"컨테이너항만"의 검색결과 입니다.

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"컨테이너항만" 검색결과 2,621-2,640 / 2,853건

[평생교육] 부산YMCA시장 세분화

에서 하나뿐인 UN기념공원 등이 있고 세계 5대 컨테이너항의 중심기능을 담당하는 신선대·우암·감만 등의 컨테이너 부두가 소재하는 항만산업 밀집지역이다.2. 사회경제적 지위YMCA 대부분 ... ,90362,198-타구에 비해 인구가 작은 것은 주택지역이 아닌 역세, 항만권인 지리적 특성에 따른 것으로 비즈니스 지역으로 인해 유동인구가 많은 것이 특징이다. 동구는 시역의 중앙

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.06.27 | 수정일 2019.01.08

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[보관하역론] 항만 하역장비

◎ 항만에서 사용되는 하역장비 ◎항만하역장비 현대화 추진해양수산부는 부산항, 광양항 등에 대형 컨테이너 크레인 34기를 증설하고 오는 2002년 이후에는 첨단 무인하역장비를 도입 ... 하는 등 항만하역장비 현대화를 본격 추진키로 했다.1일 해양수산부에 따르면 항만하역장비 현대화를 위해 부산항 감만부두에 대형컨테이너 크레인 12대를 설치하는 것을 비롯, 감만부두 ... 이 부두에 정박하면 하역에서부터 육상교통 수단으로 컨테이너를 다시 적재할 때까지 모든 과정이 자동화된 상태"라며 "일본이나 싱가포르도현대화된 항만하역장비를 시운전중이어서 우리도 무인

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.13

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[경영학] 국제화도시를 향한 광주의 역할(광양만 개발계획과 관련하여)

가 절실하다고 주장했다. 상의는 또 광양만권은 전남 산업의 핵심지역으로 광양컨테이너부두 개항으로 동북아의 중심물류기지로 성장하고 있는 만큼 진주 사천 남해 하동 등 경남서부지역 ... 과 상호협력을 통해 동반발전 가능성을 모색할 수 있을 것이라고 덧붙였다.3) 최근 정부입장해양수산부 최낙정 차관은 2003년 3월 21일 광양 컨테이너부두공단 광양사업단에서 광양사장 ... 국제화도시를 향한 광주의 역할(광양만 개발계획과 관련하여)2003년 5월목 차1. 머리말12. 광양항의 경쟁력과 미래2가. 우리나라 항만과 광양항의 개발여건2나. 광양항 개발과정

리포트 | 33페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.09.07

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[노사관계론]화물연대파업에 관한 조사연구보고서

하고 운송업 허가를 받기 힘들어서 그런 식으로 개인차주가 운송업체의 이름을 빌리는 경우는 전체 개인차주의 90%라고 한다. 세 번째로는 화물운전자에게로 미루어진 각종 비용들이다. 컨테이너 ... 번 살펴보자. 미국 뉴욕·뉴저지 항만의 Trucking은 거의 대부분(90%)이 대형 운송회사 소속 정식 직원인 트럭운전사가 수행하며 이들의 연봉은 $40,000∼$50,000 ... 으로 Sales Company에게 지급하고 나머지는 전부 자기 수입이 된다. 미국 항만 내 트럭운송의 경우 개인운전사의 비중(10%)이 상당히 낮고 대부분의 운전사가 회사 정식 직원

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.11.19

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수배송 수단에 관하여

▷ 운송유형별 적합 운송수단 유 형고려사항적합한 운송수단공장→물류거점간 간선운송·충분한 납기여유·차량단위 규모·계획운송·대형트럭 ·컨테이너·선박(원거리, 대량인 경우)공장→대규모소비 ... 자 직송·불충분한 납기 여유·정확성유지·중형트럭 ·소형 컨테이너·카페리(원거리인 경우)물류거점→소규모 소비자 배송·납기임박·정확성유지·소량·다품종·중·소형트럭 ·승용화물차량·승용 ... 다·기후의 영향을 받기 쉬워 계획수송이 곤란하다.·항만시설에 많은 비용을 요한다.·화물손상사고가 비교적 많다.항공기·고가, 소형상품의 수송에 유리·손상이 적다.·대량수송이 불가능

