"컨테이너항만"의 검색결과 입니다.

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"컨테이너항만" 검색결과 2,461-2,480 / 2,853건

국내 내륙(철도,화물자동차)운송의 문제점 및 해결방안

어 비대해진 업체 수에 비해 평균 매출액이 감소할 수밖에 없었던 원인이 될 것이다. 규제완화 추진현황규제완화 사항시기- 노선화물의 운임 신고제 전환1993.2- 덤프트럭 및 컨테이너 운송 ... 물류업 활성화 방안]. {한국항만경제학회지}. 제22호. 한국항만경제학회, 20065. 이신규. {국제물류론}. 형설출판사, 20056. 김병민 외6명. {물류의 이해}. 형설출판사 ... 들의 지역본부를 자국에 설치토록 지원하여 물류산업의 중심지로 발전하고 있다. 특히 네덜란드는 중심항만인 로테르담에서 발생하는 부가가치가 국가GDP의 12%수준을 차지할 정도로 물류

리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.24

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해상운송의 정의

의 변화는 해운과 항만에 직접적 영향- 선형변화(선형변화)와 운항능력(운항능력)의 개발은 해상물품운송에 장?단기적으로 상호간에 영향을 미친다는 것- 예를 들면 대량석유운송 또는 컨테이너화물

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.04

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[유통] 국제물류

)보관, 하역물류센터나 배송센터 중심의 보관 하역 작업항만,공항,내륙거점 등의 복합화물터미널등에서 보관, 하역 작업포 장포장의 경제성, 편리성, 간이성에 중점운송에 중점(파레트, 컨 ... - 복합운송에 있어서 위험부담의 분기점은 송하인이 물품을 내륙운송인에게 인도하는 시점⑥ 컨테이너운송의 보편화 - 화물을 정해진 규격의 컨테이너에 적입하여 컨테이너단위로 하역하고 운송 ... 인이나 전체운송을 인수함을 인정하는 운송형태5) 복합일관운송의 연결형태① Piggy back(철도와 트럭) - 컨테이너를 적재하고 트럭 및 트레일러를 철도의 대차에 그대로 실어서

리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.06.10

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한반도 대운하 찬반양론과

-함 운하는 총연장이 47km에 이른다. 유럽의 모든 해양 및 내륙 운하와 연결돼 있고 철도와도 연계되며 컨테이너 터미널을 갖추고 있다.다텔른은 4개의 운하(다텔른-함, 베젤-다텔른 ... 항구로 길이가 110m, 폭 11.45m이며, 수심이 2.7m인 항만설비를 갖추고 있다.오데르-하펠 운하는 오데르강과 하펠강을 연결한 운하로 1908년부터 6년에 걸쳐 건설

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.03.06

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RFID의 동향 및 비즈니스 모델

는 점은 매우 편리하다*400. RFID의 국내시범 사업Ⅰ. RFID의 동향●한화정보 IDT- 공항 수화물 ● LG CNS – 조달청 자산관리 ● 사이버 로지텍 – 항만 컨테이너 사업 ... RFID 응용 분야*배송관리재고관리자동차공정관리입/출고 관리컨테이너 관리야적장관리지하철 차량 관리재고 관리물류관리우편물관리생산공정관리위치 관리200. RFID의 응용분야 - UHF

리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.10.05 | 수정일 2023.08.28

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울산자유무역지정의 타당성 분석

211934870 1위), 컨테이너 처리량은 23만 6,000TEU(전국 4위), 현재, 국가기간산업의 전략적 거점항만으로 국가 및 지역경제발전에 중요한 역할을 담당할 울산신항만을 건설 중에 있 ... 기계 및 장비제조업 등이다.울산자유무역지역 예정부지의 개요를 살펴보면 위치는 울산신산업단지내(울산신항만 배후부지)이며, 면적은 약 40만평이고 사업기간은 당초 2005년

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.06.12

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화물운송론

화차의 종류 ①유개 화차 ②무개 화차 ③호퍼 화차 ④탱크 화차 ⑤컨테이너 차량116. 철도화물운송 절차7. 철도 컨테이너 운송 1) 하역방식 - TOFC (Trailer On ... Flat Car) - COFC (Container On Flat Car) 8. 철도운송 관련제도 1) 철도소운송업의 개념 2) 철도소운송 운임 요금 제도 ·소운송요금 + 철도운임 ... 3) 연안운송 관련 문제점 ① 선박의 운항경제성 저하 - 규모의 영세성 - 중고선 도입 제한 ② 연안선원의 원활한 공급 애도 ③ 화주에 대한 해상운송 인센티브·부여 미약 ④ 항만

리포트 | 37페이지 | 1,000원 | 등록일 2001.06.15

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[복합운송] 복합운송주선업

한 것으로 보고 있다.2. 복합운송주선업의 사회적 역할1960년대 중반 이후 컨테이너 운송의 광범위한 보급으로 운송물 다루기에서 단위 규격화의 급진전으로 일관운송이 일반화됨에 따라 ... 한다.여기에 종래 고유한 의미에서의 운송주선업에 종사하던 운송주선인이 스스로 운송을 인수하고 운송인으로서 활로를 찾게 되는 계기가 되었다. 한편 컨테이너화의 가속화는 필연적으로 여러 가지 ... 하는 대리인으로서의 기능과 컨테이너의 등장으로 철도, 운송회사, 하주와 긴밀한 관계에 의해 복합운송체제를 조직하여 복합운송주선인으로서 복합운송증권을 발행하여 수출화물을 인수한때부터 수하인

