"내륙컨테이너기지"의 검색결과 입니다.

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시베리아횡단철도 양산icd 평택항 내륙컨테이너기지 물류운송체계 화물운송론 로테르담항

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"내륙컨테이너기지" 검색결과 341-360 / 538건

[국제물류]대륙횡단철도의 파급효과

으로서 동북아 항공물류의 허브를 지향하고 있으나 화물처리시설은 크게 부족한 실정이다. 항만 공항 배후에 부가가치 물류시설이 취약할 뿐만 아니라 화물터미널, 내륙컨테이너기지 등의 물류거점시설 ... 가야 할 것이다.두번째로, 연안해송을 들 수 있다.해운운송은 공로운송이나 철도 운송에 비해 저렴한 비용으로 이용할 수 있다. 따라서 서울에서 부산항까지의 컨테이너 운송의 경우 인천항 ... 화에 따라 물동량이 현제증가하고 있으며 세계컨테이너 물동량은 1990년 9천만TEU 에서 2000년2억 TEU로 증가했으며 (1TEU는 20피트 컨테이너 1개를 의미합니다) 동북아시아

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.10.22

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[운송]복합 물류 운송에 관하여.

으며 또한 입주업체가 보세화물창고를 직접 운영하고 있습니다.ICD의 내륙 운송 기능양산ICD는 수출입 화물을 컨테이너 배후수송 도로망을 이용하여 내륙과 항만의 연결기지로서 중추적인 ... 운송기능을 수행하고 있습니다.ICD의 내륙 통관 기능양산ICD에는 통관관련 기관이 모두 입주하고 있으므로 수출입 화물에 대하여 one-stop 통관서비스를 제공하고 있고 컨테이너 ... 운송 기술로서 컨테이너 개발과 함께 발전하였으면 통상 한 국가에서 이루는 것보다는 국가간의 이동, 국제 운송이라고 할 수 있다.복합 운송이 왜 필요한가?궁극적으로 국제 무역에 있

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.15 | 수정일 2014.08.04

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[국제물류] 국제물류의 개념 및 특징

일 때 이를 컨테이너에 적입하는 작업과정에서부터 철도 역 또는 트럭터미널 등의 내륙거점이나 공항 및 항만에서의 하역작업까지 각종 하역차량 및 포크 리프트와 이용하고 있다. 또한 원 ... 해 짐에 따라 컨테이너 및 팔렛트의 활용과 이들을 복합운송과 어떻게 효율적으로 이용할 수 있느냐가 중요한 과제가 된다.한편, 정보기능의 경우국내물류는 현재 화주, 운송업체, 운송 주선 ... 과 유통창고와 유통 센터로서 수.배송을 위한 기지로서의 기능을 갖기도 한다.국제물류에서 창고는 수출 지에서 수입 지까지 화물운송에 필요한 수출자의 창고 및 공장, 창고나 내륙거점

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.17

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한반도 대운하가 국가재정에 미치는 영향

면 축 수출?입 컨테이너의 연간 761만 TEU의 물동량 중14%인 연간 104만 TEU가 한반도 대운하에 흡수될 것으로 예상할 수 있다. 2006년 건설교통부가 발표한 국가물류 ... 기본계획에 따르면, 국내 화물수송수요는 2003년 16.6억t에서 2020년 34.6억 t으로 2배 이상 증가할 것으로 전망된다. 특히 컨테이너 물동량은 2020년에 4700만 ... TEU로 2005년 대비 3배에 이를 것으로 예측하고 있다.대운하로 5000톤급 바지선이 컨테이너를 450개개 이상 실을 수 있으며 이는 450대 이상의 트럭이 한꺼번에 이동하는 것

리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.06.15

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[국제관계] 동북아 물류 중심지를 향한 부산항: 상하이항과의 비교연구

Deport){ 내륙 컨테이너 기지의 약자로서 항만이 아닌 내륙에 위치하여 항만과 똑같이 컨테이너화물처리를 위한 시설을 갖추고 컨테이너화물의 저장과 취급에 대한 서비스를 제공 ... 테이너 전용부두 24선석을 포함하여 총 54선석의 부두를 개발 중에 있으며 배후에 100만평 이상의 종합물류기지의 조성을 계획하고 있다.(2) ICD(Inland Container ... ,5컨테이너터미널(SCT : Shanghai Container Terminer ltd.)은 SPCCDC와 HPSL의 50:50의 합작투자로 93년 사업을 시작하여 1994년에 처음

