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[경영]대덕 R&D 특구 발전방안 평가B괜찮아요

< 목 차 >1. 서론 ----------------------------------------------- 21) 대덕 R&D 특구의 지정배경2) 대덕 R&D 특구의 필요성3) 연구소 기업이란?2. 이론적 틀 : 대덕 밸리의 성공 요인 ------------------------ 63. 내용 ----------------------------------------------- 91) 대덕 R&D 특구의 현황2) 사례 13) 사례 24) 사례 35) 사례 44. 소결 ---------------------------------------------- 175. 참고자료 ------------------------------------------- 181. 서론1) 대덕 R&D 특구의 지정배경21C 지식기반 사회에 들어서면서 전 세계적으로 국가경쟁력의 제고와 성장 동력의 확보를 위해 첨단과학기술을 중심으로 지역혁신공간의 조성을 도모하고 있다. 미국의 실리콘밸리, 영국의 서레이 리서치파크, 프랑스의 소피아 앙티폴리스, 일본의 츠쿠바 학원연구도시, 스웨덴의 시스타 사이언스파크 등 성공적인 사례와 함께 최근에는 대만의 신죽 과학기술산업단지, 일본의 구마모토 테크노폴리스, 싱가포르의 과학연구단지 등 다양한 정부지원과 추진사례들을 살펴볼 수 있다.정부는 과학기술의 자립을 목표로 1970년대 대덕연구단지를 조성하였고, 이후 과학기술을 국가발전의 원동력으로 삼겠다는 의도로 첨단산업단지, 테크노파크, 미디어밸리, 정보화단지 등 다양한 형태의 과학기술 및 지식정보 집적 단지를 조성해왔다.1980년대 말부터 첨단 기술 산업의 발전과 지역산업의 구조고도화를 위해 진행된 첨단 기술 산업단지의 조성이 광주, 부산, 대전, 강릉 등에서 추진되었거나 추진 중에 있으나 전국적으로 유사한 업종이 물리적 시설 위주로 대규모 단지조성이 추진되어 그 실적이 미흡한 상황이다. 아울러 대학, 연구소, 기업 간의 공동연구개발, 기술 인력의 교환, 산업기술에 관한 정보교류, 신기술 창업지원 및 기술상업화 울러 4백30여개의 벤처기업 등 산·학·연 기관이 공간적 근접성을 가지고 밀집하여 있다.이들 기관에는 우리나라 총 연구 인력의 10%인 1만6천8백여 명의 고급 두뇌가 상주하고 있으며, 우리나라 지적재산권의 10%를 확보하고 있다.그러므로 대덕 밸리가 국제 경쟁력을 갖춘 동북아 R&D 허브로 도약하기 위해서는 대덕 밸리를 과학기술특구로 지정하여 다음과 같은 3가지 측면에서의 획기적인 개선이 필요하다고 할 수 있다.1. 국제적인 인프라 구축국내외 유능한 과학자 및 기업인 나아가 외국 연구소나 외국 기업을 유치하기 위한 선진화·국제화된 인프라 구축이다. 의료, 교육시설의 선진화 및 교통시설 확충, 경제특구에 준하는 세제혜택이 필요하며 외국인의 출입국 및 체류기간 등에 관한 규제완화가 이루어져야 한다.2. 원스톱 기술 행정 서비스원스톱 기술·행정서비스 시스템의 구축이 필요하다. 첨단기술은 시간과의 전쟁이다. 즉 발명과 발견으로부터 상품의 아이디어를 구체화하여 제품 판매까지 얼마나 신속히 이루어지느냐가 관건이다. 이런 관점에서 아이디어에서 설계, 디자인, 시제품 제작까지를 일사분란하게 지원하는 원스톱 기술서비스 시스템 구축과 아울러 양산, 판매시의 금융과 마케팅을 지원하는 원스톱 행정서비스 시스템 구축이 필요하다.3. 국제경쟁력 갖춘 전문 인력 양성국제 경쟁력 있는 특화된 전문 인력 양성이 이루어져야 한다. 원천지식 및 신개념을 창출하는 창의적 지식선도형 인력, 산업현장에서 제품개발 및 생산에 기여할 현장 중심 맞춤형 인력, 기술의 상업적 가치를 창출하는 기업가 정신을 갖춘 사업창출형 인력, 그리고 과학기술 중심사회를 리드해 나갈 테크노크라트를 양성하여야 한다.다시 말해서, 대덕밸리의 과학기술특구 지정을 통한 R&D 허브 육성은 국가 경쟁력 제고의 상승작용을 하여 국민 소득 1만 달러 시대를 뛰어넘고 나아가 우리나라가 21세기 동북아 중심국가로 도약할 수 있는 성장엔진의 한 축이 될 것이다.3) 연구소 기업이란?연구소 기업은 정부 출연연구소와 기업이 각각기술과 자본을클러스터는 한 국가의 경쟁력을 높일 수 있는 동시에 기업이 경영하기 원활하게 할 수 있는 환경도 제공하고 있는 셈이다.< 클러스터의 특징 >지리적 집중다양한 구성주체의 존재특정산업과 분야에의 특화기업과 기관사이의 연계-수송비용 절감-규모와 범위의 경제-노동시장형성관련기업+대학/연구소+기업지원서비스(금융 등)+정부부처관련기업과 기관들이 모여야 시너지효과 발생거래관계뿐만 아니라 정보와 지식의 연계도 중요< 대덕 밸리의 장점 >- 국내 최고의 인재와 기술력 자랑- 벤처기업이 단일 도시로는 서울을 제외하고 최고 밀집- 기술 중심 제조 벤처, 해외시장 지향형- ETRI 지적재산권 국내 8,359건, 국제 1,789건, 기업의 기술이전 건수 250건- CDMA 상용화기술, 우리별 인공위성, 하나로 원자로- 28년간 약 30조원 투자이미 30년의 연구 축적 기간을 쌓아온 대덕 연구단지를 포괄하고 있는데다가 수도권과는 달리 제조벤처들이 주축(밸리내 벤처기업수의 69％)을 이루고 있고 1만여 명의 연구 인력을 확보하고 있다는 점에서 핀란드의 울루 테크노폴리스와 같은 첨단기술 메카로 성장할 가능성이 매우 크다고 예상되어 진다.