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국제물류론 보험 P&I TOVALOP 구매자재관리총론 생활속의 무역 kpm 위부와 대위
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"선주책임상호보험" 검색결과 141-160 / 193건

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    무역거래조건이 해운산업과보험산업에 미치는 영향
    조건에 관한 일반적 고찰무역거래조건이란? 매도인과 매수인의 상호합의에 의한 물품매매계약에서 시작되는 것이 무역거래인데 이 무역거래 시, 운송과 보험 및 물품인도 등에 관련된 거래조건 ... 해상운송계약체결수출통관필 선적완료매도인의 주요의무수출상 부담수입상에게 부보책임이 있음보험료수출상 부담수출상 부담수입상 부담운임선적항의 본선선적항의 본선선적항의 본선책임분기점 ... 무역거래조건이 해운산업과 보험산업에 미치는 영향목 차무역거래조건에 관한 일반적 고찰 무역거래조건과 보험산업의 관계 무역거래조건과 해운산업의 관계 문제점 나아갈 방향 결론무역거래
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.10.11
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    협상과 중재 / 태안주민과 국가간의 보상문제에 대한 갈등
    가입한 선주상호(P&I) 보험인 `중국P&I와 SKULD P&I'가 1천300억원까지 1차 배상 책임을 지고 초과분은 IOPC펀드가 1천700억원을 추가해, 최대 3천억원까지 배상 ... , 완전한 보상, 둘째, 완전한 정화, 셋째, 가해자의 책임부담의 원칙이 관철되는 선례를 세워야 한다. 물론, 지금 당장 민사보상법제를 바꾸자는 뜻이 아니다. 또는 보상원칙을 혁신 ... 하여 밝히고자 한다.첫째, 언론은 세금계산서 등의 서면기록을 중심으로 한 보험사나 기금의 입증기준을 강조하고 있다. 그러나, 보험사나 국제유류보상기금의 입증기준은 보험사 및 기금
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.28
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    국제거래법 관련 원문 정리
    의 하나로 설립목적은 회원사에 대한 정보제공 및 자료발간, 선주의 단합 및 용선제도 개선, 해운업계의 친목 및 이익도모 등이다. 회원사는 세계 100여국에 걸친 선주 뿐만 아니 ... 라 브로커, 보험회사, 해운조합, 조선소, 금융기관, 해사법 관계기관, 선급 등을 망라하고 있다.? BOT (Build Operation Transfer) 기부채납? 도로·항만·교량 ... 는 조건이나 해상운송에서도 사용된다. 해상운송에 사용되면 매수인이 해상적하보험을 부담해야 한다.? DSB (Dispute Settlement Body) 분쟁해결기구? 회원국간의 분쟁
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    | 리포트 | 27페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.05.03
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    선하증권의 개념,기능,발행,종류,기재사항,이면약관
    ◈ B/L 이란?즉, 화주로부터 운송을 위탁 받은 화물을 수취한 사실과 양륙항까지 양호한 상태로 운송하여 이 증권의 선의의 소지인(Bona-fide holder)에게 증권과 상호 교환 ... 어야만 상호 교환하여 화물을 인도하고 처분할 수 있음요식증권대표증권채권증권유통성증권처분증권'운송 계약' 이라는 원인을 근거로 발행요인증권화물 자체를 지배하고 있는 것과 동일한 효과 ... House B/LHouse B/LHouse B/L화주목적지까지 복수의 운송수단에 의해 발생되는 선하증권 최초의 운송업자가 전구간의 운송을 책임짐.기타 특수 선하증권Through B
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    | 리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.05.09
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    [정책]한국 해운정책의 방향
