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노딩 코드

1. 소감 및 책을 통해 얻을 수 있었던 점책을 읽으며 ‘과연 나는 소통을 하고 있는가?’에 대한 질문을 계속 던지게 되었다. 항상 나의 입장을 먼저 이야기 하고 중요시 하며 때론 남에게 강요하기도 한다. 하지만 나를 중시할수록 상대방은 나와 멀어짐을 느끼면서도 내가 옳다는 생각을 버리지 않았다. 마치 책에서 말하는 데제생트 공작처럼 자신이 만든 공간에 스스로를 가두고 바보의 벽을 무너뜨리지 못했다는 반성이 든다.노딩 코드는 크게 2부분의 파트로 나누어져 있으며 1부는 막힘없는 소통을 위한 4가지 도구, 2부는 상대방의 마을을 움직이는 노딩 코드로 크게 나누어져 있다.파트1을 살펴보면, 노딩 코드는 4단의 연장통을 소개하고 있다. 1단계는 스티브 잡스처럼 스스로의 열정과 긍정적이고 진실한 마음을 담아 지속적으로 전달하여 상대방이 자신에게 끌리도록 하는 끌어당김이며, 2단계는 솔직하게 마음을 열고 대화하는 오프라 윈슬리, 지속적인 작은 관심으로 신하들과 공감하려고 노력하는 손권 등의 이야기를 통해 공감을 설명하고 있다. 3단계는 안창호 선생의 대표사상인 ‘무실역행’ 즉, 백 마디의 말보다도 진실한 행동의 중요성을 강조하고 있다. 마지막으로 끌어당김-공감-행동으로 연결된 소통을 문화로 완성시켜함을 닌텐도, 노키아, SK 등의 기업을 통해 설명하고 있다.파트2에서는 보다 실제 소통해야 하는 상황에서 유용하게 쓰이는 노딩 코드를 20가지를 끌어당김, 공감, 행동, 문화라는 틀 안에서 다루고 있다. 그 중에서 가장 마음에 와 닿는 부분 몇 가지를 추려보려고 한다. 첫 번째는 ‘자신’이라는 단어다. 스스로와의 소통에서 자신감을 찾아야 하며 자신의 불통의 벽과 바보의 벽을 무너뜨리고 ‘나’라는 벽을 넘어야한다. 또한 긍정의 나르시시즘도 필요하고 말하고 있다. 여기서 나는 불안함에 자신감을 잃어버리고 숨어 있지는 않은가? 그리고 나라는 벽을 넘으려 조차 시도하지 않았단 것에 창피함을 느꼈다. 두 번째는 ‘상대방’ 이다. 피터 드러커의 “내가 무슨 말을 했느냐가 중요한 것이 아니라 상대방이 무슨 말을 들었느냐가 중요하다.” 라는 말이 마음에 깊이 남았다. 일을 하다보면 내가 의도한 방향과 다른 방향으로 진행되는 경우가 있어 원인을 살펴보면 내 의도를 상대방이 잘 못 이해한 경우가 많다. 그 동안 ‘저 사람은 이해력이 나빠.’ 라고만 생각을 해왔지 내가 전달을 잘 못했다고는 생각하지 않았다. 장황한 설명보다는 그림이나 짧은 메모가 더 효과를 발휘 할 수 있음에도 제대로 활용하지 못했던 것 같다. 세 번째는 ‘이해’이다. 성공한 CEO들은 자신이 이해 받고 싶었던 만큼 다름 사람을 이해하려고 노력하고 내가 먼저 상대를 좋아 하기위해 노력한다. 이는 나에게 있어서 알고는 있지만 쉽게 실천되지 않는 부분이었다. 마지막으로 ‘칭찬’이다. 고래도 춤추게 한다는 칭찬을 너무 아껴온 것은 아닌가 한는 반성이 든다. 작은 칭찬이 닌텐도 사장을 만들어 낸 것처럼 작지만 큰 효과를 만들 수 있는 방법을 그 동안 잊고 살아온게 아닌가 싶다.

독후감/창작| 2011.05.28| 1페이지| 1,000원| 조회(155)

