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영화 love me if you dare을 보고

[Jeux d'enfants (Love me if you dare)]그와 그녀... 사랑은 내기로부터 시작되었다. “cap ou pas cap...!?”Ⅰ.들어가는 말2004년의 이른 겨울날 지하철역 환승로에서 보았던 한 장의 영화 포스터를 기억한다. 어린 두 꼬마가 마주잡은 두 손에 장난감을 쥐고서 귀엽게 뽀뽀하고 있던 모습을 담고 있는 이 포스터를 많은 사람들이 보았으리라... 2004년 3월 우리나라에서 개봉 된 프랑스 영화 Jeux d'enfants는 Love me if you dare라는 영어제목으로 더 널리 알려져 있다. 개봉 당시 ‘초콜릿 묻은 너의 입술 같은 영화’라는 메인 카피를 내 걸고 로맨스 영화에 목말라하던 많은 사람들을 극장으로 이끌었는데, 영화의 엔딩 크레딧이 올라가고 극장의 불이 다시 환히 켜지는 순간 사람들이 보인 반응은 극과 극이었다. 멀리 프랑스에서 우리를 찾아 온 이 영화는 단지 평범한 로맨스 영화가 아니었던 것이다.이 번 과제를 통해 영화를 전반적으로 다시 한 번 되짚어 보고, 영화의 포스터에서 볼 수 있는 장난감(원래는 사탕박스이다.)이 매개체가 되어 두 주인공이 시작하는 내기가 두 사람에게 어떤 의미를 부여하고 있는지를 생각 해 보고자 한다.Ⅱ. 영화 ‘Jeux d'enfants(Love me if you dare)’1. 인물감독: 얀 사뮤엘 (Yann samuell)- 1965년 출생한 얀 사뮤엘은 디자이너(일러스트레이션, 로고, 포스터 제작), 스토리보더, 교수 등의 화려한 경력답게 다양한 기법과 새로운 감각으로 영화계에 등장한 감독이다.배우기욤 카네(Guillaume canet)-줄리앙역: 감독이기 전에 유명한 배우인 기욤 카네는 프랑스의 명문 배우 학교 쿠르 플로랑(Cours Florent) 에서 배우 수업을 받았고, 이 영화에서는 17세부터 35세까지의 줄리앙을 연기하며 매력적인 모습을 보여주었다.마리온 코티아르(Marion gotillard)-소피역: 배우인 부모님의 피를 물려받아 어린 시절부터 연극무대에 오르며 연기경험을 쌓았다. 16살에 연기를 시작한 그녀는 유럽의 아름다움을 가진 배우로 고전적이면서 섹시한 이미지를 지니고 있다. 이 영화로 이름을 널리 알리게 되었다. 또한 마리온 코티아르는 환경보호에 큰 관심을 가지며 그린피스 회원으로도 활발히 활동하고 있으며 할리우드와 프랑스의 다양한 작품에 출연, 전세계적인 스타로 발돋움 중이다.티볼트 베르에그(Thibault verhaegue)- 8살 줄리앙역조세핀 르바졸리(Josephine lebas-joly)-8살 소피역2. 독특한 영상미이 영화는 무엇보다 색감이 뛰어나다. 특히 얀 사뮤엘 감독은 그의 경력을 살려 ‘Blue and Pink'로 동화 같은 사랑 이야기를 표현하였다. 색감뿐만 아니라 독특하고 빠른 카메라 워크도 눈에 띈다. 기존 영화에서 많이 보기 힘든 동화적이며 로맨틱한 색채인‘Blue and Pink'는 이 영화에서 두 주인공의 우정과 사랑을 대변하게 된다. 영화 포스터에서부터 우리는‘Blue and Pink'의 색감을 느낄 수 있다.또한 현실인지 상상속의 세계인지 구분 할 수 없는 장면이 자주 등장하면서 보는 이로 하여금 더욱 더 영화에 집중하게 만든다. 예측할 수 없는 카메라 편집 기술로 몽환적인 느낌을 주게 되는데, 이러한 요소들은 우리나라에서 이미 흥행한 영화‘아멜리에‘를 떠오르게 하기도 한다.3. 이야기 전개모든 놀이에 지루함을 느끼기 시작하던 8살의 줄리앙은 폴란드계 아이라고 왕따를 당하고 있는 동급생 소피를 만나게 되고, 둘은 사탕상자 장난감을 주고받으며 우리의 상상을 초월하는 내기를 하기 시작한다. 