"동북아물류구조"의 검색결과 입니다.

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유라시아 철도 시사 해저터널 국토계획법 장점 물류가 왜 중요 국토종합계획 TSR 현황 cis

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"동북아물류구조" 검색결과 461-480 / 1,583건

우리나라 항만의 현황 및 문제점

,97214,573259,965115,235200728,78314,240318,902124,164(자료 : 부산항만공사)Two Port System이란 동북아 물류 허브를 목표 ... 은 이런 동북아시아의 중심에 위치하여 동북아 물류 중심 허브가 될 요건을 갖추었다.둘째, 부산항은 세계 주요 지역들과 연계된 다양한 서비스를 갖추었다. 특히 아시아 역내 네트워크 ... 로 2011년까지 부산?광양항을 동북아 허브항만으로 육성한다는 것으로, 부산 신항과 광양항 양대 항만을 동시에 개발하는 “양항체제(Two Port System)"가 골자다. 양항체제

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.10

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한중일 FTA의 문제점과 해결방안

과 동해선 연결 및 대륙철도 교통망을 구축함으로써 한국을 동북아 물류 중심기지로 발전시킨다는 구상이다.동북아 경제 중심국가로 발돋움하기 위해서는 물류, 금융, IT, 에너지, 환경 등 ... 한 ? 중 ? 일 FTA-FTA의 필요성과 문제점 그리고 해결책-동북아경제론Ⅰ. 시작하는 말최근 국제 사회에서는 이미 지역주의가 세계 경제의 대세로 자리 잡았으며 무역블록화 현상 ... 지역 당면할 수 있는 불확실성에 대한 대비, 직면하고 있는 통상현안에 대해 역내 국가 간의 해결방안 모색 국제 사회에서의 필요에 따른 정치적 및 외교적 유대강화 등도 동북아 지역

리포트 | 15페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.12.10

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노무현 정부 혁신 사례 (PPT)

는 균형발전사회 3. 평화와 번영의 동북아시대정의롭고 효율적인 사회를 위한 합리적인 개혁 정부 국가적 갈등 구조를 해결하는 국민통합 정부 국민과 수평적 , 쌍방향적으로 소통하는 열린 ... 하는 행정 지방분권과 국가균형발전 참여와 통합의 정치개혁 경제분야 : 자유롭고 공정한 시장경제 확립 동북아 경제 중심국가 건설 과학기술 중심사회 구축 미래를 열어가는 농어촌 사회 ... . 인터넷 민원 서비스 확대 2. 홈택스 서비스 확대 3. 물류 시스템으로 기업 경쟁력 강화 3) 투명한 정부 1. 적극적인 행정정보 공개 추진 2. 투명한 인사관리 4) 분권적인

리포트 | 39페이지 | 3,500원 | 등록일 2013.01.03

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동아시아 경제협력과 한국의 역할

의 물류 거점항으로 성장할 가능성이 있다. 인천국제공항 역시 동북아 항공교통의 중심축으로 부상할 잠재력이 있으며, 한반도종단철도TKR(Trans-Korea Railway)과 시베리아 ... 적 중심지-동북아/북미, 동북아/유럽 물류 흐름의 중심지-해상·도로·철도·항공의 연계망 중심지●항만·공항 등 하드 인프라 구비●모험적·도전적 국민성●홍콩보다 늦은 출발●경쟁국에 비해 H된다. ... 아시아 협력이 순조롭게 이루어지는 것은 힘들 것이다.(3) 한·중·일 발전구조상의 문제한국, 중국, 일본은 동아시아 척추를 이루는 국가들이다. )하지만 동아시아 경제협력을 주도해나가야

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.26

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[국제경제통합론] 우리나라의 최적 FTA 전략과 지난 FTA 추진의 반성

의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건 확보에 있 ... 환경이 개선될 경우, 동북아시장을 겨냥한 FDI 유입이 급증할 것으로 전망됩니다.미국-멕시코 FTA(1994년) 미국-싱가포르(2003년)FTA 발효 이후 미국의 현지국으로의 FDI ... 하에서 개선될 수 있다는 점에서 미국은 종래의 일방적 무역조치 대신에 쌍무적인 분쟁해결절차를 통해 통상마찰을 해소함에 따라 양국간 통상마찰이 완화될 것이다.SEVENTH, 동북아