    을 방지하여 국민경제 안정에 기여할 것을 목적으로 도입했다.? 한국선주상호보험조합 설립 : 외국 보험업자들의 독주를 막고 경쟁체제를 강화함으로써 우리 국적선사의 보험료를 절감하여 경쟁 ... 주국내 선주에게 보조금을 지급하고 있으며, 운영자금 지원, 선박건조 및 개조자금도 지원하고 있다.2. 중국의 해운정책① 운항보조정책 : 운항보조는 국제경쟁력 향상을 목적으로 운항 ... 코스트가 높은 자국상선대에 일정한 운항코스트 차액을 보조하는 것이다. 1980년대 이전에는 국가가 운항보조정책을 실행해왔지만 개혁개방 후 국영해운기업의 경영형태가 기업의 자기책임
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.21
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    보험의 역사적 고찰
    을 보호가힉 위해서 상호간에 개인의 소해를 분담하기 시작했다. 무역거래로부터 발생할 수 있는 여러 가지 손해에 대하여 해상보험이나 도난보험 혹은 범죄보험의 필요성이 대두되었다. 또한 ... 에는 선장이 행동을 결정하였고, 그 손해는 각자의 투자금액에 비례하여 손해를 분담 하였다.이 시대에는 상호간에 위험을 서로 교환하는 보험교환제도가 처음 등장하였고, 영국의 로이즈 ... 하였고 독일의 길드는 화재로 인한 가축의 피해나 다른 예기치 못한 손해에 대한 보장을 상호간에 제공하였다. 그러나 지역적인 고립과 농경사회의 특성으로 보험은 발전되지 못하였다. 보험
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.02.07
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    무역거래관행(상관습)
    PaidCFRCIFCPTCIPCFR Cost and Freight (운임포함인도)CIF Cost, Insurance and Freight (운임?보험료포함인도)CPT ... Carriage Paid to (운송비지급필인도)CIP Carriage and Insurance Paid to (운송비?보험료지급필인도)Group ... Duty Unpaid (관세미지급인도)DDP Delivered Duty Paid (관세지급필인도)O-매도인부담X-매수인부담제조원가포장검사반출운송수출허가수출통관운송비보험료수입허가
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    | 리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.05.07
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    [무역, 증권] 선화증권(B/L)에 관련된 국제 협약 설명
    분쟁이 생기면 일반적으로 Long Form B/L상의 화주와 선주의 권리와 의무에 따르게 된다.10) Red B/L : Red B/L은 보통의 선하증권과 보험증권을 결합시킨 것 ... 선화증권(B/L)에 관련된 국제 협약 설명1. 선화증권의 의의선하증권이란 화주와 선박회사간의 해상운송 계약에 의하여 선박회사가 발행하는 유가증권이다. 다시 말하면 선주가 자기 ... 해상보험증권과 함께 그 기본이 되는 서류이다.2. 선화증권의 법적 성질선화증권은 환어음을 매입하는데 있어서 상업송장, 보험증권과 더불어 기본이 되는 서류로 법률적 관점에서 다음과 같
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.04
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    무역거래의 일반조건
    )을 내에 될 수 있도록 유의5. 보험조건(保險條件)선체보험(船體保險)선박보험으로서 선주가 드는 보험적화보험(積貨保險)화주가 드는 보험※ 보험조건의 선택⑴ 수협회적화보험약관① 단독해손 ... 부담보조건(Free from Particular Average; FPA): 열거된 위험만을 책임지는 열거책임주의 채택② 분손담보조건(With Average; WA): 보험자 ... 의 모든 멸실이나 손상을 보험자가 책임→ 선박의 불내항성, 항해의 지연, 통상적 자연소모, 포장불량 등 보험자가 열거하지않은 위험까지 담보하는 포괄책임주의 채택그러나,War
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    | 리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.21
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    [무역보험] 선박보험과 P&I보험에 대하여 간단히 설명하여라.