소통, 노딩코드

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AL FORM(알루미늄 폼) 시공자료

ALUMINUM FORM SYSTEM - 목차1. 개요 2. 검토 배경 - [ 강도, 정밀성, 경제성, 작업성 ] 3. 적용효과 4. 기능 분석 - [ 기존 EURO-FORM과 비교 ] 5. 장. 단점 분석 6. 재질 및 구성 7. 주요 자재의 구성 8.박리제 사용 9. 표준 공정 10. 사진 자료 부분ALUMINUM FORM은 WALL, SLAB, 계단실, CORE부분으로 구성되어있으며, PANEL 소재는 고강도 AL으로 6061의 재질로 구성 2) 조립의 정밀도가 높은 거푸집 SYSTEM 3) 설계품질을 시공 품질화하는 수준높은 기술화 가능 - 기존 조공의 기능도에 의존하는 방식에서 벗어나 현장 맞춤을 최소화 4) 안전성 및 환경 친화적인 자재로 구성ALUMINUM FORM SYSTEM의 개요ALUMINUM FORM SYSTEM 검토 배경ALUMINUM FORM은 시공 품질의 고급화 요구 ( 정밀도 향상 ) - 견출 및 사춤등의 마감공정 간소화 2) 시공 현장의 인력 구성 변화에 대응 - 조공의 비율을 극대화 3) 절대 공기의 단축 - 6 ~ 7 일의 표준 공정 가능 4) 안전성 ( 작업의 안전성 충족 )1. 품질 향상 부분ALUMINUM FORM SYSTEM 적용효과1) 마감을 고려한 골조의 정밀성 2) 골조의 처짐 및 배부름 현상 방지 3) 작업자의 편법 시공 방지 4) 콘크리트 양생기간 동안의 구조적 안전성 확보 5) 골조 표면의 미려함 6) SLAB 처짐으로 인한 크랙 감소ALUMINUM FORM SYSTEM 적용효과2. 원가 절감 부문1) 마감 공기의 단축 2) 미장 공사 물량의 축소 3) 개구부의 사춤공사 축소 4) 견출 공사 세대 내부 물량 축소 5) 건설 폐기물 물량 감소ALUMINUM FORM SYSTEM 적용효과3. 시공성 향상 부문1) 공기의 단축 - 1 CYCLE 6~7일 가능(단, 작업반의 숙련도 필요) 2) 현장 정리기간 단축 3) 개구부, 전기 BOX, 설비 SLEEVE, 고정이 간편하고 정확 4) 미숙련공의 작업 기여도 증가 5자재 사용 - 알루미늄 합금으로, 현장 사용후 전용및 가공후 재사용 - 비재생 자재는 녹인후 재생산함ALUMINUM FORM SYSTEM 적용효과5. 안전성 부문1) 현장 청결로 안전관리 향상 2) 거푸집 붕괴 사고 예방 - FORM 해체시 SLAB 부재를 각 낱장 해체하는 방식 - SUPPORT는 해체하지않고 3개층 존치 가능 3) 작업 공간의 확보 - SUPPORT 간격이 1.2M 정도로 넓어 하부작업 및 통행안전 4) 추락 위험성 감소불안전안전함형틀 해체통행 불편, 안전 위험조립후 통행이 용이함현장 관리안 전폐자재 발생청결 유지 ( 폐자재 발생 최소 )현장 정리 정돈환경 문제 유발100 % 재활용환경 친화적 제품환 경다량 ( 목재, 철선 )소량 ( 목재 사용 극소량 )공사 잔재다량 발생극소 발생할 석수작업이 필요함불필요형틀 보강사춤이 필요일부참호 개구부 사춤미장견출 가능함계단 마감미장견출 가능함미 장100 %50 % 감소 효과내부 견출AL-FORM Prop 적용으로 별도의 FILLER 처리가 필요 없음(구조적 안정) SLAB 자재전용극대화 EURO-FORM 별도의 FILLER 처리가 필요 SLAB 설치, 해체시 목재 사용량이 많음100 %100 %외부 견출경제성SLAB 합판 받침형 평균 0.8 m 간격SLAB PANEL과 일체형 평균 1.2 m 간격SUPPORT코팅 합판 / 콘판넬 사용600 x 1200SLAB PANELCON`C 타설시 하부 통로 확보2 PCS ( 600x1200 )1 PCS ( 600x2250 )WALL PANEL사용 자재비 고EURO-FORM ( 재래식 FORM)AL-FORM항 목구 분ALUMINUM FORM SYSTEM 비교분석ALUMINUM FORM SYSTEM STRENGTH공기 단축 : 6~7일 공정 가능 - PANEL 설치기간 단축 , PROP를 유지 해체가능 - 수직 수평 고정용 PIPE 설치 최소화 ( 하부 수평 1단~2단만 필요 ) 품질 향상 : 고품질화 - CON`C타설면의 정밀 ( 수직, 수평 우수 ) - 골조표면이극 대응( 기능공 - 조공 ) - 시공 품질 유지에 필요한 관리 항목 축소( 효율 증가 )ALUMINUM FORM SYSTEM WEAKNESS항 목현 상 ( 단 점 )대책 ( 개선 요구안 )납 기- 재래식 거푸집으로 인지. = 협의 지연제조기간( 도면 확정 후 45일 소요 )감안 원자재 확보 ( 사전 계약 )설계 변경- 현장 임의 변경에 따른 추가 비용 상승도면 확정에 따른 제작자의 충분한 Engineering 검토(안) 제시인력 수급- 현장 증가에 따른 팀장급 인원 부족공급자 측에서 인력 활성화하여 수요 충족 조공 인원중 우수자들 팀장급으로 배치품질 관리AL FORM 특성에 맞는 품질 유지 부족 FORM OIL 도포 철저 필요AL FORM 특성을 충분히 인지하고 시공 품질에 적용토록 한다 AL FORM에서는 FORM OIL 도포 관리 별도 인원 배치주요자재재질 : ALUMINUM A6061-T6 제품 : AL-FRAME + AL PANEL [ 일체식 ] 구성 : 내, 외부 WALL PANEL SLAB PANEL STAIR(계단실) PANEL KICKER, BEAM, CORNER GANG FORM ( ST`L 제작-별도) 부속자재 : TIE PIN, WEDGE 포함 공급, 내.