"내륙컨테이너기지"의 검색결과 입니다.

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시베리아횡단철도 양산icd 평택항 내륙컨테이너기지 물류운송체계 화물운송론 로테르담항

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"내륙컨테이너기지" 검색결과 361-380 / 538건

부산항의 위기와 생존전략

개발과 함께 광양항 컨테이너 부두 건설을 계획함으로써 동북아시아의 명실상부한 국제 물류중심 항만의 구축, 내륙의 높은 수송비와 아시아 역내 컨테이너 화물의 급증을 고려한 물류비용 ... 한 754만 TEU를 처리함으로써, 홍콩항ㆍ싱가포르항에 이어 세계 3위의 컨테이너항만이 되었다. 우리 부산항을 이용하는 중국ㆍ일본등의 환적화물이 크게 증가하였기 때문이다. 해상수송 ... 0.5% 줄어든 252만7000TEU를 기록, 사상 첫 감소세로 돌아섰다. 2006년 상반기 부산항 전체 컨테이너 물동량 처리실적은 573만5000TEU로, 지난해 같은 기간

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.21

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국제운송이경제적미치는효과

과 화물을 유통기지 중심으로 배송하는 활동이 중요한 데 반하여, 국제 물류의 경우에는 복합화물터미널의 범주 내에서 항만, 공항, 내륙거점 등에서 하역이나 보관에 대한 시간단축과 비용 ... 상의 포장단위가 중요해짐에 따라 컨테이너 및 팔레트의 활용과 이들을 복합운송과 어떻게 효율적으로 이용할 수 있느냐가 중요한 과제가 됩니다. 한편 정보기능의 경우 국내물류는 현재 화주

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.21

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대운하 찬성자료

입니다. 차량으로 서울에서 부산까지 5~6시간이면 가는 데 30시간 넘게 운하를 통해서 컨테이너를 맡길 업자가 누가 있겠느냐는 논란이 있습니다.하지만 물류운송의 경쟁력은 단순히 시간 ... .한반도대운하를 지나는 화물선들은 자동항법장치와 공해를 줄이기 위해 천연가스를 쓰는 선박입니다.싣게 될 컨테이너들은 방수가 됩니다. 기름이 유출되어 태안반도에서 일어났던 참사를 전혀 ... 을 잇는 연결구간 40여km 정도를 인공수로로 공사하여 물길을 잇자는 것인데, 그리되면 540여 km의 물길을 뱃길로 활용할 수 있게 됩니다.유럽의 내륙 지방들이 물길을 기본축

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.05.12

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물류관리

보완이 필요하며 높은 통행료, 비싼 주차요금 또한 물류비를 가중 시키는 요인으로 작용하고 있다.화물터미널, 내륙컨테이너기지 등의 물류 거점 시설도 부족하다. 2001년 현재 화물 ... 터미널은 공용 24개소, 전용 26개소가 운영 되고 있으며 내륙 화물기지는 복합 화물터미널과 내륙컨테이너기지(ICD)로 구성되는데 현재 의와ICD와 양산ICD가 가동 중이다.대기업 ... 하는 물터미널 확충이 지연 되면서 화물처리시설이 부족하여 성수기에는 주차장에 화물을 분류하고 있는 실정이다. 따라서 배후물류기지 건설, 연계 교통망 구축, 24시간 통관체제 운영 등

리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.05.03

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경부운하

하는 친환경적이면서도 2,500톤급 바지선 하나가 150개의 컨테이너를 실어서 트럭 150대가 고속도로에서 15Km의 행렬을 만드는 것을 대체할 수 있다. 2006년 기준 우리나라 ... 장, 수영장, 자전거 전용도로 등 고수부지 활용사. 역사, 문화 공간 기능* 내륙지역의 지방 박물관 융성* 고유 향토문화 개발, 복원, 전승아. 국토균형발전기능* 내륙산업도시 개발 ... 자리는 경부운하에서만 발생하는 것이고 15만개는 호남운하에서 발생하게 될 것이다. 나머지는 운하로 인하여 물류, 선박 관련 종사자 및 물류 배후기지 등 연관 파급사업에서 신규로 만들