성년이 되어서도 내기는 계속된다. 세월이 흘러 우정은 사랑의 감정으로 변해가지만 그들은 그것을 외면한 채 더욱 더 서로에게 잔인한 내기 조건을 걸게 되고, 내기는 그들을 두 번 이별하게 만든다. 하지만 결국 내기로 인해 다시 그들은 재회하게 되고 마지막 재회 때 그들의 진심을 인정하게 된다. 하지만 이게 왠일인가... 서로의 진심도 알게 되었고 해피엔딩으로 끝나야 할 이야기는 전혀 엉뚱하게 전개된다. 줄리앙과 소피가 사탕상자와 함께 공사현장에서 시멘트에 묻히는 장면이 전개되는데, 다음 장면에서는 다시 노년의 모습이 되어서도 내기를 즐기는 모습이 나온다. 이 영화는 결말이 정해져 있지 않다. 두 사람이 시멘트에 파묻힌 것이 진실인지 거짓인지, 시멘트에 묻혔다 극적으로 살아난 것인지, 아니면 노년이 되어서도 내기를 즐기는 모습이 그들이 죽어가면서 한 상상인지 등등 얀 사뮤엘 감독은 영화를 보는 관객들로 하여금 스스로 결말을 짓게 하는 과제를 내어준 것이다.Ⅲ. 그와 그녀의 자유보다도 목숨보다도 좋은‘내기’에 대하여영화는 1 La manche(한 세트), 2 La Revanche(복수전), 3 La belle(결승전), 4 La der des ders(최종회) 이렇게 크게 4개 에피소드로 구성되어 있다. 영화의 소재가 ‘내기’이다보니 에피소드의 제목도 ‘내기’와 관련된 단어를 선정하여 절묘하게 붙인 것 같다. 그리고 제목에 충실하려는 듯 줄리앙과 소피는 그들만의 내기를 반복하고 또 반복한다.90여분의 러닝타임 중 마지막 10여분을 차지하는 4 La der des ders는 짧지만 이 영화에서 가장 중요한 에피소드가 아닐까 생각된다. 결말에 대한 의견이 분분한 문제의 시멘트에 묻히는 장면이 나오기도 하지만 줄리앙과 소피에게 있어 ‘내기’란 그들 인생에 있어 어떤 의미인지도 생각 해 볼 수 있게 하기 때문이다.얀 사뮤엘 감독이 낸 영화의 결말에 대한 과제에 대해 나는 조심스럽게 비극과 희극이 공존하는 결말이라는 답을 내어본다. 줄리앙과 소피가 내기를 시작 할 때엔 “cap ou pas cap"란 대사가 거의 등장 하는데 "cap"라고 대답하면 내기가 시작된다. 아마 3 La belle와 4 La der des ders 사이에 생략되어 있는 장면에서 서로가 서로에게 시멘트에 묻히는 내기를 했을 것이고, 둘 다 "cap!"라고 얘기 했을 것이다.그들에게 있어 사탕상자를 통한 내기는 그들만의 의사소통이었고, 약속이었으며, 그들을 진정한 자신으로 있게 하는 행위였다. 소피와 줄리앙이 내기 없는 삶을 살며 서로 떨어져있던 시간은 그들에게 있어 결코 행복한 시간이 아니었던 것이다. 세계적으로 유명한 축구선수와 결혼하여 부유하게 살고 있는 소피, 아내와 아이들이 있고 안정적인 수입이 있는 직장을 다니는 줄리앙, 모든 것이 완벽해 보이는 이 상황이 그들에게 결코 행복을 가져다주지는 않았다.10년의 공백을 깨고 그들은 다시 내기를 시작하게 되었고, 그들은 서로 떨어져서는 살 수 없는 관계임을 알게 되었지만 또 다시 내기 때문에 헤어지게 되는 상황이 발생 할 것에 대한 두려움이 생겼을 것이다. 결국 줄리앙과 소피는 영원히 함께 할 수 있으면서 동시에 내기의 종말에 대한 두려움을 해결할 방법으로 시멘트에 묻히는 것을 선택한 것이다. 우리가 볼 때 두 사람의 죽음은 비극이지만, 두 사람에게 있어서 그런 결말은 그들에게 내기에 대한 승리와 함께 영원히 함께 할 수 있는 행복을 가져다주는 해피엔딩인 것이다. 시멘트에 묻혀가는 동안 흘러나오는 ‘La vie en rose’는 절묘하게 비극적 상황을 희극적으로 보이게까지 한다.