외부 WALL TIE 및 그 외 사용자 별도 기본 MODULE : WALL : 600mm x WALL 높이 x THK 65 DECK : 600mm x 1200mm x THK 65SOFFITSOFFIT LENGTHSLAB SOFFIT INCORNERMIDDLE BEAM END BEAMMIDDLE BEAMEND BEAMDECK PROP HEADW.E.P INCORNERWALL END PANELINCORNERTIE PIN WEDGETIE PINWEDGEFLAT TIEPANELHOOKBEAM SETTING DETAILDECK BEAM SETTING DETAILSLAB SOFFIT SETTING DETAILTIE PIN SETTING DETAILSTAIR SETTING DETAILALUMINUM 연시화, 경질 피막 형성) WALL : 유성 SLAB : 수성 3. 박리제에 요구되는 성능 - 콘크리트와 거푸집의 분리가 용이 ( 점성 강화) - 거푸집의 파손및 재 사용시 경비 절감 - 금속재 거푸집의 방청 - 콘크리트의 표면 손상 및 오염, 국부적인 응결 장애 방지 - 박리제 도포시 적당량을 골고루 도포이상 없을것콘크리트 표면상태부착 없을것콘크리트 박리상태0.1 이하수분 ( % )없을것침전값 ( ㎖ )150 이상인화점 ( ℃ , c.o.c )-20℃ 이하유동점 ( ℃ )20 ~ 30동점도 ( cst, ㎟/sec . 40℃ )L 3.0 이하색 ( ASTM )알루미늄 거푸집의 박리제 시험 성적1 DAYLEVELLING AND MARKING측벽 내부 PANEL 해체 및 GANG FORM 인양WALL철근 조립 및 전기 배선3 DAY내부 WALL PANEL 운반 및 설치내부 WALL PANEL 해체4 DAYSLAB PANEL 설치SLAB PANEL 해체5 DAYSLAB 철근 배근전기 설비 BOX 설치전기, 형틀, 마감 및 LEVEL CHECKCON`C 타설 전 감리 검사 후 청소전기 배관7 DAYCon`c 타설ALUMINUM FORM SYSTEM 표준공정표LEVEL CHECK6 DAY2 DAYALU-FORM SYSTEM PROCESS설치 및 시공 지침 – CON`C타설 시 LEVEL 맞춤 철저 ( 인서트를 이용한 레벨봉 사용 ) - 문틀 주위의 OPEN SIZE 사전 검토 철저 - 자재 입고 시 수량 확인 철저 : 입고 시 동 별, 세대별 포장, 현장 투입 - 시공자의 편법 시공 방지 철저 : 도면에 의한 정밀 조립 요구 - AL FORM OIL 도포 철저 ( 매 층 도포 관리 요구 ) - 최소 3개층 마다 패널의 FARME BAR의 CON`C 잔재 제거 : 젖은 CON`C상태에서 실시 - 패널의 임의 훼손 및 변경 금지 : 시공 차질 우려ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ 현장 납품 및 검수 - 각 세대별 세부 포장 및 출고 리스트 부착ALU-FORM S 및 전기 배선, 배관을 선행 실시ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ WALL FORM 설치 -도면에 의거 반드시 사전에 제품사용 위치에 제품 분배작업 실시 -WALL FORM 설치전 박리제 전면에 고루 도포 실시ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ WALL FORM 설치ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ WALL FORM 설치 -하부 수평 유지용 보강재 설치 모습 ( 각 PIPE및 POWER STEEL등 )ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ SLAB SOFFIT LENGTH 설치 -WALL 조립 완료후 설치( 작업용 발판을 이용하여 패널 상단에 설치 조립)ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ SLAB SOFFIT LENGTH 설치후 DECK BEAM 설치 공정 -최종 수직 수평 CHECK ( SIDE DECK PANEL 설치로 간격 유지및 고정)ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ SLAB SOFFIT LENGTH 설치후 DECK BEAM 설치 공정 -최종 수직 수평 CHECK ( SIDE DECK PANEL 설치로 간격 유지및 고정)ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ SLAB DECK PANEL 설치 공정ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ SLAB DECK PANEL 설치후 내부 전경ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ SLAB DECK PANEL 설치후 - SLEEVE 설치및 보 설치 완료모습ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ SLAB DECK PANEL 설치 후 철근 배근 공정ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ SLAB DECK PANEL 설치후 철근 배근 공정 - DECK PANEL 설치후 전기BOX, 설비용 슬리브, 자재인양구 설치 고정ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ 설비용 SLEEVE 관 설치 모습 및 타설ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ CON`C 타설 전경 및 완료 모습ALU-FORM SYSTEM PROCESS▣ CON`C 타설 후ow}

