*진* 스토어

*진*

개인

팔로워0 팔로우

소개

등록된 소개글이 없습니다.

전문분야 등록된 전문분야가 없습니다.

판매자 정보

학교정보

입력된 정보가 없습니다.

직장정보

입력된 정보가 없습니다.

자격증

입력된 정보가 없습니다.

판매지수

판매중 자료수

5개
전체 판매량

15개
최근 3개월 판매량

0개
자료후기 점수

-
자료문의 응답률

-

전체자료 5개

보뿌12장

12장 동일한 타겟 - 동일한 제품1. 새로운 의제를 설정하라상표 충성심 - 일정한 상표의 제품만을 고집하여 구매하려는 경향. 구매할 때마다 새로운 결정을 하기 번거로워 한번 구매하기 시작한 제품을 습관적으로 구매하여 생기는 경우가 대부분.인지적 구두쇠 - 생각하는 과정을 줄일 수 있는 한 줄이려고 하기 때문.의제설정 이론의제설정 이론 - 어떤 이슈가 토의거리가 되었기 때문에 의제로 삼기도 하지만, 의제로 삼았기 때문에 토의거리가 되는 것. 의제 결정권자는 회의 내용자체를 결정하는 것이 아니라, “무엇에 관해” 토의할지를 결정함으로써 회의내 용에 영향을 행사.제품의 여러 속성 중 사람들이 별로 관심을 두지 않거나 알지 못했던 속성을 의제로서 부각시키는 것.광고는 제품의 어떤 가치 또는 속성에 대해 생각해 보도록 소비자의 주의를 끄는 것이지, 기업이 원하는 방향으로 생각하도록 소비자를 설득하는 것이 아니다.의제설정의 유의점의제설정 전략을 효과적으로 수행하려면 경쟁사가 말려들게끔 충분히 시비를 걸어야 한다. 경쟁사가 거기에 반응하지 않으면, 이 방법은 큰 효과를 거두지 못한다. 의제설정의 전술이 효과를 보았다 해서 이를 반복 사용하면 소비자가 거부감.2. 중간 촉매자를 활용하라제품 자체가 좋아도 시장에서는 받아들여지지 않는 경우. 고객들의 보수적인 사고방식이나 선입견, 제품의 가치를 올바르게 평가할 수 있는 전문적 식견의 부족 등이 걸림돌. 이때 중간 촉매자의 활용을 고려. 기업에 속한 유통구조의 한 부분은 아지만, 최종 소비자의 구매를 부추기는 매개역할.제품을 재판매할 중간 촉매자를 이용하는 것은 새로운 시장을 찾지 않아도되는 매우 효과적인 판매 활성화 전략. 중간 촉매자를 이용하는 방법은 광고나 판촉 등으로 제품의 최종 사용자의 구매를 유도하기보다 그 제품을 효과적으로 재판매할 수 있는 중간 촉매자에 노력을 집중하는 것을 의미. 중간 촉매자를 통하여 간접적인 판매전략은 종국적으로는 최종 소비자에게 직접 판매하는 방식으로 바뀌어야 할 것이며, 새로운 구매자를 유인할 수 있는 유통구조의 형성을 염두에 두어야 한다.3. 의무적인 소비를 창출하라게임의 규칙을 바꾼다는 것은 마케팅 환경을 변화시키는 것. 기업의 통상적인 통제영역 밖의 조건과 영향력을 조작하여 강제적인 소비를 창출하는 것. 기업은 우선 정부를 설득. 각 개별 소비자가 의무화된제품을 구매하도록 유도. 의무화 제품의 구매이유가 충분히 실질적이고 개인적인 이득에 기여하는 것이어야 효과적. 경제적 어필이 가장 호소력. 기존 제품의 구매동기를 억제하도록 정부를 설득.

