"컨테이너항만"의 검색결과 입니다.

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"컨테이너항만" 검색결과 2,261-2,280 / 2,854건

한반도 대운하 건설 실태와 함의에 대한 고찰

부두, 철강부두, 컨테이너부두 및 배후지원단지로 구성되어 있다(이지송, 2000). 경인운하의 사업구간은 인천시 서구 백석동(서해안)과 서울 강서구 개화동(행주대교와 김포대교 사이 ... 하는 과정의 엄청난 실수다. 경인운하 교량 높이를 컨테이너선 운항이 불가토록 설계한 것은 운하를 건설하는데 있어 기본적인 오류를 범한 것이나 다를 바 없다. 대부분의 운하에서 바지선 ... 와 대외 교역규모의 확대로 1998년 9,395만톤(수입화물: 3,716만톤, 수출화물:357만톤, 연안화물:4,322만톤)을 처리, 전국의 13.4%를 차지하고 있으나 항만시설

리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.02.18

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[국제통상학] 서비스무역의 현황과 진로

, 시현- 조업일수 감소로 국내항만의 컨테이너 처리실적 및 국제선 항공화물운송 실적 은 전년동월대비 감소하였으나, 컨테이너 운임 상승으로 외환수급기준으로는 수출입이 모두 증가 ... .2)153.8? 2월중 국내항만의 컨테이너 처리실적은 수입 322,858TEU(△9.9%), 수출 313,223TEU(△13.7%),내항(연안)22,074TEU(△36.4%),환적 ... - 해운운임의 경우, 건화물 운임은 전년동월대비 하락하였으나, 컨테이너?유조선운임은 중국발 물동량 증대 등으로 인해 상승하는 추세임? 해운 운임 추이- HR지수(컨테이너) : (04.2

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.24

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[각국경제연구] 한국이 동북아 중심국가가 되기 위한 조건과 전망

인천항은 컨테이너 부두 시설 확보율이 32.7%에 불과할 정도로 열악하고, 부산항에 비해 컨테이너화가 미흡하여 ODCY같은 항만 배후 공간 활용 사례가 거의 없으며, 첨단 항만 ... 내 항만에서 처리된 컨테이너 물동량은 1980년 700만 TEU로부터 1997년에는 4,800만 TEU로 크게 증가하였다. 전세계 항만의 컨테이너 처리량 중 동북아 항만이 차지 ... 하는 비중도 1980년의 20%에서 2000년에는 30%대로 높아졌다. 세계 5대 컨테이너항만 중 3개, 세계 20대 컨테이너항만 중 8개가 동북아에 위치하고 있다.동북아 해운시장

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.23

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[물류] 대한통운 성공사례

, 인천남항부두 축조, 컨테이너 전용크레인 4기 등 현대화된 시설로 동북아시아 허브공항인 인천국제공항, 중부지방의 관문 서해안고속도로, 경인고속도로 등에서 최고의 항만물류 서비스를 갖춘 ... 은 우리나라 총 해상 수출화물의 45%, 컨테이너 화물의 95%를 처리하고 있다. 여기서 대한통운은 초현대식 하역시스템을 갖춘 감만 컨테이너터미널(5만톤급1선석)을 운영하고 있 ... 을 기하고 있다.3 컨테이너 운송대한통운은 날로 증가하고 있는 컨테이너 물자의 원활한 수송을 위해 국제 항구인 부산항과 광양항에 컨테이너 터미널을 운영하고 있으며 대형 컨테이너 크레인

리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.03.31

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한진그룹 조중훈 회장의 생애

, 주식회사 대한항공으로 상호 변경.한진상사, 미국 시랜드사와 국내 최초의 육상 컨테이너 운송계약 체결.한일개발, 국내 최초의 철강재 골조빌딩 (해운센터빌딩)준공.1971년 조중훈 사장 ... .197인수, 인하공대의 인수, 해운항만사의 족적을 남기는 민자부두 건설의 참여, 고속버스 사업의 개시, 컨테이너 하역 및 운송업체로 발돋움, 기업공개 그리고 사회운동의 참여 등 ... 항공, 로스앤젤레스 공항에 전용화물터미널 개설.1982년 대한항공, 국산 전투기 (제공 제 1호) 생산.1983년 한진해운, 미국 서해안 컨테이너선 주간 운항 개시.(주) 한진

