2,515m로 원산에 이어 두 번째이다. 하역능력을 2010년까지 1억톤으로 늘려 컨테이너 전문항으로 개발을 추진한다.선봉항동해안 최북단 ... 은 좋으나 크레인이 20ft 컨테이너만 처리할 수 있는 등 항구시설의 질과 규모가 기준미달이다.통신시설의 경우 전화, FAX등의 통신시설이 매우 취약하고, 군사용이나 일부 특권층

리포트 | 23페이지 | 7,500원 | 등록일 2007.10.17

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해양사고의 원인, 해양사고의 발생현황과 해양안전(해양안전정책)의 추진 배경, 해양안전(해양안전정책)의 추진 목표 및 해양안전(해양안전정책)의 개선 방안 분석(해양사고, 해양안전, 해양안전정책)

1) 선사 및 선박의 안전관리체제(ISM)를 정착2) 선박 자동식별시스템(AIS)을 도입3) 항만 교통정보시스템(PTMS)을 확충 및 보강4) 수입 위험물 컨테이너 점검제도(CIP ... ·훈련환경을 개선2. 선박의 안전성을 강화1) 항만국 통제(PSC) 강화2) 노후 여객선 및 화물선을 대체3) 노후어선과 노후기관을 현대화4) 어선의 안전관리를 강화5) 선박의 생존 ... 성 평가기술을 개발3. 안전한 해양교통 환경을 조성1) 항만시설 보강 및 항로 준설2) 어항시설을 정비·확충3) 항로 표지시설의 확충 및 기능 강화4. 해양교통 안전관리체제를 강화

리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.07.17

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화물운송론 - 부산항의 물류거점화를 위한 운송수단별 발전 전략

에서는 고려되어야 한다. 해·공 복합운송을 이용할 수 있게 된 것은 해상운송의 컨테이너화의 진전과 항공기의 대형화 추세에 의한 것으로 볼 수 있으나 현실적으로는 해상운송으로 화물을 운송 ... 대 교역권 중의 하날 경제성장이 급속히 진행되면서 국제교역량도 급증하여 컨테이너 물동량은 연평균 8.1%씩이나 증가할 것으로 예상되며, 특히 중국의 컨테이너 물동량은 연평균 11 ... ,8221,9502,130* 주 : 1) 20ft 1컨테이너당 가격임2) 부산-모스크바 구간 : 모스크바의 경우 통과수수료 내국 화물요금 적용* 출처 : GUDOK, 2000.4.19둘째

리포트 | 25페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.06.13

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공항의 항공화물관리

을 배후에 둔 스키폴 국제공항유럽의 해상관문 로테르담 항연간 5백만 개의 컨테이너 3억 톤 이상의 화물처리 유럽 내 모든 항구의 처리 능력을 합한 것보다 많다.로테르담 항-스키폴공항 ... 이용을 광고한다. 이를 위해서 인천공항은 최근 복합운송 모드의 경쟁력을 간파 하여, 인천항만공사와 'Sea Air' 물량 확보를 위해 베이징과 톈진 지역의 모토로라와 소니에릭슨 등

리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.19

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파워포인트-[아시아경제론]아랍에미레이트

1979년 제벨알리 항 건설(15km, 부두 67개, 세계최대의 인공항) - 한해 45만대의 컨테이너가 오가는 중동 최대의 무역항으로 성장 1985년 제벨알리 자유무역지대 ... % 기업소유 인정) - 2다 : 다양한 물류여건 다양하고 편리한 지원 시스템을 갖춘 원스톱 행정 초고속 무역서비스 : 컨테이너 선적요청 : 한 시간 후 도착, 4~5시간 후 출하 가능 ... - 원스톱 서비스로 지원 - 2005년 항만, 세관, 자유무역지대 관련 기관들을 하나로 통합해 'Ports, Customs Free Zone Corporation (PCFZC