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.17

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[화물운송] 한국의 컨테이너 항만

다.① 자성대부두(HBCT:Hyundai Busan Container Terminal)우리 나라 최초의 컨테이너 전용부두로서 부산항 1∼2 단계 개발사업으로 1982에 완공되었다. 연간하역 ... 무역 전진기지로, 그리고 컨테이너 물동량 증가에 대비하여 부산항에 이은 제2의 컨테이너 중심항을 목표로, 1987년부터 2001년까지 민자 [한국항만공단(=구 컨테이너부두공단)투자비 ... 한국의 컨테이너 항만(1) 부산항부산항은 해상수출화물의 43%, 컨테이너 화물의 93%를 처리하며, 북항, 남항, 감천항 및 다대포항으로 구성되어 있고, 북항에는 일반부두, 양곡

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.05.28

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[무역학] 컨테이너 항만의 비교

항 개발1985~1991시선대 컨테이너 부두 축조19901991~1997감만 컨테이너 부두 축조1992~1996우암 컨테이너 부두 축조1994~1999내륙 컨테이너기지(ICD)조성 ... 경제 전체에 중대한 영향을 미치게 된다. 항만에서 물류경쟁력 제고는 우리나라를 동북아의 물류기지로 육성하려는 정책목표의 핵심요소이기 때문이다. 즉 컨테이너항만의 국제경쟁력 강화 ... 2004년 10월 22일, 우리나라도 수출 2000억불을 달성하는 쾌거를 이루었다. 그렇다면 수출입에 관련되어 가장 큰 비중을 차지하고 있는 우리나라 컨테이너항만의 경쟁력

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.25

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[기타]한국의 지리 경상도 분석

한국 최대의 항구로 제1종항이며, 연간 91백만 톤의 화물을 처리한다. 북항, 남항, 감천항, 다대포항으로 구성되어 있는 부산항은 우리나라 총 해상화물의 45%, 컨테이너 화물 ... 산맥과 바다의 영향으로 기온차가 그다지 심하지 않고 겨울에도 따뜻한 편이다. 연간 강수량은 900~1,300mm로 지역적인 차가 크고 내륙지방은 여름철이 매우덥고 비가 적게 오 ... 나 울릉도는 해양성 기후의 영향으로 여름에는 시원하고 겨울에는 온난한 특수한 기후를 나타내고 있다. 추운 날씨의 징후는 내륙에서 먼저 시작되고 동해안이 18~23일 정도 늦게 나타나

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.01

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한반도 대운하, 찬성, 반대 토론글

또는 분양대금)로 충당- 물동량경제가 성장하면 물동량 증가는 필연적2005년 대비 2020년 총 물동량은 2배 이상 (16억톤 - 34억톤) 컨테이너 는 3배 이상 (1,500만 ... 으로 운송하는 경우 그 자체가 창고의 개념이므로 창고비 절약효과도 볼 수 있다.2500t 바지선은 한 대에 200개의 컨테이너를 싣고 가므로 총 물동량과 시간으로 계산했을 때 고속 ... 자체가 관광 상품, 내륙이 관광 도시화- 환경효과. 국토보호 효과 : 반복되는 홍수와 가뭄을 예방. 친환경 개발 : 자연 물길을 그대로 이용 (인공수로 : 터널 40㎞). 환경

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.11.24

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한반도 대운하 찬반양론과

-함 운하는 총연장이 47km에 이른다. 유럽의 모든 해양 및 내륙 운하와 연결돼 있고 철도와도 연계되며 컨테이너 터미널을 갖추고 있다.다텔른은 4개의 운하(다텔른-함, 베젤-다텔른 ... 하게 될 것이다. 나머지는 운하로 인하여 물류, 선박 관련 종사자 및 물류 배후기지 등 연관 파급사업에서 신규로 만들어지는 일자리이다. 그래서 70만개 정도가 생겨난다고 말하는 것이 ... 정도가 운하를 내륙운송 수단으로 활용하고 있을 뿐, 다른 나라들은 운하 비중이 미미하거나 아예 없다. 실제로 유럽연합(EU)의 핵심 구성원 15개국 중 영국·이탈리아·스웨덴

