"컨테이너항만"의 검색결과 입니다.

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"컨테이너항만" 검색결과 2,161-2,180 / 2,853건

[화물운송]국내 주요 화물 운송 수단 현황 및 운송형태

성13만평중부권ICD연기군동면건설중복합터미널영남권ICD칠곡군 지천면건설중복합터미널3) ODCY컨테이너터미널 장치장의 장치능력 부족에 따라 터미널 인군에 컨테이너의 장치 및 포장 분배 ... 기능을 가진 장소를 두게 되는데 이를 ODCY라고 한다. 아래 표를 참조했을때 부산항-수도권 간의 적 컨테이너 화물 중 거의 대부분이 ODCY를 거쳐 간다는 것을 알 수 있다. 수출 ... ㆍ수입 적 컨테이너의 유통현황구분물동량비중수출화주→부산항 부두화주→의왕ICD→부산항 부두화준→부산지역 ODCY→부산항부두화주→의왕ICD→부산지역ODCY→부산항부두6,87279

리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.04.26

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[무역실무] 한국물류허브화 전략의 문제점과 해결방안

'을 발표하는 등 업무를 본격화했다.한·중 간 컨테이너 정기선 투입 및 카페리 항로 개설, 부산·블라디보스토크 간 여객항로 개설 등 북방항로를 새로 개설했다. 해운산업의 국제경쟁력 ... ·인천북항 등을 새로 건설하기 시작했으며, 새만금신항·보령신항에 대한 설계도 착수했다.그리고 광양 컨테이너 부두가 준공됨에 따라 부산항과 함께 양항(兩港)체계를 갖춰 한국은 연간 ... 총 564만TEU(1TEU는 20ft짜리 컨테이너 1대분)의 컨테이너 화물을 처리할 수 있게 되었다.1997년에는 또 전국 무역항 8개소에 부두운영회사를 설립해 운영을 민영화

리포트 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.06.08

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동국제강

), 유니온스틸(주), 유니온코팅(주) (비상장)② 하역/운송/창고업 (비상장회사) : 인터지스(주), DKLC(주),부산감만컨테이너터미널(주)③ 농기계제조업(비상장회사) : 국제종합기계 ... 1차 금속 중 철강- 규모제철·제강·압연·강선· 아연멕기업, 금속제련강업, 비철금속용해 및 압연·기타가공업, 가스제조업, 부동산매매 및 임대업, 항만운송사업 등 동국제강을 포함

리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.03.20

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[경영]물류가 왜 중요한가

에 각각 신고해야 한다. 이렇다보니 기관 간 정보공유가 미흡해 화물추적이 곤란하고, 유사서류를 중복해 제출해야 하는 등 많은 불편이 따랐다. 시간당 컨테이너 하역실적도 홍콩이 시간 ... %인데 반해 현저히 저조한 수치다. 홍콩의 장치화물조작장(CFS)이 13층 규모로 연면적이 축구장 160개 규모에 홍콩의 컨테이너 화물의 약 40%를 처리하는 데 비한다면, 차량 5 ... 당 80, 중국 심천이 107인데 반해 부산항은 불과 51~76으로 저조하다.주요 항만·공항과 배후시설 부족은 물류시간을 지체시키고 이에 따른 비용 상승을 초래해 왔다. 인천공항

리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.06.20

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[국제 물류론]부산항의 실태와 문제점 그리고 개선방안

부산항의 실태와 문제점 파악에 앞서...해운항만산업은 현재 컨테이너 선박의 대형화, 고속화 추세로 해상기간항로를 운항하는 선박들이 각 지역의 중심항만에만 선택적으로 기항하고 인근 ... 이다. 폭발적인 증가세를 보이고 있는 중국 컨테이너화물의 확보를 위해 이들 항만간의 경쟁이 가속화되고 있으며 각 항만은 중·장기 항만개발 전략을 갖추고 있다. 특히 중국은 자국내 ... 환경이 상대적으로 낮은 수준에 머물고 있다. 즉 부산항의 컨테이너 시설 확보율은 71%에 그쳐 항만시설 부족으로 인한 항만 생산성이 낮은 편이다. 2000년 754만TEU를 처리