리포트 | 26페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.06.24

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우리나라의 물류정책

를 철도?연안해운 중심으로 점진적인 전환 추진?철도의 컨테이너 수송능력 증대?컨테이너 연안해송의 확대□물류시설의 운영 효율화?화물터미널 및 항만운영의 효율성 제고?부두운영의 민영체제 ... 수송 체계의 구축?인천국제공항의 물류기능 강화?부산항과 광양항의 대형 컨테이너 부두 건설?외항 해운산업의 국제경쟁력 강화□물류기술 혁신?첨단 물류시설?장비의 기술개발 및 보급방안 ... 대, 2000년대로 구분하여 살펴보기로 한다.Ⅱ.1990년대 이전 물류정책1. 특성물류산업에 속하는 세부업종에는 철도운송산업, 화물자동차 운송산업, 해운?항만산업, 항공운송산업 등이 있

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.14

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G20 부산 유치 전략 보고서

다. 직접적인 경제적 파급효과도 기대된다. 부산에서 개최된 APEC정상회담 후의 경제적 파급효과 또한 막대했다. 세계 3위이던 부산항 컨테이너 처리실적이 중국 상하이항 등에 밀려 ... 할 수 있는 계기가 마련되었다. 게다가 APEC 회의 개최를 통해 외국자본과 외국기업의 유치에 가속도가 붙으면서 항만?물류, 금융?선물, 관광?컨벤션, 영화?영상, 부품소재 산업 ... 터미널G20의 큰 목표 중 하나가 개방된 경제 활성화이다. 부산 역시 지금도 활발한 무역활동을 통해 경제에 있어서 개방을 추진하고 있다. 그러나 세계 3위에 해당하는 항만도시

리포트 | 14페이지 | 11,500원 | 등록일 2009.11.21

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[도시행정]부산이 해양특별시가 되기 위한 방안

첫째, 홍콩 항은 자유무역항으로서 서계 1위의 컨테이너 취급량을 자랑하고, 중국 화물의 환적항 역할을 한다둘째, 홍콩항의 물류시스템은 EDI, HIT 등을 사용하여 컨테이너 화물 ... REPORT부산이 해양특별시가 되기 위한 방안제출일 : ‘06. 10. 16目次― 緖論― 本論1. 항만물류1) 세계 주요 물류거점 국가들의 경쟁력 제고(1) 네덜란드(2 ... 항만선진국들의 장점들을 살펴보고 부산이 해양선진도시. 해양특별시가 될 수 있는 방안에 대해 모색해 보겠다. 아무쪼록 비현실적이지 않고 현실적이며 실현가능한 학습이 되어 부산의 지위

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.07

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시드니 달링하버 재개발과 인천항의 재개발 사례

하는 선박터미널이 있었다. 그러나 자체 시설 노후화와 컨테이너 선박이 등장하는 등 운송수송수단이 변화하자 점차 황폐해져갔다. 마침내 1984년 달링하버는 뉴사우스웨일스(이하 NSW)주 ... Report항만재개발 사례 분석(시드니 달링하버 재개발 사례와 인천항 재개발사업)과 목 명:도시○○○학 과:학 번:이 름:제 출 일:2008. 06. .담당교수:목 차Ⅰ. 서 ... ..........................에서는 세계적으로 항만재개발의 필요성을 불러온 해상운송환경 변화요인을 살펴보고 시드니 달링하버 재개발 사례와 인천항 재개발이 나아가야할 방향을 제시해보도록 하겠다. 또한 국내외

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.10

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(물류) 물류의 구성요소

. 하역의 기능 1) 구 분 하역장소 – 창고 하역, 항만 하역 운송수단 – 화차 하역, 선박 하역 화 물 - 벌크 화물 하역, 케이스 하역, 팔레트 하역, 컨테이너 하역 2) 분 ... , 컨테이너 )로 통합하고 문전에서 문전까지 일관운송하고 보관하는 시스템 물류 코스트의 삭감 : 포장코스트 삭감, 인건비 삭감 포장물 폐기와 회수 코스트 고려제 5 절 유통가공 1 ... 및 하역의 합리화가 가능하고 효과적이다결점 운송속도가 느리다 항만에 있어 하역비 등이 비교적 높다 기후에 의해 영향을 많이 받는 편이다 운송의 안정성과 정확성의 면에서 철도