리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.11

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[기술경영] 한중일 물류 현황과 앞으로 나아갈 길

프로젝트실시 : 대규모컨테이너터미널을 효율적 일체적으로 운영할 수 있는 대규모터미널 운영사의육성을 도모물류환경의 변화를 '경쟁' 아닌 '협력'의 구도 속에서 관찰하고 있으며 주변국 ... EAN코드→GTIN으로 전환하려는 움직임2.한중일 물류현황 -일본4) 물류정책방향 - 동아시아 SCM의 형성 : 동 아시아 지역과 원활한 물류 체계구축으로 핵심 국제항만 등을 대상 ... 은 개방형 시스템을 도입, 정보화, 표준화의 관점에서 개선되어야 함. -거점항만기능향상추진 : 24시간 개방하고 본인확인절 차를 자동화함으로써 터미널 출입관리 고도화 - 슈퍼중추항만

리포트 | 37페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.03.19

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[무역]TSR(Trans Siberian Railload)

III) 철도 주변도시의 발전 효과 ⑥ TSR이 시급히 개선해야 할 과제 화차부족으로 인한 보스토치니 항만의 적체, 동서향화물의 불균형으로 인한 공 컨테이너 처리, TSR을 관리 ... 현대톡, 이곳에서 TSR 통해 운반 현재 부산 ~ 보스토치니 500마일 구간 해운임 : 20피트 1컨테이너 (1TEU) 기준 – US $ 900 내외 , 거리에 비해 운송요금이 높 ... 성과 안정성 문제 월동기간 열차편성과 장비공급 지장 정시 운행 X 공 컨테이너 회수 비용 大4) 문제점 개선 현황 TSR의 현대화 프로그램 추진 통관 간소화, 서비스 안정성 유지 노력 5how}

리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.12

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한반도 대운하 반대에 관한 논의

)▷ 운송업에 종사해온 현장 전문가들의 의견“ 복잡한 운송절차와 바지선의 속도, 갑문에 의한 시간 소요를 따진다면 컨테이너가 부산에서 서울까지 최소100시간은걸릴 것입니다. “㉡ 많아지 ... 초점 맞추기③ 항만 시설 확충(4) 신기술 연구 개발에 투자→위협받고 있는 한국의 대표 산업, IT: 대만, 인도, 중국의 IT산업 분야의 눈부신 발전→ 제품 주기(life

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.11

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[해양학] 고부가가치선박 크루즈

도 필요하다고 볼 수 있다.지난 30여 년간 우리나라의 항만 개발은 컨테이너 화물(일반화물 포함)과 연안여객 처리에 치우쳐 왔다. 그 결과 부가 가치가 높은 크루즈 선박을 위한 전용 ... 선석과 항만이 컨테이너 항만에 비하여 절대적으로 부족한 실정이다. 아시아 지역은 여건이 좋은 항만 및 신조?수리 조선소를 구비하고 있고, 풍부한 관광자원을 보유하고 있으며, 아시아 ... 지역은 크루즈 전용 항만 건설로 인하여 해운항만 산업의 발전은 물론 해상관광산업의 발전을 도모하고 있다는 것은 이미 널리 알려진 사실이다. 크루즈 전용항만은 컨테이너항만 못지않

리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.04

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한일 FTA

자리를 차지하기 위해 노력하고 있으며, 중국도 물류시장에서 우위를 점하기 위해 노력한다. 중국은 2004년 대비 25%의 물동량이 증가하였고 동북아지역 항만에서 처리한 컨테이너 물동 ... 운송에서 아시아의 주도권을 잡기 위해 여러 개의 항만을 만들며 세계시장 진출 준비를 하고 있다. 중국은 세계적 물류 기업들이 중국시장에 진출하여 물류서비스 강화를 추진 중이며 일본 ... 량의 62.2%, 세계 물동량의 21.4%에 해당하는 높은 기록을 세웠다. 칭다오, 톈진, 닝보, 디렌, 광저우항 등 중대형 항만들이 세계10위권에 진입하면서 인접 국가들을 긴장

