"경부고속철도차량"의 검색결과 입니다.

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정철희 2014:1 한국철도공사 KTX 코레일 CM 사례 코레일 민영화 계룡건설 전기직

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"경부고속철도차량" 검색결과 301-320 / 552건

[공학기술]ITS

고속버스 정보 시스템 시범사업 (경부선 서울 - 대전간 : 97. 9 ~ 98. 8)GPS 및 무선으로 고속버스 위치 파악 후 버스 도착 및 소요시간 안내,고속버스업체의 차량운행 ... 최적화, 한국도로공사에서의 고속도로상황정보 수집 등 서비스 제공2) 서울시과적차량단속 자동계측 설치 (97년 설치 완료 후 운영 예정)내부순환 도시 고속도로, 한강교량내부순환 도시 ... ITS(Intelligent Transportation System)란 자동차, 철도, 항공 등 기존 교통시스템에 전자, 통신, 제어 등 지능형 기술을 접목시켜 신속하고 안전

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.25

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[경영]우리나라 철도구조개혁의 필요성과 추진방안

, 고속철도건설은 고속철도건설공단이 맡고 있으나, 경부고속철도 완공 이후에 고속철도공단의 역할이 모호해지고 조직존폐문제도 발생할 수 있다. 첨단기술을 습득하고 대형국책사업수행능력을 가진 ... 다. 특히, 2004년 경부고속철도 개통을 계기로 전국반일생활권시대가 열리게 되고 철도서비스에 대한 국민의 요구도 다양화될 전망이다.결국, 21세기 변화의 물결 속에 100여년 전 ... 에 도입한 철도소유 및 경영구조 등으로는 감당하기 어려운 여건에 직면해있고 특히, 경부고속철도 개통을 앞두고 운영주체 민영화와 시설투자체계의 재정비 등에 철저히 준비해야만 변화

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.10

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대운하 찬성, 반대 쟁점거리15개

았을 때 그렇다. 또한 거의 절반 가까이가 서울-부산 간에 몰려 있다.그런데 이미 경부고속도로는 포화상태다. 화물 차량은 낮에는 운행을 하지 못하고 밤에만 다닌다. 아마도 2010년 ... 되는 트럭 대수와 일일대기오염 물질의 양’에 따르면 운하가 건설되면 하루 경부고속도로(428㎞)를 주행하는 트럭 5,156대가 줄어들게 된다. 이렇게 되면 아황산가스 2,166 ... 정책선거가 BBK 사건으로 실종되었듯이 이번 총선에서 대운하 이슈만 부각되고 나머지 모든 정책토론들은 실종될 위기에 처해 있다. 그러나 경부대운하는 좌파들의 밀어붙이기식 반대운동

리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.04.12

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KIFT기업 경쟁력 조사.

으로 확장공사가 완료되어 터미널 로 진출입하는 화물차량의 소통이 원활하다. 또 군포터미널과 인접해 있는 도로로는 서해 안고속도로, 서울외곽순환도로, 중부고속도로, 경부고속도로 및 ... 영동고속도로가 있다.군포터미널은 1.05Km 떨어진 의왕역으로부터 철도를 인입하여 단지 내에서 철도화물을 처리 하고 있다.2) 양산복합화물터미널위 치경남 양산시 통금읍 증산리면 ... 하다. 또 한국복합물류 양산터미널은군포 ~ 양산간 고속도로에서 직접 진출입이 가능하며 국도 5번 도로와 연결되어 있고 2.1Km 떨어진 물금역으로부터 철도를 인입하여 단지 내에서 철도

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.02.13

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복합수송에 관하여

%) 분담사업주체· 예산확보 시점 상이계획의 통합성 결여세산삼거리 ('04.8)가락IC (기완공)초정IC ('08예상)남해고속도로경부고속도로경주울산마산부 산녹산 ('05말)부산신항복합 ... 항동해항포항신항울산신항부산항부산신항익산여수인천의정부서울수원전주송정리삼랑진영천대구김천대전조치원영주사북제천속초항광양항포철부두제주순천부전예산보성한림정진영경부선호남선군산간선 철도망 ... 에 승용차 50대를 적재할 수 있으며 차량 높이가 1.7m 이상의 승합차, 지프차 등은 실을 수 없다고 철도청은 설명. (자동차 수송용 화차가 개발되지 않아 민원이 야기되는 등 여러가지

