"컨테이너항만"의 검색결과 입니다.

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"컨테이너항만" 검색결과 2,241-2,260 / 2,854건

동북아 경제 중심국이 되기 위한 운송물류의 대응방안

동북아 물류서비스를 최적으로 관리할 수 있는 지역물류 거점으로 서 우리나라의 부산/ 광양항 등 주요 항만과 인천공항은 최적의 입지를 확보하고 있다.. 부산항은 컨테이너 적재량 ... 한다.. 유라시아 실크로드 구축한다.. 국내외 물류 네트워크 구축한다.. 물류 관련 법/ 제도를 투자에 유리하도록 정비한다.- 컨테이너 항만배후부지를 국제물류촉진지역으로 지정. 포괄 ... 한다.3. 아울러 복합운송 인프라의 완비와 정보 인프라 및 시스템의 첨단화가 급선무 대상이다.. 항만운영 및 하역시스템 고도화로 항만운영의 효율성 향상시킨다.

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.30

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화물운송특론

적 분업을 가능하게 함으로써 대부분의 경제활도을 소수의 대규모 산업도시에 집중시키는 경향이 있다.2. 항만의 개념 - 항만시설 및 하역시설, 부산항의 기능항만(Harbour)이란 해륙 ... 운송을 거쳐 미동 안(대서양)또는 걸프지역 항만까지 수송하는 경로④ Micro Land Bridge, IPI(Interior Point Intermodal) - 록키산맥 동부의 내륙 ... (notical mile : 海里) = 1.8㎞○ 1kont = 1.8153㎞○ 공운임(Ballast voyage)○ ODCY - off-dock container yard

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.06.04

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환경물류의 내용고 중요성에 대하여

140㎞)에서 실현하는 등 새로운 모달 시프트 비즈니스 모델을 창출했으며 그 후 수출화물과 결합해 왕복 차량 컨테이너 모달 시프트로발전시키는 등 연구를 계속해옴- 또한 정부의 그린 ... 과 보안을 제시했으며 우리나라도 녹색물류에 대한 준비를 더 이상 미룰 수 없는 상황”이라고 말했다. 또한 신평식 물류항만 실장은 “기후 변화가 전 지구적인 문제로 인식되면서 이슈가 되

리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.05.03

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[물류 관리 ] 동북아 물류 기지 건설에 관하여...

. 부산항의 SWOT분석Ⅲ. 정책의 반성과 개선방향Ⅳ. 우리나라의 발전 방향[결론]컨테이너 선박의 대형화 추세에 따른 우리 항만의 대응[참고][참고기사][21세기 지역 신성장패러다임 ... , 호주 시드니항, 일본의 동경항 등을 예로 들 수 있음.9) 항만시설의 급증과 현대화 및 대형화우리 나라를 비롯한 대부분의 동아시아 지역 컨테이너 항만은 대형 항만들로서 규모 ... 가 방대하고 배후지역의 컨테이너 물동량 증가를 배경으로 급격한 시설확장을 계획하거나 추진하고 있음. 이에 따라 동 지역에서의 컨테이너 항만시설의 과중문제가 우려되고 있으며 이들 항만간

리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.07.06

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[물류] 우리나라 항만의 발전 방향

는 물류라는 특성상 이들 대형 공항·항만 및 대륙철도 등이 확충되어야 하는 것은 필수 요소라고 볼 수 있다.최근 한국의 항만을 이용하는 외국 컨테이너 화물의 물동량 (환적 컨테이너 ... 화물이란 우리나라의 수출입 컨테이너 화물이 아닌 제 3국간을 오가는 컨테이너 화물이 단순히 우리나라 항만을 경유하는 컨테이너 화물을 말하며 환적 화물이 많다는 것은 물류중심기지 ... TEU를 기록, 전체 컨테이너 화물의 약 10%를 처리한 것으로 나타났다.이렇게 한국 내 항만으로 들어오는 물류의 양은 점점 늘어나고 있는데도 불구하고 우리나라에는 그렇다 할 대표

