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국제물류론 보험 P&I TOVALOP 구매자재관리총론 생활속의 무역 kpm 위부와 대위
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"선주책임상호보험" 검색결과 61-80 / 193건

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    유류오염사고에 대한 손해배상절차와 정부의 역할
    유조선 회사와 같은 선주들 상호간책임보험의 역할을 하는 “P&I 클럽”(Protection and Indemnity Club)과 1971년 기금협약과 1992년 기금협약에 의하 ... 이 2009년 11월 국무회의를 통과했는데, 이번 유류오염손해배상보장법령 개정으로 모든 선박에 대해 유류오염사고 피해보상 책임보험이 강제화 됨에 따라, 유류오염사고로 인한 피해자의 권리 ... 하는 유류저장용 부선의 책임보험가입이 의무화됨에 따라, 관련규정을 정비하기 위해 실시됐으며, 이번 시행령 개정으로 일반선박과 유류저장부선의 보장계약증명서 발급 권한이 지방해양항
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.31
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    FTA무역용어집 13차
    하거나 취득하는 운임을 말한다.Protection & Indemnity Club ; P & I Club(선주책임 상호보험조합)일반적인 선체보험으로 대비할 수 없는 손해나 배상문제에 대해 ... 선박소유나 운항에 관련 제3자 배상책임을 나누어 맡는 선주 상호 간의 보험, 즉 선박보험의 보완적 부속보험으로서 선주의 배상책임 일체를 담보하는 장치를 말한다.Protective ... 된다. 주로 장기적으로 결제가 이루어지기 때문에 위험에 대한 보증이 필요하므로 수출보험제도를 이용하고 있다.Pro-Rata Freight(비례운임)주로 용선계약(charter
    Non-Ai HUMAN
    | 리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.21
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    무역 보험론
    한 위험)포괄책임주의- 모든 해상위험을 보험자가 포괄적으로 부담하는 것- 실무상으로 취한다 해도 보험자가 면책약관을 사용하므로 모든 해상 보험이 담보가 되지 않는다.- 해상 위험 ... 를 입었다고 피보험자에게 입증시에만 보상을 받을 수 있다.해상손해의 입증책임-부보위험에 의하여 멸실 또는 훼손이 발생하였다는 사실에 대한 입증책임은 피보험자가 부담한다.- 어떤 사실 ... 하면 되지 그 원인이 무엇이라는 점까지 입증하여만 하는 것은 아니다.- 보험자가 책임을 면하기 위해선 그 화재가 고의적인 방화라든가 고유의 하자에 의한 것이라는 점을 보험자가 입증하여다.
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    | 리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.05.11
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    해운의 발전단계, 해운과 해운산업, 해운과 해운거래소, 해운과 연안해운, 해운과 선원양성교육, 해운과 전쟁, 해운과 일본해운, 해운과 미국해운, 해운과 한국 알제리 해운협정 분석
    는 제3자에 대한 배상책임을 다루는 각종 전문적 배상책임보험● 해상운송에서 공동의 안전을 위해 희생된 손해 및 비용은 항해관련 모든 당사자들이 균등하게 분담하는 공동훼손 ... ) 해체선박의 매매4. 정보제공 업무5. 분쟁해결 업무6. 해사증명 및 감정 기능7. 상담, 조언 기능8. 보험 업무Ⅴ. 해운과 연안해운Ⅵ. 해운과 선원양성교육Ⅶ. 해운과 전쟁Ⅷ ... 의 범위2. 해운협정의 기본원칙(제2조)3. 내국민대우4. 선박서류 및 선박 증명서 상호인정5. 해난사고 상호지원 및 해운기업 송금 자유참고문헌Ⅰ. 개요해운관료들이 해운산업 또는
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    | 리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.03.01
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    해상운송(해상운송의 의의와 형태, 해상운송계약, 해운동맹)
    에 운송계약 체결한다.? 운송에 대한 보수는 통상 톤당 얼마로 결정한다.? 선주가 선장을 임명하고 지도감독한다.? 용선자는 재용선자에 대해 감항담보의 책임이 없다.? 용선료를 제외 ... 그 결과로 발생한 비용은 선주부담)한다.? 선박보험: 임차인이 자신의 비용으로 체결한다.? 재용선: 선주의 승낙이 필요하다.3. 해운동맹(Shipping Conference)(1 ... 계약에 의한 운송용선이란 선주나 운송업자가 선박을 이용하는 자(용선자)를 위하여 선박의 일부 또는 전부를 빌려주어 이용할 수 있게 하는 것을 말한다. 용선계약은 다음과 같이 항해