리포트 | 25페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.07

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무역(해상운송)

는 일종의 장려금으로 체선료(demurrage)에 반대되는 개념이며, 또 같은 기간이었으면조출료는 체선료의 1/2밖에 되지 않는다.컨테이너(container)컨테이너(container ... 다.※ TEUISO에 규격에 의하면 컨테이너의 길이에 따라 20foot, 40foot, 45foot 등의 컨테이너가 있는데, 20foot컨테이너를 TEU(twenty-foot ... equivalent unit)라 하여 화물을 산출하기 위한 표준적인 단위로 삼고 있으며,이 단위는 컨테이너 선박의 최대적재용적의 표시와 운임지급의 기준이 되기도 한다.컨테이너 화물

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2000.12.05

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인천항만공사의 물류전략 및 SWOT 분석

된다.3. 인천 북항 배후단지-항만배후단지의 필요성첫째. 항만 물동량의 증가이다. 특히 완제품이나 컨테이너화가 가능한 물품을 수입하는 항만의 경우 양질의 로지스틱스 서비스를 제공하기 ... 집단구역, 거대선 정박지 2개소여수광양항만공사소개여수광양항만공사는 광양만권의 항만 관리ㆍ운영이 이원화됨에 따른 비효율성을 극복하 고 구.컨테이너부두공단의 컨테이너부두 개발위주 ... 인천항만공사의 물류전략*연구배경인천항은 부산항, 광양항 등과 함께 우리나라에서 대표적인 항구 중에 한 곳입니다. 무궁무진한 가능성을 가지고 있는 황해를 관리하고 항만시설을 개발

논문 | 16페이지 | 4,900원 | 등록일 2013.08.06

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[한국, 북한 경제]북한경제-남북경협을 통한 윈윈전략

)이 예상되어 무역의존도가 높은 남한경제에 많은 도움을 줄 수 있을 것이다.다. 해운, 항만북한은 컨테이너 화물을 취급할 수 있는 다목적 부두가 전무한 실정이며 하역시설의 자동화도 거의 ... 의 선택2. 부문별 남북 협력 방안가.도로나. 철도다. 해운, 항만라. 통신마. 에너지*단계별 주요전략3. 북한에 쏟아지는 외국인 투자 열기*북한내 비즈니스 방법4. 미국의 대북원조현황 ... 진척되어있지 않는 등 시설관리, 항만관리 면에서 남한의 지원이 필요할 것으로 판단된다. 또한 선박의 노후화와 유류 난으로 인한 선박 및 항만설비의 가동률 저하에 대한 문제해결방안

리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.05.23

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<A+를 위한>대구-포항간 고속도로 개통으로 인한 경북동해안 관광의 변화

에서는 공업화 진전에 따른 제조화물 증가와 포장도의 확충으로 트럭운송이 경제성을 확보할 수 있게 되었다. 그리고 승용차의 대중화와 컨테이너를 비롯한 고가화물의 지속적 증가로 이 같 ... 하고 있다.동해안 해양개발 기본계획은 청정 동해 바다를 국민들에게 친숙한 관광 레저공간으로 조성하고고부가 가치의 해양과학기술 개발 및 산업화, 항만·물류 인프라 조기 구축 등 ... 을 골자로 하고 있다.포항영일만항을 21세기 환동해권 해양물류 중심항만으로 조기 개발하고 동해안의 빼어난 자연 경관과 청정 바다를 다양한 복합 관광레저 공간으로 조성, 웰빙형 4계절

리포트 | 18페이지 | 3,900원 | 등록일 2007.12.20

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[정보와 물류]IT산업발전에 따른 물류활동

, 관련계에 네트웤을 구축하여 컨테이너 및 화물추적서비스, 운송업체와 관련업체간의 EDI서비스를 제공하고 있다.유럽의 물류정보화는 항만정보시스템이 두드러진다. 네델란드 Rotterdam ... , 혹은 유통회사와의 연계 등으로 발전하였고 국가단위의 시설에서는 공항, 항만, 물류거점시설들을 중심으로 발전하였다. 90년대 들어와 발전한 SCM을 위해서는 단순히 개별 시설 내 ... 에서의 효율화만이 아니고 수출입 화물이라면 생산지에서 육상수송 이후, 항만을 거쳐 수입국의 항만, 육상수송 및 보관시설을 거친 후 소비자에게 까지의 일련의 과정에서의 화물의 정보

