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[건축] 포스틸타워 평가B괜찮아요

포스틸 타워건축 일반 사항대지위치 : 강남구 역삼동 735-3번지 외 4필지 건축주 : 포스틸㈜ 설계자 : 윌리엄 페디슨 설계사무소 : ㈜포스_에이.씨 지역ㆍ지구 : 일반 상업지구 / 1종 미관, 도시설계지구 주요용도 : 업무시설, 근생시설 대지면적 : 2,874.00㎡(869.3평) 건축면적 : 1,236.90㎡(374.1평) 연면적 : 43,298.10㎡(13,097.68평) 건폐율 : 43.04% 용적율 : 995.30% 조경면적 : 455.08㎡(15.83%) 주차대수 : 192대(장애자용 6대 포함) 규모 : 지하 6층, 지상 27층(옥탑 1층 포함) 최고높이 : 132.64m맥락(Urban Context)테헤란로 양측에 도열한 박스(Box)형태의 메시브(Massive)한 건물群 속에서 단순하면서도 역동적인 형태로 단조로운 도시경관에 변화를 주며, 역삼역 주변 건물과 함께 도시적 맥락을 새롭게 하는 역할을 담당하고 있다. 테헤란로의 남측부지가 갖고 있는 양면성을 배치, 건축계획에 직접적인 반영 가장 노불이 심한 역삼역(북동쪽) 방향으로는 투명성을 극대화하는 외장계획으로 부지가 갖는 이러한 장소적 특성과 도시 환경에 순응하며, 크게는 도시적 맥락(Urban Context)의 한 요소로서의 장소성을 갖추도록 하였다.사람동선차량동선OPEN SPACEOPEN SPACE형태(Mass)건물의 전체적인 형상은 투명성과 철(鐵)의 이미지를 부각시키는 방향으로 진행 구조체는 건물의 형태를 반영하는 골격으로 발전 건물의 표피는 네 부분으로 구성 금속성과 불투명성 등으로 각기 다른 성격으로 연출 건물의 전체 형태는 최상부의 헬리포트를 정점으로 위와 같은 요소를 내포하면서 마무리된다. 북동측 모서리 외벽면은 투명하게 반사유리로 처리되어 마치'수정체(水晶體)'와도 같은 형상을 띈다.열린 공간(Open Space)서측의 20층 건물로 인해 코어를 서쪽으로 배치하여 최대한 조망을 업무공간에 제공 대지 북동측 코너에 공개 공지을 계획하여 북쪽과 남쪽의 관류하여 내부의 활동과 그 공간을 가로상에 보여주었다. 공개공지는 지하층 선큰(Sunken)부의 수경(水景)공간, 남측면의 조경시설, 등이 있다.모듈(Module)건물의 기본 모듈은 단위 사무공간(Work Station), 구조, 주차장, 평면(코어)형태, 설비구획을 감안할 때 가장합리적인 치수라고 생각하는 2.7m를 적용하였다. 기본모듈은 구조적으로는 8.1mX21.6m라는 무주공간으로 확대된다. 기준 층 층고인 4.2m는 외장 및 모든 입면 모듈을 형성하게 된다.기능(Funtion) .전체적으로 업무시설이며, 26~25층은 아트리움(Atrium) 형태의 라운지 및 직원식당이 위치해있다. 24~5층은 사무공간 4층은 복지시설인 체력단련실과 건물전체적의 IBS 관련 제실이 위치한다. 3층은 이벤트 홀(강당) 2층 다목적 홀 1층 로비는 별도의 연결동선을 통해 하나의 공간처럼 연계되어있으며, 외부의 공개공지와 선큰 가든의 기능을 수용하고 있다. 지하 1층은 근생시설이 위치 4개층의 지하주차장과 지하6층에는 기계실과 전기실이 위치평면 분석로비는 별도의 연결동선을 통해 하나의 공간처럼 연계되어있으며, 외부의 공개공지와 선큰 가든의 기능을 수용하고 있다.사람동선차량동선Open SpaceOpen Space{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2005.04.11| 8페이지| 1,000원| 조회(1,335)