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.11.10

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인천국제공항공사

을 구축하고 이를 중심으로 주변을 네트워크 하여 물류를 집중, 통합 시키고 있다. 이렇게 국제적으로 물류의 주도권을 차지하려는 경쟁이 치열한 가운데, 우리나라도 ‘동북아 경제 중심 국가 ... 인천국제공항이 훨훨 날고 있다. ‘항공물류의 엑스포’ 라고 불리는 국제항공협회(TIACA) 국제회의를 2014년에 인천공항으로 유치하는가 하면 인천국제공항 자유무역지역에 다국적 ... 물류기업 진출이 가속화되고 있다. 세계적인 물류기업 DHL익스프레스의 물류창고인 ‘인천게이트웨이’는 2008년 4월부터 러시아, 몽골, 중국지역의 배송기지로 자리 잡았고 세계1위

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.11

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북항 재개발 사업에 대한 문제점과 개선 방안

어 도심의 경관과 교통문제를 야기하여 원 도심 발전에 장애요인으로 인식되었다. 하지만 항만시설의 노후화로 인해 시설의 유지보수비용이 증가하였고, 신항만개항으로 물류처리기능을 신항만 ... 인력을 동원하여 북항 재개발 기본 계획을 수립하게 되었다.북항 재개발은 약 8조 5천억이 투입되는 대규모 사업임과 동시에 부산시 10대 선도 사업 중 하나로 동북아 허브항만 구성 ... 다.어 있고, 총면적은 1,511,450㎡이다. 현재는 개발 대상지의 토지이용 현황은 해안부 57% 준 공업지역 38% 일반상업지역 5%로 되어 있다. 현재 북항의 토지이용구조

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.07.18 | 수정일 2014.09.28

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한미 fta와 한eu fta 협상비교

함으로서 미국 기업의 아시아 지역본부 설립을 촉진하고 특히 세계 최고수준의 금융, 물류 및 사업서비스분야의 미국기업을 유치하여 향후 동북아 비즈니스 중심국가로 발돋움할 수 있는 여건 확보 ... 된다. 선진국의 경험에 비추어 볼 때, 한국은 향후 경제구조의 고도화 과정에서 서비스산업의 육성이 불가피하며, 국가경제의 발전을 위해 서비스분야의 생산성 향상은 매우 중요한 과제가 되고 있 ... 들이 포괄적으로 논의되고, 이들 중 상당 부분이 FTA하에서 개선 될 수 있다는 점에서 양국간 통상마찰이 감소할 수 있을 것으로 기대된다. 여덟째, 동북아 비즈니스 중심 전략 및 동

리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.14

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전국 지역 특성

한 항구도시2. 서해안의 산업도시이자 국제무역도시3. 대 중국 및 동북아의 생산과 물류 중심도시4. 철새의 낙원 금강과 새만금의 개발로 관광 도시로 발전"200전북 "전북, 전주시 ... 사업1. 경제가 크고 일자리가 늘어나는 경제도시- 시화산단구조고도화 추진2. 사회적 약자에 대한 배려와 신뢰감을 유지하는 균형도시- 계층별 맞춤형 복지서비스 제공3. 젊은이들이 꿈 ... 환창의적 발전5. 다양한 복지 충족, 희망복지 구현6. 미래세대를 대비하는 건강한 가정 육성7. 녹색성장 실현을 위한 그린시티 조성8. 글로벌 복합물류도시 건설9. 국제 문화

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.12.16 | 수정일 2017.11.05

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관광마케팅

이 동북아의 허브도시로 거듭나기 위해서는 '21세기 황금알을 낳는 거위산업'으로 통하는 관광산업 육성 또한 시급한 현안이다. 수도권에서 유일하게 바다를 볼 수 있다는 지리적 입지 ... 를 뒤로 하고 지역을 대표할 관광 상품과 정책부재로 인천은 수도권 시민들로부터도 외면 받아온 것이 사실이다. 우리는 인천 관광의 현주소를 돌아보고 동북아의 거접도시로 성장하기 위한 ... 광역교통 및 물류인프라 조성에 상호협력 ▲대기·수질오염 등 환경문제 공동 대응 ▲신 성장 동력산업 육성 위한 규제혁파 ▲수도권 광역경제발전위원회 산하에 별도의 추진기구 설치 등

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.01.03

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유한킴벌리 기업분석 및 경영전략방안 (점수 A+ 취득)