독후감/창작| 2008.07.06| 5페이지| 1,000원| 조회(407)

영화, 포스터, 극장, 로맨스, 개봉

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춘희를 읽고 평가A+최고예요

사랑을 이루는 희생이란 조각연애감정을 관장하는 유전자가 선천적으로 결여된 것인지 살아오면서 아직 짝사랑조차 경험 해 보지 못한 나로썬 사랑과 그에 따른 희생에 대해 생각하고 그것을 풀어 글로 표현하는 것에 대해 약간의 한계를 느낀다. 하지만 연애경험이 있건 없건 간에 사랑과 희생에 대하여 자신의 생각을 표현 하는 것은 똑같이 어려운 과제일 것이라 생각된다.사랑은 무엇일까? 왜 남자와 여자가 사랑에 빠지게 되면 어떠한 희생도 아끼지 않고 많은 고통을 감수 해 내려 하는 것일까? 사랑이란 환희, 즐거움, 번민, 오해, 질투, 희생의 정신 등 인간이 느낄 수 있는 거의 모든 감정의 조각들이 모여 만들어 낸 하나의 결정체란 생각이 든다. 그저 좋은 감정만으로 이루어지는 이상적인 사랑은 드물 것이고, 항상 서로 오해하고 증오하면서 나쁜 감정으로 자신을 피폐하게 만드는 사랑을 하는 커플 또한 드물 것이다. 우리들이 하고 있는 보편적인 사랑은 여러 가지 감정들이 적절히 섞여 있어야 지속 될 수 있다. 가령 상대방을 위해 사소한 희생조차 하지 않으려 든다면 상대방은‘저 사람이 나를 진짜 사랑하긴 하는 걸까’하고 사랑을 의심하기 시작할 지도 모른다.춘희의 주인공인 뒤발과 마그리트의 사랑 이야기에서도 우리는 온갖 감정들이 섞여 있는 것을 볼 수 있다. 그렇다면 그들의 사랑이란 결정체에‘희생’이란 조각은 어떤 역할을 했을까? 뒤발은 마그리트와 사랑에 빠지게 되면서 지극히 모범적이기만 했던 생활을 버리고 창녀인 그녀의 사랑을 얻기 위해 도박에까지 손을 대고, 그녀의 빚 탕감을 위해 어머니께 물려받은 유산을 양도 해 주려는 등 그녀를 위해서라면 무엇이든 하려고 한다. 마그리트 또한 창녀 생활을 하면서 누렸던 화려함을 버릴 각오를 가지고, 자신이 가진 재산을 팔아 빚을 청산하려는 노력을 하면서 뒤발과의 사랑을 지켜나가려 한다. 그들은 희생을 기꺼이 감수하고 나아가 그들의 사랑에 따르는 자신의 희생을 자연스럽게 받아들이는 모습까지 보여주는 듯하다. 결과적으로 그들의 사랑은 지속되지 못하고 마그리트는 병으로 죽게 되지만, 남아있는 뒤발은 마그리트의 죽음과 그녀가 자신과 자신의 가족을 위해 그녀가 꿈꾸던 행복을 희생했단 사실들에 슬퍼한다.우리가 제3자의 눈으로 객관적으로 봤을 때 희생의 행동이라고 생각하는 많은 것을 사랑을 하는 당사자들은 그렇게 생각하지 않는 듯하다. 제3자는 그들의 행동 하나 하나에 의미를 부여하여 그것이 희생이다 아니다를 판단하지만, 당사자들은 사랑이라는 큰 틀을 우선적으로 생각하면서 많은 사람들이 희생이라 명명하는 그들의 행동을 사랑하는 과정에 수반되는 자연스러운 것으로 받아들이는 것이다. 물론 자신이 가진 돈이라든지 명예 시간 등을 희생하면서 그들도 많은 고민을 하고 상대방과 그것 때문에 의견이 엇갈리게 되는 경우도 많을 것이다. 하지만 그들은 사랑이라는 큰 틀을 유지하기 위해 희생을 감수 해 나가는 것이다.

독후감/창작| 2008.07.06| 2페이지| 1,000원| 조회(336)