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.11.12

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(한반도대운하)경부운하시대에 지역사회가 나아갈 방향

으로 예측된다. 이는 물류비 절감이라는 무기가 기업의 경쟁력을 강화시킬 것이기 때문이다. 앞으로는 구미공단에서 선적한 화물이 컨테이너를 통해 일본이나 중국으로의 직접 운송이 가능해진다 ... 에서 직접출항으로 직접 운송한 수 컨테이너선으로 선적하면 되므로 5~6시간이면 충분하다. 물류비 부담도 80~90% 이상 줄어들 것으로 보인다. 그만큼 경쟁력이 강해진다는 의미이다. 대형 ... 회사가 아닌 구미공단의 중소기업이라도 국가별 컨테이너를 분류하여 일시에 수송하는 강점도 있기 때문에 구미공단은 경부운하의 개통으로 상당한 역동성을 보일 것으로 예측되고 있다. 약

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.14

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[국제물류]국내 항만의 운영주체

. 주요 민영 항만 소개1. 부산항? 자성대 컨테이너 부두 - 우리나라 최초의 컨테이너 전용부두로서 부산항 제 1, 2단계 개발 사업으로 1982년에 완공되었다. 부산 컨테이너 부두운영 ... 현대상선(주)에서 인수하여 첨단 하역장비와 시설을 갖추고 보다 나은 서비스를 제공하고 있다.? 감만컨테이너 부두 - 1994년부터 1997년까지 부산항 제 4단계 개발사업으로 축조 ... 테이너부두 - 부산항 제3단계 개발사업으로 건설 1991년 6월에 개장하여 포스트 파나막스급 컨테이너 선박을 수용할 수 있는 고속 컨테이너 크레인을 비롯한 각종 첨단 하역 장비와 전

리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.06.28

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한반도 대운하에 대해

경제적이라는 계산을 할 수 있다.·늘어나는 물동량해양수산부의 전국물동량예측결과(2006년) 자료를 보면 컨테이너의 경우 현재 15백만 TEU에서 2020년 47백만으로 총 물동량 ... 은 십억 톤에서 2020년 거의 20억 톤으로 2배가량 증가하는 것으로 예측된다.바지선 한 대에 컨테이너를 200∼300개를 실을 수 있다. 이는 트럭 200∼300대가 한꺼번에 ... 독일의 경우 전체 물동량 운송의 14%를 운하가 담당한다는 사실에 기초해서 한반도 대운하가 완공되면 경부 수출입 컨테이너 물동량 (연간 약 761만 TEU, 2011년 기준, 해

리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.15

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[중국경제지리]중국의 8대 항만

、쩐하이(鎭海)항、베이룬 (北侖)항、따세(大?)항、촨산(穿山)등 으로 구성되었다. 세계를 상대한 당공능 현대화 항구로서, 중국대륙의 주요한 원유、철광、컨테이너、가스화공비축기지로、화동 ... [深?(심수)]항........................................6□ 중국 주요항의컨테이너 물동량 추세........7□ 중국의 8대 항만중국에는 8개의 항만 ... 는 15개, 접안시설이 73곳이며, 해안선의 총길이는 13,149m로 1만 톤급 이상의 접안시설을 갖춘곳이 31곳에 이른다. 컨테이너, 석탄, 원유, 광석 그리고 양곡, 화학비료

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.09

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로테르담 항만의 성공요인 및 부산항과 비교

문서 제공, 관세시스템, 철도시스템과 연계, 항만을 통한 컨테이너 정보수송 프로젝트 수행 등 다양한 물류정보시스템 구축에 기여하고 있다.셋째는 부가가치물류의 활성화를 통하여 가장 싼 ... 는 우수한 배후수송망으로서 도로, 철도, 내륙수운, 연안해운, 항공 등 효율적인 교통망을 통해 항만에 도착한 화물들을 신속 정확하게 내륙으로 유통 분산시키고 내륙에서 유통집산된 화물 ... 을 해상으로 운반하는 물류네트워크가 효율적으로 조직되어 있다.둘째는 물류기지, 물류산업기지, 물류업무기지 등 물류시설들이 항만을 포함한 도시전역에 산재해 있어 적절한 물류사업 지원