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.06

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[물류]물류공급부문 기업혁신사례

Logistics사는 미국 롱비치에 해상운송 컨테이너 화물을 내륙운송 컨테이너로 옮겨 싣는 환적센터를 운영하고 있다. 몇 년 전만 해도 환적센터에서의 업무처리는 게이트 출입증을 이용해 트럭의 반 ... 출입을 통제하고 운전사에게 구두로 화물위치를 지시하는 방식으로 이루어졌다. 환적센터는 항만 내 컨테이너 야드보다 규모도 작고 업무 프로세스도 훨씬 단순함에도 불구하고 생산성 측면 ... 회사의 한해 영업이익은 267억엔에 이르렀고, 누적적자폭이 크게 줄어드는 등 경영혁신의 결과로 수익이 크게 늘었다.추진내용기대효과컨테이너 열차 최대속도 증강? 현재까지 1일 운행

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.05

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도시공간구조론 과목 시험 요약정리

증가. -> 교통난가중. -> 항만, 컨테이너 야적장의 도시공간잠식 크게 증가 -> 토지이용 및 기능 저하현상 초래.- 70년 공업화 과정에서 항만시설 치중, 시세의 급속한 성장 ... 한국 도시들은 내륙교통 결절지에 입지.- 과거 한국에 본격적 도시들 많이 안 나타난 이유는 지방토착 세력 형성 억제한 정치적 이유 외에 경제력 미약, 자급자족 형태의 생활이 불가피 ... . 광역물류기지(지하공간 활용 도시내 지하물류센터-물류비용 최소화), 보행자 전용도로 설치.(환경기반시설)- 양질의 상수원수 확보 -> 노후 상수관의 교체, 해양도시로서 해안선

시험자료 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.04.07

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[무역]우리나라의 동북아 물류중심(Hub)국가 건설전략

한다.o 수심이 깊고 중국과 근거리에 위치한 입지여건을 활용, 평택항과 대불항을 대중국 화물을 처리하는 서해안의 중심 항만으로 육성한다.o 전국 5대권역에 복합화물터미널?내륙 컨테이너 ... ?NAFTA?동북아)의 하나로 비중이 계속 확대되고 있는 추세이며, 급증하고 있는 중국의 컨테이너 물동량 선점을 위한 주변국 간 경쟁이 가속화되어 10년 내 현 시설의 2배 수준 ... 어야 하는가?1900년대에 들어서면서 세계 컨테이너 수송시장에서 동아시아의 물동량 증가세가 여타 지역을 크게 압도하여 전 세계 컨테이너 처리량의 거의 반이 동아시아에서 이루어지고 있

리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.05.21

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한반도 대운하의 찬성과 반대, 외국의 운하

이 경제적이다. 해양수산부의 전국물동량예측결과(2006년) 자료를 보면 컨테이너의 경우 현재 15백만 TEU에서 2020년 47백만으로 총 물동량은 십억 톤에서 2020년 거의 ... 20억 톤으로 2배가량 증가하는 것으로 예측된다. 바지선 한 대에는 컨테이너를 200∼300개를 실을 수 있다. 이는 트럭 200∼300대가 한꺼번에 이동하는 것이다. 이미 포화상태 ... 다. 운하를 통해 운반할 물동량이 없기 때문에 내륙도시에 물류기지나 공업단지가 들어설 가능성은 없다. 결과적으로 운하 건설에 의해 새로운 산업시설과 서비스 산업이 내항을 중심

리포트 | 25페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.06.21

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이명박 정부의 정책 연구 - 한반도 대운하 정책을 중심으로

, 구미, 밀양, 문경, 상주, 충주, 여주, 광주, 나주 등의 내륙도시를 수혜지로 꼽았다. 대구항에서 선적한 컨테이너가 일본?중국으로 떠나고, 구미?광주항에서 실은 자동차가 중국 ... 연안운송 기업들이 거의 대부분 폐업을 한 실정인데 운하는 물류기지까지, 혹은 수출항으로 직접 운송되기 때문에 경제적이라는 것이다.둘째는 일자리 창출이다. 이명박 측이 기대하는 경제 ... 적 효과는 물류비 절감에 그치지 않는다. 환경친화적 공단을 내륙항구 주변에 배치하고 수운, 레저?관광, 농수산업 등 운하 관련 산업을 개발하면 총 70만 개의 일자리를 창출할 수