테헤란로, 타워, 포스틸타워, 맥락, 포스틸

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[건축] 현대 해상 화재 보험

현대 해상 화재 보험건물 일반 사항위치 : 종로구 세종로 178번지 용도 : 업무시설 지역ㆍ지구 : 도시지역, 일반 사업지역, 중심 미관지역, 방화지구 대지면적 : 3,015.80㎡(913.8평) 건축면적 : 1,239.28㎡(375.5평) 연면적 : 23,557.06㎡(7,138.5평) 건폐율 : 41.09% 용적율 : 648.06% 규모 : 지하 4층, 지상 18층 건물 최고 높이 : 57.85m 구조 : 철근 콘크리트조SITE광화문 사옥은 세종 문화 회관과 교보 사옥 등 개성이 강한 건물들과 같이 20년을 지내왔다. 수도 서울의 중심거리로서의 장소성과 상징성 현대그룹에 있어서는 상징적인 건물. 사람동선과 차량동선의 불확실한 분리.사람동선차량동선Concept광화문대로에 위치한 현대해상화재보험 광화문사옥은 '튀는 미학'보다는 '숨는 미학'을 선택한 작품 자극적이고 화려한 '유행성 디자인'을 통해 시선을 사로잡지 않고 작위적이지 않은 단순 명료한 격자 무늬 외관평면 분석주출입구와 부출입구를 일직선상에 놓아 이동을 편리하게 하였다. 지하의 사무공간에 단점을 보완하기 위해 북쪽으로 Sunken을 두어서 지하까지 빛이 잘 들어가도록 설계Office LandscapeOffice Landscapesunken리모델링매스의 볼륨감을 확장하기위해 점감적인 외벽의 모양새는 광화문주변 고궁에서 주로 사용한 석재의 이미지 석벽을 오픈 조인트 커튼월로 대체 로비는 1,2층을 통합해 개방감을 줌설비와 구조리모델링 전에 설비가 노후하여 전면교체 설비가 1층 남쪽에 밖으로 빠져있다. 기본적으로 튼튼히 설계된 건물이지만 층고가 3m밖에 않되서 보강하는데에 문제가 있었다.{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2005.04.11| 7페이지| 1,000원| 조회(1,216)