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.11

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남북한 경제협력

성 확보에 기여- 현재 인천～남포간의 20피트 컨테이너 1개당 운송비는 1,000달러 정도(대련, 천진 지역에 비해 3～4배)- 경의선 철도를 이용하면 200～250달러 수준 ... 적 장치 마련, 경의선 철도 연결 사업의 착수 예견ㅇ 전력 및 항만 시설 등 북한의 사회간접자본 확충에 대한 남한의 지원 예상ㅇ 남북경협에 대한 국민적 관심 제고, 남북경협 사업에 진출 ... 하려면 기술자의 수시 방북과 체류가 가능한지 확인할 필요ㅇ 중기 : 정책적 지원 대상 분야- 도로, 항만, 철도의 건설, 발전 및 송배전 시설 보수 및 신설, 통신망 구축 등과 같

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.21

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우리나라 물류비의 실태

에는 기본표준화 물류시스템화물류 및 관련요소의 표준화에 따른 물류합리화를 추진하는 것이다. 가령, 포장의 표준화, 컨테이너 및 팔레트의 규격화 등에 따른 물류효율화, 생력화, 자동화 ... 운송비에 국내운송비와 국제운송비를, 하역비에 사내 및 항만하역비를 고려하고 보관비도 사내 창고보관비, 영업용 및 보세창고보관비에 통관비와 적화보험료를 추가하여 산정한다.3. 물류비

리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.09.18

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[국제경영] 개성공단의 전략적 활용방안

중과 같다.- 남북간 물류비 절감1999년 남북한 교역규모는 3억 3천만 달러였다. 교역물자의 대부분은 북한의 7개항만을 통해 해상운송으로 이루어졌다. 인천~남포간 컨테이너운송비 ... 당 약 200달러 수준,운송일수는 1~3일 이내에 가능할 것으로 예상된다.- 경의선 통과화물의 운송수입 증대2005년에 가면 컨테이너 수송량은 약 62만TEU에 이를 전망이다. 이 ... 에 따라 컨테이너 운송수입만 남한이 약 8,800만 달러, 북한이 1억 3천만 달러에 이를 것으로 예상된다. 물론 이러한 추계는 경의선 연결 이후 북한 애로 구간의 부분적인 시설

리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.12.02

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[무역 ]WTO가입이후 중국경제

수출컨테이너화물의 경우 중국발 화물이 약 50%에 달하는 등 중국의 WTO 가입 이후 일본 중심의 국제비지니스 구조가 중국 중심으로 전환되고 있다. 게다가 아시아지역 항만의 컨 ... 테이너 총 거래량이 1억 500만 TEU(‘00년 기준)로 전 세계 컨테이너 거래량의 45%에 해당하는 수치를 보였다. 그 밖에 WTO 가입으로 무역권이 개방되는 결과를 가져왔

리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.09.21

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자유무역지역 FTZ에 대한 분석과 조사

테이너터미널(420천평) 및 항만관련부지 LME창고(16천평)■ 부산 감천항■ 광양항 물류단지 - 1■ 부산 신항■ 광양항 물류단지 -2■ 부산항 광양항 물류단지의 특징(자유무역 ... , 제조 등을 인정, 수출입거점으로 역할?항만?공항의 물류 효율화를 통해 환적?중계 화물 유치 촉진?항만 및 인접 내륙지역 및 특정지역을 비관세 지역화 함으로써 화물의 자유 ... 배후지유통단지 및 화물터미널공항 및 항만 주변지역산업단지, 기타주요지원업종(입주가능업종)물류업(물류 및 선박수리업)제조업(제조, 물류, 무역업 등)관세법상 성격관세영역 밖(관세법

리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.22

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세계 물류환경변화에 따른 물류비 절감 대응방안

에 부가가치 물류 시설이 취약 할 뿐 아니라 화물터미널, 내륙 컨테이너기지 등의 물류 거점 시설도 부족하다.둘째로, 물류 중심 국가로의 기본환경이 낙후되어있다. 물류산업의 부가가치 ... 자본에 대한 투자를 집중적으로 진행하여 현재 상당 부분 확충이 된 상태이나 아직 경쟁국에 비해 열위에 놓여있다. 수출입 물류의 핵심인 부산항의 경쟁력이 아시아 경쟁항만에 비해 낮 ... 은 수준이고, 인천공항은 2001년 화물처리량 기준 세계 15위권의 공항으로서 동북아 항공 물류의 허브를 지향하고 있으나 화물처리 시설은 크게 부족한 실정이다. 항만, 공항 배후

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.08.02

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[지방자치]포항테크노파크를 통해 본 지방자치단체 이익 실현

있는 환동해 거점항만으로 개발하는 대형 국책프로젝트다. 영일만 신항이 완공될 경우 대구경북권 수출입 컨테이너 화물 91만8000TEU 가운데 부산항을 이용하고 있는 95%정도 ... 리 일대에 총사업비 1조7277억원을 들여 최대 3만톤급 선박 16척이 동시 접안할 수 있는 16선석 규모로 연간 1400만톤(컨테이너 43만 TEU포함)의 화물을 하역처리할 수 ... 가 영일만 신항을 이용할 것으로 전망돼 물류비, 컨테이너세등 연간 1,157억원의 비용절감효과와 7천억원의 지역경제파급효과등을 비롯 1만개의 일자리 창출에 3만여명의 인구증가가 예상

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.09

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