리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.10.30

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[무역학] `지도를 거꾸로 보면 한국인의 미래가 보인다` 에 나오는 한국무역의 전반적인 실태와 해결책

의 구축□ 신무역 전략의 핵심과제○ 부산항의 문제점분석① 항만투자의 미비② 컨테이너 온독 시스템의 미비③ 교통난의 심화④ 가덕도 신항 개발 계획의 지연○ 광양항의 항만개발⇒ 물류 ... % 처리컨테이너 취급 물량 연간 640만 TEU(세계 4위)네덜란드 GDP의 7% 생성240억 달러의 총생산, 118억 달러(1997년 기준)의 부가가치2) 스키폴 국제 공항 ... , 최소한의 간섭’□ 싱가포르○ 컨테이너 취급량: 연간 1,590만 TEU(1999년 기준)총물동량, 기항 척수: 세계 1위○ 무역 중심지의 배경⇒ 싱가포르 정부의 지속적인 시설투자

리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.05.18

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[서비스관리론]서비스 산업의 전망

단계 사업을 2008년 북경 올림픽 개최 이전 완공을 목표로 진행 중이다. 또한 지난 1월 부산항 신항을 개장하고 2013년까지 부산항과 광양항의 컨테이너부두 및 배후부지를 지속 ... 으로 평가 받고 있다(제2회 공항 품질서비스 국제회의). 또한 부산항은 컨테이너 물동량 처리 세계 5위를 차지해 우리의 공항만은 나름의 국제경쟁력을 갖추고 있는 것으로 평가되고 있다.하지 ... 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 이러한 각국의 노력은 공항과 항만 인프라 확충으로 나타나고 있다.중국은 광조우 신공항을 개항한 데 이어 북경공항, 푸동공항 등을 추가로 확충하고 있

리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.07.22

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[무역학]부산항과 경쟁항만의 비교분석

는 항만 개발 시 참여회사와의 개발계약의 체결에만 관여하고 그 이외 다른 분야에는 전혀 개입하지 않고 있다.홍콩해운항만위원회는 홍콩항의 강점으로서 주당 440척에 달하는 기항 컨테이너 ... 수준비교(평균지수=100)1141069511188하역생산성(부산항=100)126172124143100자료 : 한국해양수산개발원, 『컨테이너항만의 물류경쟁력 비교분석』, 1998 ... 93만평2001∼20133,504억원민자유치부산신항만(주)광양항55만평2001∼20112,122억원제3섹타광양시/컨테이너부두공단자료: 한국국제상학회, 전게서, p.20.7) 관세

리포트 | 16페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.20

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[무역학과]국내 28개 무역항

우리나라 주요 무역항만(28개)1. 부산항위치 : 부산광역시컨테이너부두 : 부산신항, 부산항(자성대, 우암, 감만, 신감만, 신선대, 감천)①부산신항(30개 선석)※위치: 부산 ... 9803억원)※부두: 9.95km(총 30선석: 29개, 컨테이너부두 1개, 다목적부두)―1단계: 3.2km(북컨부두 9선석: 부산신항만(주))―2단계: 1.1km(북컨부두 4 ... 선석: 컨테이너공단)1.75km(서컨부두 5선석: 컨테이너공단)3.9km(남컨부두 11선석: 정부)※접안능력: 30선석(최대 5만톤급) , 하역능력: 804만 TEU/년②부산항(21

리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.20

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[무역]물류를 통한 국가경쟁력 강화 방안

한 부분으로서 부각되었다. 현재, 물적 유통 합리화의 수단으로서, 대도시 주변에 배달 센터 ·트럭 터미널 ·창고단지 등을 집중적으로 들어서게 하는 유통 센터의 건설, 컨테이너 ... 으로 시장 지배력을 확대하고 있어 인천국제공항에 위협적인 요인이 되고 있다.그러므로 인천국제공항이 동북아의 물류거점으로 성장하기 위한 중, 장기적 개발전략으로는 공항, 항만, 내륙 ... 을 연계하는 연계수송망의 구축을 위한 항만시설 및 화물전용철도 확보하여 지역 내 항공화물 수송체계와 택배체계의 결합 등 동북아 수송체계를 일관된 물류시스템으로 통합시켜야한다.또한