경영/경제| 2011.08.31| 2페이지| 1,000원| 조회(99)

보이지 않는 뿌리, 홍성태

미리보기

닫기
보뿌11장

11장 올바른 방어전략의 선택1. 방어의 이점방어의 유리함공격기업이 “기술력에 대한 진실은 언젠가 밝혀진 것이다”라고 생각한다면 무척 안이한 자세이다.유비무환마케팅 전쟁이라는 것은 고객의 마음속에서 일어나는 것이다. 그런데 군사 공격과 마찬가지로 사람들의 마음에 어떤 임팩트를 주려면 시간이 필요하다. 방어기업은 공격기업의 메시지를 무력화시킬 수 있는 충분한 시간적 여유를 갖게 된다. 새로운 유통망을 구축하는 일도 쉽지 않다.부딪치기 전에 의식해야 하는 위기방어기업은 시간상, 인식상, 유통상 여러 가지 이점을 갖고 있지만, 언제 어느 방향에서 치고 들어올지 모르느 잠재적 위협에 대해서 경계심을 늦춰서는 안 된다. 진정한 위기가 닥치기 전에 위기를 의식하는 것이 중요하다. 경쟁 기업이 게임의 규칙을 바꾸기 전에 방어 준비를 해야 한다. 경쟁기업의 도전적 움직임은 언제나 봉쇄되어야 한다.2. 억제방어전쟁방지의 술이 폭력의 기술적 사용으로 정의. 지금은 군사력의 기술적 불사용으로 정의. 최상의 방어전략이란 폭력을 사용하는 것이 아니라 군사력으로 위협하는 것, 즉 ‘억제’를 통한 방어. 억제란 위협을 실현시키지 않고, 다만 이를 활용하는 것. 무기를 실제로 사용하지 않고 무기의 존재 그 자체를 활용하는 것. 억제는 상대방으로 하여금 모든 대안 중에서 침략이 가장 매력이 없는 대안이라는 것을 확신하도록 만다는, 평화를 위한 전략. 제대로 시행되면 적을 심리적으로 제지시키는 효과.마케팅에서는 추종을 불허하는 기술이 절대무기의 역할. 강한 브랜드 파워도 그 역할을 수행. 상대방으로 하여금 도전에 대한 보상보다는 치러야 할 비용이 더 많다는 점을 인식하도록 하는 것이 억제방어의 핵심.억제방어의 성공요인명확하고 용의주도한 의사전달이 필요. 마케팅에서는 공식적인 성명, 과시적인 행동, 개인적 관계 등을 통하여 잠재적인 경쟁자에게 위협의 의사를 전달.역량 - 위협을 실행에 옮길 수 있는 능력.가시성 - 방어기업이 위협을 실행에 옮길 것이라고 믿도록 해야 하는 것.3. 기동방어마케팅에 있어서 고정방어라는 것은 선두기업이 자기의 위치에 만족하여 조금도 새로운 시도를 하지 않고 보수적인 경영을 고수하는 경우.기동방어 - 기업이 현재의 고지를 앉아서만 방어하지 않고 새로운 영역의 제품 또는 시 장으로 전쟁터를 옮겨가는 것.기동방어의 성공요인최선의 기동방어를 위해서는 자기 자신을 공격하는 용기. 자신의 기존 제품을 진부화시킬 수 있는 새로운 제품이나 서비스를 개발함으로써, 오히려 자신의 위치를 강화시킬 수 있는 것. 경쟁자의 도전이나 환경의 변화에 대해 선두기업은 경고 신호를 받게 되는 것이 일반적. 거대해진 선두기업은 환경 변화에 둔감하기 쉽고 경쟁자가 신제품을 내놓았다 하더라도 얕잡아 보기 일쑤. 자기 자신을 공격하는 전략을 이용하면 단기적 비용이 증대될지 모르지만, 근본적으로는 시장을 계속 장악.4. 선제방어선제방어 - “공격은 최선의 방어”. 시장의 가장 자연스런 상태를 평화가 아니라 지속적인 전쟁으로 보는 것.넓이를 더한다는 것은 예방적 의미의 방어로 직접적인 관련성이 없는 분야로 다각화해 나가는 방법.깊이를 더한다는 것은 보다 적극적인 의미로 마케팅의 근시안적 관점에서 벗어나 방어의 중심을 보강하는 것.대상 시장의 깊이를 성급하게 파고 들어서는 안 된다. 사업의 목표는 명확하고 성취 가능해야 함. 사업의 깊이를 너무 추구하여 욕심을 내면 기업의 힘이 분산, 경쟁적지위가 오히려 약해질 수 있다.선제방어의 성공요인현재의 경쟁구조에서 강점을 찾아내어 이를 더욱 강화시키는 것이다. 가만히 앉아서 방어하는 것이 아니라, 먼저 공격을 가하여 힘의 우위를 과시. 선제방어를 위해서는 기술력의 두시받침이 필수적. 선제방어 저략을 지나치게 광범위하게 펼치는 것은 오히려 불리할 수도 있다. 선제방어의 극단적인 방법으로서 공격기업의 본거지를 아예 뿌리채 뽑아 버리는 것도 생각.5. 역공방어선제방어 - 적의 공격이 있기 전에 사전 예방하는 것.역공방어 - 적의 공격이 가시화되거나 예상되는 시점에 맞받아침으로써 적을 역습 또는 반격하는 것.