화재보험, 현대해상화제보험, 광화문지사, 현대광화문사옥

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하중과 부재

건축형태구성학 과 : 건 축 학 과과 목 : 건축형태구성교수님 : 김 희 규학 번 : 01114071이 름 : 홍 재 경■ 하중구조물에 작용하는 외력을 하중이라고 하고, 외력은 구조물에 작용하는 시간의 장?단에 따라 장기하중과 단기하중으로 나뉜다. 지구에 인력이 없다면, 바람이 불지 않고 지구표면이 진동하거나 가라앉지 않으며 대기온도가 변하지 않고 하중이 존재하지 않으면 구조물이 불필요할 것이다. 하중에는 고정하중(The Dead Load), 적재하중(Live Loads), 동하중(Dynamic Loads), 풍하중(Wind Loads), 지진 온도 침하하중(Earthquake, Thermal, and Settlement Loads)등이 있다.0. 고정하중 (The Dead Load)고정하중은 “영구히 존재하는” 하중이고 조적조나 콘크리트로 세워진 어떤 구조물에서 지지해야할 가장 무거운 성분인 것 같다. 건축물의 기둥, 보, 아치, 돔과 같은 요소로 구성되어 있는데 이것들이 소위 고정하중을 가진 요소들이다. 이외에도 파이프, 덕트, 그리고 공기조화 및 설비 시스템도 이에 속한다. 마찬가지로 칸막이벽(partitions)의 중량도, 평면의 변화가 생겨도 항상 존재하므로 고정하중에 포함된다.1. 적재하중 (Live Loads)적재하중은 고정하중과 더불어 구조물외 기타 중량 즉 사람, 가구, 설비, 저장품등을 지지해야 한다. 그런데 이 비영구적인 적재하중은 예측치 못한 곳으로의 이동이 있을 수 있다. 이것은 한 쪽으로 모여 있을 수도 있고, 전체에 분산 될 수도 있다. 이렇게 비영구적인 하중을 계산할 때 일정한 법규에 맞춰서 설계해야 된다. 눈이 많이 오는 지방은 적설량에 따른 하중을 계산하고, 사람이 많이 이동하는 쇼핑몰이나 백화점은 최대 수용 인원에 비례해서 하중을 계산해야 할 것이다. 적재하중은 그 건물의 용도에 따라 많이 차이가 나는 것 같고, 시간에 따라 나날이 변화한다.2. 동하중 (Dynamic Loads)고정하중은 영구적이고 불변하며 적재하중은 부지중에 조금이라도 서서히 변화하는 것으로 가정한다. 불변하는 혹은 서서히 변화하는 하중을 합해서 정하중이라고 부른다. 따라서 동하중은 서서히 높아지는 하중인 정하중(Static Lords)이 아닌 아주 갑작스럽게 생긴 하중을 말한다. 동하중의 예로는 풍하중, 지진하중, 충격하중(Impact Lords) 등이 있다. 건물을 지를 때 동하중을 고려하지 않으면 예기치 않은 재앙을 만드는 것 같다. 왜냐하면 우리가 목욕탕에서 몸무게를 측정할 때 올라설 때 자기 몸무게 보다 10kg이상 더 나가는 것을 경험했듯이 건물에서도 같은 작용을 받고 있는 것 같다. 그리고 하나의 못 위에 서서히, 가만히 놓여진 해머는 아무런 충격을 주지 못하나, 갑자기 못 위에 떨어뜨리면 나무속으로 못이 박히게 될 것이다.3. 그림 건물을 지나는 바람의 흐름풍하중 (Wind loads)바람이 건물에 미치는 힘은 건물 높이에 따라 더욱 증가한다. 풍력은 풍속과 건물높이에 따라 좌우되고 건물의 형상에 따라서도 좌우된다. 바람은 공기입자 운동이 풍상측 면에서 정지되기 때문에 장방형의 건물의 풍상측면에 바람이 압력을 가한다. 그리고 원래 방향에서 밀고 나오던 공기입자의 흐름을 계속하기 위해서 건물주위를 배회하다가 건물 뒷면에 모인다. 따라서 공기입자는 건물의 풍하측면에서는 흡인되고그림 풍하중 처짐부압력그림 건물의 진동 주기혹은 흡인력이 이 위에 가해진다. 풍하중을 받는 건물은 조금씩 구부러지고 그 꼭대기는 이동을 한다. 우리는 느낄 수 없지만 건물의 구조재 전체가 강하지는 않기 때문에 모든 건물은 바람에 의한 처짐(Sway)을 일으킨다. 그리고 건물의 꼭대기를 사람이 밀 수 있다고 가정 했을 때 오른쪽으로 10cm를 밀고 놓으면 건물은 진동을 시작하고 마치 시계추 거꾸로 엎어놓은 듯한 모습을 보여준다. 높이가 높은 건물인 세계 무역 센터의 주기가 10초라면 10층 건물의 주기는 1/2초이다. 따라서 세계 무역센터는 동하중으로 작용하지만 10층 건물은 서서히 작용하기 때문에 정하중으로 작용한다.4. 지진 하중 (Earthquake Loads)지진하중은 지구표면은 격렬한 운동을 하고 건물을 흔들며 구조물에 좌우로 진동하중을 발생 시키는 것 이다. 다행이 지진하중은 우리나라에서 거의 발생하지 않은 하중이다. 옆에 나라 일본만보아도 지진이 많이 나서 많은 인명피해를 입는 나라이다. 일본은 환태평양지진대에 속해있어서 지진에 대비하는 내진구조를 사용해서 건물이 좌우로 움직이게 하는 설계를 택하는 경우가 많다.5. 그림 고정단보의 온도 굽힘온도 하중 (Thermal Loads)온도하중은 온도에 따라 물체가 팽창하고 응축하는 현상 때문에 나타난다. 일상적인 예로 전봇대에 매달린 전선들을 들을 수가 있다. 여름에는 축 쳐져있고 겨울에는 팽팽한 것도 온도에 의해 변화가 생긴 것이다. 교량을 보면 교량 사이사이에 갈라져있는 것을 볼 수가 있는데 이것은 여름과 겨울의 온도 차이를 생각해서 만든 대표적인 예인 것 같다.6. 그림 건물기둥의 부동침하침하 하중 (Settlement Loads)침하하중은 온도 하중과 관련이 깊다. 일반건물에서 내부기둥과 외부기둥의 온도차이로 여름에 외부기둥이 늘어날 경우 보의 휨 응력(Bending Stress)에 의해 한쪽에 힘에 가해져 부동침하를 일으키는 것 같다.※참고자료 : 건축물은 어떻게 해서 서 있는가_Mario Salvadori 기문당 1999년3월10일 p34~p48건축물은 어떻게 해서 무너지는가_Mario Salvadori 기문당 1995년1월10일 p277~p285■부재(Member)부재(Member)란 구조적 역할과 위치에 따라 분류되고 이름 붙여진 것이다. 부재들은 자신이 직접 받은 하중 혹은 전달되어진 온 힘을 견디면서 그 다음 단계로 그것들을 원활이 옮길 의무가 있는 것이다. 따라서 각각의 부재들은 자신의 역할에 따라 독특한 모양과 크기를 가지고 구조적인 특성을 가진다.7. 그림 힘을 여러 방향으로 보낼수록 두께는 얇아진다.슬라브(Slab)슬라브는 바닥을 이루는 부재이다. 지면과 수평을 이루고 이곳에서 하중이 시작되어 보와 기둥으로 전달된다. 슬라브는 자중과 적재하중에 의해서 휨력이 생긴다. 보가 한쪽방향으로 휨력을 보낸다면 슬라브는 두 방향으로 휨력을 나누어 보낼 수 있기 때문에 두께가 줄어들어 두께가 절감되어 효율적이다. 슬라브의 종류로는 테두리에 보를 두는 가장 흔한 방식과 이것이 없는 무량판(Flat)슬라브, 한쪽으로 주름을 주는 리브(Ribbed)슬라브, 양쪽방향으로 준 워플(Waffle)슬라브 등으로 다시 분류된다.