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.11

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[국제운송론] 복합운송의 모든것

년 국제상업회의소(ICC)의 국제화물복합운송증권의 초안에서부터 비롯된다. 복합운송의 실체는 1960년대 컨테이너의 등장과 더불어 서서히 부각되었으며 오늘날에는 국제간 화물운송체계 ... 의 설정(Through Rate)3. 국제복합운송의 발전 계기1) 컨테이너화 컨테이너라는 용기가 등장함으로써 선박과 육상운송간의 이적이 간단하고 신속하게 된다 2) 해상운송의 참여 ... 다.MinibridgeMinibridge는 해상운송→육상운송의 과정만을 포함한다. Minibridge 물동량의 절반은 컨테이너 단위의 규격화에 의해 촉진된 후 복합운송 진전과 철도서비스의 향상으로 급증

리포트 | 31페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.03.10

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[경영학]클로즈드샵과 항운노조

. 조합원 비율은 항만이 60% 이상이며 나머지는 육상 창고 등에서 근무한다.항운노조는 전국 부두에서부터 컨테이너부두 야적장, 일반 창고, 농산물시장, 철도 야적장 등에 걸쳐 항만 ... 자동화가 이뤄지고 컨테이너 선박과 정기 회항선이 급증하면서 부두운영회사나 하역업체가 상시 직원을 고용해 하역을 맡기는 상용화가 대세인 상황에서 큰 설득력을 얻지 못하고 있다. 항운 ... 되는 등의 고초를 겪었고 이후 6.25전쟁 때는 군수물자 하역을 맡는 등 국가에 이바지했다.민주화 요구가 봇물을 이루던 80년 이후에도 대다수 근로자는 묵묵하게 일터를 지키며 항만발전

리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.12.18 | 수정일 2015.01.23

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[물류]종합물류정보망

/ODCY이용자차량위치정보 KT CVOKT NETKL-Net통합물류 DB 수출입물류정보센터수출/수입신고,수리 적화목록컨테이너 적재 ICD배분현황 화물운송통지서외항선입출항신고서 컨 ... 테이너 반출입현황차량추적정보 공차정보항공기 입출항정보 수출입 적하목록선석스케줄 화물터미널 정보 컨테이너 반출입정보수출입화물의 이동상황은 관세청, 철도청, 해양수산부등의 국가기관에 신 ... ■ 종합물류 정보망의 목적 물류관리의 효율화와 합리화를 도모 - 공항, 항만, 내륙기지 등 각종 물류거점 시설의 정보화 및 유기적인 정보연계를 통하여 운영효율을 극대화할 목적

리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.10.03

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[국제 운송론] 평택항 발전방향

만평의 항만배후부지를 조성할 개발계획은 확정되어있으나 지금 당장 활용 할 수 있는 부지가 많지 않은 상황이다.그래서 현재 지정되어 있는 항만 관세자유지역은 기존에 있던 컨테이너부두 ... 않 톤 합해 총 9,901천 톤의 하역능력을 가지고 있다.따라서 정기국제컨테이너선박항로 개설, 면적은 관세자유지역 지정 법률기준에 충족된다.그러나 접안 능력 기준과 하역능력기준 ... 은 법률기준에 미달된다.{요소법률기준평택항의 시설현황항로정기국제컨테이너선박 항로 개설평택-홍콩, 평택-청도 개설면적육상구역의 면적과 그 배후지의 면적을 합하여 100만m²이상배후부지만