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.02

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[경상]화물연대파업

된 전국운송하역노조 산하 화물연대 파업이 15일 새벽노ㆍ정 협상 타결로 끝났다. 부산항에 이어 의왕 내륙컨테이너기지(ICD)까지 국내 수송동맥을 마비시킨 사상 유례가 없었던 물류대란 ... 은 건설교통부, 해양수산부, 산업자원부, 농림부 등으로 흩어져 있다. 물류거점 면에서만 보더라도 건교부는 화물터미널, 내륙컨테이너기지, 유통단지, 항공화물터미널 등을 맡고 있으며, 해양 ... 경제구조에서 물류는 아직도 곁가지에 불과하다. 현실이 그러하다 보니 그 동안물류산업에 대한 관심도 크지 못했다. 항만이나 공항과 같은 하드웨어 건설에는 적극적이었지만 제대로 된

리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.06.10

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[무역] 해상운송물류

, 연해 항선운항 방법 : 정기선, 부정기선기타 : 유조선, 냉동선, 컨테이너선2) 선원 : 선박의 운항에 종사하는 선장과 해원(항해사, 기관장, 사무장, 통신장, 기관사, 선의, 조기 ... 에 있을시는 선박회사로부터 보상도 받지 못 한다. 포장 및 출고준비는 선적 협의시 요청된 시간내에 선박회사가 지정한 창고까지 운송보관시킬 수 있도록 여유를 두고 착수한다.D.컨테이너 ... 화물화물을 컨테이너에 적입(stuffing)하여 컨테이너 전용선에 선적 운송될 경우는 하주 자신이 선박회사에 빈 컨테이너를 요청하여 컨테이너에 화물을 집어 넣어야 한다.컨테이너

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.11.26

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[해외탐방]해외탐방 - 독일(경부운하 발전적 모델탐구)

식수, 관개, 친수 공간 개발 및 환경사업 등을 수행하는 일종의 용역회사로 산하에 수력발전, 항만, 컨테이너 선박 등을 취급하는 자회사를 거느리고 있다. CNR은 세계 각국에 용역

리포트 | 33페이지 | 5,000원 | 등록일 2006.06.28

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중남미 경제실패이유

선에서 발생하는 일을 예로 들어보면 곡물 등을 실은 컨테이너가 아르헨티나로 들어갈 때, 관행에 따라 뒷돈을 주지 않으면 세관을 통과하는데 상당한 시간이 소요된다고 한다. 물류 산업 ... 이다. 미국 회사들은 대규모 농지를 소유하고 지역에 따라서는 항만 시설까지 운영하기에 이른다. 선두 주자는 악명 높았던 유나이티드 사 UFC(United Fruit Company

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.25 | 수정일 2014.11.14

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[국제경영] 한국이 동북아시아의 경제중심이 될 수 있는가?

투자의 유 인이 적다. 다만 남북이 통일되면 사정이 달라질 수 있다.▶컨테이너 항구와 대도시 사이의 근접거리가 멀다. 즉, 상하이-푸동, 베이진-텐진(170km), 도쿄-요코하마 ... , 오사카-고베 등에 비하여 서울-인천과 부산 사이의 거리가 멀다(약 500km).다만 송도 컨테이너항이 건설되면 인천-서울의 거리는 100km이내가 된다. 인천의 배후에는 서울이 있 ... 에 집중비율, 현지인 고용, 국산화 비율, 이윤송금, 재투자 등에 대해 국적을 불문하고 내외국인을 동등하게 대우하고 있음.통신망, 항만, 고급인력 등 고도 인프라를 구비하고 수출입·환적