경영/경제| 2011.08.31| 3페이지| 1,000원| 조회(85)

보이지 않는 뿌리, 홍성태

미리보기

닫기
보뿌3.4장

3장 경영사고의 변화1. 경영 초점의 변화기업의 가장 기본적인 기능 - 생산, 인사, 재무, 마케팅미국의 경우생산이 효율 증대미국은 20세기에 들어 이민의 증가와 의학의 발달로 인구가 급격히 증가.판매자 주도의 시장이 형성어떻게 하면 제품을 많이 만드느냐, 즉 주어진 시간내에 보다 효율적으로 생산하는 ‘생산관리’가 경영의 초점. ‘과학적 관리법’이라 일컫는 생산성을 극대화하기 위한 새로운 방법들이 개발. 테일러는 과학적 경영관리의 기초. 포드의 컨베이어 시스템 등 분업이 체계화됨에 따라 생산성 향상에 더욱 박차. 작업환경 및 작업방법의 재구성 등 다양한 방법을 통해 생산성은 급진적으로 향상.인간의 심리적 측면테일러 시스템, 포스 시스템 등으로 대표하는 생산관리 시대에는 종업원들을 차츰 기계화된 인간으로 인식. 노동조합의 영향력 증대는 종업원의 인간적 측면에 대한 관심을 고조. 종업원들의 생산성은 작업환경의 개선뿐만이 아니라 인간적인 대우와 관심에 따라 더욱 향상된다는 것을 깨닫고, 1920년대에 들어서면서 경영의 초점은 인간의 심리적 측면을 중시하는 ‘인사관리’로 옮김. 1,2차 세계대전엔 인간에 대한 관심이 고조된 때.자금의 효율적 관리1940년대 중반에 수많은 기업들이 소비재 생산. 1940년대 이후에는 돈을 어떻게 관리하느냐, 즉 자금을 어떻게 저렴하게 조달하여 어떻게 효율적으로 관리하느냐 하는 ‘재무관리’가 중시.고객의 욕구 충족구매자 주도의 시장 - 구매자가 비조직적이기는 하나 시장에서의 가격 및 수요량 결정에 상당한 영향력을 행사하게 됨. 60년대는 생산된 제품들을 어떻게 판매해야 하는가에 초점을 맞추는 ‘마케팅’이 기업의 가장 중요한 관심사. 마케팅 기능이 더욱 비중을 차지. 종전의 마케팅이 어느 지역에서 생산해서 어디에 보관했다가 어떻게 배급하는 것이 가장 저렴하겠는가 하는 물적 유통을 주된 내용으로 했다면, 60년대 이후의 마케팅에서는 고객의 욕구충족이 중심 내용으로 떠올랐다는 점에서 큰 차이.기업 전략의 등장기업수준의 전략이 새롭게 요구. 기업 내부관리 측면에서는 국제적 분업이 촉진되어 물적, 인적 자원의 효율적 관리 및 전략적 배붑에 관심. 전반적인 생산기술 수준이 향상, 기술발전의 속도가 빨라지면서 국제적인 협력도 중요. 전략도 ‘경쟁’을 중심으로 새로운 의미.개별 기업의 경우생산 -> 인사 -> 재무 -> 마케팅 -> 전략순탄한 성장기간을 점진적 발전기라 일컫는다. 생산중심에서 인사중심으로 옮겨가다보면 진통. 변화적 발전기.과감한 설비투자 능력이 뒷받침되어야 하므로 ‘재무관리’가 보다 큰 비중. 