공학/기술| 2011.05.28| 47페이지| 3,000원| 조회(3,505)

알루미늄, 건축시공, 폼, 알폼, 골조공사, AL FORM

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[건축공학]건축물의 붕괴 평가C아쉬워요

..PAGE:1시공중 붕괴사례사용중 붕괴사례사고1) 테러2) 자연재해건축구조물 붕괴사례..PAGE:2시공 중 붕괴 사례윤전기실 지붕 콘크리트 타설중 붕괴흙 막이 공사 붕괴신 행주 대교 시공 중 붕괴..PAGE:3윤전기실 지붕 콘크리트 타설중 붕괴건물개요건물용도 : 인쇄소크기 : 층고 19.8m, 기둥스팬 10.8m구조 : 철근콘크리트 구조1층 평면도단면도..PAGE:4윤전기실 지붕 콘크리트 타설중 붕괴붕괴 직전 콘크리트 타설모습붕괴 부위 모습..PAGE:5윤전기실 지붕 콘크리트 타설중 붕괴붕괴후 남은 골조 모습붕괴 부위 모습..PAGE:6윤전기실 지붕 콘크리트 타설중 붕괴붕괴된 거푸집의 잔해..PAGE:7원인거푸집 동바리 조립 상태 불량- 슬래브의 거푸집동바리로 2단 파이프서포트를 연결 사용하고 상,하부 고정상태 불량 및 수직도의 불일치, 경사진 바닥면에서의 미끄러짐 방지조치(쐐기) 불량.- 거푸집동바리 수평연결재로 강관파이프 및 파이프 서포트를 혼용하고 양방향으로 수평연결재 미설치 및 전용클램프로(철선사용) 미고정콘크리트 타설순서 및 타설방법 불량벽체와 슬래브를 동시 타설타설장비 위치 및 타설장비 수량부족(1대사용)으로 한쪽에서 타설함으로써 타설구간이 한 부분으로 집중되므로 인하여 편심이 작용하여 붕괴.윤전기실 지붕 콘크리트 타설중 붕괴..PAGE:8대책거푸집 동바리의 구조적 안정성 확보- 거푸집동바리 구조설계시에는 설치높이와 상재하중에 따른 구조검토를 통하여 안전성 확보 및 거푸집동바리 조립 상세도를 작성하여 시공- 층고가 높은 거푸집 동바리는 가능한 구조적 안전성을 확보할 수 있는 system 동바리 등을 사용.콘크리트 타설순서 및 타설방법 준수- 콘크리트 타설전 콘크리트 타설장비 위치 및 타설방향, 타설순서등 편 심을 최소화할 수 있도록 타설계획을 작성- 벽체(기둥) → 보 → 슬래브 순서로 콘크리트를 타설하여, 벽체 및 보가 거푸집 전체 붕괴에 저항할 수 있는 지지력을 확보- 콘크리트 타설시 편심을 최소화 하도록 분산 타설윤전기실 지붕 콘크리트 타설중평 접속부의 덧댐을 통한 휨에 대한 강성 보강수평 버팀대의 결합을 완전히 하여 죄굴강도 저하 방지-L형강, U볼트 등을 사용접속부의 위치를 수평 버팀의 지지점에 설치세부사항..PAGE:17신행주대교 붕괴1. 시설물 위치 : 서울 강서구와경이 고양시를 잇는 교량2. 시설물 형식 및 제원 :- 형식 : 중앙부 사장구간과 양측부 연속교구간의 교량- 제원 : · 길이 : 1400 m·폭 : 14.5 m..PAGE:18신행주대교 붕괴최초 붕괴 지점인 두 주탑 사이의 콘크리트 이음부가 연결되지 않은 채 끊어진 점과 수직하중이 가교각 중간이 아닌 가장자리로 쏠린 점이 서로 연계작용한 점으로 밝혀지고 있다. 사장교의 교각간 거리와 사장재 공법의 선택이 부적절했고, 사장교 구간과 인접 연속교 구간의 연계 시공이 무리였으며, 2개 주탑 사이의 가교각의 위치와 개수 등이 부적절 했음사고원인..PAGE:19신행주대교 보강(1) 하부공· 파일공 : 철거교각 12기에 대하여 파일공을 보강하였다.· 교각공 : 당초 중공단면으로 T=40cm에서 중공식에 격벽을 추가하고, 또 T=50cm로 보강하였으며, 당초 사장교구간 가교각 3기중 2기는 영구교각으로, 잔여1기 가교각은 콘크리트에서 철재로 변경(2) 상부공· 상부공 : 당초 PS 콘크리트 박스형의 800m 거저를 ILM에 의해 가설토록 되었던 것을 420m로 축소시키고, 잔여380m는 강합성교(스라브 : 철근 , 종횡강선)로 변경 실시· 사장재 : 당초 콘크리트 사장재 8조가 케이블 사장재 8조로 변경하고, 동시에 사장교구간380m을 신축이음장치로 구조적으로 분리..PAGE:20교훈 및 대책이 붕괴사고는 거의 완공단계에서 발생했다는 점이 교량기술자들에게 시사하는 바가 아주 크다. 사고대책과 보강범위가 엄청난 규모인 것을 보면, 교량건설을 위해 설계간계에서부터 충분한 기술적 고려가 되어야 하고, 안전시공이 되어야 함을 다시 한번 일깨운 사고였다.신행주대교 붕괴..PAGE:212. 사용중 붕괴 사례국내 사용중 사고사례성수대교의 붕괴사례 및 자의 충당이 불가피한 것으로 보이며, 공사감독이 매공정을 제대로 점건하지 못하거나 전문성이 낮아지는 실정임에도 공사 준공시 구조 물의 안전도를 평가하는 제도가 없어 부실부분에 대한 확인이 미흡하였음.성수대교 붕괴사례원인..PAGE:272. 기술적 원인- 수개월동안에 국내최초의 신공법 교량을 완벽하게 설계하는 것은 그 당시 수준으로서는 무리였던 것으로서 교량의 상부 구조가 여유도가 없는 구조로 계획되어 수직재 파단시 붕괴의 사전예고가 전혀 이루어질 수 없었고 수직재와 핀플레이트 용접의 시공성을 충분히 고려하지 않은 구조로 설계되었음- 맨먼저 파괴된 트러스구조물의 상현재 핀플레이트와 수직재의 용접이 x자형기계식 용접이 아닌 I자형 수동용접으로 이루어져 접합단면의전부분이 용접되지 않고 가장자리 부분에서만 용 접이 이루어져 이 부분에 허용치(평방㎝당 1천4백㎏)이상의 응력(사고당시 평방㎝당 4천3백㎏추정)이 집중돼 강재의 피로균열이 가속화됨.