2007. 03 - UN 글로벌 콤팩트 가입4 지배구조 유한킴벌리 CEO 는 조직도 내에서 가장 아래에 위치 전체적인 모양은 역삼각형 모양 사랑 받는 기업의 단면 제시 * 책임 ... 과 권한을 이양한 조직구조 (Empowerment) : 업무 담당자에게 최대한 의사결정의 책임과 권한을 위임 의사결정소요 단계 2 ～ 3 단계 내로 단축  남는 시간 , 노력을 업무 ... 는 파트너쉽 경영으로 공동번영 추구 상품개발 , 구매력 , 전산 정보시스템 , 물류망 등 경영 Know-How 각종 시스템에 의해 안심 하고 편리하게 운영할 수 있는 프랜차이즈 형태

리포트 | 29페이지 | 3,800원 | 등록일 2014.06.30

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노무현 참여정부 복지정책(참여복지)의 성격, 노무현 참여정부 복지정책(참여복지)의 노동자, 노무현 참여정부 복지정책(참여복지)의 장애인, 노무현 참여정부 복지정책(참여복지) 여성

윤축적 및 창출의 핵심 목표를 표현한 말이다. 동북아권을 중심으로 하여, IT산업, 자동차?전자 등 핵심 제조업을 중심으로 한 산업 육성, 이에 기초한 물류, 금융의 중심지 ... 정치적 수사 이상의 의미를 가지기 힘들 것으로 예상된다.노무현 정부는 ‘동북아 중심국가’ 건설, ‘지방 분권’을 핵심 기조로 한 국정운영을 꾀할 것이다. 이는 한국사회 독점자본의 이 ... 고 있고, 치료 후 대다수 산재노동자가 원직장복귀를 포함한 재취업에 실패함으로서 구조적인 차별을 받고 있음.(2) 고용의 불안정성과 산재은폐- 비정규노동자가 과반수를 넘어서

리포트 | 17페이지 | 6,500원 | 등록일 2013.04.15

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[경영학원론] 대한항공의 고객만족 경영

을 확보하는 데에 노력을 경주하고 있다. 그에 따라 비용 절감을 비롯하여 구조조정이나 기업 간의 제휴 및 M&A, 그리고 품질과 서비스 개선 등 다양한 경영 전략을 세우고 있다.예전 ... 의 기업들은 주로 구조 조정이나 생산 기술 개발 등으로 비용을 최소화하며 이익을 극대화하는 경영 전략을 수립하고 운영하였다. 그러나 이러한 전략은 한계가 있기 마련이다. 따라서 ... 인천 국제공항이 개항하였는데 인천 국제공항은 동북아 중심 허브 공항의 지위를 두고 일본의 나리타공항과 같은 유수의 공항들과 경쟁중이다.올림픽과 월드컵 등 우리나라의 국제적인 지위

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.12.04

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두바이를 모델로 한 송도국제도시의 발전방안

도 대단히 잘 갖추어져 있다. 이 지역은 앞으로 자유무역지역, 첨단물류산업단지 등 물류인프라 시설을 구축해 동북아의 물류지역센터로 육성할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.국내적으로 보아 ... 의 보쟁은 국제 항만물류 서비스업의 성장 또한 촉진하였는바, 이는 쿠웨이트나 이란의 항구보다 두바이가 안전하다는 점에 기인한다. 1980년대 초엽 이래 두바이와 다른 걸프만 연안 국가 ... 에는 1633개소로, 2002년에는 2051개소로 증가하였다.1990년대 초반 이후 두바이는 경제구조의 다각화를 추진하기 시작하는데, 이는 원유생산이 1991년 하루 41만 배럴

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.28

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한국의 동북아 경제 중심국가 건설

한국의 동북아 경제 중심국가 건설참여 정부의 구상: 동북아 경제 중심국 건설 의미 개념: 한국 인적, 물적, 교류중심지(네덜란드 역할) 기능: 지역 경제공동체/지역협력체에서 물류 ... , BT, NT, ET, CT, ST 등 6T를 중심으로 지식기반경제 둘째, 동북아지역 물류 및 금융중심지화: 중국, 일본 보다 먼저 선점 경제자유구역 지정 세계적 물류관련 다국적 ... , 관광, 금융, 에너지 분야에서 한국이 사무국 역할(벨기에 역할) 목적; 한국제조업의 공동화, 위상저하 방어 동북아 균형발전의 핵심국가화 전제 조건: 한국, 기업하기 편한 나라