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.31
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    수출 및 수입 통관,대금회수,선적서류 및 클레임해결
    고학 습(3) 매입서류검토 및 선적서류2) 상업송장의 용도 및 기능 (1) 상품의 적요서 (2) 선하증권 및 보험증권이 계약과 일치되었음을 증명 서류 (3) 매매계약서 및 대금청구 ... lading) (1) 선하증권은 선하증권은 선주가 하주로 부터 의뢰 받은 운송 화 물을 적재하고 또는 선 적을 위하여 그 화물을 수취한 것을 증 명하고, 이것을 도착항에서 일정조건 ... 하에 수 하인이나 그 지시 인에게 인도할 것을 약정한 유가증권이다. 5) 선하증권의 기능 (1) 선장 또는 선주의 대리인으로서 정당한 권한을 부여 받은 자가 서명한 화물 수취증
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    | 리포트 | 56페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.03.31
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    국제해상운송법규
    에 관한 국제적 통일을 기하고 선주와 화주간 이해관계의 충돌을 피하기 위해 1921년 전체 해운국의 선주⋅화주⋅은행 및 보험 회사의 대표자가 참석한 헤이그 회의에서 채택된 규칙 (協約 ... 단독부담 → P I보험료가 크게 인상 ②화재위험면책 폐지 면책규정을 두고 있지 않음 화재의 책임에 대하여는 운송인의 책임에 관한 일반원칙에 따르게 됨 (다만, 운송인의 과실책임원칙 ... ①감항능력주의의무 ②운송물에 관한 주의의무과실책임원칙 ①감항능력주의의무 ②운송물에 관한 주의의무과실책임주의 - 선주가 면책을 받기 위해서는 선주가 입증책임한도① 1pakage, unit
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.02.28
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  • 판매자 표지 자료 표지
    해상보험계약의 법률상 유효 조건과 보험금 청구절차
    사전에 보험자와 위부에 대해 말한 사실이 있다면 위부통지서 보험회사 제출해야 한다. 공동해손인 경우는 공동해손선포통지서를 받아야 한다. 선주는 해상운송 중 공동해손에 대해 공동해손 ... )③ 용선계약서(Charter Party)- 용선계약에 의해 화물이 운송된 경우 선주나 운송인에 대한 손해배상 청구를 하기 위해서는 운송에 대한 책임관계를 규정한 용선계약의 내용을 알 ... 해상보험계약의 법률상 유효 조건과 보험금 청구절차I. 해상보험계약의 법률상 유효요건보험법은 일반 계약법으로부터 유래되었다. 따라서 일반계약의 경우와 같이 해상보험계약을 포함
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    | 리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.02.11
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    해상보험
    한다는 데 있다. 그러나 손해보전의 범위를 넓히라는 선박소유주의 압력으로 인해 해상보험은 충돌, 침몰, 전쟁 상해 등 거의 모든 위험을 포함하게 되었고, 선주책임상호보험이 생겨났 ... 부담 되는가 혹은 기업에 의해 부담되는가에 따라서 가계보험과 기업보험으로 구분 할 수 있다. 물론 개인선주가 자기의 선박을 선박보험에 부보한다든지 또는 해외 출장이나 해외 근무시 ... (Duration of Policy):보험계약자가 담보 받고자 하는 기간으로서 보험계약시에 당사자의 합의에 의하여 정한다.13)보험기간(Duration of Risk):보험자의 위험부담책임
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2012.03.31
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  • 자료 표지
    조선해운업 위기와 해결방안 (삼성중공업,한진해운,현대중공업,조선,해운,대우조선해양,조선 빅3)
    수주잔고는 총 64기, 650억 달러(약 74조8800억원)로 집계되었으며, 이 가운데 선주의 요구로 계약이 해지됐거나 취소가능성이 높은 계약액은 전체의 11.1%인 71억9000만 ... ) 2013년 ‘선박금융 및 해양플랜트 지원 확대’수출입은행과 무역보험공사를 통해 5년간 40조~50조원을 지원하는 내용이다. 하지만 지원 대상이 머스크 등 해외선사에 집중돼 국내 ... 성은 낮았다. 설계엔지니어링을 직접 수행해 수익성을 높이려 했던 무리한 수주가 현재 조선 3사 대규모 적자 시작점이다.2) 상호출자 및 이와 연관된 제도 정비상호출자 및 이와 연관
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    | 리포트 | 13페이지 | 3,500원 | 등록일 2016.05.09