리포트 | 20페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.26

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우리사회 고비용구조의 원인과 해결방안에 대한 고찰(만점보고서)

운행속도와 대당운행회수의 감소를 가져왔음경부고속도로에서 화물차량의 운행속도를 보면 1984년 85.4 km/h에서 1994년에는 45.2 km/h 로 급격히 감소함“-♠항만- “대 ... -7.3km로 매우 낮아 수송 효율이 떨어짐.(일본 59%, 프랑스 45%, 독일 45%, 스웨덴 75%).- 철도 노선의 선구별 용량차이로 운영의 비효율성(수원~천안, 조치원~대전 ... 은 여유 용량이 없고, 대전~부산 간은 23.6%의 여유 용량이 있음)이 두드러지게 나타나고 있음.- 지역 간 수송 분담률의 부조화(수도권~호남권의 경우 버스가 59.3%, 철도

리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.21

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경전철의 종류및 특성,우리나라의 경전철

Operation )방식으로 제안된 사례로서 민간투자법에 따라 사업을 진행하게 된다. 노선은 광명시 지하철 7호선 철산역에서 광명시를 통과하여 경부고속철도 광명역을 거쳐 안양시 지하철 1 ... . 경전철의 정의차량규모, 수송인원 기존 지하철과 버스의 중간 규모의 용량을 지닌 새로운 개념의 도시 철도로 자동화된 차량 운행방식기존 궤도 철도 시스템에 신기술이 도입된 정시성 ... (Loop)형이 대부분2. 노면전차저상 차량으로 노약자가 타고 내리기 쉬운 휠체어 리프트 설치역회전 전기모터 이용으로 미끄럼 방지구미 준 교통수단으로 인기3. 모노레일열차가 빔

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.10

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대운하 물류 문제

인강축은 그 비중이 30%를 넘지 못함.그 라인강 축 가운데 도로, 철도, 운하가 갖는 비중: 운하가 42% 정도 점유하고 있음.이는 곧 우리나라 경부축 물동량의 40% 이상 ... 대운하의 물류 문제1. 운하는 경쟁력을 상실했다??* 반대주장▶- 철도와 도로가 발달하지 않았던 18-19세기에 적합한 운송수단- 시간이 흐를수록 시설 노후 및 토사 퇴적 ... 7,300km. 15년 기준 유지보수비용 km당 연간 13.6백만원* 한국 고속도로: 연간 km당 유지보수비 189백만원(2,000년 기준)* 고속도로가 무려 14배 이상의 유지

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.08

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한국 철도공사

-대화 시설투자 및 고속철도 부채이자 지원에 확대하는 것을 주요 골자로 하는 「한국철도공사 경영개선 종합대책(안)」을 수립하고 2007년 예산에반영하였음.(2) 정부는 경영적자 ... 지원방안은 철도운영에서직면하고 있는 구조적인 문제점을 해결하기에 한계가 있는 것으로 철도공사는 평가하고 있음.(4) 정부와 한국철도공사 간 재정분담기준 원칙이나 고속철도 선로사용료 ... . 민영화■ 결 론■ 서 론한국 철도의 시작 및 확장은 식민사업과 그를 위한 정치경제적 요인 혹은 물품수송의수단이었다.하지만 한국 전쟁 및 개방화로 그것의 역할과 의의는 과거의 그것

리포트 | 27페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.12.11

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한반도 대운하

, 철도, 운하가 갖는 비중: 운하가 42% 정도 점유하고 있음.이는 곧 우리나라 경부축 물동량의 40% 이상을 점할 수 있을 것이라는 반증이기도 함..7. 3면이 바다인데 무슨 운하 ... 대운하의 물류 문제1. 운하는 경쟁력을 상실했다??반대주장▶-철도와 도로가 발달하지 않았던 18-19세기에 적합한 운송수단-시간이 흐를수록 시설 노후 및 토사 퇴적으로 선박 운행 ... 기준 유지보수비용 km당 연간 13.6백만원* 한국 고속도로: 연간 km당 유지보수비 189백만원(2,000년 기준)* 고속도로가 무려 14배 이상의 유지보수비가 투자되어야 함