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.25

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[국제운송론]복합운송경로에 대해

에서 처리된 컨테이너 물동량은 1980년 700만TEU에서 1997년 4,800만TEU로 증가하였으며, 이에 따라 전 세계 항만의 컨테이너 처리량 중 동북아항만이 차지하는 비중 ... 되는아시아횡단철도 중에서 중국횡단철도(TCR)의 현황과 최근의 여건 변화에 따른 장래 전망에 대해 살펴보기로 한다.2. 본론I. 동북아의 대유럽 국제물동량 운송경로동북아 지역 내 항만

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.26

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[일반 경영] 대불공단의 외국인 투자에 대한 고찰

: 2시간 30분 소요(353㎞)- 목포 광양컨테이너부두 152㎞공 항무한국제공항(2002년, 30분 소요)철 도- 호남선전철(2004년)- 호남선고속전철(2011년)- 신산업 ... 철도(12.4㎞, 2001년항 만- 광양컨테이너부두(5만톤급 4선좌 )- 대불전용부두(2만톤급 3선좌)- 목포신외항(96~2011)교육시설외국인학교, 직원훈련원(예정)기타지원시설7개 ... 지자체의 총체적 지원으로 도로, 항만, 공항 등 광역 인프라는 물론 전력, 통신 등 도시기반시설도 완벽하게 갖추고 있다.라외국인 투자기업에 대한 종합지원서비스체제를 확립

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.07.03

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물류시스템

제공자 : 해양수산부 PORT-MIS DB, 철도청 KORIS DB, 해운산업연구회 DB, 부산콘테이너부두운영공사, 동부산컨테이너터미날, 코리아쉬핑가제트 DB3. 첨단 화물 운송 ... 제공 서비스(EDI)1) 수출입업무 EDI 서비스- 항만, 철도, 통관, 터미널 등 물류 업체들이 효율적인 수출입업무처리를 위한 EDI서비스- PORT-MIS EDI 서비스, 수 ... 자동차 운수사업을 효율적으로 관리- 화물자동차 운수사업 건전 육성- 화물의 원활한 운송을 도모- 공공복리의 증진2) 관련기관- 건설교통부 소관4. 항만운송사업법1) 목적- 항만 운송

리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2000.09.25

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물류의 문제와 대응방안

물류 표준화의 추진ㄱ 규격의 표준화일관 팔렛트화의 추진과 물류 통일코드의 도입 등을 의미한다. 일관 팔렛트화는 물류 하주 각사의 상호이용을 전제로 한 공통의 팔렛트, 컨테이너 ... 부문에서의 심각한 구인난{) 물류 부문에서의 구인난은 업종의 특성으로 인해 물류의 공급량 부족을 발생시키는 요인이 되고 있다., 내항 해운의 선복량 부족, 항만 인프라 등의 지체

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.21

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[국제경제]동북아에서의 자유무역협정을 포함한 정부의 동북아중심국가 방안과 한국경제

이 깊고 중국과 근거리에 위치한 입지여건을 활용하여 평택항과 대불항을 대중국 화물을 처리하는 서해안의 중심항만으로 육성한다는 것과 전국 5대권역에 복합화물터미널?내륙컨테이너 기지건설 ... 한 활주로 용량을 확보하고, 항공화물 처리를 위한 화물터미널을 확충하며, 부산신항과 광양항을 동북아 물류중심항만(Mega Hub Port)로 개발한다. 이때 부산항과 광양항의 배후지 ... 는 종합물류 거점항만으로 육성한다는 내용이다.둘째는 유라시아 대륙을 연계하는 실크로드를 구축하여 해양?항공뿐만 아니라 육로에서도 우리나라를 동북아 물류중심지로 육성시키자는 것

리포트 | 28페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.11.20 | 수정일 2014.03.23