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    STX팬오션
    된 Protection Risk와 선박의 운항과 관련된 Indemnity Risk를 보장하는 해상운송에서 선주들이 서로의 손해를 상호간에 보호하기 위한 국제 상호 보험이다.통상의 해상보험 ... 들은 선원납치에 대한 보험을 취급하지 않아 선박소유자들이 공제조합을 세우고 만든 P&I 보험으로 일종의 상호보험이다. 한국 선주 상호 보험이 존재하는데 현재 가입 선박이 800척 ... 에 470억 원(선박자산의 1%)이상의 비용을 지출하고 있다. 이런 보험 업무를 관할하는 팀은 보험 법무팀으로 해상운송사업에 수반되는 예기치 못한 인적, 물적 손해 및 제삼자 배상책임
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    | 리포트 | 21페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.03.04
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    항해(관리)과실-선박화재 면책에 대해
    의 책임을 가중시키고 있다. *찬성: 이들은 운송인은 비영리법인인 선주책임상호보험조합(P I 클럽)을 통해 보험을 실시하게 되므로 운송인측에 위험이 정가된다고 하더라도 전반적인 보험 ... 이 크게 강화되면 결국 총운임비용의 증가를 가져온다고 주장 즉 운송인의 책임이 강화되면 선주책임상호(P I) 등 책임보험료가 상승하게 된다. 또한 적하보험료는 인하될 수 있으나 소송 ... 하다고 생각함 -특히 최근 미국에서는 항해과실을 인정하는 판결은 거의 없는 실정 (선주입장) -항해과실면책시 운임상승, 보험료 상승 등을 야기시켜 결국 화주에게 그 부담이 돌아간다는
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    | 리포트 | 25페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.05.21
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    [제주대학교] 보험론 A+ 레포트
    원격과 장 ? 단점로이드는 원리, 즉 개인자산에 대한 무한책임을 지는 개인 보험업자의 조직체이며, 이들은 syndicate를 형성하여 상호 결합하고 있다. 또한 피보험자와 보험자인 ... Lloyd : 1648 ~ 1713)가 경영하는 가게는 이 인기 구호식품을 파는 점포로 커피하우스를 차린 것이다. 선주, 선장, 무역업자 및 해상보험자 등의 해사관계자가 집합하여 이 ... 하고, 둘째로 재력이 풍부한 개개인의 보험자가 무한책임으로 위험을 인수하기 때문에 보험금지급불능이 거의 있을 구 없으며, 이 점은 역사가 입증하고 있다. 셋째로 개개인의 보험자
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    | 리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.07.15
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    보험이론
    를 둘러싼 사회적 책임은 분담관계의 조직화형태라 할 수 있다. 결국 사회보험은 현대사회에 있어 가장 대규모적인 중요한 사회적 상호부조조직이고, 사회연대원리의 구체적 실현이라 할 것 ... 곳에 커피점을 개업하여 선주, 선장, 무역상 등 해사관계자에게 선원이 가져오는 정보를 재빠르게 전달하여 해난사고의 소식을 전달하여 항해관계자나 보험업자의 집회소가 되어 다른 커피 ... 구조, 새로운 기술 그리고 300년의 전통을 바탕으로 계속 발전해가고 있다.문제2) 보유불명차(일명 뺑소니차)사고와 무보험차(책임보험 등 미가입) 교통사고시 피해보상 처리절차
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.07.25
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    해상보험
    에 가입함으로써 선체 및 기관보험 가입금액과 정상가액의 차이로 인하여 선주에게 발생되는 초과책임에 대해 일부를 보상받을 수 있다. 그러나 증액보험에 부보 할 수 있는 보험금액 ... 에서 선주들이 서로의 손해를 상호간에 보호하기 위한 보험이다. 통상의 해상보험에서 담보하지 않은 인명이나 여객에 관한 선주의 손해, 선원의 과실에 의해서 발생한 선체 또는 적하품의 손해 ... (New Castle) 등 17개의 대형 P&I클럽이 구성되어 있다. 우리나라에서는 1999년 법률 제5804호로 선주상호보험조합법이 제정·공포되어 1999년 8월 5일부터 시행
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    | 리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.02.01
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    무역상무론 - 국제운송