성수대교 붕괴사례..PAGE:28- 설계상으로는 핀플레이트의 절삭경사도를 용접부분의 응력집중을 막기위해 1대10으로 해야 하나 철구조물 제작과정에서 2.5대1 또는 3대1로 해 결과적으로 반복하중을 받는 용접부위의 피로파괴를 앞당김.- 국내 최초의 용접교량으로 용접전문기술자 부족(이 시기에는 해외 송출이 많았다), 경험부족, 기능공의 미숙련, 책임감 결여 및 용접의 중요성 인식부족 등 시공능력이 전반적으로 부족하고, 특수교량을 일반교량 건설과 같이 실적위주로 2년 6개월인 ( ’77. 4.~’79. 10. )간의 무리한 준공 계획으로 인하여 완벽한 시공관리가 결여됨.성수대교 붕괴사례..PAGE:29- 설계하중 이상의 과하중이 구조물에 미치는 악영향에 대한 인식이 부족하여 과적차량의 단속을 소홀히 함으로써 설계하중인 32.4t을 초과하는 중차량의 통행으로 이번에 떨어져 나간 게르버(GERBER)를 이루는 31개의 철골부 가운데 14개가 초과응력을 지속적으로 감당하고 있었던 것. 이러한 것이 불량하게 제작된 부재단면의 균열진전을 더욱자에 집중해야 할 때이며 안전과 관련된 문제점의 해결 원칙은 일시 교통통제 등의 조치로 이용의 불편과 많은 사회비용이 투자되더라도 단 한사람의 희생은 있을 수 없는 인본주의의 시책추진이 절실하게 요구됨.교훈 및 대책성수대교 붕괴사례..PAGE:31삼풍백화점 붕괴사례1. 사고 시설물 위치 : 서울특별시 서초구 서초동 1685-32. 제원 및 형식:-지사5층 지하4층의 철근콘크리트구조 2개동- 2개동은 중앙홀로 연결- 북측 건물의 기준층은 4개의 코너가 콘크리트 벽체의 코아로 이루어지고, 코아의 안쪽은 기본모듈 10.8m의플랫 슬라브 구조- 중앙부에 에스컬레이터용의 큰 개구부가 있었음- 대지면적 : 15,397 m²- 연면적 : 73,877 m²- 붕괴한 북측 건물 기준층 크기 :50.4m × 73.6 m..PAGE:32가. 제도적 원인- 감독관청이 합법적인 절차를 무시하고 문제점 검토없이 허가를 하였으며 관계 공무원의 업무과다로 전문지식 없이 형식적인 중간 준공검사 업무처리로 부실 부분에 대한 확인이 미흡하였고, 건축법상 민간건축물의 안전관리 및 사후유지관리체계 분야가 사각지대임3. 사고 원인..PAGE:33- 구조 계산을 반영치 아니한 구조설계 도서작성(4,5층 에스컬레이터 주변의 기둥16개가 구조계산결과와 상이함)- 공사 착공전에 설계도 미완성으로, 공사 착공전(설계기간)에 설계 변경이 잦아 설계도면을 완성하지 못한 상태에서 공사를 착수하였으며 공사를 진행하면서 공정단계별, 층별로 설계도면을 작성. 수시로 납품함으로서 체계적인 시공계획 수립에 차질을 초래하였음.나. 기술적 원인..PAGE:34- 보와 슬래브 연결철근의 정착 부실(콘크리트의 옹벽과 슬래브의 연결부분은 철근의 정착길이를 충분히 확보하거나 Hook 장치를 하여야 하나 코아내력벽과 옥상 바닥판의 연결 부분은 상부철근이 Hook도 없이 불과 25cm로 짧게 정착)- 슬래브의 상,하부 철근 배근 간격유지 부실(표준 시방서상 두께 30cm인 슬래브의 경우 상,하부철근의 적정 간격이 22cm 정도이나 상부변경과 증축에 의하여 9,200평으로 증가)- 유지관리 인식 결여 : 설계단계부터 공종별로 종합적인 안전성 검토가 이루어지지 않았으며 조직의 전문성 결여로 안전 관리가 평상시 관심 밖으로 밀려나 옥상 냉각탑 설치 및 5층을 식당가로 용도 변경할 때와 지하층 증축시 안정성에 영향을 미칠 수 있는 구조체를 손상시켰음...PAGE:384. 교훈 및 대책- 삼풍백화점 붕괴 사고는 변칙시공으로 기둥 및 철근의 유효단면이 감소되어 응력의 집중 유발 가능성이 높은데도 준공 후 구조검토 없이 무단변경으로 하중의 초과로 균열의 불안정 요인이 성장- 그 이면에는 건축허가 제도, 감리제도 및 공사관행상의 불합리성 등이 간접적 원인으로 작용- 특히 인명사고가 크게 된 요인은 위해요인을 발견하고도 정직한 상황분석, 관리주체의 판단력 부재와 안전에 대한 관련자의 인식부족으로 비상조치를 취할 수 있는 위기관리 체계의 가동이 늦었음.- 무엇보다 인명겅시 풍조와 위기에 대처하는 평시교육과 훈련이 없었던 것이 "설마"하는 안전 불감증을 사고 후 구조구난에 대한 긴급대용 능력으로 연결되어 한계성이 노출되었음...PAGE:391. 테러에 의한 사고사례-World Trade Center 붕괴2. 자연재해에 의한 사고사례-지진하중에 의한 붕괴-풍하중에 의한 붕괴3. 기타붕괴사례..PAGE:4090,000명/일관광객50,000명거주인원1,115,000㎡임대면적12.5억달러( 약 1조 6천억원)공사비1973년 4월 4일준공일1966년 8월 5일착공일John Skilling & Leslie Robertnon(SWMB)구조설계Minoru YamasakiEmery Roth & Sons Consulting건 축설 계Port Authority of New York & New Jersey소유주Tower one : 417mTower two : 415m높 이110층 Twin Tower규 모내 용항 목1. 테러에 의한 사고 사례World Trade Center 건물의 붕괴..PAGE:41건 물 배 치높이 : 417m(이나

