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국제물류론 보험 P&I TOVALOP 구매자재관리총론 생활속의 무역 kpm 위부와 대위
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"선주책임상호보험" 검색결과 121-140 / 193건

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    적하보험의 보험조건과 공동해손(General Average)
    에서는 법정면책위험과 약관에 명시된 면책위험을 제외한 모든 위험을 보험자가 보상하도록 포괄책임주의를 택하고 있으나, 파손은 운송도중 통상적으 로 발생할 수 있는 손해(Ordinary ... 적하보험의 보험조건과 공동해손(General Average)I. 적하보험의 보험조건가. 기본조건(1) 개요- 보험조건이란 보험계약에 있어 그 보상범위를 말하는 것으로, 1983년 ... )가 첨부되어 보험증권상의 보상 범위를 확장 또는 축소하는 형식이었으나, 신체제하에서는 적하보험 특별약관인 ICC만 으로 그 보상범위를 규정하고 있다.(2) 기본조건의 종류- 적하보험
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    | 리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.01.02
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    [전자 선화증권] 선화증권의 종류와 기능, 기재사항, 발행 및 전자식 선화증권과 볼레로(BOLERO)시스템
    한 선화증권을 제시하는 자에 대하여 운송화물을 인도함으로써 그 책임을 면한다는 의미에서 면책증권으로서의 성질을 갖는다.2. 선화증권의 종류1) 적재에 대한 기재문언에 의한 분류(1 ... (Through B/L)운송화물을 목적지까지 운송하는 선주가 다른 선박회사의 선박을 이용하거나 해운과 육운을 교대로 이용하여 운송될 경우 최초의 운송업자가 전구간의 운송에 대하 ... 여 책임을 지고 서명하여 발행한 선화증권이다. 미국에서는 해상과 육상운송을 겸한 선화증권을 Overland B/L이라고 한다.(2) 복합운송 선화증권(Combined Transport
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    | 리포트 | 14페이지 | 3,500원 | 등록일 2011.11.11
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    해운정책
    을 방지하여 국민경제 안정에 기여할 것을 목적으로 도입했다.한국선주상호보험조합 설립 : 외국 보험업자들의 독주를 막고 경쟁체제를 강화함으로써 우리 국적선사의 보험료를 절감하여 경쟁력 ... 주체를 위해 자국내 선주에게 보조금을 지급하고 있으며, 운영자금 지원, 선박건조 및 개조자금도 지원하고 있다.2. 중국의 해운정책① 운항보조정책 : 운항보조는 국제경쟁력 향상 ... 의 자기책임제로 이행되고 있지만 국영해운기업에 큰 손실이 발생할 경우 국가는 이자와 세금을 경감하는 형태로 보조를 행한다.② 금융지원정책 : 중국 정부는 선박취득에 있어서 자본조달
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    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.29
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    (물류관리사) 물류관리사가 되기 위한 물류관리총론 핵심포인트
    공동재고관리는 주문제안서를 제조업체가 작성하고 이를 유통업체가 수정확정하는 방법으로 상품보충에 대한 책임이 유통업체에 있다.▷ 크로스도킹 (cross docking)미국의 월마트 ... 이상의 정기선사가 상호독립성을 유지하면서 과당경쟁을 피하고 상호간의 이익을 유지 증진하기 위하여 운임, 해상화물, 배선 기타 운송조건에 관하여 협정 또는 계약을 체결한 국제 카르텔 ... 지정화물의 운송에 국적선을 이용하도록 하였으나 지금은 폐지된 제도▷ 적재 및 하역비 부담조건Liner(Berth) terms : 선적시와 하역시의 하역비를선주가 부담.F.I.O
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    | 시험자료 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.04.26
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    무역영어 약어 및 관용어
    ? A document forwarded 송부된 서류? Abandonment (위부) 보험의 목적물이 추정 전손이 성립하는 경우, 피보험자가 보험의 목적물에 대하여 보유하고 있 ... 는 일체의 권리를 무조건 보험자에게 이전하고 보험금액의 전액을 청구하는 권리를 가진다.? Abatement 가격인하? Acceptance (오퍼수락) 수출업자가 먼저 Offer ... Provenance (C/P) 제품의 출처 제품정보 출처개념? Cover Note (보험 인수장) ; 보험 중개인 (Insurance Broker)이 보험계약자에게 계약 존재의 증명