리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.05.25

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도시성장 측정이론

하였다.부두의 건설과 외항개발의 추진, 인천항의 양곡 및 컨테이너부두 건설, 군산신항 건설 등을 통한 부두의 전문화를 가속시켰고, 국제공항인 김포·김해, 제주공항의 청사 및 활주로 시설 ... 가이 극히 불량한 실정이었다. 항만의 경우는 76년 부산항의 개항을 시초로79년 원산항, 82년 서울개시, 83년 인천 및 양화진 등을 개방하여, 이들 항만지역에 일인들을 자유 ... 롭게 거주하게 함으로써국제 항만으로서의 기능을 부여하였다는 점에서 항만기능강화를 위한 최소한의 증축·개축이 불가피하였을 것으로 추정된다.1905년경부터 1945년까지 일제는 한국

리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.05

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[물류론] 운송의 문제점

, 현재 도로 및 항만의 적체나 물류관련 사회간접자본의 부족으로 가뜩이나 직간접 물류비를 과다하게 부담하고 있는 것을 감안한다면 부산시의 컨테이너세 징수는 시급히 해결되어야 할 ... 에서도 경쟁적으로 징수 추진셋째, 부산시가 시조례 개정을 통해 과징지침을 만들어 컨테이너세를 징수한 이후 컨테이너 항만을 보유하고 있는 여타 지역에서도 컨테이너세 징수를 결의하였다는 점이 ... 체증 및 도로파손에 심각한 영향을 미친다고 보기 어려운 만큼, 지방자치단체가 항만관련 도로건설 재원 확보 및 세수확대 등을 목적으로 컨테이너세를 부과하는 것은 국가경쟁력 제고 차원

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.09.24

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운송수단별 특징과 장/단점

에 제한을 받는다.(3)해상운송☞해상운송은 이용에 많은 제약이 있기는 하지만 컨테이너선과 전용선 및 탱크(유조선, 특 수액체 운반선 등)의 발달로 수출입에 가장 널리 이용되고 있 ... 일관하역작업이 가능하다.②해상운송의 단점?다른 운송수단에 비하여 운행속도가 느리다.?기후의 영향을 많이 받는다.?항만시설비와 하역비가 비싸다.?화물손상사고가 비교적 많이 발생

리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.01.22

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[경영]RFID와 물류

, 왕복 6차선, 연간 500만개 컨테이너 처리 가능)중국의 물류 허브 구축 시나리오상하이 항의 평균 수심 7.5m(밀물을 이용해 배를 도킹하는 불편) 바다 위에 항구를 건설 ... 하고 대규모 다리를 건설하여 육지와 연결(양산항) 소양산항과 대양산항의 연간 컨테이너 처리량 총 3000만개 이상 예상 현재 부산항(연 1150만개)의 3배(2010년 총 공사 완공 ... 된 정책 추진중정보의 확고한 정책의지경험 및 노하 우BarrierDriverRFID 와 물류혁명 전망 (동북아 물류허브)중국의 대약진 (상하이 신항만 건설)둥하이 대교(길이 32km

리포트 | 31페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.11.28

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[ 도시건축 ] 함부르크 하펜시티(Hafen City, Hamburg) / 하펜시티 도심 수변재개발 사례

만 해도 하펜시티 지역의 항구시설은 첨단이었고, 이곳에서 함부르크의 주요 산업 활동이 이루어졌다. 하지만 얕은 수심 조건으로 인해 컨테이너 항만시대로 접어들면서 더 이상 항구

리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.11.17 | 수정일 2021.06.01

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[경영학 ,무역학 ] 동북아 물류 중심지 전략

-container 회사를 설립하여 유럽 및 CIS지역의 컨테이너를 운송('97년, 1,331TEU운송)한다.6. 복합화물 터미널의 전략1) 복합화물 터미널 조성 배경- 기업별 물류 ... 64천TEU이며제3국 컨테이너화물 환적시 1TEU당 약200달러 부가가치 창출한다.② 아시아 횡단철도 연결후 이용확대를 추진한다.ⅰ 열차의 국경통과시 통관절차를 간소화하기 위하 ... 여 세관검사면허증 제도) 세관검사면허증제도 : 컨테이너화물이 국경을 통과할 때 면허소지자일 경우 세관검사를 받지 않고 통과할 수 있게 하는 제도이다.확대(면허소지자는 세관검사 면제