커플, 오해, 희생, 이상적, 보편적

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인천 차이나타운 방문기

1. 차이나타운으로...4월 5일을 나의 차이나타운 방문의 날로 정한 3월의 어느 날로부터 시간은 흘러갔고, 부쩍 자주 내리는 봄 비 때문에 가기 일주일 전 부턴 매일매일 날씨를 확인하면서 마음을 졸이고 있었다. 4월 5일 아침, 쾌청한 날씨는 아니었지만 비가 내리지 않는다는 사실만으로도 무척 들뜨게 되었고, 나는 인천행 전차를 타고 차이나타운으로 향했다.2. 반가워 한국 속의 작은 중국...!인천역에서 내려 개찰구를 빠져나오니 차이나타운의 대문인 커다랗고 빨간 패루가 한 눈에 들어왔다. 패루를 직접 보니 내가 정말 차이나타운에 오긴 왔구나...하는 생각이 들었고, 패루의 강렬하고도 붉은 색깔은 나의 피를 끓어오르게 만드는듯했다. 중국인들이 유난히 붉은색에 깊은 관심과 애정을 보이는 이유를 알 것 같았고, 왠지 앞으로 빨간색이 너무 좋아 질 것 같은 느낌도 들었다. 커다란 패루를 나와 함께 카메라의 프레임에 담아 기념사진을 찍고, 그렇게 차이나타운 안으로 발걸음을 옮겼다.(1) 볼거리의외로 차이나타운은 많이 한산했다. 사람이 많은 곳을 좋아하지 않는 나는 그 한산함이 반가웠지만, 차이나타운의 상인들은 그 한산함이 썩 반갑지 않을 것 같았다. 길 양 옆으로 빨간 간판을 내건 공산품가게와 중국음식점이 위치 해 있었고, 몇 몇 가게에선 중국음악이 흘러나오고 있었다. 중국어로 대화하고 있던 상인들도 한국 손님이 물건을 구경하러 들어오면 한국어로 능숙하게 이것저것 설명 해 주는 모습을 볼 수도 있었다. 이곳은 한국 땅이지만 완전한 한국도 아닌, 그렇다고 중국도 아닌 두 나라가 함께 존재하는 공간이었다.차이나타운을 걸으면서 가장 신났던 곳은 삼국지거리였는데, 번호가 매겨진 그림과 함께 삼국지 책에서 볼 수 있었던 이야기가 요약되어 있었다. 오래전에 삼국지 책을 읽었기에 내용이 완전하게 기억나지 않았는데, 이곳을 한 번 걷고 나니 다시금 삼국지 책을 읽은 느낌이었다.차이나타운의 규모가 크지 않아서 그런지 구경하는데 시간이 얼마 걸리지 않았다. 그래서 차이나타운과 연결되어 있는 자유공원으로 발걸음을 옮겨 보았다. 자유공원은 1888년에 만들어진 우리나라 최초의 서구식 공원이라고 한다. 공원의 규모도 컸고 계단도 많아서 걷는 것이 쫌 힘겨웠지만 활짝 피어 있는 꽃과 푸른 나무들을 보고 있으니 뭔가 내 몸이 맑아지는 느낌이 들었다.자유공원 내부에는 올라가면 인천항이 내려다보이는 정자가 하나 있었는데, 거기서 내려다 본 인천항의 풍경은 놀라웠다. 인천 앞바다엔 안개와 공장의 굴뚝에서 솟아나오는 무수한 연기가 섞여 깔려있었고, 엄청난 양의 콘테이너 박스와 배가 빽빽하게 인천항을 매우고 있었다. 바람을 타고 온 차이나타운 음식점에서 쓰는 짜장의 향까지 내 후각을 자극하면서 말로는 표현하기가 힘든, 그 순간이 주는 느낌에 한동안 그곳에 멍하니 서있었던 것 같다. 우리나라 근현대사의 서막을 연 창구라고 불리는 인천항을 눈앞에서 보고 그곳을 통해 우리나라로 들어와 정착한 화교들이 만든 차이나타운을 보고나니, ‘이 곳은 한곳 한곳이 다 살아있는 역사구나’란 생각이 들었다.(2) 먹거리자유공원까지 돌고나니 무척 허기가 졌다. 차이나타운을 둘러 볼 때 위치를 봐 두었던 공화춘으로 발걸음을 옮겼다. 이곳의 음식점들은 평소 동네에서 자주 보던 중국집과는 규모가 달랐는데, 내가 간 공화춘만해도 정확하게 세어보진 못했지만 층수가 5,6층 정도 되었던 것 같다.메뉴판을 천천히 보면서 다 먹어보고 싶은 메뉴들 중 쟁반짜장과 깐풍기를 어렵게 선택했다. 더 많은 인원이 함께 갔으면 다른 메뉴도 더 주문해서 맛 볼 수 있었을 텐데 그러지 못해 너무 아쉬웠다. 그래도 주문한 음식들이 정말 너무너무 맛있어서 매일매일 차이나타운에 들르고 싶단 생각을 먹는 내내 했었다.공화춘을 나와선 공갈빵과 월병을 직접 매장 내에서 만드는 중국제과점엘 들렀다. 공갈빵을 하나 고르고, 주인아주머니에게 물어 맛있는 월병도 4개 골라 보았다. 만들어 내어 놓은 시간이 얼마 지나지 않았는지 약간의 온기를 가지고 있는 월병을 당장 먹고 싶었지만 집에 가서 부모님과 함께 먹을 생각이었기 때문에 꾹 참아 보았다. 나중에 가족 모두가 월병을 맛있어 했는데, 더 많이 사올껄... 하는 아쉬움이 많이 남았었다.(3) 살거리공산품 가게엔 중국 전통 의상과 신발, 차, 여러 가지 술, 인형 등을 팔고 있었다. 뱀의 실물과 흡사한 인형이라고 해야 할지 정체를 알 수 없는 뱀을 모든 가게에서 팔고 있었는데 , 그것의 용도를 묻지 못하고 돌아 온 것도 아쉬움을 남겼다. 도대체 그 뱀은 뭘까...?

독후감/창작| 2008.07.06| 3페이지| 1,000원| 조회(1,025)