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    | 시험자료 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.05.02
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    보험해상법 - 선박충돌
    이란 상법의 적용 내지 준용이 있는 선박상호간, 즉 항해선 상호간 및 항해선과 내수항행선간의 충돌 그리고 국ㆍ공유선을 제외한 비영리항해선의 충돌을 말한다. 따라서 공선과 사선, 내 ... 수항행선 상호간의 충돌은 선박충돌이 아니다. 이 경우에도 선박충돌에 관한 상법의 규정을 유추 적용하여야 한다는 견해가 있다. 선박인가의 여부는 사회통념에 따라 정해진다. 사선의 경우 ... 에 있어서 충돌한 선박이 모두 동일한 선박소유자에게 속할 때에는 원칙적으로 불법행위에 기한 손해배상관계가 성립하지 않으나 양선을 독립선주의 소유선박으로 취급하는 것이 관행이다. 이
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    | 리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.12.12
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    선하증권이란
    다. 선주, 선박회사의 중요한 면책은 다음과 같다.(1) 책임의 제외에 관한 조항(가) 과실조항(negligence clause) : 과태약관이라고도 하며, 항해과실에 기인된 손해 ... eaworthiness)을 가지고 이었으며 상당한 주의를 기울임에도 불구하고 발견치 못한 선박의 잠재적인 결함에 대해서는 선주가 책임을 지지 않는다.(다) 부지조항(unknown clause ... 을 인도하는 것과동일한 효력 지님지시증권B/L에 지시되어 있는 자 또는 그가 지시한자를 권리자로 인정채권증권소지인이 운송인에게 화물의 인도를 청구문언증권선주와 화주의 의무는 B/L
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    | 리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.01.14
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    선화증권의 법적 성질과 볼레로
    것으로 현재 세계은행간 금융통신조합(SWIFT;Society for Worldwide Interbank Financial Telecommunication)과 화물배상책임보험조합 ... 에게 인도할 의무를 표창하는 유가증권이다. 이러한 선하증권은 운송관계에서 가장 중요한 서류이며, 환어음을 매입하는데 있어서 상업송장 및 보험증권과 더불어 기본이 되는 3대 필수 서류 ... 에 따르는 여러 가지 계약 중 선주와 화주간에 체결하는 운송계약은 별도의 계약서가 존재하지 않고 선하증권으로 대신하므로 선하증권은 바로 선주와 화주간에 계약이 체결된 것을 증명
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.06
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    무역계약사례
    . 헤이그 - 헤이그 비스비규칙- 해상운송에 관한 국제적 통일을 기하고 선주와 화주 간의 이해관계의 충돌을 피하기 위해 1921년에 헤이그에서 전체 해운국의 선주, 화주, 은행 및 보험 ... 을 10개의 표제로 상호 대칭 되게 기술하고 있다. 거래조건 역시 1990 개정에서와 같이 E,F,C,D그룹으로 구성되어 있다.인코텀즈 2000의 개정 배경은 다음과 같다.첫째 ... 에 로 다루어져 왔었다. 1778년 이후 비로소 담보책임이 서서히 명시적이든 묵시적이든 매매계약의 거래조건을 이루는 것으로 생각되어 왔고, 그 위반에 대한 통상적인 법도 인정되게 되
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    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.20
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    보험론[Lloyd`s(로이즈)의 역사와 발전에 관하여 체계적으로 요약설명.][보유불명차(일명 뺑소니차)사고와 무보험차(책임보험 등 미가입) 교통사고시 피해보상 처리절차와 제도 요약
    를 둘러싼 사회적 책임은 분담관계의 조직화형태라 할 수 있다. 결국 사회보험은 현대사회에 있어 가장 대규모적인 중요한 사회적 상호부조조직이고, 사회연대원리의 구체적 실현이라 할 것 ... 곳에 커피점을 개업하여 선주, 선장, 무역상 등 해사관계자에게 선원이 가져오는 정보를 재빠르게 전달하여 해난사고의 소식을 전달하여 항해관계자나 보험업자의 집회소가 되어 다른 커피 ... 구조, 새로운 기술 그리고 300년의 전통을 바탕으로 계속 발전해가고 있다.문제2) 보유불명차(일명 뺑소니차)사고와 무보험차(책임보험 등 미가입) 교통사고시 피해보상 처리절차