리포트 | 3페이지 | 4,000원 | 등록일 2006.12.06

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RFID에 관한 발표 자료

한 분야 적용 가능센서 태그2005년 개발 완료항만물류, 컨테이너 관리, 컨테이너 위치 추적 용도국내 RFID 기술 개발 현황 - 계속국내 기술 수준RFID 기술개발 현황 및 ... 인프라 부족함 ETRI 중심 다수의 업체가 원천 기술 개발 참여 항만 물류사업 시범사업 적용(시범 테스트 중)Passive영역RFID 기술개발 현황 및 Trend국내 RFID 기술

리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.11.14

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지방의회와 자치단체장과의 갈등사례분석

, 기획 예산처, 해양수산부, 전남도, 광양시, 컨테이너공단 등이 협조하여 항만법 까지 개정하면서 배후부지 개발의 법적 근거를 마련하였고, 그동안 출자타당성 검토 등 제반절차를 차질 ... 법인을 설립코자 하고 있으나 해양수산부, 한국컨테이너부두공단 등 관계기관과 조율이 잘 안되고 또 실현 가능성이 약하다는 지적이 대두됨에 따라 무산될 우려가 높았다고 하였다. 제3 ... 는 배후부지를 우선 개발하기 위하여 광양시와 기획단에서는 항만법 개정, 출자타당성 검토용역, 배후부지 개발 수익성 분석 및 제3석터법인설립용역, 외국의 선진항만 벤치마킹 등을 의욕

리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.12.16

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[물류]물류시스템 개발 및 발전동향(투포트)

은 물류와 상류를 통합하는 체계적이고 효율적인 유통개선에 기여하게 되었으며, 1975년 화물운송에 컨테이너화를 촉진시키는 방안으로 트럭터미널을 개장하였다. 이외에도 유통정보에 관심 ... 기 시작했다.부산은 지난 3년새 동북아 중심항은 커녕 중국의 상하이 항에 이어 선전항에도 추격당하기 시작했다.2002년만해도 세계 컨테이너 처리실적 3위에서 지난해부터 5위로 처진 뒤 ... 의 답변 내용을 요약 정리한 것이다.김영덕 의원 (한나라당 의령 함안 합천)“투포트 시스템 전면 재검토 해야”- 2003년도 전국 컨테이너부두의 시설 확보율은 67%에 불과하

리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.03

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[물류관리론] 우리나라 물류의 문제점과 개선방안

, 배후 물류 단지가 매우 빈약하다. 항만에 접안하면서 불필요한 비용을 지불하고 있다. 항만 입출항 관련 기관들이 산재해 있어 이를 처리하는데 많은 시간을 소비하고 있다. 컨테이너 야적 ... 걸리는데 비해 부산항은 가장 긴 22.2시간이 걸린다.이 같이 부산항의 화물유통 시간이 경쟁항만에 비해 상대적으로 긴 것은 부두내에 컨테이너 화물을 보관할 수 있는 시설이 부족 ... 장(CY)도 좁아서 많은 화물들이 부두 밖에 있는 컨테이너 야적장(CY)에서 선적대기 하여야 한다. 요율도 높아 해운업체들은 많은 불만을 가지고 있다. 또 컨테이너 야적장(CY

리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.22

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[국제 물류]TSR과 TCR의 경쟁력 비교(시베리아 횡단철도, 중국 횡단철도)

의 비효율성과 컨테이너 환적능력 및 창고시설 등 제반 여건 등도 국제 화물수송에 적합하지 않는 등의 문제가 있다.?또한, 連云港의 항만시설이 부족하여 체선 및 체화현상이 심해 필요 ... : 허훈, 1996, New Eurasian Bridge(TCR)의 현황 및 이용 방안3.결문(結文)(1). 해운 VS ?동북아 지역 내 항만에서 처리된 컨테이너 물동량은 1980년 ... 에 대응하지 못하기 때문에 상대적 경쟁력이 향상되지 못하고 있다.TSR의 경우 1회 운행시 컨테이너 적재량이 최대 110TEU인데 이는 10년 전과 크게 다를 바 없는 수치이다. 반면