색깔, 이유, 기념, 관심, 붉은색

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영화 송가황조를 통해 본 중국 근대 여성상

1. 들어가는 말수업 시간을 통해 접할 수 있었던‘인생’과 ‘송가황조’는 격동의 중국 근현대사를 소재로 삼은 영화로, 어떤 과정을 통해 지금의 중국이 있게 되었는지를 잘 그려내고 있다. '인생‘이 중국 근현대사 속의 평탄하지 않은 현실 속에서도 살아남기를 포기 하지 않는 일반 백성의 모습을 그려내고 있다면,’송가황조‘는 송가의 세 자매를 주인공으로 하여 중국 역사를 이끌어 나갔던 사람들의 삶을 통해 혼란스러웠던 중국의 모습을 보여주고 있다.두 편의 영화 모두가 중국 근현대사에 대하여 여러모로 생각 해 볼 수 있는 계기를 주었는데, 좋아하는 여배우인 장만옥이 주인공으로 나와서 그런지 ‘송가황조’영화에 더 끌리기 시작했고, 이 번 과제를 통해 영화 ‘송가황조’와 그 속에 녹아있던 송씨 세 자매의 삶을 간략하게 되짚어보고 나아가 영화 속에 나타난 신 중국의 근대 여성상에 대하여 생각 해 보기로 하였다.2. 영화‘송가황조’를 되짚어보며...(1) 장완정 감독과 ‘송가황조’홍콩의 유명 여감독인 장완정(張婉)은 홍콩의 중국 반환을 앞두고 중국을 좀 더 알고 싶어 홍콩. 대만. 미국을 돌아다니며 자료를 수집했고 1백여권의 책을 읽던 중 중국 근대사에 큰 영향을 미친 송씨 자매의 이야기를 알게 되었다고 한다.영화를 보고 나서 스쳐가듯 ‘영화에서 송경령이 차지하는 비중이 다른 자매들의 이야기보다 많은 것이 아닌가...’ 하는 생각을 했었는데, ‘송가황조’ 개봉을 앞두고 내한했을 때 한 인터뷰에 의하면 영화의 상당부분을 중국에서 촬영했는데, 중국에서 국부로 추앙받는 손문과 국민당 장개석의 이야기가 함께 나오기 때문에 중국 측에서 민감하게 반응했고, 이 과정에서 장개석과 미령에 관한 많은 장면이 편집 되었다고 한다. 또한 손문과 송경령이 긍정적으로 비춰지는 반면 장개석과 미령이 권력 지향적으로 보이는 건 중국의 검열로 인한 영향 때문이라고 밝힌 바 있다.(2) ‘송가’의 세 자매광동성의 대부호 송가수는 서구문명에 일찍 눈을 뜬 사람이었다. 그는 중국의 발전을 위해서는 청나라가 아닌 다른 정부가 필요하다고 판단했고, 혁명가들을 돕는데 경제적으로 아낌없는 지원을 하였다.그런 그에게 총명한 세 명의 딸이 있었는데 첫째가 송애령, 둘째가 송경령, 셋째가 송미령이었다. 그녀들은 어린 나이에 나란히 유학길에 올라 미국 웨슬리안 대학을 졸업했다.▶ ‘송가’의 가족사진. 3남 3녀였다고 한다. 왼쪽이송애령 오른쪽이 송경령, 맨 위가 송미령.영화는 "有三個姉妹一愛錢一愛權一愛國 “나에게는 세 딸이 있다. 한명은 돈을 사랑했고 한명은 권력을 사랑했으며, 다른 한명은 중국을 사랑했다”라는 송가수의 대사로 시작하는데, 처음엔 이 대사가 의미 하는 바를 알아채지 못할지도 모른다. 하지만 영화가 끝나고 나면 이 대사가 세자매가 선택한 배우자와 그녀들의 가치관에 따른 삶이 어땠는지를 간결하게 설명해주는 것이었음을 알 수 있다.1) 송애령- 정치, 경제적으로 뛰어난 수단가로서 손문을 도와 일하던 중 부호 공상희와 결혼해 은행업을 시작, 중국의 경제력을 장악한다.2) 송경령- 언니의 일을 대신해 손문을 돕던 중, 27살 연상인 그와 사랑을 하게 된다. 