리포트 | 23페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.15

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부산항 허브화 전략방안

동북아 물류중심지를 선점하기 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있다.국토해양부에서는 동북아 물류중심항만 구현을 위해 부산항과 광양항을 국제물류중심의 허브항으로 개발하고 인천항 등 6개 ... 을 간략히 소개하고, 국내 제 1의 항만인 부산항과 동북아거점 물류항으로 거듭나게 될 인천항에 대해 알아보고자 한다. 또한 우리나라의 항만 정책과 다른나라 항만의 성공적인 사례를 들 ... 부산항 허브화 방안Ⅰ.서론우리나라 무역의존도는 꾸준히 상승하여 2002년에는 0.78에 도달하였으며 이러한 국가 간 교역의 99.8%가 항만을 통해 이루어지고 있다. 또한 동북아

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.11

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내가 살고 았는 지역이 개발되어온 역사를 조사하고 개발이 가져온 이득과 함께 개발로 인해 생겨난 사회문제들에 대해 살펴본 후에, 대안적인 방향을 모색.

적으로는 유라시아 대륙과 환태평양을 잇는 관문도시로서 지정학적 조건을 극대화할 수 있는 동북아의 주요 공간이며 대내적으로는 포항-울산, 창원-거제-광양 공업벨트의 중심지 역할 ... 도시경제성장과 더불어 체계적인 공간구조 조정작업을 수행하지 못하였던 역사적 배경 또한 부산이 대도시로서 적합한 공간구조를 형성하지 못한 이유로 지적된다. 80년대 제2차국토종합 ... 할 수 있는 부산이 가지는 독특한 개발제한구역 조정의 문제가 있다. 개발포화상태인 중부산권 일대를 제외한 대부분의 해안지역이 개발제한구역으로 규제되어 있어 향후 서부산권의 복합물류

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.10.06

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[아시아][아시아태평양][아태][중앙아시아][동남아시아][동북아시아][서남아시아]아시아태평양(아태), 중앙아시아, 동남아시아, 동북아시아, 서남아시아 분석(아시아, 아시아태평양)

들만의 문화가 서로들 엄연히 존재하는 태평양권에 대한 명칭 문제는 그 명칭을 붙일 수 있는 '권위'의 여부, 주체 때문이라도 지극히 의심스러운 것이다.딜릭은 이 장에서 태평양구조의 명칭 ... 으로 연구가 이끌어질지 모르는, 이에 그런 방식으로 지역 구성체도 영향을 끼칠지 모르는 구조의 의지에 대해서도 염두 해 둘 것을 지적하고 있다. 아울러 이 지역의 경제와 구조가 둘 다 ... 유동적이라는 것을 인식하면서 역사적인 문제임을 표명하고 이 개념화 과정(역사적인 문제)속에서의 명칭을 분석함으로써 구조적 모순을 밝힐 것 또한 언급하는 것이다.2. 환태평양, 태평

리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.16

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초우량기업(우량기업)의 특징, 초우량기업(우량기업) 금융업 영위, 초우량기업(우량기업) 작업장혁신, 초우량기업(우량기업) 신노사문화, 초우량기업(우량기업) 배당 사례, 생존 전략

미래산업을 육성시키면서 동북아 물류 및 금융중심지로 도약하여야 하는 우리에게 주는 시사점은 다음과 같음- 새로운 수익원 창출을 위한 금융업의 활용과 금융 인프라 강화- 경영권 방어 ... 을 명ter market), 신속한 구조조정과 새로운 수익원 창출, 경영권 방어 등을 들 수 있음1. 제품의 판매 촉진ㅇ 자동차, 중공업 등의 회사가 주로 하며, 할부금융, 리스 ... 적 기업들의 금융업 진출은 더 확대될 것으로 보임ㅇ 스웨덴, 핀란드, 스위스 등과 같이 외국의 거대자본에 자국 기업의 경영권을 상실할 수 있는 국가들은 지배구조에 관한 영미식 기준

리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.10

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한진해운 기업조사 입니다.

을 만들어 냄으로써 국가에 기여하겠다는 고 조중훈 회장의 일념이 이뤄진 셈이다.실제 '글로벌 톱10' 수송물류 전문기업으로 성장한 한진그룹은 우리나라가 동북아 물류 중심지로 부상 ... 통상국가전략의 핵심요소는 경쟁력 있는 해운산업- 해운산업이 발전되어야 동북아 물류중심기지로 도약 가능- 남?북한 철도가 연결될 경우 한반도는 해운을 통하여 유라시아대륙과 태평양 ... 을 잇는 거점지역으로 부상※ 물류중심화 국가전략 : 지졍학점인 잇점을 활용하여 한반도가 동북아의 물류·유통, 금융의 중시부(hub)로 도약※ 신통상국가 전략 : 한국이 단지 가공무역

리포트 | 44페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.30

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