리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.03.26

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[남북관계] 중국의 경제 동북공정정책과 남북경협을 통한 대응방안

생산해오는 과정을 통하기 때문에 막대한 물류비용이 들어가고 있다. 제대로된 컨테이너 시설을 갖춘 항만이 남포와 나진밖에 없는 상황에서 인천에서 남포로 향하는 선박의 컨테이너당 비용 ... 이 800달러로 부산에서 상해를 향하는 컨테이너 비용보다 4배가 더 비싼 현실은 국내 기업들의 경쟁력 악화를 부추기고 있다.물류비용뿐만이 아니다. 북한내 중국 기업들은 생필품과 경 ... 충격도 우리 기업들이 더욱 크게 겪는 것이 현실이다. 남북경협 초기서부터 재기되어왔던 교통, 통신, 항만 등 사회적 인프라의 낙후로 인한 비용과 간접고용의 문제점은 재차 말할 것도 없다.

리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.03

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투자 종목 분석 보고서

고 지금도 동북아 물류의 큰 부분을 차지하고 있다. 현재 부산항이 컨테이너 기준으로 세계 3~4위를 하는 것만 봐도 알 수 있다. 여기서 볼 수 있듯이 앞으로 우리나라의 물류 산업 ... 중국과 세계와의 교역이 하루가 다르게 늘어나고 있고 앞으로 성장 속도는 더욱 빨라질 것이다. 한국은 동북아 중심에 위치하고 있어 항만과 항공 운송의 중심 네트워크를 구축할 수 있 ... 하고 있는 국내 주요항만의 선석을 통해 하역물량 및 육상운송 물량을 확보하고 있어 수익기반 안정적이다.·* (전망) 성장세 전망되나 외부환경 요인(경기불황)은 부정 할 수 없다.

리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.04.07

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임금피크제

콘테이너부두공단재고용1급:59세2급:58세3급이하:57세정년3년 전부터일반직- 정년조정 후 시행- 퇴직 후 재임용부산항만공사정년보장형1,2급:59세3급이하:57세정년3년 전부터전 직원

리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.25

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연안개발 방향

,2855,02957자료 : 해양수산통계연보 19972) 항만개발-우리나라 항만은 소유형태상 국가항이며 컨테이너부두의 경우 공공법인이 화물하역까지 책임지는 운영항의 형태를 띠고 있 ... 되고 있으며, 1,387㎢의 해역이 항만수역에 포함-연안어업의 어종별 생산동향을 보면 어류(43.8%), 패류(21.6%),연체동물(13.4%), 갑각류(11.9%), 해조류(7.8 ... 어 지포, 애월동해안 : 구룡포, 월포, 후포, 울릉, 주문진자료 : 해양수산부 1998주요항만시설 현황( + 단위: m, 기, 척수, 1,000ton, 1,000㎡ )광역시,도안벽

리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2007.06.12

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[국제통상학] 서비스무역의 현황과 진로

, 시현- 조업일수 감소로 국내항만의 컨테이너 처리실적 및 국제선 항공화물운송 실적 은 전년동월대비 감소하였으나, 컨테이너 운임 상승으로 외환수급기준으로는 수출입이 모두 증가 ... .2)153.8? 2월중 국내항만의 컨테이너 처리실적은 수입 322,858TEU(△9.9%), 수출 313,223TEU(△13.7%),내항(연안)22,074TEU(△36.4%),환적 ... - 해운운임의 경우, 건화물 운임은 전년동월대비 하락하였으나, 컨테이너?유조선운임은 중국발 물동량 증대 등으로 인해 상승하는 추세임? 해운 운임 추이- HR지수(컨테이너) : (04.2

리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.24

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