    배상책임에 대비하여 선주는 선주배상책임상호보험(Protection and Indemnity Insurance: P&I 보험)에 부보하고 있다.이에 앞으로는 선박보험과 P&I 보험 ... 하여 발생할 수 있는 보험자의책임에 관한 사항을 규정한 약관계속약관(Continuation Clause)선박의 보험기간과 관련한 사항을 규정한 약관담보위반약관(Breach of ... Warranty Clause)부득이하게 담보위반이 발생하였을 경우의 조치에관한 사항을 규정한 약관선급약관(Classification Clause)피보험자, 선주 또는 선박관리자의 의무
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.07
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    [상법]운송인의 손해배상책임
    위하여 선주책임상호보험(Protection & Indemnity Insurance, P&I)이라는 것이 있다. 선주책임상호보험조합(P&I Club)은 전통적인 선박보험이 부존하지 ... 않는 위험을 보상할 목적으로 설립된 선주들의 자주적이며 비영리적인 단체로서 책임보험의 일종이다. 최초의 선주책임상호보험회사(P&I Club)는 1855년 영국 ... 다. 일반 해상보험은 재산에 발생한 손해를 보상해 주는 물보험인 데 비해 선주책임상호보험은 피보험자, 즉 선주들의 제 3자에 대한 책임손해를 취급한다. 따라서 선주책임상호보험에 의해
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    | 리포트 | 33페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.10.05
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    BILL OF LADING [선화증권]
    BILL OF LADING(선화증권)Ⅰ. 개 요1. 의의선하증권이란 화주와 선박회사간의 해상운송 계약에 의하여 선박회사가 발행하는 유가증권이다. 다시 말하면 선주가 자기 선박 ... 해상보험증권과 함께 그 기본이 되는 서류이다.2. B/L의 특성선하증권은 육상운송의 화물상환증보다 널리 쓰이며 해상운송에 있어 필수 불가결한 것으로 다음과 같은 특성이 있다.① 요인 ... /L 또는 Dirty B/L이라 한다.(4) 기명식 선하증권(straight B/L)증권의 “Consignee”난에 수입자의 성명 또는 상호가 확실히 명기되어 있는 증권
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.29
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    해운용어
    되며, 보험회사도 해당 파손물에 책임을 지지 않아, 결국 최종 보상은 보상장을 써 준 수출업자의 몫이 된다. (L/I를 받은 선사는 이를 보험자에게 통보해 주는 것이 상례이다)L ... 이 보통이다. 이 경우 수출업자는 선사와 교섭하여 선사에 파손화물 보상장을 제공하고 무사고 선화증권을 교부받을 수 있다. 선사는 이에 의해 사후 파손화물에 대한 모든 책임에서 면책 ... 은외에 선장, 선원, 장비 및 소모 품에 대한 모든 책임을 진다. (Sub-Charter : 재용선)* Beneficiary(수익자, 수혜자); 수익자에 해당하므로 수출업자가 된다
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.24
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    [해상보험] 해상보험사고사례
    한 배상책임을 선주 또는 용선자의 단독부담으로 하여 무보험 상태로 방치하면 해운경영은 곤란하게 된다. 그래서 이러한 종류의 손해를 상호구제적으로 보상하기 위해 생겨난 것이 P&I ... (Protection and indemnity; 선주책임상호)보험이며, 이를 운영하는 곳이 P&I Club이다. P&I Club이란 주로 선주의 제3자에 대한 손해배상책임을 담보 ... 하는 일종의 선주 상호간 공제조합으로서 비영리단체라는 점이 특징이다.P&I는 엄격히 말하면 보험은 아니지만, 영국의 Lloyd's와 보험회사에서는 P&I보험을 인수하거나 선박보험
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.06.07
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    금융시장론 3장 주식시장
    증권을 수단으로 투자자들 사이에서 상호간에 거래가 이루어지는 시장Ⅰ. 주식발행시장 및 제도1. 주식의 종류주식 - 자본구성단위와 주주의 지위로서의 의미출자단위로서의 주식은 자본금 ... 분에 대한 추징권이 없는 우선주(마) 신형우선주 : 최저 배당률과 존속기간이 정해져 있다는 점에서 기존의 우선주와 구별, 존속기간 경과 후에는 보통주로 전환되며 최저배당률이 있 ... ) 청약기관 : 일반적으로 불특정다수인을 대상으로 모집하여 청약을 대행해 주는 기관으 로서 자기의 책임과 계산 없이 단순히 청약만 대행하며 모집내역을 집계하여 인수단에 직접 청약4