원활한 자금조달을 통하여 보다 효율적인 생산체계가 뒷받침되면 시장에서의 선도적 위치를 차지하는 데 초점. ‘마케팅’활동을 전개. 이를 통합적 마케팅. 마케팅 활동을 지원하기 위해 기업 전체의 자원이 통합, 운용되는 형태. 전체기업 차원의 ‘전략’을 설정. 급변하는 환경이 제공하는 기회를 살려 지속적인 성장을 도모하고 위기에 대처하는 능력을 배양함으로써 안정을 꾀하게 되는 것.한국의 경우비슷한 성장 패턴1960년대 농산물, 광산물 등을 수거하여 ‘생산’해내는 정도.1970년대 의복, 신발, 가방 등 사람의 손이 많이 가는 노동집약적 산업. 노동조건이 열악하여 종업원의 극렬투쟁 등 체계화되지 못한 노동운동이 끊임없이 계속.1980년대 대기업을 중심으로 소위 민족자본이 형성. 시설투자를 통하여 생산방식이 점차 기계확, 자동화되기 시작했다는 점.마케팅에의 무관심판촉, 가격, 제품, 유통의 ‘4P'1. 사농공상의 관념하에 제일 천한 일로 여겨진 ‘상’이 바로 마케팅에 가장 가깝게 인식되어 온 것. ‘판매촉진’에 대한 강한 거부감.2. 우리나라 사람들은 ‘가격’에 덜 민감한 편.3. 우리나라 기업들을 종합무역상사 등의 파행적 성장으로 무차별 다각화 형태를 띤 경우가 많아 미처 전문화되지 못했다. ‘제품전략’의 핵심이 되는 신제품 개발이나 브랜드별 차별성은 거의 기대하기 힘들었다. 우리나라 소비자들의 제품에 대한 신뢰도는 매우 낮았다.4. 생산효율을 기한다는 명목으로 80년대 초 기업의 통폐합화 이후, 생산자의 수는 제한된 데 반하여 소비자는 증대하여 마케팅의 필요성을 별로 느끼지 않은 것.2. 기업문화와 마케팅경영초점 변화와 예측비인적/인적 패턴의 변화처음에는 비인적인 요소인 ‘생산관리’에 관심. 그다음 인사문제의 해결. 다시 비인적 요소인 ‘재무’ 그 다음 인적 요소인 ‘마케팅’ 다시 비인적 요소인 ‘전략’. 20년의 주기로 변화.‘인사관리’는 기업 ‘내부’의 인간, 즉 종업원에 가장 관심을 갖는 단계. ‘마케팅’에서 관심을 갖는 인적 요소는 기업 ‘외부’에 있는 인간, 즉 소비자. 기업 내부의 종업원은 물론, 외부고객의 만족이 중요한 변수가 된다는 것을 인식. 기업 ‘내부’의 인간과 ‘외부’의 인간에서 더 나아가 ‘일반대중’까지 광범위하게 포함.기업문화에 초점1980년대 이전의 기업문화는 기업 내부조직의 풍토를 잘 파악하고, 이를 원하는 방향으로 끌고 나가려는 데 초점. 80년대 이후의 기업문화는 외부의 고객 및 일반대중에 비춰지는 기업의 모습에 초점. 예전에는 인사, 조직 면이 강조된 데 반해, 오늘날에는 마케팅이 기업문화에서 중요한 역할을 차지.사업의 정체 파악

경영/경제| 2011.08.31| 3페이지| 1,000원| 조회(75)