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.16

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한반도 대운하 경제성 분석

의한다는 사실에 기초해서 한반도 대운하가 완공되면 경부축 수출입 컨테이너 물동량의 14%인 연간 약 104만 TEU 가량을 한반도 대운하가 흡수한다고 가정하였다.공교롭게도 이 수치 ... 가 서울을 출발해서 직행으로 부산에 도착하거나 부산을 출발해서 직행으로 서울에 도착하는 수출입 컨테이너 물동량의 80%와 일치할 뿐이다. 경부축 물동량 이라는 의미는 부산에서 대구 ... 컨테이너물동량은 2020년에 4700백만 TEU로 2005년 대비 3배에 이를 것으로 예상된다. 이렇게 급증할 것으로 예상되는 정부의 물동량 전망을 고려할 때, 본인의 물동량 예측

리포트 | 12페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.12.20

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[경영/경제/무역]동북아 물류 중심국가로의 도약

게 되었다. 이것은 컨테이너선이 초대형화 되고, 내륙수송망 확충으로 인한 대규모 접안 시 설을 구비한 대형항만이 보편화됨을 의미하며, 운송비용 시간 절감을 위해 소수의 거점 공항 ... 화들이 일어나면서 대형 컨테이너선 및 화물전용기 취항이 증가하게 되는 규모의 경제 현상이 일어났다. 또한 물류인프라의 허브시스템화(Hub & Spoke System)가 이루어지 ... 실 보도자료/ 외국의 물류중심국가 성공사례와 시사점 2002.2.23일자 보도{홍콩*싱가폴*카오슝*고베부산*광양현선석수(컨테이너)22선석41선석27선석37선석18선석4선석확충계획

리포트 | 42페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.01.16

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[경영]중국 물류 현황과 항만 철도물류

기지화 하고있음 상해의 경우 컨테이너 물동량이 연평균 28.7%씩 성장하면서 2003년부터 세계 3대 컨테이너 항구로 올라섬 선전(심천)도 화남지역의 주요 무역항으로 자리 잡 ... 으면서 컨테이너 물동량이 2001년부터 연평균 33.7%증가하여 2005년 세계 4대 컨테이너 항구로 자리매김함중국 항공 운송 물류중국 에서 알려져있는 정기 항공노선 홍콩과 마카오 ... merchants holdings international)가 5만톤급 2선석을 준공해 8000teu급 초대형 컨테이너선의 처리가 가능할 전망이다 -천진항 (17위) 하북섬과 북경등 광활

리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.11.21

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국제무역및 해운환경 변화

및 동남아지역의 중심항만들은 대부분 규모가 방대하고 배후지역의 컨테이너 물동량 증가를 배경으로 하여 급격한 시설확장을 계획하고 있거나 시설을 현대화함으로써 항만의 경쟁력을 확보 ... ) 항만운영의 네트워크화정기선사 들은 컨테이너 수송원가의 약 30%의 비중을 차지하는컨테이 너 터미널 비용을 문전에서 문전까지(door to door)의 컨테이너 수송비용을 통하여 절감 ... 에게 안정적인 서비스를 제공하며 물량집하경쟁에서 우위를 확보하는 수단으로 부각되고 있다. 컨테이너부두 운영의 글로벌화를 주도하는 세계적인 운영업체는 홍콩(HPH-허치슨포트홀딩스

리포트 | 24페이지 | 5,000원 | 등록일 2007.04.21

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우리나라의 물류정책

를 철도?연안해운 중심으로 점진적인 전환 추진?철도의 컨테이너 수송능력 증대?컨테이너 연안해송의 확대□물류시설의 운영 효율화?화물터미널 및 항만운영의 효율성 제고?부두운영의 민영체제 ... 수송 체계의 구축?인천국제공항의 물류기능 강화?부산항과 광양항의 대형 컨테이너 부두 건설?외항 해운산업의 국제경쟁력 강화□물류기술 혁신?첨단 물류시설?장비의 기술개발 및 보급방안 ... 양성?국제화물유통 관련 정보수집 및 협상능력의 강화?물류정책 조정기능 강화?도시물류 개선체제 정비3. 기타 정책1990년대에 내륙화물기지에 대한 구체적인 계획이 수립되어 수도권 및