< 대덕 밸리의 문제점 >대덕연구단지는 우리나라의 대표적인 연구단지로 상징되지만 지역산업과의 연계성 부족과 상기의 다양한 이유로 인해 효과적인 발전이 미흡했지만 최근 벤처기업의 창업이 다수 이루어져 대덕 밸리로 확대되면서 산?학?연 협동연구단지로서의 전환되고 있다.하지만 대덕연구단지는 연구개발의 상업화 또는 생산기능과의 연계부족, 유치업종 및 조성방향에서 지역별 전문화, 특성화, 차별화 결여, 재정력을 고려하지 않은 대규모 단지조성 추구, 물리적 시설 위주의 건설계획, 사업추진을 위한 제도적 기반 부족과 장기계획 또는 비전의 부족, 사업추진 주체들 간의 협력 부족과 사업의 중복 등의 문제점으로 인해 국가 및 지역발전의 원동력으로 미흡한 점을 다소 드러내고 있다.대덕연구단지는 최근 추가적인 공간수요를 요구받고 있으며, 이에 따라 대전시는 수평적 공간확장 방안의 신벤처육성지구를 아우르는 중부권 삼각지를 지향(2) 현황 개관대전은 대덕연구단지를 중심으로 하는 산학연 연계체계를 구축하고 이를 바탕으로 첨단 과학 도시로 도약하기 위해서 대덕 밸리 선포식을 통해 향후 도시정책의 새로운 방향을 제시하였다. 대덕연구단지에는 86개 주요 연구기관과 4개 대학을 비롯한 232개 기관이 밀집해있고 18,883인의 연구 인력이 상주하는 국내최대의 기술 집산지이며, 총면적이 27.8㎢(840만평)에 이르는 국가중심의 연구단지라고 할 수 있다.대덕연구단지는 국가 전체의 과학기술의 상징으로서 1973년 대덕연구단지 기본계획의 수립과 함께 대덕연구단지가 출범하였고, 1978년 원자력연구소의 입주를 시작으로 현재에 이르고 있다. 2000년에는 대덕연구단지 관리법이 개정되어 연구단지내에 생산시설도 입주가 가능하게 되었으며 지식정보산업단지로서의 기능과 중요성이 지속적으로 강화되고 있다.대전시는 첨단과학기술 도시 건설을 위한 벤처산업 육성을 위해 창업자금저리지원, 대전 중소기업 지원센터 및 대전신용보증재단 운영, 기술력평가센터를 운영하면서 다양한 벤처지원방안을 모색하고 지원하고 있다. 이를 통해 순수한 연구기능 중심지 역할에서 우수한 연구 성과물과 첨단과학기술을 바탕으로 하는 벤처산업의 요람으로 거듭나려고 다양한 시도를 하고 있다.이를 위해 정부와 지방자치단체를 중심으로 창업을 장려하고 벤처기업 지원기관을 입주시켜서 대덕연구단지의 변화를 위한 지원토대를 마련하고 있다. 산?학?연 협동을 통한 연구 및 개발 산업 추진을 비롯하여 기초과학의 육성?지원과 고급과학기술 인재의 양성, 벤처기업 육성 및 중소기업 기술지원활동 등을 적극 추진하고 있다.(3) 대덕연구단지의 성장잠재력대덕연구단지를 중심으로 하는 대덕 밸리는 주변의 과학 산업단지와 대전 제3,4공단 및 엑스포 과학 공원, 둔상 도심을 연결하는 도시의 중심축을 관통시키면서 지역경제의 고도화, 구조화와 함께 다양한 인프라의 지원이 가능한 상태이다.2) 사례 1한국원자력연구소 연구소기업 제1호 '선바급자는 믿을 수 있는 파트너를 잡아야 하고 수요자는 기술 자체가 시장성이 있는지 없는지 파악해야 한다."고 강조했다.3) 사례 2창업하는데 수개월, 땅값은 높고 공무원 마인드도 '글쎄''대덕에서 기업하기 좋습니까?' 최근 들어 특구로 지정된 대덕에 관심을 갖고 있는 외부인들이 부쩍 늘고 있다. '특구로 지정됐으니, 무엇인가 혜택이 있을 것'이라는 막연한 기대감 때문이다.하지만 외부의 이러한 기대와는 달리 정작 현장에서는 '과연 특구에 기업 생태계를 좋게 하려는 의지가 있는지 의문이 간다.'는 목소리가 적잖게 들린다. 벤처 창업 단계서부터 육성, 성공사례 창출에 이르기까지 기존과 전혀 변한 게 없다는 지적을 쏟아내고 있다.이러한 가운데 특구는 2015년까지 대덕 내 기업 '3천개 입주'를 목표로 하고 있다. 앞으로 매년 200개 이상의 기업을 창업시키거나 유치해야 달성 가능한 수치다. 이 목표를 달성하기 위해 현재의 벤처생태계를 제대로 파악하고, 활로를 찾아보는 노력이 시급하다.< 성공 요인 >벤처 생태계 : 외부 인프라의 필요 ( 공공기관 협조, 체계적인 지원, 정책)'벤처 요람'을 표방하는 대덕특구에서 창업하기는 '하늘의 별따기'만큼 까다로운 실정이다.최근 창업한 몇몇 신생 벤처기업인들의 사례를 보면 그 현실을 알 수 있다. 관공서측에서 매번 이야기하는 '원-스톱 행정서비스'는 그야말로 말 뿐에 지나지 않는다.올해 초 창업한 정부출연연구원 출신 A씨는 공간 마련에서부터 법인 등록, 자금 지원 등 창업하는데 필요한 모든 사항들을 해결하는데 자그마치 6개월이 걸렸다. 더군다나 어느 누구의 도움도 받지 못하고, 직접 골머리를 앓아야 했다.A씨는 창업공간을 구하느라 3개월 넘는 시간 을 허비했다. 지역 중소기업청 사무소를 찾아 창업공간에 대해 자문을 구해도 '어느 공간이 비어있다'는 현황파악도 제대로 안 돼 있는 상황이었으며, 복잡한 등록절차도 A씨의 창업을 지연시켰다. 직접 창업서류를 준비하는 것이 거의 불가능할 정도다.창업서류 준비를 위해 회계사를 대행했지만, 소 문화