아버지의 강력한 반대에도 불구 일본의 한 사당에서 손문과 결혼, 혁명적 동지로서 그리고 그의 반려자로서 함께한다. 하지만 손문의 죽음으로 결혼생활은 그리 길지 못하였다.3) 송미령- 뛰어난 미모와 재능을 겸비한 여성으로 손문의 부하이면서 당시 권력의 핵심으로 부상 중이던 장개석과 결혼하여 중국의 정계에 많은 영향력을 행사하였으며 두둑한 배짱과 야심으로 국제 정치 무대에서 빛을 발한다. 영화에서 만주 군벌 장학량에게 납치된 장개석을 그녀는 배짱 담판으로 석방시키는 모습을 보여주기도 한다.3. ‘송가황조’를 통해 생각 해 본 중국 근대 여성상(1) 중국 여성, 그 억압의 역사우리나라도 그러했지만 중국의 여성들도 유교이념을 바탕으로 한 남성우월주의 사회에서 차별과 억압을 받으면서 살아왔다. 여성 차별은 근대 이전 대부분의 나라에 존재했지만 중국은 그 정도가 더욱 심했다. 가난한 남자들의 공동의 아내가 되는‘과처’,다른 사람의 아내를 돈을 주고 일정 기간 빌리는‘전처 등 중국의 풍속은 여성을 인간이 아니라 물건이나 아이를 낳는 도구로 본 것이었다. 널리 알려져 있는 중국의 전족 풍습에서도 중국 여성이 받아온 억압이 얼마나 심했는지를 알 수 있다.(2) 신여성의 등장19세기 후반에서 20세기 초반에 걸쳐 중국에 서양의 현대적인 교육제도가 도입되었고, 소수의 여성들도 교육을 받게 되었다. 그녀들은 열심히 지식을 쌓아 나갔고 중국 근현대사 흐름에 전면적으로 등장하여 중국의 유교이념으로부터 파생된 잘못된 제도들을 비판하기 시작했다. 여성해방 운동을 시작한 사람도 있었고, 정치에 관여하는 등 여러 분야에서 자신들의 이상을 펼치면서 중국의 근대화에 중요한 역할을 하였다.(3) 영화‘송가황조’에 나타난 중국 근대 여성상원래 애령, 경령, 미령 세 자매의 이야기는 그들 배우자의 이름에 가리어 그다지 주목받고 있지 못하다가 ‘송가황조’ 영화나 그녀들을 소재로 한 책의 출판 등으로 많은 사람들에게 알려졌다고 한다.이 세 명의 여성은 그 시대를 살고 있던 대다수의 여성과는 모든 것이 달랐다. 최고의 부를 갖춘 집안의 딸로 태어나 부족함 없이 자랐으며, 최초로 미국 유학을 한 여성들로 알려져 있다. 지식과 교양을 쌓는 것에도 게으르지 않아 똑똑하기까지 하였다. 배우자를 자신들이 직접 선택하였으며, 결혼을 해서도 현모양처, 남자에게 기대는 모습을 보여주기 보다는 남편과 어깨를 나란히 하고 그녀들의 주장을 펼치면서 살아간다. 세 자매는 중국의 신여성 중 신여성으로 자신의 이상을 펼치면서 중국의 근대화에서 중요한 역할을 담당해 나갔던 것이다.시간제약이 따르는 영화라는 매체는 그녀들이 중국의 역사 속에서 어떤 활약을 펼쳐 나가는지를 다 보여주지 못하는 한계를 보였다. 그것은 영화가 중화인민공화국 건설 이전까지의 역사를 주된 배경으로 하였기 때문일 것이다. 자료를 찾다 보면 중화인민공화국 건설 이후 애령이 홍콩에서도 경제 분야에서 큰 성공을 거두는 것, 경령의 경우 남편 손문이 그러 했듯이 항상 조국을 생각하고 이념을 실천해 나가는 과정 그리고 두 번이나 국가 부주석을 역임 한 예라든지, 대만으로 건너간 미령이 장개석을 도와 대외적인 로비스트 활동을 한 예 등 세 자매의 활약은 영화에서 보여 진 것이 전부가 아니었다.