리포트 | 42페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.12.11

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물류정보화

으로 발생하는 체반 문제점을 해결하기 위해) 자제 MIS시스템으로서 화물 운송 시스템과 컨테이너전략 정보시스템(CONSIS)을 구축하여 운영중이다.(4) 정부정부가 추진하는 공로 ... 화 환경을 조성하고 민간 기업이 물류정보화시스템을 구축한다는데 특징을 갖고 있다. 일본의 주요 물류정보시스템으로는 항만물류정보시스템인 POLINET, 항공화물통관시스템인 NACCS ... (GPS), 도로교통정보시스템(VICS), 지능형교통시스템(ITS) 등과 같은 신기술의 개발과 이용을 추지하고 있다.3) 유럽유럽에서의 물류정보화는 항만을 중심으로 공료, 항공

리포트 | 18페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.06.26

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습지와 람사협약, 국내외 사례 비교 분석 및 관리, 보존 대책

지역, 시민들의 레크레이션 지역으로 보존케 하면서 수로를 건설해 항만 시설을 확충하여 왔다.최근에는 바깥 쪽 바다를 매립하여 26만평 규모의 대형 컨테이너 부두를 건설하고, 대규모

리포트 | 43페이지 | 2,500원 | 등록일 2010.07.05

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[무역] 무역 운송 및 무역 대금 결제

Term)해상컨테이너 운송▷ 컨테이너 운송의 개념컨테이너(Container)란 물적유통부문의 포장, 수송, 하역, 보관 등 모든 과정에서 육ㆍ해ㆍ공로상의 세가지 원칙인 ① 경제 ... - 주로 컨테이너화물 및 Unit 화물계 약 서 - B/L(Bill of Lading)운 임 - Tariff Rate(공표된 운임)하역조건 - Berth Term(Liner ... 성, ② 신속성, ③ 안전성을 최대한 충족시키고 화물운송 도중 화물의 이적(移積)없이 일관수송을 실현시킨 혁신적인 운송도구를 말한다.▷ 컨테이너화의 의의컨테이너라고 하는 일정한 용기에 미리

리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.24

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중국횡단철도(TCR)

이 발생하며, TSR에 비해서 환적이 1회 더 발생한다. 중국과 카자흐스탄과의 통관 및 검역 업무의 비효율성과 컨테이너 환적능력 및 창고시설 등 제반 여건 등도 국제 화물수송에 적합 ... 의 절감이 예상된다. 그리고 현재 용량부족을 겪고 있는 부산항의 컨테이너화물의 분산으로 각종 문제점들이 개선될 수 있으며, 부산항과 광양항이 동북아의 중심항으로서 기능하도록 하 ... 하지 않는 등의 문제가 있다. 또한, 連云港의 항만시설이 부족하여 체선 및 체화현상이 심해 필요시설의 확장에도 상당한 시간이 소요될 것으로 전망된다. 또한, TCR의 일부 구간

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.12.20

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[물류] 부산항의 현황과 중심항으로서의 발전계획(파워포인트자료)

..PAGE:1부산항의 경쟁력제고 방안화물 운송론 1조..PAGE:2목 차서론본론세계 항만환경의 변화세계 주요 컨테이너항만세계 주요항만의 확장계획세계 주요항만의 경쟁력 비교부산항 ... 들의 경쟁 심화동북아 항만 중심으로서의 자리를 굳건히 하기 위한, 부산항의 경쟁력 제고 방안 고찰의 필요성 증대..PAGE:4II. 본론세계 항만환경의 변화컨테이너 화물의 급증공급사슬관리 ... 화 추이자료 : American Shipper, May 2001..PAGE:82. 세계 주요 컨테이너항만홍콩항(Hong Kong)싱가포르항(Singapore)부산항(Busan)상하이항