리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.02

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대전 신도시 개발

에 위치하며 도심으로부터 8㎞, 둔산신도심으로부터 3㎞ 권내 대전의 서남부지역에 입지 ▪ 경부 및 호남고속도로와 경부선 및 호남선철도가 10㎞ 권내에 통과하여 전국 주요지역과 연결 ... • 중심축 및 생태축, 생활권 등을 고려한 차량동선 및 보행, 자전거 도로계획수립 • 광역축 : 호남고속도로,남부순환 고속도로,외곽순환고속도로 • 동서축 : 둔산대로, 계룡로, 동서 ... 이 용이한 교통결절점에 위치 ▪「대전-당진간 고속도로」, 「대전-통영간 고속도로」 등 서해안권 개발 및 남부권개발을 위한 교두보 역할을 할 것으로 예측▪ 대전시의 생활권은 「대생활

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.11.06

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[대운하] 한반도 대운하 건설의 효과와 부작용 및 향후과제의 고찰

했다.RMD 운하를 착공할 1971년만 해도 유럽의 산업은 중공업 중심이라 석탄, 시멘트, 철강 등 원자재 운송이 필요했지만 철도 고속도로 등 육상교통은 그러한 수요를 따라가지 못했 ... 다. 그러나 운하를 건설하던 20년 동안 육상교통은 비약적으로 발전했다. 철도가 고속화되었고, 고속도로가 전 유럽에 거미줄처럼 깔리게 되었다. 게다가 중공업이 쇠퇴함에 따라 화물 물동 ... 대운하 건설이다. 경부운하는 독일의 RMD운하를 벤치마킹한 것으로 현재 사회적 쟁점으로 급부상하고 있다. 운하 건설에 막대한 비용이 들어가는 대신 그로부터 얻어지는 편익이 어느

리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.25

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도시경관사례 판교신도시

다 . 판교지구에는 경부고속도로 등 고속도로 2 개 노선과 도시 고속화 도로 2 개 노선 , 국지도 2 개 노선의 통과 하고 . 신분당선 및 성남 - 여주선 철도 , 영덕 - 양재간 도로 ... 배치구간 ” 으로 지정하여 차량으로 인한 소음과 환경악영향 및 프라이버시 침해를 최소화하고 “ 탑상형 아파트” 배치를 유도하여 공원 및 보행자 도로에서의 양호한 조망 및 외부공간

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.12.16

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[공학]고속철도와자기부상열차

레일의 시대Ⅰ.서론최근 경부고속철도사업이 진행되어 감에 따라 고속철도를 비롯한 철도시스템에 대한 관심이 높아지고 있고, 특히 고속철도의 첨단기술이 소개됨에 따라, 기술 분야 ... 에서 고속철도가 차지하는 상징적 의미에 대한 인식이 높아지는 계기가 되었다.철도의 발생지이자 철도의 융성기를 구가하던 유럽에서는 한때 철도산업은 석양산업이 되어간다고 생각할 만큼 한계 ... 에 도달하였다. 그러한 때에 오히려 서양으로부터 철도를 배웠던 일본이 고속철도 부분에서 진보를 시작하자, 유럽은 당황하였지만, 한편 고무되기 시작했다. 도로와 항공의 한계를 돌파

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.07.19

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토목(아치교)

를 몰라 여러가지를 찾아보았습니다.문헌을 찾아보던 중 경부고속철도 제13-1공구 언양고가 공사 현장(서울산 IC 인근)에서 국내 최초로 최첨단 토목공법을 적용하는 '강아치교(강합성 ... 나 치교 (정정)바닥틀 의 탄성곡선이 정부힌지의 위치에서 침하하므로 고속도로 및 철도교와 같이 큰 충격이 발생하는 곳에서는 사용곤란. 지간 180m 이내에 적용2) 형식별 분류(1 ... 보고서를 쓰면서이번 보고서는 우리나라 철도의 구조물에 대해서 조사하는 것이었습니다. 하지만 환경공학을 전공하고 있는 저로써는 생소한 주제였기에 처음에는 어떤 구조물을 찾을지