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[해운산업] 한국 해운산업의 경쟁구조

(한국)현대상선/K-Line/Yang Ming--K-LineYang Ming(대만)현대상선(한국)자료 : 해운산업연구원(KMI) 조사자료.주요 글로벌제휴그룹별 컨테이너선대 보유현황- ... . 한국 해운산업 경쟁구조▣ 현대상선◈ 한국 해운업계 1위(자산규모)◈ 2001년 매출 목표 : 5조 9천억원⊙ 컨테이너선부문 - 2조9천300억원⊙ 비컨테이너선 부문(자동차선 ... )◈ 2001년 매출 목표 : 40억 4000만달러(대략 5조 2천5백억원)⊙ 컨테이너부문 - 32억 4000만달러⊙ 벌크부문 - 8억달러◈ 122척 규모의 지배선단을 운영

리포트 | 9페이지 | 무료 | 등록일 2002.11.30

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[물류관리] 삼성전자의 물류성공 사례

절감 연간 4억원- ULS 도입의 신기법 정착♠ ULS의 특징과 기대효과- ULS(UNIT LOAD SYSTEM)란 ULS의 주축을 이루는 팰릿 사용시와 컨테이너 사용시로 크게 분류 ... 고 포장작업의 표준화를 기할 수 있다.2 컨데이너 이용시:a. 불필요한 포장비의 절약b. 신속한 선하증권의 발급으로 금리절약c. 생산능률의 향상d. 육로운송비의 절약e. 항만하역비 ... 하고 있던 수출 통관업무의 전산화관세환급 시스템과 연결▶ CONTAINER 관리 시스템 개선CIG SYSTEM 도입CONTAINER 수배 및 재고현황의 REAL TIME화{※ 추진

리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2003.05.20

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[경영학 원론] 품질경영 사례 조사(대한통운을 중심으로)

결과라고 할 수 있다.대한통운은 자체 홈페이지를 통해 택배뿐 아니라 운송, 컨테이너, 렌트카, 포워딩 등 다양한 물류 서비스를 지원하고 있다. 택배서비스는 소비자들이 인터넷을 통해 ... 일부 해소, 운행차량의 감소로 교통체증 완화 그리고 궁극적으로 환경문제 도로건설 유지.보수등의 간접효과를 이루어 냈다.2) 하역부분하역부분에서는 민자부두를 현대화하였다. 항만하역 ... 의 기계화로 항만효율을 극대화하고 불필요한 작업을 배제하여 운반활성을 향상시켰다. 인천항 체선, 체화 해소로 결론적으로 물류비 절감을 통한 국민경제 발전에 도모하고, 수출경쟁력 재고

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.06.16

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[경제] 동북아 중심국가의 비판적 고찰

연륙교와 공항 철도 확충등 인천공항 2단계 사업을 2008년까 지 완료- 부산신항과 광양항에 2011년까지 컨테이너 부두 63선석과 161만평의 국제 물류단지를 개발하 고 항만공사 ... 국과의 국제 금융협력을 강화해 시장의 안정성 유지(3) 동북아 물류 중심기지 구축○ 인천공황, 부산항, 광양항을 동북아 중심공황과 항만으로 개발- 화물터미널 및 활주로 확장, 제2 ... 제도 도입○ 인천항을 인천공항과 함께 수도권 핵심 물류 거점으로 개발○ 경의선 동해선 연결 및 대륙철도(TSR,TCR) 교통망 구축○ 2015년까지 공항-항만 등을 연결하는 종합

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.02.12

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북한 경제특구 개발

에는 부족한 상황이다. 중국 훈춘지역과의 수송체계와 관련, 나진과 경쟁관계에 있는 러시아 자루비노항을 비교할 경우 나진은 컨테이너와 벌크 등 다양한 화물의 취급이 가능하고 항만시설이 정비 ... 이 일부 완료되었으나 아직 거리에 비해 많은 수송기간이 소요되고 있으며 관련 설비 부족으로 인해 수송효율이 낮은 편이고 항만 하역능력 역시 본격적인 중계무역 기능을 담당하기 ... 과정에서 한국이 이니셔티브를 행사하기 위해 북한에 대한 기술적 지원이 필요할 것이다.나진·선봉지대 활성화를 위해서는 크게 중국 및 러시아와의 수송로 확충, 항만 개수, 지대 내

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.01.31

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