경영/경제| 2006.06.28| 18페이지| 1,000원| 조회(875)

R&D, 벤처, 클러스터, 대덕, 연구단지

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[무역실무]무역사례분석 평가A좋아요

< 목 차 >1. 중계무역 사례 ---------------------------------------- 21) (주) 전남 무역2) 분석2. OEM 방식 수출 사례 ----------------------------------- 21) (주) 코스맥스2) (주) 행남자기3) 분석3. 전자무역 사례 ---------------------------------------- 41) (주) 스카이 월드2) (주) 희망개발3) 분석4. 참고자료 -------------------------------------------- 51. 중계무역 사례1) (주) 전남 무역1996년 농수산물 수출 촉진을 위해 설립된 (주) 전남 무역은 외환위기 여파로 1999년 누적 적자 8억 5000만원으로 자본금이 잠식되는 상황에 처한다.더욱이 매년 140만 달러 이상의 돼지고기를 일본에 수출해오던 (주) 전남 무역의 상황은 2000년에는 구제역 파동으로 일본 정부가 국산 쇠고기와 돼지고기 수입을 금지하면서 더 악화됐다.이처럼 회사의 경영 상황이 악화됨에 따라 (주) 전남 무역은 중계무역으로 살 길을 모색했다. 미국, 캐나다, 유럽에서 돼지고기를 수입해 이를 다시 일본에 수출하기 시작하면서 회사의 경영에 안정을 가져온 것이다.결국 (주) 전남 무역은 중계무역으로 새로운 수익모델을 창출함으로서 2000년 첫 당기순이익(4800만 원)을 내더니 2003년에는 누적결손액을 모두 메울 수 있었다.전남무역 관계자는 “최악의 환경 속에서도 해외 거래처와 돈독한 관계를 유지하는 데 노력했다”며 “그 결과 중계무역을 하면서 다양한 수익원을 발굴했다”고 말했다.2) 분석(주) 전남무역은 위기상황에서 경영진과 지역 주민이 서로 협조하여 중계무역이라는 새로운 수익모델과 다양한 판로를 개척함으로서 안정된 이익을 가져 올 수 있었다.이처럼 우리나라는 자원은 풍부하지 못하지만 조선, 항만 시설이 발달되어 있고, 지정학적으로 중국, 일본 등의 큰 시장과 가까운 위치에 있기 때문에 싱가포르, 대만 같은 중계무역항으로서의 역할을 담당할 수 있는 거점도시항을 개발하는 것이 중요하다고 생각한다.2. OEM 방식 수출 사례1) (주) 코스맥스(주) 코스맥스는 화장품 수탁개발 전문회사이다. 즉 자체브랜드, 판매조직, 판매계열사가 없이 순수한 화장품 연구개발 생산전문회사이다. (OEM방식의 생산을 전문으로 하고 있는 회사이다.) 단, 화장품의 경우이므로 주문자 상표부착방식이라는 개념보다는 연구개발 생산전문회사라는 개념이 더 적절하다.(주) 코스모스는 화장품 연구개발 생산업계의 선두주자로 자리 매김은 물론이고 비약적인 발전을 거듭하여 2002년 8월에는 세계최대 OEM그룹 '인터코스'사와 전략적 제휴를 맺어 OEM전문회사로서의 가능성을 넓혔다.2) (주) 행남자기(주) 행남자기는 미국의 코닝, THC사, 일본의 노리다케, 네덜란드의 융거한즈 등 세계 50여개 우수 도자기회사 OEM방식으로 1988년까지 1억불의 수출을 달성했다.그러나 서울올림픽 공식공급업체로 지정됨을 계기로 하여 기존의 OEM방식을 과감히 탈피하고 울트라파인, 본차이나 등 최고급 자기를 '행남'의 고유 상표로 선진 시장인 유럽에 진출하였다. 그 후 3년간의 시장개척을 통해 디자인 메카인 이태리에 300만 불을 첫 수출한데 이어 95년에는 500만 불, 96년에는 700만 불의 디너세트를 수출하였고, 97년에는 영국, 프랑스, 러시아 등에 수출을 시작 매년 수출 물량이 증가추세에 있다.3) 분석최근 OEM수출 방식이 다시 급증하고 있다고 한다.앞서 설명한 두 기업은 (주) 코스맥스가 OEM 수출방식을 채택하고 있는 반면 (주) 행남자기는 OEM 수출방식에서 한걸음 더 나아가 직접 자신의 브랜드로 수출하는 데까지 사업영역을 확장했다는 차이점이 있다.전자의 OEM 수출은 브랜드개발, 마케팅 등과 같은 자본이 필요한 분야에 노력할 필요가 적으므로 경쟁력 있는 기술을 가진 중소기업에게는 특히 좋은 수출 방식이다. 그러나 브랜드 자산의 중요성이 강조됨에 따라 장기적으로 보면 수출기반을 약화시킨다는 단점이 있어 이런 문제점을 극복하기 위한 움직임으로 (주) 행남자기 등의 자가 브랜드 개척 수출이 나타나고 있다.브랜드 자산 가치는 속성상 눈에 보이지 않기 때문에 브랜드 가치는 오랜 시간을 가지고 꾸준한 관심과 브랜드 경영에 의한 전략적 투자가 필요하다. 또한 오랜 세월에 걸쳐 축적된 자산이므로 그 효과 또한 오랜 기간에 걸쳐 지속될 수 있는 것이다.그러나 대부분의 중소기업에서 이런 움직임이 더 활성화되기에는 현실적인 제약이 많이 있기 때문에 OEM수출 방식을 고수하는 것이 사실이다. 모든 기업이 자신의 브랜드를 가질 필요는 없겠지만, 기술력은 있으나 자본의 제약 등 현실적인 문제로 어쩔 수 없이 OEM방식을 유지하는 중소기업에게 정부에서 자본을 융자해주고 세금면제를 해주는 등의 수출촉진 정책을 펴는 것이 어떨까 생각한다.3. 전자무역 사례1) (주) 스카이 월드'스카이댄서'로 해외시장 진출‘(주) 스카이 월드는 이벤트 행사장이나 주유소 상점 앞 등에 세워 놓은 것으로 바람을 넣어 사람형상을 한 입간판인 '스카이댄서' 10여 종을 생산하는 회사로, 1999년 11월 설립한 뒤, 주로 국내에서만 한 달 1억 원 가량의 매출을 올렸다.그러나 200년 7월초, 인터넷무역알선사이트인 'www.ec21.com'에 회사 및 상품정보를 올려놓은 뒤 상황이 완전히 바뀌게 되었다.이 사이트를 보고 미국, 영국, 프랑스, 중국 등 세계 30여 개국으로부터 밤, 낮 가리지 않고 '주문메일'이 쏟아지기 때문이다. 이미 6개국의 업체와 7000만원 상당의 구매 계약을 체결하였으며, 100여건의 구매 상담을 진행 중이다.단지 전자무역알선사이트를 이용함으로서 별다른 추가비용 없이 일약 해외진출이 가능해진 것이다.2) (주) 희망개발(주) 희망개발은 창립 18년의 역사를 가진 사진관련 기자재를 전문으로 개발 제조하고 수출하고 있는 업체로 현재, 미국, 스페인, 이탈리아, 말레이시아 쪽에 현지 에이전트를 두고 활발하게 해외 시장 공략을 진행하고 있다.