보이지 않는 뿌리, 홍성태

미리보기

닫기
자전거의 발전과정

자전거목차자전거 선정이유 자전거의 역사와 발달과정 자전거 구조와 기능 자전거의 종류 자전거 운동의 효과 재미있는 자전거 결론자전거 선정이유모든 동력 기계의 기본 원리를 담고 있음. 인류의 기술개발 역사상 가장 멋진 발명품. 자전거는 걷기를 포함한 다른 어떤 수송 수단보다 효율적. 다른 기관과 가장 큰 차이는 엔진이 인간의 몸이라는 사실. 자전거를 탈 때 인간의 몸은 그냥 걸을 때보다 5배 정도 더 효율적인 엔진이 됨.자전거의 역사정확한 사료나 고증할 만한 실물이 없어 그 원조가 정확하지는 않음. 독일, 프랑스, 영국 등 여러 나라들이 서로 발명의 원조하고 주장하고 있으나 어떤 형태의 것을 최초의 자전거로 보느냐에 따라 달라질 수 있음.자전거의 최초 설계자콜럼버스가 신대륙을 향해 항해하고 있을 무렵 레오나르도 다 빈치는 기계의 힘으로 움직이는 수송 수단을 만드는 데 골몰. 다빈치가 나는 기계와 인간의 발로 움직이는 기계를 동시에 설계. 실제 기계는 3세기가 더 지난 후 만들어짐.ㅡ 레오나르도 다빈치자전거의 역사1790년 : 프랑스의 '콩트 드 시브락'이 자력으로 달릴 수 있는 것을 고안. 2개의 나무 바퀴를 이용해서 자력으로 달릴 수 있음.자전거 발달과정연대발명자국명명칭1790콩트 드 시브락프랑스셀레리페르1816조셉 니스포르 니에프스프랑스셀레리페르1818칼 폰 드라이스독일드라이제 아우프마이네1839백밀란영국리어 드라이븐 바이시클1861피에르미쇼프랑스벨로시페드1869앙드레 길메, 메이에프랑스레이놀드영국페니파딩1873로손영국세이프티 바이시클1885스탈레이영국로버 세이프티 바이시클1886던롭영국Pneumatic Tire자전거 발달과정자전거 발달과정우리나라의 자전거 역사고희성이 1896년에 장안거리를 자전거를 타고 돌아다닌 것. 1896년 서재필 박사가 독립문 신축현장을 갈 때 처음으로 탄 것. 선교사들이 처음으로 들여왔다는 설.자전거 구조와 기능자전거 구조프레임 구동부 (휠, 바퀴, 기어, 크랭크, 스프라켓) 제동부 (브레이크) 제어부 (핸들, 페달)1. 프레임자전거의 가장 기본적이면서 중요한 부분. 프레임의 재질 프레임의 재질에 따른 수명1.1 프레임의 재질하이-텐(Hi-Ten : High Tensile Steel) 하이 카본(High-Carbon Steel) 크로몰리(Chromium Molybdenum Steel) 알루미늄 카본(Carbon-Fiber) 티타늄(Titanium)1.2 프레임의 재질에 따른 수명강철 프레임 알루미늄 프레임 카본 프레임 티타늄 프레임2. 