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    | 리포트 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.27
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    Baltic Exchange 조사
    되어 있다. 이들 회원들은 선주, 화주, 중개인, 항만업자, 무역회사, 보험회사, 금융기관, 법률가, 정보산업 종사자 등 해운항만과 관련된 전 업종을 포괄하고 있다.발틱해운거래소는 유한 ... 물량의 약 60% 이상을 차지하는 거대한 조직이다. 용선 외에도 선박매매를 비롯해 정보제공, 분쟁해결, 보험 등 해운관련 종합적인 기능을 하는 본 거래소는 1744년에 설립 ... 책임회사로 대부분의 주식지분이 회원사들에 의해 소유되며 일부는 최소한의 주식을 보유하고 혼자서 거래하는 개인 주주들도 있다.3. 이사회의 역할은?발틱해운거래소의 이사회는 12명
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.10.12
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    한진그룹 소개 기업문화 성공신화
    년 4월 한진관광(주) 흡수·합병 후 상호를 (주)한진으로 변경, 같은 해 9월 한국원면창고(주)를 흡수·합병했다.1974년 5월부터 인천항 한진컨테이너터미널 운영을 개시했고, 같 ... 하였운송 대리점업, 자동차 및 그 부품 판매업 등이다.2011년 현재 주요 계열사로는 (주)한진을 비롯해 대한항공· 한진중공업· 한진해운·동양화재 해상보험·한진관광,·한진정보통신 등 ... 행동인, 책임과 봉사정신이 투철한 자유인’이라는 세 가지 한진그룹의 인재상을 바탕으로 각 기업 특징에 따른 인재상을 강조하고 있다.특히 한진그룹의 핵심 계열사인 대한항공은 △항상
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    | 리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.07.14
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    [무역보험] 선박보험과 P&i보험
    클럽 (Protection & Indemnity Club; 선주배상책임상호조합)- 해상운송중 적하보험에 부보한 화물이 불감항성 또는 화물취급상의 부주의를 원인으로 손해가 발생 ... 하여 선주에게 보상액을 청구하여 회수하게 된다. 이러한 선주의 화주에 대한 책임은 P&I 클럽에 가입함으로 해결할 수 있다.2) 충돌상대선 및 그 적하에 대한 책임- 선박보험에서 보상 ... 에 발생되는 선박의 각종손해에 대해 담보하고 있다.반면에 P&I 보험은 선박회사의 배상책임을 대상으로 하고, 해상사업을 하는 선주가 보험계약자가 되며, 선박보험에서 담보하지 않
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    | 리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.28
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    선하증권
    화물량만이 아니라 화물의 상태까지 알려주는 보고서의 역할도 하게 되었다. 나아가 선하증권에 면책약관을 포함시킴으로써 화물사고 발생 시 선주를 보호하는 기능까지도 하게 되었다. 최근 ... 이 부기되어 있는 것이다.5.적선하증권빨간 색의 문자로 인쇄된 선하증권이며, 여기에는 운송인이 법령 또는 약관에 의하여 면책될 손해에 대하여 배상책임을 지기로 특약을 하는 것 ... 과 운송인이 보험자의 대리인으로서 보험계약을 체결하는 것이 있다. 후자의 경우에는 보험증권의 성질을 겸유하게 된다.6.약식선하증권, 통합선하증권, 환적선하증권약식선하증권은 선하증권 이면
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    | 리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.04
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    [국민대]무역실무 기말시험 정리
    업모든 책임 및 관리권한을행사한다.2. 해상운송의 국제법규Hague Visby RulesHamburg Rules면책범위선주 옹호화주 옹호거증책임화주선주# 거증책임: 소송에 있 ... FinancialTelecommunication: SWIFT)과 세계 해운업계의 상호보험조합인 TT Club에 의해 구축되어 왔으며, 무역서류의 전자화를 통해 국제무역에 관련된 모든 기업간의 전자상거래를 지원하는 인 ... 어 법규 적용의 근거가 되는 사실을 증명할 책임3. 선하증권과 해상화물운송장1) 선하증권의 의의- 화주와 선박회사 간에 체결한 해상운송계약에 의하여 선사가 그 화물을 영수하였다는 것
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    | 시험자료 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.03.17
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    해상보험과 수출보험