경영/경제| 2006.06.03| 5페이지| 1,000원| 조회(1,773)

OEM, 무역사례, 전자무역, 중계

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[무역실무]해상보험 사례

< 목 차 >1. T.P.N.D 특약조건 ------------------------------------- 21) 정의2. 해상 위험 사례 --------------------------------------- 21) 628 동원호 납치 사건2) 주요 해적 위험 지역3. Comment ------------------------------------------- 44. 참고자료 -------------------------------------------- 51. T.P.N.D 특약조건1) 정의T.P.N.D(Theft, Pilferage, and Non-Delivery) 특약 조건이란 도난 위험, 발하(좀도둑) 위험, 불착위험에 의한 손해를 담보하는 조건으로 ICC(B)조건과 ICC(C)조건에서는 부보하지 않는 위험이므로 이에 대비하기 위해서는 특약 계약을 해야 한다.도난이나 발하는 선원의 고의적이고 악의적인 행동으로 발생하는 경우가 대부분이며(보험자 면책사유), 불착 또한 해상고유의 위험 또는 해적에 의한 나포, 천재지변등에 의한 것이 대부분이므로 일반적으로는 보험자의 위험담보가 제공되지 않는다.2. 해상 위험 사례1) 628 동원호 납치 사건동원수산 소속 참치잡이 선박 ‘628 동원호’(선장 최성식)가 지난 4월 4일 오후 3시40분께(한국시각) 아프리카 소말리아 인근 해상에서 해적으로 보이는 무장세력에 나포되는 사건이 발생했다. 이 선박에는 한국인 선원 8명을 포함해 모두 25명이 타고 있었으며 한국인 선원은 최성식(39) 선장과 △김진국(39) △위신환(39) △황상기(42) △김두익(36) △강동현(27) △이기만(41) △전종원(39)씨로 알려졌다.외교부 당국자는 “당시 소말리아 해상에선 한국 선박 두 척이 조업하고 있었다” 며 “한 척은 나포를 피했다” 고 말했다. 외교부는 재외국민영사국을 중심으로 대책반을 꾸려 나포된 선박의 소재 파악에 나섰다. 이 당국자는 “무장세력으로부터 특별한 메시지는 없었다” 고 말했다.628 동원호는 나포 과정에서 부근을 지나던 네덜란드 군함에 구조요청을 했다. 네덜란드 군함은 구조요청을 받은 즉시 자국 외무성을 통해 네덜란드 주재 한국대사관에 이를 통보했다. 오후 7시30분부터 동원수산과 해적선을 추적했으나 2시간30분 뒤인 오후 10시께 해적선이 소말리아 영해로 진입하는 바람에 추적을 멈췄다. 해적선과 나포된 628동원호는 소말리아 오비아항으로 이동 중인 것으로 알려졌다.동원수산 부산지소 쪽은 나포 이후 최성식 선장으로부터 서너 차례에 걸쳐 전화연락을 받았다고 밝혔다. 최 선장은 이날 오후 3시45분께 전화를 걸어와 해적으로 보이는 무장세력이 배에 올라탔다고 전해왔다. 이어 밤 12시45분께 전화를 걸어와 선원들이 억류돼 있지만 모두 무사하다고 전했다.나포 선박은 참치잡이 원양어선으로, 지난해 12월 부산항을 출발했다. 이동선 동원수산 부산지소 수산과장은 “회사에 10여명이 나와 밤샘근무를 하며 케냐와 두바이 등의 현지 대리점과 연락을 취하고 있다”며 “괴한들은 자신들을 불법조업 단속반으로 밝혔다고 현지 대리점에서 알려왔다”고 말했다.2) 주요 해적 위험 지역전 세계적으로 해적이 빈번하게 나타나는 것은 통계에서도 잘 드러난 다. 말레이시아 쿠알라룸푸르에 있는 국제상공회의소(ICC) 국제해사국 (IMB) 해적신고센터(PRC)가 집계한 연도별 해적행위 발생 건수를 보 면 1993년 103건이던 것이 96년에는 228건으로 2배 가량 늘었다. 이어 1999년에는 300건, 2000년 469건으로 폭발적인 신장세를 보였다. 2001 년에는 335건, 2002년 370건으로 증가세가 주춤하긴 했으나 올들어 지 난 3월까지 103건의 해적행위가 발생, 처음으로 1분기에 100건을 돌파 했다.문제는 1992년부터 2002년까지 전 세계적으로 2,638건의 해적행위 중 55% 이상이 아시아해역(동남아 1,202건, 극동 262건)에서 발생했다는 점이다. 우리나라는 1998년 9월 한국인을 포함해 모두 16명의 선원을 태운 파나마선적 화물선 텐유호(2,660t)가 말라카해협 근해에서 해적 의 습격을 받은 후 실종되는 등 지난 10년간 이 지역에서만 모두 7건 의 피해를 입었다. 해적 문제에서 우리나라도 자유롭지 않은 것이다.이처럼 최근 해적이 전 세계적으로, 특히 동남아에서 기승을 부리는 것은 동남아의 경기 침체가 직접적인 원인이라고 PRC는 분석하고 있다. 또 세계 무역의 발전으로 보통 수만 척의 선박이 5대양 6대주를 돌아다니고 있어 목표물이 늘어난 것도 한 요인으로 풀이되고 있다.오공균 해양수산부 안전관리관은 "최근 해적행위가 총기 무장으로 선 원 폭행-살해의 빈도가 높은 등 점점 흉포화되고 초국가적 조직범죄 화가 되고 있다"면서 "전체 해적 범죄의 대부분이 한국 선박의 주요 이용 항로인 말라카해협 등 동남아해역에서 자행되고 있는 데다 이들 해역은 9-11 테러 이후 해상테러의 가능성이 제일높은 것으로 평가 되고 있다"고 우려했다.동남아해역은 우리나라 수입 원유의 99%와 수출 화물 35%가 운송되고 있는 길목이다. 오 안전관리관은 "동남아해역에 한국 선박만 연간 2,000회 이상 운항되고 있고, 비록 한국 국적은 아니지만 제3국의 국 적선인 송출 선박에 승선하고 있는 수많은 우리나라 선원이 해적 범죄에 노출돼 있음을 고려할 때 중차대한 문제"라고 지적했다.국가간 해적방지협력협정 추진 동남아 해역은 한국 선박에 해적 피해가 발생했을 경우 지리적 여건 상 수색구조 등 직접적 대응이 불가능한 것으로 해양부는 보고 있다. 이 중 말라카해협은 길이가 약 800㎞, 폭은 최소 수십㎞에 불과한 좁고 긴 형태의 수로이나 세계 각국 선박의 통항 빈도가 높은 중요한 길목이다. 말라카해협은 최근 수세기 동안 해적이 주요 활동 거점으로 이용한 위험수역으로 손꼽히고 있다.