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    | 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.14
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    [해상운송] 해상운송
    시켜 합의된 항구에서 선박을 용선자에게 인도해야 한다. 이 때 선주는 선박의 감가상각비, 보험료 등의 간접비와 선박의 운항에 직접 필요한 선원비, 수리비, 선박의 용품비용 등을 부담 ... 해 상 운 송무역과 해운은 상호 필수불가분의 관계로 무역의 발달 없이 해운도 발달할 수 없고 해운의 발달 없이 무역의 발달을 기대할 수도 없다. 이와 같이 운송은 국제무역의 수행 ... .er)기간용선 또는 정기용선은 화주가 일정 기간 선주로부터 선박을 빌리는 경우를 말한다. 기간용선의 경우 선주는 선박의 운항에 필요한 모든 선박 용구를 갖추고 선원도 배승
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 35페이지 | 4,000원 | 등록일 2004.12.07 | 수정일 2016.03.16
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  • 자료 표지
    UCP 600 분석
    규칙은 6개장 55개조로 구성되어 있다. 구체적으로는 총칙과 정의(제1조∼제6조), 신용장의 형식과 통지 (제7조∼제14조), 의무와 책임(제15조∼제21조), 서류(제22조∼제42 ... 되어 오는 동안, 복합 운송방식이 일반화됨은 물론 컴퓨터와 통신기술의 발달로 무역업체, 금융기관, 운송 및 보험업체 및 무역 관련 업계에도 대부분 전산망이 구축되는 등 무역환경 ... 화수익자가 제시한 선적서류의 내용이 이른바 Mirror Image Rule과 같이 모든 선적서류가 똑 같이 일치하여야 하는 것은 아니며, 제시된 선적서류 상호간에 서로 모순
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 46페이지 | 4,000원 | 등록일 2009.06.18
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  • 판매자 표지 자료 표지
    선적서류의 작성(Documentation)
    화물 운송을 인수하는 선주 일방의 계약인 것이다.이때 선박회사의 책임은 본선에 선적할 때부터 시작되며 화물을 본선 선측까지 운반하는 것은 송하인의 책임이며 의무이 ... GROSS WEIGHT 17,626.00MEASUREMENT 28.000BAG 700CONTRACT NO. SHA02103025보험CLAIMS PAYABLE AT SHANGHAI IN ... 다.COMMERCIAL INVOICE 1.Shipper/Exporter (수출자,수익자의 상호와 주소) 8.No. & date of invoice (송장의 번호&발행일자)9.No. & date of
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    | 리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.01.26
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    [국제통상] 위부와 대위 / 단독해손과 공동해손
    의 성립이다.위부가 성립되려면 피보험자가 먼저 위부를 하겠다는 의사표시를 하고 보험자가 이를 수락해야 한다. 만약 보험자가 위부통지를 수락하면 보험자는 손해배상책임을 결정적으로 인정 ... 이 없다고 판단될 때는 위부를 거부 하고 전손보험금만 지급할 수 있다.추정전손이 성립되어 보험자가 잔존물을 인수할 경우 이익이 생길 수도 있지 만, 제3자에 대한 배상책임이나 비용 ... ---------------101. 단독해손과 공동해손단독해손과 공동해손은 손해를 부담해야 할 이해관계자가 단독이냐 혹은 공동이냐에 따른 구분이다. 그런데 통상적으로 해상보험법
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    | 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.15
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    [국제운송]우리나라의 복합운송업자
    Commission)에 등록되어있는 업체이다. 또한 하주보호를 최우선으로 생각하는 조선해운은 하주보호를 위하여 국내업체로는 처음으로 미국의 인터카르고 인슈어런스사와 화물배상책임보험 ... 에 관한 책임을 지는 사람을 말한다.복합 운송인은 송화인으로부터 화물을 인수할 때 복합운송서류를 발행하며 서류상 표시된 인수장소로부터 인도장소까지의 전 구간의 운송을 인수할 뿐 ... 만 아니라 동시에 전 운송과정에 걸쳐서 어떠한 구간에서 발생한 운송물의 멸실 또는 손상에 대해서도 계약이 정하는 책임원칙에 따라서 복합운송서류의 소지인에 대하여 일차적 책임을 진다
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.25
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