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.01.07

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[토목공학개론]철도의 정의 및 역사

-광의의 철도는 일정한 가이드 웨이(guide way)에 따라 차량을 운 전하여, 여객이나 화물을 운반하는 서의 전부 로서 협의의 철도 외에 미니 지하철, 노면철도, 모노레일 ... , 1942년 중앙선을 각각 개통하였다. -1977년 9월 증기 기관차를 디젤 기관차로 교체 -1974년 8월 수도권 전철화와 서울 지하철 개통 -2004년 4월 고속 철도 개통 운행3.1 ... 구조 공학적인 측면 -철도는.. 철도차량의 통로를 확보하기위한 선로구조물 및 정거장 역사 등의 터미 널을 구성하는 구조물의 설계, 시공을 위한 공학, 기술 영역이다. -선로구조물

리포트 | 38페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.12.11

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주요 고속도로의 V/C비 산출 및 비교 분석

□ 경부, 서해안, 중부내륙 고속도로의 기점부터 5개 IC의 구간별 v/c비 산출 및 비교분석 (평일 첨두시 기준)우리나라의 주요 고속도로인 경부 고속도로, 서해안 고속도로 ... ≤ 1.00? 주행시 정체 현상 발생? 도로의 용량에 접근(V/C비가 1에 도달)F(강제 교통류)〉 44―? 극도의 교통 혼잡 발생? 겨의 속도는 낼 수 없는 상태○ 경부 고속도로 ... △ 경부 고속도로는...1968년 2월 1일 착공하여 1970년 7월 7일 전 구간이 왕복4차선 도로로 준공, 개통된 뒤 1985년 4월부터 1987년 12월까지 남이∼회덕 간 21

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.22

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KTX와 도시변화 - 고속철도가 인구분산과 지역균형개발에 미치는 효과

변화 예측 일본,프랑스의 고속철도 사례를 통해 우리나라 변화 예측서론고속철도 도입 1989 경부고속철도 건설방침 결정 1990 기본계획 및 노선확정 (서울-부산간) 1994 차량도입 ... KTX와 도시변화고속철도가 인구분산과 지역균형개발에 미치는 효과목차서론 가설설정검증 인구분산효과 지역불균형시정효과 지역개발전망 결론연구목적고속철도에 의한 접근성향상에 따른 도시 ... 계약 체결 (프랑스TGV) 1998 고속철도기본계획 변경 단계별 개통 1999 호남선 전철화 추진계획 수립 2004 경부, 호남 동시개통KTX 현황2004년 일일이용객 7만2천명

리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.03.27

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공공시설계획 법(교통시설) 정리(ppt)

이 철도 건설을 시작하자 모든 나라에서 그 뒤를 따르게 되었다. 1899년 경인선이 처음 개통된 이후 경부선, 호남선이 개통되고 이어 신의주까지 운행됨. 1976년 석유를 이용한 ... 디젤기관차 등장, 이후 무궁화호 디젤기관차가 자체개발. 1973년 전기 기관차가 도입되 전철구간에 운행됨 2004년 고속철도 KTX가 개통됨교통시설-철도3 -(1) 철도의 결정,구조 ... 및 설치기준에 관한 규칙지역의 성장에 따른 장래의 시설확장, 건설비 등 경제적 측면을 고려하여 결정하되, 적정한 규모의 철로, 철도역, 철도차량기지 등으로 구분할 것. 전국적인

리포트 | 76페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.06.14

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KTX 수요예측 실패사례

Ⅳ. 수송수요 및 수송능력과 사업수지전망1. 역별 수송수요2. 수송능력3. 수요인원4. 경부고속철도사업 손익분석 결과Ⅴ. 정책 실패와 수요예측 실패1. 정책 실패2. 수요예측 실패 ... ～동대구～밀양～부산 등 7개역을 경유하는 건설대안이 수송능력, 투자효율성 측면에서 가장 유리- 경부고속철도 기술조사(`89.7～`91.2)ㅇ 대전, 대구에 2개의 정차역을 설치 ... 후 10년- 경부고속철도 세부노선 확정(`92. 6)ㅇ 시종점 및 노선경유 행정구역 명기(읍?면?동 단위)※ 세부노선 주요내용? 고속철도 본선 : 서울 중구 봉래동 ～ 부산 중구

리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.11.18

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