공학/기술| 2006.05.26| 64페이지| 1,500원| 조회(2,117)

성수대교, 건축물, 월드트레이드센터, 붕괴, 붕괴사례

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[건축구조] 저항구조

1.형태 저항구조형태가 구조를 따라간다. 형태의 외형과 단면 형상은 힘이 흐르는 방향 및 힘의 양과 대체적으로 일치한다. 약한 구조의 재료의 시기에는 어쩔 수 없이 이 구조를 채택할 수밖에 없었다. 강한재료의 시기에는 대형구조물에 많이 채택된다.따라서 기하학적 형상은 직선보다는 곡선이 많이 보이고 두께를 줄여야 하기 때문에 벤딩모멘트가 생기지 않도록 하는 것이 중요하다. 구조적으로만 본다면 최소의 재료로 최대의 힘을 받기 때문에 가장 효율적이 구조라 할 수 있다.1)아치와 쉘아치는 수직방향으로 힘을 그 형태에 의해 곡선을 타고 흐르는 압축으로 바꾸는 장치이다. 인장력에는 전혀 힘을 쓰지 못하는 조적조에 채택이 된다. 아치의 초기 형태는 내밀어 쌓기로 개구부를 만드는 코벨 아치이다. 이는 이집트 건축에서 볼 수 있다.단순해 보이이지만 쉽게만 생각하면 안 되는 것이 아치이다. 아치의 형상은 자중만 견디는 단순 아치인 경우에는 현수선을 뒤집은 모양을 가져도 되지만 수도교같이 추가 하중이 가해질 경우에는 포물선에 가까운 형상이 되어야 한다. 또 아치의 두께가 가늘어 추력선이 아치의 내, 외곽선 내에 들지 못하는 경우 파괴가 일어난다. 접합점에서 균열이 생겨도 3점 힌지, 혹은 5점 힌지 구조가 되어 아치가 성립되지 못한다.아치가 2차원적인 압축 형태작동적 구조라면 쉘은 3차원적인 그것이다. 이론적인 쉘은 아무리 잘게 조각해도 모든 부분이 평평한 면이 하나도 없는 형태이다. 한마디로 전개도를 그릴 수 없는 도형이라고 생각하면 되겠다. 쉘의 강도는 바로 여기에서 생긴다. 즉 면을 평평하게 하려는 변형에 대한 저항에서 강성이 만들어지는 것이다.쉘은 여러 가지 재료로 만들 수 있지만 철근 콘크리트로 된 쉘이 가장 이상적이다. 자중에 의해서 압축력만 생기게 한다 해도 풍력, 온도하중 등에 의해 인장력과 전단력도 생기기 때문이다. 그 다음으로 중요한 고려 사항은 단부edge의 처리이다. 지반과 만나는 단부에서는 쉘이 더 이상 존재하지 않으므로 쉘에서 생기는 모든 힘이 집중된다.는 주 케이블에 전달시킨 후 다시 양쪽 지반까지 인장력으로 전달시키는 시스템이다. 비슷하게 생겼지만 포물선과 현수선은 다르다. 전자는 수평 방향으로 균일한 하중을 가할 때 만들어지는 선이고 후자는 케이블의 단위 길이 방향에 따라 균일한 하중을 가해 만들어 지는 곡선이다.건물에 현수 구조를 적용하는 경우도 있다. 지반층에 기둥이 없어야 할 때이다. 군나르 버켓의 미네아폴리스 연방 은행 건물은 양측 코어가 교각역할을 하며 포물선을 내려 전 층을 매달고 있다. 이 때 케이블은 당김력에 의해 교각들은 안쪽으로 쏠리려 할 것이므로 건물 상단에는 압축력에 저항하는 강한 트러스트를 설치한다.막 구조는 3차원적인 인장 형태작동적 구조이다. 케이블과 마찬가지로 막은 오로지 인장력에만 자기 형태를 가질 수 있으므로 막의 면 전체에 인장력이 골고루 펴지게 만드는 것이 중요하다. 이러기 위해서는 쉘과 마찬가지로 전개 불가능한 면, 즉 모든 방향으로 곡률을 가지는 면이 되어야 한다. 또한 현실적인 막은 비, 눈 등의 추가적인 수직하주에도 변형이 없어야 한다. 이를 막에서도 힘을 숨겨 놓은 프리스트레스의 방법이 동원된다. 가장 간단한 예를 들어보자. 네모난 막의 한 모서리를 수직 방향으로 아래도 잡아당기면 모서리를 이루는 두면은 늘어날 것이며 인장력이 숨어있게 된다. 이 두 인장력의 합과 막 자체의 비틀림에 대한 복원력이 만드는 전단력이 추가 하중을 견디는 것이다. 실제의 막은 바람 등에 의해 압축이나 전단이 일어나기 때문에 케이블로 된 망으로 보강해주어야 한다. 에어도움은 실내와 실외의 기압에 미세한 차이를 두어 막이 떠있게 만드는 방식이다. 이 경우에도 바깥쪽에 케이블로 그물을 짜서 보강한다.3)탱크풍선에 기체나 액체를 불어넣으면 자신이 원하는 구형을 만든다. 나뭇잎위의 이슬방울은 구형의 모양을 하고 있는데 표면의 면적을 최소화하려는 힘, 즉 표면 장력 때문이다. 그래서 액체나 기체를 담는 용기는 구에 가까우면 가장 이상적이다. 이는 고체가 지구중심 방향으로만 힘이 가해지는 반면 어려운 것이 아닌 것은 면내 압축력으로 바뀐 외부 압력이 자체적으로 평형을 이루기 때문이다. 유조차의 탱크나 음료수 캔, 병들이 직각이 되는 부분이 하나도 없도록 제작되는 이유는 직각이 있는 부분에 힘이 집중되어 파괴가 일어나기 때문이다.2.비형태 구조이 경우는 형태가 먼저 결정되고, 그 형태를 만들어 내기 위해 구조가 보강된다. 기하학적 형상은 주로 직선으로 이루어진다. 힘을 직각 보행시키기 때문에 벤딩 모멘트가 주된 내력이 된다. 따라서 벤딩모멘트에 저항할 만큼 구조춤(depth)이 필요하게 되고 이것이 부재가 두꺼워지고 재료적으로 효율적이 되지 못하는 이유가 된다.1)인방-기둥 시스템비형태작동적 구조의 가장 대표적인 예는 보이다. 보는 수직으로 내려오는 힘에 가장 당당하게 저항하는 부재이다. 그런 의미에서 가장 인위적인 냄새가 나는 구조이기도 하다.