공학/기술| 2005.04.11| 4페이지| 1,000원| 조회(550)

기둥, 건축, 구조, 하중, 부재

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[건축] 강남교보타워 평가A+최고예요

강남 교보 타워건물 일반 사항위치: 서초구 서초동 1303번지 22호외 66 지역지구: 일반상업지역, 1·2종 미관지구 주요용도: 업무시설, 판매시설 대지면적: 6,770.20㎡(2,047.99평) 건축면적: 3,042.38㎡(920.32평) 연면적: 92,797.52㎡(28,071.25평) 건폐율: 44.94%(법정:60%이하) 용적률: 796.60%(법정:1000%이하) 규모: 지하8층, 지상25층 구조: 지상층-철골조+철근콘크리트조, 지하층-철골 철근 콘크리트조S I T E대지는 50m폭의 강남도로와 40m폭의 사평로 교차지점에 면해 있다. 강남대로의 교통문제를 고려하여 전면 주로 에는 Taxi Bay 가 설치되어있으며 사평로 측에는 교통정체를 해소하기 위해 기존 보행자 도로를 후퇴하여 차선을 확장. 미관지구에 따라 3m 건축선 후퇴로 보행통로 공간이 만들어졌다. 건물진입을 위한 출입은 주 출입구, 배면 출입구, 사평로 쪽 출입구를 둠으로써 진입의 개방성을 높임 sunken을 통해 지하1층으로서의 직접 진입이 계획.Concept첫째, 무(無)개성과 획일화된 빌딩에 대한 저항 둘째, 강남일대의 빌딩들과의 극명한 대비효과 셋째, 도시 강남대로 구조의 전략적 위치 넷째, 교보의 기업 이미지의 상징적 기준 강남의 '교보 타워'는 확장되어가는 강남 중심권의 새로운 랜드마크이다.평면 분석'교보타워'의 평면구성은 4개의 코어를 중심으로 좌우대칭의 형태를 이루었기 때문에 1층 진입을 3방향으로 가능 하게 하였다. 로비공간은 3개의 층을 개방하여 공간의 개방 감을 극대화 하였다. 지붕에는 Top Light를 두어 자연채광이 실내로 유입되게 고려. 단순한 임대 상업금융으로 정의하지 않고 새로운 코드로 인식하였다.첫째, 완전 대칭 평면 둘째, 층별의 분할 구성 셋째, 파사드의 중심성 넷째, 평면의 중앙 보이드 다섯째, 외벽의 띠 형성완전 대칭 평면평면의 대칭으로 만들어져 입면적으로도 위압적이고 벽돌 재질을 사용해 단단한 느낌을 만들었다. '교보타워'의 평면 구성은 4개의 코어를 중심으로 좌우대칭의 형태를 이루었기 때문에 1층 진입을 3방향으로 가능 하게 하였다. Concept에서의 '대립'에 관련되어 나타낸 평면층별 분할 구성로비 공간은 3개의층을 개방하여 공간의 개방감을 극대화함. 1~3층 로비 1층은 은행과 보험회사 2층과 3층은 업무시설 4층~22층 업무시설 23층에는 스페셜 이벤트공간 건물의 상부를 일체화시키는 반면, 높이와 폭을 다르게 설계하여 시각적인 효과를 제공파사드의 중심성'위압적', '단단함', '폐쇄적'으로 보인다고 느낀다. 강남대로 쪽의 파사드 때문에 '거대한 요새'같은 느낌을 받음. 건축주의 벽돌 색깔 선택 주변과 강하게 '대립' 기둥과 벽돌의 색이 충돌해 전체의 색깔을 풍부하게 만든다.평면 중앙의 보이드(Void)솔리드(Solid)속에 들어있는 보이드(Void)다. 투명한 내부공간은 벽돌 외벽이 가리고있는 도시의 모습과 햇빛을 건물 내부로 끌어들인다. 밖에서 안을 볼때의 폐쇄적인 느낌과 안에서 밖을 바라볼때 개방적인 느낌외벽의 띠 형성시간에 따라 바뀌는 햇빛은 외벽에 다양한 효과를 줄 수 있다. 창 부분은 벽돌로 된 햇빛가리개를 통하여 보호되고, 자연채광이 가능하고 하절기에는 열을 차단하는 효과를 가지며, 좋은 전망도 제공한다. 타워에 깊은 홈은 연속된 창문들이 수직적인 느낌이 강조되도록 하였음{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2005.04.11| 11페이지| 1,000원| 조회(2,522)