구동부자전거를 구동시키는 부분 이 부분이 움직여야 자전거가 앞으로 진행 짐이 무거우면 림이 자주 휜다 휠, 바퀴, 기어, 크랭크, 스프라켓 타이어 크랭크 스프라켓 체인2.1 타이어의 역할타이어는 라이더가 페달을 돌리는 힘과 브레이크의 제동력을 지면에 전해서 자전거가 달리고 멈출 수 있게 하는 중요한 부품 타이어가 가진 중요한 기능 중 하나는 충격흡수 능력 앞 타이어는 조향능력을 높이기 위한 형태로 설계되고 뒷 타이어는 힘을 효율적으로 전달할 수 있도록 그립력을 높게 만든다.2.2 타이어의 구분튜브를 쓰는 일반적인 타이어 튜브가 없는 튜브리스 타이어 케블러 비드 타이어 스틸(와이어)비드 타이어2.3 크랭크바텀브리켓(B.B)에 연결되면서 체인링(3장의 톱니바퀴)을 잡아주는 부품.2.4 스프라켓뒷 변속기의 변속에 따라 속도를 조절해주는 부품 최근에는 거의 모든 제품들이 9단으로 나오고 있음.2.5 체인강도가 매우 강하며, 녹이 슬지 않는 제품이 좋다. 7.8단용과 9단용 2가지로 나뉨.3. 제동부구동부 못지 않게 중요한 부분 브레이크의 종류 브이 브레이크 기계식(케이블)디스크 브레이크 유압식 브레이크3.1 브이 브레이크가볍고 제동력이 좋은 편 가장 널리 사용 눈/비 같은 악천후 속에서는 상상을 초월할 정도로 빨리 닳아버림.3.2 기계식(케이블) 디스크 브레이크저렴한 가격 악천후에서는 좋은 성능을 발휘 정비가 간단하여 긴급상황시 수리가 간편3.3 유압식 디스크 브레이크가장 많이 사용 강력한 유압의 사용을 이용함으로써 강력한 제동력을 발휘 가격이 비싸고, 정비가 매우 어려움.4. 제어부내가 앉아서 자전거를 조정하는데 필요한 부분 핸들, 페달 페달의 종류 클릿페달 일반 평페달4.1 페달클릿 페달평페달자전거의 과학원심력의 비밀 핸들이 무게 중심을 바꾼다. 돌고 있는 팽이가 쓰러지지 않는 이유.자전거의 잘못된 상식자전거의 보도통행(보행자 청색신호인 횡단보도 포함)은 위법입니다. 자전거의 갓길통행은 위법으로 범칙금 발부 대상입니다. 자전거의 버스전용차선 통행 또한 위법으로 범칙금 발부 대상입니다. 자전거도로가 있는 상태에서의 자전거의 차도주행은 위법사항입니다.자전거의 용도별 종류Mountian Bike (MTB) Road Bike Recumbent Bike Touring Bike Tandem 26in Bike 700c bike BMXMOUNTAIN BIKE(MTB)ROAD BIKERECUMBENT BIKETOURING BIKETANDEM26IN BIKE700C BIKEBMX자전거의 크기별 종류16 인치 18 인치 20 인치 22 인치 24 인치 26 인치자전거 운동의 효과쥐는힘(악력)을 길러준다 다리근력을 길러준다 민첩성·균형감각·순발력을 증진시킬 수 있다. 집중력을 높여주므로 스트레스 해소에 좋다 유산소운동(Aerobic)과 무산소운동(anaerobic) 성인병 예방에 효과적이다COUCHBIKE (소파자전거)SIDEWAYS BIKE(옆으로 타는 자전거)UNWHEELDYGREENSPEED RECUMBENT TRIKE결론자전거는 사람 스스로의 힘에 의하여 움직여지도록 만들어진 인류의 멋진 발명품 자전거는 에너지소모가 가장 적은 이동수단일 뿐 아니라 공해 역시 발생시키지 않아 교통대체 수단으로 적합감 사 합 니 다 ^^{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2008.06.04| 46페이지| 3,000원| 조회(1,905)