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.10.08

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공급사슬관리 글로비스 scm

), 이동발전기, 기타프로젝트성 화물 등)COIL 해상운송(BULK선 및 컨테이너선 이용)? 다양한 설비류의 운송경험을 바탕으로 고객의 화물에 최적화된 서비스를 제공? 운송의 모든 절차 ... 서비스를 개시하면서 유통사업에 진출하였다. 같은 해 12월에 앨라배마 법인인 글로비스 앨라배마를 설립하였고 2004년에는 평택항 물류기지 완공, 미국 모빌사무소와 중국 상하이사무소 ... 내륙운송(Trucking), 통관, 보험, 보관, 포장 등 일괄운송서비스 제공CKD, A/S 부품, 일반화물 등 다양한 화물의 해상 수출서비스 제공? 수출입물류시스템(GOALS

리포트 | 16페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.12.10 | 수정일 2024.05.11

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[경영]한진해운

해운 컨테이너선 영업담당 상무• 2001년 한진해운 컨테이너선 영업담당 전무• 2004년 한진해운 영업본부장 ·경영어록경영철학과 스타일 "생동감 없는 조직은 미래 없다"경영이념수송 ... ,686 (2005년)고정자산3,614,004 (2005년)금년경영목표• 한진해운 매출액 65억2천8백만불, 영업이익 5억4천7백만불 목표로 2006년 사업계획 발표☞ 컨테이너 부분 ... 후 한진그룹에서 1년간 실무를 실습하는 기회까지 제공하고 있다.주요 제품및서비스부서 1컨테이너: 한진해운은 35만대 이상의 다양한 종류의 컨테이너로 한진해운의 모든 컨테이너

리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.08.07

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국제물류

로부터 운송기기를 이용하여 트럭에 상차하거나 하차하는 작업 정도로 수행된다. 하지만 국제물류에서는 공산품일 때 이를 컨테이너에 적입하는 작업과정에서부터 철도역 또는 트럭터미널 등 ... 화물은 항공기를 제외하고 공산품의 경우 대부분 컨테이너를 이용하기 때문에 포장의 내장과 외장의 간편하고 비용도 절감되는 추세에 있다.4) 보관기능국내물류에서의 창고기능은 화물 ... 의 내륙거점이나 공항 및 항만에서의 하역작업까지 각종 하역차량 및 하역기기를 이용하고 있다. 원재료일 경우에는 기초하역시설 등 하역기기가 동원되어 항만 및 공원의 창고시설과 연계

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.03

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[자재관리] 광주전남지역 물류 활성화 방안

을 통한 국가 경쟁력을 높이기 위함이다. T11형(1100㎜ X 1100㎜) 팔렛트와 동일한 크기의 상자, 컨베이어, 컨테이너 등의 물류설비를 표준물류설비로 인증해 효율적인 일관 ... 국고보조금 지원? 종합물류업 인증 심사시 가산점 부여 등의 혜택이 주어진다.인증업체는 용마유통을 비롯해 제일산업 에이펙 태림포장공업 못지엔지니어링 한국컨테이너풀 한국파렛트풀 ... )지역 물류환경1. 호남화물복합터미널내륙화물기지는 화물유통촉진법 제 23조의 규정에 의한 화물터미널중 2가지 이상 운송수단간 연계운송을 할 수 있는 규모 및 시설을 갖춘 복합화물

리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.02

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한반도 대운하 정책에 따른 입장

겠다는 것이다. 2,500톤 바지선의 경우 폭이 10m, 높이 15m, 길이 120-130m, 정도의 크기인데 컨테이너를 200개가량 실을 수 있는 규모이다. 수심을 만들기 위해서 약 ... 에 따라 좌우되는 것임을 잊어서는 안 된다. 운하를 통해 운반할 물동량이 없기 때문에 내륙도시에 물류기지나 공업단지가 들어설 가능성은 없다. 결과적으로 운하 건설에 의해 새로운 산업시설 ... 어 대기오염에 관한 문제에 있어서 차량에서 배출되는 이산화탄소를 줄임으로서 해소할 수 있을 것이다.5) 기 타그 밖에도 한반도 대운하는 내륙 항구도시를 개발 가능케 하는데 이

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.24

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