리포트 | 22페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.18

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남북철도의 전망과 과제

력을 향상시키고 물류 체계의 변화를 가져왔다. 동북아지역은 전체적으로 해상운송이 육상운송에 비하여 불균형적으로 발달하여 있다. 동북아 지역 내의 항만에서 처리되는 컨테이너는 전 ... 하고 '철도의 보수·보강과 정보화·과학화 등 현대화'를 강조. ○우리 기업 (주)로템과 삼천리총회사 간에 컨테이너 화차 임가공사업(100량) 합의(2001.3), 현재 1차분 15량 ... 의 물동량 증가가 이루어져 소석율이 80∼90%가 될 때 국제시세에 맞는 운임이 적용될 수 있다. (5) 긴 대기시간 입출항 수속 및 컨테이너 하역을 위한 대기시간이 길기 때문에 적정

리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.26

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[하천공학]경인운하에 대한 분석

테이너 화물, 대중국교역 컨테이너 화물의 처리항만으로서 활용을 기대하고 있다. 또한 수입 대량화물인 곡물, 철강제품 중 인천 지역의 종점인 화물을 처리할 수 있을 것이다. 인천 ... 운하 서해 측 갑문 주변에 설치되어 항만 시설이 수요에 비해 크게 부족한 인천항의 기능을 보완하는 역할을 담당할 것이다. 따라서 인천 서해터미널은 부산항 하역의 경인지역 수출입 컨 ... 개화동(행주대교)☞ 총사업비 : 1조 8000억 원☞ 대상화물(4,800만톤/년) : 컨테이너(35%), 해사(44%), 철강(15%), 자동차(6%)☞ 주요시설◎ 운하시설

리포트 | 19페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.12.04

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[국제운송론] 국제운송론

게 됐다. 이를 해결하기 위한 방안으로 부산항에 집중되어있는 물류체계를 광양항의 개발계획으로 해결해나가려고 한다. 광양항은 우리나라 최초의 계획형 신항만으로 세계 컨테이너항만 ... 의 발전추세를 반영하고, 그 동안 부산항의 운영에서 나타난 문제점을 해소할 수 있도록 설계되어 동아시아 경쟁항만에 비해 나무랄데 없는 수준으로 개발되고 있다. 그러나 컨테이너항만의 특성 ... 체계 개선을 위해 절대 필요한 과제라 할 수 있다. 따라서 우리는 광양항의 조기 활성화를 달성하여 현재 부산항의 컨테이너 처리 능력 초과로 인한 문제점을 덜고 더불어 동북아 중심항만

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.19

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한·중 트럭복합일관수송체계(RFS)

-청도항간 운송1시간14:00 ~ 15:00⑤ 청도공항-청도항간 보세운송③ 화물 차량탑재④ 화물 차량탑재③ 화물작업2시간11:00 ~ 13:00② 화물작업 (해운용20ft컨테이너)2 ... . 7월부터 정식 도입 계획국내 물류체계의 효율성 향상06.12.20 부터 2주간 시범사업 실시(중국 청도시)2. RFS 개념타지역 공·항만의 화물을 트럭을 통해 공항까지 운반 후 ... ⑥ 화물 항만 보세지역 반입 및 선박적재1시간14:00 ~ 15:00⑤ 청도항만 수출통관실시40분15:00 ~ 15:40⑥ 차량 항만 보세 지역 반입 및 승선해 상 이동구간4

리포트 | 19페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.09.28

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경제자유도시 활성화방안

어야 한다. 그림1은 한국의 동북아 항로이다. 현재 부산항은 세계적인 컨테이너 적재량을 보유하고 있으며, 서울 3시간 비행거리에는 인구 100만 이상 도시가 43개가 위치하고 있 ... 과 물류비용이다. 이런 점에서 가장 적은 비용이 드는 지역을 기업이 선호하는 것은 당연한 일이다. 따라서 국제공항이나 항만, 도로, 철도 등의 교통, 물류 인프라가 잘 갖추어져 있

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.29

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