경영/경제| 2006.06.03| 5페이지| 1,000원| 조회(1,248)

해상보험, 국제운송, 해상위험, tpnd

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[무역실무]무역사례분석 평가C아쉬워요

< 목 차 >1. 국제 운송 사례 --------------------------------------- 21) 복합운송의 개념2) 사례 분석3) Comment2. INCOTERMS 사례 ------------------------------------ 31) CIF 정형거래 조건2) 사례 분석3) Comment3. 참고자료 ------------------------------------------- 61. 국제 운송1) 복합운송의 개념복합운송은 출발지에서 최종 목적지까지 복합운송인이 전체 운송구간에 대해서 책임을 지고 육상, 해상, 항공 중 적어도 두 가지 이상의 형태를 결합하여 운송하는 방식을 말한다. 이러한 복합운송은 컨테이너가 진점됨에 따라 여러 운송 수단을 유기적으로 결합한 시스템으로서 급속히 발전하기 시작했으며 오늘날 해상과 육상을 연결하는 형태와 해상과 항공을 연결하는 형태로 이용되고 있다.2) 사례 분석- 일본 최대선사인 NYK사는 기존의 해상운송 서비스뿐만 아니라 육상 및 항공 물류사업으로의 다변화를 통해 육·해·공 종합물류업체로 거듭나고 있다.NYK사는 운영 중이던 컨테이너 선대 및 NYK 로지스틱스, 유센 에어&씨 서비스(Yusen Air & Sea Service)에 이어 최근 니뽄 항공화물(Nippon Cargo Airlines)사를 인수하였으며, 남중국 지역에서는 올해부터 자체 도로운송 서비스를 제공하고 있다.NYK사의 코지 미야하라(Koji Miyahara) 사장은 자사가 서로 다른 서비스 영역을 통합하여 수준 높은 고객서비스를 제공하는 것을 지향하고 있으며, 이는 다른 선사나 유럽·미국 기반의 특송업체와는 전혀 다른 비즈니스 모델이라고 설명했다.현재 NYK사는 통합 물류서비스와 글로벌 영업 네트워크를 바탕으로 혼다, 도요다, 닛산 등 일본계 자동차 제조업체는 물론 월마트, 홈 데포(Home Depot), 타깃(Target), 테스코(Tesco) 등 대형 유통업체들을 주요 고객으로 확보했다.특히 홍콩 현지법인이 중국 중앙정부와 체결한 경제협력협정(EPA)을 적극 활용하여 중국 물류시장에 조기 진출함으로써 중국시장 진출을 염두에 두고 있는 글로벌 유통업체들을 적극적으로 공략하고 있다.- 세계 최대 선사인 머스크 라인의 모회사인 A. P. Moller-Maersk Group도 머스크 로지스틱스, 머스크 데이터 등 물류 관련 자회사에 대한 투자를 지속적으로 확대하면서 종합물류기업으로 전환하고 있다. 특히, 머스크 로지스틱스는 지속적인 투자를 통해 2004년에는 70개국, 200여개 지점을 보유한 대형 물류업체로 성장했다.- 이외에도 주요 대형 정기 선사들은 물류회사의 설립을 통해 물류기능 강화를 적극 추진하고 있는데 그 대표적인 사례는 APL의 ‘APL 로지스틱스’, CMA CGM의 ‘CMA CGM 로지스틱스’, 한진해운의 ‘한진 로지스틱스’ 등이 있다. 홍콩의 OOCL사, 싱가포르의 APL사 등은 창고, CY, 데포 등 내륙 물류시설 선점을 통해 신규 시장을 개척하는 전략을 취하고 있다.3) Comment최근의 국제운송에서 복합운송이 차지하는 비중이 점차 늘어남에 따라 기존의 대형 국제 운송업체들은 물류부문에 대한 투자를 확대해 나가는 동시에 인수합병 및 전략적 제휴를 통한 시장 지배력 강화를 위해 종합물류기업으로의 변신을 적극 꾀하고 있다. 이러한 복합운송의 중요성의 증가에 따른 통합적인 물류서비스 기능 강화는 비단 선박회사사기업뿐만 아니라 항공운송업체, 전문 터미널 운영업체 등 모든 물류 영역에서 공통적으로 나타나는 현상이라고 생각한다.