    하고, 상대방이 이에 대한 보수, 즉 운임을 지급하기로 약정함으로써 성립하는 계약개품운송 계약O 개품운송계약은 운송인인 선주(또는 나용선자)가 개별화물의 운송을 인수하고, 그 상대방인 ... 계약서(charter party)를 작성.용선운송 계약의 종류O 항해용선계약(voyage charter) - 선주가 용선자에 대하여 특정한 1회의 항해 또는 연속된 항해를 단위로 하 ... (선주 또는 나용선자)이 상대방, 곧 정기 용선자에게 일정기간동안 선박을 이용하도록 하는 계약. - 협의로는 선주가 선박을 즉시 가동할 수 있는 상태로 일정 기간 용선자에게 빌려주
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    | 리포트 | 30페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.03.26
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    해상보험
    1. 해상보험의 개념해상보험이란 다수인이 상호간에 그 위험의 정도에 따라 갹출하여 하나의 공동준비재산을 형성하고 해상사업과 관련하여 발생하는 손해로 인하여 경제적 손해를 입은 자 ... 을 담보하는 보험선박보험선박의 위험을 담보하는 보험배상책임보험제3자에 대한 배상책임을 담보하는 보험으로 충돌배상보험과 재보험이 있다.기타보험선박운영에 관한 보험, 선박건조에 대한 보험 ... 에urance amount)Sum insured 라고도 하며 실제로 보험에 가입한 금액을 말하며, 보험자가 보험계약상 부담하는 손해보상책임의 최고한도액이다.(3) 보험료
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    | 리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.09.12
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  • 자료 표지
    무역보험론
    부담 )20,000(-)5,00015.000교차 책임 주의: 상호 손실률만큼 상대방 선부에게 각각 배상하는 방식A 선박 보험자의 순 부담액A 선박 선체 손상의 수리비B 선주에 대한 ... 배상액의 부담액(5,000*3/4)A 선주로 부터의 보상액20,000(+)3,750(-)10,00013,750교차책임주의로 계산 할 경우 보험자의 부담액이 적어진다.해상보험증권보험 ... 상에서 보험자가 보상해 준다고 특정하고 있는 위험면책 위험: 보험증권 상 보험자에게 보상 책임을 면제 시켜주는 위험해상위험의 담보 원칙?포괄책임 주의: 열거하는 몇 가지의 경우
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    | 시험자료 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.16
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    FTA무역용어집 5차
    초과일수에 대하여 용선자가 선주에게 지불하는 것으로 하루(1일) 또는 중량 톤수 1톤당 얼마를 지불하는 금액이다. 정박기간의 조건에 따라 Laydays Statement(정박기간 ... 이 개시되어 계약에 허용된 정박기간을 초과할 때 화주가 선주에게 그 초과시간에 대하여 체선료(demurrage)를 지불하고 반대로 정박기간보다 빠르게 하역이 끝나면 화주는 조출료 ... 나 이행을 하지 않은 것을 말한다.무역계약에서 채무자가 책임을 부담하여야 하는 사유로 인하여 중대한(혹은 본질적인) 계약위반(이행지체, 불완전이행을 포함)이 발생한 경우는, 상대방
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    | 리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.06.21
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    선하증권관련 법규정리
    B/L) : 선하증권과 보험증권을 결합시킨 선하증권이다.)2. 선하증권과 관련된 국제법규선하증권약관의 국제적 통일을 기하기 위한 조약이 체결되고 운송인의 책임에 관한 문제 ... 에 운 것과 동일하다.3) 선하증권의 법적 성질선화증권은 환어음을 매임(negotiation)하는 데 있어서 상업송장, 보험증권과 더불어 기본이 되는 서류로 법률적 관점에서 다음과 같 ... 는 채권증권이며, 운송화물의 처분에는 반드시 선하증권을 사용하여야 하기 때문에 처분증권의 성질도 갖게 된다.④ 문언증권해상운송에 관한 선주 또는 화주의 권리와 의무이행은 선하증권에 기재
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    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.28
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2025년 11월 19일 수요일
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