    으로 인해 해상보험은 충돌, 침몰, 전쟁상해 등 거의 모든 위험을 포함하게 되었고, 선주책임상호보험(protection and indemnity insurance)이 생겨났다. 근대 ... 의 목적인 선박 적하 또는 운임에 입는 재산상의 불이익을 의미하며 그 손해의 유형을 일반적으로 물적 손해 비용손해 및 책임손해로 분류한다. 물적 손해는 보험목적물 그 자체가 멸실 ... 여 경비를 지출함으로써 입은 손해를 말하는 것이며 책임손해는 사고로 말미암아 제3자에게 배상할 책임을 부담함으로써 입은 손해를 말하는 것으로 적하보험에서는 공동해손분담금만 담보손해이
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    | 리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.10.05
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  • 판매자 표지 자료 표지
    [국제물류론]선하증권 및 운송용어
    Lading)이란 하주와 선박회사간의 해상운송계약에 의해 선박회사가 발행하는 유가증권(有價證券)이다. 다시 말하면 선주가 자기 선박에 화주로부터 의뢰받은 운송화물을 적재 또는 적재 ... 의 국제적 관례는 통상 화물환어음(Documentary Bill)이며, B/L은 同 환어음을 취결하는데 상업송장 및 해상보험증권과 함께 그 기본이 되는 서류이다.♠참고-1♠ 선하증권 ... 의 각서를 말하며, 그 내용은 파손된 화물로 인하여 야기되는 모든 책임을 송화인이 진다는 취지로 작성되어 있는바, L/I를 제출하면 선박회사는 Foul B/L을 회수하고 Clean
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    | 리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.10.23
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    주요경제협력기구 OECD, UNCTAD
    되어 있었다. 그러면서도 이런 관계는 상호보완의 교역관계로서 자연스럽게 성립하지 못하였다. 남쪽의 저개발국들은 피지배국으로서 식민지지배 체제하에 편입되기 전까지는, 그들 나름대로의 자립 ... 하게 대립했으나 1990년대에는 상호 협력관계를 모색하고 있다.즉 1964년에 개최된 제 1차 UN무역개발회의 이래 수차례에 걸친 총회에서 개발도상국측은 1차산품문제, 제품 및 ... 다. 그러나 개발도상국 및 후진국에 대한 저개발의 책임소재에 관한 선 ? 후진국 간 인식차이는 좁혀지지 않았으며, 기존 국제무역질서에 대한 입장차이도 계속되었다. 가장 큰 성과라면
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    | 리포트 | 10페이지 | 2,500원 | 등록일 2009.04.10
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  • 자료 표지
    [무역학개론]국제운송론 ppt요약 80장
    계약Ill. 국제해상운송 2. 국제해상운송 계약항해용선계약(1) 개념 어느 항구로부터 다른 항구까지 서로 협정한 운임율과 조건으로 용선화물 또는 일부화물을 운송 기 위하여 선주 ... 외하고 그기본적인 성격은 CIF조건과 동일하다. 선적항에서의 약정품의 선적 원가와 목적항까지의 운임을 매도인이 부담하게 된다.운임.보험료포함조건은 선적항에서의 약정품의 선적원가 ... , 목적항까지의 운임과 목적항까지의 보험료를 매도인이 부담하는 조건이다. 매도인과 매수인 의 위험, 비용의 부담이 비교적 균형을 이루므로 현재의 무역거래에서 가장 많이 이용하는 거래
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    | 리포트 | 82페이지 | 10,000원 | 등록일 2008.09.25
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    [보험론]보험의 종류
    등을 보상2.해상보험1)선박보험ㄱ.선체보험-선박의 선체 기관 및 그 의장품까지 대상ㄴ.선박불가동손실보험-선박이 불가동상태일때 선주가 입는 경제적 손실을 보상ㄷ.선박수선에관한보험 ... )과 화물의 화주에 대한 책임에 관한 보험3)화물보험ㄱ.희망이익보험-화물이 최종목적지에 도착했을때 하주가 얻을 수 있는 것으로 기대되는 이익이 희망이익인데 이 이익이 위험으로 인해 ... 을 보험의 목적으로 삼는 보험생명보험: 우리들의 생활을 파괴하고 생존을 위협하는 사고의 발생으로부터 자기 책임의 원칙에서 대처하기 위한 방법의 하나로써 뜻을 같이 하는 사람들이 모여서
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    | 리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.09
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2025년 11월 20일 목요일
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