특히 중국, 인도, 러시아 등 신흥 시장 선점을 위한 복합 운송 인프라 구축을 위한 노력이 필요할 듯하다. 최근 추진되고 있는 남북 간 철도 연결은 그 상징적의 의미 이외에도 중국, 나아가 러시아의 시베리아 철도와의 연계 가능성으로 인해 더욱 주목해볼만 할 듯하다.점차 글로벌화 되가는 시장에서 우리나라의 발달된 항만 시설을 바탕으로 대 중국, 러시아 철도가 건설되고 아직 미흡한 항공 분야도 인프라를 잘 구축한다면 우리나라가 추진하고 있는 동북아시아 물류의 중심 거점 프로젝트가 실현 될 수 있을 것이라고 생각한다.2. INCOTERMS1) CIF 정형거래 조건CIF (Cost, Insurance and Freight) 조건은 매도인이 계약물품의 해상운송계약과해상보험계약을 체결하고 운임 및 보험료를 지급하지만 그 책임은 선적항의 본선에서 끝나는 것으로 한다. 즉, FOB (Free on Board) 조건에서 운임 계약과 해상보험계약의 체결 의무가 추가된 것으로 볼 수 있다.2) 사례 분석- (주) C&S Defense 는2001년에 설립되어 對 테러장비의 제조, 판매업, 소프트웨어 및 보안솔루션 개발/공급/자문, 수출입업을 주요 사업으로 하는 기업으로 경찰특공대, 이라크 자이톤 부대, 경찰청 등 국가기관에 전문장비들을 납품하고 지자체, 공공기관, 교육기관 등에 사이버테러 방지를 위한 장비를 공급하는 등의 매출을 올리고 있다.(주) C&S Defense 2005년 베트남 HITACO사와 9000만원상당의 대테러부대용 특수 장구류 수출계약을 체결하고 이를 공시했다. 다음은 공정 공시 원문이다.1.계약내용 : 대테러부대용 특수장구류 수출계약2.계약금액 : 90,805,607원(US$ 87,650.20)- 최근년도 매출액 대비 : 1.77%3.계약상대방 : HITACO (국적: 베트남)4.계약기간 : 2005.9.1~11.305.계약조건 : L/C 100%, CIF 조건6.기타 : - 계약금액은 2005.9.1 매매기준율 1US$ = 1036.00원 적용 금액임- 금번 계약은 베트남 특수전 사령부 소속 대테러 특수부대에 특수장구류 세트를 수출 계약하는 건임.- (주) 현대 자동차는 지난 2004년 독일 핀란드 러시아 등 유럽지역을 대상으로 한 현대-기아차의 수출계약을 운임·보험료 등을 포함한 CIF 인도조건 (CIF : Cost, Insurance and Freight) 으로 체결하고, 이들 차량을 자동차전용선 MV 현대호 (유코카 캐리어스 소속) 로 해상 운송하던 중 싱가포르 남부해역에서 파나마 선적 유조선 MT 카미네산호와 충돌, 침몰했다.(주) 현대자동차측은 이와 관련 "승무원들은 전원 무사하며, 침몰 선박은 국내 유코카 캐리어스 소속으로 보험 처리돼 있고, 침몰 차량은 당초 4000대로 알려졌으나 실제로는 3000대이며 이들 차량은 CIF 인도조건 (CIF : Cost, Insurance and Freight) 에 따라 금액의 110%까지 보험에 가입돼 있어 금전적인 손실은 전혀 없다"고 밝혔다.MV 현대호는 현대상선 소속이었으나 지난 2002년 구조조정 과정에서 유코카 캐리어스에 매각됐다. 유코카 캐리어스는 유럽 해운회사인 발레니우스 빌헬름센이 현대상선의 자동차운송부분을 인수, 설립한 회사로 현대차는 이 회사의 일부에 지분참여했다.3) Comment앞에서 살펴 본 두 사례는 모두 CIF 인도조건으로 한 수출 계약이지만 차이점이 있다면 한 곳은 계열사가 있는 대기업, 다른 한 곳은 작은 규모의 중소기업이라는 것이다.

경영/경제| 2006.06.03| 6페이지| 1,000원| 조회(1,101)

인코텀즈, INCOTERMS, 무역실무, 국제운송

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[마케팅]아이리버와 아이팟 Swot분석 평가A좋아요