마리오보타, 교보, 고층빌딩, 강남교보타워

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sk t tower 평가B괜찮아요

SK-T_Tower건축 일반 사항대지위치 : 중구 을지로 2가 36-1 외 35필지 대지면적 : 5,914.40㎡(1,789.10평) 지역ㆍ지구 : 일반상업지역, 1종미관지구, 재개발지구, 방화지구 도로현황 : 전면 30m, 측면 15m, 배면 8m 구조 : 철골 철근콘크리트 층수 : 지하 6층, 지상 33층 건축면적 : 2,181.73㎡ 연면적 : 91,829.74㎡ 지상 : 60,636.41㎡ 지하 : 31,793.33㎡ 건폐율 : 36.89%(법정 37%) 용적률 : 1,025.23%(법정 1,036.20%) 최고높이 : 148.72m 주차대수 : 409대(장애자 9대 포함, 법정 377~450) 조경 및 공개공지 : 952.90㎡ + 961.80㎡ 외장재료 : 커튼월, 유리Concept퍼블릭존 사용자의 흐름에 맞추어 상호작용이 일어날 수 있는 기능을 배치함으로써 퍼블릭과 SK의 교류를 극대화할 수 있도록 하며 외부 형태 요소로 작용한다. 기존의 레이아웃 탈피 물리적인 상용공간의 증대 뿐만 아니라 질적인 측면도 포함하는 것으로서 오픈공간과 공중정원 및 기타 기능을 첨가함으로써 임원층의 성격에 부합하도록 구성Site 평면 분석도시의 context에 따라 주변과의 조화를 이룰 수 있도록 도로에 면하여 수평으로 배치되었으며 법규적인 제한(사선제한) 등을 고려하여 부지의 중앙에 건물이 위치한다. 전면은 보행자의 흐름을 차단하지않도록 주변의 인도 폭과 동일한 9m를 확보하고 건물 좌우에 open space이 배치 건물의 후면은 차량소통이 원활 하도록 계획되었다. 전면좌측에 고객의 연계성이 가장 좋은 곳에 설치되어있으며 우측 전면에 근무자 주 출입구가 설치되있고 후면에 VIP용 출입구가있다. 건물 중앙 전면에는 Garden Plaza가 설치되어 지하층과 연결되고 자연체광이 가능해졌다.Office landscapeOpen SpaceOpen SpaceCoreGarden Plaza사람동선차량동선입면 계획건물 앞 30m 도로를 연하는 남측의 정면은 블록화되어 있는 각 유리 벽면이 도로를 따라 달리는 자동차의 동선을 형상화하도록 계획 되어 역동적인 현대산업사회를 상징 야간에는 계획된 조명에 의해 다양한 패턴의 경관조명을 통해 각각의 커튼월 각도의 차이에 연하여 다양한 빛의 향연을 만끽할 수 있도록 계획되어있다. 전체적인 건물의 입면은 커튼월이 주는 보석 같은 이미지를 보여준다.단면 계획지하6층 : 기계실/전기실 / 층고 6500m 지하 5층, 4층 : 주차장 / 층고 3300m 기준층 : 업무시설 / 층고 4000m사선제한{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2005.04.11| 7페이지| 1,000원| 조회(1,538)

건물, 타워, sk_t tower, 에스케이티

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