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.14

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광주광역시의 지명과 축제, 광주광역시의 지하철과 고속철도, 광주광역시의 산업구조와 금융산업, 광주광역시의 생산성, 광주광역시의 물류개발, 광주광역시의 민중항쟁운동, 광주광역시의 약사암 석가여래좌상 분석

. 광주광역시의 금융산업Ⅶ. 광주광역시의 생산성Ⅷ. 광주광역시의 물류개발1. 내륙화물기지 건설1) 내륙화물기지 개념2) 건설의 필요성3) 사업 추진 현황2. 목포 신외항 건설3 ... 이 나타재편되어 부산항 컨테이너 화물의 41%까지 수송할 정도로 철도의 수송능력이 증가할 예정이다. 그리고 광주지역의 경우에 기존 새마을호 통행자의 74.8%, 무궁화호·기타기차 이용자

리포트 | 20페이지 | 7,500원 | 등록일 2009.10.14

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한반도 대운하 찬성입장 간략정리

에는?2005년보다?총?물동량이?약?2배(약?10억RT→19억RT),?컨테이너는?3배(15백만?TEU→47백만?TEU)로?증가?【오해?4】운하로?수송시간?30시간이?넘어?곤란하다??NO ... ??③ 국토균형발전 파급효과 : 관광 활성화, 고용 창출 등을 통해 내륙지방의 발전을 위한 필수적인 사업??* 대운하 배후에 물류단지 및 산업단지 기반을 조성하게 될 경우 지역특화 ... 을 만들자는 것이다. 이것이 반도라는 지리적 특성을 가장 잘 살릴 수 있다고 보고 있다.유럽 국가들이 항구도시를 수도로 삼아 부를 축적해 왔다며 우리나라도 내륙 중심적인 국토 구조

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.12

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[무역]동북아 물류시대의 현황과 전망

다.)Ⅲ. 동북아 물류의 최근 현황에 대하여 알아보자.1. 2005년 컨테이너 물동량 전망○ 2005년 세계 컨테이너 물동량은 전년대비 11.2% 증가할 것으로 전망된다.○ 지역 ... 권 비중의 증가가 두드러진다.○ 동북아 각국의 물류 허브 경쟁이 가속화 되고 있다. 즉, 컨테이너항만 시설 확충경쟁이 심화되고 있는 것이다. 또한, 항만배후단지 개발 및 인센티브 확대 ... 보할 계획이다. 중 장기적으로 한반도 철도망을 동북아 철도망과 연계, 운영할 계획이다.○ 내륙 물류거점시설의 지속적인 확충을 함으로써 수출입 내륙화물기지를 전국 5대 권역에 건설

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.15

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해상운임의 정의와 종류, 그리고 실제 적용 사례

비용이다.ㆍ 통상 수출업자가 발급하는 것이 관례이다.- 체화료 -ㆍ 공장, 항만, 내륙통관기지에 지정된 기간을 초과하여 화물이 보관되어 있을 때, 화물 단위별로 부과하게 되는 요금 ... .- 화물취급료 -ㆍ 화물터미널에서 화물을 취급하는데 발생하는 비용.ㆍ 컨테이너의 경우 일괄운임에 포함.ㆍ 일반잡화와 살화물 등은 계약방식에 따라 운임과 별도로 부과.- 화물입항료 ... 에 따른 분류① 만재운임(carload rate) : 1개의 컨테이너나 화차를 화물의 대소불문하고 단독 으로 이용할 때 지불하는 운임② 일반운임(general rate) : 표준

리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.04.11

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대북한산업투자전략 (사례, 가상 모델을 바탕)

과 운송비용 등의 면에서 다른 운송수단 보다 불리하다. 인천~남포간의 경우 20Ft 컨테이너밖에 이용할 수 없으며 통관비 등을 제외한 운임이 일반적으로 편도 1000달러로 비싼 편이 ... 다.? 지한신의 대북 투자 전략1. 북한을 수출품 생산기지로 발전시키고자 할 경우, 유망한 수출품목은 북한의 풍부하고 우수한 노동력을 활용한 노동집약적 제조업 분야에서 찾을 수 있 ... 다. 한성선박에서 운영하고 있는 본 수송 편은 3항 차로서 그리 잦은 편수가 아니며 항해의 잦은 일정지연으로 물자 반출입시 많은 어려움을 겪고 있다. 또한 북한 내륙수송에도 많은 애로

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.11.15

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