독후감/창작| 2008.07.06| 3페이지| 1,000원| 조회(482)

소수, 차별, 생각, 통해, 억압

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육상운송인과 해상운송인의 손해배상 책임 비교 평가A+최고예요

Ⅰ. 시작하는 말.인류의 역사는 수렵과 농업시대를 거쳐 현재의 공업과 상업시대를 이룩하게 되었다. 공업과 상업위주의 경제체재가 수렵과 농업 위주의 경제체재와 근본적으로 다른 점은 후자가 개인이나 가족단위의 자급자족제도인 데 비해서 전자는 분업과 교환의 상호의존제도라고 할 수 있다. 분업이 더 심화되고 교화의 영역이 더 넓어지면서 보다 더 넓은 시장을 확보하기 위하여 인간은 모든 지혜를 동원하게 되었다. 이와 같은 새로운 영역에 대한 꿈이 우리가 너무나 잘 알고있는 콜럼버스와 마젤란을 낳게 하였고 결국은 신대륙의 발견과 이로 인한 온갖 인류의 영욕을 수반하게 되었던 것이다.상업에서의 운송의 발달이 인류 생활의 발전에 크게 기여했다고 볼 수가 있는데, 과거 인류의 역사를 들여다보면 내륙교통수단의 한계에 얽매여 침체한 사회보다는 내수로나 해운에 의하여 좀 더 넓은 시장을 가질 수 있었던 나라들이 크게 번성했던 것을 알 수 있다. 우리가 잘 알고 있는 나일강 유역을 중심으로 한 고대 이집트 문화, 티그리스 유프라테스강을 중심으로 한 메소포타미아문화, 인더스 갠지스강을 중심으로 한 인도문화, 그리고 황하강 유역의 중국문화는 모두 큰 강을 중심으로 형성되어 많은 번영을 누렸었다. 큰 강을 통하여 해상운송을 장악했던 나라가 강하고 부유한 나라가 될 수 있었던 것이다.우리나라의 경우는 어땠을까? 많은 지역의 생산물이 지게나 수레, 소를 이용하여 육로를 통하여 운반되기도 했지만, 우리나라 역시 산이 많고 길이 좁아 육상운송을 하기에는 열악한 환경에 놓여있었다. 그래서 우리나라도 일찍이 조세나 상인들의 물건을 하천이나 바다를 통해 운반하였다. 특히 바닷길을 이용해서 주변국들에게 많은 문화와 지식들을 전해주기도 하였다.이렇게 우리나라를 비롯해 전 세계의 상업역사를 들여다보면 운송의 대부분을 하천이나 바다에 의존했다는 사실을 알 수가 있다. 하지만 오늘날 눈부신 기술의 발전에 힘입어 철길과 고속도로가 놓이면서 육상운송이 급격하게 발전했고, 항공운송도 또한 더불어 눈부신 발전을 이루다. 물건이라 함은 운송할 수 있는 모든 동산을 말하고, 반드시 거래의 목적이 될 수 있는 것이어야 하는 것은 아니다. 그러나 신서의 운송은 우리나라에서 현재 국가의 독점 사업이므로 사인은 경영하지 못한다. 또 여객이라 함은 운송의 목적인 자연인만을 말하는데, 반드시 계약의 당사자일 필요는 없다.운송이라 함은 물건 또는 여객을 일정한 장소에서 다른 장소로 이동시키는 것이지만, 이동구간의 원근, 운송의 방법 등은 묻지 아니한다. 다만 물건운송에 관하여는 특히 운송인의 보관 아래 그 목적물의 소재를 이전시키는 경우에 한한다.(ii) 운송인은 육상 또는 호천 항만에서 운송을 인수하는 사람이다. 육상이라 함은 지면과 지상을 말한다. 예컨대 지하철도회사도 운송인이다. 호천 항만의 범위는 평수구역에 의하고, 평수구역은 선박안전법시행령에 구체적으로 열거되어 있다.(iii) 운송인은 운송의 인수를 영업으로 하는 사람인 까닭에 상인이다.(商제 46조13호, 4조)운송의 사실행위는 스스로 운송하지 아니하고 타인을 시켜서 하여도 좋지만, 운송인은 위탁자로부터 운송을 인수하여 그 책임을 부담하는 사람이다.(2) 해상운송인의 의의해상운송인에는 선박소유자뿐만 아니라 선박공유자, 선박임차인, 정기용선자, 항해용선자 등이 포함될 수 있다. 항해용선자는 원래 운송기업주체성을 인정할 수는 없지만 재용선계약이 체결될 경우 재용선자에 대한 관계에서 운송인적격을 취득하므로 운송인에 포함시키게 되었다. 해상운송인에 속하는 각각의 주체에 대하여 간단히 알아보겠다.(i) 선박소유자: 선박소유자(ship's owner; Reader)라 함은 넓은 의미로는 선박의 물권적 소유자이나, 좁게는 자신이 소유하는 선박을 상행위 기타 영리의 목적으로 자신의 해상기업에 사용하는 자이다. 해상법상 선박 소유자는 이 후자를 뜻한다. 즉 선박의 소유와 이용을 결합시킨 좁은 개념으로 이해하여야 한다.(ii) 선박공유자: 선박공유(Reederei)라 함은 수인이 일개의 선박을 공유하고 이를 공동의 해상기업활동에 이용하는 조직 육상운송인의 책임발생원인운송인은 운송계약의 취지에 따라 상당한 시기에 운송물을 손상하지 않고 인도할 의무를부담하므로 운송물의 멸실, 훼손 또는 연착의 경우에 손해배상책임을 부담하는 것은 당연하다.(i) 과실책임주의: 우리 상법은 독일 신상법의 예에 따라서 민법과 같이 과실책임주의를 채용하고 있다. 즉 운송인은 자기 또는 운송주선인이나 사용인 기타 운송인을 위하여 사용한 사람이 운송물의 수령, 인도, 보관과 운송에 관하여 주의를 해태하지 아니하였음을 증명하지 아니하면, 운송물의 멸실, 훼손 또는 연착으로 인한 손해배상 책임을 면하지 못한다.(ii) 결과책임주의: 하지만 전통적으로 로마법상의 레셉툼 책임에 가까운 결과책임주의를 채용한 입법례가 많다.(프랑스 법계의 여러 나라) 즉 로마법에서는 해상운송에 관하여 운송업자는 운송물의 멸실, 훼손(연착을 포함하지 않음)에 대하여는 자기의 과실의 유무에 상관없이 책임을 부담하고, 그것이 불가항력으로 인한 것을 증명한 경우에만 책임을 면한다는 일종의 결과책임주의 또는 무과실주의가 인정되었다. 