리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.05.15

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[]베네수엘라 민군관계 분석

사정 문민통제(Civilian Control by Containment)가 이루어졌다.〔표 3〕문민통제의 유형 및 사례(라틴 아메리카))※ 출처 : Harold A ... 의 주요 임무로는 국방의 임무 외 국가 공공질서, 사회 안정을 위한 치안 업무, 국가 주요기간 산업 시설 보호 및 공항, 항만의 보안 업무도 수행하였다.)차베스 정권 이전 시기

리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.10.18

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지도를 거꾸로 보면 한국인의 미래가 보인다 를 읽고나서..

아메리카로 가는 항로는, 부산항 대신 일본 고베항을 거쳐가는 현재의 항로보다 160킬로미터를 단축할 수 있다. 초고속 컨테이너선의 경우 3시간, 고속선 정도라면 반나절이 덜 걸리는 거리 ... 지 조건이 열악하다. 로테르담 항만은 라인 강에서부터 흘러 들어오는 수천만 톤의 토사를 매년 퍼내야 하는 악조건 속에서 운영되고 있다.위와 같은 외국의 사례는 우리의 해양이 얼마나 ... 을 키워 셈이다.우리의 항만과 공항으로 중국 화물을 보다 많이 끌어들이기 위해서는 기회 요인과 위협 요인을 동시에 찾아내는 철저한 분석과 그에 대한 대응책이 필요하다. 한반도가 공급

리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.18

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[무역]TSR(Trans Siberian Railload)

있음)3)현행 문제점 - TSR의 낙후화, 화차부족, 차량노후화, 한(표준궤)-러(광궤)간 레일너비의 차이, 전자상거래 시스템 미비, 공컨테이너의 회수비용발생4)문제점 개선 현황 ... 들은 내다보고 있다.이와 관련 복합운송업체 한 관계자는 “러시아를 통해 움직이는 컨테이너의 총 물량은 약 220만 TEU 정도로 집계 된다”며 “국내에서 해상 및 TSR 경로를 통해 ... 러시아로 수출입 되는 컨테이너 물량은 러시아 총 컨테이너물량의 10% 가량을 움직이고 있다” 고 분석했다.TSR을 이용한 복합운송서비스는 초창기엔 부산-보스토치니-폴란드/이란

리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.12

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한국물류의 문제점과 그 대책(개선방안)

이용률, 부산항 대비 저조- 우리나라 수출입 컨테이너 처리는 연간 477만TEU로 이 중 77%인 366만TEU를 부산항에서 처리하고 있다.- 석유화학공단이 있는 울산/여천/대산지역 ... ?항만 부문―――――――――――――――――――――93. 항공 부문―――――――――――――――――――――――104. (수송)인프라 부문――――――――――――――――――115. 조선부문 ... 시스템은 불안정하고 발전 가능성의 비전이 보이지 않을 정도로 심각하고 해운, 항만, 조선, 인프라 등 다방면에서 문제점들이 나타나 관계업종에 종사하는 사람들에게 골치를 썩이고 있

리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.11.11

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동북아 물류중심지 건설방안

적인 제 3세대 항만)으로 서유럽 전체 물동량의 40% 이상을 처리하고 있으며 컨테이너 처리 실적 2000년 기준 세계 5위, 유럽 1위의 수준이다. 항만은 무인 자동 크레인 ... :DRI-WEFA, World Outlook, 2002(2)교역량 증대로 인한 물동량의 지속 증가향후 10년간 세계 경제 성장률은 2~3%수준으로 전망되고 있지만 컨테이너 물동량은 6 ... .7% 증가가 예상되고 있다. ―(‘99) 2억TEU)->('11) 4.3억TEU 전망(Ocean Shipping Consultant)―이에 대해 동북아의 컨테이너 물동량은 연평균

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.11

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