그리스 신전의 구조 방식을 인방-기둥(post & lintel)시스템이라 한다. 여기에서 가장 중요한 형태 요소는 엔타블레쳐(entablature)의 수평선이다. 기둥은 석재로 된 린텔의 모멘트 문제 때문에 촘촘히 박힌 것이고 페티멘트의 삼각형 구도는 빗물을 고려한 구배라기 보다는 너무도 강력한 수평적 구도를 다소 완화시켜 자연에 대한 인간의 반역을 은폐해보려는 시도 에 다름 아니다.인류가 그리스적인 세계관을 완성시킨 것은 19세기 강한 재료기술의 발견 이후이다. 드디어 중력이라는 원죄를 극복하고 인간이 원하는 수평성을 마음껏 구사할 수 있게 되었다. 보와 기둥이 일체가 되고 철근으로 인장력에 저항하게 만든 라아멘 구조는 적은 노력으로 평평하면서도 개방적인 공간을 한껏 가지게 한다.2)판구조라아멘구조가 선 부재로 이루어진다면 판구조는 면 부재고 이루어진다. 즉 2차원적 구조인 것이다. 슬라브는 보에 비해 힘을 두 방향으로 보낼 수 있어 훨씬 얇은 두께를 가진다. 그렇지만 역시 비형태작동적 구조이기 때문에 구조 보강을 해주어야 한다. 철근 콘크리트로 된 슬라브는 윗층의 바닥이면서 아래층을 천장일 수 있다. 화재에각되는 힘들 받게 한 것을 슬라브라 한다. 지하층 슬라브는 지하층 외벽이 수압을 받으면 슬라브 방향으로 힘도 받는데 슬라브이면서 벽도 되는 셈이다. 고층건물의 전단벽은 벽면을 따라 수직하중도 받지만 횡방향의 전단력도 받는다. 이같이 면 방향의 강성에 의해 발휘되는 효과를 막(diaphragm)효과라고 한다. 막에는 멤브레인(membrane)과 다이아프램이 있는데, 멤브레인은 텐트구조처럼 인장력만 생기는 막이고, 다이아프램은 압축력, 전단력 등이 같이 생기는 막이다.플러쉬 도어라고 부르는 나무문도 다이아프램 효과를 이용하는 것이다. 각재 프레임만으로 는 약할 때 양쪽에 베니어판을 대어 주면 비틀리거나 휘지 않는다. 창호지만으로도 이 효과를 얻을 수 있다. 목조 주택이나 경량 철골 주택을 짓는데 쓰는 2x4 공법에서도 목재 틀이나 경량 철골 틀에 합판을 붙이면 강력한 구조체가 된다. 라아멘 구조에 슬라브가 붙어있는 것도 다이아프램 효과를 노리는 것이라 할 수 있고 슬라브와 내력벽만으로 된 고층 아파트의 벽 역시 다이아프램 효과에 의해 횡력에 저항하는 것이다.3)트러스와 스페이스 프레임보 형식에서는 하중이 걸리면 보의 윗부분은 서로 밀고 아랫부분은 서로 당겨서 보가 휜다. 이때 보를 구부리는 힘은 상하단이 가장 크고 중간은 작다. 즉, 보의 중간에는 아직 여력(餘力) 또는 낭비가 있다고 말할 수 있다. 그래서 이 낭비 부분을 빼는 것이 좋다. 또 보에 기둥을 세우고 선을 치서 보를 보강해서 커다란 지간(支間)으로 사용할 수 있다. 이와 같이 보를 보강해서 낭비를 없애려는 것이 트러스의 시초이다.곧은 막대를 조합해서 만든 삼각형은 안정된 형태이지만, 사각형은 변형하기 쉬우므로 보의 중간을 도려내어 생긴 형태인 삼각형이 좋다. 즉, 트러스란 곧은 강재(鋼材)나 목재(이것들을 部材라고 한다)를 삼각형을 기본으로 그물 모양으로 짜서 하중을 지탱하는 구조방법으로, 부재의 결합점[節點]은 사람의 관절처럼 자유롭게 회전할 수 있고, 또 하중도 절점에 작용하도록 공작되어 있으므로이스 프레임 역시 마찬가지이다. 이것을 사용하면 트러스를 사용할 때보다 그 두께를 줄일 수 있고, 중간에 기둥을 세울 필요가 없다.고가 도로 같은 구조물을 보면 아주 큰 H형강을 주문 생산해서 만든 경우가 있는데 이같이 주문 제작하여 만든 부재를 조립 거더 혹은 플레이트 거더라고 부른다. 플레이트 거더를 자세히 보면 중앙 부 웹에서 사선 방향으로 주름이 져있는 것을 발견할 수 있는데 이는 트러스 역할을 하기 때문이다. 플레이트 거더의 일종인 허니컴 거더는 중앙부를 톱니 모양으로 오려서 재결합한 것인데 같은 무게로 구조 두께를 늘려 단면 성능이 좋아지는 동시에 구명으로 배관 등을 할 수도 있어 애용되는 방식이다.4)프리, 포스트 스트레스 구조콘크리트로 된 보나 슬라브의 경간이 어느 정도를 초과하면 과도한 처짐 때문에 균열이나 파괴가 일어난다. 이 문제를 해결하기 위해 채택되는 방식이 철근에 사전에 혹은 사후에 추가 인장력을 수는 것이다. 여컨대 팬티 고무줄은 인장력을 프리스트레스로 이용한 것이다. 최종적으로는 원하는 변형인 허리 둘레보다 적은 둘레도 고무줄을 넣으면 인장력이 숨어 있다가 입는 순간 허리에 바짝 붙게 된다. 이 같은 원리로 보에도 미리 당겨진 철근 혹은 와이어를 집어놓고 콘크리트를 타설하면 추가 하중이 가해졌을 때, 숨어 있던 인장력이 그것을 담당하여 추가 변형이 생기지 않는 것이다.포스트 텐션은 프리텐션과 원리는 같은데 구조체는 완성되었으나 적재 하중이 아직 걸리지 않았을 때 잡아당기는 방법이다. 이를 위해서는 보나 슬라브에 미리 인장 와이어를 위한파이프를 심어 놓아야 한다. 콘크리트가 굳은 후 와이어를 집어넣고 양쪽에서 유압 잭으로 당신 후 끄트머리를 원형 접합구로 고정시킨다. 그러면 보나 슬라브는 위로 약간 배가 부를 것이며 이는 추가 하중에 의해 가라앉아 평형을 이룰 것이다. 이 포스트 텐션의 방ㅂㅂ은 부력을 지지하기 위한 락 앵커에도 이용된다. 지하층 공사를 하는 도중에는 물을 계속 빼내고 있지 때문에 수압이 아직 걸리지 않은 상태이다. 한다.