왜냐하면 운송물은 송하인의 점유, 감시를 떠나서 운송업자의 보관 밑에 운송되기 때문에 사고가 발생한 경우에 그것이 운송업자의 과실에 기하였다는 것을 송하인에게 증명시키는 것은 무리라고 생각되므로, 송하인의 보호를 위하여 운송업자에게 이와 같은 무거운 책임을 과한 것이다. 이 법리가 육운에도 미치고 오랫동안 여러 나라의 입법을 지배하였던 것이다. 우리나라에서도 결과책임주의가 입법론으로서 타당하다는 견해를 펼치는 학자들이 많다.(2) 해상운송인의 책임발생원인해상운송인의 손해배상책임은 감항능력주의의무위반과 운송물의 취급에 관한 상사과실 등에 의하여 발생한다.(商제787,787조Ⅰ)(i) 감항능력주의의무위반: 해상운송인은 자기 또는 선원 기타의 선박사용인이 발항 당시 신체능력, 운항능력 및 감하능력상의 주의를 다하지 못한 경우 이로 인한 운송물의 멸실, 훼손 및 연착에 대하여 손해배상책임을 진다. (商제787) 이 경우 입증책임은 운송인이 인의 책임범위(i) 정액배상주의(商제137조): 해상법은 해상위험과 다량의 화물을 낮은 운임으로 운송하는 해상기업의 특수성을 고려하여 손해액의 산정에 있어 특별손해를 제외시키고 손해배상액을 운송물의 도착지가격으로 배상액을 정형화하였다. 이것은 민법상의 배상범위에 관한 일반원칙에 대한 특칙을 이루는 것이다. 그러나 운송인의 고의, 중과실에 의한 손해의 경우에는 일반원칙으로 돌아가 특별손해에 대하여도 그 사정을 알았거나 알 수 있었을 때에는 동 손해도 전액 배상해야 한다.(육상운송인의 경우와 동일)(ii) 도착지 가격: 상법은 전부 멸실 또는 연착의 경우는 인도할 날, 일부멸실 또는 훼손의 경우는 인도한 날의 도착지가격을 기준으로 손해배상액을 산정하도록 하고 있으므로 도착지가격을 어떻게 정할 것인지가 문제된다. 여기서 도착지가격은 소위 도착지에서의 건전한 시장가치(Arrived Sound Market Value: "ASMV")를 의미하는 것으로 해석되며, 일부 멸실 또는 훼손의 경우 손해액은 도착지에서의 시장가격에서 도착지에서의 손상품 가격을 차감하여 계산하게 된다. 여기서 소위 "ASMV"는 통상 CIF가격, 송장가격을 기준으로 하되 운임 및 보험료, 관세, 통관비용 등 부대비용은 물론 적정이윤도 위 가격에 포함하는 것으로 해석된다. 그러나 어느 경우에나 손해배상액은 실 손해를 한도로 하는 것이며 위 도착지가격은 도매가격을 기준으로 하여야 할 것이다.(iii) 외화청구의 문제: 육상운송에 있어서도 이런 경우가 발생 할 수 있겠지만, 해상을 통한 국제무역이나 운송에 있어 상품대금이나 운임 등이 대부분 달라($)로 결제되므로 손해배상을 달라($) 등 외화로 청구할 수 있는가하는 문제가 발생한다. 우리나라 민법은 제 377조 및 378조에 외국금전채권에 관하여 규정하고 있다. 당사자간에 지급통화나 적용환율에 관하여 약정을 하는 경우에 그 약정은 유효한 것으로 해석하는 것이 일반적이며, 우리나라 법원은 운임 등을 외화로 지급키로 한 약정이 있는 경우 한화청구를 허용함은책임주의의 중대한 예외를 인정한 것이다. 선박의 조종은 기술을 요하며 선원의 사소한 부주의로도 상당한 손해가 발생할 수 있기 때문에 해상운송기업을 보호하기 위한 것이라 할 것이다. 항해과실이 논의되는 대표적인 것은 선박충돌과 좌초 등을 들 수 있으나, 항해과실 면책은 강행규정이 아니므로 당사자간의 특약에 의하여 면책을 주장할 수 없도록 할 수 있는 것으로 해석된다.(ii) 선박화재: 선박화재는 그것이 운송인의 고의 또는 과실로 인한 화재가 아닌 한 법정면책사유에 해당한다. 그러나 실무상 선박화재에 대하여 면책이 인정된 예는 거의 없는 것으로 보인다. 운송인 자신의 과실이나 감항의무위반없이 화재가 발생하는 경우를 상정하는 것도 어려울 뿐만 아니라 법해석상 운송인이 스스로 자신의 무과실을 입증하도록 입증책임을 운송인에게 부과하기 때문이다.(iii) 상법 제 789조 2항의 개별 면책사유: 해상운송인은 다음 각호의 사실이 있었다는 것과 운송물에 관한 손해가 그 사실로 인하여 보통 생길 수 있는 것임을 증명한 때에는 이를 배상할 책임을 면한다. 그러나 수하인이나 선하증권소지인이 상법 제 787조 및 788조 소정의 해상운송인의 감항능력주의의무 또는 운송물에 관한 주의의무를 다하였더라면 그 손해를 피할 수 있었음에도 불구하고 그 주의를 다하지 못했을 경우에는 배상책임을 면하지 못한다. 따라서 위 면책사유는 일정한 유형의 사고에 대하여 운송인의 추정적인 면책(prima facie liability)을 규정하여 과실문제에서 입증책임의 전환을 기하고 있는 것이라 할 수 있으며, 법정면책을 인정한 것이라기보다는 입증책임의 분배를 명확히 하여 운송인의 입증책임을 완화하고 있는 데에 그 의의가 있다고 할 수 있다. 위 개별면책사유를 열거하면 다음과 같다.가. 해상 기타 항행 또는 수면에서의 위험 또는 사고나. 불가항력다. 전쟁, 폭동 또는 내란라. 해적행위 기타 이에 준한 행위마. 재판상의 압류, 검역상의 제한 기타 공권에 의한 제한바. 송하인 또는 운송물의 소유자나 그 사용인의.

법학| 2003.11.04| 10페이지| 1,000원| 조회(1,032)

상법, 운송인, 손해배상책임

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