자전거, 프레임, 자전거역사, 자전거구조, 자전거운동효과

미리보기

닫기
미래의 자동차 산업

기슬과 경영현재 선호되는 자동차 하이브리드 자동차 수소자동차 결론상승되고 있는 기름값경차 선호도 증가디젤 아반테 HD아우디 R10원유 시추자트로파 유채꽃두 가지 이상의 동력원을 이용해 주행하는 자동차 1990년대부터 연구한 일본의 도요타나 혼다가 가장 뛰어난 기술을 보유 연비와 환경 두 마리 토끼를 모두 잡는 이상적인 자동차일반적으로 하이브리드 자동차는 동력원간의 동력배분방식에 따라 시리즈 방식과 패러럴 방식으로 분류된다. 시리즈 방식의 하이브리드 자동차는 전기 자동차의 부족한 주행거리를 증대시키는 목적으로 Range Extender 라고 부르며, 패러럴 방식의 하이브리드 자동차는 내연기관 자동차의 효율을 증대시키기 위한 것으로 소형의 전기시스템을 부가하여 내연기관을 보다 고효율 영역에서 운행함으로써 결과적으로 차량의 연배기 성능을 향상시키기 위한 것으로 Power Assist Hybrid 로 명명되기도 한다.시리즈 방식 (직렬형)패러럴 방식(병렬형)Dual type (복합형)도요타 프리우스베르나 하이브리드아이들 스탑 / 고 에너지 재활용 파워 어시스트 기존 인프라 이용배터리가 크고 무겁다 일반차보다 비싸다 사고시 엄청난 수리비용 고속주행시 연비 저하 화석 연료 사용하이브리드카가 석유시대에서 수소 시대로 넘어가는 과도기적 모델이라면 수소 자동차는 에너지의 패러다임을 완전히 뒤바꾸는 혁신적인 자동차다. 수소자동차는 석유가 아니라 수소를 에너지원으로 쓴다.물을 전기 분해 산과 금속과의 화학반응 천연가스 등 탄화수소 계열을 열분해에너지를 효율적, 환경 친화적으로 저장 화석 연료의 한계성 무한한 에너지원수소연료'(Hydrogen Fuel)방식 수소 연료전지'(Hydrogen Fuel Cell)방식구분수소 연료 자동차수소 연료 전지 자동차원리수소를 엔진에서 직접 연소연료전지의 수소, 산소 화학반응에서 얻어지는 전기 사용엔진유무수소 연소 엔진 필요연료전지가 엔진 대체장점엔진 개조로 가까운 미래 활용 가능. 주행 우수성효율성이 내연기관의 2배, 유가 상승, 연료전지 가격 하락단점연료 전지에 비해 낮은 효율높은 연료전지 가격개발업체BMW. 포드 등현대, 기아차, GM, 포드 벤츠, 혼다 등연료전지 자동차는 연료전지 종류, 사용하는 연료, 연료 개질방법, 연료 저장방법, 보조 동력원의 종류 등에 따라 여러 가지 형태로 개발되고 있다. 연료전지로는 고분자전해질 연료전지(PEMFC), 인산 연료전지(PAFC), 알칼리 연료전지(AFC), 직접메탄올 연료전지(DMFC) 등이 있지만 고분자전해질 연료전지가 출력밀도, 상온 작동성, 내충격성, 수명 등이 다른 연료전지에 비해 우수하기 때문에 현재 가장 많은 주목을 받고 있다.포드 수소 자동차현대 아이블루에너지 효율이 높다 공해가 거의 없다 연료고갈의 걱정이 없다수소 공급 인프라 차내 수소 저장의 문제 부피가 크다 가격이 비싸다대덕 연구 단지 내국적브랜드총수주요모델한국현대3종투싼 FCEV기아1종스포티지 FCEV에기연1종5인승 연료전지차독일BMW2종Hydrogen 7아우디1종A2폭스마겐2종HyMotion미국다임러크라이슬러7종NECAR포드3종FOCUS FCVGM6종Hydrogen일본도요타4종RAV 4 FCEV혼다5종FCX-V4국적브랜드총수주요모델일본마쓰다1종Demio미쓰비시1종Grnadis FCV닛산2종Xterra다이하스1종MOVE FCV K-II스즈끼1종Mobile Terrace스위스ESORO1종Hycar프랑스푸조3종Hydro - Gen르노1종EU FEVER피아트2종Seicento Elettra중국GM PATAC1종PhoenixTongji 대학1종Santana 3000돈으로 살 수 없는 기술의 시대 인재 양성의 중요시대감사합니다Q A{nameOfApplication=Show}

공학/기술| 2008.06.02| 31페이지| 3,000원| 조회(586)

자동차, 수소자동차, 미래자동차, 하이브리드자동차, 수소연료

미리보기

닫기