< 목 차 >1. 국내 MP3 Player 시장의 현황 ------------- 2- 아이리버의 레인콤- 아이팟의 애플2. 경쟁 관계에 있는 두 기업의 시장분석 ------ 3- 강점과 약점, 기회요인과 위협요인 분석3. SWOT Matrix 분석 -------------------- 84. 소비자 분석에 따른 각각의 전략 수립 ------ 9- O/S, O/W, T/S, T/W 전략5. 참고 문헌 -------------------------- 111. 국내 MP3 Player 시장의 현황한국의 자존심 아이리버 VS 전 세계 점유율 1위의 아이팟MP3 플레이어는 1997년 말 엠피맨닷컴이 ‘MPman’을 세계 최초로 출시하였고, 그 후 1998년부터 미국, 일본 등으로 수출하게 되었다.2000년 이후에는 국내 MP3 플레이어 생산업체만 200개 이상이 생겨나게 되었고 단기간에 지나치게 많은 업체가 난립함으로서 해외 바이어와의 계약을 놓고 지나친 가격 경쟁을 벌이는 등 혼탁양상을 보이고, 마케팅 경험부족으로 시장주도권을 해외에 뺏기는 등 많은 문제점이 노출되기도 하였다. 이 과정에서 경쟁력이 떨어지는 업체들이 자연 도태되어 현재는 20여개 업체로 축소된 상황이며 국내의 대표적인 생산업체는 삼성전자, LG전자, 엠피맨닷컴, 레인콤, 거원시스템 등이 있다.MP3플레이어의 유형으로는 메모리를 이용한 MP3 플레이어와, 최근 미국의 애플사를 중심으로 형성된 HDD형 MP3 플레이어, MP3 CD플레이어로 나누어 볼 수 있다.이 세 가지를 모두 통합한 총체적인 비율은 세계시장에서 한국이 약 50%인 것으로 알려져 있으며, 이중에서도 아이리버로 유명한 레인콤은 전체의 30%를 차지하고 있다.- ‘아이리버’ 의 레인콤레인콤은 플래시 메모리 타입의 MP3 플레이어에 집중하고 있으며 이 부분에 관해서는 국내뿐만 아니라 세계에서도 1위를 차지하고 있다.아이리버의 성공 가능성을 먼저 알아본 것은 미국의 유명한 전자회사 소니블루였다. 레인콤은 당시 MP3플레이어 시장을 리드하고 있하고 있었기 때문이었다. 이 제품은 대부분의 기존 MP3플레이어가 투박한 느낌을 주는 것과는 달리 조가비 형상의 독특한 디자인으로 신세대 감각에 맞게 출시되었다. 이는 아이리버가 제품 설계 단계에서부터 의도적으로 신세대 소비층을 겨냥해 제품 디자인에 공을 들인 결과이다. 통상적인 전자제품이 회로 설계에 맞춰 디자인을 정하는 방식에서 벗어나 제품의 디자인부터 정하고 회로설계를 이에 맞추는 개발방식을 선택한 것이다.- ‘아이팟’ 의 애플레인콤의 성공은 물론 충분히 대단한 것이 분명하지만 전 세계적으로 MP3 플레이어 시장에서의 점유율 1위는 아이팟으로 유명한 애플이다. 이는 전세 로 봤을 때 플래시 메모리 타입보다는 HDD타입의 시장이 차지하는 비율이 더 크기 때문이며 이러한 비율 또한 점점 격차가 벌어지고 있다.플래시 메모리 타입에 비해 엄청나게 많은 저장용량과 애플 특유의 뛰어난 디자인 덕분에 국내에서도 HDD타입 MP3 플레이어에서는 애플이 레인콤을 제치고 1위를 차지하고 있다. 아직까지 전체 국내 MP3 플레이어 시장에서 메모리타입이 절대적인 우위를 차지하고 있지만 애플의 신제품 아이팟 나노의 출시 등에 따른 HDD타입의 시장 점유율 증가로 인해 현재 국내업계순위 1위인 레인콤에서도 HDD타입의 MP3플레이어를 출시하기에 이른다.2. 경쟁 관계에 있는 두 기업의 시장분석- 레인콤 분석1. 강점 (Strengths)(1) 기능적인 면- 아이리버는 iMP시리즈는 iMP iRiver Shock Free 시스템으로 충격에 강하다.- iMP 시리즈는 User Interface를 채택하여 사용자가 쉽게 메뉴를 찾을 수 있다- 한국인이 선호하는 큰 액정을 가지고 있다.(2) 디자인- 아이리버는 기존 제품의 딱딱한 이미지를 벗어난 역동적인 디자인을 도입했다.- 아이리버의 협력체인 이노디자인은 미국 실리콘밸리에 설립된 소형기기 디자인 전문업 체로 미국산업디자이너협회가 주관하는 "IDEA" 등의 세계적인 디자인상을 수상한 바 있 다.(3) 뛰어난 경영진- 양 사장은 삼성전자는 MP3시장을 최초로 선점하여 선두기업으로서의 강점을 가지고 있다.(6) 글로벌 시스템을 통한 선택적 집중- 생산은 중국에서 하고, 판매는 한국 본사에서 하는 시스템을 통한 핵심 역량 강화- 기술개발 및 제품화에 핵심 역량을 집중시키고 비핵심적인 요소는 아웃소싱을 함으로 써 기술력과 자본의 효율극대화를 추구하고 있다.(7) 인터넷과 한국적인 특수한 상황- 세계 최고 수준의 초고속 인터넷 망과 소리바다 등의 무료 MP3 다운로드 사이트의 활 성화(8) 철저한 한국화와 세계화- 까다로운 얼리 어댑터가 많은 한국 상황에 최적화된 상품을 개발하고 인정받음으로써 세계 시장에서도 경쟁이 가능한 기술력을 보유2. 약점 (Weaknesses)(1) 높은 가격- 국내 경쟁사들은 물론, 외국 제품들보다도 높은 편이다. 소비자들의 구매를 결정하는 속성 중 중요한 요인인 가격 단가가 높은 편이다.- 특히 삼성의 애플에 대한 부품 저가 공급으로 타격이 크다(2) 브랜드 가치가 경쟁사들에 비하여 낮음- 경쟁 업체인 애플은 물론이고, 소니, 삼성 등의 기존의 회사들에게도 브랜드 인지도가 떨어진다. 특히 해외 시장에서는 더욱 심한 편이다.