공학/기술| 2005.05.19| 7페이지| 1,000원| 조회(1,618)

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[독후감] 만행-하버드에서 화계사까지

처음 제목과 지은이의 이름만 보고는 어떤 스님의 철학관이 담긴 책이라고 생각했다. 그리고 책을 접하는 순간 나를 놀라게 한 것은 표지에 나타나 있는 서양인의 모습이었다. 그것도 탁발을 하고 스님 옷을 입고 있는 모습의...... 불교는 인도에서 발생해 주로 아시아 문화 영역에서만 퍼져있는 것으로 알았던 나에게는 신선한 충격이었다. 서양 사람들도 불교를 알까하는 의심은 책을 읽어 나가면서 조금씩 없어져 갔고 불교의 영역이 전 세계적으로 상당히 퍼져있고 계속 퍼져나가고 있다는 것을 알게 되었다. 그리고 불교가 굉장한 수준의 사람들 많은 영향력을 가지고 있는 소위 상위층 사람들에 의해 전파 되고 있다는 것도 알게 되었다.책의 저자인 현각 스님은 예일 대학교를 졸업하고 하버드 대학원을 졸업하신분이다. 이러한 분이라면 많은 부와 명예를 얻을 수 있음에도 불구하고 현실적인 모든 것을 버리고 한국에 들어와 스님이 되었다는 것은 나 같은 보통 사람들에게는 상상 조차 할 수 없는 일이라 생각한다. 현각 스님은 어려서부터 가져온 신앙. 종교적인 가르침들과 현실에 대한 모순을 보고 느끼며 진정한 진리에 대하여 의문과 갈망을 가져온다. 하느님은 모두를 사랑하신다면서 가난과 하루하루를 힘겹게 살아가는 사람들을 만드셨고 태어나자마자 병을 가지고 태어나 평생을 고통 속에서 살아가는 사람들 또한 만드셨다는 것들에 굉장한 의문과 회의를 느끼게 되었다. 예일 대학교를 다니면서도 학교에서의 생활과 학교 밖의 빈민가의 모습들은 그로부터 참된 진리의 갈망을 일으켰다. 그래서 그는 데모에도 참가하고 키르케고르, 쇼펜하우어 등 수많은 철학자들의 철학과 수많은 옛 작품들을 통해 진리를 찾으려 하지만 결국 그의 의문들은 풀리지 않고 더욱 진리에 대한 갈증만 더해갔다. 그리고 그는 마지막 스승인 숭산 스님을 만나게 되고 불교에 심취하게 된다. 그리고 참된 진리에 다가서는 방법을 참선을 통해 얻게 된다.누구나 한번쯤은 현각 스님과 비슷한 생각을 해 보았을 것이다. 나는 누구이며 삶은 무엇이고 죽음은 무엇일까? 하는 생각, 그리고 세상은 불공평하다는 생각 등등... 나도 그다지 긴 인생을 살아온 것은 아니지만 그 동안의 삶속에서 힘든 일이 있을 때 또는 아주 문득 이러한 생각들을 해보았다. 그러나 어떠한 답도 얻지 못했고 생활 속에서 이러한 의문들은 조금씩 생활 속으로 묻혀 들어갔다. 그런데 “만행”을 읽으면서 다시 묻혀 있던 생각들이 떠오르기 시작했다. 그리고 책을 덮었을 때 다시 떠오른 생각들은 좀처럼 머리에서 잊혀 지지 않고 맴돌았다. 그리고 지금도 내 머리를 복잡하게 하고 있다. 언제쯤이면 이런 근본적인 의문에서 해방 될 수 있을지 궁금하다.그리고 현각 스님의 예일 대학교에서 하버드 대학원 그리고 화엄사에 오기까지 일련의 행동들은 내가 수업시간에 배웠던 석가모니의 행동들과 많은 부분에서 공통적인 모습을 보여주었다. 어려서부터 가져온 현실에서의 괴리, 자라면서 부딪치는 의문들 그리고 어떤 진리에 대한 갈망과 그 진리를 얻기 위한 수행들 그리고 참된 진리를 찾아서 부귀영화를 버리고 출가하여 마침내 진정한 진리의 길을 찾는 모습 등은 수업시간에 배운 부처님의 생애와 비슷하였고 만약 부처님이 현실에 계셨다면 이렇게 하지 않았을까 하는 생각을 갖도록 하였다.그리고 생각보다 많은 세계의 지식인들이 불교에 심취되어있고 먼 곳에서 이 곳 한국까지 와서 수행을 한다는 것 또한 놀라웠다. 여태 나에게 불교란 단지 부처님을 믿는 종교로만 인식되어 왔었기 때문에 종교가 아닌 불교는 전혀 생각해 보지도 못했던 것이었다. 책을 읽으면서 불교는 종교를 넘어서 하나의 학문으로 그리고 진리를 찾는 방법으로 점점 확장되었다. 그리고 재미있는 부분은 겟세마니 수도원의 수사님들이 불교의 참선을 통해 많은 깨달음을 얻었고 그중에는 참선수행을 열심히 해 불교 선사로부터 법을 전해 받은 사람도 있다는 것이다. 그렇다고 그들이 수도사 복을 벗은 것이 아니었다. 그리고 그들은 현재 신부님과 수녀님들에게 불교경전을 가르치면서 참선수행을 지도하고 있다고 한다. 또한 미국의 한 보수적인 침례교 대학에서는 불교 강연을 부탁하기도 했다고 한다. 그리고 그 학교에서의 강연은 매우 인기를 끌었다고 한다. 그러고 보면 우리나라에서도 어떤 신부님께서 불교학 박사학위를 받으셨다는 기사를 접한 것 같다.그리고 또 하나 느낀 점은 하느님의 사랑과 부처님의 대자대비심이 그다지 차이가 없다는 것이다. 불교 경전의 말씀이나 성경의 말씀을 가만히 살펴보면 결국 사랑과 자리로 이끄는 가르침이다. 즉 부처님과 예수님이 가르치신 사랑과 자비가 결국 하나라는 것이다.불교가 이렇게 종교, 인종을 뛰어넘어 특히 지식인들에게 폭발적인 인기를 끄는 이유를 과학적이기 때문이라고 하고 있다. 그동안의 종교는 자연세계를 부정해왔다. 그러나 불교는 자연세계와 영적인 세계를 똑같이 존중한다는 점에서 많은 이들의 관심을 끌었다. 불교가 과학은 아니지만 그 기본 교리는 과학적 논리성과 정합성에 닿아 있다고 한다. 처음에는 불교가 과학적이란 말이 납득이 가지 않았다. 불교에서는 대부분의 질문들에 대해 너무나 명쾌하게 때로는 마치 추상화 같은 답을 주었다. 그러나 책을 읽으면서 불교의 인과론, 일체중생이론 등은 문제를 풀 수 있는 직접적인 실마리를 제공하고 있다는 것을 알았다.뿐만 아니라 책을 읽으면서 크리스찬 또한 종교가 아닌 학문으로서의 측면도 볼 수 있었다. 어려서부터 천주교에 다닌 나로서는 예수님은 하느님의 아들로 절대적인 존재이고 우리 인간을 구원하기위해 십자가에 몸을 바치신 분이었고 신으로 자리 잡고 있었다. 그러나 책에서 “예수님도 우리와 같은 인간이다. 단지 조금 더 깨달음을 얻었고, 우리가 그를 신으로 만들었다.” 이 말은 솔직히 나에겐 충격을 던져 주었다. 그리고 이 충격은 나로 하여금 새로운 시각을 갖도록 해주었다. 가만히 생각해보면 예수나 부처님은 그 당시의 사람들 보다 훨씬 뛰어난 진리의 깨달음을 얻은 사람들이라 생각한다. 그리고 그 깨달음을 통해 인류를 구원하려고 하였고 그들의 진리, 말씀을 통해 깨달음을 얻고자 하는 사람들이 모이게 되고 결국 그들을 절대자, 신으로 까지 모시게 되지 않았나 싶다. 단지 깨달음을 얻었다고 해서 신이 될 수는 없다. 부처님이나 예수님은 자신의 위대한 깨달음을 몸소 전하고 실천에 옮겼기에 모든 이의 본보기가 되었기에 가능한 일이라 생각한다.

독후감/창작| 2005.05.19| 3페이지| 1,000원| 조회(524)

하버드, 화엄사, 만행, 현각

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