리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.08

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[국제물류론, 운송론]부산항과 주요경쟁항

배후시설의 운영전략이 요구되는데, 2002년도 컨테이너 처리 실적 순으로 홍콩, 싱가포르, 상하이, 카오슝 그리고 1995년 대지진으로 인한 항만파손으로 순위 밖으로 밀려났지만 다시 ... 급성장하고 있는 고베항을 중심으로 동북아 컨테이너항의 운영 상황을 비교 분석해 보고자 한다. 세계주요 컨테이너항만의 취급량이 순위1990년2001년2002년순위항만처리실적항만처리 ... 에 의한의 5개 컨테이너터미널 중 항만국이 직영으로 운영하는 1터미널 제외하고는 대부분 선사에 임대하여 선사가 전용으로 사용하고 잇다. 현재 27개 선석중 16개 선석을 에버그린, 완

리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.11.28

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판매자 표지

국제복합운송

내용을 운송인이 전부 알아야 하는데 이는 매우 어려운 일이다. 하지만 실무적, 상업적 관점에서는 오히려 이종책임체계가 현실적인 것으로 인식되고 있으며 오늘날 사용 되는 컨테이너 ... 또는 화주의 옆에서 어드바이스를 한다.⑤ 통관수속 : 주요항만이나 공항에 사무소를 두고 세관원과 긴밀한 접촉을 유지하며 통관 수속을 한다.⑥ 운임, 기타 비용의 입체 및 일괄적인

리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.05.23

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[무역학개론]국제운송론 ppt요약 80장

1. 국제항공운송의 기초 2. 국제항공운송의계약 V . 국제육상운송 1. 국제도로운송과 보세운송 2. 국제철도운송 VI . 국제복합운송 1. 컨테이너의 등장과 국제복합운송 2 ... 계약을 통해 실직적 으로 참여하고 있다. 현재 국내 TSR 컨테이너 운송서비스에 참여하고 있는 한국의 업체는 20개사가 넘고 있다.SLB의 단점SLB의 장점유럽 내륙지점에의 양호 ... 한 접근성 중동항로의 대체경로 및 체선이 심한 중동항만의 회피 가능성 국제복합운송의 주동맥으로서의 무한한 잠재력거리에 단축에 따른 비용의 저렴성이 장점이였으나 2007년 운임인상으로

리포트 | 82페이지 | 10,000원 | 등록일 2008.09.25

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[아시아] 동북아와 경제협력과 부산경제의 역할

-물류기능에서 상대적 우위를 점하고 있다고 할 수 있다. 통계에서도 나타나는 바와 같이 부산의 99년 세계 4위 컨테이너 처리량을 갖춘 항만이다. 물론 자체수출입화물의 증가도 부산컨 ... 테이너 물동량 증가에 세계 주요항만 컨테이너 물동량 처리실적(단위:만TEU)항만별19*************22003연평균 증가율(%)홍 콩16,211(1)18,098(1)17 ... 만 아구조로 계속 나아갈 수 없을 것이라는 점을 암시하는 것이다. 앞서도 언급한 바와 같이 부산이 명맥을 유지하고 있는 분야는 컨테이너 처리물동량에 있다. 넓게 해석하면 부산은 교역

리포트 | 12페이지 | 3,000원 | 등록일 2004.12.11

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정기선 해운

목적선 : 1980년대 초 건조. 하역장비 장착④ 컨테이너전용선⑤ 냉동컨테이너선⑥ 로로(Ro-Ro선) : 자동차,트레일러등 바퀴 달린 화물 취급선박⑦ 바지선 : 항만내,내수로의 화물 ... 과 부정기선 해운(1) 부정기선 해운(2) 정기선 해운과 부정기선 해운의 특성 비교3. 세계 컨테이너 정기선 항로(1) 정기선항로 구분(2) 항로별 물량특성 및 현황4. 정기선 운송 ... 다 컨테이너선으로 대체하여 고정요일 서비스제공 및 타정기선사와 운항 제휴를 통한 서비스 지역 확대 등 부가가치서비스 개발에 노력하여 화주들에게 양질의 운송서비스 개발에 힘쓰는 상황

리포트 | 14페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.08.17

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