(3) 해외 A/S 의 미비- 제품간의 부품표준화와 A/S사례에 대한 DB구축 등에 지속적으로 투자하지 않는다면 제품의 부실로 인해 어렵게 얻은 시장진출기회 자체를 잃어버릴 수도 있다.(4) 해외 유통망의 미약- OEM에 치중하면서 판매를 해외업체에 전적으로 의존했던 탓에 유통에 대한 경험이 일 천하다.- 해외시장에 직접 나서고 있지 않은 탓에 시장을 오판할 여지가 크다.(5) 국내 시장의 포화- 사실상 국내 시장은 거의 포화된 상태이다.3. 기회 (Opportunities)(1) 글로벌 경쟁의 기회- 세계적으로 MP3 플레이어 시장은 사용자의 확산, 제품가격 하락, 다양한 저장매체 출 현으로 좀 더 큰 규모를 형성할 전망이다.(2) 해외시장 확보- 기존 수출지역인 북미와 아시아시장은 물론, 취약지역으로 여겨졌던 유럽시장까지 진출 해 활발한 수출 마케팅시장 공략에 미온적인 입장이었으나 국내 MP3 플레이어의 시장 규 모가 크게 확대됨에 따라 적극적인 행보를 보이고 있다. 시장 주도권을 놓고 대기업과 중 견 전문 업체들간의 치열한 경쟁이 벌어질 전망이다.(4) 이동전화 단말기의 고성능화- 이동전화 단말기 업체들이 휴대폰을 통해 문자뿐 아니라 그래픽, 사진, 음악, 비디오 클립등 멀티미디어 데이터를 주고받을 수 있는 멀티미디어 서비스기능을 강화하고 있다.- 이미 MP3폰은 대중화 되는 추세이다.(5) 유사 제품의 범람- 이미 국내 주요 업체들은 기능과 성능에서는 업체간 평준화가 상당부분 이루어졌다.- 경쟁사들을 효과적으로 견제하기 위해서는 차별화된 제품을 확보해야 한다.(6) 음반시장의 저작권 문제로 인한 성장 저하- '소리바다 파동'을 비롯한 저작권 문제 등으로 MP3 시장이 급격히 위축됐다. 이 때문 에 무료 MP3 파일을 내려받기 어려워지면서, 덩달아 MP3 플레이어 판매도 줄어들 가능 성이 있다.- 애플 분석1. 강점 (Strengths)(1) 뛰어난 디자인- 제품의 기술적인 면은 쉽게 평준화 될 수 있고 또한 쉽게 따라올 수 있다. 하지만 외부 디자인의 경우는 그렇지 않다. 이러한 소비자의 성향으로 볼 때 아이팟의 독특한 디자인 은 세계 하드 디스크형 MP3 플레이어의 시장을 선도 할 수 있는 충분한 매력이 있는 것이다.(2) 대용량의 저장 기능- 기존 MP3 플레이어의 저장능력 256/512M 으로는 노래를 약 50~100곡정도 저장 가능 하다. 가장 작은 4G의 용량에서도 최고음질의 파일을 1000곡정도 저장하는 것도 아이팟 의 하나의 성공 요인으로 볼 수 있다.(3) 세계시장 선점(약80%)- 현재 세계 하드디스크형 MP3플레이어의 시장의 아이팟의 점유율은 80%정도이다. 이는 아이팟의 브랜드 파워를 알려 주는 것이다. 이러한 브랜드 파워는 소비자의 구매에 상당 한 영향을 미치고 있다.(4) 편리한 조작기능- 센서 휠 등의 간편한 제품 특성으로 인해 한번 우연히 사용해 본 사람은 그 매력에 빠 지미니의 경우 는 일반적으로 생각하는 블랙 & 화이트에서 벗어난 4가지 색상을 넣음으로서 소비자의 이러한 개성추구욕구를 더욱 충족 시켜 줄 수 있는 것이다. 이러한 색감은 독특한 디자 인의 아이팟에 날개를 달아준 격이라고 생각 할 수 있다.(2) 저장장치의 대용량화 추세- MP3 플레이어뿐만 아닌 많은 IT 도구들의 대용량화 추세가 거세지고 있다. 기술의 발 달로 생산단가가 저렴해 짐에 따라 이제는 플로피 디스크나 일반 시디가 아닌 더 큰 용 량의 저장장치를 사람들이 찾게 됨에 따라 MP3플레이어 역시 이러한 경향에 맞게 발전 하게 될 것이다.(3) 인터넷을 통한 홍보 가능- MP3 플레이어의 주소비층은 인터넷 커뮤니티와 친숙하다.- 사람들은 새로운 성향의 아이팟에 대해 궁금하게 되고 사용자가 하나둘 생겨남에 따라 사용기 또한 인터넷을 통해 퍼져 나가게 될 것이다. 인터넷을 통한 집중적인 홍보가 필 요하다.(4) 소비자의 소비패턴 변화- 절약이 미덕인 시대에서 소비가 미덕인 시대로 바뀌었다. 소비욕을 자극하는 것이 중요 하다.4. 위협 (Threats)(1) 국내 기업의 유사 제품 출시- 그동안 국내 기업들은 메모리 타입의 MP3플레이어 산업 쪽에 많이 치중했었다. 하지만 이제 국내 기업들도 하드디스크형 제품을 출시하면서 가격차이도 줄여나가고 있다.(2) 중국의 저가 제품 출현- 중국이 세계 최대 OEM 생산으로 떠오르면서 가격출혈경쟁이 시작되었다.(3) 이동전화 단말기의 고성능화- 이동전화 단말기 업체들이 휴대폰을 통해 문자뿐 아니라 그래픽, 사진, 음악, 비디오 클립등 멀티미디어 데이터를 주고받을 수 있는 멀티미디어 서비스기능을 강화하고 있다.- 이미 MP3폰은 대중화 되는 추세이다.(4) 음반시장의 저작권 문제로 인한 성장 저하- '소리바다 파동'을 비롯한 저작권 문제 등으로 MP3 시장이 급격히 위축됐다. 이 때문 에 무료 MP3 파일을 내려받기 어려워지면서, 덩달아 MP3 플레이어 판매도 줄어들 가능 성이 있다.3. SWOT Matrix 분석- 레인콤 저하

경영/경제| 2005.12.29| 11페이지| 1,000원| 조회(1,478)

마케팅, 경영, swot, mp3, 아이리버

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